5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート8

1 :国道774号線:04/09/05 14:50 ID:Qu0lZJNE
東名阪・東名・名神・伊勢湾岸道など、名古屋圏の高速道路全般の話題も歓迎。

関連は>>2以降

938 :国道774号線:2005/04/04(月) 19:05:31 ID:JEhMhkLh
650円でも十分機能してた。なのに利用者の声を無視して
値上げしただけじゃないか。いつかしっぺ返しが来るよ。
何年後かは分からないけど今より利用者や業界団体の声が
大きくなったり民営化議論が出てきたときに払うつけが大きくなるだけだって。

939 :国道774号線:2005/04/04(月) 19:17:47 ID:55MqirTr
とりあえず首都高や阪神のようにETCの割引ぐらいしろや!

940 :国道774号線:2005/04/04(月) 19:39:04 ID:d3sB4OIR
民営化には大賛成だが、東名阪と同額だと都心に流入する
車増えるしなー。
均一料金は見直すべきだが、ETC利用者が増えないと渋滞する。

941 :国道774号線:2005/04/04(月) 19:47:39 ID:JEhMhkLh
でもなんのためのETCなんだろう??
走る距離を想定して料金設定してるとかホームページで説明してるよね。
その理屈ならETC車だけでも今すぐに距離性料金にするべきだよ。

942 :国道774号線:2005/04/04(月) 19:50:37 ID:55MqirTr
ttp://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki23.html

943 :国道774号線:2005/04/04(月) 20:08:58 ID:qAJD2urT
1日に走ったら都心環状事故通行止だったけどトレーラー横転だったのね。ナゴドいくのに、
23の大高から黒川まで走る途中でビックリしたわー東片端JCTの環状向きが並んでたし。

944 :国道774号線:2005/04/04(月) 20:39:23 ID:aEQkyFAb
>その理屈ならETC車だけでも今すぐに距離性料金にするべきだよ。

そんな不公平はしないと思われ。
全車がETCを付けるかETC専用道路にすれば問題なく実現可能。

945 :国道774号線:2005/04/04(月) 20:49:40 ID:q3ikVdr8
>>944
どうして??そんなこと言ったらJHがやってるETC割引だって
不公平でできなくなっちゃうでしょ。

できることすらしないから不満がたまってるんだよ利用者は。
よく考えてみてよ。って考えられたら、そんなこと言わないよね。
でも冷静になってよーく考えてみてください。

946 :国道774号線:2005/04/04(月) 22:41:12 ID:a9KCe2yJ
>>939
ETCの割引はやっている。きちんと調べるように

947 :国道774号線:2005/04/04(月) 22:57:51 ID:uwHWeyz/
>>946
全区間でやってる?納得の行く料金にしてる?短い区間なら
100円とか200円とか。

利用者の望んでるのはそういう割引だよ。

948 :国道774号線:2005/04/04(月) 22:58:53 ID:uwHWeyz/
利用者が望んでると言うか、今必要な割引と言い換えてもいい。
短い区間でも利用してもらって、少しでも稼ごうという気はないの?

949 :国道774号線:2005/04/04(月) 23:05:42 ID:a9KCe2yJ
ETCは首都高と同じ割引やってるだろ。これは全区間対象
短い区間は特定区間が200円だな(豊山南出入&堀の内入口)ETCだけではないけど

950 :国道774号線:2005/04/04(月) 23:08:29 ID:uwHWeyz/
>>949
その短い区間も特定区間だけじゃ効果がほとんどないのはわかりきってるよ。
ETC対象でもいいから、全区間に範囲を広げれば効果は出てくると思う。
短い区間を100円とか200円払って利用したいと思ってる人は多いはず。

951 :国道774号線:2005/04/05(火) 00:06:28 ID:MDuwvjBH
>>950
言いたい事があんなら、ナゴヤ高速道路公社にはっきり言えよ。
HPにあんだろ。ご意見版が。
こんなスレで吼えんな、ミットモナイ。

952 :国道774号線:2005/04/05(火) 00:29:25 ID:pkFDs2OS
>>951
そっちでいったって無視するだけじゃん。
これまで利用者の声を反映したことあった?
値上げしかしてないのに。

953 :国道774号線:2005/04/05(火) 00:52:41 ID:+YgeQvV8
そろそろ新しいスレの時期ですが…。

↓のひとヨロシク!

954 :国道774号線:2005/04/05(火) 00:55:50 ID:MDuwvjBH
>>952
選挙にも逝かないで、政治家もしくは国の批判しか出来ない人間と同レベルだな。

955 :国道774号線:2005/04/05(火) 05:28:06 ID:+SP/WPWu
一宮線の交通量発表マダー?

俺の走った感覚で予想、日1万2500台程度。

956 :国道774号線:2005/04/05(火) 10:06:01 ID:169Ki4tV
鬱陶しいから名古屋高速はETC専用自動車道にしろ。
ETCも付けられないような奴らは走らせるな。
これですっきりする。

957 :国道774号線:2005/04/05(火) 10:58:50 ID:Vq35tPt7
名古屋高速をETC限定にして何が変わるって言うのだ?
料金所渋滞を解消〜って、ETC財団の餌に釣られ過ぎヨ

958 :国道774号線:2005/04/05(火) 13:50:50 ID:169Ki4tV
>名古屋高速をETC限定にして何が変わるって言うのだ?

941 :国道774号線 :2005/04/04(月) 19:47:39 ID:JEhMhkLh
でもなんのためのETCなんだろう??
走る距離を想定して料金設定してるとかホームページで説明してるよね。
その理屈ならETC車だけでも今すぐに距離性料金にするべきだよ。

959 :国道774号線:2005/04/05(火) 14:03:21 ID:Vq35tPt7
短距離割引は路線を選ばないとなぁ
環状線や大高線で、短距離割引なんぞやって
交通量増えちゃったら完全にアボーンだからなぁ

東新町〜楠、吹上〜高針、白川〜千音寺、このくらいだろうね

960 :国道774号線:2005/04/05(火) 16:07:20 ID:am1ooOPM
しかし、なかなか4号線も着工しないな。
いつまで、3号線の慢性渋滞を放たっとくつもりか!


夕方の堀田出/入、高辻出を閉鎖すればかなり違うのでは。
右車線をノコノコ走るからな。

961 :国道774号線:2005/04/05(火) 18:07:08 ID:brwff+z3
そもそも出口・合流が追越車線ってのがナメてる。

962 :国道774号線:2005/04/05(火) 18:35:50 ID:S/yKm78a
ナゴヤ人はセコくてダサくてブサイクです。 
ナゴヤ人は見栄っ張りで嘘吐きです。 
ナゴヤ人は最低です。 

原住民以外の人は、いつもナゴヤから脱出したいと願っています。 
定年を期に、ナゴヤのクソ人間と縁をスッパリ切って、 
移住する人が多いのは当然です。ナゴヤは日本のトイレです。 


963 :国道774号線:2005/04/05(火) 19:57:10 ID:m1FhImwf
距離性にできない理由として、ETCが導入される前は入口と出口の
両方に料金所を設けると混雑するから難しいとか説明してなかった?
その理屈はETCでは通用しませんよ。出口にもETC専用の出口を
儲けて是非とも距離性料金を導入して下さい。

ETCってそういう風に利用できるのがメリットの一つでしょ。

>>959
環状線の渋滞はたいしたことないし、大高線は数年後にバイパスになる
東海線ができるので問題ないよ。それより、利用車を増やすために
全区間で距離性料金を導入すべき。100〜650円の範囲で。

964 :国道774号線:2005/04/05(火) 20:02:16 ID:jIZ1SE0c
>>961
>そもそも出口・合流が追越車線ってのがナメてる。

こーゆー(右側流出入の)都市高は他所にもあるのでしょうか?


965 :国道774号線:2005/04/05(火) 20:19:52 ID:6jXgOeGL
>>963
>>大高線は数年後にバイパスになる 東海線ができるので問題ないよ。

良く言うな。なにが問題ないか!
 今でも毎日大渋滞じゃん

>>964
 首都・阪神は合流分岐が頻繁にあるから除外するが、
 福岡・北九州ともにやはり、走行車線分岐/合流。

 中央分岐/合流の方が、建設費安いからな。

 なにも考えてない公社。


だから、標識で徹底すればいいのだ。
左が「追い越し車線」右を「走行車線」と。徹底させる。

966 :国道774号線:2005/04/05(火) 22:03:19 ID:en37jvBs
車の流れを反対にして右側通行にすれば走行車線で合流できるぞ。
環状線も反時計回りにする。

東新町辺りは新たに造り直す必要があるかもしれないが。

967 :国道774号線:2005/04/05(火) 23:12:48 ID:YoSqRGwL
>>965
渋滞なんて平日の夕方とかの上り以外は大したことなくない?
あれくらいなら、東海線ができれば分散して渋滞も殆ど
なくなるだろうから心配ないよ。ラッシュ時や休日以外の
時間帯にいかに利用してもらえるかを考えた方がいいよ。
そのためにも距離性料金を導入すべき。

968 :国道774号線:2005/04/05(火) 23:25:54 ID:zJxkUt8P
>だから、標識で徹底すればいいのだ。
>左が「追い越し車線」右を「走行車線」と。徹底させる。

その前に道路交通法を改定しないとな。

969 :国道774号線:2005/04/05(火) 23:43:08 ID:PuH9Ttfe
>>966
それまじでいいよ

大高線北行きは環状通らなくて良いからまじでいい。
交通量は、南行き<北行き でしょ

970 :国道774号線:2005/04/05(火) 23:44:36 ID:PuH9Ttfe
出入口がすべて逆になるから
接続の一般道部分もすべて作り直しかぁ

971 :国道774号線:2005/04/06(水) 01:46:10 ID:4fWgajYv
>968
つ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112195367/l50

972 :国道774号線:2005/04/06(水) 08:20:23 ID:sZP+eHqP
>964
いくらでもある。首都高なんて加速車線が短いとかカーブで合流とか初心者には悲惨

973 :国道774号線:2005/04/06(水) 09:25:15 ID:Sl/j+JkN
4号線のチンタラ工事が問題。
今から着工しても、軽く4年。

>>972
 そんな事は常識、みんな知ってる。

974 :国道774号線:2005/04/06(水) 11:59:05 ID:sZP+eHqP
>973
いや>964がそんな常識を知らないみたいだから。 首都高だって阪神高速だって右からなんて普通だよね

975 :国道774号線:2005/04/06(水) 15:52:39 ID:NPYeVHQw
鶴舞〜東新町の一番西側1車線を北行きにし、残りの3車線と仕切る。
鶴舞と東新町に既存路線をアンダークロスする渡り線を作る。

ダメか?

976 :国道774号線:2005/04/06(水) 16:02:01 ID:2WImoEDX
東海線を北行き4車線、大高線を南行き4車線の一方通行にする。

977 :国道774号線:2005/04/06(水) 16:09:48 ID:bDX9IPPd
>>976
 そうしたら連絡線を、

 大江町〜笠寺、堀田〜六番町にほすい

978 :国道774号線:2005/04/06(水) 20:26:28 ID:Eau6ki3D
なぜ知多半島道路からの車を東海線につなげなかったんだろう?

979 :ぼったくりすぎ:2005/04/06(水) 22:12:40 ID:l0xDJEcT
第三京浜 16.6km 250円
横浜新道 10.4km 200円

一宮線  8.9km 350円
小牧線  8.2km 350円



980 :ぼったくりすぎ:2005/04/06(水) 22:15:28 ID:l0xDJEcT
名古屋は電車も高いし、ゴミも分別しすぎ、高速も高すぎ。
住むにゃ不便なところ。
ストレス多いから犯罪多いのだろうな

981 :国道774号線:2005/04/06(水) 23:17:08 ID:qXoBS5YM
春だねぇ・・・

982 :国道774号線:2005/04/07(木) 12:16:13 ID:6/yoanf4
アップルコンピュータ、“iPod mini”“iPod photo”の新製品説明会を開催――国内ポータブルオーディオプレーヤー市場でMDプレーヤーを逆転
http://mac.ascii24.com/mac/news/ipod/2005/02/25/654511-000.html

3/10現在のの新製品!!巻き返しを図れるか?
http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/200503/05-0308/
http://www.ecat.sony.co.jp/audio/walkman/products/index.cfm?PD=20299&KM=MZ-DH10P

トップ交代劇に思う“ソニーの目指す方向性”
http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0503/09/news076.html

983 :国道774号線:2005/04/07(木) 21:17:54 ID:Ugdut/Zh
>>979
ふと数年前阪神高速で名谷から有馬経由中国道宝塚まで500円で走れたのをを思い出した。
山の中、アップダウンにトンネルだらけでおまけに車死ぬほどガラガラではたしてこの料金で採算あうのかと
本気で思ったよ。

984 :国道774号線:2005/04/07(木) 23:02:28 ID:Gk2LJkMq
>>983
阪高7号北神戸線の事だな。
あれは、山ん中を切り崩した神戸の郊外路線だから確かにガラガラだな。
北神戸線を全線走れば、阪神西線:500円のもとを十分取れるね。

距離的には3号神戸線の須磨⇔西宮よりやや短い距離だが、
ガラガラで空いてるから、500円払う価値は十分にあるね。

985 :国道774号線:2005/04/08(金) 21:12:49 ID:EaRKUoxt
神戸というと第二神明道路も全線乗って300円とかなり乗り得では?
さらにこの道の西の国道2号線バイパスも立体交差で便利だし

986 : ◆KuDIJ.Rtwk :2005/04/09(土) 21:49:56 ID:/P5sef+R
新スレッド建てました。。。

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート9
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1113050865/


987 :国道774号線:2005/04/09(土) 22:02:00 ID:Dg8chiV9
>>986


251 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)