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▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート9

1 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/04/09(土) 21:47:45 ID:/P5sef+R
東名阪・東名・名神・伊勢湾岸道など、名古屋圏の高速道路全般の話題も歓迎。

関連は>>2-5あたりに

2 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/04/09(土) 21:48:07 ID:/P5sef+R
【過去スレ】
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート8
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094363453/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4(2本目)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073090902/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059058573/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3()(3本目)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042789833/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3 (2本目)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042380674/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3 (1本目)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041839057/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲
http://mentai.2ch.net/traf/kako/980/980996223.html

3 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/04/09(土) 21:48:32 ID:/P5sef+R
※名古屋高速に直接絡まないネタで、
 専門スレッドがある場合はそちらへおながいします。

【関連スレ】
★東名阪自動車道★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046516854/
★★伊勢湾岸自動車道[4]豊明★★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107787308/
東名・第二東名高速道路 part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
名神高速道路
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057834049/
第二名神
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030452797/
★中央高速スレッド 3年目★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/
東海北陸・能越自動車道 その2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073996871/
【下り関IC付近】伊勢自動車道【カーブきつ過ぎ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1101607738/
【MAGロード】東海環状自動車道 Part2【祝開通】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112348406/
【セントレア】愛知県道路公社 2【交通アクセス】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/
☆′名四国道 国道23号 その2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074441286/
★☆国道19号 名古屋〜長野★☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034522862/
【名古屋】ノーベル街道○国道41号線【富山】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054386729/
愛知万博(愛・地球博)への交通アクセスについて
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1110639490/

4 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/04/09(土) 21:48:52 ID:/P5sef+R
【関連サイト】
名古屋高速道路公社
http://www.nagoya-expressway.or.jp/
日本道路公団中部支社
http://www.chubu.jhnet.go.jp/
道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html
国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
国土交通省中部地方整備局名古屋国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/
国土交通省中部地方整備局愛知国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/
国土交通省中部地方整備局名四国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/

5 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/04/09(土) 21:51:00 ID:/P5sef+R
前スレが残っているうちは、sageでお願いします。

6 :国道774号線:2005/04/10(日) 22:53:17 ID:jJcHKLor
>>1
スレ立て乙!

>>5
落ちたね。
980を超えたスレが落ちるのは早いねぇ、そういうプログラムなんだろうけど。

7 :国道774号線:2005/04/11(月) 23:58:20 ID:NHLbpaU1
7

8 :国道774号線:2005/04/12(火) 15:48:19 ID:qURZ7lkj
即死防止age

9 :国道774号線:2005/04/12(火) 22:29:13 ID:P3fTlkJb
同じく

10 :国道774号線:2005/04/12(火) 23:00:50 ID:/v0FEGqh
鶴舞ジャンクの手前のオービスは何レーン目が
ヤヴァイの?

11 :国道774号線:2005/04/12(火) 23:12:13 ID:AlTV/1MM
>10
漏れも知りたい!!
一応、全部のレーンにレーダー発信機?らしいものがついてるが、まさか、一番端っこのところまで
オービスが狙ってるのか信じれんのだが…。
あの、オービスは旧式(フィルム式)でしょ?

12 :897:2005/04/13(水) 08:31:47 ID:eDMbyGCD
最右のみ

13 :国道774号線:2005/04/13(水) 21:56:58 ID:XNmVXISt
>12
信じてもよかですか?


14 :国道774号線:2005/04/13(水) 22:17:22 ID:v88pi51l
毎日オレは120で通過してるが一度も光った事ない

15 :国道774号線:2005/04/13(水) 22:54:25 ID:ig0kCqs4
確かにこの前、前の車に付いていったんだが
メーター110でもOKだった。
今度は115に挑戦してみる。


16 :国道774号線:2005/04/14(木) 09:44:28 ID:WL60HgYN
12点狙いと聞いたこと有松
メーター誤差・測定マージンを考えると120が限界な希ガス

17 :国道774号線:2005/04/14(木) 21:03:36 ID:uZ7lRCg8
建通新聞に、17年度の名古屋高速の事業計画が出てる。


でも4号線はまだまだ


18 :国道774号線:2005/04/14(木) 23:33:24 ID:NTVQ0JOZ
>17
詳細キボンヌ

19 :国道774号線:2005/04/14(木) 23:41:59 ID:292IH9qp
http://www.nagoya-expressway.or.jp/corp/h17/index.htm
でどうだ?

20 :国道774号線:2005/04/15(金) 00:21:08 ID:ayZb4IFw
>19
おぉ。サンクス!
6号線が19年度で、4号線が21年度…。

まだまだ先だな_| ̄|○

21 :国道774号線:2005/04/15(金) 13:27:35 ID:kh+RTLsr
4号線って、なんで東海ICに繋げるのかね。
名港中央(金城埠頭)の方が良かったろうに・・・・

22 :国道774号線:2005/04/15(金) 14:18:51 ID:Zd8UJfQS
>>20
4号線と東名阪高針以南、どっちが先にできるだろ?
同時期に出来て赤字路線になったりして。

23 :国道774号線:2005/04/15(金) 19:12:54 ID:LKIT82pU
大阪人様のオレが万博行ってきてやったぞ  
相変わらず名古屋の景色はショボいな  
まぁせいぜい感謝しろや  

24 :国道774号線:2005/04/15(金) 21:47:01 ID:bgzeKFNe
>>21
R247西知多産業道路とくっつける。
もっと大きく言うと、その上に西知多道路という高規格道を作る計画があり
それとくっつける。

高規格道はいらんよな。すでにR247が高規格な東海市〜知多市区間は
現行上下あわせ4車線をを6〜8車線化、知多市〜常滑市知多横断道区間を
4車線バイパス化すれば十分な気がする。


25 :国道774号線:2005/04/15(金) 22:18:46 ID:1knR2DZT
>>24
だよな。産業道路を6車線にして、新舞子以南は愛知県道路公社でやってくれんかな…

26 :国道774号線:2005/04/15(金) 22:53:09 ID:0piyrkAh
空港へのアクセス道になる西知多道路は産業道路から南だけ着工すればいいのにね。
産業道路と西知多道路を平行して走らせるのになんの意味があるかわからないし。
東海線は途中(竜宮町の少し北側位?)で東海IC行きと金城埠頭行きに分岐するように
すればいい。

27 :国道774号線:2005/04/15(金) 22:55:03 ID:1knR2DZT
ところで、東海線と湾岸道東海ICは
完全に立体交差で接続されるの?

28 :国道774号線:2005/04/15(金) 23:43:37 ID:m0oIZUnD
>>24
そーいう無駄な計画に、名阪国道に併走する高速道路計画もある。

29 :国道774号線:2005/04/16(土) 02:15:45 ID:5RHkUHyI
名古屋高速14号空港線だな。
空港に直結させるつもりだろう

30 :国道774号線:2005/04/17(日) 06:47:56 ID:JacF9pio
仮に4・14号線が出来たとしても、名駅からセントレアに行く為には
環状線を通らないといけない訳で…

開通後の通行量・渋滞の予測はどうなっているのでしょう?
下広井あたりから山王橋まで枝線が( ゚д゚)ホスィ…


31 :国道774号線:2005/04/17(日) 10:50:36 ID:y3sSynXl
部分的でもいいから環状線を両周りにすべきだね。

まずは名駅、万場線から東海線方面、大高線方面
次に、大高線から東山線方面
それから楠線から清洲線方面
最後に東山線から楠線方面

32 :国道774号線:2005/04/17(日) 12:36:17 ID:J6mgOqqN
>>31
今の構造から考えると物凄い大改造が必要になるな。

万博が終わった後の名古屋に果たしてそれだけの投資があるだろうか。

33 :国道774号線:2005/04/17(日) 12:55:01 ID:4jwGO/Df
>>31
 吹上の連絡道路のようなもの(一般道に出ない)を造って、
 1号線→5号線と1号線→3号線の利用者を誘導すれば
 かなりの混雑緩和になるのでは。
 ただし、3号北行きは何も改善されないが・・・

34 :国道774号線:2005/04/17(日) 18:09:28 ID:807PMZaQ
>>33
これだな。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ninka16/fukiageetc.html
昔の吹上ループを残しておけば良かったのに。


35 :国道774号線:2005/04/17(日) 19:46:58 ID:+KKkDa4F
まあでも知立バイパスや産業道路など信号のない道路を
無料で走れるだけでもこの辺は恵まれてるよ。
そもそも西知多道路を作るほど知多半島道路は混んでるのか?

36 :国道774号線:2005/04/17(日) 19:57:09 ID:JacF9pio
>35
混んでませんよ。ただバイパス機能が必要かなぁと。
知多半島道路は雪にも雨にも弱いので………確か東海豪雨のときも
名古屋高速より復旧が遅くて渋滞する半田街道をイライラしながら
得意先に向かった記憶があります。
雪に弱いのはどこも一緒ですかね?産業道路の方が雪には弱かった
はず。

37 :国道774号線:2005/04/18(月) 00:37:32 ID:maQjQ7Cb
名古屋高速の構造は環状線を両周りにすることを前提にしてるとしか思えない。
今のままじゃ不便もいいとこ。

38 :国道774号線:2005/04/18(月) 00:49:56 ID:RzjfRjtc
>>37
コストの問題で、両周りをあきらめたんじゃなかったっけ?

39 :国道774号線:2005/04/18(月) 19:32:42 ID:bfiBFYXs
巨大なロータリーだと思えばいいんだよ。

40 :国道774号線:2005/04/18(月) 20:42:29 ID:gREDi7rT
鶴舞南から北進、四谷へ方向へ通じるランプウェイを造れないの!!??

41 :国道774号線:2005/04/18(月) 21:35:12 ID:jCbWEl2i
環状線はランプ少なすぎ。
今の倍は欲しい

42 :国道774号線:2005/04/18(月) 22:20:33 ID:9UFwEhM8
>>38
確かにそうだったな。
名古屋は金のかかるインフラがかなり遅れたのが痛い。
高速道路、鉄道などもっと昔に作っておかなければならなかった。

43 :国道774号線:2005/04/18(月) 22:29:06 ID:OnGuLqG0
インフラ関連だけはもっと予算を確保して充実させないと。
今でも関東関西ばっか優遇されてるじゃん。ここ数年は万博関連で
ある程度開発されたけど、まだまだ不足している。

ただし無駄使いはせず、トヨタ方式でいかないとね。

44 :国道774号線:2005/04/19(火) 00:14:54 ID:sWaRdGTu
小泉政権では公共事業=すべて悪で、削減方向だけどな。。。

45 :国道774号線:2005/04/19(火) 16:18:25 ID:RWS9ikln
>>27
三洋化成前の東海ICランプウェイの途中に接続出来る様な設計になってるぽ。


46 :国道774号線:2005/04/19(火) 21:21:05 ID:INEa+8uv
>>45
そうですね。
 新宝町〜竜宮は土地買収終わってるハズだが
 竜宮のワーランも営業してないところを見ると、駐車場の買収終わってるかも
 なんで、こんなに遅いんだろうか?

47 :国道774号線:2005/04/19(火) 21:36:42 ID:CBQs1DOg
>>46
 東海IC接続部の設計が終わってないからね。。。

 竜宮の北は環境問題でもめてるし。

48 :国道774号線:2005/04/20(水) 11:13:10 ID:Ck4ugufw
トリトンにはおそらく東海IC料金所前後のランプウェイが微妙に途切れてる此処に接続するんだろうな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.2.52.569&el=136.54.19.926&la=1&sc=2&CE.x=397&CE.y=271
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.2.54.797&el=136.53.45.066&la=1&sc=2&CE.x=234&CE.y=214

49 :27:2005/04/20(水) 21:06:38 ID:6ZJY4VoY
>>48 なるほど。
>>45-48 d楠

50 :国道774号線:2005/04/21(木) 22:05:30 ID:uAYPjtcK
名古屋高速現金、ハイウェイカード、回数券、クレジット、ETCどれを使って
乗っている?

51 :国道774号線:2005/04/21(木) 22:25:10 ID:HfGZV/Zl
ETC

52 :国道774号線:2005/04/21(木) 22:57:48 ID:UhPrlkQ2
>>50
そもそも名高速を使いませんが

53 :国道774号線:2005/04/21(木) 23:37:56 ID:ETzhS4ff
俺は現金派。財布の中に小銭が貯まってきたら高速にのるよ。

54 :国道774号線:2005/04/22(金) 04:04:24 ID:RkVnmhwQ
ETC.
名古屋高速の常時開放のETCゲートはイイ!
あの点だけは名古屋高速GJ!

55 :国道774号線:2005/04/22(金) 15:26:34 ID:Zn614ita
富山->(北陸東海)->(東名阪)->伊勢のコースを予定しています。
1.全部高速で名古屋へ迂回
2.一宮->清洲東(混みそう)
3.尾西-(R155)->弥富
どのコースがよいのでしょうか?
FAQでしたら誘導お願いします。

56 :国道774号線:2005/04/22(金) 16:39:15 ID:HRuPwtMm
>>55
時間と確実性の点で「2」。
一宮・清洲を名高使えば下の混雑も避けられる。
料金も1と変わらないぐらいではないだろうか。

57 :国道774号線:2005/04/22(金) 16:46:04 ID:ZldnfmSV
>>55
 「3」
 但し、尾西IC〜西尾張中央道〜蟹江IC
 尾西〜蟹江は通常30分もあれば走れる
 ただ白バイ注意

58 :55:2005/04/22(金) 17:37:09 ID:Zn614ita
>>56さん
「名古屋高速」なんてあるんですね。知りませんでした。(汗)
おそらく、このルートを使わせてもらいます。

>>57さん
下道が空いていればこの案がリーズナブルでよいですね。

ありがとうございました。

59 :国道774号線:2005/04/22(金) 19:17:44 ID:YCITl8pN
>>55
大垣ICで降りて
揖斐川の堤防道路(高速道路状態)を南下して
長島ICから再入

2 のプラン比で +30分くらいかな

60 :59:2005/04/22(金) 19:21:11 ID:YCITl8pN
>>55
伊勢方面なら桑名東ICから再入でいいか。
R258の南部は、かなり爽快。

61 :国道774号線:2005/04/22(金) 19:26:55 ID:v/sqhSDc
木曽三川公園チューリップ祭り開催中
GW中は渋滞注意

62 :国道774号線:2005/04/22(金) 19:54:27 ID:RkVnmhwQ
西尾張中央道経由だと尾西線の踏切(片側2車線→片側1車線に減少&踏切)が混む時あるから注意。


63 :国道774号線:2005/04/22(金) 23:56:51 ID:vQTM+dbz
>>58
このスレは「名古屋、高速スレ」とでも思っていたのかな?
富山から「北陸東海」とは、「北陸道」のことか、「東海北陸道」のことかどっち?
「東海北陸道」はまだ繋がっていなかったよね?対面通行もかなりあり、時間的
には結構かかると思うけど・・・

「北陸道」なら60さんの言うとおり
「東海北陸道」なら
   ↓ 
一宮木曽川IC
   ↓ R22(ほとんど高速みたいな道)
一宮中料金所
   ↓ 名古屋高速16号一宮線(できたばかりでガラガラ)
清洲東JCT
   ↓ 東名阪
名古屋西JCT

がコストパフォーマンスが良いと思うけど。

64 :国道774号線:2005/04/23(土) 12:26:15 ID:lUtBbNh7
R22は使えない。
両郷町〜三ツ井間は上下とも渋滞する可能性大。
一宮木曽川IC〜一宮IC高速代ケチるくらいなら
一宮ICまで高速、名古屋高速一宮線には乗らない方がよい。

65 :国道774号線:2005/04/23(土) 18:02:30 ID:VqDq7NBD
>両郷町〜三ツ井間は上下とも渋滞する可能性大。

これは酷

66 :☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U :2005/04/23(土) 18:09:14 ID:DWqkzshO ?
普通車750円はボッタクリ。

ここもそのうち「不払通行宣言書」の洗礼を受けてもらおう

67 :国道774号線:2005/04/23(土) 23:02:32 ID:l9taPMVn
北陸道からなら、木之本か関ヶ原で高速を降りて、
R365-三重r(県道番号失念)ミルクロードと走って四日市ICというのもアリ。


68 :国道774号線:2005/04/24(日) 12:24:31 ID:pHA7+tcb
国道22号信号数が少ない割に時間がかかるなあ

69 :国道774号線:2005/04/24(日) 12:28:09 ID:pHA7+tcb
>>68
特に清洲ジャンクション付近から庄内川手前まで2キロ以上信号がない区間
があるにも関わらずラッシュ時は交通量が多く時間がかかる

70 :県道774号線?:2005/04/24(日) 15:53:12 ID:1l5zvxi4
63 :国道774号線 :2005/04/22
富山から「北陸東海」とは、「北陸道」のことか、
「東海北陸道」のことかどっち?

東海北陸の他にも、似たような語呂で東海環状もあるな。
ちなみに中部縦貫と中部横断も意味合いが似ていて、地域の特徴がつかめにくいし・・・
どうして日本の高速は、欧米みたいに数字で識別しないんだろ?
例えば   東名は M1 (モーターウェイ1号線)  名神は M2 (モーターウェイ2号線)
    東海環状は M0 (環状の形ににちなんで0号) 東海北陸は M12とかになって欲しい。

    

71 :国道774号線:2005/04/24(日) 19:35:27 ID:Em+yOMwg
>>70
県名とか使おうぜ
東海北陸自動車道→岐阜縦断自動車道
東名阪+伊勢自動車道→三重自動車道
東名阪均一料金部→名古屋環状道


72 :国道774号線:2005/04/24(日) 23:25:37 ID:LYhBWQ9G
>>70
一時期やりかけたけど頓挫した、と東長崎機関に書いてあった。

でも、ナンバリングより地名のほうが日本にはなじむと思うよ。
公団のネーミングセンスが悪すぎるだけで。


73 :国道774号線:2005/04/24(日) 23:43:12 ID:kggC7Epr
>ナンバリング
都市高速では、なじんでる。
しかし、地名がないと他地方の人が困る罠。

74 :国道774号線:2005/04/25(月) 15:06:51 ID:l0JldJBx
>>72
たしかに >>71 を見ただけでも、いかに
今の公団のネーミングセンスが酷いかわかるなぁ…

75 :国道774号線:2005/04/26(火) 08:05:37 ID:a/xBjssR
>>72
都市高速みたいにナンバリングと地名の両方があれば
解決すると思うけど、どうしてJHはそうしてこなかったんだろ。

76 :国道774号線:2005/04/26(火) 14:45:02 ID:4jm/thgu
正式名称はともかく、営業路線名(いわゆる愛称)ぐらいはちゃんとつけてほしいものだ。

77 :国道774号線:2005/04/27(水) 12:56:07 ID:f/GWsz1k
社会実験 楠JCT←→清洲JCT 500円→350円 

これって、やる意味あるの? あと2年もすれば東名阪使わなくても
6号が開通して都心に迎えるのに。

78 :国道774号線:2005/04/27(水) 14:16:06 ID:4rlVaPm9
料金日本で一番高い

79 :国道774号線:2005/04/27(水) 18:54:46 ID:izzrN6j/
公式HPに一宮線の交通量出てますね。
計画17000台/日に対して、実際19600台/日
小牧線の減少は予想より少なかった模様。

>>77
その2年間でも割引やってくれれば利用者としてはありがたいよ。
現状だとさすがに時間に余裕がある時は下で行く事が多いからね。
一宮⇔名古屋市内で1600円→1450円になるだけだから実際はあんまりかもしれないけど、
心理的には多少は意味があるのでは?

80 :国道774号線:2005/04/27(水) 19:21:30 ID:7etbOcUW
>>77
ちょっと検討してみた。
利用者:一宮市民・名神、東海北陸道利用者
一宮IC→小牧IC350円・その他ICで、一宮ICと小牧ICの差額約250円

通勤割引利用者は同時間帯に2回の適用はないので、名神&東名阪利用は不利
あんまり意味ないな。

81 :国道774号線:2005/04/27(水) 20:31:19 ID:PBWlJwLH
ん?通勤割引はどうなるの?
清洲東JCT流入=500→250
楠JCT流出=▲150→(▲75切り上げ)▲100
東名阪区間は合計150円で良いのかな。

結構美味しい割引だね。

82 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/04/27(水) 23:07:08 ID:f/GWsz1k
>>81 高い割引率のみを適用 250円または350円のどちらか。
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/experiment/index.html

83 :国道774号線:2005/05/01(日) 03:51:02 ID:NMmq9J8Y
セントレア開港後、大高線がパンクすると危惧していたが
案外そうでもなかったな

84 :国道774号線:2005/05/01(日) 06:04:39 ID:JjCr5FND
>>83
セントレアへは意外に電車利用が多いみたいだな。

85 :国道774号線:2005/05/01(日) 11:29:56 ID:YZFu//7g
倒壊線いらんじゃん

86 :国道774号線:2005/05/01(日) 16:46:04 ID:bsamilsC
いるいる
毎夕 大高線上りを通行している身にもなってくれ

87 :国道774号線:2005/05/01(日) 16:52:26 ID:Whq8eTtT
>83
確かに。
この季節、潮干狩り客で混雑するのかな。と思っていたが、案外少ないね。
まだ、海水浴シーズン前なんだけどね

88 :国道774号線:2005/05/01(日) 17:08:17 ID:Sykk2NYZ
                 ∠二`-=-'"~<.,,,,,_ 
                ,,=''"~        = 
                ,/    \、i, ,ノ    \ <金持ってないやつは来るな 
    ___,,,,__    ___   lイ-=金=-:::::::::´-=金=-, 'l, 
   `ヽ=, \/~ ,/   /  ::::::::: `iヽ \:::::::::   l, 
    ,,,.-`l    <,_    |┌ ::::::( |_| )::::::_ ┐ l, 
  ∠,,_       \  レ/  ┬─────┬   N 
   /  \、i, ,ノ  ,l, ,/    \┼┼┼┼/   |, 
   | -=金=-::::-=金=-,V /    二二二二、   | | 
  ,イ  ,,ノ(、_, )ヽ、,, て,,/                し 
  (_,,.  `トェェェイ '  ┌'"|               lヾ 
   l, i  `ニニ´   /   レ|            ,, / 
    \_,i-,_,-i_,,/!'    \i,_ ,,    ,,,  , ,/" 
      (/   \)    (二二!`ヽ-'''"--'"!二二) 
http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg 


89 :国道774号線:2005/05/01(日) 22:36:37 ID:bfUD6lTc
>>86
ETCの普及と山王拡幅でカナーリ解消するのでは?
朝夕ラッシュ時だけのための路線増設なんて愚の骨頂のような気がするが

90 :国道774号線:2005/05/02(月) 07:47:46 ID:KaDUFHp1
>>86 >>89
大高線の上りの渋滞は、
 ・堀田/高辻で降りるクルマが低速で右側車線を走るのが原因
 
 ETCは関係ないなり

91 :国道774号線:2005/05/02(月) 14:46:00 ID:j4yAkYN0
>>90
本当それなんとかならんかな。何度も出てる話題だけど。

92 :国道774号線:2005/05/02(月) 15:17:17 ID:G0oVHu8e
これも何度か出てるが、左車線を追越車線にして、右車線を走行車線にするしか・・・

93 :国道774号線:2005/05/02(月) 16:20:18 ID:Hr8BPooU
堀田?呼続じゃないの?
ETC効果で渋滞が減ったのは事実。

大高線上りの主要因は、東別院交差点直上の3車線→2車線と
大清水からズルズル続く上り坂なんだが...

どっちにしたって、山王拡幅ごときじゃ大した費用対効果はない罠。

94 ::2005/05/02(月) 18:43:51 ID:DuPJbNGY
東郷PAから
愛知環状鉄道のり万博逝きたいんだけど

東郷PAから熱いて外にでるには
どこからでられる?

それとも、でれない?

95 :94:2005/05/02(月) 19:06:26 ID:DuPJbNGY
×熱いて
○歩いて


96 :国道774号線:2005/05/02(月) 19:10:25 ID:Uxr1fDwO
>>94
PAには大抵管理用の道路が繋がっているから、裏手に行けば
あるかと思うけど・・・・
それより、東郷PAから愛知環状鉄道って、歩いたら1時間以上
かかると思うけど、素直に三好駐車場に入れたらどうよ。
裏技的には東郷PAから黒笹駅まで歩き、シャトルバスに乗る
って手もあるにはあるが・・・・
http://www.expo2005.or.jp/jp/G0/G2/G2.1/index.html#5

97 :94:2005/05/02(月) 19:28:46 ID:DuPJbNGY
>96
あっ
大きく勘違いしてました。
東郷PA近くの黒笹駅は愛環の駅ではありませんでした。
シャトルバスでは始発でも
出遅れてしまうので

でも
漏れの大きな勘違い発見。
サンクス。

98 :国道774号線:2005/05/02(月) 20:02:15 ID:6xIJ1e70
>>90
大高線片側3車線拡張工事!





無理だろうな…。

99 :国道774号線:2005/05/02(月) 20:19:49 ID:o4tpum+G
下り線を1車線にする。

100 :国道774号線:2005/05/02(月) 20:37:20 ID:l1UM0NjS
>>97
こういうことだったら上郷SAから歩いて愛環の永覚駅へという
手もあるかも。乗り換えなしだから安くて早い。
下り線ではスマートICもやってたから連絡通路の名残くらいは
あるだろうし。

101 :国道774号線:2005/05/02(月) 23:11:28 ID:mGK1BsR8
>>100
うん。スマートインターの名残の取り付け道路なら
けっこう容易に歩いて出入りできそうですよ(経験談)

102 :94:2005/05/03(火) 03:26:28 ID:VVzGqByC
>>100,101
サンクス!
万博逝く奈良上郷PAの方がよさそうです。


スマートインターの資料ありました。
ttp://kamigo.smartic.jp/index.html

103 :国道774号線:2005/05/03(火) 04:03:14 ID:Qec9xRnX
先日パチンコで大金つかんで優雅に高速使おうと考えたわけよ
昨日乗ろうと思ったけどやめた
今日乗ろうと思ったけどやめた
多分いつになっても乗ることはないだろう
隅から隅まで乗れば便利で早いけど、半端だと貧乏人には辛いね

104 :国道774号線:2005/05/03(火) 12:32:50 ID:JG496nLi
路線が少ないのはどうしようもないにしても利用料金が不当に高いのだけは
納得できない。中部国際空港みたいに建設費や維持管理費を削減して
利用料(空港でいう着陸料)を減らす努力をしてほしい。絶対、努力できる
余地が残されていると思う。中部地方の発展を考えているならすぐにでも
とりくむべき。できれば民間に公社の経営してもらいたい。
産業界のそういう声もいずれは大きくなってくるとは思うけど。

105 :国道774号線:2005/05/03(火) 12:39:45 ID:JG496nLi
そもそも新しいから建設費が高くなって利用料金が高くなるというなら
中部国際空港はどうなるんでしょうか?成田や関空より後に建設されて
しかもそれらよりも規模が小さいという点では首都高や阪神高速と
名古屋高速の関係と同じ。だけど中部国際空港は成田や関空よりも
着陸料を下げることに成功したんだから、名古屋高速でも経営努力次第で
利用料金を下げる事は可能だと思う。PFIでもいいから、民間の手法を
取り入れるべき。

106 :国道774号線:2005/05/03(火) 15:15:40 ID:oR1Tzk/x
>>100-101
取り付け道路云々よりも、高速BS用の出入口があるぢゃん

107 :滋賀本通?:2005/05/03(火) 19:35:38 ID:bypL6Nh2
104 隅から隅まで乗れば便利で早いけど

4年前のオレと同じだ・・・昔は楠から大高までしか利用しなかったけど
ここ一年前から環状景色と緑看板にはまって1週間に1回 意味無く名速を使うようになったな。
首都高ほど複雑じゃないのに、これはこれで なぜか飽きがこない。もう末期か・・環状病・・・ orz
それにしても建前最高で60キロなのに、何で環状を100キロで走らなければならないんだろ?
名速公社も対策をとればいいのに。


108 :国道774号線:2005/05/03(火) 20:04:31 ID:M9sR54he
>>103
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112348406/l50
このスレに行けば100〜1000ぐらいで優雅な高速道路ドライブを満喫する方法がわかるでしょう。

109 :109:2005/05/03(火) 20:06:24 ID:M9sR54he
100円〜1000円の間違い


110 :国道774号線:2005/05/06(金) 18:33:40 ID:Wlkc7hdm
名古屋の中心地・名駅 
http://www.a-netweb.co.jp/nagoya-nakamura/img/tiiki_img/1.jpg 
http://www.asahi-net.or.jp/~qs7e-kmy/tawagoto/020825/AUT_2286.JPG 
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/nagoya3.html 
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/nagoyayukei.html 
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/nagoyan.html 
まるで発想は台湾台北の小型版都市版のよう 
http://mary2003.web.infoseek.co.jp/ranking-framepage.htm 

経済指数では大阪はもとより横浜までに完全負けの全敗。 
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-04.11.17.htm 
大阪  83(100%) 100% 217555(100) 4314746(100) 4524271(100) 
横浜  23(27.7) 70.7% 131887(60.6) 4025197(93.3) 3618066(80.0) 
名古屋 10(12.0) 65.7% 120548(55.4) 3382176(78.4) 3179008(70.3) 

乗降客、百貨店売上では東京大阪には太刀打ち不可能。横浜にすら完全負け。 
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm 
人口密度では東京、大阪に大きく水を開けられ横浜京都や 
兵庫の衛星都市や福岡の衛星都市にまで抜かれている 
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-jinkoumitudo-kokunai-tosi.htm 
昼間人口では東京大阪にダブル、トリプルスコア負け 
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-3tosiken-jinkou.htm 


111 :国道774号線:2005/05/06(金) 19:42:28 ID:XADsSChO
そんなん見なくても名古屋高速の不便な惨状(高くて短い、出入口少ない、料金バラバラ)を見ればわかりきってることw

112 :国道774号線:2005/05/06(金) 19:54:47 ID:+A5GE+Et
阪神高速より高いのが嫌すぎる。

113 :国道774号線:2005/05/06(金) 23:55:37 ID:gRq4I4Uv
>>110
「経済指数」のリンク先が見えないが・・・・

経済指標からみた「元気のあるナゴヤ」 〜ナゴヤと大阪の比較〜
http://www.chubu.meti.go.jp/tyosa/point/data/point-nagoya.pdf

114 :国道774号線:2005/05/07(土) 01:36:58 ID:5FRW583y
高速出口にもETC読取装置を設置すれば均一料金でなくできるのに。
楠〜黒川200円とかね。
名速に限ったことではなくて、例えば上社〜高針間100円とかになれば
カナーリ嬉しい。
でも通行料収入が減らないぐらい通行量が増えてくれないと償還できんな。

115 :国道774号線:2005/05/07(土) 08:19:17 ID:pQmJy/j0
>>114
黒川、春岡、烏森にはもう付いているし、楠〜黒川間、上社〜高針間
を含めていくつかの区間で割引されている。
そこまで安くはないが・・・・
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/experiment/index.html

116 :国道774号線:2005/05/11(水) 15:54:25 ID:Hiq5cvMm
ほしゅ


117 :国道774号線:2005/05/11(水) 15:55:01 ID:Hiq5cvMm
あげ

118 :国道774号線:2005/05/11(水) 19:21:25 ID:GaPlPKB+
【フリフリおちんちん】 
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73787390 

お尻をフリフリしながら先っぽが開いたり閉じたりしながら走っていきます。 

119 :国道774号線:2005/05/12(木) 13:18:52 ID:5rWtL8pH
>>115
でもさ、首都高や阪神などでは「対距離制への移行」を明言してるのに対し、
名古屋高速の、名古屋高速道路公社料金問題調査会で出された資料での
対距離制に対する歯切れの悪さが気になってしょうがない。
(対距離制という言葉が出ずに、特定区間といった書き方がされてた)


120 :国道774号線:2005/05/13(金) 20:53:38 ID:lkh37w1t
今日の6時過ぎ

クルマ多すぎ

星崎のブース クルマ集中で進まない

環状線まで30分

121 :国道774号線:2005/05/17(火) 03:02:16 ID:LZElTmnt
保守

122 :国道774号線:2005/05/17(火) 18:49:07 ID:GaLQWJPG
豊橋はナゴヤと一緒にしないで下さい。お願いします。 
ナゴヤ臭いイメージを、黒潮と渥美半島と浜名湖の力で、払拭していきます。 


123 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/05/19(木) 19:56:56 ID:M4hJ2PfE
アホらしくてスルーしようかとも思ったが、
「第一回お客さま満足度調査結果」について
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/CS/CS1/index.html

…極めて重要な項目である「料金の妥当性」が設問にない時点で
「貴重な通行料で何ツマラン遊びしてんだゴルァ」と言いたくなる。


ついでに「平成16年度利用交通量」について。

接続する名古屋線の交通量が純減に転じてる事実を
実績の良かった3月単月の実績を併記する事で、
必死にごまかしているようにも見える。
まぁ多分、値上が定着した「約1年後」との比較としたいんだろうなぁ。

新たなるETC施策に、首都高や阪神が掲げた「対距離制への移行」が
これっぽっちも含まれていないレポートを出すあたり、
名古屋高速らしさがでてて素晴らしいと思いますw

124 :国道774号線:2005/05/20(金) 03:45:13 ID:wdHbCuVs
公社としては、料金どうですか?ってのは怖くて聞けなかったんじゃないのw

125 :国道774号線:2005/05/20(金) 09:47:19 ID:MmzjHVt7
昨日、仕事で首都高はしってきたけど、安いねぇ〜
小牧線別料金が笑えるくらいに安い。
利用価値も加味すれば名古屋比で実質半値だな。
あれだけ安ければ、「動く駐車場」であっても利用者は多いと思ったよ。

反面、名古屋高速は、「動く駐車場」にならないよう意図的な価格設定をしてるのか!?と思えちゃう。

126 :国道774号線:2005/05/21(土) 09:12:47 ID:njla7DEX
>>123
通行料金の負担者が会社が負担48%ってやけに高くないか?
会社の金ならば使うが、プライベートでは使わないって層が多いって事だろうな。




漏れもだが…

127 :国道774号線:2005/05/21(土) 10:39:43 ID:cqYq0CF3
>>123
「対距離制」・・・・一応考えているフリだけはしているみたい。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin3/29siryo.pdf

128 :国道774号線:2005/05/21(土) 19:22:32 ID:XoRV6sLY
対距離制、やるよ。ほぼ間違いなく。

但し、首都高・阪神高速が先行実施して、不具合が全て解決してからな。
余所より先走って人柱になる気なんて、さらさらありませんから。
おいしいところだけ横取りして、開発資金は各公団や国交省に出して貰う。

各公団やORSEが妬んでるけど、知ったこっちゃない。

129 :国道774号線:2005/05/21(土) 19:31:26 ID:Je6y4KeI
ETC搭載車だけ対距離制になって、現金精算の車は市内750円+尾北線350円かな。
もっとも5〜6年後はETC車載器普及率が8割を超えるだろうから、問題ないか。

130 :128:2005/05/21(土) 19:52:38 ID:XoRV6sLY
>ETC搭載車だけ対距離制になって、
>現金精算の車は市内750円+尾北線350円かな。

たぶん、ありえんな。
市内は対距離での最高料金より高くするはず。
楠→大高が750円でキープできる気が全然しない。
単純にキロ30円(楠→大高・約30キロ)+100円(ターミナル
チャージ)−(公社独自のマイレージ割引みたいなもの)
ぐらいになりそう。

で、非搭載車は一律市内1000円、尾北線400円と。


131 :国道774号線:2005/05/21(土) 23:24:50 ID:C6wy9jPi
一宮線・北行きの終点場所が悪すぎる。渋滞する所じゃないか。
せめてユニー越えたあたりまでつなげて欲しかったと思う。


132 :国道774号線:2005/05/22(日) 00:35:04 ID:iKxh+EiH
>>131
小牧線よりマシじゃないか?
小牧ICから出てくる車が41号に合流した直後に信号があって、
小牧線が出来る前から渋滞していた所に終点を作るから、
降りるに降りられん。
降りるだけで走ってきた時間の何倍もの時間がかかる。
ホント、少しは構造を考えろよと言いたい。

133 :国道774号線:2005/05/22(日) 00:43:07 ID:ICiuerOg
>>132
それは楠でも、今計画中の新宝町でもいっしょだね。
まぁ、連絡ランプだけでも何十億とかかるものだしむりもないが
アホといえばアホだね。
JHの東名阪上社だって交差点を超えるのに一苦労するしね。

134 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/05/22(日) 01:22:47 ID:MUtANATT
>>131
あれは緑で打ち切ったんではなく、
がんばって緑まで伸ばしてもらったとは、議員殿弁。
当初は小牧同様、一宮ICで打ち切りだったとか。

>>132
ハゲド。名濃道路北進要望を引き出せるよう煽ってるようにしか見えない。
小牧IC〜村中までに車線が半減(3+出口1→2車線)になるのはなぁ。

>>133
「私のアホランプ」を揚げるとしたら、間違いなく堀之内と豊山南。

135 :国道774号線:2005/05/22(日) 02:16:52 ID:fICgmX1m
>133
アホランプだらけだよ。名古屋の高速は。東名阪を走ってたら、ジャンクションが次から次へと…。
案内板には、しっかり『別料金』の文字が…。金だけいっちょ前に取っていくからな。

漏れが名古屋のベストオブ”アホランプ”をあげるとしたら、大高と名古屋南だな。
あとから、くっ付けすぎなんだよと思う。

136 :国道774号線:2005/05/22(日) 03:46:13 ID:w8O/Pk4t
>>131
ガイシュツだが東海北陸道を一宮線に接続すべきだったろうね。
一宮市内の22号の渋滞もかなり緩和したし、名古屋市内⇔岐阜市内方面との接続も画期的に良くなってたろうに。
あと、名神一宮JC付近の無駄な渋滞も少なくなって無駄な工事も不要だったろうに。

一宮JCの名神東名方面への流入は、最初は東海北陸から2車線のまま名神に接続してて
長い流入車線で高速のままきれいに流入できるようにしてあったんだけど、
結局あそこの流入のせいで名神の渋滞が激しくなる原因になってしまって、
今はJC手前の分離から2→1車線にしたあげく、長い流入車線も3分の1以下に短縮してガードレールで規制して放置してある。
で、名古屋高速名神接続の為に名神一宮ICの分離車線が延長されてるけど、あそこの渋滞解消にはあんまり意味がなってない。

東海北陸さえ一宮に接続してれば全部不要だった。ほんと無駄な投資だらけだよ。

137 :国道774号線:2005/05/22(日) 03:57:49 ID:w8O/Pk4t
あとアホランプといえば一宮線南行終点の春日出口もかなりアホランプ。
春日出口ができたせいで国道22号の南行きの渋滞が前よりかなり激しくなってしまったよ。
なぜかというと、新しくわき道からの交差点増設した所に高速の出口がちょうどあるから、
22号南北通過用、新設交差点東西通過用、高速出口専用、の三つの順番で信号が切り替わるから効率が激しく悪い。
どうせ高速専用信号作るなら下之郷の南側に作ればよかったのに!と思う。
まぁ、これは清洲線できるまでの我慢だからしょうがないとしても。

それでも国道22号の一宮線完成区間は、信号が激増してとても走りにくくなってる。
わざと流れが悪くなるようにしてあるっぽい。深夜は特に酷い。
前は、巡航速度で流れてたが今はストップアンドゴーの繰り返しでイライラしてくる。

138 :国道774号線:2005/05/22(日) 08:56:01 ID:4K6um2Po
日本3大都市は名古屋ではなく横浜では? 
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200401/2004010400022.htm 
私は横浜在住なのですが常日頃疑問に感じることがあります。それ 
は日本3大都市は東京大阪横浜ではないかということです。高層ビル 
数、縦横の交通網など東京、大阪は別格として名古屋と横浜を比べ 
た場合どうでしょうか? 
■■■人口■■■ 
東京都:約1200万人 
大阪府:約890万人 
神奈川県:約850万人 
愛知県:約690万人 
■■■市及び東京区内人口■■■ 
(東京23区、大阪24区、横浜18区、名古屋16区) 
横浜市(約350万人、昼間人口360万人) 
東京区内(約300万人 昼間人口490万人) 
大阪市(約250万人、昼間人口約440万人) 
名古屋市(約210万人、昼間人口250万人) 
※市人口だけ見れば横浜市が一番ですが、東京23区、大阪市は企業 
などが乱立する経済地としての要素が強く、 横浜は首都圏の巨大郊外 
地ですので人口だけで第3の都市とは一概 にはいえません。。 
ただ名古屋と比べどうでしょうか? 
■■■人口密度■■■ 
大阪市(約11.000人/km2あたり) 
横浜市(約8.000人/km2あたり) 
名古屋市(約6.400人/km2あたり) 

このトピは名古屋批判ではありません、ただ昔ながらの"常識"、日本 
3大都市は東京大阪名古屋ではなく、東京大阪横浜ではないかと私自信 
常日頃思っていることから、他地方の皆様はどうお感じになっている 
のか気になり投稿して見ました。横浜の皆様、名古屋の皆様のご意見も 
聞いて見たいです。どうぞよろしくお願い致します。 


139 :国道774号線:2005/05/22(日) 09:05:06 ID:wD1Aq5jK
>>137
まったく同感。
名古屋高速のせいでもないだろうが、わざと止めるように連動させるのヤメテホスィ。
特に中之郷〜下之郷がヒドイ。
以前は60`弱で巡航できていたのに、今は本当にイライラがつのる。
それがイヤなら高速乗れと誘導しているかのようだ。

140 :国道774号線:2005/05/22(日) 11:35:33 ID:WUlqo11X
スペックも使い勝手も料金も

首都高神奈川線>>>>>名古屋高速

141 :国道774号線:2005/05/22(日) 13:43:16 ID:UQ9JORlq
>139
名高速じゃないけど、勝川付近の302も
東 名 阪 使 え と言わんばかりの構造だよな。

142 :国道774号線:2005/05/22(日) 15:27:00 ID:TqzAotGv
>>141
あそこはなかなか高架化しないJRのせいだけどな。

143 :国道774号線:2005/05/22(日) 16:21:40 ID:B9U5MLn+
東名阪はETC通勤割引のおかげで、昔の300円より安く乗れてるから許す。
まあボッタクリ名古屋高速は、今後もよっぽどのことがないと使わないであろう。

144 :国道774号線:2005/05/22(日) 17:44:20 ID:+u6IPHNH
作るたびに値上げしてきりがない。
せめて750円区間から別料金区間に乗り継ぐ(その逆)なら、料金が安くなるようにして欲しい。
まずは均一区間を500〜600円に値下げ。
別料金もそれに見合う下げ方をした上で、均一区間と別料金区間乗り継ぎは(均一区間+100円)くらいにすればいいのに。

値上げするから利用者が減ることに気づいていないみたいだし、あまり未来がなさそうだ。

145 :国道774号線:2005/05/22(日) 18:19:07 ID:B9U5MLn+
>>144
ETC距離制課金導入すれば無問題。

146 :国道774号線:2005/05/22(日) 21:27:37 ID:tWq83lF4
>>142
JRは関係ない。
そもそも高架化は鉄道会社がするものではない。
あくまでも道路側の都合でするもの。
これを勘違いしてる人は多い。
ただ、鉄道側にもメリットはあるので費用を1割負担してる。

>>145
早くそうしてほしいけど、ETCが8割くらいにならないと
渋滞するだけで逆にデメリットが増える。
今はとくかくETCへの優遇を増やして利用者を増やすしかない。

147 :国道774号線:2005/05/22(日) 22:23:55 ID:QOI9sx+g
>>146
『ETC距離制』がどうして渋滞してデメリットが増えるの?

148 :国道774号線:2005/05/23(月) 14:28:18 ID:1eXsMldJ
>>146
勝川に関してはJR側の諸々の事情のせいで工期が遅れて
そのしわ寄せ食ってるという話だが?

149 :国道774号線:2005/05/23(月) 15:39:37 ID:7kjD1GIe
線路は鉄道会社の土地。
踏切等で鉄道会社の土地をあくまでも通してもらってる、ということだ。

150 :国道774号線:2005/05/23(月) 16:49:53 ID:20ndNft1
一宮線と名古屋高速の接続はいつですか?

151 :国道774号線:2005/05/23(月) 17:52:45 ID:2Q2/uqbf
一宮線も名古屋高速では?

152 :国道774号線:2005/05/23(月) 21:00:56 ID:JUBsyLlI
>>147
おそらく、ETC専用レーンばっかりになって、
一般レーンが減らされることに怯えてるんじゃないかと。

対距離制にして、一般車は一律千円にしたら
殆ど釣を出さなくて済む分、思いっきり渋滞が解消できそう。
その頃はハイカも廃止してさ。

153 :国道774号線:2005/05/23(月) 21:02:10 ID:JUBsyLlI
>>150
16号と接続する、6号の開通時期のことなら、
平成18年度末目標で好評(?)建設中

154 :国道774号線:2005/05/23(月) 21:19:24 ID:SO4GFtZF
ついでに明道町〜清洲東の間のルートって誰かわかりますか?
R22の上を単純に浅間町までたどるなんて、カーブばっかになるし考えられないけど…。

155 :国道774号線:2005/05/23(月) 21:49:55 ID:pgfYpmNl
>>154
清洲→明道町の順で言うと、
堀越をそのまま東進→庄内通3で直角カーブ→南進→浅間町→明道町→(゚д゚)ウマー

156 :国道774号線:2005/05/24(火) 01:00:30 ID:9ksOkURE
>>152
「名古屋高速、ますます便利でお得に・・・・・・
従来、全区間1,100円だったところを1,000円に値下げしました」
って言ってくれそうだな。

>>154
http://www.nagoya-expressway.or.jp/const/const/kouji_joho/meidou/index.html


157 :国道774号線:2005/05/24(火) 18:41:57 ID:eBnysoQ2
ニッセイ基礎研レポート 
http://www.nli-research.co.jp/doc/li0010d.pdf 


魅力を感じない都市   二度と訪れたくない都市  おめでとう初日本一w 


堂々の第1位 名古屋 2位以下を倍近く引き離してダントツの日本一 祝! 

------------------断トツの日本一の壁---------------------------- 


2 大阪 
3 川崎 
4 千葉 
5 北九州 
6 福島 
7 大宮 
8 広島    
9 前橋 
10 熱海 


158 :国道774号線:2005/05/24(火) 21:07:13 ID:PqU4Ovm+
こんな感じ?都合悪いデータを無視する所も盛り込んでみた。


【名古屋高速、対距離制に移行】
 名古屋高速は2007年4月より、利用した距離に応じた料金をお支払い頂く、
 お客様にとって合理的な「対距離制料金」に移行します。
 短い区間を利用される方は値下げとなります。また長い区間を利用される方は
 料金計算の上限も設けられています。
 ◆料金
    2キロまで 〜  300円(通常時)
    5キロまで 〜  500円(通常時)
    9キロまで 〜  700円(通常時)
   13キロまで 〜  900円(通常時)
   13キロ以上 〜 1000円(通常時)
   
  ※都心環状線内は、走行距離を一律3キロで換算します。
   (東片端JCT〜鶴舞南JCT〜山王JCT〜明道町JCT 及び 丸田町JCT〜新須崎JCT)
  ※非ETC車は、一律1000円となります。
   
 ◆しくみについて
  ・対距離制は、ETCを活用します。
  ・入口で最も長距離の料金を課金・収受し、出口で距離に応じ払い戻します。
  ・出口には料金所が有りませんが、ETC機器によりマイナス課金します。
  ・非ETC車は、出口でマイナス課金ができない為、一律1000円となります。
  
 ◆料金の妥当性について
  東名阪(清洲東〜平田) 約1km 500円
  名高速(春岡〜四谷)  約2km 300円
  東京湾アクアライン  約15km 3000円

159 :国道774号線:2005/05/25(水) 00:02:42 ID:uELdrlMF
>>158
>◆料金の妥当性について
>  東名阪(清洲東〜平田) 約1km 500円

めちゃくちゃw

160 :国道774号線:2005/05/25(水) 08:52:42 ID:dvLD9js1
>>159
都合の悪い情報は無視するのが当然ですからっ!
http://www.nagoya-expressway.or.jp/corp/suijun.gif
(東名阪均一線がない…)

161 :国道774号線:2005/05/28(土) 15:43:54 ID:VATyn1Rt
>>157
国外で姉妹都市のロサンゼルスも一位とは・・・・
最強だな
でも、今年同じアンケートをやったら、きっと変わるだろう。

162 :国道774号線:2005/05/30(月) 04:40:30 ID:LGOQwCgx
>>158
マジ?上限は今の750円だろ、その上で首都高速みたいに
ETCのみの特定区間もうけろよ

163 :国道774号線:2005/05/30(月) 05:47:45 ID:tDMt5Vdb
値下げ無理だよ。

164 :国道774号線:2005/05/31(火) 23:08:22 ID:Tz8mxZda
名古屋西から烏森で出た場合,料金は、750円が表示されるが、
あとで減額されるの?


165 :国道774号線:2005/06/01(水) 01:19:38 ID:ttSXN1br
>>164
入るときにはどこで出るのかわからないから750円課金。
出口でマイナス課金。
利用明細では差し引きされた金額で表示される。

166 :国道774号線:2005/06/04(土) 11:05:00 ID:Yff8q26b
>>163
名古屋高速だけ値下げしないわけにはいかなくなるよ。


167 :国道774号線:2005/06/04(土) 16:52:33 ID:HHRqMQ2Y
そうだな、一部の路線(たぶん尾北線)を県道路公社に売却して償却期間を
延ばさずに市内区間の値下げするという方法もあるにはあるが。
高速を利用しない県民を含めた税負担になるわけで、なにより現在の県の
財政事情じゃかなり厳しい罠w

168 :国道774号線:2005/06/04(土) 17:12:16 ID:aZFiz+3E
名古屋弁の崩壊はもう止まりません。 
でも名古屋弁はネタとして語り継がれて欲しいです。 
リアルで他地域の人に名古屋弁を披露するとかなりウケが良いいです。 
名古屋弁がネタとして面白い事は十分実感してます。 
みゃーるどせぶんりゃーとは使わせてもらってます、かなりウケが良いです。 
「みゃーるどせぶんりゃーとはネタでしょ?」って言われるけど、ホントだよって念の押しておきました。 
後から嘘だよって言おうと思ったけど、面倒くさいからほっときました。 
今度カレーリャースも使わせて頂きます。 

現在21歳で名古屋弁らしい名古屋弁はまったく話せないけど、ネタとしての魅力は感じてます。 


169 :国道774号線:2005/06/05(日) 00:25:59 ID:oJW51stE
37: 2005/06/03 22:37:24
名古屋の真実

まず、景気好調の理由はすべてトヨタ及び製造業関連によるもので
実際に景気が良いのは三河地区で名古屋はその恩恵を受けているだけ
名古屋単体なら悲惨な状況であったことはまず間違いない。

次に雇用状況だが日本で一番と言われいるが実際は7割が期間工などの派遣がほとんど、
まともな求人は大阪東京に比べて極端に低い。

総合的に判断して適度に田舎、適度に都会ということで生活レベルは高く、給与も東京の水準と変わらない、
また高卒など現場や現業職に就いている者でも、20代で一戸建てを建てることも多々あるくらいで
東京や大阪などの大卒リーマンより豊な生活を送っている者も多い。
ただ、大卒Uターン就職率ナンバーワンの愛知でも、新卒で優良企業に就職できれば最高だが、
大卒で第二新卒や未経験、中途採用となるとまともな求人は皆無に等しい。

170 :国道774号線:2005/06/05(日) 15:54:42 ID:AM2LW434
発展期には嫉妬されるのは世の常。
名古屋も成長したと言う事だ。
都市高速も都市の成長に恥じないような料金体系と
路線にしてちょうだい。

171 :国道774号線:2005/06/06(月) 14:18:14 ID:NphCxyuf
名古屋高速の料金を半額にしたら利用が倍になる、とも思えないが。

逆に首都高は料金を倍にしても利用が半分にはならないと思う。
それを考えたら名古屋高速が高すぎるんではなく、首都高が安すぎるんだと思うぞ。

172 :国道774号線:2005/06/06(月) 18:16:14 ID:bhNllhTN
一律半額とかは必要ない。
短距離区間特定料金の追加、距離に応じた割引、
一宮線、小牧線の値下げ、
尾北線&市内線を同時利用した際の割引

等は検討が必要。


173 :国道774号線:2005/06/08(水) 01:25:40 ID:pqLUxrVc
間違えて小牧南で降りちゃった。小牧北で降りたかったのに
3分と250円くらい損した気分
さすがに堀の内で乗りなおす気は全く起きなかった



174 :国道774号線:2005/06/08(水) 16:23:09 ID:3bSXYgbb
また「万博関連行事による交通規制」で鶴舞南〜星崎が真っ赤かよ。

175 :国道774号線:2005/06/08(水) 16:26:00 ID:3bSXYgbb
丸田町のジャンクションも止めたか

176 :国道774号線:2005/06/09(木) 14:28:22 ID:694IziFY
>>174-175
もう帰ったらしいから、今日からは普段どおりだ。安心しる


177 :国道774号線:2005/06/09(木) 21:42:57 ID:FopTRotu
>>171
名古屋高速は高すぎる。首都高は距離を走れるけど
名古屋高速は短いし凄く割高に感じるし、実際そうでしょ?
こんな高い料金がいつまでも続いてるのは間違ってる。

178 :国道774号線:2005/06/09(木) 23:57:03 ID:T4O5XKjz
確かに距離短い割りに高すぎる。
仕事でしか使わない。
プライベートでは使わない。
そのくせ、夕方は混む。
JH ETC通割登場でますます論外の道路となった。



179 :国道774号線:2005/06/11(土) 11:45:17 ID:v9qkzdFr
名古屋と大阪の現実 

地価 2,000,000円/u以上の地点比較 
ミャー 中村2 中4   ←東海はこれだけ 
近畿 大阪北3 大阪中央6 京都下京1 神戸中央1 合計11 

地価 3,000,000円/u以上の地点の比較 
ミャー 中村1 中2   ←ミャー これだけ 
近畿 大阪北3 大阪中央6 

これが現実。 

ミャーは、一点豪華で名駅と栄だけ。大阪はミナミが面的に広がり、それと梅田 
周辺。あと、京都河原町と神戸三宮が、ミャーのサブエリアよりも高い地点もあ 
る。 

ミャー 撃沈。 



180 :国道774号線:2005/06/11(土) 14:17:05 ID:HgvvWK6N
名駅と栄、二点じゃん。

181 :国道774号線:2005/06/11(土) 18:50:16 ID:PSIPd2fX
ミャーって呼び方可愛いな

182 :国道774号線:2005/06/13(月) 06:49:03 ID:6dzBt5ty
しかしいまどき「みゃー」を言う名古屋人は実際にはおらんという罠。

183 :国道774号線:2005/06/13(月) 20:27:11 ID:meUhzU4c
ミャーかわいいよミャー

184 :国道774号線:2005/06/13(月) 20:35:58 ID:UlqCNELM
「飲みゃー」とか「読みゃー」とか言うよ。

185 :国道774号線:2005/06/13(月) 20:48:29 ID:czyXeYai
 子供を抱いてパレードしたりステージ上での授乳を見せる風変わりなイベント 
「おっぱい&抱っこショー」が5日、万博長久手会場で行われた。育児を通じて食や 
環境問題を考える非営利組織「自然育児友の会」(東京)の主催。 

 おぶいひもの一種「スリング」で子供を抱いた父母ら100人以上が行進、「同じ目の 
高さで接するので子育てが楽しい」「両手が使えるので便利」など、体験談を報告し合った。 
ステージでは授乳に便利な服装も紹介され、電車内で授乳しても安心だという。参加した 
大阪府堺市の木村静さん(27)は、2歳8カ月の長男風賀君に今も授乳中。「まだあげてるのと 
言われることもあるけれど、おっぱいは風邪知らずの便利薬です」と話していた。 

 イベントは12、19、26日の午前11時〜正午にも行われる。 


ソース(毎日新聞) 
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20050606ddlk23100003000c.html 

関連スレ 
【愛知万博】暑い→ペットボトル必要→入り口に紙コップ用意 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1117788425/ 
【愛知万博】韓国のパレード一部中止…「竹島、歴史問題で資金難」 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1115669770/ 
【愛知万博】「サツキとメイの家」ガラガラ…学校枠使われず 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1117166818/ 
【愛知】万博、GW入場者は98万人どまり 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1115632280/ 



186 :国道774号線:2005/06/14(火) 01:38:14 ID:Pzcngymw
>>137の交差点、信号無視する車多すぎ。
国道22号夜中に走ってると、毎回1〜2台は東西方向の信号が赤に変わったら
見切り発進してる。

187 :国道774号線:2005/06/14(火) 04:09:55 ID:6JfAoPnO
>>186
自分も見たことあるよ、赤の時間が異常に長いので待ちきれずに行ってしまう車がいるよね。
たぶん高速の出口信号があることがわかってないような気がする。


188 :国道774号線:2005/06/18(土) 17:27:36 ID:mpjJRm0g
春岡の出口を見るたびに

バックで進入し、本線に合流すればタダで利用できるな・・・・と思っちゃうよ。
どうせ春岡で降りる車なんか少ないだろうし。

189 :国道774号線:2005/06/18(土) 19:56:12 ID:MlmNein1
>>188
高針−春岡間 5.9km
堀の内−小牧北間 1.3km
に比べれば十分多いだろ。

190 :国道774号線:2005/06/20(月) 20:04:54 ID:0LstDM2+
名古屋高速マジでJHに吸収されないかなぁ。
東名阪と名神を一宮線と合わせて使って、通勤割適用されれば
漏れ的にはかなり(゚д゚)ウマーなんだが。

191 :国道774号線:2005/06/20(月) 20:41:24 ID:4X/paLCa
現状、東名阪環状部と料金的に連携できてないのは、
都市高速としての機能が半分死んでるようなもんだよな。
どっちがどっちに統合されても良いから、とにかく一体経営は必須とオモ。

192 :国道774号線:2005/06/21(火) 01:26:28 ID:FyqJB8yi
>>191
>どっちがどっちに統合されても良いから
よくない
JHに統合汁

193 :国道774号線:2005/06/21(火) 04:49:04 ID:Cr0rYK9u
同意、JHカマーン、NEXイラネ。

194 :国道774号線:2005/06/21(火) 23:14:57 ID:AZRvSMfL
解体!解体!NEX解体!しばくぞ!

195 :10メーター道路?:2005/06/23(木) 11:31:57 ID:iXKBuRZ5
でも よくよく考えると統合ってのはちょっと・・・・それだと名速のシャレた都市高看板が
普通の一般高速の看板になってしまう。しかも特別感がある路線番号1から6やRから
楠自動車道 清洲自動車道 都心環状自動車道ってのも ? だな・・・・


196 :国道774号線:2005/06/25(土) 21:37:18 ID:Wuptn9Z8
全然しゃれていないんだが・・・・。

197 :国道774号線:2005/06/26(日) 21:55:37 ID:5GlgGaHo
やめとけやめとけ。JHへの編入なんて、経費の無駄。
JH中日本が、編入した名高速を値下げする必要性も無いし。
郵政民営化と同レベルの話だ。



198 :国道774号線:2005/06/27(月) 05:36:52 ID:ivMjeDqy
>>197
JH各種割引が適応になるだけでも歓迎

199 :国道774号線:2005/06/29(水) 20:52:22 ID:UqAQQcps
muripo

200 :国道774号線:2005/07/02(土) 23:07:11 ID:6hg63lwF
名古屋高速が岩戸トンネルにつながるのはいつになることやら。

201 :ぼったくりすぎ:2005/07/03(日) 13:35:19 ID:Dp9PAzMo
第三京浜 16.6km 250円
横浜新道 10.4km 200円

一宮線  8.9km 350円
小牧線  8.2km 350円



202 :国道774号線:2005/07/04(月) 05:47:02 ID:HlWkYdai
東名阪均一区間 30km 500円

203 :国道774号線:2005/07/04(月) 18:56:30 ID:15MXP7Eq
これしきの雨で事故多すぎだよ。

204 :国道774号線:2005/07/04(月) 19:19:30 ID:JCJjyV1K
料金だけではなく、環状線のつくり(一方通行)一つとってもいかにも
公共工事という感じがする。例えば清洲線から東海線に向かうにしても
環状線をほぼ一回りしないといけないし、不便極まりない。話は違うけど、
名古屋は主要な地下鉄の規格をショボく建設して、しかもその後需要が
出てきても拡張できなくて、結局不便になってたりするわけで。

その点、中部空港は必要最小限の設備でありながら、拡張性を持たせてあって
必要に応じて設備を増強できるのは流石だよ。しかも、積極的に料金を下げて
新路線の誘致にも励んでいる。

やっぱり公共事業も民営主体が一番だとつくづく思いました。今からでも
名古屋高速も民営化する等して、根本的な体質を変えるべきだよ。

205 :国道774号線:2005/07/04(月) 20:47:09 ID:4TgOsPJk
鶴舞南〜丸田町あたりは両方向通行可能に・・。そして大高→東山への乗り継ぎも。

206 :国道774号線:2005/07/04(月) 21:47:52 ID:VBwzcl1Y
>>205
そうするなら、鶴舞南〜東片端まで2層化するのか?

207 :国道774号線:2005/07/04(月) 22:20:56 ID:+G0+kvOu
もともと地下で建設計画があった区間だな。
左回りは地下にすればいいね。

208 :国道774号線:2005/07/04(月) 23:53:10 ID:ZvDrUYBj
右回り、左回りで凄まじく高低差があるな

209 :国道774号線:2005/07/05(火) 05:44:29 ID:+Qc3bbP2
>204
公共事業だからという訳ではなく、「ケチなので必要以上の金は使わない」
という名古屋人の性格が大きいかと。その時、その時代には冗費だと思った
のでは。名鉄の路線構造にも同じ様な傾向がありますし。

210 :国道774号線:2005/07/05(火) 08:01:28 ID:Ld9aO/p7
>>209
ケチというか、合理的なんだよ。必要な投資はするからね。
役所仕事と民間の違いは、需要が増えたときのために拡張性を
持たせてあるかどうか。その点、中部空港に見習うべき点は
多いと思う。

211 :国道774号線:2005/07/05(火) 14:12:49 ID:TXiK6DsE
環状線の都市高速が一方回りだけなのは名古屋だけじゃない。
阪神高速だって環状線は時計回りだけ。

環状線の反時計回りをまるっと作るくらいなら、
・明道町〜山王の間だけ2層にして東海線への連絡路
・新洲崎JCTで環状線→東山線東行き、丸田町JCTで東山線西行き→環状線
だけのほうが安上がりだと思う。
名古屋高速がダメ公社ですぐ値上げすることは目に見えてるんだから、できるだけ安く効率的な路線を作れるようにすれば…と思う。

212 :国道774号線:2005/07/05(火) 14:13:48 ID:hC7UshuO
結局、官民関係なくケチ名古屋人じゃダメじゃん。
トヨタ様に面倒みてもらいん。中部空港が成功したのだって
トヨタの人だったからだら?

213 :国道774号線:2005/07/05(火) 16:50:15 ID:I9ZnoDxV
>>211さんが言うように、環状線は部分的に
両周りにしていくのが現実的だと思う。
一部を三車線化しても混雑する場所がシフト
するだけで根本的な解決にはならないと思うし。
いつかは完全に両周り化するのが理想的じゃないかな。
>>212
だからケチかどうかの問題ではないって。
というかどういう論理で「官民関係なく」
になるのかが分かりません。

214 :国道774号線:2005/07/05(火) 18:33:35 ID:1qrJJGpl
両回りに越したことはないが、そんなに気になるか?
大回りって言ってもわずかだし、また通行料金上がるくらいなら
今のままでいいよ。
まあ名古屋がこの先も景気が良くて、人口もどんどん増えていく
ならもちろん作るべきなんだけど。


215 :国道774号線:2005/07/05(火) 19:13:53 ID:uWgXv7j1
だから両周りにするのは一部だけでいいんだって。
後から一部のカーブだけを3車線化したりするのこそ
二重投資みたいなものだし、そもそも効果が本当に
あるのかどうかも分からないし。

一部の区間だけでも両周りにすれば、確実に交通を円滑に
すると思うよ。

216 :国道774号線:2005/07/05(火) 21:20:05 ID:12h9BrRJ
大阪の人に質問。 
大阪からみて今一番ムカツク町はどこですか? 

@そんなの東京に決まってる。 
A人口を抜いただけで国内ナンバー2を名乗る横浜。 
B大阪の子分のくせに、空港からベイエリアから大阪の発展のジャマばかりする神戸。 
C道州制の州都とサミット開催を譲らない融通の利かない京都。 
D明らかに大阪より格下の田舎のくせに、やたら大阪に噛み付いてくる名古屋。 


217 :国道774号線:2005/07/05(火) 22:52:22 ID:61D4LA/i
そもそも、阪神高速は、環状線⇔放射路の渡り炉が充実しているため、
環状一方通行でも、そんなに不便を感じない訳だが・・・

3号神戸線→12号守口線の場合、中之島西で一旦降りて堂島で再度乗る事も可能。
16号大阪港線→12号守口線の場合も同様の乗継があるし、不便はあまりない。

ナゴヤ高速の場合は、確かに利用者にとって不便な構造だけど仕方ないよ。
ナゴヤ高速道路『公社』と阪神高速道路『公団』の違い。
そもそも、国・地方公共団体から降りてくる予算が違い過ぎる。

建設開始もナゴヤは首都・阪神高速に15年も遅れて建設開始しているし・・・

218 :国道774号線:2005/07/06(水) 04:03:56 ID:22hqfTOw
だからJH化すればいいんだよ。
東名阪均一区間もほんとは名古屋高速公社の管轄だったのにJHが作っちまった。
名古屋高速も残りは全部JH化でOK!
とりあえず尾北線、あれはJHにしちまえよ。
将来的には都心環状線だけ名古屋高速でいいよ。


219 :国道774号線:2005/07/06(水) 08:37:19 ID:JaNZNNwN
東名阪の均一区間なんて正に名古屋高速と一体化してこそ
本来の機能を活用できるのにね。

違う言い方をすれば、料金体系が複雑(別々)かつ高額じゃ
なければ、利用者側からすれば管轄なんてどこでもいいん
だけどさ。あくまで公共事業と言い切るなら、料金体系は
一体化して値下げしてほしいよ。

220 :国道774号線:2005/07/06(水) 12:16:49 ID:OsngVaCw
名古屋高速建設遅れたのは当時の名古屋市長が・・・・

221 :国道774号線:2005/07/06(水) 19:46:01 ID:+JEd+rH0
>>220
元々、環状線は両方向通行可だったのに、今の時計回りに変えたのもこの人だったような気が・・・

222 :国道774号線:2005/07/06(水) 20:58:32 ID:opIR9gzt
高辻→桜山→吹age   の一方通行は造れないのだろうかね。

223 :国道774号線:2005/07/06(水) 21:02:32 ID:TJS4wmvy
>>222
鶴舞南(東郊通)→御器所→吹ageでもいいような。

224 :国道774号線:2005/07/06(水) 21:16:42 ID:opIR9gzt
>>223
そうか、道幅考えるとそっちの方が造りやすいか。
いずれにしろ、桜山〜今池は下を地下鉄が走っているのが厄介だな。
地下鉄の上下方向の線路間にある支柱を増やす、あるいは太くする工事が必要では?

225 :国道774号線:2005/07/06(水) 21:19:07 ID:uUax/BAe
>>222-223
地下鉄が下にあるから無理。
それやるなら、2層構造にして東郊通り→東片端をつくればいい
2層構造のためにいったん取り壊して作る必要があるが
2年ほどでやれるなら我慢する。

それと東山線西行きから楠方面を環状回らずに済むよう
ちょっと接続道を作ってもらえば大高線の渋滞もなくなる

226 :国道774号線:2005/07/07(木) 11:33:18 ID:aHX0mWqJ
浄心あたりは地下鉄の上に建築してますが何か?

確かに沈まないか不安にはなるガナー

227 :国道774号線:2005/07/07(木) 15:43:24 ID:8Klrnyqp
喪前ら壮大な話してるところ申し訳ないが、
散々既出でもあるが、
名古屋J〜高針JのJH料金をNEXが肩代わりすることが、
いかなる路線改造よりも安くて効果があがる。

東山線の交通量が3000台/日→30000台/日(大高線の半分以下)に増え、
大高線が85000台/日→65000台/日に減ったと仮定。
当該区間のJH料金を200円に値切ったとして、

JHへの支払分:200円×28000台=560万円/日。
東山線の増収分:750円×28000台=2100万円/日。
大高線の減収分:750円×20000台=1500万円/日。

差し引き、ほぼゼロ。

お金をかけずに名古屋高速(大高線)の渋滞を緩和できる。

228 :国道774号線:2005/07/08(金) 00:24:12 ID:ZpAVrbYg
伊勢湾岸道の東名接続「前」の大高線交通量85,000台は、
東山線の改善には影響しないと思うが。

229 :国道774号線:2005/07/08(金) 03:13:27 ID:8P3Xz+y2
東山線の交通量も日2万台近くはあったはずだぞ。
計算やり直しだな。

230 :国道774号線:2005/07/08(金) 09:53:22 ID:SROIGUQG
>>229
確かに
3000台/日 っていつの時代のだろうか・・・

http://www.nagoya-expressway.or.jp/nexpark/hakusho/2/3/main2-1.html
によれば、東山線の交通量は 22000台/日 で、13000台/日 が高針ICで出入りしてる。
東名阪の500円を敬遠したのが、13000台/日 のうちどのくらいになるのか
仮に東名阪500円がゼロ(名高負担)だったら、22000台からどの程度上積みできるか
大高線の交通量の幾分かが東山線経由に分散するとして、名古屋高速全体の交通量は増えるのか

その点を壮大に予想しないと採算の計算は難しいですな

231 :国道774号線:2005/07/08(金) 10:05:13 ID:SROIGUQG
漏れの大胆予想

★前提条件
東山線の交通量:22000→57000 (3.5万増)
高針〜東名の交通量:4500→50000(4.5万増)
大高線の交通量:85000→60000 (2.5万減)
高針〜東名間の名高負担分:200円/台

★計算
収入増:750円×10000=750万/日
JHへの支払い:200円×50000=1000万/日
収支:100万/日 の増収

東山線が大高線と同じくらいの車を呼び込んでしまったら赤字転落か・・

232 :国道774号線:2005/07/08(金) 10:06:08 ID:SROIGUQG
高針〜東名間を名古屋高速負担にした場合の社会実験やってほすい。

233 :231:2005/07/08(金) 10:08:14 ID:SROIGUQG
誤)収支:100万/日 の増収

連カキ(&誤入力)すまん

234 :国道774号線:2005/07/08(金) 20:10:34 ID:ljEskvv2
>231
>高針〜東名の交通量:4500→50000(4.5万増)

このへんに無理がある。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/news/20031028173532_4.pdf
だと、現在40500台以上の交通量がある。
これが80000台(片方向4万台)を超えるとなると、
片側2車線(分岐部1車線)では処理不能。
長久手JCTから延々と上社JCTまで渋滞する。

もっともそんなに需要はないよ。
机上の空論なら公社と同レベル。
朝の鶴舞南だけ我慢すれば、豊明経由で抜けた方が断然楽。

そんなことより、名古屋長久手道路の梅森延伸の方が効果的だと思う。



235 :国道774号線:2005/07/09(土) 07:48:33 ID:94+q0xkg
>>234
長久手JCT?
聞いたこと無いな。

236 :国道774号線:2005/07/09(土) 12:56:36 ID:p9QedDCT
名古屋瀬戸道路の高針JCT延伸ならわかるがな。

237 :国道774号線:2005/07/09(土) 18:43:12 ID:clL8Q96c
高卒、虎糊、年収750の俺がきましたよ。 
学歴なくても金がもらえりゃなーんの問題もないんだよーーーだwww 
親の世話になってるニートじゃ稼げない額だわなー! 


238 :国道774号線:2005/07/09(土) 23:55:53 ID:tSC65ZrC
名古屋瀬戸道路は計画上、岩崎で県道瀬戸大府東海線に接続、
梅森あたりで153号線に接続ですよね?
計画図ではそう見えるのですが、高針に繋ぐのでしょうか?


239 :国道774号線:2005/07/10(日) 01:21:55 ID:y/CZcNnL
>>273
高専中退のフリーターだけど おれも750くらい。ソフト開発。




別に高速料金が750円なのとは関係ないよ。


240 :国道774号線:2005/07/10(日) 03:56:33 ID:xeQuKMHh
>>238
高針には繋がない。
しかし高針延伸の希望はこのスレでもよく出ていたはず。
名古屋IC・高針JCT間の500円は高いからな。

241 :国道774号線:2005/07/10(日) 08:20:09 ID:LbGhGmGy
>>239
>273にも750降臨期待 

242 :国道774号線:2005/07/10(日) 19:26:27 ID:UkgV4uSF
日照を遮る道路高架化で特産のハウスミカン生産への影響や騒音、電波障害、眺望悪化を懸念する地元の反対が強く、名豊道路の中で唯一事業化されていなかった。
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20050707/lcl_____ach_____003.shtml



243 :国道774号線:2005/07/12(火) 20:47:55 ID:JIf39wYt
名古屋瀬戸道路を高針まで延伸して、名古屋高速に編入すればいいのに。
もちろん長久手JCT〜高針JCTまでは東山線の一部として。
というか、どうして名古屋高速瀬戸線にしなかったの?

244 :国道774号線:2005/07/12(火) 21:08:39 ID:grocbNSP
牧野池緑地と住宅街があるから

245 :国道774号線:2005/07/12(火) 21:15:53 ID:Sg1Jix1Y
地下化すればよかったのに。どうせ東山線も環状線の外側はほとんど
地下だし。

246 :国道774号線:2005/07/12(火) 22:16:04 ID:ujA2Jv4K
>245
ただでさえ、高針まで掘るのに莫大な費用と時間が費やしたから、もう掘れないでしょう。
名古屋瀬戸道路も万博の需要を見込んで、JHが急造した道路だし、
仮に、名古屋高速道路公社に道路を急造する余裕があったら、とっくの昔に名古屋高速のネットワークが完成してると思われ。

247 :国道774号線:2005/07/12(火) 22:55:30 ID:+swnw5iy
>>246
名古屋瀬戸道路は愛知県道路公社。>「JHが急造した道路だし」


ETCも利用率が50%に近くなってきたし、
名古屋・本郷⇔高針以西の利用料金を調整するくらい何てことなさそうな気がする。
併せて880円といわず、いっそ750円に調整される社会実験をして欲しい。

#改めて確認してみたら、軽自動車が通勤割時間帯で使うと730円じゃん。
 (東名阪200円+名高速530円)

248 :国道774号線:2005/07/14(木) 09:08:29 ID:TI3XfC0C
>>246
だけど東山線は東名に直結してこそ、本来の役割を
果たす事ができる路線なのは明らかだし。
今のままでは中途半端すぎる。

249 :国道774号線:2005/07/14(木) 21:16:20 ID:kDmA9/HM
もう大高線が直結してるからなあ。
交通量を分散させる意味ではアリかもだけど、
莫大な投資してまで繋げる意味は半減してるかと。

250 :国道774号線:2005/07/15(金) 19:25:36 ID:0PVEiRf1
バイパスとしても意味があると思うけど。何より大高線は混雑が激しいし。

251 :国道774号線:2005/07/15(金) 21:00:23 ID:+MrWbjWk
普通に東海線作れば大高線のバイパスになるから、東山線の東名直結なんて無駄

252 :国道774号線:2005/07/15(金) 21:17:36 ID:zXuc4An4
東名→大高線、東海線
中央道→小牧線
名神→一宮線
東名阪→万場線

東山線、意味ねェw

253 :国道774号線:2005/07/15(金) 21:46:17 ID:8OdB3XJB
>>252
名古屋瀬戸道路&猿投グリーンロード→東山線

問題なし(w

254 :国道774号線:2005/07/15(金) 23:34:37 ID:v4um2PRi
中央道→小牧線、名神→一宮線は350円余計に払わなけりゃ駄目じゃん。
ただでさえ高いのに、750円以上払いたくないよ。

255 :国道774号線:2005/07/15(金) 23:43:40 ID:D3pLOP7c
>>254
節約したいなら下道走ればいいだけ。

256 :国道774号線:2005/07/16(土) 05:21:29 ID:YrpJL2gk
下道混むじゃん。
名古屋高速の陰謀で信号が増えて走りにくくなってるらしいし。

257 :国道774号線:2005/07/16(土) 16:12:34 ID:O3cMScRB
あれだけ時間と費用をかけて整備した東山線だからこそ
東名に直結させないと、多くの税金が無駄になる。
どうして、必要な路線が中途半端な整備で、後からでも
問題ないような一宮線が先になるだろうね。

こういうのを普通の市民はしっかり感じてるよ。直接
公社に訴えるまでしなくてもね。そういうのが民営化を
要望する声につながっていくことだけは忘れない方がいい。
セントレアという民間主導で頑張ってる好例が身近にあるから
余計にね。

258 :国道774号線:2005/07/16(土) 21:09:52 ID:TXjAGhQH
>>250
先月、夕方に名古屋で急用があったので、大高線を初めて使ったよ。
名古屋南から入って、早速渋滞でした。
1回しか利用してないけど、確かに渋滞凄いね。_| ̄|○


259 :国道774号線:2005/07/17(日) 08:55:06 ID:gB6TriWe
夕方の大高線北行きと朝の高辻以北が渋滞するが、
あとは、自然渋滞はまずない。
東海線が出来たら、いずれも解消すると思わないのか?
コスト意識の薄い、高針無料化推進派の皆さん。

丸田町→岡崎の距離
高針経由>大高経由
料金のシミュレートは推進派の皆さんに任せた。

260 :国道774号線:2005/07/17(日) 11:22:49 ID:OsCxIU1j
東山線を今後も閑散とさせておくつもりなのか?
東山線は少し延伸する事だけで需要すら引き出せる。
そもそも高針かた東名までの区間で料金を取る事自体、
ぼったくりで利用者の増加につながっていないわけだから、
そちらの方こそコスト意識が欠如している。

261 :国道774号線:2005/07/17(日) 12:02:58 ID:pBfKtS1J
>>259
東山線を有効利用することもせずに、東海線を作ることを考えることが
コスト意識の高い考え方だとは思えないのですが...

262 :259:2005/07/17(日) 12:46:05 ID:gB6TriWe
今の東山線は、当初の計画と異なり、
幹線道路の乏しい名鉄豊田線ゾーンと
都心とを結ぶ路線になっている。
別に東名のために造ったわけじゃない。
ゾーンの開発が進むにつれて、交通量は右肩上がりになっている。
だから、全ての最優先課題は東海線。

料金シミュレートマダー?
書きたくないだろうけど。

ついでにスレ住人に質問。
名古屋高速から名古屋南JCT経由で東名を使っている方へ
高針〜名古屋がタダなら、東山線経由にシフトしますか?
僕としては平日夕方名古屋→高針だけ使うかも。あとは従来通り。

263 :国道774号線:2005/07/17(日) 12:51:58 ID:CaisocXN
たしかに東海線なんか作るよりは名古屋瀬戸道路を高針直結させた方が、
収益的には効果的かも知れんな。県道路公社が作れば出費ほぼゼロだし

東海線は大高線のバイパス効果も薄いよな(23直結してないし)つか、出来ないしwwww

264 :国道774号線:2005/07/17(日) 17:43:02 ID:ejL/Z7dV
名古屋>浜松=岐阜>四日市>一宮>豊橋=岡崎>豊田=春日井>安城=刈谷=半田 
=常滑>長久手町>津島>稲沢 



265 :国道774号線:2005/07/17(日) 18:00:10 ID:0YRpepdx
稲沢に住んでる人たちをなんて呼ぶか知ってるかい?
知ってるかい?・・・

苗木を育てる人や 植木を売ってる人や
ぎんなん拾う人や 機関車の入れ換えや〜
国府宮の境内で裸でもみ合う人たちや〜

つまり稲沢に関わる人をなんて呼ぶか知ってるかい?
知ってるかい?彼らは

INAZAWER INAZAWER INAZAWER
INAZAWER INAZAWER INAZAWER

I N A Z A W E R〜

266 :国道774号線:2005/07/19(火) 20:56:29 ID:wXEoWl2y
東海線の開通予定って平成21年度(笑)から変更はないですよね?


267 :国道774号線:2005/07/20(水) 00:58:15 ID:fkAP44ca
最近の大高線の渋滞は、万博でVIPが来たときの規制が理由の場合も多い

268 :国道774号線:2005/07/20(水) 12:28:36 ID:r1Wd61y2
「愛知万博関連行事に伴い・・・」って奴だな。
あれって、一時的に一般車両を完全ストップさせるのか?

269 :国道774号線:2005/07/20(水) 23:48:03 ID:yMe57wnW
 万博関連の交通規制、今日、これの渋滞に巻き込まれました。
 16時頃の星崎から都心へ向かう大高線で、都心環状へ入るきついカープの
手前で、パトカーが左車線に堂々と駐車しておりました。
 ここを越えればあとはスイスイだったけど。

270 :国道774号線:2005/07/21(木) 18:04:37 ID:qLiUcZve
今日の朝日新聞夕刊に堀の内料金所の記事があった。
つっこみどころ満載だった(w

271 :国道774号線:2005/07/21(木) 20:22:21 ID:tpa7vKBt
kwsk

272 :国道774号線:2005/07/22(金) 15:07:22 ID:KN6XvaNz
>>270
募金箱状態とは知らなかったよ

273 :国道774号線:2005/07/22(金) 21:24:41 ID:RHB8/9aN
22日中日新聞朝刊にも出てたな。

274 :国道774号線:2005/07/23(土) 00:44:53 ID:NIN4nJ2x
あれでは払おうとは思わん罠。

275 :国道774号線:2005/07/23(土) 06:07:38 ID:suDqmWZg
4号東海線、現計画では23号や知多半島道路からの利用者は期待できないだろうな。
このままでは東山線の二の舞必至。
よく言われることだが、マジで大高線⇔東海線の連絡路を追加、都計決定すればよい。
要町→柴田→船見、柴田に本線料金所と西向オン・東向オフランプ設置でどうよ。

276 :国道774号線:2005/07/23(土) 07:58:03 ID:P67DJuLf
運賃がいいのか知らないが
タンクローリーが結構乗っている
船見に入り口ができると大人気

277 :国道774号線:2005/07/23(土) 14:13:48 ID:eIQC+CQ2
>>270
新聞で宣伝したから もっと堀の内からの利用者が増えますなー
ちなみに小牧ICへは問題無いが その先で降りる場合は 時間帯によっては
下の方が断然早い 

278 :国道774号線:2005/07/23(土) 14:27:25 ID:sNiOr6xH
>>275
それを言うなら、大江川緑地を通るルートの方が安上がり
しかし3・4号の連絡道ができるとたぶん

大高線:高辻や東別院で降りるクルマしか通らずガラガラ
東海線:一宮・小牧方面のクルマが集中しすぎて大渋滞

もっとも利用者の選択肢が増えるのは好ましいことだけど

279 :国道774号線:2005/07/23(土) 17:37:00 ID:fWf2Jnk1
>>277
そうなんだよね。
逆走して降りてやりたいと思うのだが、かろうじて理性が思いとどまらせている。

280 :国道774号線:2005/07/23(土) 23:00:29 ID:3H4X7oaj
名古屋高速って高いね。
まぁ俺はグルグル回って愉しんでるからいいんだけどね〜

281 :国道774号線:2005/07/24(日) 03:15:47 ID:mQ2TSoV/
>>278
ただ大高線のボトルネックは東別院と山王カーブだから、
東海線ならそこを避けて直進できて一宮小牧に分岐していく方なので、
それほど深刻な渋滞にならない気もする


282 :国道774号線:2005/07/24(日) 11:24:07 ID:UKMNONgv
>>278 >>278 >>281
環状線に入る道路増やしても無駄だと思うぞ。
東名阪経由で東山線に、タダで(JHへ払わずに)入るようにするだけで
大高線の交通量は分散されると思うが。

新規路線建設ほどの金もかからんと思うし、
いっそ上社JCT以南を名高が買い取った方が安上がりとさえ思うぞ。
もちろん、高針JCT〜名古屋南も名高所轄に変更と。
で、東海線の建設計画は凍結。

283 :国道774号線:2005/07/24(日) 13:14:07 ID:82xQPA0c
東名阪環状どっち側でもいいから早いとこ伊勢湾岸道に接続してくれれば、
あんなボッタクリ高速使わなくなるからどうでもいい。

284 :国道774号線:2005/07/25(月) 05:18:02 ID:ppg+ArwQ
東名阪南東部開通すれば大高線の渋滞解消するのでは?
東海線は建設中止でいいよね。
その浮いたお金で東名阪全線名古屋高速移管。
これで、市内線が混んでるときは東名阪経由で迂回できたりする、
ほとんどの渋滞は解消するかも。

285 :国道774号線:2005/07/25(月) 07:42:39 ID:n4egw/Q7
募金箱状態ってなに考えてるんだよ。

286 :国道774号線:2005/07/25(月) 07:43:00 ID:hl3daVBE
東名阪の南東部って、均一料金になるのか?
名古屋高速を乗るよりも、多少安いくらいの料金(200円とか)
取るのかな?

287 :国道774号線:2005/07/25(月) 08:03:00 ID:4v+Ib/Uj
>>286
均一料金と思うけど値上げしても750円なんてことはないと思う。
700円になっても通勤割りフル活用の漏れは350円で済む。
やっぱぼったくり名古屋高速道路公社は早いとこ解(ry


288 :国道774号線:2005/07/25(月) 14:51:34 ID:jKfyrL+K
>>284
まあそれが一番良いかもな。
ただ、いつも思うことだが、道路が便利になればその分車も
多くなることを忘れてはいけない。
あくまで交通量が同じだったら相当渋滞は減るだろ。

289 :国道774号線:2005/07/25(月) 20:27:51 ID:qv+0EKEw
半年位前の某経済誌が名古屋特集号を出したけど、
その中でも、「名古屋高速の都市高速としては日本一高い、
通行料を増やすためにも周辺高速道路と一体とした安い
料金設定を求める声が強くなりそうだ」等という記事がありました。
こういう声は公社に届いているのでしょうか?そして真剣に
この問題について考えてくれているのでしょうか?

290 :国道774号線:2005/07/25(月) 20:46:35 ID:ySTsVSZg
大高線の替わりに、上社の渋滞が問題になりそうだがな。

291 :国道774号線:2005/07/25(月) 20:49:31 ID:qp4ORWg1
289
考えるわけないだろ、所詮税金目当てだろ。

292 :国道774号線:2005/07/25(月) 20:54:44 ID:qv+0EKEw
>>289
×名古屋高速の都市高速としては日本一高い
○名古屋高速は都市高速としては日本一高い


>>291
まともな経営ができないなら、今すぐに民営化するべきだよ。

293 :国道774号線:2005/07/25(月) 21:30:22 ID:ySTsVSZg
民営化って簡単に言うけど、誰が所有者(株主)になるのかね?
結局、税金や法律で負債の補填をしてからでないと、売れない。

294 :国道774号線:2005/07/25(月) 22:01:24 ID:eNrETCqA
負債を請け負う組織をつくって、民営化会社は別で
運営すればいいんじゃない?国鉄みたいに。
総合的に見て効率的な手法を選ぶべき。

とにかく今の状況はありえないよ。困れば値上げすればいいと
思ってるし、値下げ努力なんてみせかけだけだとしか思えない。

295 :国道774号線:2005/07/25(月) 22:57:11 ID:jKfyrL+K
>>294
鉄道会社は民間でやってるしできそうな。
まあ新幹線などは国の予算で作るけど。
道路でも出来るだろ。




296 :国道774号線:2005/07/25(月) 23:28:43 ID:JP756rVm
負債なんか全て名古屋市に押し付ければいいだけだろ。
名古屋市のモノなんだし。

297 :国道774号線:2005/07/26(火) 00:12:07 ID:USW9qU76
下手な言い訳されるのが一番頭にくるね。バカにしてるのかと。

298 :国道774号線:2005/07/26(火) 00:32:19 ID:QQVJY/Ap
>>296
う〜ん、一応
出資比率は 名古屋市:愛知県=50:50 ですので・・・。
名古屋市民と、愛知県民に負担がかかるわけですね。

299 :国道774号線:2005/07/26(火) 04:57:44 ID:f20bObNT
上下分離方式の民営化はいい案かもね。
どこかに提案してみたら?


300 :国道774号線:2005/07/26(火) 07:02:25 ID:raFLDZIF
民営化すべきだよ、官の運営では効率的な運用できっこない。

301 :国道774号線:2005/07/26(火) 08:24:46 ID:hvoX+s0v
一応三大都市圏なのに、なぜ公団にならなかったの?

302 :国道774号線:2005/07/26(火) 08:56:16 ID:jOJZiLGB
名古屋市からの天下りを多数確保する為

303 :国道774号線:2005/07/26(火) 10:42:04 ID:raFLDZIF
302
愛知県もね

304 :国道774号線:2005/07/26(火) 18:26:41 ID:bEKlqQ7E
全てに今一ではあるが、たまたま地元発信的なニュース(万博・愛工大名電優勝・トヨタ躍進・宮地ユキオ大人気等)  
が重なっただけでいい気になって、大阪叩きスレを乱発する味噌職人たち。  
おらが村の中心に、ノッポのハリボテビルが出来ただけで大喜びしている姿はそれなりに可愛いとは思う。  

ただ、平ボデのトラックにタンスを載せて嬉しそうに見せびらかす特殊な文化や、一番の自慢の場所が「めいえき」という  
語呂が悪い上に、伝統の重みも歴史も文化も何も無い薄っぺらい名前であるという現実は変えられない。  

「2008年 オリンピックを大阪に・・・」を馬鹿にするのもいいですが、  
「名古屋オリンピックはソウルに取られましたぎゃあ〜」と泣いて悔しがった過去を忘れたフリはいけない。  

色々といいましたが、結局名古屋は日本中から馬鹿にされています。  

無理しても無駄です。  

305 :国道774号線:2005/07/26(火) 20:22:57 ID:M6cgsmku
>>304
結局大阪も名古屋も五十歩百歩ということでいいか?
下手したら長野以下だな。夏季・冬季の違いはあれ、オリンピック呼べなかったのは一緒だし。

306 :国道774号線:2005/07/26(火) 22:46:08 ID:y14erBMG
>>286
東名阪東南部は本線料金所を
名古屋南JCTにしか作らない計画のはず

だから
料金は均一500円のままでは

307 :国道774号線:2005/07/26(火) 22:49:17 ID:y14erBMG
書き忘れた
「名古屋西JCTから名古屋南JCTまでは」
料金は均一500円のままでは

てか有松−名古屋南間が先行開業しそうな
工事のぺーすなのだが


308 :国道774号線:2005/07/28(木) 05:48:10 ID:wdCBoj23
値上げしたとしても600円ぐらいだろうね。
民営化後のJH中部ならETCによる距離別料金とかもあり得る。

高速環2南東部開通したら、例えば、大高から楠とか清洲方面行く場合、
東名阪経由のが圧倒的に安くなるわけだ。

短距離交通をなるだけ排除し長距離交通の利用促進を標榜する名古屋姑息公社は経営危機だな。
ドル箱路線の大高、楠路線が激減するわけだから。
現に東山線は東名阪に取られて交通量が少ないわけで・・・。

309 :国道774号線:2005/07/28(木) 13:23:24 ID:4JY5YPtH
都心に通過交通を流入させないため、東山線はわざと不便に設計しますた。

310 :国道774号線:2005/07/28(木) 18:36:59 ID:uNWDXAmA
4号線ってなんで完成が遅いの?
路線の半分は工場地帯通るのに、そっちができてない

311 :国道774号線:2005/07/28(木) 23:38:48 ID:cCd28YLW
>310
お金が無いからじゃないの?

だから、木場町に橋脚立てておしまい。まるで、お金の無いときのシムシティのよう…。

312 :国道774号線:2005/07/29(金) 00:21:47 ID:lnpP/kfW

>310
プロ市民・共産党員・学会員が多いからでしょ。



313 :国道774号線:2005/07/30(土) 00:55:44 ID:HFriOfoy
>>310
最近できた木場の橋のすぐ東に、立ち退いてない民家があったんでなかったっけ。

314 :国道774号線:2005/07/30(土) 01:39:00 ID:Bv8IT8pc
6号清洲線っていつになったら開通するの?
浅間町〜庄内通は柱もできてないけど…

315 :国道774号線:2005/07/30(土) 08:53:35 ID:FL3swdq4
>>314
一応、19年度の完成を予定してる。

で、東名阪内って時計回りに1号線から番号ついてるよね。
6号線の隣にはもう1号線があるということは、東名阪内は
6号線までしか作らないってことなのかな。
将来的な需要に耐え切れるんだろうか。Rが一方通行のまま
ではいつかダメになると思う。

316 :国道774号線:2005/07/30(土) 15:21:17 ID:k0JO5HX6
できることなら4号東海線は開橋手前で西進、大江川上を通り、丹後通付近で
大高線に接続。それ以南は計画中止と妄想してみる。
なんて、今さらもう遅いけどね。役人は議論マンドクサ主義だから。
現実は何十年前の都市計画決定でも大幅に変えることなんて到底出来ない。

またみんなの税金が無駄になるね(´・ω・`)ゴメン

317 :316:2005/07/30(土) 15:23:46 ID:k0JO5HX6
誤:開橋手前で西進→正:開橋手前で東進

318 :国道774号線:2005/07/30(土) 23:00:25 ID:zPO20kmo
少し話が逸れるが聞いてくれ。
今日、お気に入りのアニソンCD(自作)を聞きながら、国道302を平針→徳重にむかって走ってたわけなんですが、
遮へい板のようなのが立ち並び、いよいよここら辺も工事開始か?と思って走ってました。
で、途中、信号に捕まる直前、工事の内容をお知らせする看板が目に入り、ついついいつ完成するのかなと”工事期間”をチラ見したら
『平成17年3月』って書いてあり、「そんなの無理じゃん」って口にしたら、スピーカーから『♪〜なんとかなるさ〜』って…。

一瞬、神が降りてきました。/チラシ裏でした

319 :国道774号線:2005/07/31(日) 12:32:36 ID:QYuMvsk/
>>318
そこまだ国道指定になってない

320 :国道774号線:2005/07/31(日) 15:46:46 ID:W51kNuSJ
何とも言えないネタつぶしだなw

321 :国道774号線:2005/08/06(土) 06:25:52 ID:J/iJjdg7
あげ

322 :国道774号線:2005/08/06(土) 22:25:57 ID:leswAlyQ
さげ

323 :国道774号線:2005/08/07(日) 03:05:57 ID:nT01gtjd
はげ

324 :国道774号線:2005/08/09(火) 04:44:43 ID:siMWRIrG
まげ

325 :国道774号線:2005/08/11(木) 00:15:54 ID:nc5a+EbJ
植田あたりの工事は完了がH20になっているが、
そのころには東南部全線開通なのか?
大高あたりの高架も結構できてるし。

326 :国道774号線:2005/08/11(木) 12:18:06 ID:Vei7XZpU
>325
平針以南もH20になってたな

327 :国道774号線:2005/08/11(木) 19:04:43 ID:RI1c6NNb
6号線とどっちが早くできるか、勝負だな

328 :国道774号線:2005/08/14(日) 17:23:04 ID:4w3PnCRN
ウェー、ハッハッハ                                       イキデキネーヨ 
    ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハライテ- ウェー、ハッハッハ     ウェー、ハッハッハ 
   ( ´∀`) < 西濃東海林も相変わらずクソ!!      ∧_∧       〃´⌒ヽ 
   ( つ ⊂ )   \______________    (´∀` ,,)、     ( _ ;) 
   .)  ) )   ○   ∧_∧                  ,, へ,, へ⊂),    _(∨ ∨ )_ 
  (__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ               (_(__)_丿      し ̄ ̄し 
          タッテ ラレネーヨ ウェー、ハッハッハ 


329 :国道774号線:2005/08/15(月) 11:21:41 ID:51IzffNT
植田ICが豊田高速と接続できる形状で作られているのか、それが心配だ。

330 :国道774号線:2005/08/15(月) 19:01:32 ID:zb133BWO
都心勘定の逆周り作ってください。
そうすれば、渋滞の9割は解消されます。
間違いありません。

331 :国道774号線:2005/08/15(月) 19:08:27 ID:Ae6lGpOM
都市規模なら 
横浜>名古屋>>>神戸 

洗練度なら 
神戸>横浜>>>名古屋 

都会度なら 
横浜>神戸>>>名古屋 


332 :国道774号線:2005/08/15(月) 21:30:28 ID:eO3u5vP6
で?

333 :国道774号線:2005/08/15(月) 21:42:39 ID:AF54v/M4
都市規模なら  
横浜>名古屋>>>神戸  

洗練度なら  
神戸>横浜>>>名古屋  

都会度なら  
横浜>神戸>>>名古屋  


334 :国道774号線:2005/08/15(月) 23:07:04 ID:4tNLqaBf
>>330
渋滞の9割は都心環状で発生してるのか?

335 :国道774号線:2005/08/16(火) 10:04:12 ID:IEGppyzk
ウンコ

336 :国道774号線:2005/08/18(木) 14:09:14 ID:HoBloh25
17日の大高線上りのガラスキはどうしたのか?
星崎料金所のおっちゃんも、不思議がってたで〜
ちなみに19時頃

センノンジまで、13分で行ったわ

337 :国道774号線:2005/08/18(木) 14:17:07 ID:GUS0iUsq
・たまたま大宝運輸が走っていなかっただけ

・盆休み継続中

どっちだろ?

338 :国道774号線:2005/08/18(木) 21:47:47 ID:xQsurD9Q
万博にVIPが来てなかっただけだろ

339 :国道774号線:2005/08/18(木) 22:02:33 ID:rM4Qm5DK
グリーンハンド有名になってきたね。
雨だと50キロ走行だったよね。
市バスもイライラしてた。

340 :国道774号線:2005/08/18(木) 22:39:11 ID:vXz89pSq
盆休み継続中やろな。

>万博にVIPが来てなかっただけだろ・・・関係ない

341 :国道774号線:2005/08/19(金) 21:28:56 ID:SzH22tPk
          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 
          || 濃飛はウンコだから      ∧_∧ それでは一緒に笑いましょう! 
          || 路線は低脳暴走族    \(゚ー゚*) 
          ||____________⊂⊂ | 
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧          | ̄ ̄ ̄ ̄| 
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧       |      | 
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧      ̄ ̄ ̄ ̄ 
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  は〜い、先生。 
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,) 
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ 

          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 
          || アヒャヒャヒャ            ∧_∧  アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ 
          ||                \(゚∀゚*) 
          ||___________ ⊂⊂ | 
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧         | ̄ ̄ ̄ ̄| 
  ( ゚∀∧ ∧ ( ゚∀∧ ∧ ( ゚∀∧ ∧      |      | 
〜(_( ゚∀∧ ∧ __( ゚∀∧ ∧__( ゚∀∧ ∧     ̄ ̄ ̄ ̄ 
  〜(_( ゚∀∧ ∧_( ゚∀∧ ∧_( ゚∀∧ ∧  アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ 
     〜(_( ゚∀゚,)〜(_( ゚∀゚,)〜(_( ゚∀゚,)  ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ 
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ  ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ 



342 :国道774号線:2005/08/20(土) 22:26:13 ID:S3TyPzkN
大高線の渋滞を見ると、大きな赤字を抱えてるとはとても思えません

343 :国道774号線:2005/08/20(土) 23:49:15 ID:z9bA2DLx
>342
大高線の渋滞なんて首都高と比べたらスズメの涙。
渋滞緩和のために新しく路線が計画されることこそが、黒字への一歩だと思うが

344 :国道774号線:2005/08/21(日) 00:35:59 ID:DH9Y1OOM
別に赤字じゃないんだが...
>342 借金≠赤字ってのは君が大人になったらわかるよ。

345 :国道774号線:2005/08/21(日) 06:09:53 ID:EQxvQc8a
名駅 
http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/05/90/d0042090_082168.jpg 

これからも高層ビルへの建て替えが続く名駅。 
福岡、札幌の経済規模じゃ無理だろうな。

346 :国道774号線:2005/08/23(火) 22:33:52 ID:VPkJ/Sr+
綺麗な写真だな。

347 :国道774号線:2005/08/23(火) 23:23:15 ID:W9LOGy6a
 

348 :国道774号線:2005/08/24(水) 01:34:32 ID:2YflOt2L
>325
今日、久々に徳重〜植田まで通ったよ。
徳重のあたりでは、風雨が激しい中、草刈してた。作業員乙!って感じだが、早く道作ってくださいよとオモタ。
台風近づく中、植田では何本もクレーンが動いてたな。

349 :国道774号線:2005/08/24(水) 08:34:46 ID:fSWSBGfm
元郵政相で自民党衆院議員の野田聖子氏(岐阜1区)に、130人以上の特定郵便局長 
が個人 献金していたことがわかった。広島県と地元の岐阜県に集中し、 
献金額などはほぼ横並び。議員 事務所は「自発的に献金してもらっている」というが、 
「献金した覚えがない」と話す郵便局長もいる。 

 名前が記載された郵便局長の中には「個人的に献金した」という人がいる一方、 
「献金した覚えが ない。野田議員を特に支援しているわけでもない」 
「自分では献金していないが、郵便局長はいろんな名目でカネを徴収されるので、 
その中から献金されたのかも」と無自覚な人もいた。 
↓ 
その結果 
↓ 
郵政法で造反を表明 m9(^Д^)プギャー 



350 :国道774号線:2005/08/25(木) 03:26:59 ID:kQByAQq5
>345
本陣あたりからの写真か?
高い建物なんてあったっけ。
亀島の東にあるパチ屋(タイホウ)ぐらいか?

351 :国道774号線:2005/08/27(土) 00:18:26 ID:cmfa+nVj
ETC付けたら何の抵抗もなくウルトラボッタ・一宮線に乗ってしまった。
しかしながら雲の上を走っているかの如くガラガラな道と景色は病み付きになりそう。

南逝きで春日出口の手前にある電光掲示板の先ってオービス?

352 :国道774号線:2005/08/27(土) 11:39:37 ID:KNVe6Jc+
>>351
N(orT?)じゃないかなぁ。
確信が持てないから青圏内に減速してるが。


353 :国道774号線:2005/08/27(土) 15:56:15 ID:G/Lf4wMR
■これが日本人、韓国人両方の一般認識 

これが名古屋の植民地・岐阜県の実態です。 
・岐阜県民は名古屋に強い憧れを抱いており、何でも名古屋のものを真似ます。 
・岐阜県民は毎日一度は名古屋の方角に向かって一礼する。 
・岐阜県民は名古屋弁を喋る。 そのため元来の岐阜弁が絶滅しかかっています。 
・岐阜県民は名古屋に強く憧れている。 
・岐阜県民は名古屋のものを真似るため、「ぎふやん(岐阜人+なごやん(=名古屋人))」という言葉もあります。 
・岐阜県民は政治思想に至るまで、名古屋と共有のものを持とうとしている。 
・岐阜県民の一般的な家庭は中日新聞を取っている。 
・岐阜県民の大多数は名古屋の球団・中日を応援している。 
・岐阜県民の利用する岐阜市の繁華街「柳ヶ瀬」は名古屋の「栄」のパクリ。 
・岐阜県民の名古屋への憧れの象徴「大岐阜ビルヂング」は「大名古屋ビルヂング」を真似たものです。 
・岐阜県民の利用する繁華街は名古屋の「栄」以外に存在しない。 
・岐阜県民のほとんどは名古屋へ通勤・通学している。 
・岐阜県民の愛読書は「岐阜は名古屋の植民地」と「続・岐阜は名古屋の植民地」 
http://www.matuo-shupan.com/books/gifnago.html) 
http://www.matuo-shupan.com/books/gifhnazo.html) 

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_17&nid=17225&work=list&st=&sw=&cp=9 



354 :国道774号線:2005/08/27(土) 21:54:17 ID:3JIjvxNt
春日はN
追い越し車線走りながら、ブレーキ掛けるのは勘弁してくれ。
後続車への嫌がらせにしか見えん。

そんなことより、東山トンネルでの爆破事件の真相を教えてくれ。
皇太子様を狙ったテロなのか?

355 :国道774号線:2005/08/28(日) 17:20:46 ID:MaCFmj+a
報道ステーションで岐阜の事件を見て思った。 
岐阜人の目撃者、名古屋弁じゃん! 
名古屋人よりも濃い名古屋弁ワロスwwww 


356 :国道774号線:2005/08/28(日) 18:39:34 ID:728abr2H
>>354
なんだそれ?
東山トンネルってもちろん「名古屋高速の」東山トンネルだよな。

357 :国道774号線:2005/08/28(日) 20:21:45 ID:hNg0a3eu
高針から伊勢湾岸道へのルートって
高針IC→丸太町JCTで都心環状→大高線→名古屋南JCT→名古屋南IC
で良かったんでしょうか?

358 :国道774号線:2005/08/28(日) 21:20:15 ID:2xI43y/5
>357
そうだよ。ちなみに丸田町

てっきり、今作ってる道路(高針〜植田〜徳重〜伊勢湾岸)かとおもたよwww

ま、俺なんか、一回のるたびにこんだけの距離で¥750は高い!と思いつつ、都心環状を一周してから目的のインターへ…。

359 :国道774号線:2005/08/28(日) 22:22:32 ID:VcaUEPJA
>>358
かえってガソリン代を損してますよ
って私も丸の内〜楠で同じ事をしているが・・・

360 :国道774号線:2005/08/28(日) 22:34:43 ID:vosBMDEv
>>359
そうしないと750円の元手が取れないからでしょ。日本一?高い料金都市高速の料金払ってるんだから時間と燃料が許す限り思う存分楽しまないと!って言っても都心環状の距離が短いんだけどね。

361 :358:2005/08/28(日) 22:38:19 ID:2xI43y/5
>359
うち、省燃費車だから、このエアコンをガンガン効かす時期は、走れば走るほど燃費が伸びてくよ

362 :国道774号線:2005/08/28(日) 22:40:42 ID:6aii5cjj
>>361
距離あたりの燃費は向上しても、距離が伸びてるんだから・・・

363 :国道774号線:2005/08/29(月) 00:05:38 ID:xnFFr1Pm
>>352 >>354
サンクス
予告看板も路面の━印もないからやっぱりNだね。

とするとあの看板はただの注意なのかな。

364 :357:2005/08/29(月) 09:00:41 ID:T41LVrco
>>358
ありがとう。
これで下道走らず高針〜湾岸が移動できます。

365 :国道774号線:2005/08/29(月) 09:42:52 ID:3SoOvREq
>>362
>>358の目的は

× 目的地に速く着く
○ 高速道路を走る

366 :国道774号線:2005/08/30(火) 02:08:20 ID:GFWKYGqw
今度首都高乗るつもりなんだけど、名古屋高速走り慣れてれば首都高も平気ですか?
知人は首都高のほうが簡単だったと言ってたんですけど・・・

367 :国道774号線:2005/08/30(火) 19:16:28 ID:QoNNKNsr
いや、難易度は高い。
全線が名古屋市内の名四国道と言えばわかりやすいか?
早めの車線変更をすべし。

あんな整備されてない道で700円も払うなら、
名古屋高速の方がマシな気がする。
道路としてのクオリティは、間違いなく上。

368 :国道774号線:2005/08/30(火) 20:24:16 ID:zLJhb82h
>>367
首都高は設計が古いし、アップダウンが多いね。


369 :国道774号線:2005/08/30(火) 20:53:43 ID:xqktGeWk
>>366
交通量が多い分、難易度は高いかと。
ウインカーを出しただけで進路を譲ってくれるけど。」
阪神高速よりは楽w

>>368
環状線なんて制限40ばっかだしね。
まぁ、東山トンネルも制限50だけど。

首都高は距離は長いんだけどね。

370 :国道774号線:2005/08/30(火) 21:40:28 ID:iQok0x9X
札幌ショボイね 

2004年店舗別売上げランキング 

順位  店舗名    売上高・百万円 

9 松坂屋本店    138,746 
17 大丸神戸店     98,412 
19 岩田屋本店     85,208 
20 JR名古屋高島屋   84,410 
20 三越名古屋栄店   82,075 
24 博多大丸      76,465 
26 名鉄本店      71,845 
29 井筒屋本店     65,300 
34 神戸そごう     60,067 
38 丸井今井本店    58,816 
45 札幌三越      47,568 


371 :国道774号線:2005/08/30(火) 22:53:18 ID:chEqqd3l
最強は阪神高速だな
環状から来て道頓堀出口で降りる時の短距離5車線横断はいつもビクビク

372 :国道774号線:2005/08/30(火) 23:17:07 ID:pXHBW33U
松原線から神戸線いくときも怖い

373 :国道774号線:2005/08/30(火) 23:42:38 ID:chEqqd3l
大阪って普段は名古屋と一緒で車線変更でウインカー出さないけど
阪神高速の車線横断とか合流の危険な時には律儀に出してる。
名古屋は名高の合流でもあいかわらず出さない。
名古屋の車はウインカーをオプションにした方が良いと思うよ。
右左折でも20%の車は出してないし、車線変更は半分近くが出さん

374 :国道774号線:2005/08/31(水) 00:15:45 ID:pLex3K5e
随分誇張された話すね

375 :366:2005/08/31(水) 00:17:03 ID:IfQbwLFr
みなさん、レスありがとう。名阪並だと思うことにします。
一応阪神高速も走ったことあるけど車線の幅が狭く感じて恐かった。ってか名古屋が広いのか?
あと都市高速の場合右から合流があるけどまだしたことがない。やっぱむずいですか?

376 :国道774号線:2005/08/31(水) 00:45:40 ID:jp9yXXeu
そんなにビビッているなら使わないほうがいいよ

377 :国道774号線:2005/08/31(水) 08:03:04 ID:+tTKzWYo
あと
名古屋高速は直線が多いけど
首都高はカーブが多いよ

378 :国道774号線:2005/08/31(水) 10:00:20 ID:8D7YUhVm
合流体みじかいからねぇ〜首都高
だからと言ってアクセル緩めちゃいけない。
待ってれば車列が途切れる名高と違い、半永久的に合流できなくなる。

車が迫ってこようが、必ず入れてくれると信じてアクセル緩めず突っ込め!
左前タイヤを路側帯のラインに沿って走らせる感じて。
名古屋標準のゼブラ渡り(いきなり合流)はご法度じゃ

個人的には、C1入らずに横浜から一旦湾岸線に抜けてから都内に入ったほうが難易度さがると思うよ。

379 :国道774号線:2005/08/31(水) 17:06:47 ID:OCN1itNR
名古屋高速って追い越し車線に合流するところばっかだからなあ。
初めて途中からの合流で乗ったとき怖かった。今は遅いトラックや無理な追い越しするスポーツカーのほうが怖い。

380 :国道774号線:2005/08/31(水) 19:11:01 ID:BQFuK52t
伊賀と志摩を関西にあげるで、伊勢と鳥羽は名古屋にちょうだい。 


381 :国道774号線:2005/08/31(水) 21:45:24 ID:OCN1itNR
鳥羽って志摩だよな、確か

382 :国道774号線:2005/08/31(水) 21:48:59 ID:4Lf6N89U
伊賀と東紀州を関西にあげるで、伊勢と志摩は名古屋にちょうだい。

の間違いかと。

383 :国道774号線:2005/08/31(水) 22:37:15 ID:Ed4FRCEu
低脳お国自慢コピペに反応するなよ

384 :国道774号線:2005/09/03(土) 10:25:18 ID:A7geIpCM
江川線の拡張に反対か

ところで、東海線って大高線の渋滞解消に役立つの?


385 :国道774号線:2005/09/03(土) 17:51:23 ID:PuCTzk6Q
>>384
名四・知多半島道路と直結しないから多分役立たない
東山線みたいになる予感



386 :国道774号線:2005/09/05(月) 17:25:29 ID:JQlITIwp
東海線→東海JCT→知多半島道路で伊勢湾岸道を安くして欲しいもんだ。
東名から東山線への乗継割引みたいなものが必要だ。

完成した区間から早く順次供用開始してちょ
もう特区申請して民間ファンドで東海線は別料金になってまってもいいから
完全PFI方式でやってみてはどうよ?
予算下りないから橋脚立っても工事進んでないんでないの??

ぶっちゃけゼネコンとかはさっさと工事したいんでない?
民間資金集めるのも大変だろうけど不可能でもないのでは?

トヨタに頼めば東京資本も出資してくれたり
外資系交通会社なら飛びつくかもよ??邪魔するのがもし法律だけだったら特区だべさ!


387 :国道774号線:2005/09/05(月) 19:34:54 ID:NHDua0eg
名古屋高速12号豊田線を作ればいいのでは?

388 :国道774号線:2005/09/05(月) 20:56:44 ID:VwIRL1Lx
予算よりも、特に日比野あたりから港区役所くらいまでの間が・・・
運の悪いことに、共産党の事務所まである。

もっとも、彼らの主張は「江川線の拡張しないで」だから、作れない
こともないが、その代わり江川線が片側1車線になる。

予算が厳しいのは、環状2号線のほうでしょ。

389 :国道774号線:2005/09/05(月) 22:12:11 ID:NHDua0eg
>>388

2層構造はだめか?

390 :国道774号線:2005/09/06(火) 09:45:30 ID:CJOpR6Sr
>>388
高針から153号の上を豊田まで。
以外と便利やも。

391 :国道774号線:2005/09/06(火) 10:24:54 ID:r6E/hNjk
>>390
東名阪分500円また余分に取られるのかよヽ(`Д´)ノ

392 :野跡野並:2005/09/06(火) 17:57:24 ID:HIkEbect
>373 大阪って普段は名古屋と一緒で車線変更でウインカー出さないけど
阪神高速の車線横断とか合流の危険な時には律儀に出してる。


やっぱり、例のゆずりあい標識の効果があるんだろうな。
名速の環状にもゆずりあいの標識を建てればいいのに。
まったり感があって効果が出るはずだけど・・・


393 :国道774号線:2005/09/07(水) 11:53:31 ID:zvemTAsD
名古屋線
 7号熱田線    蟹江JCT(R3号)−かの里JCT(R2号)−白鳥JCT(4号)
          −堀田JCT(3号)−平針JCT(R2号)
 61号稲沢線   城西JCT(6号)−甚目寺JCT(R2号)−稲沢JCT(R3号)
 41号港線    名港JCT(4号)−名港中央IC(伊勢湾岸)
 R2号中央環状線 名古屋環状2号の東名阪の区間 

394 :国道774号線:2005/09/07(水) 12:03:55 ID:gPO0C3iP
名古屋高速俺様専用線


     
吹上〜安田通〜山中〜八事〜塩釜口〜植田一本松〜植田JCT〜梅が丘〜赤池〜福田橋南〜三好イオン
     

395 :国道774号線:2005/09/07(水) 12:33:48 ID:VAddoMdp
東尾張・三河線
 12号豊田線 高針JCT(R2号,2号)−名古屋東JCT(17号)−豊田西JCT(東名)
        −豊田中央IC(R153、155豊田南BP)
 17号瀬戸線 平針JCT(R2号,7号)−名古屋東JCT(12号)−日進JCT(東名)
        −(名古屋瀬戸道路を改名)−瀬戸JCT(東海環状)
 O号岡崎線  安城JCT(伊勢湾岸)−岡崎IC(東名)
岡崎線の路線番号はアルファベットのOです。

396 :国道774号線:2005/09/07(水) 12:37:09 ID:VAddoMdp
>>394

つ【12号豊田線三好IC】

397 :国道774号線:2005/09/07(水) 12:57:14 ID:VAddoMdp
知多線
 14号東湾岸線     東海JCT(伊勢湾岸,4号)−長浦IC,JCT(R3号)
 13号知多中央線    知多半島道路の大高IC〜東浦知多IC間改名
 R3号外環状線西知多線 湾岸弥富IC(伊勢湾岸)−長浦IC、JCT(14号)
            −東浦知多IC,JCT(知多半島道,13号)
   〃   東知多線 東浦知多IC,JCT(知多半島道,13号)−刈谷知立IC(R419)
   

398 :国道774号線:2005/09/07(水) 13:35:17 ID:jsrPqkkX
>>393-397
台風で学校が休みになった厨房がオナニーしてるなぁ(w

399 :国道774号線:2005/09/07(水) 14:49:20 ID:XOBiJmqn
尾北線
 ?号春日井線     黒川JCT(1号)−勝川JCT(R2号)−小牧JCT(東名,中央)
 R3号外環状線蟹江線 湾岸弥富IC(伊勢湾岸)−蟹江JCT(7号)−蟹江IC(東名阪)
  〃  稲沢一宮線 蟹江IC(東名阪)−稲沢JCT(61号)−一宮JCT(名神,東海北陸)

400 :国道774号線:2005/09/07(水) 15:11:08 ID:XOBiJmqn
岐阜線
 G6号岐阜線  16号終点−一宮木曽川IC(東海北陸)−岐阜東IC(R156)
 G1号各務原線 11号終点−鵜沼IC(R21)
 G2号羽島線  羽島IC(名神)−岐阜中央IC(R21)

401 :国道774号線:2005/09/07(水) 18:06:48 ID:BocaGYD/
俺様線俺様出口、渋滞5キロ

402 :国道774号線:2005/09/07(水) 19:57:20 ID:aS5bW4aD
名古屋が超都会? 
アフォぬかすんじゃねーよ。 
だいたい、東京周辺と大阪周辺と名古屋周辺の状況とこれら都市の生い立ちを考えれば一目瞭然。 

大阪は昔から商都、その北東に京都があって、港町神戸とともに発展し、周辺都市も 
これらの人の流れを使って発展してきた。 

東京は家康が来て以来、町づくりが進められ発展、江戸時代は横浜は無名だったが東京の都市圏拡大とともに 
港町として頭角をあらわし、他の周辺都市も産業交流することにより、相互作用的な力で発展。 

しかし、名古屋は周辺の都市(一宮、岐阜、大垣、桑名、四日市)の域内の産業や人の流れをストローすることにより 
発展。いわば人の食べ物を横取りして食べ過ぎて太りすぎたということ。だから、100万以上の都市が周辺にないわけ。 
さらに岐阜・四日市を筆頭に、周辺都市の市街地は寂れたために、これら地域経済は激悪。 

こんな肥満都市名古屋を超都会と言えるかね? 


403 :国道774号線:2005/09/08(木) 23:50:54 ID:maaz5XbL
極論言ってんじゃねーよと。
俺は、名古屋フリークじゃないが、言わせてもらおう。

東京・名古屋・大阪の都市比較をする上で、周辺都市に言及している時点でDQN。

東京・大阪周辺の諸都市が発展して来たのはあからさまに戦後。
大阪周辺に限って言えば、堺を除いて、吹田・豊中・守口・東大阪・松原・藤井寺
等は戦前は無名都市。戦後の大阪万博開催時期に猛烈な勢いで都市基盤が築かれた。

神戸・京都は当然の事ながら戦前から発展していたが、それは京都にかつて都が
置かれていた事の影響に他ならない。

そもそも、名古屋を超都会と思っている香具師などおらんだろ。

404 :国道774号線:2005/09/10(土) 16:04:04 ID:i3CM8Mfx
http://www.k2.dion.ne.jp/~drt/drt-tsuchida/This_is_Nagoya_2005_TV_Ver.mp3 
ジス・イズ・ナゴヤ 

405 :国道774号線:2005/09/16(金) 21:07:48 ID:uVJwxesu
都市機能麻痺、都心環状封鎖キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

平成17年度リフレッシュ工事のご案内
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/refresh/leaf.pdf



406 :国道774号線:2005/09/16(金) 23:53:54 ID:oAhvSsOS
>>405
これって、ネタじゃ無いよね?
完全封鎖って_| ̄|○



407 :国道774号線:2005/09/17(土) 08:16:34 ID:A789i/FA
名古屋塵はどうしてあんなに馬鹿なの?26 
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/kanto/1126854063/ 


408 :国道774号線:2005/09/19(月) 01:29:08 ID:z10blRdl


409 :国道774号線:2005/09/19(月) 01:39:26 ID:s4w4N2j+
名古屋高速、東新町付近の車線形態変更
ttp://www.carview.co.jp/news/2/id6630/

変更後、東新町から環状方面に出よう思ったら、一気に二車線変更かよ。
DQN走りは嫌だ

410 :国道774号線:2005/09/19(月) 06:57:30 ID:w5FWfqBh
なんで名古屋はブスが多いの?(三大ブス) 
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/geo/1127028568/l50 



411 :国道774号線:2005/09/19(月) 08:38:42 ID:lj5jjl6P
>>409
確かにパンフレット上は一車線ずつ車線変更してほしいな。
現実的にはあの距離では厳しいが...

412 :国道774号線:2005/09/19(月) 08:59:53 ID:1dg4X1s0
2車線跨ぎを推奨するなんて、名高速も屑だな。
120キロで楠から高針に向かうクルマが来たら、
接触事故確定だな。


413 :国道774号線:2005/09/19(月) 10:06:28 ID:8cXAdea6
あくまでも60キロ以下で走ってるって想定してるのかな。

414 :国道774号線:2005/09/19(月) 10:44:38 ID:u19yFYgo
>>412
レーダオービスがあるから大丈夫だよ!!

415 :国道774号線:2005/09/19(月) 19:28:23 ID:ha8/ycog
他地方出身だが、名古屋に6年住んでいた。 
街並みは大都会だと思う。 
ただ正直、住んでる人の性格がイマイチ。 
いい人もいたが、信じられないくらい封建的、保守的な価値観を 
振り回す人も多かった。他所から来た者はそれだけで疎外された。 


416 :国道774号線:2005/09/20(火) 00:18:20 ID:DHoBlUs/
どこにあるんだ?オービスなんて?

都心環状一周して確認してこい。

417 :国道774号線:2005/09/20(火) 00:40:09 ID:bTYj7y9Z
>416
たわけ ハケーン

418 :国道774号線:2005/09/20(火) 01:23:22 ID:NBaJboZP
鶴舞南JCTのとこじゃないの?

419 :国道774号線:2005/09/20(火) 18:21:24 ID:Uj0L4LAt
>>418

他のスレでもあった流れからすると、
>>416は「オービスはどっかの登録商標であり、環状線にあるのはオービスではない。」
とか言って、細かい知識を披露したいだけでない?

420 :国道774号線:2005/09/20(火) 18:36:48 ID:TXVKhn9q
●昼間人口密度(人/km2) 

東京都区部 17,906 
横浜市    7,072 
大阪市   16,559 

●昼間流入人口 

東京都区部 3,032,867 
横浜市   −323,694 ←←←←←←←←←←←←←←←← 注目w 
大阪市   1,069,020 

●昼夜間人口比率(夜間人口=100) 

東京都区部 137.5 
横浜市    90.5 
大阪市   141.2 ←←←←← 地方都市の王者大阪は首都東京を超えた 

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h021000.html 


421 :国道774号線:2005/09/20(火) 18:39:01 ID:i4u3xaUS
名古屋人は陰湿・根暗 
自慢したがる ケチ 
自分のこしか考えない 人の悪口をすぐ言う 


不細工 




422 :国道774号線:2005/09/27(火) 00:54:55 ID:HRlcrRGa
万場線で橋脚の塗装工事してるけど、ふと工事看板を見た
塗装会社の連絡先が携帯電話になってた・・・
昼間事務所に事務もいないような小さな会社に仕事発注してるのか?
大丈夫か、公団さんよ

423 :国道774号線:2005/09/27(火) 13:55:05 ID:FtFV+Mzr
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

今日の中日新聞に『高針〜名古屋南の開通目標は2010年』という記事が載った。
しかし、名古屋西〜飛島までは”未整備”の一言で、いつ完全な環状になるか不明。 _| ̄|○

万博開催前は、「万博開催に合わせて高針〜名古屋南を開通させる」なんて言ってたけどな。
まだ5年かかるのか・・・。(´・ω・`)

424 :国道774号線:2005/09/27(火) 14:03:20 ID:V/86RQXT
名高たかすぎ!!!


終了。

425 :国道774号線:2005/09/28(水) 13:28:13 ID:s3DjH+PP
>>423
東海環状を優先したからね。

426 :国道774号線:2005/09/28(水) 18:29:31 ID:hhugAa9+
>>423
名古屋西〜飛島は現状でも十分すぎるほど走れる道なので、
この先高速を作ることはないだろうなあ

427 :国道774号線:2005/09/28(水) 19:50:37 ID:SWR2TSGb
しかし、残る蒲郡IC−東三河IC(豊川市為当町)の東区間九・一キロは、日照を遮る道路高架化で特産のハウスミカン生産への影響や騒音、電波障害、眺望悪化を懸念する地元の反対が強く、名豊道路の中で唯一事業化されていなかった。


428 :国道774号線:2005/09/28(水) 20:04:35 ID:rjvc8Q8X
>>426
 アフォ! 渋滞をしらんな。

429 :国道774号線:2005/09/28(水) 20:32:06 ID:qcQqtqYf
>>428
1号線の完全2車線化のほうが効果ある気がする。
かの里東をああいう風にしたってことは、何か用地買収するのに
相当難しいことがあるのかなあ。
1号線が片側1車線って、都市部で恥ずかしい・・・緑区も。

430 :国道774号線:2005/09/29(木) 00:47:50 ID:f1pR/dBo
>426
確かに走るには十分だと思うよ。
でも、実際に走ってみると、名古屋西〜飛島は意外に距離があって、信号があって、
名四越えると、ゴキブリほいほいの如く、ねずみやってるし、大型トラックばっかりで走りにくい。

笑っちゃうのは、土地はちゃんと確保してあるんだよね。あとは、お金とやる気の問題だ

431 :国道774号線:2005/09/29(木) 12:13:16 ID:4pRa1Wvx
>>430
国1と302とは、未だ平面交差?
あそこが立体なら無問題

432 :国道774号線:2005/09/29(木) 18:23:14 ID:Ao2Ff25z
>>429
そうか?
あのまったり走れる片側1車線区間いいと思うけど。
片側2車線は現実的に無理だし、そのために23号を片側3車線にして
通過車両を流すようにしたし。
そもそも1号線沿いは住宅地も多いし、これ以上車が流入するのは良くない。

433 :国道774号線:2005/09/29(木) 22:12:03 ID:62t+EF02
>>431
 とっくに高架ですが・・・

朝の南行き 両茶橋を先頭にかの里
      梅之郷〜小川3丁目

夕の北行き 両茶橋東を先頭に飛島大橋南
      島井町を先頭に春田1交差点

大渋滞

434 :国道774号線:2005/09/29(木) 22:20:15 ID:sMhJEJN1
R1の名古屋〜北勢BPは4車線化の予定があるのか?

435 :国道774号線:2005/09/30(金) 19:03:54 ID:JB+MBOlX
ウザかった万博も終わり、名古屋経済もいよいよ衰退へと向かいます 
みんな〜さようなら〜 
名古屋は森へ帰りま〜す 


436 :国道774号線:2005/10/01(土) 02:12:43 ID:bhFoeHT7
国道22号清須付近、夜間1車線規制うざすぎ

437 :国道774号線:2005/10/02(日) 18:34:21 ID:Na97NEBq
尾張の属国西三河 

438 :国道774号線:2005/10/03(月) 00:52:27 ID:G5cnLHgf
>>409
凄い道幅の広い区間ですね



439 :国道774号線:2005/10/03(月) 00:56:49 ID:UIy0JgXz
どーやったって危ないわ。欠陥だらけの糞設計道路が。

440 :国道774号線:2005/10/03(月) 21:24:32 ID:xivD043b
名古屋界隈が保守的な地域であるのは理解できるケドね。 

仮に排他的な地域であるとしても、市場が容認できる範囲に留まる。 
それに東○銀行の様に、そういった形態は既に淘汰され駆逐されてきているよ。 

但し、地域市場を独占している際は、他企業の参入障壁を高くするのは当然の話。 
新しいイノベーションが無ければ新規参入は難しく、結果的に安定志向の地元企業が 
強いのは仕方ない。 

排他的な地元体質ではなく、地元企業の壁を超える外部企業のイノベーション力が 
問われているだけ。 


441 :国道774号線:2005/10/06(木) 09:59:34 ID:akYzTjjs
県内で自営業やっている俺にとっては、排他的な愛知の風土はありがいや
本当に外部参入は厳しいからなあ
高校時代ぐらいまでは窮屈で仕方なくて、大学は外に飛び出したけど、
生きていくには結局ここが一番ラクだった


442 :国道774号線:2005/10/06(木) 10:00:24 ID:akYzTjjs
ありがいや→ありがたいや

443 :国道774号線:2005/10/06(木) 12:27:30 ID:TccqmVV7
>442
秋山タイヤ?

444 :国道774号線:2005/10/06(木) 18:29:20 ID:beZ/PtsF
ちと飛ぶけど、 
ハママツの人は意外と名古屋に出るんだね。 
名古屋に対するイメージは悪くないのかな? 
まだ地元の感覚に近いのだろうか?? 

一方で 
豊橋の人は名古屋よりハママツにカイモノ行くと言う人が多い。 
豊橋とハママツは合併するには…ちと遠いか。 


445 :国道774号線:2005/10/06(木) 23:16:36 ID:d/xso3gD

本筋に戻ってくれへんかな?

日々営業車で名古屋高速を爆走する皆さん、都心環状の通行止め期間中どうやって生活します?
自分はこの期間にはできるだけ知多半島方面の営業はスルーします。



446 :国道774号線:2005/10/07(金) 09:34:46 ID:GDeRCkDp
>>445
市道環状線を目的地に一番近いところまで走り、そこから都心方向へ。


447 :国道774号線:2005/10/07(金) 19:49:04 ID:jtR4UtBF
>滋賀が名古屋圏 

今更ながら物凄いネタだよなw 
盆休みに18切符で湖東の油日駅から 
名古屋に出ようとしたけど乗り継ぎも悪くて 
物凄く時間が掛かったw 
多分米原経由で行けばもう少しマシだろうけど 
それでも乗り継ぎが悪いし本数が少ないw 
個人的には名古屋が割りと好きだから在来線で 
直通列車を通して欲しいものだw 


448 :国道774号線:2005/10/09(日) 16:40:11 ID:5EQ2JRW8
>>446
市道環状線と伏見通りは同じことを考える人が多そうな予感(w

449 :国道774号線:2005/10/09(日) 16:46:17 ID:/1IEvyEC
安城命                                       





                                  日。 


450 :国道774号線:2005/10/09(日) 19:38:30 ID:gEcerkzB
こういう道路作る時に建設反対だって言って
土地を売ってくれない人がいても、最終的には
ちゃんと退いてもらえるのは、何か技があるの?
怖い人連れてくるとか。

451 :国道774号線:2005/10/09(日) 20:12:33 ID:4YOzUMBO
地上げ屋じゃないんだから。

452 :国道774号線:2005/10/09(日) 20:24:21 ID:JZFm6oUc
強制収用とか。

453 :国道774号線:2005/10/09(日) 21:18:46 ID:5CZdb445
タンクローリーつっこみ事故とか。

454 :国道774号線:2005/10/10(月) 07:20:02 ID:QKktl3iZ
魔鬼テメー糞ったれ!! 
おまい会社が分社で騒いどんのに 
ヘラヘラした顔で1週間も海外旅行逝ってんじゃねーぞゴルァ!! 
東海林の現場虐め何とかせーよ 
本社分解長の分際でタワケめー 


455 :国道774号線:2005/10/13(木) 20:52:36 ID:5cnMCndl
最近は正しいことをやっても報われず、悪いことをやっても”ヤリ得”となることが多い。
料金所で料金を払わなかった会社員が「公社はから督促状のハガキが来る!」と
喚いている光景が見えるが、ここまで来ると開いた口も塞がらん。




まぁ、メディアという公器は正義者のためにあるのであって悪のためにあるのではないんだよね?

456 :国道774号線:2005/10/13(木) 21:01:57 ID:Ffw3LKpo
>455
お前の日本語には開いた口もふさがらん。

457 :国道774号線:2005/10/14(金) 18:15:00 ID:3W6UIP1t
塞がらんage

458 :国道774号線:2005/10/14(金) 20:01:05 ID:dK3LV83R
>>万博終了後も求人倍率が伸び続ける? 
愛知県の求人倍率が4ヶ月連続悪化してますねw 


459 :国道774号線:2005/10/14(金) 22:07:59 ID:8kxv77bi
中日本高速道路に吸収合併まだー?

460 :国道774号線:2005/10/14(金) 22:08:55 ID:gVQNdULT
sage

461 :国道774号線:2005/10/16(日) 13:16:36 ID:pMS5xx/V



462 :国道774号線:2005/10/16(日) 14:54:54 ID:iGc2Oay2
人情なんかないよ。名古屋には。 
話はかわるが、名古屋人はプライバシーとか人権とかに無頓着。 
だから5000万恐喝事件とか児童虐待が起こるわけ。 
あと、他人の、特に他所から引っ越してきた人の個人情報を入手し、 
介入することに異常なまでに執着する。先の国勢調査でニセ調査員による調査票持ち去り&未遂事件発生件数が 
全国で1位だったが、これもプライバシーに入り込もうとする名古屋人の習性があらわれた結果。 


463 :国道774号線:2005/10/16(日) 23:02:07 ID:vK6cTG2U
リフレッシュ工事の乗り継ぎめんどくさそうだな。
乗り継ぎ券いらんから一回料金300円にしとけ。

464 :国道774号線:2005/10/20(木) 04:55:41 ID:I5oYOvkw

◎首都高、阪高が新料金割引 10月からETC対象

首都高速道路公団と阪神高速道路公団は16日、10月1日からの民営化に合わせてノンストップ料金収受システム(ETC)の
新たな割引制度を実施すると発表した。


平日ピーク時
名古屋750円(名古屋線) 首都高700円(東京線)

土日
名古屋706.5円(750X0.942)5.8%翌月還元後
首都高515.5円(700X0.8X0.92)2割引+8%還元後

日本一の通行料金名古屋高速の放漫度経営度がマスマス際立つなぁー。

せめて土日祝ぐらい2割引にしなさい。
もっとも名古屋高速はウィークエンドを2割引したところで、首都高より高い通行料金は解消されないが。
万博特需に沸く名古屋は危機感がない。

使い勝手が悪く、営業路線短く、他の路線との接続最悪で、料金高い糞名古屋高速をノバナシにしてはいけない


465 :国道774号線:2005/10/20(木) 22:25:38 ID:1TNApDsV
全路線が完成したら800円くらいになりそうだな。
といってもあと2つだけど。

466 :国道774号線:2005/10/20(木) 23:17:35 ID:ZyZoCLPL
いずれにせよ環状2号東部が全通したら名高速は終わりだなw

名古屋瀬戸道路を高針まで延ばすことが出来ればあるいは・・・

467 :国道774号線:2005/10/21(金) 12:38:40 ID:65b2Sbiy
>>466
東名阪は、
・基本的に安め。
・通勤、深夜割で50%・30%割引。
・利用料金はマイレージポイント加算、ポイント貯まれば料金還元。

一方名古屋高速は、
・日本一(世界一?)高い料金
・ETC割引は社会実験、期間限定でやめる気満々。
・マイレージポイント無し、還元料金分利用すら許さない徹底ぶり。
・サービス開始時には積み増しできないETC前割りと独自の積み増しで
   回数券並みの割引率という特別割引、他社と足並みの揃わないだめっぷり。

早く解体してくれよ('A`)


468 :国道774号線:2005/10/21(金) 19:49:08 ID:EIK7DRWH
>>467
逆にそれが都心への通過車両の流入を防いでいるけどね。
でも東名阪も東側は住宅地だからなぁ。

469 :国道774号線:2005/10/21(金) 20:29:38 ID:MigW2EFF
3号線だけに交通が集中して、他はガラガラという歪な現状を何とかしなければ。
それには東名阪との一体経営が必要不可欠。
名古屋高速道路公社の一刻も早い解体、中日本高速との統合を望む。

470 :国道774号線:2005/10/22(土) 10:28:19 ID:HfK/PUi8
株式会社セルティ代表鹿住良人とは、セルティという詐欺搾取会社を作り、ドライバーを 
騙して引きずり込んで時給換算200円という低報酬でこき使い、月の報酬が2万円 
以下は報酬没収という契約をさせてドライバーを人柱のように使い捨てている極悪人です。 

面接時には月収40万可能とおいしいことばかり並べて、実際には2万稼ぐのに1日20時間 
労働して一週間もかかるのに、「2万なんてすぐに稼げるから!」と騙して、報酬合計2万以 
下は保険で金がかかるから報酬没収の契約をさせ、また、一回の事故で保険で全くカバー 
されない40万円から100万を平気で越すような損害賠償が発生することを隠して共済会契 
約を結ばせて、月額10000円、年間12万円もの共済会保険料を徴収する悪質さです。 
この共済会も月1万円も取っておきながら、事故の時にレンタカー会社に与える高額な損害 
賠償が発生した場合に、その金額については全く補償されない役に立たない制度です。 

また、面接の時に全く話が無かったドライバーズマニュアルを委託契約を結んだ後の仕事に 
出る直前に「これが無いと仕事が出来ない!」と言って簡単なコピー冊子を5000円もの金額 
で売りつける悪質さ。(原価は200円くらい) 

このように、詐欺の様な契約をドライバーを騙して結ばせ、時給換算200円でこき使い、低報 
酬に気付いて短期で辞めた場合を見越して「報酬2万円以下は没収契約」を結ばせて報酬0円 
で使い捨てている会社セルティを設立したのが極悪人鹿住良人です。 


471 :国道774号線:2005/10/26(水) 00:38:10 ID:KgpMpZX8
名古屋高速ETC向け 「マイレージ割引」導入へ(10月25日)
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/051025_5.htm

なんでカキコ無いんだ・・・

472 :国道774号線:2005/10/26(水) 02:04:28 ID:b7+iS6Tn
そんなのより700円に値下げしろよ〜

473 :野跡野並:2005/10/26(水) 17:42:39 ID:Ng1OMZuj
名速公社のHPに載ってたけど、丸田ジャンクに続いて鶴舞ジャンク付近も大改装するみたいだな。
予定図を見たけど なかなかグッジョブな作業計画だな。
グッジョブついでに雪対策や一部で有名なゆずりあいの看板設置を是非・・・


474 :国道774号線:2005/10/26(水) 19:24:59 ID:StDQEocW
名古屋高速、マイカーは高く、業務車は安くすべき。


475 :国道774号線:2005/10/26(水) 19:34:41 ID:iVFkltDD
以下は名古屋が毛嫌いする都市一覧。★の数が多いほど名古屋が相手をより嫌っているということ(相手の名古屋に対する 
印象の良し悪しの度合いではない) 

札幌★★★      札幌大通公園と名古屋の栄地区が似ているから(名古屋のマネとナゴヤンは騒いでいるが、札幌の方が先) 
仙台★★★★★   仙台市役所・勾当台公園と栄地区が少々、似ているから(札幌同様、仙台の方が先) 
              2005年のセパ交流戦で楽天に中日が連敗したことも印象の悪化に拍車を。 
新潟★★★★     2002年サッカーW杯の国内開催地選考で、名古屋と新潟が対決。日本海側での開催候補地が新潟以外 
              無かったため、新潟に軍配。名古屋が負けた理由は愛知は自民党選出議員が少ないからとも。 
東京★★★★     日本の首都だから。常に東京に対抗意識を持っている。コンプ丸出し。自らの一人相撲。「家康のおかげでド田舎が 
              首都になったのに!」と思い込んでいる 
静岡★★★       愛知は一色のうなぎ、知多のみかんが地元特産のうちのひとつ。しかし、お隣、静岡の方がみかん、うなぎともに 
              有名なことを快く思っていない。サッカーW杯が静岡県で開催されたことも一因となっている。 
四日市・津★★    関西弁の流れを受けている伊勢弁を使っているから。関西とも繋がりがあるから。 
京都★★        名古屋は京都人が大嫌い。性格が悪いから嫌いのよう。傍から見ればどちらも・・ 
大阪★★★★★   名古屋と距離が近い大阪。何かと対抗意識を燃やす。大阪万博、関空など火種はたくさん。関西弁も気に入らないらしい。 
              星野による阪神優勝も気に入らない。もともと名古屋人は「秀吉のおかげで商都になったのに!」と思い込んでいる。 
岡山★★★      中日の監督を辞めた後、阪神へ行った星野のyかりの地。裏切り者と縁のあるところは許せないらしい。 


476 :国道774号線:2005/10/29(土) 01:13:53 ID:b1XiktYK
貧乏人は無理して乗らないでよろしい

477 :国道774号線:2005/10/29(土) 21:00:15 ID:AZTKZBQW
11月の都心環状リフレッシュ工事のCMがバンバンTVで流れてる。

そのチラシも今朝の中日新聞に入ってた。

そんなに広告費使っていいのかよ! とオモタ

478 :国道774号線:2005/10/29(土) 21:07:58 ID:K9NXcU90
周知徹底の為には仕方ないだろ。

479 :国道774号線:2005/10/30(日) 09:05:05 ID:bTfjBTbb
nrs ( ゚д゚)、ペッ こうだ( ゚д゚)、ペッ 


480 :国道774号線:2005/10/30(日) 23:56:18 ID:S/sjPakK
名古屋高速は今の現状では民営化は無理なんでしょうか?



481 :国道774号線:2005/10/31(月) 05:39:02 ID:2TWCMfMW
工事期間期間中は3時間いないなら乗りつぎ券で2回乗れるみたいだね。
名古屋の用事が短ければ往復750円っぽい?

482 :国道774号線:2005/10/31(月) 22:08:16 ID:SrOIc8wD
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin3/ryoukinchousaH17/30siryo.pdf

見ました? もうイヤっ!

483 :国道774号線:2005/10/31(月) 22:31:03 ID:dFGO9kLR
>>482
利用者のサービスより借金返済が先の公社だから他の高速道路より使い勝手は
悪い罠。

うちの会社のやつで未だに名古屋高速を使ったことがないのがおるよ。
料金が高いからって…orz

484 :国道774号線:2005/10/31(月) 23:08:13 ID:1T6RKZnu
>>480
株式会社化するとして、誰が引き受けるのか?

>>483
使わなくて済むなら、それは恵まれた奴の文句だぞ。
使わざるを得ない人もたくさんいるからな。

485 :国道774号線:2005/10/31(月) 23:32:33 ID:H0RM660Y
>>484
中日本高速

486 :国道774号線:2005/11/01(火) 10:44:14 ID:mo1pi/i5
結局のところ当面は、前割をmaxまでチャージしる、でFA?

487 :国道774号線:2005/11/01(火) 18:23:20 ID:9EHMtrnR
>>485
株式会社化した中日本高速道路株式会社(の経営陣)にとって、
名古屋高速を引き受けるメリットは?

488 :国道774号線:2005/11/01(火) 18:45:56 ID:zqtstJt0
トヨタグループと中日本高速と県で合弁で名古屋高速会社にする
知多半島道路や東名阪も買い取るとかしたら(゚д゚)ウマー

489 :国道774号線:2005/11/01(火) 18:57:50 ID:PxaQuAff
「来る」の尊敬語なら方言じゃないけど、「居る」の意味で使うのは方言。 
「〜してみえる」も名古屋周辺の独特な使い方。 

490 :国道774号線:2005/11/01(火) 21:00:43 ID:6FuHIlQ7
>>526
????

491 :国道774号線:2005/11/01(火) 21:01:40 ID:h49Op6iz
トヨタの株主が許容すると思うか?
トヨタに利益があるか?

おまえの年金資産の一部は、トヨタ株でも運用されているかもしれんぞ。

492 :国道774号線:2005/11/01(火) 21:31:38 ID:zqtstJt0
そのトヨタの株主も名古屋高速利用者かもしれんぞ
そったら将来子会社を名証に上場させて・・・なんてことも

トヨタだって利益出ずに失敗した事業はいくらでもあるべ
それに比べたら公益性が高いし、地元財界の雄ってことで
当然民営化とかPFIだかで民間資本導入となればトヨタグループに協力を求めるだろう
トヨタ本体とは言ってない

493 :国道774号線:2005/11/01(火) 21:32:14 ID:g/J2tKBm
ETCで割引になるんなら、それでいいじゃん。人減らしはどの業界でもそうでしょ。
回数券廃止はとても残念だけれど、時代の流れだし仕方ない。

494 :国道774号線:2005/11/02(水) 00:41:23 ID:vM2PMZc+
金を出してしまうと、失敗すればトヨタ本体に影響する。
特に合弁では大株主としての責任を負う。商法上は分離されているなんて言い訳は通用しない。
名古屋高速を改革する場合、トヨタにとって何とも無い金額は出すだろうが、
地元の雄だからと言って、民間企業に協力を強制できない。

地元協力と言っても、例えば中部国際空港は、実質的に自由にできる条件付で社長を送り、
俗に言うトヨタ方式で建設費の圧縮に成功したが、出資としては250百万円程度。
公表された数字は探せなかったが、トヨタグループで中部空港株式会社の株式を
10%保有していたとしても1,000百万円に達しない。
社債を大量に持っているかもしれないが、
政府保証付き社債であり、(乱暴な言い方だが)何かあったら税金で担保。

万博は、トヨタ方式を受け入れさせ、徹底的に無駄を省き、会期中はカイゼンを続けたが、
元々「直接の」収益還元を無視した事業。

このように万博・空港のトヨタの基本は人による協力。人で効果があるのがトヨタの凄い所。
官庁から来る人の多くが、人脈(コネ)以外は使えないのとは大違い。

名古屋高速道路公社にトヨタが人材を送り込み、トヨタ方式を導入し改革を進めるのは、
可能と思うし、公社がトヨタ方式を「本気で」受け入れるのなら業務改善の面の効果も期待できる。
しかし、PFI等にトヨタがかなりの資金を拠出したり、
大きな責任を負う立場になるリスクを受け入れるとなると、「地元だから」では通用しない。

人材又は資金で援助すると手を挙げる前から、特定の民間企業に期待するのは、お門違いかと。
もっとも、トヨタが手を挙げれば、おおいに期待するがな。

ちなみに、名古屋高速道路公社の財務上の大きな問題は、建設費負担。
650円から750円への値上げは、借入金返済のため。
値上げしても、交通量は微増であり、収入は増えた。(但し一宮線開通あり)
業務の無駄ばかり取り上げられるのは、マスコミの意図的な叩きだと思う。
(実際、無駄は多く改善の余地は大きいだろうが、建設費の問題解決の方が財務上は重要)

495 :国道774号線:2005/11/02(水) 05:24:34 ID:SYS4M+01

値上げしても交通量は微増=×
値上げ後は交通量は数%減少

今年上半期の微増は、万博効果に一宮線開通、さらには東名阪の通勤割引効果等のおかげだよ。
これだけ好条件があったのに微増ってのが問題でしょ、普通の民間企業ならかなりの危機意識を持つよ。
これらの好条件がなければ、確実に今年も前年比減だったと思われ。
見てる限り公社は危機意識ゼロだよ。
このままみんなが「大して便利でもないのにやけに高いから」って使うの控えていけば、値上げ効果なんてあっというまに相殺されてしまうよ。

そもそもこちとら批判をしなければ、公社の計画ではろくなこともせず800円まで値上げする予定だったわけで。
確かにマスコミはちょっと叩く所がズレてるけど、彼等が動いたの大きかったよ。(各種区間割引開始、800値上げ→750打ち止め)

この厳しい時代に大した努力もせず収支が悪いからと安易な値上げで収支改善とはおめでたい考えですよ。
見てる限りは公社は民営化が必要。

首都公団、阪神公団、JH、本四公団が民営化できて、なぜ名古屋高速公社が民営化できないのか?
基本的に無駄な公社公団は民営化すべき。

出資は中部空港のようにとりあえず、この地域の主な企業に募って出資してもらえばいい。
郵政やNTTやJH民営化とかと同じように、当初は保証を付けて万が一の場合は県が責任を取るってことで、
民営化に成功したら彼等出資者がその恩恵を受けるって形にすればうまくいくのでは。

496 :国道774号線:2005/11/02(水) 18:43:32 ID:zdIlj1UM
【交通】首都高速 距離課金を実施へ 2008年より [05/10/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130587693/l50

【交通】首都高速に続いて阪神高速も距離別料金に、ETCが義務付けか?〜新料金案 [11/2] 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130891068/l50

で、名古屋高速はどうなんだね?不利益なことは追従しないのかね?

497 :国道774号線:2005/11/02(水) 20:04:18 ID:mOGBwNuI
>>495
名古屋高速道路公社、名古屋市交通局は早急に民営化が必要。
どうしたら料金値上げをせずにサービスアップとコストダウンできるか
役人では考え付かない。

498 :富山市民:2005/11/03(木) 11:40:03 ID:5cFR7fxU
セントレアへR41から高速乗って
行きたいんですけど
クレジットカード使えますか?
教えて下さい

499 :国道774号線:2005/11/03(木) 12:24:42 ID:C5TKGfjI
……… 

500 :国道774号線:2005/11/03(木) 15:17:23 ID:DMtWMtZe
>>498
使えるわけねー


501 :国道774号線:2005/11/03(木) 15:34:38 ID:oSeASCDC
ヤマトで、配達時にカード払いっていうのしてみたい! 
でも、できる店ほんとにないんですけど〜。 


502 :富山市民:2005/11/03(木) 16:25:59 ID:5cFR7fxU
>>500
そうですか
ありがとうございました

503 :国道774号線:2005/11/03(木) 19:42:53 ID:E5mCGHEZ
>502
早いとこ、ETC買っておいで。


504 :国道774号線:2005/11/03(木) 19:49:16 ID:9gx8PnE0
乗り継ぎ利用券に日付も時間も書いて無いんですけど
どうやって3時間以内って判定するんですか?

505 :国道774号線:2005/11/03(木) 22:03:52 ID:gxAjCXwU
>>504
きっとICチップが埋め込まれてるんだよ。
(万博の入場券みてもICチップ入ってるなんてわからんから)
真偽は自分で3時間越えで使ってみてくれ。

506 :国道774号線:2005/11/04(金) 00:56:48 ID:ggiapWXJ
>>505
ループアンテナとチップの場所がよく見ると分かるけど
→万博チケット

507 :国道774号線:2005/11/04(金) 03:10:38 ID:nbF8+3+6
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin3/ryoukinchousaH17/30siryo.pdf

名古屋は日曜だけ10%引きですか?
ほとんどパフォーマンスでちびっと割引するだけだね。

508 :国道774号線:2005/11/04(金) 20:32:53 ID:D+hh/05p
「鍵をかう」は微妙なところだな。 
長野、新潟、山梨などで意外と広い範囲で使う。 
「かう」は「支う(かう)」と書き、字面から分かる通り「支える」が本来の意味。 
それが一番端的に現れているのが「あてがう」 
→宛がうと書くが、もちろん、本来は「当て支う」 
介添えも本来は「支い添え」支え添えるのが元々の意味。 
支えるのが何故、鍵を閉める、掛ける意味に成るのか? 
それは今の回す鍵よりは閂カンヌキのような鍵をイメージしているものと 
思われる。 



509 :国道774号線:2005/11/04(金) 22:03:32 ID:ULvT/88n
白川出口出たトコの若宮通りがもう大変ぽ。

510 :国道774号線:2005/11/05(土) 08:42:12 ID:L1bk/1jX
新城市の市長立候補予定者3人による選挙公開討論会は、11月5日午後2時から新城文化会館で開かれる。 
出席する立候補予定者のパネラーは、関口真史(まさひと)氏(56)、穂積亮次氏(53)、小林常男氏(66)。 
新・新城市長選挙公開討論会を実現する会(門林直登代表)の主催。協力は、新城青年会議所、新城市商工会青年部、 
鳳来町商工会青年部、作手村商工会青年部、さわやかネットつくで、日本青年会議所東海地区愛知ブロック協議会、奥 
三河ビジョンフォーラム。 



511 :国道774号線:2005/11/05(土) 23:46:48 ID:Cj7EYrf/
今日、仕事の関係で、黒川〜小牧間を往復したが、
リフレッシュ工事中でもかなり走ってたな。
>特に帰りの都心環状方面

512 :国道774号線:2005/11/06(日) 08:55:59 ID:ai+ZZ4Xz
始めまして。ある地方に住むものでつ。 
最近、郊外型大型商業施設進出が全国で相次いでいます、漏れの住んでる地域も 
郊外型ができて、街の顔である中心部の活気が薄れつつあります。 
ある新聞で岐阜県に土岐アウトレットプレミアム?という大型商業地区ができたようですが、 
名古屋市の中心の活気は以前とくらべてどうでつか? 

名古屋市民はもちろん、近隣の岐阜市や津市、その他の都市から名古屋の中心へ買い物客等が 
来るかと思いますが、アウトレットができてどうなのか、を知りたくて日本で 
元気がいい街、名古屋にお邪魔しました。 



513 :国道774号線:2005/11/06(日) 09:11:36 ID:1ObrZM9l
土岐と名古屋は離れているので、影響ないとはいわないがほとんど
無害じゃないかな。

近隣の都市は郊外店より、むしろ名古屋駅前に奪われてるような気がする。

514 :国道774号線:2005/11/06(日) 09:15:26 ID:p5cAJW0u
日進市で起こった正面衝突事故。4人死んだらしいな。今朝の全国ニュースで知った。 
日進市赤池の県道で・・・と聴いたとき、「ひょっとしてあそこでは?」と思い、ネットで調べたら案の定・・・ 
漏れは2年前まで5年間ほど、名古屋勤務のため天白区に住んでいたのでどういう場所かわかった。 

「直線の見通しがよい・・」と書いてあるが、現場付近は緩いカーブ。R153へ抜けるために使う車が多く、 
漏れもよくお世話になった。夜も走ったことあるが、真っ暗。さらに横断歩道がところどころあるので、 
飛び出しが怖くて40km/hくらいで走行。「地元車は100以上で走行・・・」とあったが、まさか100km/hで走る車が 
多かったとは思わなかった。片側1車線の、歩道が狭い道路。あんなところをそんな高速で走るなんて無謀。 
人が飛び出したら轢いてしまうだろ。 

事故車は双方とも名古屋ナンバー。どちらが対向車線にはみ出たのかは知らないが、あの道路を100km/h以上で 
走ろうなんて常人は思わん罠。しかも夜に。違反の有無に関わらず名古屋人の免許を全て剥奪して、一から徹底的に 
教育しなおす必要がある。 

まぁ、名古屋人の車が対向車線にはみ出て漏れの車を抜かしたり、早朝に県道で赤信号で止まったら 
後続がクラクションの嵐、そしてその車は歩道へ乗り上げて横断歩道から道路へ戻り信号無視・・・ 
こんな目に余る名古屋ドライバーを嫌というほど見てきた。 


515 :国道774号線:2005/11/06(日) 16:36:55 ID:nhNASrJi
新聞見たけど、北行きが40代オサーンのセルsオで、橋から下ってきた南行きが19歳の3人乗りの若者(車種不明)。
北行き車線で2台が正面衝突した模様。
これ見る限り19歳の3人乗りの方が暴走してたっぽいよ。

ただ、直線でなんで正面衝突するかなと思ってたが、>>514そういう事でしたか。。。
3人乗りの若者の方が橋から猛スピードで下ってきて緩いカーブで曲がりきれずにはみ出して・・・て感じじゃないすかね。

516 :国道774号線:2005/11/06(日) 16:50:25 ID:OQvg70hf
ばごや

517 :国道774号線:2005/11/06(日) 16:57:38 ID:JdDwoyTC
まあ、深夜のあの道路は100キロくらいがデフォでは?

518 :国道774号線:2005/11/06(日) 17:26:14 ID:i7/J6ffZ
アフォでは?

519 :国道774号線:2005/11/06(日) 23:27:02 ID:4MWaPL+g
下道対面で100以上は殺人願望ありか自殺志願者。

520 :国道774号線:2005/11/07(月) 02:35:10 ID:GywkBMqL
一宮線ってさ、環状線まで繋がっても春日から先は別料金なの?

521 :尾張っ子:2005/11/07(月) 04:25:29 ID:25s73nMT
一宮線は350円
東名阪は500円の別料金なり

522 :国道774号線:2005/11/07(月) 05:51:22 ID:VTTmqHKG
>>520
料金は、東名阪南側が名古屋線750円、北側が尾北線350円となっております。
都心環状に繋がっても、一宮線350円、清洲線は750円で別料金となります。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/toll/index.html


523 :国道774号線:2005/11/07(月) 17:00:27 ID:GywkBMqL
>>522
350円で行けるとこは東名阪までってことね、、。
サンクス

524 :尾張っ子:2005/11/07(月) 19:51:23 ID:25s73nMT
>>522
東名阪は500円だろ
名古屋高速が750円だろ

つまり一宮東からのると清洲東までが350円で
清洲東からは東名阪だから500円さらに
楠から名古屋高速のれば750円
全部別料金

525 :国道774号線:2005/11/07(月) 20:56:53 ID:D8HFLcJz
現在の話か清洲線が開通してからの話かどっちかって事。

526 :522:2005/11/07(月) 21:53:37 ID:VTTmqHKG
>>524
>東名阪は500円だろ
東名阪の料金には触れてないんだが。

>>520の『繋がっても』っているのは清洲線で都心環状に繋がってもってことだと思うが。


527 :尾張っ子:2005/11/07(月) 23:44:11 ID:25s73nMT
失礼
未だ工事の進んでいない清洲線の話ですたか

528 :国道774号線:2005/11/10(木) 23:57:56 ID:G+m9mu8O
清洲線は橋脚橋桁が出来つつあり、そこそこ進んでるぞ

それより、東海線はいったいいつ始まるのか?


529 :国道774号線:2005/11/11(金) 00:03:33 ID:CL/z+fuD
>528
この間、尾頭橋のドンキホーテに行ったら、何か工事してたよ
>江川線

でも、まだ当分先かもよ。

530 :国道774号線:2005/11/11(金) 00:43:04 ID:JpsLMpuI
尾頭橋付近は本線と側道の間の街路樹の撤去中。
日比野から南は一部で仮設道路工事中。
竜宮町交差点脇の空き地も工事中。
船見町南側も中央分離帯の工事してたけど名高速関連?

531 :国道774号線:2005/11/11(金) 03:15:58 ID:ToH4jQF6
>>514
禿げしく同意。

名古屋の奴は、運転レベル低杉。(終り小牧ナンバー服務)
よく、あんな運転で免許取れるなと思う。
死亡事故全国ナンバーワンなのも納得。




532 :国道774号線:2005/11/11(金) 05:38:36 ID:Xecq10Y+
2ちゃん=道路 書き込み=運転 スレ違い上げ=クラクション 改行=パッシング 誤字=はみ出し追い越し 脱字=スピード違反
まったくどこの奴か知らんが、酷く書き込みマナーの悪い2ちゃんネラーだ>>531


533 :国道774号線:2005/11/11(金) 05:54:34 ID:qNUvvs7e
意味ワカンネ

534 :国道774号線:2005/11/12(土) 09:50:01 ID:ZWIFEpup
アンカーフゥゥ〜 
  _■■■ * 
*\《◆∀◆》/ 
   /・ ・/ * 
 * ▼〓〃彡 
  く く 


535 :国道774号線:2005/11/13(日) 12:10:40 ID:XiX/Oqkv
>>530
イエス。



536 :国道774号線:2005/11/13(日) 16:52:11 ID:Cy6LWvuA
sage

537 :国道774号線:2005/11/16(水) 20:15:30 ID:JEGEGAW7
UUSオークションの看板じゃま。
せっかくの夜景が・・・・。

538 :国道774号線:2005/11/19(土) 20:14:10 ID:MmhQEqXn
>537
同感です、てか今日初めて意味がわかりました。意図的ですね、あの看板。

539 :国道774号線:2005/11/19(土) 22:49:28 ID:1HAhJL16
都心環状めちゃくちゃきれいになったね。
でも,吹上方面から,都心環状に入るときは,
昔の方が入りやすかったような気がする。
でも,都心環状から吹上方面は,
昔より今の方が入りやすくなったね。


540 :国道774号線:2005/11/20(日) 08:30:31 ID:Dtep2gqH
始めまして。ある地方に住むものでつ。 
最近、郊外型大型商業施設進出が全国で相次いでいます、漏れの住んでる地域も 
郊外型ができて、街の顔である中心部の活気が薄れつつあります。 
ある新聞で岐阜県に土岐アウトレットプレミアム?という大型商業地区ができたようですが、 
名古屋市の中心の活気は以前とくらべてどうでつか? 

名古屋市民はもちろん、近隣の岐阜市や津市、その他の都市から名古屋の中心へ買い物客等が 
来るかと思いますが、アウトレットができてどうなのか、を知りたくて日本で 
元気がいい街、名古屋にお邪魔しました。 



541 :国道774号線:2005/11/20(日) 21:36:27 ID:RdGACEEf
>540
名古屋はアウトレットごときでは大した影響はない。
近隣に郊外アウトレットは4個所ある。
1.北西40キロにリバーサイドモール(本巣市)
2.南西30キロにジャズドリーム長島(桑名市)
3.南東70キロにラグーナフェスティバルマーケット(蒲郡市)
4.北東40キロに土岐プレミアムアウトレット(土岐市)

いずれも拡張予定はあるものの中途半端な感は否めない。
御殿場や関空のような大きなものをイメージするとガッカリする。
そんなものより、巨大イオンの方が影響はデカイと思われる。

名古屋周辺イオン系シネコン付巨大SC
A.マイカル桑名(桑名市)
B.イオン名古屋ベイシティ(港区)
C.アイモール三好(三好町)
D.ダイヤモンドシティキリオ(一宮市)


542 :国道774号線:2005/11/20(日) 22:27:38 ID:M4GHVDjN
志村〜!
コピペ! コピペ!

543 :国道774号線:2005/11/21(月) 21:24:47 ID:X+gycDvq
>>541
m9(^Д^)プギャー

544 :国道774号線:2005/11/22(火) 16:03:23 ID:yz8sRu4x
>>541
名古屋からラグーナが南東70kmって。。。どんだけ大回りしてんだw
長島も30kmもねーだろw 
巨大シネコン付SCに イオン東浦を忘れてるぞ?
豊川サティは周辺と呼ぶには遠いか。


545 :国道774号線:2005/11/22(火) 16:50:57 ID:fsCoTuTD
30kmも離れたら、全然近隣じゃないと思う俺は都民。

546 :国道774号線:2005/11/23(水) 00:20:07 ID:Ax2zUXwp
>>545
新宿から40km離れた八王子市民乙

547 :国道774号線:2005/11/23(水) 13:58:12 ID:fylRNpzz
どうでもいいが、Qちゃんブッチギリ優勝オメデトウ!!! 
色々な逆境や不遇もあったが、それを乗り越えた強さはすごい! 
岐阜県民も誇りに思えよ。 
お国のエテ公ども(俺は除く)とどう違ってこう人間の出来が違うのだろう。 
こう云う活躍を聞くと救われるよ。今日はマラソン見ててよかったよ。 


548 :国道774号線:2005/11/23(水) 14:44:59 ID:yLYt+GS6
40Kmなんて隣と思う俺は今から名古屋高速に行ってきます

549 :国道774号線:2005/11/25(金) 00:33:11 ID:WeHJKlrl
>>546
違うよ。多分>>545は伊豆大島や小笠原の人なんだよ。
30kmも離れた処へは船でしかいけないだろ。

550 :国道774号線:2005/11/25(金) 21:07:29 ID:+H7Ehj5P
人件費、5年で100億円削減 名古屋市交通局が改革計画 

 地下鉄とバスで約5600億円の累積赤字を抱える名古屋市交通局は24日までに、2006年度から5年間で人件費を約100億円削減し、全職員の10%に当たる550人を減らす経営改革計画をまとめ、労働組合に提示した。 
 計画によると現行で年間約451億円の人件費を20億円削減して、民間に比べてバス事業で30%、地下鉄で15%高いとされる給与体系を是正する。新規採用者には国家公務員の現業部門と同じ給料表が適用され、生涯賃金が20%減る。 
 バスの運行は、全体の20%を営業所単位で民間会社に委託。5500人の職員は退職者の不補充で減員し、10年度の経常収支黒字化を目指す。 
(共同通信) - 11月24日20時17分更新 



551 :国道774号線:2005/11/26(土) 23:20:03 ID:h3Cp+DEo
>550
名古屋高速に同じことを期待しても無駄っすよ。

552 :国道774号線:2005/11/27(日) 09:30:27 ID:Nk55kZ0l
なんで1611は中スライドドアなんや? 

同時期導入で4枚折戸1606があるのに、なんで? 
ポリシーがないわ。 

朝の遅延拡大や。 


553 :国道774号線:2005/11/27(日) 22:47:00 ID:R7j3EyFj
ここはもやしの生産スレじゃありませんよ。
>552


554 :国道774号線:2005/11/29(火) 07:22:48 ID:BKYmLq5g
道路事情について教えて下さい
関東から伊勢方面への旅行を計画しています。
下道メインで考えているのですが、市街を回避したいので
伊勢湾岸だけは利用しようかと思っています。
東海〜みえ川越間を12〜18時頃に通過する予定ですが、
高速利用の場合と下道とでどの程度時間がかわりますか?
20km程度なのであまり混まない地域でしたら一般道を選びたい。。
また、おすすめの時間帯・ルートがあれば教えて頂けると幸いです
宜しくお願い致します

555 :水車の炉端 ◆GpV6YC5M/c :2005/11/29(火) 10:02:21 ID:vZ9V2/6M
ハゲと『ハゲに取られる前に』とハードゲイと新コテ(なにやら難ぃハンネ)に取られる前に555ゲト!!!

556 :国道774号線:2005/11/29(火) 13:29:34 ID:z2aVFcSp
>554
> 東海〜みえ川越間
この区間は、高い高速料金払って伊勢湾岸に乗るか、
トラックの渋滞が激しく、さらに遠回りの名四国道(R23)を通るの
2択しかないよ

557 :国道774号線:2005/11/29(火) 19:14:50 ID:wQWOAxwa
◇あなたの乗るバスは赤字です−− 
バス事業の窮状を利用者に知ってもらおうと、 
名古屋市は102系統の赤字具合を、 
発着する57バス停で29日から表示する。 

 ◇100円の収入を得るためいくらかかるかを表す営業係数を、 
電光表示板か時刻表下にシールで表示する。 
04年度の赤字は全161系統のうち約96%の155系統。 
係数の平均は141(円)だがワースト系統は953(円)にのぼる。 

 ◇路線統廃合で利便性が落ちた中、 
「自分の足を守る意識につながれば」と市交通局。 
政令市初の利用促進策は「吉」と出るか。 



558 :国道774号線:2005/11/29(火) 19:24:49 ID:MMtnPBpD
>>554
わざわざ関東から下道メインで来るなら
名四国道は是非走ってほしい。せめて往路か復路かどちらかだけでも。


559 :554:2005/11/30(水) 02:27:47 ID:sPYmmKBU
>>556 >>558
回答ありがとうございます。
帰り(復路)は時間に余裕があるのでR23で行こうと思います。

行きは時間と体力とをみてルートを選びたいと思います
伊勢湾岸とR23でそれぞれどの程度時間がかかるでしょうか?
通過は来週の平日(火曜か水曜日)の予定です


560 :国道774号線:2005/11/30(水) 08:30:14 ID:NX1AFfZV
>>559
地図があるなら南区要町の位置を覚えておけ。
ただでさえ混む所が工事車線規制だ。
東京の渋滞に慣れている人ならたいしたこと無いが、
我々田舎者には苦痛となる所。

561 :国道774号線:2005/11/30(水) 22:57:26 ID:AJ46d58E
>>559
港区の庄内新川橋、十一屋の交差点もチェック。
この辺りは港が近いので大型トラック、トレーラーが非常に多い。

帰りは疲労もあるだろうことだから気をつけて。

562 :554:2005/12/01(木) 11:01:13 ID:CFDmqv8m
>>560 >>561
ポイント確認致しました。渋滞と大型車ですね
上手く休憩を取って乗り切ってみます。
ありがとうございました



563 :国道774号線:2005/12/01(木) 19:14:22 ID:zdaPL3sa
要町が詰まっているのは下りだけ

これ以上はスレ違いなので誘導します
☆′名四国道 国道23号 その2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074441286/


564 :国道774号線:2005/12/01(木) 19:33:55 ID:Mcov/CQA
考えてみればあたりまえである。 
値上げする人と値下げする人の人数が同じであり、 
値上げの平均金額 >> 値下げの平均金額 
であるのだから、 
全体的に大幅値上げであるのは明らか。 

感覚的には値上げということは簡単にわかるが、 
このからくりは平均値ではなく中央値を用いたことによるものであった。 


565 :国道774号線:2005/12/01(木) 20:30:58 ID:IzofSlvV
めじあんわっしょいわっしょい

566 :国道774号線:2005/12/02(金) 18:56:13 ID:cHiaWF7O
三重交通は郵便配送もやってます 

テールゲートに「三重交通」と書かれた真っ赤な軽1BOX郵便車が存在 


567 :554:2005/12/03(土) 05:19:08 ID:Wu6rkLBX
>>563
情報ありがとうございます

この件で他に不明点があれば誘導先に伺います
スレ汚しスマソ

568 :国道774号線:2005/12/03(土) 09:05:59 ID:FueGRZBu
もう名鉄とそろって後乗り前払い方式にしてウテシの雇用・賃金改善。バス車体購入費の節減をすれば半分くらいの路線は黒字になるでしょ? 
後乗り方式にすれば基幹・幹栄2・高速1などの長距離路線なんてすぐ黒字になるだろうし… 
あとは路線網の改善。金山15と神宮11は統合して金山〜新瑞〜島田でいいでしょ? 


569 :国道774号線:2005/12/03(土) 18:34:09 ID:oqcBuAzb
ETCマイレージな話題は?

570 :国道774号線:2005/12/03(土) 22:08:35 ID:1B0LaQ5T
桃花台線:中野・小牧市長、示唆「存続、市単独厳しい」 /愛知 
 中野直輝・小牧市長は24日の記者会見で、存続が危ぶまれている第三セクター新交通システム「桃花台線」について「小牧市単独では経営は厳しい」との見方を示した。 

 中野市長は「桃花台線はバブル末期に完成し、経済状況に恵まれなかった。周辺の開発もiまず状況は悪い方に向かった」と説明。「県が手を引けば耐震工事を含め毎年2億円でも収まらない。廃止すれば撤去費用に100億円もかかる」と苦しい状況を説 


571 :国道774号線:2005/12/05(月) 09:58:05 ID:icdMQLpo
リニモも時間の問題だわな

572 :国道774号線:2005/12/06(火) 16:36:25 ID:r4CO4xg2
スレ違いだな
話題ないの?
前払いが廃止へ、マイレージはどうなった??

573 :国道774号線:2005/12/06(火) 21:12:56 ID:M+wdsveV
結局ETC使うと何時からいくらになるのか、NEXのサイトは見にくくてわからん。

574 :国道774号線:2005/12/07(水) 19:23:22 ID:kb8FZd6U
名駅16と栄758ってどっちが儲かってるんだろ?? 

名駅16は千種駅に延伸かどっか栄発着の路線(幹栄1あたり?)にくっつければ便利だし客も乗ると思うんだけどな… 


575 :国道774号線:2005/12/08(木) 00:27:12 ID:lpM5d062
市バスネタはこっちへ

■■■■■名古屋市交通局■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/


ついでに交通政策板
【マイカー大杉】名古屋市と周辺の交通事情
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132659488/



576 :国道774号線:2005/12/10(土) 13:24:46 ID:ALvxVMZZ
安城市街地再開発準備組合はこのほど、 
三河安城駅の再開発計画「三河碧海安城地区再開発」 
の概要を発表した。同計画は、地上39階(150m)の高層ビルを建設し、 
敷地内南側に約580平方メートルの広場整備と区画道路整備を行なうもので、 
ビル内は高層部を共同住宅、駅前大通り沿いを含む低層部には商業施設と 
事務所の配置を予定しており、立体地上地下部分は約33000台の駐車場になる。 
現時点での入居企業・店舗は未定。 


577 :国道774号線:2005/12/11(日) 00:39:28 ID:e+o8ifzD
>576
すげぇぇ。33000台の駐車場かよ。
日本一じゃないのか?ありえんだろ。

低層階ショッピングモールのテナントはコンビニだけになりそうな悪寒。
ヤオハンにでも復活してもらうかw


578 :国道774号線:2005/12/11(日) 09:25:18 ID:5W8UuosK
G-56が大曽根を14:40過ぎに「貸切」幕で発車。 
乗客は見学会とおぼしき民間企業の方々。 
小幡緑地までの運行かと思いきや、モードインターを出て 
志段味方面へ向かって行った。 

以上、報告。 


579 :国道774号線:2005/12/13(火) 17:22:37 ID:3gH/ciu7
【交通事故死全国1】愛知県民は公道の癌!
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134356009/

580 :国道774号線:2005/12/17(土) 08:51:30 ID:kikPl5FK

公道の癌でもなんでも構わぬが、
最近の大高線・楠線の朝の渋滞が鬱陶しい。

以前に比べて渋滞が激しくなっているような
気がする。季節的なものかいな?


581 :国道774号線:2005/12/17(土) 11:29:09 ID:NJ0edn8z
>580
時期的なものもあるし、特に大高線はセントレアの開港と湾岸直結
が大きいね。
個人的には名四の工事渋滞も影響があるかもと。

582 :国道774号線:2005/12/17(土) 11:33:53 ID:FoNbjAp2
>>580
東名の集中工事のため、豊田南−小牧を避けてきた車が多かったのじゃない?
もう終わったけどね。

583 :国道774号線:2005/12/17(土) 18:58:33 ID:wQR0lEaO
守山区は、市の東北部に位置し、南に矢田川、北に庄内川が流れ、区の東北端の東谷山(標高198.3m)から西南に向かって 
丘陵地帯が広がる起伏にとんだ地形です。 
豊かな水と緑のあふれる自然に恵まれ、愛知県立看護大学や国際学園などのユニークな文教施設や各種の福祉施設も多く、 
自然環境のよさが生かされています。 
さらに、白沢渓谷、小幡緑地公園をはじめとする公園や矢田川、庄内川の河川敷緑地、 
東谷山フルーツパークや志段味スポーツランドなどの市民の憩いの場が多く、スポーツやレクリエーションに活用されています。 
http://www.city.nagoya.jp/kurashi/ku/moriyama/shoukai/nagoya00001781.html 



584 :国道774号線:2005/12/17(土) 19:55:25 ID:Y2VV4lnH
朝夕の交通集中は仕方が無いが
昼間、部分的に1q位の渋滞があれば
原因は緑色の2トン車
名古屋では有名

585 :国道774号線:2005/12/17(土) 21:13:55 ID:+WjfwX40
走る路上障害物
グリーンハンドか

586 :国道774号線:2005/12/18(日) 04:09:17 ID:nyOwPLE1
名古屋高速逝ったぞ。
3:20より
某国営放送がネタ元

587 :国道774号線:2005/12/18(日) 04:33:28 ID:SCfpTpyp
名神上り木曽川橋付近走行中降雪開始、降り出して1分で路面積雪開始。
名神は除雪と融雪剤散布が間に合わずいっきに積雪路に。
一宮IC付近で除雪車流入低速走行、大渋滞。

約5分後、名古屋高速「雪、全線通行止」の案内。
名古屋H小牧IC入り口はまだ封鎖が間に合わないようで、侵入できた、
つうか何台が進入していった。通行止って書いてあるのに、、、俺は、やめといた。

名古屋高速の通行止に至る速さは恐るべし。

588 :国道774号線:2005/12/18(日) 17:09:46 ID:xRDEsehW
料金高い

589 :国道774号線:2005/12/18(日) 17:26:40 ID:MLo69tn9
愛知県は観光で来る客も少ないから事故の99%は愛知県民によるものとわかるね。 


590 :国道774号線:2005/12/18(日) 18:46:20 ID:2mErjVfT
>>589
フーン、県民以外の事故は観光客しか起こさないものなのか、初めて知ったよ。


591 :国道774号線:2005/12/18(日) 19:07:39 ID:yQNoLfoG
>>590
まぁまぁ、馬鹿にいちいち構ってても不毛だよ。
>>589はド田舎もんだから、就業等で他県から人が入ってくるなって想像できないんだよ。

592 :国道774号線:2005/12/18(日) 23:18:26 ID:/P5iJUxc
JARTIC、名古屋周辺の高速が通行止めで真っ黒だww
こりゃ物流大混乱だな・・・

593 :国道774号線:2005/12/19(月) 00:49:22 ID:iZUjBJfV
折角、1ヶ月前にアスファルトひき直したのに、今回の雪で削れちゃったよなぁ>アスファルト

594 :国道774号線:2005/12/19(月) 01:16:17 ID:NDagPhN0
ついでに丸田町の車線、元通りに引き直してくれ。
吹上から東別院に行くのに恐すぎるわ。

595 :国道774号線:2005/12/19(月) 07:20:39 ID:4w6oDBFY
>>593
どうせ通行止めですから・・・

596 :国道774号線:2005/12/19(月) 08:01:51 ID:l+eYRPyI
これからR1で岡崎から錦にいきますが、1時間半は見たほうがいいでしょうか?

597 :国道774号線:2005/12/19(月) 21:24:40 ID:WTs5+1xE
┐(´ー`)┌ 

598 :国道774号線:2005/12/19(月) 23:51:25 ID:8Y4wowdT
おいおい雪とっくに止んでとけてるのに
なんで未だに全面通行止めなんだ?
(´Д⊂ モウダメポ 過ぎる(´;ω;`)ウッ…

599 :国道774号線:2005/12/20(火) 00:27:37 ID:sHn0Py8I
いくらなんでも明日の朝には開通するだろう。

これだけ長い時間全面通行止めってのはちょっと記憶にないな。

600 :国道774号線:2005/12/20(火) 00:35:54 ID:ewkOTICP
雪が降る→事故が起こると面倒なので通行止め→車が走らないのでどんどん積もる
→雪がやんでも高架なのでなかなか溶けず→夜に凍結→翌日も通行止め

601 :国道774号線:2005/12/20(火) 00:38:58 ID:UCqCPgts
もしかして最長全線閉鎖記録?

602 :国道774号線:2005/12/20(火) 00:40:39 ID:Z22EK86f
下へ落とすわけにもいかんから、必死で雪をかいてダンプに積んでいる?

雪国の都市高速はどう処理しているんだろう。

603 :国道774号線:2005/12/20(火) 01:08:58 ID:sHn0Py8I
>>602
日本で都市高速がある都市は
名古屋・東京・大阪・福岡・北九州・横浜・神戸・広島

どれも雪国ではありません!

604 :国道774号線:2005/12/20(火) 01:24:11 ID:UCqCPgts
札樽道の均一区間は?

605 :国道774号線:2005/12/20(火) 01:33:19 ID:GyQ4c/Vm
>>602
前年度雪が降ったときは、
東山線東行き白川出口過ぎたところに除雪の雪山ができてた。
数日間は溶けずに1車線規制だった。

606 :国道774号線:2005/12/20(火) 06:31:38 ID:sHn0Py8I
まだ全線通行止め。今日もイパーン道は祭りだな。

607 :国道774号線:2005/12/20(火) 09:22:28 ID:yMI4Ecjs
なんでも今回の豪雪で経営に支障がでたことと
これからの異常気象対策のために800円へ値上げらしい

608 :国道774号線:2005/12/20(火) 09:55:58 ID:l9P9TEZW
JARTICによると東名や伊勢湾自動車道までもが渋滞しとんな

609 :国道774号線:2005/12/20(火) 10:41:13 ID:BDZmaKa9
いつ復旧するんだゴラァ!仕事にならんわ!

610 :国道774号線:2005/12/20(火) 12:46:30 ID:Zp9U4lsQ
小牧⇒大高(南方向のみ)が通行止め解除しました。

下記区間は依然通行止。
大高線北行き、
環状線鶴舞南〜東片端、
万場線、
東山線、
楠線北行き、
小牧線北行き、
一宮線全線。

611 :国道774号線:2005/12/20(火) 14:51:51 ID:Zp9U4lsQ
一宮線以外開通。

612 :国道774号線:2005/12/20(火) 17:51:10 ID:a/KfQdmD
>>603 仙台はあるよ

613 :国道774号線:2005/12/20(火) 19:22:57 ID:8iYonrRa
プギャプギャ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!!! 


614 :国道774号線:2005/12/21(水) 01:15:29 ID:M5hbzuqL
>>603
新潟は無料の実質都市高速がある。

615 :国道774号線:2005/12/21(水) 11:07:58 ID:L3s5gNfq
年末に大阪から神奈川に帰省します。はじめて車で帰省するのですが、名古屋の雪も心配で・・・やはり昼間に通った方がいいのでしょうか?また渋滞する場所などありましたら教えてください。

616 :国道774号線:2005/12/21(水) 12:24:29 ID:Nr3S54o+
>>614
あれ、すごいよな。作りも割としっかりしてるし。
供用区間なんて40kmくらいあるし。インターチェンジもすごい。
でも、市内中心部を走ってないんだよ。あくまで国道のバイパス扱いなんだよな

617 :国道774号線:2005/12/21(水) 15:36:00 ID:bDWX0bN5
全国都市高速保有都市クラブ

●プチラナ会員

東京・大阪・名古屋

●レギャラー会員

福岡・北九州・神戸・横浜

●補助会員

広島・仙台

●特殊会員

新潟

これでいいか?

618 :国道774号線:2005/12/21(水) 19:52:12 ID:W2xRjHJ5
もし名古屋市営バスで営業所単位での民営委託が決定したら 
直営で残る営業所、民営委託する営業所をAgeてみろ! 

直営:浄心、稲西、鳴尾、緑、猪高、大森 

民営委託:如意、中川、野並、御器所 


619 :国道774号線:2005/12/21(水) 22:04:44 ID:aMPnvIqm
また明日から大雪の可能性があるわけだが。

620 :国道774号線:2005/12/21(水) 22:19:01 ID:HmslFs6V
>>605
今年は、白川から吹上までずっと1車線規制でしたね。
しかし、雪の残骸が多いね。


621 :国道774号線:2005/12/21(水) 23:13:26 ID:DSHjqnat
>>620
そこは雪捨て場ですから

622 :国道774号線:2005/12/22(木) 12:14:27 ID:psyy3eus
また全線通行止め

623 :国道774号線:2005/12/22(木) 20:26:22 ID:1P904rpC
通行止になった時に知らずに本郷から入ったけど
高針ゲートは1つだけ開いてて、そのまま行けということで
ただで春岡まで乗れた。
東名阪から規制になる直前に乗ると降りるとこないからみたいだね
春岡でもパイロンや公団車が居るわけでもなく
そのまま黄金や大高まで行ける雰囲気だった。
午前11時頃の話し

624 :国道774号線:2005/12/23(金) 09:18:00 ID:/IsPg9D3
通行止め解除は明日になるのか?

625 :国道774号線:2005/12/23(金) 13:01:06 ID:xV/ER1Ql
草津PA足止めなわけだが

東京方面に行きたいんだよ!

早く通行止め解除汁。

626 :国道774号線:2005/12/23(金) 15:08:32 ID:Rr71V2XS
おいおい、まだ解除できねーのかよ。
こりゃまた長引くパターンか?

627 :国道774号線:2005/12/24(土) 12:26:52 ID:h2kdro6P
ちくわの交付税ゼロで、県に泣き付いて、恥ずかしいね!!!!!! 

勤労福祉会館、刈谷市は引き受けたのに、なんでおめえら東三河束で、 
廃止撤回陳情、なさけねえええええええええええええええええええ 

浜松が、呆れるのもムリない。田原・湖西以下だな。 


628 :国道774号線:2005/12/24(土) 16:08:49 ID:8Bx7Xi8U
↑ 豊橋から誤爆?

629 :国道774号線:2005/12/25(日) 13:15:35 ID:1XzGPQGN
(・∀・)ニヤニヤ 


630 :国道774号線:2006/01/01(日) 15:16:14 ID:h0upo4Sq
東山線の雪捨て場、すごい量だな
いまだに残っているなんて・・・


631 :国道774号線:2006/01/02(月) 02:10:12 ID:/RyC2/BF
>630
東山線の雪捨て場の雪<<名高速の通行量<<<<<<<名高速の通行料金<<<<<<<<<<<<<<<名高速の借金

632 :国道774号線:2006/01/02(月) 15:18:05 ID:+Hj+3gU1
今年も愛知県は交通死亡事故死者数ナンバー1になるのか? 
今年の順位をさぁ〜みんなで考えよう〜 

633 :国道774号線:2006/01/02(月) 21:36:22 ID:7inRyatS
>>630
中区などの待中は気象台のある千種より多く降ってるから
いまだに電柱や曲がり角に雪塊は残ってるよ

634 :国道774号線:2006/01/03(火) 07:52:26 ID:Hqgs6DNd
中川のCNG車燃料補充問題は前にも出てきたよね 
・車庫内にスタンド設置  
・南陽町に建設される(らしい)新スタンドを利用 

R1から中川車庫を見た感じだと、現時点ではスタンドが建設されるような感じは見られないね 
ってか、あれだけバスが配備されてて窮屈そうなのに、そんなスペースあるのだろうか? 


635 :国道774号線:2006/01/04(水) 00:39:45 ID:eFrcwoE3
早くつなげろ

636 :国道774号線:2006/01/05(木) 07:48:21 ID:4MBIixdf
>>632
ナンバー1つーかワースト1じゃねえの?

637 :国道774号線:2006/01/05(木) 22:11:15 ID:UXZjtJa4
中日新聞の名古屋のみそw 
余りの名古屋マンセーぶりにワロタ。 
一読するべし、名古屋の基地外ぶりがよく分かる。 



638 :国道774号線:2006/01/07(土) 14:57:09 ID:dV2pJBp1
ネタをネタとして読まなければ・・・
中日の社説なんて安っぽいエッセーだよな
社説に値しない

ところで今朝は雪どうでしたか?

639 :国道774号線:2006/01/07(土) 16:55:34 ID:g54KLTfB
漏れ東京だが、昨日午前中名古屋市営のエルガを見たぞ。 
南へ走っていったから納車前?前にに名古屋へ行ったとき 
市営バス見てたからすぐ分かった。けど驚いたよ。 
今頃は名古屋にいるのかな・・・。 



640 :国道774号線:2006/01/07(土) 17:24:00 ID:6Ks4Wd3m
バスネタを書き込んでいる人は故意に?

641 :国道774号線:2006/01/07(土) 17:41:39 ID:dYT0jW4V
>>640

荒らしですので無視で

642 :国道774号線:2006/01/08(日) 09:22:29 ID:wbc2ymTp
愛知万博か・・・。 
懐かしいのぉ。 
10年後、どれだけの人が覚えているか・・ 


643 :国道774号線:2006/01/10(火) 22:16:44 ID:Q7UgX7bn
ほしゅ

644 :国道774号線:2006/01/11(水) 18:34:30 ID:RJkCjajT
最近、交通局(地下鉄)の職員さんカッコいい人多いですね。特に、名城線、東山線がレベル高い☆ 
ファンのNさんとHさんすごくがんばって働いていました☆ 


645 :国道774号線:2006/01/11(水) 21:45:46 ID:6prGn55+
>>644
スレ違い

646 :国道774号線:2006/01/12(木) 00:51:08 ID:/ouWNx7P
3号大高線を南下してるとノロノロ渋滞に。先頭見ると・・・・やっぱりグリーンハンド!!
そんな経験したひといない??
みんなが80キロの流れで走っているなかぽつんと一台だけで60キロ走り・・・
これが安全運転と本気で思っているのかい??追い抜く車は事故ってもいい??
頼むからもう名古屋高速は走らんでくれ。

647 :国道774号線:2006/01/12(木) 07:52:07 ID:bzOrrVKY
http://www.aitokyo.jp/about/yakuin.html

県虎強のトップの名前が変わらない限り無理。

648 :国道774号線:2006/01/12(木) 09:00:11 ID:4aedmr1b
60km走行を批判することは出来ないんだよな
でも、危険だし渋滞の原因になっている事は事実だし

右にある出口に行きたいのか急に割り込まれて
後続車みんな急ブレーキ踏んだってよく聞くし

いい解決法ない?

649 :国道774号線:2006/01/12(木) 12:09:55 ID:0QCcpWa+
>648
いい解決方法?



そりゃ、もちろん…。







作り変える!

650 :国道774号線:2006/01/12(木) 12:16:22 ID:HcG50xQj
万場線千音寺出口のゴミ処理車も同様です。
こっちは公共性のある仕事だけに、なおさら文句も言えない。

余談だけど、千音寺出口の下道との合流地点、たたでさえ危ないんだから、
そのまま津島方面へ直進するヤツは右端の車線走んなよ。


651 :栄区にICを:2006/01/12(木) 15:15:29 ID:PX1872PL
646 :国道774号線
みんなが80キロの流れで走っている

俺も名速は80キロで走ってるけど、実際はみんな90キロくらいで走ってる気がする。
セダンのハゲたおっさんが100キロ弱で走ったり、軽が2番線の地下カーブを90キロで飛ばしたり。
90キロ走行は取り締まりにしたらどうなんだ?   ハンシン ヨリモ コワイカモ…orz


652 :国道774号線:2006/01/12(木) 18:28:11 ID:OaZVzXHP
★少女買春で日経課長逮捕=撮影会で知り合う−警視庁 

・15歳少女を買春したとして、警視庁少年育成課は11日、児童買春・ポルノ処罰法違反 
 容疑で日本経済新聞名古屋支社総務グループ担当課長、加藤泰生容疑者(40) 
 =名古屋市千種区菊坂町=を逮捕した。同容疑者は容疑を認めているという。 

 調べでは、加藤容疑者は昨年1月15日夜、東京都新宿区のホテルで、都内に住む 
 15歳の女子中学生に現金5万円を渡し、わいせつな行為をした疑い。 

 少女とは同月上旬に開かれたセミ・ヌード撮影会で知り合ったという。  

 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060111-00000089-jij-soci 


653 :国道774号線:2006/01/12(木) 20:52:52 ID:bgc6ZnFI
東新町での都心環状→四谷方面 への急車線変更はハマるね。
何の前触れもなく急ハンドルで・・。

654 :国道774号線:2006/01/13(金) 18:46:10 ID:Ni942Jg9
DQN自慢を堂々ブログにて公表w 
つttp://blog.drecom.jp/ayaty/ 

1月1日のブログ… 
普段時速150kmで走ってるそうなwww 
もうね逝ってよし 


655 :国道774号線:2006/01/14(土) 11:54:23 ID:owyiG1S8
>>654
こういうのを警察に通報したらどうなるのかね?
通報→プロバイダに個人情報開示→はりこみ操作→タイーホ

656 :国道774号線:2006/01/14(土) 11:58:19 ID:la+UI4Yx
愛知県民の車の運転は「事故スレスレのスリルを味わうための運転」 
愛知県以外は「事故を起こさない運転」と「まわりの人に事故を起こさせない運転」 
ちなみに愛知県では割り込まれたことを「負けた」といい、割り込みをしたときは「勝った」という 
あと赤信号に変わってから3秒以内なら交差点を通過してもセーフである 


657 :国道774号線:2006/01/14(土) 15:26:34 ID:q/aGQKhh
【道路】名古屋高速で2月からETC装着車を対象に料金割引を開始 [01/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137204177/

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060114/lcl_____ach_____006.shtml
http://www.nagoya-expressway.or.jp/index2.html
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ninka17/index.html

658 :国道774号線:2006/01/14(土) 16:31:39 ID:INXdpiLA
1970年にはGDPの10%を占めていた大阪府内総生産は、 
1980年代以降8%の水準に落ち込み、低迷を続けている。 

バブル経済崩壊後の不況の中で、企業倒産・失業率等の経済諸指標において、 
大阪地域は全国的にみて最も深刻な状況におかれている。 

かつては、近畿圏を東京首都圏とならぶ「二眼レフ構造」の一方の極とすることが目指されたが、 
今や大阪圏はわが国第二の経済圏の位置を名古屋大都市圏に奪われようとさえしている。 


ttp://www.oskjichi.or.jp/j/readingroom/teigen.htmlより 



659 :国道774号線:2006/01/14(土) 19:57:21 ID:g4rYsT5U
まぁこの糞公社にしてはよくやった>ETC割

ただ区間割引で大高線はやらなくてもいいんじゃ・・・
渋滞するんだから

しかも大高→呼続は夏以降〜とはまたなんで??

660 :国道774号線:2006/01/14(土) 20:06:04 ID:nOlcDpAb
で、100回回数券や前払割引とどっちが安いの?


661 :国道774号線:2006/01/15(日) 00:29:58 ID:wiDF3uda
特定区間割引ってセコい額だな。
あの距離じゃ200円引きじゃなく、支払いが200円で妥当だろう

662 :国道774号線:2006/01/15(日) 01:22:49 ID:3ToBtCyR
>659

呼続の出口アンテナを付けるせいだな。

呼続→大高:呼続で割引課金
大高→呼続:星崎で通常課金、呼続でマイナス課金

確かにこれは費用をかけて渋滞を誘発するバカ政策かも...


663 :国道774号線:2006/01/15(日) 07:40:19 ID:tGFrg5Aq
あのね、ある意味で名古屋自体が一つのテーマパークなわけよ。 
ファンタジー系のテーマパーク。 
お前ら気付かないの? 

・名古屋=大都会というファンタジックでロマンチックな想念を持っている設定の従業員。 
・このテーマパーク内の従業員は名古屋弁を話します。 
・海老をシャチホコに見立てるなど、ファンタジックなお食事メニューの数々。 
・賑わうデパート。試食コーナーで食べ放題、バーゲン催事場の早い者勝ち掴み取り大会。 
・同じような風景の繰り返しで、どこに居るのかわからなくなる町並みを利用した平面迷路。 
・ど派手婚礼・結婚式とそれに付帯する様々なイベント。 
・Funnyな名古屋嬢ファッション。 
・真っ赤な電車、ちっちゃくてカワイイ地下鉄、ガイドウェイバスなどの乗り物。 
・道路ではゴーカートのようなカーチェイスが繰り広げられ。 
・ファッションマッサージといいながら本番もできちゃう風俗。女性用も有。 
・パチンコパチスロなどの射幸心をくすぐるゲームマシーンがいっぱい。 
                              など 

とにかく独特の仕掛けがたくさんあって来るものを驚愕させる名古屋は、 

テーマパーク「大名古屋村」なんですよ。 


664 :国道774号線:2006/01/15(日) 08:17:41 ID:DHhwAf/y
>659

呼続の出口アンテナを付けるせいだな。

呼続→大高:呼続で割引課金
大高→呼続:星崎で通常課金、呼続でマイナス課金

確かにこれは費用をかけて渋滞を誘発するバカ政策かも...


665 :国道774号線:2006/01/15(日) 09:04:30 ID:21j12/Li
2006年度の設備投資計画、どう出るか気になりますね。 
瀬戸線向け新造車が発注されるかどうか、 
あとワンマン運転区間の拡大があるか?(三河海線以外に) 


666 :国道774号線:2006/01/15(日) 21:02:30 ID:FaVFJj15
>659-660 目先のポイントに騙されていませんか?

公社の連中へ
見ているだろうから、このあたりで証明しておく。
少し長くなるが、ゆっくり読んで欲しい。
また、間違いがあれば指摘して欲しい。

朝晩、名古屋市郊外から、都心に通勤する土日祝休みの会社員が
10万円で何回乗れるかを検証してみた。

◇現行100回回数券(金券屋購入)
100枚セット   60,500円
バラ券@620*63  39,060円
●合計163回利用可能

◇ETC前払割引
10万円チャージ 154回利用可能
5.8%積み増し  10回利用可能
●合計164回利用可能



667 :国道774号線:2006/01/15(日) 21:05:42 ID:FaVFJj15
◇新マイレージ(07年1月まで)
※月間平均利用回数 20.5往復=41回
2月=@750*41回=30,750 基本@28*41=1148P 加算19P
3月=@750*41回=30,750 基本@28*41=1148P 加算19P
4月=@750*41回=30,750 基本@28*41=1148P 加算19P
5月=@750*10回=_7,500 基本@28*10=_280P 加算3P
ポイント積算 3784P=3,700円還元
3700+250(10万円から2〜5月分の残り)=3950
3950円=5回
回数累計41+41+41+10+5=138
●合計138回利用可能

◇新マイレージ(07年2月以降)
2月=@750*41回=30,750 基本@7*41=287P 加算19P
3月=@750*41回=30,750 基本@7*41=287P 加算19P
4月=@750*41回=30,750 基本@7*41=287P 加算19P
5月=@750*10回=_7,500 基本@7*10=_70P 加算3P
ポイント積算 991P=900円還元
900+250(10万円から2〜5月分の残り)=1150
1150円=1回
回数累計41+41+41+10+1=134
●合計134回利用可能

これって...

668 :国道774号線:2006/01/15(日) 21:14:50 ID:FaVFJj15
もう一つおまいらに忠告
名高速の回数券を金券屋で買うときは、
元券が100回券でないと払い戻しの時に泣くハメになるぞ。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/etc5/tirasi/ticket.pdf
15回券も32回券も券面の色や記載事項は同じだからな。

見本券の頭文字のアルファベットが怪しいんだが、
判別方法を晒して欲しい。

669 :国道774号線:2006/01/15(日) 21:17:26 ID:FaVFJj15
訂正
×元券が100回券でないと
○元券が100回券だと

670 :国道774号線:2006/01/15(日) 22:25:10 ID:FaVFJj15
連投スマソ

マイレージ月間加算ポイントなんだが、
計算方法間違っていたかも。
「100円に付き加算」ってあるから。

30750円だと2083Pになるとすれば、
新マイレージの回数は各+9回ぐらいかも。

どっちにしても、10万円で150回は無理っぽいです。





671 :国道774号線:2006/01/16(月) 12:36:57 ID:9BbDBCKW
土日割引や特区割引とか、前払いでも有効だよね?
maxチャージしといて良かったよ


672 :国道774号線:2006/01/16(月) 18:31:33 ID:L926gTJu
名古屋嫌いの有名人 
http://tv.2ch.net/geino/kako/1012/10124/1012431587.html 

またまた初登場記事♪♪♪♪■■■名古屋は、なぜダサいと言われる?■■■ 
東京・横浜・京都・大阪・神戸・福岡からダサいのレッテルを貼られる名古屋w 
http://page.freett.com/hide758/nagoya/nagoya02.html 
『教えて!goo 』より新記事発見!!!!(゚∀゚)━━━━ !!!!!大笑いですねWw 
新幹線から見る限りでは、大阪や岡山、広島のほうが名古屋より高層ビルがたくさん見えます。 
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=986773 
ジョークタウン名古屋 
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/2932/n0207.html 
http://dainagoya.net/index.php 
ダントツの日本一魅力のない都市名古屋 
http://www.nli-research.co.jp/doc/li0010d.pdf 
平面都市名古屋 
http://www.nagoya-expressway.or.jp/download/nagoyakosoku3_4_1024.jpg 
名駅の隣の枇杷島駅は郡だった 
http://ime.st/my.reset.jp/~yosinori/rail/st_c/aichi/biwajima.html 

このほか名古屋といえば飛島村や守山区、超高層ビルや開発不毛の地 
などがイメージとして超有名ですね^^ 



673 :国道774号線:2006/01/16(月) 20:40:40 ID:PUgcBf4g
漏れの知り合いが公社に勤めている。いいなぁ。

674 :国道774号線:2006/01/16(月) 21:11:30 ID:m2QxvHXM
★売春“女性”「私、男だったのよ」 
名古屋・千種署、性別特定できず立件見送り 
名古屋市千種区で男性を勧誘し、売春防止法違反で現行犯逮捕された韓国人(36)が 
女性に性転換した男性だと主張し、千種署が立件を見送ったことが分かった。 
逮捕容疑の売春勧誘は女性を対象にしているため。 
同署は男性にも適用できる県迷惑防止条例への切り替えを検討したが、本当の性別を 
特定できないまま強制送還で“決着”した。 

同署によると、この韓国人は昨年11月下旬、千種区今池の路上で、男性相手に売春の 
客引きをした。髪が長くスカート姿で、外見は女性。持っていた旅券の性別記載も女性だった。 
ところが、調べに対し「18歳の時、男から女に性転換した」と供述。日本では性同一性障害を 
対象にした特例法以外性別変更は認められていない。韓国では裁判所が認めれば性別変更 
できるというが、この手続きも取られておらず、同署はいったん「男性」と認定した。 

しかし男性用の留置場ではトラブルが起きる可能性があるため特例として女性用の留置場に収容。 
さらに売春勧誘は女性にしか罪を問えないため処分保留に。県迷惑防止条例を適用しようにも 
「女性に性転換した男性」を立件した前例がないとの懸念が浮上した。 
結局、ビザの期限切れによる入管難民法違反容疑で再逮捕。名古屋入国管理局が先月下旬、 
不法滞在者として韓国に強制送還した。 
(中日新聞)http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060114/mng_____sya_____005.shtml 


675 :国道774号線:2006/01/17(火) 01:21:03 ID:/dUVZwCt
新マイレージしょぼすぎ。
毎日通勤で利用するヘビーユーザー(月42回利用:31500円)でも割引率は約7.5%。
平日週1、2回利用するライトユーザー(月14回利用:10500円)だと、約2.5%。
前割並みの割引率にするには1日2往復以上必要で月90回以上使用した場合(本末転倒)。

前割maxチャージでもいつかはなくなるわけで、大幅値上げ!!
こんなことが許されるのか?


関係ないが大型車だと30000円以上分19%割引の恩恵が多く受けられるので割引率がいいのかな??

676 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/01/17(火) 10:51:45 ID:jNVX96YB
どうみても大幅便乗値上げです。本当に、本当にありがとうございました。

回数券:
 名古屋線15回券(11.1%) 32回券(16.7%) 100回券(18.5%)
 尾北線 16回券(10.6%) 34回券(16.0%) 100回券(18.6%)

マイレージ: ※4万有れば、名古屋線が53回も利用できます。
  5000円:1.0% (0.9900)
  10000円:2.0% (0.9804)
  15000円:3.8% (0.9615)
  20000円:5.5% (0.9547)
  25000円:6.0% (0.9398)
  30000円:7.0% (0.9302)
  35000円:8.5% (0.9150)
  40000円:9.6% (0.9039)
  45000円:10.4% (0.8955)
 50000円:11.1% (0.8889)

コーポレート
  5000円:0%
  10000円:2.0% (0.9800)
  15000円:3.6% (0.9633)
  20000円:4.5% (0.9550)
  25000円:6.0% (0.9400)
  30000円:7.0% (0.9300)
  35000円:8.6% (0.9143)
  40000円:9.8% (0.9025)
  45000円:10.7% (0.8933)
  50000円:11.0% (0.8900)

677 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/01/17(火) 11:18:24 ID:jNVX96YB
割引率の算出について

一定額を払うと、幾ら分利用できるかによって算出。
 回数券… 10000円支払うと11250円分利用できる → 10000÷11250
 マイレージ… 10000円支払うと250円分余分に利用できる → 10000÷10250
 コーポレート… 10000円分の利用は9800円請求される → 9800÷10000

※マイレージは100P単位の還元だが、便宜上そのまま計算した。

ズレてスマン
いかにこの制度が、代替割引としては非現実的な利用を促している
クソ制度であることを改めて認識。
毎日通勤で利用するだけの人にとっては、時間帯割引も意味ねーし。
そもそも毎月リセットなんで、通勤利用者は毎回100円以上の値上げになる。

名古屋高速は隠密裏に値上げができて、さぞかしうれしいだろうに。
東名阪の高針〜大高の建設遅延を、精々願っておくこった。
あれが現行と同じ通行料金で供用したら、名古屋高速は相当減収になるだろう。

678 :国道774号線:2006/01/17(火) 19:19:06 ID:UpMHc4lT
不発弾処理で21日は八事11迂回だって。 
下八事経由で中根手前で「野・瑞」ルートへ、 
緑が丘のところで旧新瑞11ルートで八事だそうだ。 


679 :国道774号線:2006/01/17(火) 20:50:44 ID:s+UHH3jc
>>673なんで?
ETCモニターキャンペーン(車載器¥5,250補助)にも応募できないぞよ
せっかく嫁の車につけようと思ってたのに〜><

680 :国道774号線:2006/01/17(火) 21:42:54 ID:cG2YKqwj
>679さん
中の人いらっしゃいませ。
とりあえず、営業企画系のお仕事であれば、
片っ端から、過去スレを含めて、全部読んでおいてください。
で、改善できるところは、即刻取り組んでください。

工事系なら、お疲れ様ととりあえず言っておきます。
特に文句もないので。

681 :国道774号線:2006/01/18(水) 18:49:06 ID:p5K9NGi2
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051205-00000221-kyodo-bus_all 
成長は東京、中京圏が軸 構造改革で人口移動加速 

 日本の実質国内総生産(GDP)成長率は2015年度に向けて3%台前半が期待できるものの、地域間の人口 
移動が進むことで東京圏(東京都と神奈川、千葉、埼玉の各県)や中京圏(愛知、静岡、岐阜、三重の各県)を中 
心とした経済成長になるとの見通しを野村証券金融経済研究所が5日、まとめた。 
 地域格差が進む理由として、政府の財政再建や国から地方へ税源を移す三位一体改革により、地方自治体の 
間で行政サービスの競争が起こると指摘。その結果、東京圏や中京圏への人口集中が進み、これら地域の消費 
や生産が拡大するとしている。 
 また、雇用形態の流動化、若年層を中心に所得格差が進むことも人口移動の流れを加速させるとした。 
(共同通信) - 12月5日20時22分更新 


682 :国道774号線:2006/01/20(金) 07:34:11 ID:LJBKaOed
先程NHKのローカルニュースで話を聞いたので
名高速のHP見てみたら、>>675-677の言うとおりだった。
腹立ったのでゴラ意見カキコした。

チラ裏スマソ


683 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/01/20(金) 17:42:02 ID:8dDoiFf1
>>675
>関係ないが大型車だと30000円以上分19%割引の恩恵が多く受けられるので割引率がいいのかな??

気になったんで、コーポレートの方だけ計算してみた。
以下、利用額・実質支払額・割引率の順。

80000 68900 (0.8613) 13.9%
100000 85300 (0.8530) 14.7%
150000 126300 (0.8420) 15.8%
200000 167300 (0.8365) 16.4%
250000 208300 (0.8332) 16.7%
500000 413300 (0.8266) 17.3%
750000 618300 (0.8244) 17.6%
1000000 823300 (0.8233) 17.7%

一ヶ月に100万使っても、回数券に届かないんですがwっうぇwww

684 :国道774号線:2006/01/21(土) 09:10:59 ID:RJMKftn1
愛知の車頭いかれてるやろ。 
特にトラック。23号の合流周り見ずに突撃。漏れ頭に来たから、信号でにらんだら車ふりまわしておお暴れ。 
氏んで愛知の車、みんなめいわく 


685 :国道774号線:2006/01/21(土) 09:58:59 ID:yvOnpxGP
>>684
俺も赤信号で普通に停まったら、後ろのダンプからハイビーム、クラクションの雨アラレ。
おまけに青信号になったら横に並ばれて、「死にてぇのか!」とかなんとか怒号まで。
あとで人に聞いたら、深夜の名四では赤でも完全停止しないのが暗黙のルールだとか?マジカ?
以来、名四は極力走らないようにしようと思った。

・・・と、ここまで同意だけど、「愛知の車」って十把一絡にすんなよボケ。
おまえみたいな短絡的なのも、路上はもとより生活全般においてトラブルの種だろうな。

686 :国道774号線:2006/01/21(土) 10:09:21 ID:TycJh0/K
【日本の】名古屋に転勤になったら終わり3【韓国】 
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1132121120/ 
【特殊】 名古屋で生きる Part4 【奇怪】 
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1129910175/ 
【知的】こんな名古屋人は嫌だ!2 【広い視野】 
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1123605345/ 
【何が】名古屋人から身を守る方法P10【何でも】 
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1135092392/ 
カルト都市名古屋 愛知県の裏事情3 
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1130072161/ 
【倒壊痴呆】名古屋人になりたくない【哀痴】 
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/x1/1095434451/ 
名古屋が嫌われるこれだけの理由 
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075797467/l50 


687 :国道774号線:2006/01/27(金) 23:31:04 ID:+m4qNimd
( ´・ω・`)

688 :国道774号線:2006/01/28(土) 09:34:50 ID:jaHX/9Sf
借金で苦しんでるくせに、ETC助成とは。
10000万台*5000円=5千万円

助成でETCつけても名古屋高速利用するとは限らないのに。
他社に比べてしょぼいETC割引の原資にして値下げすれば、
ETC利用率はおのずと上がるだろうに。

689 :国道774号線:2006/01/28(土) 11:34:39 ID:AebsWJev
>>688
10000万台って他国の車にも助成するんか?

690 :国道774号線:2006/01/28(土) 12:57:48 ID:9Xsx9l3E
名古屋発祥の「おでん缶」大人気。 
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060118_2.htm 
食品缶詰製造の老舗、天狗(てんぐ)缶詰(伊藤圭一社長、名古屋市中区)が開発、 
製造した商品で、数年前から東京・秋葉原の電気街でブームに火がつき、 
全国に広がっている。 



691 :国道774号線:2006/01/28(土) 21:32:10 ID:5AT9dMFy
>688
5000万なんて、ラッシュ時3時間の売り上げじゃん。
借金の補填や割引の原資になんてならんよ。

それよりも現行回数券の撤廃が、
苦労して国交省と揉めた100円値上げよりも、
労せずして一番名高速を潤すんだよ。わかる?

692 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/01/29(日) 00:01:00 ID:kNB9jhmc
>>688
一億台、じゃねぇよなww

ところで、助成のパンフのどこにも、
「この助成を受けると、他のキャンペーンなどは適用されません」
とかの一文がない。
もしかして、名高速から5250円奪い取って、
日本高速グループ(w)からマイレージ600P貰うのも可能なのか?

閑話休題。
http://www.fk-tosikou.or.jp/eigyou/konwa/pdf.gif
福岡北九州高速で同様にETC割引について検討した資料だけど、
この中にこんな一文がある。(PDF29ページ)
「全ETC利用者(約90%)への割引のため、割引対象者毎の割引率は縮小」

ETC車の比率90%想定とか、ポイントを交換できずに失効した
連中の割引率が考慮されてなさげとか、ツッコミどころは残っているが、
割引利率を落とした理由が明記されているあたり、
まだ福岡北九州高速の方がマシかなと感じる次第。

名古屋高速は、まず結果ありきで懇話会を始めると激しく感じてる。
他社がこれくらいだから、ウチラはこれくらい良いよね?みたいな。

693 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/01/29(日) 00:19:42 ID:kNB9jhmc
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin3/ryoukinchousaH17/31siryo.pdf
今回見直してみて、ふと気になった点があった。

PDF4ページ、社会実験割引時間帯交通量という表で、
「早朝割引により、朝7時頃のピーク交通量が削減され、混雑緩和につながる」
と示されたグラフ、5時〜6時の交通量が転化分としても100台/15分も
無いような気がする。
7時の時点では約1150台/15分。焼け石に水じゃねーか?
1台でも減れば効果ありですか。そうですか。

深夜割終了を6時じゃなく6時半とか7時とかにすれば、
7時のピークがうまくなだらかになる気がするけど、
名古屋高速のことだ。絶対やらんだろう。そう決め付けてみる。

694 :国道774号線:2006/01/29(日) 01:07:45 ID:dwM5ek9a
いまさらだが
楠方面・東片端JCT→鶴舞南JCT・大高方面を改良後初めて走ってみたけど

危ないなw

2号東山線から合流してくる香具師らが右往左往してるしw土曜だったから
ド下手なドライバーが多かったのかも知れんが・・・
以前は毎日通勤に使っていたが、多くの意見にあったとおりマシになったとは
言い難いようだな

695 :国道774号線:2006/01/29(日) 08:06:48 ID:Z/r/nCwa
捏造ゴレンジャー 

1位、ナウマンゾウの骨を牛川原人と捏造していた吉田こと豊橋。 

2位、穂の国があったとキチガイ連呼する牛窪こと豊川。 

3位、国道23号バイパス全通妨害のミカン農家がいる赤字ラグーナ蒲郡。 

4位、奥じゃないのに、奥三河と称する野田こと新城。 

5位、徳川葵紋発祥の地とデマカセ吹く伊奈こと小坂井町。 


696 :国道774号線:2006/01/30(月) 23:55:07 ID:i5UTUVEI
2月中に回数券を買い占めないといけないんですね。
100回券ってどこの金家ショップで売ってますか?

697 :国道774号線:2006/01/31(火) 01:10:45 ID:ZziUWyyM
http://www.tickets.co.jp/kakuyasu.htm#交通券

698 :国道774号線:2006/01/31(火) 15:25:00 ID:qxnT3f79
名古屋高速ETCには長い間お世話になりました。
明日から、昔お世話になった回数券に復帰させていただきます。
前払の残額もたっぷり残っていますが、気にしません。
県公社で知多に行くときにでも消費します。
悪いのは、すべて公社です。

尾北線だけは困ったな。58000ハイカの残骸でも使うか。

699 :国道774号線:2006/01/31(火) 18:50:38 ID:H82DCOjO
名古屋でもそろそろ産業の技術継承を目的とした大学を作るべきなんじゃないか 
トヨタは独自で専門学校を作ってるけど 
このままだと将来的に中国車に押されトヨタがこけたら 
工業、製造業の割合が大きい愛知全部が共倒れになる可能性もいくらかはある 
あおなみ線の名古屋競馬場を金城埠頭に移して 
その跡地に作ればあおなみ線の赤字もかなり解消されて良いと思ったり 
まぁ、妄想レベルの考えだけど 


700 :国道774号線:2006/01/31(火) 23:26:52 ID:0r/a+es3
ETC利用率が50%を突破したらしいが、
2月1日から回数券転校組が増えそうな悪寒。。
料金所が大渋滞ってことも‥‥。

ったく公社ってやつは。

701 :国道774号線:2006/02/01(水) 01:20:20 ID:kuI9kgP6
朝の大山川、専用レーン2つでもさばききれず、たまたま空いた共用レーンを
通過していった香具師もいたよ。
あの瞬間の利用率は80%以上か?

702 :国道774号線:2006/02/01(水) 20:13:00 ID:rpcMCRf/
那古野交差点から名古屋摩天楼を望む。 
2枚目の画像にあるルーセント手前の敷地が、 
再開発が予定されている名古屋市交通局那古野営業所跡地。 
ここには何ができるのでしょうか。 

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060131212945.jpg 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060131213241.jpg 


703 :国道774号線 :2006/02/03(金) 08:38:43 ID:QkhLN1P8
>>702
1枚目、今話題のホテルが写ってますな。

ところで、名高速もハイウェイカードが3月31日24時(4月1日0時)をもって
利用停止だと新聞の折込チラシに載ってたな。
ユーザーは気をつけれ。

↓ソース(公式HP)
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ikenqa/qa.html#14

704 :国道774号線:2006/02/03(金) 19:02:41 ID:GtbJKr5I
倒壊痴呆 こんな名古屋人になりたくない 哀痴 
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/x1/1095434451/l50 

名古屋が嫌われるこれだけの理由 
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075797467/l50 




705 :国道774号線:2006/02/03(金) 20:07:47 ID:pjHrJEVM
韓災塵乙

706 :国道774号線:2006/02/04(土) 09:08:19 ID:8ob/ewox
名古屋はマジ田舎。大阪には当然ある、電気街、環状線、ICカード、などなど 
今だゼロwww 
はっきり言っておまえら何を勘違いしてるかしらんが、マジレスで 
大阪と名古屋は比べ物にならないよwww 



707 :国道774号線:2006/02/04(土) 09:21:02 ID:JOIfUV/R
>>706
プッ

ttp://denkigai.jp/
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/kanjyo-kaigyou/kaitu-panf.pdf
ttp://www.edy.jp/central_it/index.html

708 :国道774号線:2006/02/04(土) 10:01:43 ID:7fRlaMJL
質問ですが名鉄国府宮駅みたいに 
大都市近郊の衛星都市で 
全列車停車する主要駅なのに 
バス路線が完全飛び地な所はありますか? 
「国府宮駅発着の空港バスや高速バスはありませんし 
もちろん他社バスもない」 



709 :国道774号線:2006/02/04(土) 14:12:07 ID:Shw6x1Ho

次の電車は特急岐阜行き8両で参ります、一般席車は前より6両。
青色の乗車位置1番から18番に順序良く2列に並んでお待ちください。
一宮・終点岐阜に停車します、特急ですが国府宮には止まりません。ご注意ください。

国府宮に全列車が停車するのは国府宮裸祭りの時だけだよ。

710 :国道774号線:2006/02/04(土) 14:52:16 ID:ywyTjssT
完全なスレ違いだが「終点岐阜まで早く参ります」ってどういう意味だ
                      ~~~~

711 :国道774号線:2006/02/04(土) 16:02:49 ID:DXb2Axll
気候変動に関する国際連合枠組条約締約国会議(京都会議)を 
2007か2012年に名古屋で開催することを市や市民は目指しているらしい。 
万博で「環境保護先進都市」という印象を世界に広めることが出来たからだとか。 

でも待ってよ!!! 

名古屋都市圏から排出される二酸化炭素の量は平成2年と比べると1割近く増えているんだよ!! 
しかも、札幌、仙台、東京、千葉、横浜と川崎、名古屋、大阪、広島、北九州と福岡の中で 
マイカーから排出される二酸化炭素の量が最も多い都市圏域は名古屋なんだよ!!! 

どこが環境保護先進都市??? 
03年には豊田市などで鉄道路線が廃止、そして今秋には名古屋都心から15kmの所を走る 
鉄道が廃止になるんだよ!!開業は90年代なのに。 

もうダメでしょ。こんな環境汚染都市が会議開催なんて。。。 


712 :国道774号線:2006/02/04(土) 18:39:54 ID:dGAPn/FX
>>710
出発した順番にアナウンスの駅に着くわけではない。
目の前に着いた電車が1本後の電車とどっちが先にその駅に着くかアナウンスしている。



713 :国道774号線:2006/02/04(土) 20:03:30 ID:PA9Pz6BT
名古屋市内主要5百貨店の1月売上高・高島屋が三越抜き返す 

松坂屋栄本店:135億円 
JR名古屋高島屋:86億円 
名古屋三越栄本店:85億円 
名鉄百貨店本店:65億円 
丸栄:36億円 



714 :国道774号線:2006/02/04(土) 21:47:16 ID:Pa2YYI4K
2月以降一般レ−ンが減って、ETCレ−ンが多くなった気がするが...
とくに高針は、一般レ−ンが渋滞をおこしていて、東名阪からくる車が
ETCレ−ンに入れなくなっている。

715 :国道774号線:2006/02/04(土) 22:17:01 ID:vZRfFrYe
金山は生活するのには便利だけど駐車場が高い 
あと駅周辺は繁華街なので住むなら程良く駅から離れてる方が良い 
車ナシ、一人暮らしなら鶴舞の方がお勧め 


716 :国道774号線:2006/02/05(日) 15:36:30 ID:G1SAma+G
普通の高速道路でためたポイントは名古屋高速で使用可能ですか?


717 :国道774号線:2006/02/05(日) 16:36:29 ID:wraSgIUz
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1138708152/ 
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1132578588/ 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1138641415/ 



718 :国道774号線:2006/02/05(日) 23:48:57 ID:O1/2JPUl
>>716
不可

719 :国道774号線:2006/02/06(月) 19:29:43 ID:uH8JR3Tz
駆け込み制止の車掌置き去り 

名城線・上前津駅 
 六日午前六時五十五分ごろ、名古屋市中区の市営地下鉄名城線上前津駅で、名古屋港発ナゴヤドーム 
前矢田行き上り電車(乗客約二百五十人、六両編成)が男性車掌(28)をホームに置き去りにして出発。 
次に停止する矢場町駅まで約七百メートルの区間、この電車の乗務員は運転士一人だったことが分かった。 
同駅で別の車掌が乗務したが、約四分の遅れが出た。 
 市営地下鉄では車両最前列に運転士一人、最後尾に車掌一人が乗務することになっているため、市交通 
局は六日午前、中部運輸局に報告した。 
 市交通局によると、上前津駅で電車が出発する際、車掌が扉を閉めて発車ブザーを押した後、男性客(78) 
が駆け込んできた。車掌は左手で制止したが、車掌室から乗り込もうとしたため、電車から降りて止めた。 
車掌は出発の取り消しブザーを押すタイミングを逃し、運転士は気付かず電車を発車させたという。 
 男性客は「車掌の制止を手招きと勘違いした。電車に乗らないと、仕事に間に合わなかった。申し訳ない」 
と話しているという。 

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060206/eve_____sya_____009.shtml 


720 :国道774号線:2006/02/06(月) 21:50:39 ID:3/4qt/Nf
>>718
じゃ、ポイントは全然意味をなさないということですか?

721 :国道774号線:2006/02/06(月) 22:04:35 ID:cVoVt90m
>>720
1.東中西
2.阪神
3.本四
4.名古屋
1〜4相互でのポイントの合算はできない。
↓ここを嫁。
ttp://www.smile-etc.jp/guide/qa/04.html#06

722 :国道774号線:2006/02/06(月) 22:07:50 ID:feNNj967
大名古屋の昔のプラン(245m)ってこれだよ。260mクラスに練り直すと良い。 
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060206210405.jpg 
世界進出企業にとってのぞみ停車駅に国際空港まで30分ほどとこれ以上の 
立地条件は無いんじゃ。MUFGの外為国際事業部も期待できる。 

名鉄百貨店は看板下ろして名古屋伊勢丹に衣替えすればいい。名古屋三越の 
前例があるじゃん。名鉄名古屋駅の殺人的ダイヤは駅を根本的に作り変えん 
といかんだろから、いずれ合わせて再開発すればよい。 



723 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/02/07(火) 18:39:07 ID:d3dhQw0E
>>720
2年で100ポイント(1万円)に届かない人は割引ゼロ。
尾北線を30回利用しても未だ届かないw
死蔵(?)させるヤツ大量発生の予感。

そして失効させたヤツはこう思うと思われる。
「まぁたかが100円だしな」ww


付記、無料通行額に換えた後なら共通でつかえる。
その無料通行額に換えるまでが大変なんだけど。

724 :国道774号線:2006/02/07(火) 18:57:35 ID:gQPbYjF8
 中川署は30日、名古屋市天白区原1、建設作業員、中森暢(みつる)容疑者(27)を 
県青少年保護育成条例違反容疑で逮捕した。調べでは、中森容疑者は昨年7月中旬、 
テレホンクラブで知り合った同市中川区の女子中学生(15)に対し、18歳未満と知りながら、 
同市中区のホテルでみだらな行為をした疑い。容疑を認めているという。 

ソース:毎日新聞 2006年1月31日 
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20060131ddlk23040057000c.html 


725 :国道774号線:2006/02/07(火) 22:18:46 ID:K29px2HJ
DQNホーテに久々に行ったら、江川線本格的に工事開始しそうだね。

726 :国道774号線:2006/02/08(水) 19:31:54 ID:jrgtr8na
ところで那古野跡地再開発って 
平成19年までに開発着手しないといけないと 
なると、環境アセスやってたら間に合わないのでは? 

と言う事は、あの敷地で超高層は無理なのかな・・・ 


727 :国道774号線:2006/02/08(水) 22:49:28 ID:Hh603YPL
千音寺から入って,烏森でおりるのはETCだと550円になるが,
千音寺でETCレ−ンでは750円と表示されて、
烏森で出口付近でETCが反応し、−200円と表示されるが、
それはすべてETCカ−ドを車載器に挿入していないとだめだよね?
烏森出口で出る前にETCカ−ドを車載器から抜き取って通行した場合は
減額されないの?


728 :国道774号線:2006/02/08(水) 23:08:33 ID:lstNbdR8
されるわけ無いじゃん。
他の出口から出たのと区別付かないんだから。

729 :国道774号線:2006/02/09(木) 18:31:14 ID:vYGtOxu/
俺の通勤路線、かつてはKFばかりだったのが 
NKHが入りしばらくたちNKNが入り、 
そして高速車Fや一般カラー3ドアF、 
LED表示のゼッケンつきNHもちょこちょこ見掛けるようになり 
最近NKSが来るようになってしまった・・・・・ 
趣味的には面白いけど乗客的には辛いぞ。 


730 :国道774号線:2006/02/09(木) 21:31:17 ID:o03SmkU5
>>728
だって、どこにもETCカ−ドを出口通るまで差し込んでおけ
なんて記載されてないじゃん。
だから、後で烏森からでたよ
って申告すればいいの?


731 :国道774号線:2006/02/09(木) 22:07:21 ID:JcKY8y+b
自己申告なんてしても無駄だろ。
他の出口から出たのと区別付かないんだから。

732 :国道774号線:2006/02/09(木) 23:57:24 ID:Ra8wT8Jl
だいたい、なんでETCカードを抜き取る必要があるの?

733 :国道774号線:2006/02/10(金) 01:25:20 ID:53z51JwW
申告するのは勝手だが割り引きの対象にはならない。ただそれだけ。

734 :国道774号線:2006/02/10(金) 18:54:22 ID:fLaB4xPh
栄は再開発の噂すらないね。唯一期待できる 
ジェトロ跡地はコンペまでしたのに具体化してないし。 
中には凄い提案もあったのに… 


735 :国道774号線:2006/02/14(火) 21:25:05 ID:2qzViOo8
ご存じの方いましたら、教えてください。
東名阪大森IC東名方面出口は、
平日朝7時15分くらいは渋滞発生していますか?
また、その後302号大森IC南交差点を
名古屋市内方面右折はかなり時間かかりますか?

736 :国道774号線:2006/02/14(火) 22:05:33 ID:ncJlUQ5A
>735
こっちで聞きなよ。

★東名阪自動車道★part2
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122727228/

737 :国道774号線:2006/02/14(火) 22:08:13 ID:2qzViOo8
>>736さん ありがとうございます

738 :国道774号線:2006/02/15(水) 19:16:42 ID:2KafzG+V
14時20分頃、六番町にて栄22系統で運用される新NFを目撃 
平日朝限定なんて言われてたけど、休日の日中にも運用されてるみたいね 
でも…想像できたこととは言え15台も導入しながら、 
旧港営業所担当系統でしかお目に掛かれないのはなんか納得できんなぁ 


739 :国道774号線:2006/02/21(火) 15:35:54 ID:weJfw3ty
あげ

740 :国道774号線:2006/02/23(木) 21:20:21 ID:hiSY5qll
すいませんが、質問させてください。
大阪から名古屋に行くのですが
小牧から東新町の出口まで所要時間どれぐらいですか?
時間帯は土曜日の夕方ぐらいです。

741 :国道774号線:2006/02/23(木) 23:16:23 ID:7HoghVIr
>>740 真実を語るとスピード違反を助長していることになるので、15分と答えておこう。

742 :国道774号線:2006/02/24(金) 10:35:02 ID:gbH3qjKN
なんだ? ヘルスでも逝くのか?

743 :国道774号線:2006/02/24(金) 15:00:16 ID:NhN1i2JO
10分

744 :国道774号線:2006/02/24(金) 19:09:27 ID:C/XD8tJ7
永田寿康 民主党 
1969年9月2日 愛知県名古屋市出身 
東京大学工学部卒業、1993年大蔵省入省 


745 :国道774号線:2006/02/24(金) 23:22:39 ID:L9mOHSrn
>>741
>>743
ありがとうございます。
30分みてれば十分ですね。

>>742
ハズレ

746 :国道774号線:2006/02/25(土) 09:06:55 ID:SyNY/xWd
愛知県内の公道は全てテストコースですから信号が青に変わればフル加速試験でして信号が黄とか赤に変わればブレーキテストしないと、給料とか査定に響くし地方から見ると愛知県内の運転迷惑らしいになるのはわかるんだけど、僕らも過激に走り過ぎると捕まります。 


747 :国道774号線:2006/02/26(日) 21:38:09 ID:GHi5X5Pd
ETCの実験キターーーーーーーーーー

748 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/02/27(月) 13:22:48 ID:/+dVzYfn
>>747
実験内容見直しされてねー

http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/experiment/announce/050922/index.html
>現在の実験期間である平成17年9月25日で一旦終了し、現在導入されている
>新たな高速道路のETC料金割引(中略)による効果の把握を行いつつ、日本
>道路公団の民営化に伴う料金システムの改良との調整を行ない実験を再開
>する予定です。

料金システムってなんか変わった?
きっと実験取りやめたら利用者が一気に減ったんじゃなかろうかと。

749 :国道774号線:2006/02/27(月) 19:25:06 ID:FN129bd4
名古屋のミッドランドってなんかすごいセンス悪いですよね。まずビルの色味が地味で 
重たくダサすぎ〜。そして階数の区切りが大きすぎて高さを全然感じれないですね。 
でアングルによってはタワーズとかぶってビルが増えた感じがしない。 
はっきりいってタワーズだけの方がよかったような。。。。 
でもこういうセンス悪さが名古屋が名古屋といわれる所以なんでしょうけどw 

名古屋人が自慢として載せてる画像ですが、ど〜みてもネタか罰ゲームに見えるんですけどw 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060108214811.jpg 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060103231927.jpg 
梅田 
http://www2.odn.ne.jp/~haj33310/landscape/shinmidou.jpg 
http://www3.ezbbs.net/12/osaka1151/img/1136333281_1.jpg 
東京・横浜・京都・大阪・神戸・福岡からダサいのレッテルを貼られる名古屋w 
http://page.freett.com/hide758/nagoya/nagoya02.html 
『教えて!goo 』より新記事発見!!!!(゚∀゚)━━━━ !!!!!大笑いですねWw 
新幹線から見る限りでは、大阪や岡山、広島のほうが名古屋より高層ビルがたくさん見えます。 
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=986773 
ジョークタウン名古屋 
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/2932/n0207.html 
http://dainagoya.net/index.php 
ダントツの日本一魅力のない都市名古屋 
http://www.nli-research.co.jp/doc/li0010d.pdf 
平面都市名古屋 
http://www.nagoya-expressway.or.jp/download/nagoyakosoku3_4_1024.jpg 
名古屋嫌いの有名人 
http://tv.2ch.net/geino/kako/1012/10124/1012431587.html 
名駅の隣の枇杷島駅は郡だった 
http://ime.st/my.reset.jp/~yosinori/rail/st_c/aichi/biwajima.html 


750 :国道774号線:2006/02/27(月) 22:48:41 ID:JZxTytIx
なんでもかんでもニューヨークなんかと比べるなよ。

751 :国道774号線:2006/02/28(火) 20:18:33 ID:+Ip6R2Cp
>727
おまいが変な質問するから、公社が反応しちゃったじゃないか。
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ikenqa/qa.html#15

ここで質問すると、公社がオフィシャルサイトで解説してくれるのは、
ありがたいなw

752 :国道774号線:2006/02/28(火) 20:20:44 ID:sIEvUcjW
ワラタwww

753 :国道774号線:2006/02/28(火) 22:19:44 ID:7rgT1e+b
公社の中の人、乙&GJ

754 :国道774号線:2006/03/01(水) 19:10:43 ID:sLLYi7FG
八田とか、烏森沿線に住んでいる人は三重県(桑名とか長島町)とかの 
移住者が多いし、このエリアは半分愛知県人、半分三重県人みたいな 
もんだよね。 

アメリカ合衆国で言えば、メキシコとの国境周辺のサンジエゴその 
辺りの感覚。 


755 :国道774号線:2006/03/02(木) 20:49:32 ID:iR+V0u5B

公社の中の人へ、
見てたら(見てるやろ)リアクションしてほしいんですが。

料金所のETCレーンの設置場所ってどうやってきめてますか?
最近、星崎や名古屋西で危うく接触しそうになった場面を何回か目撃してます。
名古屋西では東名阪で大治から来た車が左から3列目のETC専用レーンに進
もうとして接触しかけたのを目撃。
星崎では大高から追い越し車線を走行してきた車が走行車線側(右から2列目)
のETC専用レーンに車線変更しようとして接触しかけたのを目撃。
星崎では激しくクラクション鳴らされてましたけど…
いずれもここ1週間のことです。レーンの設置や告知にひと工夫欲しいです。

リアクション待ってます。



756 :国道774号線:2006/03/02(木) 22:00:13 ID:3FRvMYz9
あれ、たしかに危ないよねー(千音寺しか知らんけど)
施設課の連中何考えてんのやろー?
よう分からん会社じゃw

757 :国道774号線:2006/03/02(木) 22:50:50 ID:IQ/RnDep
最近、千音寺は改良されましたよ。
右から一般、専用、共用で、右から三つ目までは
東名阪名古屋西方面からの車専用に分離されています。

758 :国道774号線:2006/03/03(金) 00:05:18 ID:or3+Fv97
俺は毎日千音寺から乗るから、変更後のほうが安全かな?
以前は、東名阪三重県方面から来るクルマとしょっちゅうニアミスってたので
今はパイロンで分離されてて安心。
ただその変更で1レーンずらされてしまったぶん、大治方面からのクルマが
割を食ってしまったね。その結果が>>755の現状になるんだけど。
でも、大治方面から来るクルマって少ないでしょ? まぁ仕方ないといえば
仕方ない気もする。
一番左端だけ、今までどおりのETC専用にするわけにもいかんし。

759 :国道774号線:2006/03/04(土) 00:08:36 ID:I1uc3iPA
確かに星崎は危なすぎると思う一番右のレーンをETC専用にしないと
追い越し車線から、右から2レーン目のETC専用に突っ込もうと
左にかぶせる車の多いこと多いこと

760 :国道774号線:2006/03/04(土) 12:57:07 ID:yT48/3wP
大阪の次を名乗る条件 
@中心市街地以外に百貨店 があること。 
A中心市街地以外にオフィス街があること。 
B中心市街地以外に20万人以上利用駅があること。 
C中心市街地以外に3棟以上建った高層ビル街があること。 
D中心市街地の代表百貨店の売り上げがベスト10に入っていること。 
E中心市街地の代表ターミナル駅の利用者数がベスト10に入っていること。 
F国際的であること、外資系企数や外国人観光客数など。 
G地場企業の充実、近所のおばちゃんでも知ってる有名大手企業が最低でも5社はあること。 
H都市景観が美しいこと。 


761 :国道774号線:2006/03/04(土) 14:03:29 ID:rJzTjovF
たぁけだなぁ。たとえその条件に合ったとしても、「大阪の次」 なんて誰も名乗りたくねぇよ。

762 :国道774号線:2006/03/05(日) 15:33:23 ID:1meNhioL
名古屋ウオーカーなぜないの? 
千葉でさえあるのに。 

http://www.walkerplus.com/ 

二度と訪れたくない都市ぶっちぎりトップ名古屋 
http://www.nli-research.co.jp/doc/li0010d.pdf 

地元も認める中部開発センターHP 
名古屋は観光面で5大都市中総合最下位 

http://www.crec.jp/katudou/teigen-kankou.html 



763 :国道774号線:2006/03/06(月) 00:01:33 ID:vH86VBzk
>762
おまえ、馬鹿じゃないの?

764 :国道774号線:2006/03/06(月) 00:23:15 ID:zysgzV0m
放置できないおまえも阿呆。

765 :国道774号線:2006/03/06(月) 01:13:26 ID:F6BCoKQR
末端区間、たった200円割引かよ!!
料金200円で乗れればまだ利用したいと思うけどな。
県道路公社もそうだけど、ETC利用のメリットが薄いな、名古屋って。
ETC利用者はせめて回数券100回分くらいの割引にしてほしいな。ブリブリ♪

766 :名古屋高速:2006/03/06(月) 15:53:32 ID:iEe5acR7
これからも料金ボリボリ♪

767 :国道774号線:2006/03/07(火) 20:19:37 ID:EGEzJtyj
名高速 大線 小線
名高速 山線 海線
名高速 一線 万線

768 :国道774号線:2006/03/08(水) 16:55:25 ID:vx1hIK9m
名高速 大線 小線
名高速 山線 海線
名高速 一線 万線
名高速 清線 汚線(計画中) 

769 :国道774号線:2006/03/08(水) 19:50:05 ID:E8+pOgIg
>>768
名称変更して環状線を汚(ry

770 :国道774号線:2006/03/08(水) 23:29:22 ID:CF4D/wZ2
汗っ状線・・・ちょっとムリが

771 :国道774号線:2006/03/10(金) 20:40:03 ID:VA2mOqux
福岡にも猛追され抜かされそうな名古屋w^^ 
世界140位の低層無開発都市は大変ですねw 

まもなく福岡が日本第三の都市になります。 
ソースhttp://www.e-miki.com/magazine2.html 
七大都市オフィス街のオフィス面積 
単位:坪 
1東京区  10,381,945 
2大阪市   2,992,109 
3名古屋   1,193,815 
4福岡市    892,033 
5横浜市    745,456 
6札幌市    685,072 
7仙台市    589,851 



772 :国道774号線:2006/03/16(木) 21:06:39 ID:Nkx+fO1A
名古屋港

773 :国道774号線:2006/03/17(金) 01:28:57 ID:iJ+6RJJz
岐阜の路面電車
とても具体的です
協力よろしく
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/index.html
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/minomachisen.html
http://angel.ap.teacup.com/trust/
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html
http://chal.dyndns.org/~angel-fund/index2.html

岐阜の再開発
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html

774 :国道774号線:2006/03/17(金) 09:48:24 ID:B+M0ZNnB
一社によく行くんだけど、四日市方面から出て名古屋西で名古屋高速に
入り、高針で下りるパターン専門。
ETC で通勤割引とかの割引を考えたら、こっちより東名阪一本の方が
得なのかな?

775 :国道774号線:2006/03/17(金) 12:37:28 ID:jLbkJUYA
>774
まあ、時間優先で行くなら、東名阪→名高速が早いだろう。
でも、東名阪一本でも飛ばせば、それなりの時間で着くかも。
(朝の通勤時間は、苦しいか?)

いくらETC割引がきいても、元々名高速は高いからねぇ。
おーっと。東名阪は、覆面とオービスに注意!

776 :国道774号線:2006/03/17(金) 12:49:58 ID:Xv/cS8Ic
>>774
価格だけで比較すりゃ、東名阪均一線経由が間違いなく安いんじゃね?
まぁ一社に行く「時間帯」と「車種」が判らないと、なんとも言いがたい。

それと、出発地は勢和多気…じゃないよね?
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122727228/150

777 :国道774号線:2006/03/17(金) 19:04:02 ID:K0I3YvHA
名古屋駅の隣駅はJR枇杷島駅で所在地は 
愛知県西春日井郡西枇杷島町になり 
いきなり群になる名古屋ってほんと田舎ですねw 

JR名駅の隣駅のJR枇杷島駅(愛知県西春日井郡西枇杷島町)です。 
凄いとこだねw 
http://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_c/aichi/biwajima.html 
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/biwajima/9931223.jpg 
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/biwajima/98a2818.jpg 
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/biwajima/9892409.jpg 
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/biwajima/9870644.jpg 

これでも一応市内ですw 
ちなみに名駅から三重側へ最も近い鉄道の駅は 
名古屋市西区の名鉄・栄生(さこう)駅 
エレベーターや売店まであって、りっぱな駅ビルだね。 
http://www.asahi-net.or.jp/~AV8S-MED/Sumibon/ENSEN/sakou/sakou.htm 

778 :国道774号線:2006/03/17(金) 19:33:34 ID:Xv/cS8Ic
どこからつっこめばいいんだろうかww

779 :国道774号線:2006/03/17(金) 22:35:09 ID:piALQF+7
>>777
そんなことくらいで騒ぐな。
名古屋の隣には「村」だってあるんだぜ。
そんちょそこらの市より金持ちだけどな。
ttp://www.vill.tobishima.aichi.jp/shisetsu/sougou/sougousyakai.html

それと、三重県と栄生駅とがどこにあるのか、地図で調べてから書けよな。

780 :国道774号線:2006/03/18(土) 23:19:33 ID:1SoiVDXt
料金社会実験の区間
(東名)〜名古屋IC〜(東名阪)〜高針JCT〜(名古屋高速)
のETC料金反映はいつされるのでしょうか?
名古屋高速の分は、翌日には反映されると
記載されていますが、
東名阪の料金は別と記載されていて、どこにも
そのことは触れられていません。
教えてください。


781 :国道774号線:2006/03/19(日) 09:17:20 ID:eQUkVx86
名古屋のみなさん 渋滞日本一は福岡の渡辺通りです。あそこは四六時中渋滞していますよ。それに気付かない福岡市役所のバカ連中に問い合わせてください。これは事実ですゥ 名古屋よりひどいですよ。

782 :国道774号線:2006/03/19(日) 10:24:01 ID:awAfiNwR
渋滞はそこにいる車が被害者であり加害者でもある。

783 :国道774号線:2006/03/20(月) 09:54:55 ID:ZK++6YuQ
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/centere/index.html
■名古屋高速お客様センターを開設します!

と書かれたページの表題が
「ETCメンテナンスのご案内」であることについて(w

これでWeb問合せ廃止にしたら、ブチ切れだけど。

784 :783:2006/03/20(月) 23:42:52 ID:fWsjZZZR
今見たら直ってた
中の人このスレチェック中確定ww

785 :国道774号線:2006/03/21(火) 00:35:30 ID:uih+v0l0
前にも似たようなことあったよな。
ま、何でも外注にして時間ばかりかかるより良いかと・・

786 :国道774号線:2006/03/21(火) 01:19:21 ID:uBHSTUY7
名高速の中の人GJ

787 :国道774号線:2006/03/21(火) 07:58:13 ID:u1fD20ST
Operaからは相変わらずソースが見えるダケ。
公共性のあるサービスのつもりならブラウザの限定はチト困るぞ。

788 :国道774号線:2006/03/21(火) 11:32:45 ID:M7zjWj+3
     _____________ 
   /|:: ┌──────┐ ::| 
  /.  |:: |一部の地域を.| ::|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
  |.... |:: |除き野球中継.| ::|   | 名古屋は大都市だから大丈夫だがや 
  |.... |:: | を延長します | ::|   \_  _________ 
  |.... |:: └──────┘ ::|      ∨ 
  \_|    ┌────┐   .|     ∧∧ 
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .∬  (  _) 
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄旦 ̄(_,   ) 
            /             \  ` 
           | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄_|、_) 
             ̄| ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| 
              ̄           ̄ 

     _____________ 
   /|:: ┌──────┐ ::| 
  /.  |:: |   クイーンズ | ::|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
  |.... |:: |  オープン  | ::|   | ………… 
  |.... |:: |    ゴルフ  | ::|   \_  ________ 
  |.... |:: └──────┘ ::|       ∨ 
  \_|    ┌────┐   .|     ∧∧ 
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .∬  (  _) 
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄旦 ̄(_,   ) 
            /             \  ` 
           | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄_|、_) 
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789 :国道774号線:2006/03/22(水) 19:53:42 ID:aouQL8Fj
都心環状線をひたすらループしてたら
捕まりますか??
また、何処かの出口で相応の
料金を請求されるんでしょうか??

790 :国道774号線:2006/03/22(水) 22:25:09 ID:paHOAWeC
>>789
3周した後、黒川で出ると職員に止められます。
4周した後、大高で出ようとすると
ワープゾーンで楠からまた入ってしまいます。裏技です。
まだ、検証していないパターンが数多くあるので
皆さんも協力してください。

791 :国道774号線:2006/03/23(木) 12:35:58 ID:yxm0bROK
実際、何周くらいしたことある?
俺は7〜8周で飽きたな。

792 :789:2006/03/24(金) 20:21:50 ID:Fx04lbpC
>>790
やっぱ都会だけあっていろんな
都市伝説があるんですねw

>>791
そうですか…
やっぱ単調さに飽きてくるのかな??
当方、今月末に新車に乗り換えなんで
回転数を一定に保てる高速道路で
慣らししようと思ってます。

793 :791:2006/03/25(土) 11:12:03 ID:AM6Ac1iW
>>792
新車購入おめ。
そうそう、俺も慣らしだったんだけどね。
人によって違うんでない? 俺は飽き症だから。
チャレンジしてみれ。

794 :国道774号線:2006/03/26(日) 09:45:37 ID:pop4KRae
新しいJR東海病院の名称は「名古屋セントラル病院」に 
http://blog.sai-chan.net/?day=20060324 


795 :国道774号線:2006/03/26(日) 15:54:36 ID:IzLSuQyz
高速道路で慣らし?
ギア全部を満遍なく使わないと慣らしにならんよ。
距離稼ぐことが慣らしの目的じゃない。

796 :国道774号線:2006/03/27(月) 22:25:48 ID:9q+h+qWE
ガソリンと時間がもったいないよ。

797 :国道774号線:2006/03/31(金) 12:54:41 ID:WlDpGWDJ
保守。

来年らしいね。清州の方に伸びる路線。

798 :国道774号線:2006/03/31(金) 15:17:57 ID:QIMU3guX
まえチラっと通ったけど、だいぶできてきたみたいだったね。
あとは、東海線だけか。

799 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/03/31(金) 20:52:09 ID:7g0RLRGu
平成18年度(平成19年3月迄)には開通しないのか orz
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h18hai/30.pdf

800 :国道774号線:2006/03/32(土) 14:50:06 ID:ul7PjSfs
まぁ、気長に待ってちょw

801 :国道774号線:2006/04/02(日) 12:35:11 ID:3B1OlB4d
東海地震の予測  
http://plus1.ctv.co.jp/emg/2003/05/0528z11.html 震度  
http://plus1.ctv.co.jp/emg/2003/05/0528z12.html 液状化  
http://plus1.ctv.co.jp/emg/2003/05/0528z16.html 建物被害   

東南海地震の予測  
http://plus1.ctv.co.jp/emg/2003/05/0528z17.html 震度  
http://plus1.ctv.co.jp/emg/2003/05/0528z18.html 液状化  
http://plus1.ctv.co.jp/emg/2003/05/0528z22.html 建物被害  


802 :国道774号線:2006/04/04(火) 02:05:43 ID:htZ7D2yT
ホームページの名古屋高速道路網図の都心環状と全体マップのファイルが逆だよ。

803 :国道774号線:2006/04/06(木) 09:38:54 ID:C0qs4LB9
マジ夕方の渋滞がウザい(大高線)

804 :国道774号線:2006/04/06(木) 11:16:19 ID:0FJyHRlE
日進で並ぶか呼続で並ぶかの違いだわな

805 :国道774号線:2006/04/08(土) 17:12:30 ID:rmGLBA+B
バゴヤ人はバゴヤが日本で一番だと思い込んでいるから 
実際は名古屋圏の筈の 
大垣、岐阜でもバゴヤを嫌って 
関西の方が好きな人多し 
バゴヤ人には受け入れがたい現実 


806 :国道774号線:2006/04/13(木) 01:36:05 ID:IJiN9RId
朝の高辻を先頭とした南行きの渋滞は何とかならんのか。
渋滞の発生点近くに「速度回復願います」という電光掲示板つけろよ>糞公社
この状態で清洲線が接続して、午前中の尾張北部方面からの交通が集中したら、
目も当てられない状況になると思う。

807 :国道774号線:2006/04/13(木) 02:27:21 ID:9DPYbpYS
>>806
堀田出口の信号が渋滞の原因を作ってるよね。


808 :国道774号線:2006/04/13(木) 21:04:10 ID:Q8flNKV+
対策としては7時〜9時の転回禁止で桶。
踏み込めず、ルール徹底もできない、名古屋高速は糞。
去年の車線改良は無駄銭遣い。

809 :国道774号線:2006/04/13(木) 22:16:55 ID:Rv5JKWVe
東山線から楠に行く車を環状に入れなOKだな。

高針→東別院で降りるために渋滞を横切りたいだけなのに、
車間詰める南行きの車との戦いはホント疲れるわ。

810 :国道774号線:2006/04/14(金) 02:19:17 ID:dLg8Xawx
ラグーナの赤字を県とトヨタに押し付ける企みの蒲郡市。

そういう中で考えてみますと、出資比率をもし51%を、
これも選択肢が2つあるわけですが、その出資した民間企業団、
トヨタ初めとする企業団がそこを譲らないのであれば、
やはりその中で県と市の出資割合を考えていけば、いずれにしても
市は3から5%ぐらいかなと。逆算すると県は46から48%程度に
考えたらいいのかなと。そうすると今回、それをトヨタが求めて
いるという報道にあるような金額で、割り算、割り戻してみると、
市は2億から4億円ぐらいの増資に応じるというような、
そういう交渉の中に進んでいってもいいのではないかなと、
私は個人として思います。これはどうでしょうか。
http://gikai.city.gamagori.aichi.jp/discuss/cgi-bin/WWWframeNittei.exe?USR=webusr&PWD=&A=frameNittei&XM=000100000000000&L=1&S=3&Y=%95%bd%90%ac17%94%4e&B=240&T=1&T0=70&O=1&P1=&P2=&P3=&P=0&K=4&N=5&W1=%83%89%83%4f%81%5b%83%69&W2=&W3=&W4=&DU=0

ラグーナ、増資ということの方向性が、とにかくお金がないから
全く何もできないと。県とトヨタでやってくれるだろうというような、
そういうのはもうそれは蒲郡市民として僕は恥ずかしい。

最初から、負担を押し付ける算段の極悪蒲郡市。





811 :国道774号線:2006/04/15(土) 00:47:09 ID:Wq4X9Tn+
もう夕方の交通情報で名古屋高速の渋滞情報いらない
毎日『東別院を先頭に12km渋滞』とか、もうみんな知ってるよ

812 :国道774号線:2006/04/15(土) 01:43:18 ID:3eNVf52c
>811
ププw そうだよなww

環状線の渋滞が回りまわって、一周が全て渋滞ってアホか!

なんてねw

813 :国道774号線:2006/04/15(土) 03:20:39 ID:EmTa8qzD
日進JCTもな。
金曜は特に酷い。


814 :国道774号線:2006/04/15(土) 11:51:10 ID:GgU5nTDP
>>813
すれ違い

815 :国道774号線:2006/04/15(土) 12:27:56 ID:hnMTK1Q+
なんで、おまえら、豊橋のことをア穂の国って名乗るの?????? 

ア穂の国って、どこそれ??????????? 

のん・宝飯・だにーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 

豊橋弁を三河弁と名乗るな!!!!!!!!!!! 


816 :国道774号線:2006/04/17(月) 10:07:58 ID:qIdyTIib
>>813
岡崎まで伸びるのは更に痛いよな
逃げようがない

817 :国道774号線:2006/04/17(月) 10:55:46 ID:PAWCwQox
今朝も、吹上から乗ったら、環状線の渋滞が本線まではみ出しかかってたよ。
こないだは完全にはみ出してた。
どら危ないよあれ。


818 :国道774号線:2006/04/25(火) 21:29:18 ID:VwwIs1bW
あげ

819 :国道774号線:2006/04/28(金) 22:07:32 ID:56yj3/+O
age

820 :国道774号線:2006/05/03(水) 14:03:31 ID:zUe2lXKa
高いよ

821 :国道774号線:2006/05/05(金) 14:27:01 ID:aHXpXy6D
一宮線を北上するときにオービスってあります?

822 :国道774号線:2006/05/08(月) 12:14:27 ID:1sQA5pPw
7箇所くらいあります

823 :国道774号線:2006/05/08(月) 16:43:24 ID:mdFjzL7q
まじで?全線ぬえわキロで走行しちゃった。オービス7枚、呼び出し7回、講習7回、罰金7倍ですか?>>822さん

824 :国道774号線:2006/05/08(月) 19:52:36 ID:BcJOlErs
ご愁傷様です

825 :国道774号線:2006/05/08(月) 22:21:01 ID:BO669rVk
たいへんですね

826 :国道774号線:2006/05/09(火) 01:48:24 ID:QeEAIBRg
おめでとうございます

827 :国道774号線:2006/05/09(火) 11:34:04 ID:ltpD/Lny
>>822-826
ワロタ

828 :国道774号線:2006/05/14(日) 16:11:24 ID:EkU4eafW
コント?

829 :国道774号線:2006/05/16(火) 10:13:21 ID:Suw6/aOQ
それぞれで呼び出しがあっても1件の違反として処理できるという判例がなかったっけ?

830 :国道774号線:2006/05/21(日) 00:46:09 ID:lrZSrCkg
保守がてら。

一宮線と直結まだだというのに、江川線付近の工事の動きがにわかに活発化w
山王通り(国19号・古渡町→江川線)西行きの一部で車線規制してるし、
いったい、いつになることやら…。

東名阪も早くしてほしいし、新たな名高速の計画も立案して欲しいぞ!
東京より作りやすいんだから!!

831 :国道774号線:2006/05/21(日) 06:58:09 ID:T1qRoe25
午後の3号大高線の渋滞はもう何年も続いているから諦めの感があるが、
朝の堀田付近の渋滞は何とかならんのか。
最近は景気がよくなったのか、朝7時半ぐらいに発生した渋滞が、
朝11時ごろになっても続いている。

楠線、東新町入り口、丸田町JCTの流入でこの状況だから
本線たる一宮線の開通でいったい渋滞はどうなることやら、

一宮線開通後は、堀田先頭の渋滞が
楠線は黒川付近まで、一宮線は堀越付近まで渋滞が延びるのではないか。
特に一宮線経由の渋滞は、環状線も巻き込むと思うので、
その時間帯に大高線北行きから環状線を通って、
楠線北行きに行こうとする車まで巻き込まれる。

それまでに公社は対策を考えておいてほしいな。
でもあの公社にそんな改善を求めるほうがおかしいか。


832 :国道774号線:2006/05/21(日) 08:33:47 ID:6XqUCaZM
名古屋高速を中日本高速道路株式会社に引き取ってもらうには
名古屋市・愛知県からの追加投資がいくら必要なのでしょう?
ダメ公社イラネ。


833 :国道774号線:2006/05/21(日) 11:00:49 ID:lrZSrCkg
>831
シムシティだったら、市長の支持率激減だろうなw

834 :国道774号線:2006/05/21(日) 11:21:56 ID:SsYa0jqN
そこで感情2号全通ですよ
こいつが遅れやがると橋が壊れるぽ

835 :国道774号線:2006/05/21(日) 21:06:38 ID:WyYxo/LN
大高線渋滞対策私案
・上り線星崎料金所の手前から名四へ出口をつける。この出口は
名四道徳高架橋まで伸ばして、そのまま名四の高架区間へ入るようにする。
4号東海線と名四とはランプウェイで接続して直接に出入り可能にする。
課金はETCにより阪神高速のような「乗り継ぎ」として扱えばよろしい。
または、4号東海線に入らない車両は「特定区間」として安く設定することも可能。

836 :国道774号線:2006/05/22(月) 06:12:08 ID:5Jp8AlPd
10年前の23号のような車線幅にして環状線を全線+1車線化!

837 :国道774号線:2006/05/22(月) 21:55:50 ID:sVrp+2GP
東海線って六番町のところ、新幹線の上を越すのかなあ?
えらく高くなると思うんだが・・

838 :国道774号線:2006/05/22(月) 22:55:26 ID:RJ4hRZ1D
どうせ鉄道の上はかなりのクリアをとらなきゃなんないし
水主町とか、堀田とかも結構高いでしょ?

839 :国道774号線:2006/05/23(火) 00:14:36 ID:p53/tups
いや、水主町ぐらいの高さでは、六番町の新幹線の鉄橋は越えれない。
さらにその上を行くことになると、ものすごい高さをクリアしなくてはならない。
新幹線の鉄橋は、新幹線が通るたび、グラグラ揺れて、振動と騒音をなくしている
構造だから、高速によって、騒音がさらにひどくなったら、新幹線が通れなくなってし
しまうよ。


840 :国道774号線:2006/05/23(火) 02:12:04 ID:QDru4W1j
じゃあ、どうするんだYO!

東名阪だって地下鉄鶴舞線と延伸する桜通線の真下を通るわけだし。(かなり深いのか?)

841 :国道774号線:2006/05/23(火) 10:15:52 ID:kM/4FF/y
東名阪の大治のあたりって、高いよなぁ。いずれ下を地下鉄(地上式)が通る計画が
あるからって聞いたけど。

842 :国道774号線:2006/05/23(火) 10:48:00 ID:imZYyFnW
[名古屋 100 え 2916] DQNトレーラー

843 :国道774号線:2006/05/23(火) 18:40:49 ID:rzereuuG
海部郡あたりの東名阪が高いのは名鉄名古屋本線・津島線の高架に
備えてのことです。しかし名鉄が高架に取り掛かるのは数十年先、
もしくは永遠に有り得ない。

844 :国道774号線:2006/05/23(火) 18:53:00 ID:zaJDnde0
渋滞対策は必要だが、今後値上げになるようならある程度は
諦めというか仕方ないという気持ちにもなる。
何についても言えることだが、ピーク時にあわせて設備を
作ったら莫大な費用が必要となる。


845 :国道774号線:2006/05/23(火) 19:00:56 ID:HVtJFkC5
首都、阪神は距離制導入検討みたいだし、名古屋高速もそのうちそうなるのでは。
距離制導入したら、長距離は外環に逃げるだろうし。

846 :国道774号線:2006/05/23(火) 19:48:08 ID:wOK8d0ix
>>845
今までのこと考えりゃありえねぇよ。

847 :国道774号線:2006/05/23(火) 20:24:57 ID:KbQoOTNf
800円になろうとも、せめてマイレージポインツが旧JH並みになればいいなぁ・・・

848 :国道774号線:2006/05/23(火) 20:39:46 ID:jQPRy7gN
明道町橋桁AGE

849 :国道774号線:2006/05/23(火) 20:59:42 ID:YrTR6DJJ
会社の金だからいいけど、自腹なら高すぎてかなり嫌だなぁ。
でも使ってる人多いよね。

850 :国道774号線:2006/05/24(水) 00:34:15 ID:cnZxs8hq
>>844
以前も言ったけど、ピーク時は割り増し料金とり、今以上にマイレージ率を悪くする。
今のところ17年度の区間毎の交通量は出てないけど、結局1号楠線と3号大高線の
交通量が突出してでかいんでしょ。だから午前7時〜9時については、1号線と3号線の
全ての入り口を普通車1,000円、大型車2,000円にし、マイレージは200円毎1ポイントに
縮減、逆にマイレージ使用の場合は2ポイントで1円の価値しかないようにする。
でもこれだけだとユーザーに対しては鞭だけとなるので、区間割引は例えばピーク時現行
どおり、それ以外は1号黒川、2号春岡、3号呼続、5号烏森から外の行き来は300円、3号高辻
の場合は400円とし、都心環状を使わなければお値打ちという方向に持っていく。

851 :850:2006/05/24(水) 01:08:24 ID:cnZxs8hq
(続き)
× 1号線と3号線の全ての入り口
○ 1号線と3号線の都心環状向けの全ての入り口

あと、オフピーク時についてだけど、19時〜22時について20%OFFを新設し、22時〜
6時については、現行割引率を上乗せした30%OFF,40%OFFにする。この割引率は当然
端末区間にも適用(ただし端数は100円に切り上げ)。だから0〜6時の端末区間料金は
200円ということになる。
それとマイレージについては、ピーク時は厳しい取り扱いにするものの、それ以外は
有効期間をJHと同じにしつつ、還元率は従来の回数券並みの扱いでいいんでは。具体的
には普通車で750円×8回利用分に相当する6,000円利用で750円分、15,000円利用で3,000円分、
75,000円利用で15,000円分還付にする。ただしピーク時の還付分利用については、1回につき
2回(普通車で1,500円)分徴収する。
昼間と深夜早朝では交通量に9倍の開きがあるんだから、それにあわせた割引は必要でしょう。
最大たかだか2割引の現行制度は「ダメ公社」の烙印を押されるだけ。

852 :国道774号線:2006/05/24(水) 14:26:37 ID:wGD+L4Yp
最近、公立病院の民営化がちょくちょくあって成果あげてるらしいが。
名古屋高速もろくなことせずに、また安易に値上げとかETC距離制断固反対とか言いだしたら、民営化が必要になるだろうな。


853 :850:2006/05/24(水) 23:24:50 ID:36ZSNpY/
>>851
自己レス

× 75,000円利用で15,000円分還付
○ 60,000円利用で15,000円分還付

これでかっての9回券、24回券、100回券と同じ割引率になるはず。

854 :国道774号線:2006/05/24(水) 23:49:43 ID:mn6fauuO
ほう


855 :国道774号線:2006/05/28(日) 22:28:57 ID:SO7Tf5ms
あげ

856 :国道0号線?:2006/05/31(水) 17:53:33 ID:TM9w4Vau
唐突だけど、オレ今まで首都高環状は、名古屋よりも重厚で派手な作りなんだろうな 羨ましいと
思っていた。だから実際にこの前、首都高速KやCだのBだの約200キロ手当たり次第に走り回ったけど、
現実の首都高環状は、ほとんど全線コンクリートが古く、鉄板リベット打ちにサビが出ていて
地下トンネルにある例の黄色いタイルは下地ばかりで欠けて無くなり、トンネルも昭和のデザインのせいか
幻想が薄れてしまった。 よくよく考えると、名古屋って供用距離は少なくても その分塗装や作り、
デザインが良く、商売っ気や見せかけよりも職人気質にこだわっているのかも知れないと思った。
高層ビルは凄いけど首都高が再改築されない限り、もう走る事も無いけど、
後発の名古屋が少しずつ良く見えてきた。長文に恐縮です。


857 :850:2006/05/31(水) 18:59:34 ID:c/w4VINa
>>856
首都高都心環状については、トンネル部分の一部が戦前からあった(もちろん
高速道路としてではないが)。詳しくは「帝都東京‥‥‥」シリーズ読んでくれ。

858 :国道774号線:2006/06/01(木) 00:54:16 ID:rn4s6G08
>856
そりゃあ、”大切な”道路ですから、維持には気を使ってますよ(お金もw)

雪が降れば、チェーンで大事なアスファルトに傷をつけてもらったら困るし、
都心環状が渋滞でにっちもさっちも行かなくなったら、車の重さで橋桁が歪むかもしれないし、
昔に取り付けたオービスは、アンティークと呼ばれても壊れるまで使いたいし、
名古屋高速というシンボルが作りたくて、黒川ICをグルグル巻きにしたり、
東山にモダンな換気塔を作ってみたり、
明日こそ開通すると思いながら・妄想しながら、地道に一宮から高速を作ってみたり…。

と、書ききれないがこだわってるんですよw

859 :国道774号線:2006/06/01(木) 01:44:28 ID:C0/Jf6Ch
>>858
面白いから書ききってくれよ(w

860 :858:2006/06/01(木) 02:41:56 ID:rn4s6G08
>859
じゃあ、少しばかり続きを…。

東新町をどうしてあんな風にしたか、わかりますか?
あれは、名古屋人として名古屋走りを身につけて欲しいからです。以前より難易度を上げてみました。
本当は¥758にしたいです。でも、1円玉うっとうしいから切り捨てて¥750にサービスしました。
ETC?世の中の流行に後れまいと無理矢理作ってみたら、意外と利用してくれて感謝してますし、
回数券ちまちま売るより、儲かっています。ポイント溜まるようにがんばってください。
大高方面の渋滞。この先、なんとかできるよう考えてみようかな。と思ってはいます。
しかし、なんともできません。我慢してください。
名古屋市の十八番であるトンネル掘りを吹上から高針までやってみました。建設費の借金だけ残ってしまいました。
吹上にあったループ線、覚えていますか?壊すのに手間がかかりました。今や、名古屋高速自体が借金ループ線です。

維持にも建設にも費用が嵩み、問題も山積。
でも、作ったからには大事にしたい。
問題もこだわりもみんな大切です。お金も必要です。 名古屋高速のショートショートでしたw

861 :国道774号線:2006/06/01(木) 23:46:22 ID:b/LBPItW
的確だな♪

862 :国道774号線:2006/06/02(金) 14:19:39 ID:gQhObVN2
>>860
>本当は¥758にしたいです。でも、1円玉うっとうしいから切り捨てて¥750にサービスしました。
全線供用時800円にしたいって言ってたな。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/back_no/kaizen2/main.html
758円って適当?

863 :国道774号線:2006/06/02(金) 20:08:39 ID:5EqjqdJy

(4)ポッキリ回数券の販売

ポッキリ回数券(名古屋線普通車の場合、1万円(15回券)、2万円(32回券))を平成16年3月29日から新たに販売開始し、
お客様が料金所で回数券をお求めやすくします。1回あたり料金は、15回券で約670円(約11%割引)、
32回券で約630円(約17%割引)です。



864 :国道774号線:2006/06/02(金) 21:01:54 ID:8pd4uVcB
>>862
名前774号線って適当?

865 :国道774号線:2006/06/02(金) 21:22:42 ID:7WxN+FVO
何を言っておるのかね君は。

866 :国道774号線:2006/06/03(土) 19:03:40 ID:QVzHSzOa
な・ご・や円だって気付かせたいんだろ?

867 :国道774号線:2006/06/03(土) 19:11:01 ID:g5nks0s7
Oui.

868 :国道774号線 :2006/06/04(日) 07:27:05 ID:htz3jdF2
東名阪スレ落ちた〜。

869 :国道774号線:2006/06/04(日) 15:05:04 ID:yAXInCPr
774 ナナシ 名無し
758  ナゴヤ 名古屋

870 :国道774号線:2006/06/04(日) 21:16:45 ID:1Q6nF+oa
浄心のあたり、やけに高く作ってるけどなにかあるの?
大曽根-枇杷島間にガイドウエイ作る予定とか。ワクテカ

871 :国道774号線:2006/06/04(日) 21:52:31 ID:X3BAEdpT
>870
> 浄心のあたり、やけに高く作ってるけどなにかあるの?

プライドの高さですw

872 :国道774号線:2006/06/05(月) 13:00:15 ID:uMLEhAl6
上のレスにも少し出てたけど、浄心辺りも下に地下鉄の駅やらなんやらがあるからでは?

なんで地下鉄があると高くする必要があるのかはよくわからんけど。
違ったらスマソ。

873 :国道774号線:2006/06/05(月) 21:24:15 ID:vLF4jX07
>>872
のちに道路を立体交差させたくなっても穴掘れないからとか?

874 :国道774号線:2006/06/07(水) 03:21:32 ID:4tEpJVZK
あげ

875 :国道774号線:2006/06/07(水) 04:09:20 ID:Jhw9GUfq
今 上郷SAで寝ていたら 「コン コン」 え?
こんな時間に誰だろう?と車の外を見たら 可愛い顔の女性が援助交際してくれませんか?だって

876 :国道774号線:2006/06/07(水) 09:37:01 ID:l9zHVUqN
>>875
うそつけ

877 :国道774号線:2006/06/07(水) 17:53:23 ID:8vS2UJYG
牧の原か、その前後あたりで休憩してたら
若い男がビデオテープを売りに来たことはあったな

878 :国道774号線:2006/06/07(水) 18:51:49 ID:iae17cSK
↑そういう話、俺もどっかで聞いたことあるな。

879 :国道774号線:2006/06/07(水) 19:21:30 ID:kVFMIYzl
>>876

いや マジな話ですよ!
俺も初体験だったw

結構いるみたいだよ

880 :国道774号線:2006/06/07(水) 22:00:26 ID:kUnXcwgs
>>877
守山 一宮PAでも良くいるよ

881 :国道774号線:2006/06/07(水) 23:58:59 ID:6uVsOyH6
意味も無く寝に行くヤツが増えそう。

882 :850:2006/06/08(木) 00:12:33 ID:yfWXth7I
>>875-881
名古屋高速にはSAPAないんだが。

883 :国道774号線:2006/06/08(木) 00:21:55 ID:ZZb9czbq
上りか下りか教えて!

884 :国道774号線:2006/06/08(木) 00:43:02 ID:i9gf36uQ
名高速にPA作るとしたらどこがいい?

885 :国道774号線:2006/06/08(木) 01:18:16 ID:RkR+bYHx
>884
スペース的には東山がいっぱい空いてるが、都心環状じゃないので…。

都心環状で考えるならお堀の上付近に若干のスペースが。ということは、丸の内あたり?

886 :国道774号線:2006/06/08(木) 05:01:22 ID:b9oKM091
>>883
下りです!

小柄でスレンダーな感じ顔は可愛いかったよ
主婦っぽかった

887 :国道774号線:2006/06/09(金) 10:54:44 ID:OguzzHNe
そんなもん、どーせ893とか病気とか、とんでもないオマケまでセットで付いてくるだろ。
いくら可愛くても遠慮するわ。

888 :県道999号線:2006/06/10(土) 10:31:04 ID:fy/jpMg7
>885 都心環状内にPAも悪くないけど、危険かもしれないな。PA周辺で極度のスピードダウンの為、
出入口付近で事故や渋滞が増えそう。でも必ず減速する名古屋西料金所PAは場所的にグッジョブだから
楠料金所PAや名古屋南料金所PAとか名阪名古屋料金所PAもあれば助かるのに・・・


889 :国道774号線:2006/06/10(土) 11:07:23 ID:mHvuwmLJ
>>888
高針PAはなしですかそうですか
‥‥‥とは言ってみたものの、現状じゃ当然なしでいいわな。

890 :国道774号線:2006/06/12(月) 12:51:55 ID:l3wWtjk9
>>884
現実的に言って、黒川の料金所脇にある管理用スペースを、ミニPAに転用して…

891 :国道774号線:2006/06/13(火) 09:01:29 ID:B+0ESNPp
先日、黒川入口の分岐、楠方面に入ってすぐのところ
ちょうど「ピンポーン、払い戻し料金は・・・」とETCが喋る位置に
ハザード焚いて左路側帯に停車してる車がいた。

バックミラーで動向を伺うと、バックを試みているようす。
これってもしかして・・・

892 :国道774号線:2006/06/13(火) 14:22:32 ID:B5szYQWs
何度でも払い戻し適用されるなら、真似するやつ続出か?ww
おそらく重複チェックくらいはしてるとは思うが…誰か試して報告して。

893 :国道774号線:2006/06/13(火) 14:28:25 ID:KSdosRvZ
>>892
いや、きっと -200円 をゲットして環状方面に向かう車かと

894 :国道774号線:2006/06/13(火) 15:10:42 ID:gDXiaHhm
そこまでして200円が惜しけりゃ名古屋高速なんて乗らなければいいのになw

まぁ、名古屋高速料金がボッタなのがそもそもの原因なんだが。

895 :国道774号線:2006/06/15(木) 00:57:14 ID:S7E7sIt9
なんかここ数日、大高線北行きの午後の渋滞が減ったような気がするんですが。
実際、皆さんはどうお感じですか?
先日5時台に走ったのですが、ちょっと詰まった箇所があっただけで
スムーズでびっくりしました。

896 :国道774号線:2006/06/15(木) 21:28:59 ID:hF18Lms9
朝の下り高辻の渋滞もちょっと少なめ。
今日は、昼すぎまで混んでたけど、事故?


897 :国道774号線:2006/06/15(木) 23:49:10 ID:5rKCBNdH
>>895
駐禁が厳しくなって下道がスムーズに流れてるから
ビンボー人が名高に乗らなくなったんじゃねーか

898 :国道774号線:2006/06/16(金) 02:32:49 ID:/FseGa8U
誰も山王付近の工事実況してくれないの?

22号線の上を行く一宮線に比べたら、案外ハイペース工事?

899 :国道774号線:2006/06/16(金) 19:51:22 ID:tsobmnI6
清洲に比べたらスローペースだろ。港区の住友金属の隣だけは早かったが。

ここのスレの住民でも、遠くの人がいるもんだな。

900 :国道774号線:2006/06/18(日) 14:02:31 ID:BP3mWlEJ
名古屋、納屋橋に40階・160mのツインタワー建設へ

名駅近くに高層ビル2棟〜東陽倉庫など開発へ(06/06/15)
http://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc1806.html


901 :国道774号線:2006/06/18(日) 14:35:52 ID:BP3mWlEJ
三菱地所は9日名古屋駅前に所有する大名古屋ビルヂングと隣接するロイヤルパークイン名古屋
を共同で再開発し超高層ビルを建設するとすると発表した。竣工は2011年を予定している。
完成すれば敷地面積15,840uに延べ床面積197,680u,58階建て、高さ258mと西日本で最も
高いビルとなり、同社が所有する横浜ランドマークタワーについで日本第2位の高さとなる。
(共同通信)



902 :国道774号線:2006/06/18(日) 21:57:20 ID:laNY8yGW
なんやガセかいな。

903 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/06/20(火) 00:46:52 ID:5f1ZhVBS
週末に東海線の状況見てきたけど、まだ結構セットバックが終わってないね。

あの共産党の看板が立ってる建物とか、最後まで粘りそう。

904 :国道774号線:2006/06/24(土) 23:19:18 ID:tsSSP4qw
あげ

905 :国道774号線:2006/06/25(日) 00:46:08 ID:xOtzUQOO
ドドド田舎モンが質問。上社から東名阪に入って、大治南?だっけ?
まで500円均一なのはわかったんだが、清洲JCTで一宮線にちょっとでも
入ったら一番清洲JCTに近い出口でも料金加算なの?


906 :国道774号線:2006/06/25(日) 01:00:02 ID:K+SQ9BhH
>>905
もちろんです

907 :国道774号線:2006/06/25(日) 01:26:05 ID:/w4W/eog
一宮線の最初の出口は西春出口。

>905
最近は、22号車線規制+信号増設のおかげで、
清洲東から西春出口まで10分以上掛かることもザラ。
350円で10分短縮できるなら利用価値は・・・

あとは、おまいが判断汁。

908 :国道774号線:2006/06/25(日) 11:22:33 ID:Na8vNnNM
竜宮町の東橋で工事してるけど名高速の基礎はまだ作らないんですか?
日比野の交差点の北東と南に円柱状のようなもの作ってるんですけど名高速ですか?

909 :国道774号線:2006/06/25(日) 11:49:54 ID:GKDFY8an
Google Earthの地図って、どれくらい前の空撮なのかなぁ。
日比野あたり、まだ影も形もないな。

910 :国道774号線:2006/06/25(日) 12:02:14 ID:EEkHSeig
>>909
一宮線の工事状況からすると1.5〜2年位前かと
場所によって違うだろうけど

911 :国道774号線:2006/06/25(日) 12:06:24 ID:GKDFY8an
そうなのか。
d!>>910

912 :国道774号線:2006/06/25(日) 12:10:41 ID:cG/dZUA7
>>908
東橋:住民への説明会が終わらないと作れません。チキンなのでw
日比野:そうです。ぜんぶで4本の円柱を埋め込みます。

913 :908:2006/06/25(日) 18:15:08 ID:Na8vNnNM
すげー。中の人か?

914 :国道774号線:2006/06/26(月) 01:50:03 ID:kjzwcVZI
>912
おお?中の人なのかな?

じゃあ、山王〜日比野(江川線)の工事は進み具合とこれからの計画って知ってますか?

915 :国道774号線:2006/06/27(火) 21:54:37 ID:NRjCWpCB
わからんな

916 :国道774号線:2006/06/27(火) 22:17:11 ID:mFPjJLwU
すごくねー。外の人か?

917 :国道774号線:2006/06/28(水) 01:02:45 ID:iGUfBWKR
おお、外の人だ。

918 :国道774号線:2006/06/30(金) 00:59:10 ID:WujmyYnF
名高速のマイレージはひどすぎる。
週1回ぐらいで使ったら、割引率1%くらいじゃないか?
せめて、旧道路公団並みにしろよ>馬鹿公社

919 :国道774号線:2006/06/30(金) 01:23:21 ID:0R6+QksF
日比野の工事でなんか揉めてるみたいね。

920 :国道774号線:2006/06/30(金) 09:01:30 ID:2OlR8j+B
>>918
前割もしくは還元分で利用汁

921 :国道774号線:2006/07/01(土) 02:33:47 ID:z+sDk2FN
>>919
揉めてるねぇ・・・

922 :国道774号線:2006/07/02(日) 23:58:45 ID:68596U9s
アホな

923 :国道774号線:2006/07/04(火) 03:00:13 ID:4GQjHWKn
呼続のVIPERが気になって仕方がない。
誰かPを追加してきてくれ。

924 :国道774号線:2006/07/05(水) 07:27:16 ID:N6E1/8MM
昭和町付近の電柱付け替え中

925 :国道774号線:2006/07/05(水) 23:23:23 ID:I+rwJCag
age

926 :国道774号線:2006/07/13(木) 19:54:13 ID:MrRbu/oI
木場町の人たちは、出入り口を作らなければ本線通すのは認めるんだ?

927 :国道774号線:2006/07/14(金) 00:54:16 ID:u110nX3H
こわい

928 :国道774号線:2006/07/17(月) 21:29:57 ID:2uj4cw4N
>925


929 :国道774号線:2006/07/20(木) 14:10:11 ID:jaKAO+IZ
age

930 :国道774号線:2006/07/22(土) 19:51:47 ID:mFM6RpEa

>926
別に出入り口がなくても「お役所がやることに反対」するのが
あの辺りのプロ市民の仕事です。


931 :国道774号線:2006/07/23(日) 09:36:13 ID:eJqkgVt/
すぐに「プロ市民」と反応するのが2ちゃんねる住民の仕事です。

932 :国道774号線:2006/07/23(日) 16:19:15 ID:FkcRZU+d
昨日、公社に勤める同窓生と飲んだ。
「ネットで色々書かれているねぇ。2chとか」と言ったら、
「2chのどこに?」とか聞いてきた。香具師はココを知らないようだが、
公社がネットを監視しているのは事実らしい。

ちなみに「値下げは絶対にありえない。東山線つくったから。というか、さらなる値上げは
ありうる」とさ。

「無駄遣い公社はいいよな。癒着・談合の嵐だろ」と聞いたら、
民営化の危機が迫っているから、予算管理には厳しいとか言っていたな。

933 :国道774号線:2006/07/23(日) 19:17:51 ID:eJqkgVt/
>>932
ここを見ないで2CHの何処監視するんだよw

934 :国道774号線:2006/07/23(日) 20:49:10 ID:9Cs9PtSq
>>933
いや、そいつが知らないだけで、監視をやる公社の人間は
たぶん、ココ見ていると思う。。。



935 :国道774号線:2006/07/23(日) 21:08:51 ID:qROKqzSA
脱北した北朝鮮人の優雅な生活…

http://vista.xii.jp/img/vi5322424777.jpg

働きもせず、17万プラス住宅費用免除、実質25万をゲットし生活が苦しいと言う北朝鮮人…


936 :国道774号線:2006/07/24(月) 18:22:11 ID:4x0Uoc3F
名古屋高速って後ろから撮影するオービスってある?
後ろから白い光が光ったような・・・


937 :国道774号線:2006/07/24(月) 21:19:46 ID:wZ261YEq
 後続車のパッシングじゃろう

938 :国道774号線:2006/07/24(月) 23:12:54 ID:DXy+fvCZ
>>936
無いよ

939 :936:2006/07/26(水) 01:17:42 ID:Ml8Mhb8E
やっぱりオービスじゃなかったか
これで安心できるわ
やっぱりスピード出しちゃいかんね

ありがとうさん

940 :国道774号線:2006/07/27(木) 22:49:50 ID:ii0JazoO
>>912
日比野:埋め込みますってもしかしてオープンケーソン?

941 :国道774号線:2006/07/28(金) 14:33:11 ID:vrmpx/CC
>>940
そうだよ

942 :国道774号線:2006/07/28(金) 17:54:10 ID:tOUJGFxe
ええ

943 :940:2006/07/28(金) 22:47:20 ID:95CP0Lyt
すげー。シールドの現場はよく行くけどケーソンって見たこと無かったんで。
こんな街中でもあるんだ。

944 :国道774号線:2006/07/29(土) 00:40:30 ID:88l944Gc
>>943
普通は河川とかが多いけどね。なにしろ場所が狭くてw

945 :国道774号線:2006/07/31(月) 14:54:13 ID:WQbeqE+l
高速清洲線、清洲JCTの市内⇔東名阪との接続線なくしたの?

まぁいらないと言えばいらないけどね。
昔の計画図には接続あったはずだから、このまえ現物見て、あれ?ない、とびっくりした。

946 :国道774号線:2006/07/31(月) 17:50:51 ID:Dq0HbxpM
ないはずないやろ?

947 :国道774号線:2006/08/01(火) 07:55:33 ID:Puq0BHqu
>>945
だいぶできてるのに、いったい現物って何を見たんだ?

948 :国道774号線:2006/08/01(火) 13:22:03 ID:lOn/nln5
いや俺もその時はないはずないと思ったよ。
だから結構探したんだ。302の清洲東の交差点で止まってる時にね。
Uの字で東名阪またいで市内から楠方面に接続するはずの線がない、
で、よく見たら甚目寺方面から市内へまたぐ線もなさげ。
確かになかった気がするんだが、もしかしたら見間違いだったのかな。今度通ったらまた確認してくる。

949 :国道774号線:2006/08/01(火) 13:43:59 ID:OdLr3pMc
google mapのサテライト画像でも、ちゃんと全方向作ってるように見えるけど。

950 :国道774号線:2006/08/01(火) 21:55:30 ID:ViKTQM53
この図がわかりやすいかも
ttp://www.komai.co.jp/sekou/photo/26_1.gif

951 :国道774号線:2006/08/01(火) 22:25:04 ID:Dq2BXkYS
あるやん・・
たくさん連絡路がありすぎて
分からなくなったんじゃないか?

952 :国道774号線:2006/08/02(水) 01:26:51 ID:kahaNTfp
http://higashi-nagasaki.com/d_b2006/Db01-140_01.html

953 :国道774号線:2006/08/06(日) 23:11:20 ID:xbv3sY/v
わからん

954 :国道774号線:2006/08/08(火) 15:40:11 ID:BWyzJlBw
たしかになくてもよかったかもしれんね

またつまらぬものをつくってしまった…

955 :国道774号線:2006/08/11(金) 23:03:21 ID:onzF/mu9
先日の事、出張で愛知の某所(西尾張)へ出かけ、そこで目撃したふざけすぎの馬鹿女の話な。
車種はホワイトのメルセデス・ベンツE320の普通のクラシックモデル、ドアミラーウインカー有の’00〜’02年度の前期になるのか。(?)
尾張○牧 3○0 * 41−47 の馬鹿女。
フラリと立ち寄った中堅クラスの総合デパ駐車場、割と混んでいて駐車スペースも店舗付近では全く空きが無い状態。
俺が店から出て歩いていたら所構わず出そうな車の真ん前に車を停め窓も開けず身振り手振りで「右?左?」と激しく急かしている気が振れた振る舞い。
かなりイライラしている様子で中の人がモタモタしていると車の中で『;@$*#!!』と叫ぶ様子でまた次から次へと出そうな車の前に横付けし同じ振る舞いを繰り返す。
で、俺が自分の車(営業軽トラ)に乗るとコイツきて俺もさっきまでの振る舞いを目にしている訳で当然の様にモタついてやりましたよ。
やはり車の中から怒鳴られました。が、聞こえませんでしたがかなりなヒステリーな女でした。
ナンバー【41−47】←良い品求めて焦る気持ちは理解できますがベンツの品性考えてこういう行動に出るとは情けないですね。
2CHの餌食になる格好の事例であり、私自身もしばらく愛知には行きませんのであしからずと思い記しときます。


956 :国道774号線:2006/08/12(土) 05:23:19 ID:69Y4D8g6
>955
ありきたりなテンプレですね。


957 :国道774号線:2006/08/12(土) 06:52:54 ID:dn4MCexs
>>955

だいたいそぉいう事をするのはババアでしょ?

なんか同じ愛知県民として恥だね。

遠くに停めても少し歩くだけなのに。

958 :国道774号線:2006/08/12(土) 23:14:12 ID:69Y4D8g6
>957
ネタに釣られなくても…


959 :国道774号線:2006/08/15(火) 18:15:04 ID:FXMOhnjb
ほう

960 :国道774号線:2006/08/20(日) 23:07:13 ID:1IhOXdxe
ほすあげ

961 :国道774号線:2006/08/26(土) 01:55:17 ID:39huZcsi
最近かきこみないね、ネタも無いんだけど
今日も朝は大高線南向き、夕方は北行きが渋滞、いい加減なんとか対策しろよ冥高速
せめて渋滞時は、首都高みたいに、呼続・堀田・高辻の入り口閉鎖してくれ

962 :国道774号線:2006/08/26(土) 03:54:51 ID:6EW4a7RB
それから、小牧北も朝から晩まで溢れてるな。
名高速最後の改良事業として、
出口をもう少し北に伸ばして旧キンブルの辺りに
吐き出さした方がいいんじゃないのか?

963 :国道774号線:2006/08/26(土) 17:42:53 ID:ydXww4zD
しかし東海線開通したとしても大高線は果たして救われるのだろうか・・・
R23やR302に直結していないなんて、ひどい設計だと思うよ。
役人根性のオナニー計画が問題なんだが。ユーザーの利便性なんて
これっぽっちも考えていない。
その結果、山王カーブ拡幅だのと、それもおそらく失敗に終わる。
これ以上の改良はホント民間に任せたほうがいいと思うよ。

964 :国道774号線:2006/08/26(土) 19:32:59 ID:dyQ3D40c
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2006/Db01-140_03.html
これ↑の中ほどの図ね。
あまりにもアンバランスな交通量。

万場線、東山線をもっと活用できないのかな・・・

965 :国道774号線:2006/08/26(土) 20:20:14 ID:s0OZ/LW8
通勤で万場線と東山線しか使わない俺は勝ち組。

966 :国道774号線:2006/08/26(土) 20:31:43 ID:OPJz7LtE
東名阪均一区間を名古屋高速に統合してしまえばおk
 名古屋〜名古屋西
  現状
    東名阪 ¥500 名古屋高速 ¥750(+¥500)
                  ↑使うヤシいるわけない(w
  統合した場合
    外環状(旧東名阪)、東山線〜万場線 どちらも¥750
                  ↑直線ルートなのでこっちが早い

JH中日本からの買取費用は差額の¥250でまかなえばヨシ

名古屋南から都心環状へ向かうヤシも、大高線大渋滞のときは
外環状→高針→東山線 という迂回路がとれるようになる。
(2010年以後)

967 :国道774号線:2006/08/26(土) 22:02:41 ID:6EW4a7RB
>966
よくわからんのだが、名高速が250円*東名阪環状部通過台数を
永遠に中日本高速に払い続ければ、
東名阪環状部は名高速に払い下げてくれるという理論?
中日本高速、丸損では?

2010年以降、大高から楠に向かうヤツは、
現状なら500円の東名阪環状部よりも、
750円で都心環状に皆、突入して悲惨な事になりそう。

郊外→都心=名古屋高速
通過交通=東名阪環状部の原則でいいんじゃないの?





968 :IHIチッター:2006/08/27(日) 08:19:36 ID:E75YMKXl
山王から南行きのルートの橋げた作っています。
今は、合流部分とコーナー部分の製作をしています。
早くストレート部分を作りたいよ〜。
西区の浅間ルート無事につながったみたいでなによりです。

969 :国道774号線:2006/08/27(日) 09:29:09 ID:n0ul+2ok
>968
ガンガレ。
君の働きが東海線の早期建設に繋がるんだ。
この時期、暑いだろうが頑張ってくれ。
産業道路の脇から、応援させて貰うよ。

970 :国道774号線:2006/08/27(日) 10:14:00 ID:NxcpbkFm
>>966
日進〜名古屋の東名が片側3車線にならねば無駄じゃろう

東海線は金城埠頭(名港中央IC)に通してほしかったな

971 :国道774号線:2006/08/27(日) 10:42:34 ID:6Somc31A
にゃごや圏高速道路私案
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1156642867567.jpg

972 :国道774号線:2006/08/27(日) 11:11:40 ID:SYmdxJ/4
やはり国道155号新日長橋付近からりんくうIC付近まで自専道が欲しいな
155号上空に作るにしてもちょっと工事中の車線確保がきつい
海岸堤防沿いに用地買収していくか、全線地下式だな。破綻確実w

973 :国道774号線:2006/08/27(日) 19:59:34 ID:0OnyHbAu
>>962
いいアイデア

案1 第二出口を村中交差点北に新たに設置

案2 村中交差点を立体交差、41号の流れをよくする

案3 名神直下の信号交差点を廃止、東西からは左折専用に

案3が費用も少なくすぐにでもできそうだが

974 :国道774号線:2006/08/27(日) 22:36:41 ID:GVbnKU09
>>966
>>967

そもそもなんで名古屋南JCT?高針JCTは東名阪なわけ?
わしはてっきり名古屋高速だと思っていた。
上社JCTから名古屋南JCTまで名古屋高速にして、上社JCTから東名名古屋ICまでは共用にすればいいんじゃないのか?

975 :国道774号線:2006/08/27(日) 22:47:13 ID:GVbnKU09
>974
誤 名古屋南JCT?高針JCT
正 名古屋南JCT?高針JCT

976 :国道774号線:2006/08/27(日) 22:49:12 ID:GVbnKU09
>975
スマソ。文字化けした

誤 名古屋南JCT?高針JCT
正 名古屋南JCTから高針JCT

977 :国道774号線:2006/08/27(日) 22:52:53 ID:LGCcKfsZ
>968
現場の人ガンガレw

978 :国道774号線:2006/08/28(月) 01:00:53 ID:uzPcxj0+
>>968
暑くて大変でしょうが頑張ってください

なんか建設現場のことをいろいろ想像してたら
自分が空調の利いた室内で仕事してるのが
申し訳ない気持ちになってきた orz

979 :国道774号線:2006/08/28(月) 10:21:39 ID:/aafjiau
>>966
反対反対!
そんなことしたら、松河戸⇔清洲間を通勤割引・250円で通行してる
漏れは倍以上値上げじゃないか。

名古屋高速道路公社なんて存在価値無いから、さっさと解体。
償還なんて夢幻なんだから、中日本に統合せよ。


980 :わたしだけ〜:2006/08/28(月) 21:58:04 ID:UyuO+VEt
出口に近ずくと、何気に速度超過してしまうのは。

981 :国道774号線:2006/08/28(月) 22:34:56 ID:C2T1r3u5
いいから、出口付近以外でも前の車に付いて走れよ。
出口の1キロも前から、右車線を60キロで走らないでくれ。

982 :国道774号線:2006/08/28(月) 23:28:27 ID:yHsxtw0I
>973
案3 名神直下の信号交差点を廃止、東西からは左折専用に

これを実行するとR155バイパス交差点の流れが今より悪くなるだろ

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