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高速道路は無料が良いよね

1 :FreeWay:2005/07/22(金) 13:54:23 ID:J+6N+5Lj
不正だらけ、借金だらけ、汚職だらけの道路公団が管理する
高速道路、そんな高速道路料金はどんどん値上がりしていってます。
でも、高速道路通行料金を支払う事は不正と汚職と借金だらけの道路公団に
不正や汚職の為の資金源を与えているような物

そんな通行料金支払わずに、高速道路通行料金不払い運動を行いませんか?

このスレは道路公団の高い料金に腹が立つ
不払い通行をしたい、したいけどどうやってやればいいの?
等の考えを持った人の為のスレです。

不払い通行に興味無い方や不払い通行が嫌いな方はこのスレへの立ち入りを禁止します。

732 :国道774号線:2006/11/27(月) 13:19:10 ID:YbKoH8f6
営業車は安く一般を高くするべきだな!やたら遅い車がいるから!

733 :国道774号線:2006/11/27(月) 13:45:43 ID:L5EjF5CO
リミッタ付き大型貨物車ほど遅い車はない。

734 :国道774号線:2006/12/08(金) 15:34:24 ID:3/02yRob
>>729
ETCの普及促進のために税金の使途が拡大されてしまうのは反対。

735 :国道774号線:2006/12/08(金) 17:19:10 ID:5ubq5kFT
今からでも遅くは無い!
喪前ら無料通行宣言書をバラ撒いて国家権力に衣食住を面倒見てもらえばいいじゃない!

736 :国道774号線:2006/12/08(金) 21:09:13 ID:DSRQOYou
政府与党が検討している一般財源化の中には、一般財源化による高速
道路の更なる引き下げも検討していると言う。
引き下げ程度じゃ甘い!
ど田舎地方は無料にしろ。

737 :国道774号線:2006/12/08(金) 22:27:16 ID:kcfRSzop
国民のことを考えるなら、
高速料金を割り引いた道路会社への補填に、税収を投入するより、
素直にガソリン税の税率を、本来の税率にもどすべきと思うのだが。

738 :国道774号線:2006/12/09(土) 06:31:54 ID:Cv4H7yoo
今払ってる高速料金の半分が公団が作った借金返済に使われてる。
それを国民の納める税金で埋め合わせるってのはなぁ…。

公団関係者の資産没収くらいしてからやれと言いたい。

739 :国道774号線:2006/12/09(土) 13:51:07 ID:0WCCEv2N
本四公団は2兆円?もの多額の税金を投入した上に、バカ高い通行料を
これからも取り続ける。やるならもっと値下げするまで投入すべきだろう。
因みにこの投入していた税金が、余ると言われ一般財源化されようとしている。

740 :国道774号線:2006/12/09(土) 16:24:28 ID:3VI07636
いつも馬鹿みさせられるのは国民。
良く計画されていれば、赤字区間など高速作らず一般道を整備するだろ。
バカな建設族議員が自分が作ったものなどと後に言うためだろよ。
しかも、赤字区間の地元住民は、高いから高速使わないという者が多いよ。

741 :国道774号線:2006/12/09(土) 16:50:04 ID:XJk5E7KL
ガソリン1リッター価格に含まれる税金 
国  税   揮  発  油  税 24.3円 →暫定税率として現在 48.6円
地方税   地方道路譲与税  4.4円 →暫定税率として現在  5.2円
上の税が含まれた価格に消費税がかかっている。

政府は増税のみを考えるのではなく、おかしいところを直した後に
何にどれだけ足りないのでと細部に至るまで公表する義務があるのでは。

ちなみに、自動車重量税 2,500円/t  →暫定税率として現在 6,300円/t
    

742 :国道774号線:2006/12/09(土) 16:51:33 ID:XJk5E7KL

自動車重量税は、年額。

743 :国道774号線:2006/12/09(土) 17:26:19 ID:0WCCEv2N
ムダな高速道路を造らないように民営化。
  ↓
しかし全線、建設が決定。
  ↑
ムダな道路はなかった! or ムダな道路を造ることにした!

どっちだ?

744 :国道774号線:2006/12/09(土) 18:05:45 ID:Cv4H7yoo
>>739
本四だけじゃないよ。
民間会社の料金支払いのための道具であるETC普及促進のためにも
税金が使われていて、これも更に税金投入を増やそうとしてる。

ETCが増えれば国交省や警察の天下り先でもあるORSEなどのETC関連
特殊法人が潤うからね。

745 :潤う人達…。:2006/12/09(土) 18:09:07 ID:Cv4H7yoo
■ORSE 財団法人道路システム高度化推進機構( ttp://www.orse.or.jp/)ってこんなトコ。

理事長   張富士夫(経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長)
専務理事 村岡憲司(元国土交通省北海道局長)
常務理事 石原孝(元国土交通省大臣官房総括監察官)
       他2名
理事    名尾良泰(元経済産業省関東経済産業局長)
       吹譯正憲((社)電子情報技術産業協会専務理事・元通商産業省東北通商産業局長)
       辻英夫((財)道路新産業開発機構常務理事・元国土交通省北陸地方整備局企画部長)
       他6名
監事    賀来敏(元警察庁関東管区警察局長)
       他2名
ttp://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf

■HIDO 財団法人道路新産業開発機構( ttp://www.hido.or.jp/)ってこんなトコ。

会長    奥田碩(元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役)
理事長   鈴木道雄(元建設事務次官)
専務理事 田中正章(元建設省建設大学校長)
常務理事 田島正興(元国土交通省大臣官房審議官)
       辻英夫(元国土交通省北陸地方整備局企画部長)
理事    青木保之(元建設省大臣官房総務審議官)
       鈴木政徳(元建設省建設経済局長)
       立石真(元建設省住宅局長)
       豊田高司(元建設省建設技監)
       藤川寛之(元建設省道路局長)
       他12名
監事    滝田清(元国土交通省大臣官房審議官)
       他2名
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

746 :国道774号線:2006/12/09(土) 21:01:02 ID:Wdx2DvS4
>>743
>「しかし全線、建設が決定。」のところが間違っている(報道の誤報)。
民営化した会社では全線の建設はしないことになった、というのが真実。
実際、中国横断道などは、今は新直轄方式で、国で建設されている。



747 :国道774号線:2006/12/09(土) 21:03:42 ID:l5xITxbq
http://fwc.blog74.fc2.com/

748 :国道774号線:2006/12/10(日) 08:47:58 ID:u5ulYk7D
>>746
とすると新直轄方式がムダな道路ということか?

749 :国道774号線:2006/12/10(日) 09:35:24 ID:T4ACyAOw
>>748
まぁ 赤字=無駄な道路 という定義だとそうなるな。 ただ、そうすると
既出のように外環や圏央道、近年開通予定の首都高中央環状新宿線とかも無駄な
道路になってしまうけどな。

750 :国道774号線:2006/12/10(日) 13:45:47 ID:s4KAoHi1
無駄かどうかは有料か無料かで決まるものじゃないでしょう。
せっかく作っても高い料金のせいで利用されないから無駄になってたんだし。

高速道路建設にはしっかりした需要予測が大切なのに今まではいい加減だったのが問題。
予測が外れて赤字になったら計画に関わった奴らの資産没収して補填すればいいのに。

751 :国道774号線:2006/12/10(日) 21:04:31 ID:u5ulYk7D
高速と一般の国道を完全に分けて考えているから、使われないなんて
事にもなるんだよな。

752 :国道774号線:2006/12/11(月) 05:25:37 ID:6pLaLKZz
高速道路は有料でいいよ。気軽に乗る人が増えさらに混むし、一般道路とは別の道路って感覚がベストだと思う。
ただ、今の料金は高いので半額くらいがベストだと思う。

753 :国道774号線:2006/12/11(月) 11:03:07 ID:npIuNoXJ
よく混雑するのは都市部を中心とした限られた区間だろう。
そのような区間は有料を維持し、空いている地方から原則無料化。

754 :国道774号線:2006/12/11(月) 14:38:27 ID:98jyRiju
収支計画を行って、赤字のところは高速は造らず一般道の整備を行うのが妥当な考え。

現行の赤字区間は料金を上げて、一般道の整備も5年ないし10年は行わない。
殆どの赤字路線は、その地元国会議員の圧力によって造られたものであるから、
当然選挙区の有権者は責任を取らないとならないでしょう。

755 :国道774号線:2006/12/11(月) 16:57:01 ID:npIuNoXJ
償還は終わっているが、東京外環も赤字と言えば赤字らしいぜ。
アクアラインも無理やり京葉道路に組入れて赤字を隠しているだけだしなぁ。
その考えだと首都圏も地方も道路整備を出来なくなるね。

756 :国道774号線:2006/12/11(月) 17:05:06 ID:ZYbtlea1
京葉道路は千葉県道路公団だよ

757 :国道774号線:2006/12/11(月) 17:05:28 ID:ZYbtlea1
公社 だ

758 :国道774号線:2006/12/11(月) 17:38:16 ID:npIuNoXJ
いつから?

759 :国道774号線:2006/12/11(月) 17:47:15 ID:ZYbtlea1
すまん勘違い

760 :国道774号線:2006/12/11(月) 18:25:19 ID:Hl6T1xAh
とにかく、
無料で走れて、
道路用地購入代金が安くて、
低価格で作れる道路で、
維持補修費がとんでもなく安くなる道路であれば、
何も反対はしない。
負担が軽くなるし、便利になるからだ。

しかし、現状はこの条件一つとしてクリアしていない道路ばかり作ろうとしている。


761 :国道774号線:2006/12/11(月) 20:45:21 ID:8rf/IGeT
>>760
夢と冒険の世界にでも行ってらっしゃい

762 :国道774号線:2006/12/13(水) 00:17:47 ID:DD6WcuEK
>>749
>まぁ 赤字=無駄な道路 という定義だとそうなるな。

新直轄道路は無料道路だから、「赤字」になることはあり得ない。
したがって無駄な道路ではない(w
そもそも、民営化は有料道路の赤字=無駄な道路をやめようということから始まった話。
無料道路である限り、何の問題もないことになる。
この論理に文句がある香具師は、議論の出発点からやりなおすこと。



763 :国道774号線:2006/12/15(金) 23:46:54 ID:ZxbMXUCr
ふりだしにもどる

764 :国道774号線:2006/12/16(土) 05:24:36 ID:ch3WVbd0
>>761
田舎道で引用するのは現状に合っていないかもしれない。

名阪国道や阪奈道路は、建設された当初は有料だったが、現在は無料で通行できる。
今から考えたら恐ろしく安い金額で建設したであろうし、維持費もおそらく安い(夜走ると暗いなど)はず。

それなりの能力を持った者がちゃんと仕事をやれば、夢と冒険の世界でなくても可能なはず。
それができない(やらない)のは、国民の金を浪費して贅沢な生活をする吸血鬼たちのせい。
吸血公団とそのしもべたちを根滅しないかぎり、この問題はなくならない。
かなり難しいと思うけど・・・www


765 :国道774号線:2006/12/16(土) 10:35:40 ID:3cPfOQy3
民営化とは、道路公団を維持するための集団天下りだからなぁ。

766 :国道774号線:2006/12/16(土) 14:50:24 ID:AW3QoBGG
名阪は最初から無料じゃん。

767 :764:2006/12/16(土) 19:07:39 ID:ch3WVbd0
そうやったっけ?知ったかぶりしてすみません。

768 :国道774号線:2006/12/17(日) 22:06:01 ID:2o4p1VsT
一時、有料にしようって話は出てたけどね。
そうすると無駄なコストが掛かったりするんでその話は無しになった。
たとえ同じ道路であっても「高速道路」にするとコストが跳ね上がるんだよ。

769 :国道774号線:2006/12/17(日) 22:42:21 ID:v0dmcmPF
集金集票道路

770 :764:2006/12/18(月) 10:46:22 ID:XvSlawBs
>>768
それを勘違いしてたみたいですね。自分は。
勉強になりましたm(U_U)m

771 :国道774号線:2006/12/18(月) 16:50:59 ID:3kUPEF5N
高速道路は都市部以外はどこも夜は暗いんだけどな。

無料の高速がなんで安上がりかといえば、インターは簡易型でよくて、
料金所は要らない、つまり料金所の建設費人件費維持費も要らない、
SAやPAは勝手気ままに降りられるから原則的に要らない、とかか。
本線の建設費はそれほど変わらない。

772 :国道774号線:2006/12/19(火) 04:34:35 ID:k2R35MI9
高速道路の名がつくだけで変わっちゃうんだよ。

773 :国道774号線:2006/12/19(火) 10:43:40 ID:TdYoh5Tk
有料維持こそが大前提だからな。くだらねー。

774 :国道774号線:2006/12/19(火) 15:07:04 ID:PMrT1epN
高速道路は無料が良い 高速道路は無料が良い 高速道路は無料が良い 高速道路は無料が良い
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775 :国道774号線:2006/12/20(水) 16:10:57 ID:s1UImFfw
>>771
淡路島の高速を、雨の夜に走ったら真っ暗ですごく怖かった。

776 :国道774号線:2006/12/20(水) 20:28:56 ID:2/R5+e22
名阪はもともと高速道路でもともと無料。
無料と有料は予算が違うだけだよ。

777 :国道774号線:2006/12/25(月) 09:44:17 ID:nyI6bJdf
( ゚д゚)ポカーン

778 :下請会社:2006/12/28(木) 00:46:45 ID:JLCmRhnH
公団下請会社に勤務してます。公団の人でも場所によっては徹夜で毎日働いている方などが多くいますよ。私の会社もサービス残業ばかりで・・裏ではそゆ人たちもいる事を分かって下さいな。まあ上は馬鹿ばかりですが・・

779 :下請会社:2006/12/28(木) 00:57:37 ID:JLCmRhnH
私からすれば冬季間に毎日塩を何10トンもばら蒔いてる(気温低下時に蒔けば凍結しにくくなる為)事の対策をして、その浮いた金で通行料金値下げした方がいいと思う。全く熟知していない課長などが塩を多くばら蒔けという言葉にいつも腹をたてている。

780 :国道774号線:2006/12/28(木) 17:18:16 ID:9ambfYDS
塩の消費も予算消化の原則にのっとっているとか?

781 :国道774号線:2006/12/28(木) 21:51:48 ID:uVFCiO4F
>まあ上は馬鹿ばかりですが・・

そこが問題なんだよね。('A`)

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