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中国(縦貫・横断)道・山陽道part2

1 :国道774号線:04/05/06 23:42 ID:XzHaDV6j
中国地方を縦断、横断する高速道のスレッド。
一般的には中国道といえば縦貫道のことだが、南北に走る横断道に
ついても語りましょう。なんで東西の道路が縦貫道で、南北に走る道路が
横断道なのかわからんが。
該当すると思われる道路
中国自動車道(吹田〜下関)
岡山自動車道(岡山〜北房)
米子自動車道(落合〜米子)
中国横断道尾道松江線(尾道〜三次〜松江・建設中)
中国横断道姫路鳥取線(龍野西〜山崎〜鳥取・建設中)
浜田自動車道(千代田〜浜田)
広島自動車道(広島北〜広島)
山陽自動車道・広島岩国道路(神戸〜山口)
山陽自動車道宇部下関線(宇部〜下関)

前スレ
中国道(縦貫道・横断道)を語る。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040124460/
山陽道を語る 2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064653929



2 :国道774号線:04/05/06 23:45 ID:HybyvCWn
>>1



3 :国道774号線:04/05/06 23:46 ID:ppmUchix
中国地方の高速道路の統合スレッドということですな。

4 :国道774号線:04/05/06 23:49 ID:kzHgzf4I
舞鶴若狭道や播但道も入れて欲しかった・・・

5 :国道774号線:04/05/06 23:54 ID:MEdzk8j5
GWに米子自動車道が渋滞していたようだけれど、
なんであんなに混むんだか、いまいち理解できないところ。
たかが米子なのに。

6 :国道774号線:04/05/07 02:52 ID:4uvVcK+q
>>5
されど米子。
全部走りきる車の中には、米子から西が目的の車いっぱい。一応、山陰では人口の集積している地域だからね。
あとは、上り坂、カーブでの速度低下かな。
ただでさえ速度遅い車が一台いるだけで長い車列が出来てしまう対面通行の弱みでもあるでそ。

7 :国道774号線:04/05/07 11:49 ID:gz/eS2ED
あの辺一帯だけで50万の人がいるからな・・・

8 :国道774号線:04/05/07 21:29 ID:Whdg0hcw
松江や出雲・蒜山とか観光地も多いからね。

9 :国道774号線:04/05/08 05:43 ID:5FscsIN/
中国横断道尾道松江線(尾道〜三次〜松江・建設中)の御調町近辺、
かなり高い場所に橋作ってる。(余部鉄橋並みの高さ)
今は橋桁が完成。この道本気で作るみたいだね。

10 :国道774号線:04/05/08 11:36 ID:bHLL0AvQ
>>1
山陰道も入れてやれ!

11 :国道774号線:04/05/08 16:44 ID:cHjBo7qC
そうだね。

12 :国道774号線:04/05/09 00:27 ID:u+HyqGOv
山口IC〜広島北JCTの超閑散区間に萌え萌え!!

13 :国道774号線:04/05/09 11:26 ID:SKIX4Vx8
>>12
落合〜広島も閑散としているけど、それ以上なのかな?

14 :国道774号線:04/05/09 15:45 ID:Twrv3l8J
>>9

竹下・青木道路だからね。

15 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/09 16:27 ID:B3y36GmE
さげ

16 :国道774号線:04/05/09 19:41 ID:zC53sSDX
>>1
山陰道は国道9号スレッドに行けってことですかい?

17 :国道774号線:04/05/09 22:30 ID:yhogI4MK
松江玉造・宍道間は無問題

18 :国道774号線:04/05/10 18:04 ID:/g18m3X2
話の流れで、山陰道もこのスレで語ることになりそうだね。

19 :国道774号線:04/05/11 16:52 ID:CKCIjTkW
山陰道の何を語るんだよ

20 :国道774号線:04/05/12 00:22 ID:7/QAPkPe
山陰道は永遠に未完成か?

21 :国道774号線:04/05/12 01:52 ID:iehfmViW
下走ったってそこそこ流れるもん。
片側2車線メインならともかく。
雪国は除雪でも金かかるんだから、大赤字道路はやめとけって。

22 :国道774号線:04/05/12 13:52 ID:qXmCp/NT
出雲・松江−大阪線とか高速バスは山陰道を使っているけどね

23 :国道774号線:04/05/12 21:32 ID:oNZC8ftu
都市部・混雑する区間のバイパス。
坂道で大型車が多い区間の登坂車線設置。
歩道をつける。
R9の改良で十分。

24 :国道774号線:04/05/13 21:08 ID:TtANmr4N
そうかな。
山陰道は必要だと思うけど。

25 :国道774号線:04/05/13 23:44 ID:HxnERZRv
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/highway/20021108vl01.htm


有料と無料区間が混在、山陰道

26 :国道774号線:04/05/14 01:31 ID:jbtBXiaz
読売の記事も突っ込みどころ満載だなぁ
書かれた時期を考えても、米子道、松江道は無いだろう...
ま、損してるのは利用者、だわな

27 :国道774号線:04/05/15 23:39 ID:aq4WnGSW
利用者不在の建設方法は事実。
あれじゃR9も混雑は解消されんわな。

28 :国道774号線:04/05/16 13:45 ID:rCn8Q5HQ
新直轄方式での建設になりそう。
http://www.nnn.co.jp/tokusyu/focus/focus030907.html

29 :国道774号線:04/05/16 15:21 ID:ufhlNG8a

昔あったスレ
★★★中国自動車道の交通需要について語ろう★★★


http://kaba.2ch.net/traf/kako/1008/10082/1008229903.html


30 :国道774号線:04/05/16 16:26 ID:CBYArUvi
昔あったスレ

山陽道を語る
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1009/10098/1009868808.html

お前ら!山陽自動車道について語りませんか?
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1013/10133/1013358273.html

31 :国道774号線:04/05/16 23:43 ID:Fvkr8dro
中国道・山陽道のサービスエリアでベストはどこでしょうか?
三木かな?

32 :国道774号線:04/05/17 05:32 ID:mCjpF75J
>>31
小谷の上り線だろ





2ちゃんねらなら

33 :国道774号線:04/05/18 03:19 ID:PjpWYxk9
湯田PAついに自販機のみに・゚・(ノД`)・゚・。

34 :国道774号線:04/05/18 22:01 ID:Jf5rjL+N
中国道のSAは自販機とトイレがあれば十分。

35 :国道774号線:04/05/19 21:16 ID:vA/sTEFR
>>34


それじゃP.Aだ罠。

36 :国道774号線:04/05/20 23:25 ID:jivlwBdB
湯田は温泉地の近くだから足湯でもあれば・・・

37 :国道774号線:04/05/21 01:26 ID:LntHAddl
近くないと思うが……

38 :国道774号線:04/05/21 22:44 ID:cRA8qNip
名前だけ。

39 :国道774号線:04/05/22 22:16 ID:/DqzhpaL
中国地方でお勧めの温泉地はありますか?
中国(縦貫・横断)道・山陽道沿線で

40 :国道774号線:04/05/22 23:06 ID:lbyiCYSu
>>39
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=132/14/43.244&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/28/30.977

41 :国道774号線:04/05/22 23:13 ID:QISKSmBO
>>39

日帰り温泉なら
個人的には「たかみや湯の森」がお勧め。
http://www.yunomori.net/

高田IC周辺には日帰り温泉が意外とほかにもあり
「神楽門前湯治村」
http://kuchikomi.nifty.com/onsen/cs/catalog/th_255/catalog_34001763_1.htm
なんかもある。
でも「たかみや」の方はいつも空いている。利用者としては嬉しいが、ちょっと心配。

42 :国道774号線:04/05/22 23:55 ID:FPTSbgU6
>>39
中国道沿いなら間違いなく美作三湯でしょ。
湯郷温泉 美作ICより10分  ttp://www.spa-yunogo.or.jp/
奥津温泉 院庄ICより40分  ttp://www.town.okutsu.okayama.jp/kankou/onsen/
湯原温泉 米子道湯原ICより5分  ttp://www.yubara.com/

43 :国道774号線:04/05/23 08:26 ID:q1eYbu7H
広島は何故か温泉に恵まれてないなー。
広島以外の中国地方は元より兵庫も温泉の宝庫じゃし。
なんでじゃろう?

44 :国道774号線:04/05/23 21:42 ID:yv4HXwnC
皆生温泉。

45 :国道774号線:04/05/24 02:52 ID:G2V7UUsW
>>43
その分、火山・活断層等の「温泉が湧く要因」となる
“危険な自然現象”が少ない(離れている)という訳で・・・

とはいえ広島県内には温泉が52ヶ所あります。


46 :国道774号線:04/05/24 18:52 ID:J1OUkkcP
三朝温泉
無料の温泉もあったっけ。

47 :国道774号線:04/05/24 23:12 ID:uS+bnirq
>>46
河原風呂のことか?

48 :国道774号線:04/05/25 19:04 ID:hVglSN3g
のぞき風呂か?

49 :国道774号線:04/05/28 08:12 ID:cT23mF7X
湯原温泉も良い。

50 :国道774号線:04/05/28 14:18 ID:cysy+swQ
>>49
【岡山】湯原温泉について語るスレッド【砂湯】
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1070807818/l50

51 :国道774号線:04/05/29 13:42 ID:ZePJUoBd
混浴の話題ばかりだな。

52 :国道774号線:04/05/31 22:07 ID:DW20u4aJ
あいかわらずほのぼのとした話題が続いていますな。
前スレからだけど。
でも中国道には温泉の話題は良く似合う。

個人的には湯田温泉(山口)。
歴史のある街山口や秋吉台・萩へのアクセスも良い。

53 :国道774号線:04/06/01 01:43 ID:NvswMGr+
湯原もいいよ。
雄大な蒜山高原や大山も近いし、
旭川の流れもきれいだしね。
ちょいと足を伸ばせば、井倉洞や満奇洞、
小京都の高梁市も十分カバーできる。
道は少し悪いが、中国山地の山中を
のんびり走るのも夏にはお薦め。


54 :国道774号線:04/06/01 19:19 ID:kpif/ImI
湯原の砂湯は深夜行くと893風の人がが多い。

55 :国道774号線:04/06/01 19:48 ID:9tlqgbmF
湯原はヤンキーも多い。
でも金・土の21時ごろは女子大生やOLも多いよ。

56 :国道774号線:04/06/01 22:11 ID:CPLztVPw
湯原は最高!!!
女子大生やOLの裸が・・・

57 :国道774号線:04/06/02 01:52 ID:AkAKnwzT
やっぱ、早朝だよな。地元のじいちゃんばあちゃんとほのぼのと話しをしてから朝日を見ながら出発。
夜は人が多すぎる。

58 :国道774号線:04/06/03 17:35 ID:VEFMrOuN
美作地方にはのどかな温泉が多くていいな・・・
やはり広島は・・・

59 :国道774号線:04/06/04 01:36 ID:ydUVzJAf
>>58
三次ICから君田の温泉に行くというのも有りじゃろ
広島県ではないが、浜田道の周辺には、いくつもあるぞ

60 :国道774号線:04/06/04 15:49 ID:XXZ4s1N+
>>59
島根県内だと・・・
有福温泉(浜田IC)、美又温泉、旭温泉、きんたの里(湯谷温泉)(以上旭IC)・・・ざっとでもこれだけある。
探せばもっとあると思われ。


61 :国道774号線:04/06/04 23:29 ID:hH4j1NgI
美作のは温度も湯量もしっかりしてるって聞いた事ある。
どうせ行くなら、やっぱり湧かしてないほうがいいよね。

62 :国道774号線:04/06/05 21:49 ID:M7JaeICI
源泉かけ流しが良い。

63 :59:04/06/05 22:57 ID:QDo2jUBI
>>60
瑞穂ICから10分くらいの、香木の森の温泉(石見町)が結構好きだったな
松江に住んでいたので、瑞穂を使ったことはないけど

64 :国道774号線:04/06/07 19:04 ID:h6PaIirj
島根だと温泉津。

65 :国道774号線:04/06/11 23:53 ID:QBiU4aQY
温泉ネタで盛り上がっているところすみませんが、
播磨自動車道を走った香具師はいませんか?

66 :国道774号線:04/06/12 00:31 ID:CgO6EYwz
あるよ〜。
GWの混雑回避ルートに組み込んじゃいました。
何の変哲もない対面高速やったと思う。
目の前に遅い車が来たんでちょっとがっかり。

そういや何かの雑誌の今月号に
美作三湯の特集が組まれてるみたいですよ。


67 :国道774号線:04/06/12 06:40 ID:/kWj7zeE
播磨道、何で佐用まで伸ばさず開通させた?ちょっと中途半端。
でも、結構高い場所を走っているから、走行中ちょっとビビった。

68 :国道774号線:04/06/12 09:34 ID:kB+xynQu
播磨自動車道を21時頃走りました。
新宮から竜野方面に向けて。
すれ違った対向車は2台。
同方向に走っていた(追いついた・追いつかれた)車は皆無。
佐用までつながり、鳥取まで開通したとしてもどうだか。
あまりあの地域の道路を走ることがないので間違っていたらすまんが、
姫路の人は播但道で福崎→山崎→鳥取、岡山の人は岡山→北房→山崎→鳥取と使われたら、播磨道の意義があまりないような気がします。

69 :国道774号線:04/06/12 09:45 ID:CgO6EYwz
播磨道は基本的には播磨科学公園都市の需要だけでしょ。
まだまだ空き地の残るあの都市の活性化のために作ったんじゃないか?
そりゃ他にもいろいろと使い方は思いつくが、需要はかなり少ないと思う。
よそから来た人には新宮で降ろされても、その先どう走ればいいか
なかなかイメージできないだろうし。
そもそもあの都市に登る道は整備されてるから、
あの高速を作る必要があったのかどうかも疑問。

70 :国道774号線:04/06/12 13:20 ID:3kc45Olo
http://web.pref.hyogo.jp/harima/index.htm


播磨科学公園都市

71 :国道774号線:04/06/12 20:29 ID:K2FwrBJo
ほぉほぉ、そんな道ができてるのを今確認。
今のところ、播磨新宮出口って感じだね。
5県道沿いにインターがないのは少し痛い・・・でもないか。
てか、現時点では限りなく中途半端な道。
龍野西-播磨新宮間は普通車いくら?

72 :国道774号線:04/06/12 21:08 ID:CgO6EYwz
>>71
竜野西〜播磨新宮だけで使うのは無駄。

73 :国道774号線:04/06/12 21:27 ID:K2FwrBJo
>>72
いや、わかってる。
とりあえず参考までに。
500円以内なら試乗するかも。

74 :国道774号線:04/06/12 22:36 ID:zkdecbmV
>>71


惜しくも550円。
私はそれでも試乗シマしたが。
あまりにしょぼいので腹が立って竜野西SAで塩味饅頭を買って自棄食いしました。

75 :国道774号線:04/06/13 02:04 ID:mdW6Kgw0
こんな道作るくらいなら
相生から備前までのR2を完全片側2車線化してくれ。

76 :国道774号線:04/06/13 08:56 ID:QAgu+86E
>>74
>あまりにしょぼいので腹が立って竜野西SAで塩味饅頭を買って自棄食いしました。
ワラタ

77 :国道774号線:04/06/13 09:38 ID:Qk+ZjsVr
>>74


塩味饅頭は好きだけど、やけ食いするほど大量には食べられないなぁ(W



新宮〜佐用って工事しているのかな?


78 :国道774号線:04/06/13 21:05 ID:rNWRTmob
>>74

俺ならやけ食いするなら吉備団子にするけどな。


塩味饅頭は、ちょっと癖があるから。好き嫌いが分かれるな。

79 :国道774号線:04/06/13 23:40 ID:gr0MddTb
>>77
新宮からは山崎バリアに向けて計画されてる。
工事はしていません。
佐用から鳥取方面は工事してる

80 :国道774号線:04/06/14 02:19 ID:gCAxmM44
>>74は塩味饅頭製造会社の社員


81 :国道774号線:04/06/14 18:38 ID:Aqg39cc7
>>80

>>78は吉備団子製造会社の社員



ってか。くだらん。


82 :国道774号線:04/06/14 23:48 ID:53AK8KcS
余談だが、吉備団子にはいくつかの勢力があるらしい・・・・
本家と分家かなんかの間柄かな。
岡山駅のみやげ物店で聞いた話。

83 :国道774号線:04/06/16 18:28 ID:klA8gbrl
竜野西で食べるならそうめんか煮?だと思うけど。

84 :国道774号線:04/06/16 21:48 ID:pl/EJWGF
そうめん屋社員キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

85 :国道774号線:04/06/17 10:51 ID:uWWc5mo5
>>84
素麺屋の割にゃあ、煮麺 って言葉知らなさそうだぜ。


86 :国道774号線:04/06/17 19:24 ID:w+dphBdY
俺なら竜野西S.Aでは醤油の一気飲みだけどな。

87 :国道774号線:04/06/17 20:45 ID:LM5MPY0Z
>>86
飲めるもんなら飲んでみろ。

88 :国道774号線:04/06/18 01:21 ID:0h+2gYBB
>>86
ヒガシマル社員キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!


89 :国道774号線:04/06/18 19:04 ID:Rz4Rl6L7
ヤギ正醤油もよろしく。

http://www.yagishouyu.co.jp/index.html


90 :国道774号線:04/06/19 20:47 ID:WgQwHcGC
うろおぼえだが、塩味ソフトクリームっていうのを竜野西で食べた記憶が・・・

91 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

92 :国道774号線:04/06/20 20:28 ID:hVWxzdvF
オーマイスパゲティもよろしく

93 :国道774号線:04/06/20 20:39 ID:NIzkyRKS
浜田―大阪の昼行便は
4列シート、トイレなしなんですか?
マジですか?

94 :国道774号線:04/06/20 21:24 ID:fOyjlpNY
トイレなし本当にそうならひどいな。
休憩は多かったりするのか?

95 :国道774号線:04/06/20 22:06 ID:n5N6V7Gg
2時間を越えない間に一度は休憩するよ

96 :国道774号線:04/06/21 13:48 ID:GwI2p01H
>>71
r5から見上げると凄く高いところを走ってますな。

97 :国道774号線:04/06/21 19:41 ID:HnKhekXx
>>96
値段も高い。あれで500円超えるのはけしからん。

98 :国道774号線:04/06/21 23:34 ID:hVXkiCR8
山陽道備前付近のコンクリート舗装はなんとかならんか。

99 :国道774号線:04/06/22 00:40 ID:4tJiJPno
どがーもならまー。

100 :国道774号線:04/06/22 06:37 ID:jOgS34Fp
ネタにはならないと思うけど、高台から撮影した福山SAの写真。(75kb)
ttp://49uper.com:8082/img/7293.jpg

同位置から、大きいファイル。(1472kb)
ttp://49uper.com:8082/img/7294.jpg

101 :国道774号線:04/06/22 18:51 ID:TicqbfZj
あの舗装はひどい。
乗り心地最悪

102 :国道774号線:04/06/25 19:05 ID:hhomnIRb
>>98


眠気覚ましにはあのくらいがたがたしている方がよい。

103 :国道774号線:04/06/25 22:01 ID:EEaxvUqd
どがーもこがーもなりゃーせん。

104 :国道774号線:04/06/25 23:56 ID:cxsHoONn
事務にーでどうも思わんのやから問題ないやろ。

105 :国道774号線:04/06/26 07:05 ID:NlGDcVPn
>>98>>102
開通時からあの舗装。
もっともあれでも減ったんじゃない?

106 :国道774号線:04/06/26 09:53 ID:8D3/hdLJ
山陽は備前〜赤穂〜龍野西しかなかった頃によく乗ったなぁ。
赤穂は出入り口に何にも無かった。


107 :国道774号線:04/06/26 20:37 ID:IIfxwzJb
大阪から阪神高速〜第2神明〜加古川・姫路・太子竜野バイパス〜R2〜竜野西〜備前〜ブルーハイウェイで岡山によく行った。



108 :国道774号線:04/06/26 20:38 ID:QjRDl2Bk
東京環状の糞レスは厳禁ね




109 :国道774号線:04/06/26 21:41 ID:kbVSOkxf
現金ね。

110 :しわ:04/06/26 22:20 ID:JZEBHuJc
以前関西在住だった頃、仕事で奈良〜近畿道〜中国道〜山陽道で広島、山口まで行きましたよ
福山近くの長い坂道を覚えてますね

111 :国道774号線:04/06/26 23:03 ID:9YV7IeYe
1982年3月30日:竜野西IC(現在の龍野西IC)〜備前IC間が開通。
1985年3月20日:広島JCT〜五日市IC間が開通。
1986年3月27日:徳山西IC〜防府東IC間が開通。
1987年2月26日:五日市IC〜廿日市JCT間、廿日市IC〜廿日市JCT間が開通。
1987年3月24日:志和IC〜広島東IC間が開通。
1987年12月4日:防府東IC〜山口JCT間が開通。
1987年12月10日:廿日市JCT間〜大野IC間が開通。
1988年3月1日:倉敷JCT〜福山東IC間、倉敷JCT〜早島IC間が開通。
1988年3月25日:広島東IC〜広島IC間が開通。
1988年3月29日:大竹IC〜岩国IC間が開通。
1988年7月27日:西条IC〜志和IC間が開通。
1988年12月7日:広島IC〜広島JCT間が開通。
1990年3月30日:徳山東IC〜徳山西IC間が開通。
1990年7月31日:山陽姫路西IC〜竜野西IC(現在の龍野西IC)間が開通。
1990年11月27日:大野IC〜大竹IC間が開通。
1990年11月30日:河内IC〜西条IC間が開通。
1990年12月20日:熊毛IC〜徳山東IC間が開通。
1991年3月16日:岡山JCT〜倉敷JCT間が開通。
1991年3月20日:福山東IC間〜福山西IC間が開通。
1991年3月28日:山陽姫路東IC〜山陽姫路西IC間が開通。
1992年6月25日:岩国IC〜熊毛IC間が開通。
1993年3月31日:岡山IC〜岡山JCT間が開通。
1993年10月26日:福山西IC〜河内IC間が開通。
1993年12月16日:備前IC〜岡山IC間が開通。
1996年11月14日:神戸JCT〜三木小野IC間が開通。
1997年12月10日:三木小野IC〜山陽姫路東IC間が開通し本線が全通。
1998年4月5日:三木JCT〜神戸西IC間が開通。
2001年3月11日:宇部JCT〜下関JCT間が開通。

112 :国道774号線:04/06/26 23:05 ID:1iMaDGa6
東京環状の糞レスは厳禁ね

113 :国道774号線:04/06/27 00:48 ID:Q0rlvkqT
>>107
山陽道全通前はそのルートがメジャーだったなあ。
古き良き80年代的光景ですな。

114 :国道774号線:04/06/27 02:03 ID:HX4VnYBn
東京環状ってなぁに?

115 :国道774号線:04/06/27 02:46 ID:SRKRHIsy
東京環状の糞レスは厳禁ね

116 :国道774号線:04/06/27 08:05 ID:zPY121QQ
>>107>>113
今は姫路・太子竜野バイパスと当時のブルーハイウエイが無料だなぁ。
加古川バイパスは最初から無料だったけど。
あと、姫路西バイパスも開通後しばらくは有料だった。

>>110
篠坂PA付近の坂ねぇ。あそこを120km/hで走るのが痛快だよ。
でも俺的には備前の東側にある坂が強烈。
新幹線との交差してるところはカーブもきつくて上り車線の峠下りは
結構神経を使うよ。そのぶん制限速度も80km/hとなっているが。

>>111
市名と同じ旧字体表記になったんだな、龍野・龍野西って。

117 :国道774号線:04/06/27 08:11 ID:J1V7XkcO
東京環状の糞レスは厳禁ね

118 :国道774号線:04/06/27 09:06 ID:0bBPAzVQ
>>111



85年〜93年の間は毎年少しずつ開通していったんですね。(89年除く。)


全線開通は最近ですか。もうだいぶ前から開通しているような気がします。それくらい当たり前になりました。

119 :国道774号線:04/06/27 19:22 ID:OxkwrLdq
山陽道が全通する前は、今は閑散としている中国道の山岳部でもかなりの交通量だったのでしょうか?

120 :国道774号線:04/06/27 19:24 ID:SRKRHIsy
東京環状の糞レスは厳禁ね

121 :国道774号線:04/06/28 00:53 ID:Vmvv6fYm
>>116
>新幹線との交差してるところ
ここね?
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E134.20.52.7N34.46.32.3&ZM=7
夜に西向きに走っていて、くぐる直前に新幹線が通過するのを見るのが萌えでしたw


122 :国道774号線:04/06/28 18:20 ID:uCj5iKqc
>>119
そうです。中国道が結構込んでました。
福崎〜宝塚とかはよく混んでましたね。

123 :国道774号線:04/06/28 20:30 ID:mpBqn135
福崎から西もそれなりに車が走っていたなぁ。

124 :国道774号線:04/06/28 22:56 ID:bLHFg0Qx
美作で降りて岡山市によく行った。1985年頃の話。

125 :国道774号線:04/06/28 23:10 ID:STJBTX8m
>>124
それは昔の定番ルート。

126 :国道774号線:04/06/29 12:55 ID:SODDikWk
その頃に岡山美作道路ができてたら、
随分流行っただろうな。
有料道路でも十分元がとれたかも。
今頃になって作ると言ってもなぁ・・・・


127 :国道774号線:04/06/30 22:26 ID:tTbTH8im
湯郷温泉に行きやすくなるくらいかな。

128 :国道774号線:04/07/01 17:37 ID:krv/k6/B
>>119

帰省ラッシュ時 加西SAからの中継などよくありましたなぁ

129 :国道774号線:04/07/01 18:12 ID:WFhCki+G
中国道は今までの事を考えると十分存在意義はあったと思う。
ただ、もう主要な高速道路としての役目は終わったかな・・・・
交通量が少ない所は、思い切って通行料を下げて
地域の幹線的な道路の扱いにしたほうが、
いいんじゃないかなと思う。


130 :国道774号線:04/07/02 14:23 ID:5Hq7d5cj
>>129
横断道がからむところ以外は無料にしますか。
荒れ放題になりそうなのと、
安いはいいが料金所が多くてウザイ高速になりそう

131 :国道774号線:04/07/02 18:23 ID:5ET1Cl6N
また交通量が増えると事故が増える。

132 :国道774号線:04/07/02 18:27 ID:11Mm6ukD
そんなことしたら、オレのささやかな楽しみが出来なくなってしまう。

133 :国道774号線:04/07/04 14:39 ID:bVhrZv7l
お願いだから、がら空きの中国道をそのままにしといて、って俺も言いたいけど。
あまりに少ないとS.Aから店が撤退→P.Aに降格、ってことにならんかな。

134 :国道774号線:04/07/04 22:27 ID:b+EXKUJB
今度実験が始まるスマートIC(ETCだけの簡易インター)が
上手くいけば、あちこちに出入り口ができるかもね。

135 :国道774号線:04/07/05 19:03 ID:HYTrpqok
中国道は、乗ってるとそう感じないかもしれないが
下から見るととんでもない場所に道作ってるとこが多い。
まるで古代の遺跡のように、
山奥の場違いな雰囲気の中に突如出現する4車線高架道路。
冬は大雪で覆われただろうに、よくもあんなところに道路作ったと
感心するやら呆れるやら・・・。
どう考えても山陽道を先に建設すべきだろう、と今更ながら思う。

136 :国道774号線:04/07/05 21:56 ID:aW6XcqH1
>>135
山陽道はほっといてもできるからといって、

某首相経験者(その当時は未経験だったが)

中国山地のど真ん中にずざざーと線を引いた。
なんてうわさも聞いたことがあるけど。

137 :国道774号線:04/07/05 22:13 ID:ciJhGcl+
>>136
まあ、山陰の利便性を考えたら、瀬戸内海寄りに造ったんじゃぁ、
効果薄いだろうからねぇ。

中国地方各県ができるだけ、効果を得られるようにしようとしたら、
しょうがないわな。

138 :国道774号線:04/07/05 23:48 ID:HYTrpqok
何となくだが、
山陰出身の有力政治家と、山陽出身の有力政治家の
折中道路って感じなんだろうね。

この道がなければ、今頃山陰道も本格着工(フル4車線規格?)
してたかもしれないってのが皮肉だね。根拠はないけど。

139 :国道774号線:04/07/06 01:16 ID:+DCeckie
>>138
その先には、70年代初頭当時はまだまだ大きかった北九州工業地帯もあったし、
工事開始から10年以内の突貫工事で中国地方を突き抜けるには、
用地買収に手間のかからない中国道ルートが最適だったんでしょう。

まぁ、おかげで現在マターリ高速道路で楽しめています。

140 :国道774号線:04/07/06 01:22 ID:+DCeckie
10年以内というのは間違いだった。
13年かかっているね。

141 :国道774号線:04/07/06 01:55 ID:tHrlkaq8
>>139
なるほどね〜
まあ現在の中国道は3割引程度にしてくれたらもっと使いやすくなるんだけどね。
一区間の距離が長いから、すごく高く感じるんで。
観光客を呼びたい沿道自治体が補助金制度みたいなの設定してくれたらいいんだけど。

142 :国道774号線:04/07/06 13:36 ID:QrHdqXfE
山陽道は産業道路だけど、中国道は軍用道路だからね、両方必要。
広島北Jct. 参照、他にも安代Jct.(東北道)の例もあり。

でもある意味、日本で最も走るのが楽しい高速道路じゃないかな?


143 :国道774号線:04/07/07 21:59 ID:+vLZz/6t
なんかの左翼のパンフレットに書いてあったな>軍用道路説

144 :国道774号線:04/07/07 22:01 ID:+vLZz/6t
>>139
用地買収が容易ってのは後付けの理由なんだけどね。
山奥を走ってるのは山陽道も同じなので。
本当の理由は沿線住民が(以下ry

145 :国道774号線:04/07/07 22:05 ID:x/RrYHE0
災害時の避難用って話もあるけど、中国道はもろ山崎断層のあたりを走っている罠。

146 :国道774号線:04/07/08 07:10 ID:AxxKeUPT
>>145
違います。
山崎断層の真上です。

147 :国道774号線:04/07/08 20:01 ID:lPFl5ldL
ルート選定時に、空中写真を撮影したところ、
うまいこと谷があることが判明し、そこに中国道を通した。

後日、研究の結果、その谷が断層によるものと判明。
世界でも珍しい横ずれ断層ですた。

148 :国道774号線:04/07/08 23:56 ID:mc0zenUV
まあ、そんな何千年に一度起こるかどうかの地震気にしてたら日本に何も作れないけどな。

149 :国道774号線:04/07/08 23:58 ID:GhyADNJY
そうそう。
中国道の激混み区間&名神は
有馬高槻構造線に沿って走ってるしね。
生瀬の辺りなんてまともに揺れたら、
高架橋落ちるんじゃないか?

150 :国道774号線:04/07/09 16:48 ID:V9eK03MS
>>147
世界でも珍しい横ずれ断層?

151 :国道774号線:04/07/09 18:27 ID:L3dRcpcn
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030717ke117090.html

山崎断層付近は6割 高速道の耐震補強工事


地震対策も山陽道を優先しているみたいです。

152 :国道774号線:04/07/09 22:48 ID:MXazrzLo
ぐるぐるします。

153 :国道774号線:04/07/10 12:34 ID:ppAjBf1L
横ずれ断層など珍しくも何ともなく、西日本は多数。
断層上は、直線的に存在し、山岳部においては尾根を突っ切る
形で1本の谷を形成するので、真上に道路や電車を建設される
事が多々ある。
例えば徳島自動車道は中央構造線の真上。
山と断層の多い日本では致し方ない。
中国道だけが珍しく断層の真上を走っているというわけではない。

154 :国道774号線:04/07/10 23:47 ID:RWSxza7k
造りやすいところを通っているから仕方ないよね。

155 :国道774号線:04/07/14 21:58 ID:r7n016IT
昨日も宝塚で渋滞8kmとでていたのでr17+r82+R176を使って回避しました。

156 :国道774号線:04/07/14 22:21 ID:rnOZ+MjN
日本では昔から断層沿いに街道が発達したようなものだからな

157 :国道774号線:04/07/14 23:12 ID:vQRqnth9
>>155
8`なら突入してもそんなにかからないんじゃない?

158 :国道774号線:04/07/14 23:21 ID:0Az8lY2n
漏れもそう思う。
下道走るだけ時間のロスじゃねぇ?
特にR176。

159 :国道774号線:04/07/15 23:54 ID:r+k1Y0TB
確かに。8kmくらいじゃ高速の方が結局早いね。
渋滞しているのに高速代払うのが馬鹿らしかっただけかも知れんが。

160 :国道774号線:04/07/16 09:40 ID:kjiaX6/t
それでもあのルートじゃロスが大きすぎるだろ。
他にも迂回ルートが無い訳じゃないが、
事故渋滞で完全ストップって時以外は、
おとなしく中国道を走ったほうがいいと思うな。
どれも山道ウネウネ系のルートなので、
慣れてる人&空いてれば、そこそこの時間で通過できるが、
慣れない車が混じる=混雑だと、そもそも距離が大回りなうえ、
時間が余計にかかるだけとなってしまう。
さらに山から市街地へ出る場所が結局渋滞してるしね。
おまけに煽られて事故ってしまったら、それこそシャレにならんやろうし。
(実際、知ってれば事故らなそうな場所で、事故してる事あるし)


161 :国道774号線:04/07/17 00:23 ID:b9obQZGT
地震のときも感じたが、あっこの代替道(R176BP)がほしいな。

162 :国道774号線:04/07/17 01:03 ID:S7CvuVcw
名塩道路早期完成希望&第二名神神戸高槻間早期着工希望。

163 :国道774号線:04/07/17 18:58 ID:EGHuMGgb
宝塚〜西宮北は名阪国道のΩには及ばないけど、線形とか結構悪いね。

164 :国道774号線:04/07/17 19:39 ID:/7OasDw4
あんたのレスよりははるかにマシ

165 :国道774号線:04/07/17 21:48 ID:/Xko3Ud+
山陽道できて播但連絡道路も意味なくなったね・・・

166 :国道774号線:04/07/17 23:02 ID:4/7URrac
>>163

あれだけ事故が多ければ明らかに設計に欠陥があるということだろう。


167 :国道774号線:04/07/18 01:53 ID:VNClKmxZ
「播但連絡道路」だから山陽道関係なく意味はある罠

168 :国道774号線:04/07/18 02:01 ID:RfDeuBX9
>>165
福崎〜姫路東の利用は明らかに減っただろうね。

169 :国道774号線:04/07/19 22:30 ID:uaRn+zzP
昨夜、吉和ICから入って北房JCTまでの間を90Kmhで巡航して追い抜かれた車も追い抜いた車もなし。
対向車線も数えてみたけど、トラックとバスがほとんどで30台ほどだったよ。


170 :国道774号線:04/07/20 19:48 ID:H6ghGfb8
>>155
昨日も事故やっていたよ。
宝塚〜西宮北事故大杉。

171 :国道774号線:04/07/20 22:34 ID:7MQz6S61
>>155>>170、同じ中国道とは思えない。

172 :国道774号線:04/07/20 22:35 ID:7MQz6S61
>>170は169の間違いですた。。

173 :無名番長:04/07/21 04:58 ID:mhvDS+Sm
どんな事故でした?

174 :国道774号線:04/07/21 06:11 ID:/e6V6Gr1
まあ第二名神ができるまでの辛抱やな。
第二名神にはできれば側道的道路も整備してほしいが。

175 :国道774号線:04/07/21 23:44 ID:sy05kB/K
名塩道路とセットでの整備。これが必要。

176 :国道774号線:04/07/22 04:16 ID:JCF/qHMP
阪神高速北神戸線を中国道(有馬街道)に沿って宝塚駅の辺りにつなげる事はできんかな。
最終的には空港(池田線)の辺りまで。
あと北神戸線じゃなくて有馬線に名前変えたらよその人も分かりやすいと思うんだが。

177 :国道774号線:04/07/22 09:47 ID:PNnrzHIq
>>176
阪神高速「ありません」ってなるの?
ネタになりそうやね。

178 :国道774号線:04/07/22 13:42 ID:46Ej6npa
みんな「第二名神」そのものが必要とは思ってないみたいね。


179 :国道774号線:04/07/22 21:25 ID:+Q6UNeE3
米子道の久世から蒜山までいつになったら4車線化になりますか?

180 :国道774号線:04/07/22 23:52 ID:MX7uk9wu
>>179
上野PA〜湯原は今年度開通予定。

その他はあと2年くらいかかるかな。

181 :国道774号線:04/07/23 11:13 ID:QwYmufVp
名塩の渋滞解消には「第二名神」も必要だけど、渋滞解消だったら
枚方バイパスの方が酷いから「第二京阪」の方が先かな。

182 :国道774号線:04/07/23 14:39 ID:lsY9VEsn
漏れの行動範囲で行くと第2名神(高槻〜神戸)>第2京阪
大津〜高槻は(゚听)イラネ

183 :国道774号線:04/07/25 22:01 ID:srbpsEXR
>>181
確かに天の川付近の通行量が
56847台/12h、90269台/24h (大阪国道資料より)
と尋常じゃあないから、交野の反対者を押し切って強制着工して欲しい。

今のままじゃあH19年度全通なんて無理だから。

っと、スレ違い内容のためSage。

184 :国道774号線:04/07/25 22:36 ID:ksG8EFA/
>>180

これこそ待ち遠しい。米子道4車線化

185 :国道774号線:04/07/26 07:53 ID:wQViNXaf
>>178
いらんなぁ。

186 :国道774号線:04/07/26 11:49 ID:9eSNyInb
何でそう思うのかな?
積雪時に滋賀県内の道路が完全麻痺して
通るのに丸1日かかったりするのにな。
ここは開通しちゃうだろうから問題ないだろうけどね。
あと高槻から神戸も中国道の宝塚IC付近の
混雑を考えれば絶対必要。
先週末には東行きだけでなく、西行きでも12q渋滞してたし。
(時間帯からしてたぶんもっと伸びてたんじゃないかな)
その割にはあまりやる気が感じられない。
R423のトンネルだけが先に開通してもなぁ・・・・

187 :178:04/07/26 14:35 ID:hpVxbL3w
>>186
>あと高槻から神戸も中国道の宝塚IC付近の
混雑を考えれば絶対必要。

だから「第二名神そのもの」が必要なわけではないんだよね?
「中国道を快適にするための何か」が必要ってことだよね?

188 :国道774号線:04/07/26 15:04 ID:qIha9a/5
>>187
滋賀県内が雪で閉ざされることも問題らしいぞ

189 :国道774号線:04/07/26 15:43 ID:h489lVdJ
>>187
第二名神は名神及び中国道のバイパス。
現道(=名神及び中国道)が混雑するからバイパスを建設するんだろ。

190 :国道774号線:04/07/26 21:24 ID:FcCeGfbD
「現行の高槻・神戸間のルートではないところを通る何か」が必要

191 :178:04/07/26 22:18 ID:hpVxbL3w
>>188
すんません。私も亀山〜大津は開通する前提で話してました。
高槻〜神戸の第二名神の話ね。

>>189の言うように、
中国道の混雑緩和のためには「第二名神の建設」が一番いい方法なんだろうか?
効果はありそうだけどすごい建設費になりそう。
もう神戸JCT〜大山崎JCTでは拡幅とかできないの?


192 :国道774号線:04/07/26 23:25 ID:9eSNyInb
>>191
大山崎と吹田間は拡幅済み。再度拡幅は考えにくい。
吹田〜中国池田は中環を潰したら拡幅可。
中国池田〜宝塚もR176を潰せば可能かも。
荒牧付近の高架併走区間はきつそうだが。
ただしその先はほぼ不可能。
どっちにしろやり方が無茶苦茶ではある。

そんな事してるよりは、
第二名神造る方が遙かに楽だと思う。
予定地に多く見られる、ほとんど荒れ地のような所さえ
手をつけない理由はよくわからないけどね。

>>187、190
尤もらしい事を言ってるようだが、
ちゃんとした案があるなら具体的に出して欲しいな。
漏れは今のところ第二名神が最適な案だと思うけどね。
特に彩都や箕面のトンネルが出来つつある今、
あれに絡めない道路は考えにくいと思う。

川西北辺りで難航してるのかな。
他に平地で居住地域を通る所なんてほとんどないのに。
単なる通行車両の分散だけでなく、西宮北〜宝塚の
坂、カーブ、トンネルの事故多発地帯を避けれるという
メリットもあると思うけど。

193 :国道774号線:04/07/27 00:02 ID:680y+/p8
第二名神高槻〜神戸JCT間早く作ってホスィ

片側2車線でいいです。
途中にICも要りません(地元の協力が得られなくなるか(w
両端のJCTも簡素にしていいです
(例えば神戸JCTは第2名神⇔山陽道、第2名神⇔中国道福崎方面のみ
ランプウェイを作るとか)

194 :国道774号線:04/07/27 03:08 ID:zWusUE2j
>>176
てか、北神戸線はなんで西宮北の方に抜けちゃったんだろうね。
最初から宝塚方面に抜けてれば需要ももう少し増えてただろうに。
もちろんほとんどトンネルになるだろうが、大した距離でもないし。
どうにもならん道路・有馬街道のバイパス的道路としても、ぜひそうしてほしかった。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/18/51.541&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/48/58.293

195 :国道774号線:04/07/27 03:36 ID:8yQyScvh
>>193
>途中にICも要りません(地元の協力が得られなくなるか(w
一部同意。ただ、茨木北部と箕面北部は間違いなくIC作れるでしょう。
宝塚山中にも計画があるなら、これもあまり問題なさげ。
川西については同意が得られないなら、
トンネルで抜けちゃえば良いんじゃないかな。
そこそこ深いのにしないと、いろいろ問題は出るのかもしれないが。
線形さえ良く、所々に追い越しレーンを用意できるなら、
最悪片側1車線でもいいかもって思ったりもします。
中国道が混んだときに慣れない車が山中に紛れ込んで来なくなるだけでも・・・・

参考までに一応方向性は見えるかも?県は前向きらしい。
 ttp://www.kensakusystem.jp/hyogopref/cgi-bin2/r_TextFrame.exe?6m2nv7auxdpyloegec/H160304A/8616/8/%90%58%98%65%95%DB%90%6D/10/1/813//0/0/0
 ttp://www.kensakusystem.jp/hyogopref/cgi-bin2/r_TextFrame.exe?6m2nv7auxdpyloegec/H160304A/21806/8/%90%58%98%65%95%DB%90%6D/10/1/813//0/0/0
 ttp://hyogo.jcp-giin.net/tokubetu/2002K0201.shtml#03

>>194
それよか名塩道路でしょ。これさえできれば、有馬街道との差は歴然。
ちなみに今の段階でも北神戸線の需要は十分増えてると思うけどね。
個人的には有馬街道のカーブを早くマスターしてしまいたい。
特に夜は怖い。漏れも頑張っては走るけど、他の連中速すぎ・・・
あと宝塚方面へ抜けたいなら、西宮山口南〜西宮北有料でいかが?
西宮方面への高架道が出来て、混雑もマシになってそうだけど。

196 :178:04/07/27 15:07 ID:dwUavkGz
>>192
具体的な案ねぇ。
私が「第二名神(高槻〜神戸)いらないかも」って思う発想の根源は、
自分が大阪市在住なんで出来ても使わないだろうなーってとこ。
使いもしない道路を作って欲しいって言うのも何だかおかしいなって。

箕面や川西の住民が熱望してるとか、京都から西への短絡路になるからとか、
第二名神のあのルートじゃないと駄目っていう意見には見えないし。

で、素人の勝手な妄想としてこんなのいかが?

宝塚〜神戸JCTは名神の天王山TNみたいに右左ルートに分けるのはどう?
すぐそばに用地がなければ第二神明みたいに数キロ離して別線をつくるとか、
それは名塩道路の早期建設&高規格化(もともとその計画?)で代用してもいいと思う。
それに流出ICの設置、宝塚ICの改良ね。

宝塚〜中国池田は3車線なんだし付加車線の設置&延長ぐらいで事足りないかな?

中国池田〜吹田は中環を利用して3車線(一部4車線)に拡幅。

こんだけして第二名神より安上がりならこっちのほうがいいな。


197 :国道774号線:04/07/27 15:22 ID:sQqiWCxf
高槻では土木業界以外は反対みたいだな。

198 :国道774号線:04/07/27 16:25 ID:+LHpPGMM
阪神高速池田線延長部と中国道を接続及び大阪空港の北側からの出入り口設置
宝塚地下道と小浜高架橋の接続、安倉・荒牧付近の立体化
など周辺整備にも力を入れて欲しい。


199 :国道774号線:04/07/27 17:34 ID:bCUQCMiV
>>196
まぁ、少なくとも中環をつぶして中国道を拡幅するのは無理だよ。
モノレールもあるし、中環の車線減ったらこんどはそっちが大渋滞。

つうか、大阪市在住だから要らないと思うって、素直な意見だけど、
そんなこと言い出したらきりないっしょ。
それに、大阪市在住でも、宝塚やら吹田やらの混雑が緩和されたら
阪神高速などからのシフトがある程度見込め、結果的に大阪市内
の通過交通が減少するっちゅうメリットもあるわけですが。

200 :国道774号線:04/07/27 20:07 ID:3U87j4TT
高槻神戸ルートや北神戸線なんかのネタはこっちのスレでも
禿しくがいしゅつですな。

第二名神
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030452797/

201 :178:04/07/27 21:27 ID:dwUavkGz
>>200
おお!そのスレでがいしゅつでしたか。
こりゃしつれい。

で、読んでみたけどやっぱり第二名神じゃないといけない理由がわからない。

そもそも神戸〜高槻が出来たとして、どれぐらいの車がシフトするんだろう?
2〜3割ぐらいかなぁ?

202 :国道774号線:04/07/27 22:21 ID:AMnyAD90
>>200

がいしゅつだが、中国道の宝塚付近の渋滞&事故多発の解消策としての
第2名神については、こちらで語ればいいんじゃない?

203 :国道774号線:04/07/28 21:33 ID:s0PraeKQ
>>178
>私が「第二名神(高槻〜神戸)いらないかも」って思う発想の根源は、
>自分が大阪市在住なんで出来ても使わないだろうなーってとこ。

チミは厨房でつか?

204 :178:04/07/28 22:54 ID:6wyyKJmx
>>202
ありがとうございます。
そう言ってもらえると助かります。

>>203
たしかに幼稚な発想ではありますが…


205 :国道774号線:04/07/28 23:10 ID:X2e+Ivx2
第二名神ねぇ・・・
微妙やなぁ。
名古屋に逝くにもかなり南部やI.Cがかなり南部やから
結局名古屋市内に逝くにも名古屋高速使わにゃならんし。
出来てもあんま意味ないかもね。

山陽:姫路東⇔中国;吹田と名神:大津⇔一宮
を拡幅6車線にするんが最適と思われ。

206 :国道774号線:04/07/29 03:27 ID:XfV04Nw+
中四国・九州から大阪をスルーして東に向かう車を
現状の吹田経由から高槻〜神戸で流す道路なんで
これができれば大阪近辺の渋滞も緩和されるだろうね。

207 :国道774号線:04/07/29 07:22 ID:o8Ov2gST
舞鶴若狭が全通すれば……

208 :国道774号線:04/07/29 09:02 ID:RZdWzvEr
>>207
若狭・舞鶴が全線2車線で(←ここ重要!) 完成すれば、神戸⇔日本海の
物流がかなりそちらへ流れて、結果的に西宮・米原間の名神の交通量を
かなり緩和する筈。

あと、折角出来た京滋バイパスも、路面、路形と改善するべきが大杉!

ここらを整備すれば、第2名神より費用小、効果大ではないだろうか?


209 :国道774号線:04/07/29 09:23 ID:QRHXQl5x
>神戸⇔日本海の 物流がかなりそちらへ流れて

もし全部が舞鶴若狭道経由になったとして、
中国・名神の交通量は何%減るんだろう?
データある?

舞鶴道の接続点が神戸JCTより西だから、
現実的には利用しにくいと思うのだが
(山陽道とも直結してないし)

210 :国道774号線:04/07/29 11:54 ID:50GIW8Z1
播磨道が全通すればそっち経由で山陽道に移れるな。

問題は舞鶴若狭道にしても播磨道にしてもかなりの区間が
とうぶん暫定2車線のまま放置されそうなとこだけど。

211 :国道774号線:04/07/29 12:26 ID:o1X9wmwh
>>208
> あと、折角出来た京滋バイパスも、路面、路形と改善するべきが大杉!

コンパスと定規の使い方を覚えたてのやつが練習に書いたとして思えん。
と親父が言ってたよ。

212 :国道774号線:04/07/29 12:55 ID:xov5vflV
山陽姫路東の通行止めまだやってるのね・・orz

213 :国道774号線:04/07/29 15:34 ID:PzEm6awe
>>210
播磨道北進と第二名神と比べたら
どう考えても第二名神が優先されるように感じるが・・・
そのルートを取りたいなら、今でも播但道を通れば問題なし。


214 :国道774号線:04/07/29 20:52 ID:cFbO2hnH
物流の大動脈は東海道〜山陽道ということを考えると
舞鶴若狭道の全通効果は多少はあるかもしれんが知れている。

215 :208:04/07/30 09:08 ID:Bx1FljBt
>>214
東名・名神・山陽が大動脈である事は間違いないが、日本は地震国だけに
いつ何処が神戸震災の時の様に壊滅・遮断されてしまうかも知れない。
神戸の震災は、代替ルートを整備しなかった事の愚かさを浮き彫りにした。

そのリスクを分散する為に山陽道には中国道、東名には中央道、名神には
東西名阪道があるが、結節部である名古屋・阪神地域ではどうしても相互の
距離が近く、震災で一気に結節部がやられればたちまち梗塞を起こす。

舞鶴若狭道が接続すれば、北陸道を併用して阪神・名古屋地域をバイパス
出来るから、安全保障上この路線は非常に重要と思う。南海・東南海地震で
表日本にかなりの被害が出ても、舞鶴若狭北陸道により物流が確保されて
いれば、被害の復旧も早く、何より怖いパニックへの抑制効果も高い。
第2名神より舞鶴若狭道全通を願うのは、この理由も大きい。


216 :国道774号線:04/07/30 12:18 ID:JCl08B6b
若狭のあたりが行楽シーズンにどれだけ渋滞するか、一度通ってみたらいい。
あと普段でも下道はトラックなどで市街地は慢性渋滞。
さっさと高速作れ。

217 :国道774号線:04/07/30 16:58 ID:VWDqNPqF
スゴい勢いで燃えてたな、今日の山陽道の事故。

218 :国道774号線:04/07/30 17:13 ID:wHs/80b4
>>217
今朝は増井山、昨日の朝は書写第2トンネルだっけ。連発。

219 :国道774号線:04/07/30 17:26 ID:0w+cBTu+
山陽道まだ通行止めかよw
明日は城見台のトンネルで・・・

220 :国道774号線:04/07/30 20:40 ID:a0yHeDCx
>>217-219
車線規制で工事中になったのかな。

221 :国道774号線:04/07/30 20:44 ID:VWDqNPqF
だって、防音壁が燃えてたし。
こういう時の工事の早さはさすがにJHですね。
暇と金をもてあましてるだけある。

222 :国道774号線:04/08/01 23:52 ID:PWjY49cV
暇は知らんが金はないでしょ。

223 :国道774号線:04/08/02 00:07 ID:u7LZHkVs
行きも帰りも姫路東・姫路西間で通行止めだった。トホホ

224 :国道774号線:04/08/02 00:25 ID:ND9zwuyU
山陽道ってどこも事故が多いのね。
まあ、あれだけ車が通ってたら、事故も多くなる罠。

広島県だけでも、
福山東−福山西(上り)・志和−広島東(下り)・広島IC〜五日市IC(両方向)
五日市IC〜廿日市JCT(降雪時)・大竹IC〜岩国IC(上り)
が事故の多い区間。

しかも、運転が殺伐としているから、非常に怖い。

その点、中国道(中国地方区間)はマターリしているし、自分のペースで走れるから快適。
特に、北房JCT〜三次ICと広島北JCT〜山口ICまでは眠たくなるぐらい車少ない。
迂回が出来るような場合は、山陽道じゃあなくって、中国道使ってる。

225 :国道774号線:04/08/02 01:44 ID:JD389Ssw
>>224
トンネルが多いのも事故多発原因かも。
中国道はトンネルって戸河内近辺位?

226 :国道774号線:04/08/02 11:31 ID:RozP98/4
>>225
広島北JCT−戸河内ICはほとんどトンネルだけど、
まっすぐでアップダウンの少ないトンネルが多いから、事故は少なそうだけどね。

中国道でトンネルがキッツイのは、新見IC−北房ICだと思われ。
あとは、戸河内IC−吉和ICもそこそこキツイ。


227 :国道774号線:04/08/02 12:21 ID:iB/TYGu9
サンデードライバーにはトンネルはきついのだろうか。
左の路肩が急に狭くなるのが何となく原因ぽく感じるので
入り口の欺瞞塗装に加えて、トンネル少し前からゴムポールなどで路肩を徐々に狭めていけば
トンネル入り口での急な減速は避けられるのではなかろか?

228 :国道774号線:04/08/02 13:26 ID:3ErcH/lk
中国道はまたーりしてて好きなんだが、PAで休憩して売店覗くとおばちゃんが
手持ち無沙汰で暇そうにしているので、こっちも申し訳ない気分になり、
そんなに腹減ってないのに蕎麦とか頼んでしまう。

229 :国道774号線:04/08/02 20:17 ID:ZDjmxaqd
気が弱いな。

230 :国道774号線:04/08/02 21:44 ID:OOjWGs4v
まあ、縦貫には境トンネルという死のトンネルがあったわけだが。

231 :国道774号線:04/08/02 23:05 ID:zM88QAFR
>>230
上り線が急に下るんだっけ?
しかも急カーブつきで。

232 :国道774号線:04/08/03 00:21 ID:umZFUBrN
でもトンネル抜けたらまたトンネルという山陽道に比べれば好きだな中国道。
山陽道の岡山県内区間なんか・・

233 :国道774号線:04/08/03 14:24 ID:sMF2bVM4
山陽道に比べたらまだ防音壁とか少ないので外の景色もよく見えるしな。

234 :国道774号線:04/08/03 23:21 ID:WAaUCtG1
>>232
あっこは気合が入るな。高速というよりサーキット場。
確かあの辺60制限じゃなかったか?
ワダチもかなりひどかったような。

235 :国道774号線:04/08/03 23:46 ID:L/NMnKkT
北房IC〜新見IC間だったけか?
制限は60kmになるけど、そんなの気にせず100くらいで走っているけど。

236 :国道774号線:04/08/04 01:51 ID:wD6DhqNl
>>235
東城IC〜庄原ICも似たり寄ったりの道路状況ですが
60km制限ではないという事は、どこか設計が違うのでしょうね。

中国道の“本線”ではもう1ヶ所、短いですが
安佐SA→広島北JCT(下り)も60km制限です。


237 :208:04/08/04 09:05 ID:oC1CYUgs
>>236
>>60km制限ではないという事は、どこか設計が違うのでしょうね。

中国道開通時、その区間が片側1車線の対面通行だった時の
速度制限が、そのまま残っているみたい。ちなみに現在の下り線の方。
実際、250R なんかあってかなりスリリングですし。

>>安佐SA→広島北JCT(下り)も60km制限です。

短! あそこはかなり急な下り坂である事と、中国山陽分岐選択ミスと
それによる運転ミスの防止の為に下げてあるんでしょうね。



238 :国道774号線:04/08/04 17:06 ID:5kXbRDy9
帝釈あたりも急カーブが続くよね。バスもゆっくり走っている。

239 :国道774号線:04/08/04 22:28 ID:XIonPiBc
>>237
こういうことだよ。
http://www.jhnet.go.jp/faq/post/vol038/chugoku_kyushu/02.html

240 :国道774号線:04/08/04 22:47 ID:bgad7bdo
山陽道は尼子山T前後も事故多発遅滞。

個人的には備前→赤穂。
訳ワカメな軽が追越意車線で意味なしブレーキ踏んで、やたらペースも乱してくれる。
あのさあ、ODぐらいあるでしょ。それだけでも随分スピード落ちるから、
さっさとODかけて走行車線戻ってくれ、頼む・・・

241 :国道774号線:04/08/05 10:17 ID:zQwZiAtY
>>240
ODいれてたらますます加速しないか?
OD OFFならわかるけど。

242 :240:04/08/05 12:04 ID:x4jIVD/J
>>241
フォロー三玖珠!
そう井板かったのです

243 :国道774号線:04/08/05 13:21 ID:LLodp8EP
お盆(11日)に福岡に車で行きます。
中国道一本より中国道⇒山陽道⇒中国道の方が楽&安いですか?
それと未明(午前4時ごろ9出発だと渋滞は回避できますでしょうか?
教えて君ですみません。

244 :国道774号線:04/08/05 14:22 ID:XquvKbZg
>>243
どっち通っても値段は一緒。
あと、どこ出発でどこの渋滞?

245 :243:04/08/05 15:33 ID:LLodp8EP
>>244
午前4時頃、阪和道堺ICから乗ろうと思ってます。
6時くらいまでに兵庫県を越えればなんとかなるんじゃないかと・・・。
岡山以西でも大きな渋滞は発生するんですか?
またまた教えて君で申し訳ない。
なにせ10年以上も車で九州に行ってないもので・・。

246 :国道774号線:04/08/05 15:41 ID:nSKFyMYF
>>245
前半は正直何ともいえん。
早朝から宝塚が混んでいることはある。
が、11日はまだ帰省のピークではなかろ

後半は、下り(西行き)が激しく混むという話は聞かない。
上りは、Uターンのピークの日には結構激しく混むよ


247 :国道774号線:04/08/05 17:05 ID:zQwZiAtY
>>243
線形が走りやすいのは山陽だが、交通量が多いしトラック多いから覚悟の上で。まあ巡航速度は山陽道経由のほうが高めだから速いが。
線形は悪くともマイペースで行きたいなら中国道一本で。好みで使い分けて。

248 :国道774号線:04/08/05 17:26 ID:EQcBsvLp
渋滞予測
ttp://www.jhnet.go.jp/chugoku/pdf/zyutaiyosoku.pdf

249 :国道774号線:04/08/05 17:31 ID:RWMFn5sN
>>245
山陽道の岡山以西では西条の方で混むな。
でも山陽道は中国道に比べて車の量はかなり多い、
そしてどんくさい奴が平気で追い越し車線でひっぱって
かなわんかったな。

250 :243:04/08/05 17:41 ID:LLodp8EP
>>244-248
レス有難う御座いました。
当方、マーチ1200なので90キロくらいでマターリと走りたいと思います。
で、ノンビリ中国道を行こうかと・・・。

251 :243:04/08/05 17:41 ID:LLodp8EP
>>249さんも有難う御座いました。


252 :国道774号線:04/08/05 18:03 ID:nSKFyMYF
>>250
1200ccだと上り坂のたびにマターリできなくなる予感

253 :国道774号線:04/08/05 20:23 ID:XquvKbZg
>>252
結局、山陽道でも走行量が多いから、上り坂になると後ろか煽られる可能性があるかも。

254 :国道774号線:04/08/05 21:07 ID:zQwZiAtY
>>252
確かに1200だと登坂能力的に物足りないかもね。
そういう意味では山陽道のほうがまだ走りやすいが、山陽道は交通量多いし、巡航速度高めでまったりには程遠いし。
交通量少ない中国道だし走行車線を走っている分には中国道の方がマイペースでいけるはず。

255 :243:04/08/06 07:55 ID:eBf34Qfn
>>252-254
アドバイス有難う御座いました。

山陽道と中国道、距離的にはどちらが短いのでしょう?
それと景色はどちらが走ってて飽きないのでしょうか?
アップダウンの少ないのは勿論山陽道でしょうね?

256 :208:04/08/06 09:58 ID:hbqt74Sv
>>255
距離
 わずかに(数Km)中国道の方が長い。
 燃費も平坦な山陽道の方が平坦なので、多少良くなる。
 1200ccなら、上り坂ではベタ踏みだろうから山陽道の方が燃料費は安くつく。

景色
 山が好きなら中国道、海が見えるSAがある山陽道も捨て難い、が
 90マタ〜リを重視するなら、中国道。
 ガラ空きなのでガンガン抜かされるだけで済む。
 山陽道だと右はぬふわオーバーで、左車線でもトラックにベタ付けで煽られる、
 ってのは何とも耐え難い。

注意
 中国道で重要なのは車の整備状況。この季節さすがに雪は無いが、
 山の天気だけに驟雨、濃霧もあり得るし、上り坂では数分間ベタ踏みが続く。
 タイヤの溝の深さ、空気圧、ガラコやワイパーゴムの具合、エアコンの利き、
 ヘッドランプやフォグの点検、冷却水の漏れや量、日常点検程度の項目だが、
 念を入れて事前に点検しておくべきである。整備の悪いマーチで中国道の
 完走に挑むのは、ロシアンルーレットに近い。



257 :国道774号線:04/08/06 12:27 ID:h1npz6Sl
>>255
みんなサボっているが、どんなに楽勝な高速走るときでも、>>256さんのいうような整備は怠らないこと。
山陽道でも八本松附近や熊毛附近など異常気象出ることがある。
馬力に難があるなら、山陽道いってもあおられるだけだし、中国道行ったら?

258 :国道774号線:04/08/06 12:50 ID:5oajQqjN
景色の飽きないのはトンネルの少ない中国道のような。
それとも似たような風景の連続に飽きるんかな・・・・
少なくとも山陽道ほどミラーを気にせず走れるとは言えるかも。

259 :243:04/08/06 14:14 ID:eBf34Qfn
>>256-258さん
親切丁寧なレス有難う御座いました。
車はまだ納車1週間なので簡単なチェックで行けると思います。
で、当方山の景色が好きなので、やはり中国道を走りたいと思います。
でも、山陽道ってそんなに走行マナーが悪いんですか?
帰りに挑戦してみたい様な気がします。
片道走れば慣らしも終わるから、
向こうでオイル交換をして帰りはフルアクセルで帰ろうかな?

色々と有難う御座いました。

260 :国道774号線:04/08/06 14:46 ID:GB5jLiOR
>>256
ガラコにワラタ

が、明瞭な視界を確保することは安全運転の大前提だ罠

261 :国道774号線:04/08/06 15:04 ID:ezcXB3+n
>>256
ハイウェイナビゲーターによれば、中国と山陽の距離差は32.4kmもあります。

参考までに、中国道西宮北〜中国道小郡までの検索結果
経由する道路名、普通車料金、距離

中国-山陽・播磨・広島岩国-中国 \9,200 426.3km ←山陽道全線経由
中国-播但連絡道路-山陽・播磨・広島岩国-中国 \10,100 436.2km
中国-山陽・播磨・広島岩国-広島-中国 \9,200 449.1km
中国 \9,200 450.1km ←中国道only
中国-播但連絡道路-山陽・播磨・広島岩国-広島-中国 \10,100 459.0km


262 :261:04/08/06 15:07 ID:ezcXB3+n
スマソ23.8kmだった・・・どんな計算してんねんorz

263 :国道774号線:04/08/06 15:18 ID:d1tSLTwD
山陽道は通行量多いから疲れるな。マイペースで走るなら中国道だろうな。
ただ、SAPAの設備は山陽道の方がいいので、休憩時に売店で楽しむなら山陽道かな。

264 :国道774号線:04/08/06 15:53 ID:h1npz6Sl
SA・PAガイドはこれを参考に。
http://www.j-sapa.or.jp/sapa/index.html
http://www.hello-square.or.jp/sapa/index.html
中国道行くときは、ひなびたSAによるのもいいかなと思ったりするので、結構あちこち寄ったりするな。

265 :国道774号線:04/08/06 18:18 ID:Bc34R4RF
どっちにしろ脇見して事故を起こさぬように

266 :243:04/08/06 22:15 ID:eBf34Qfn
皆さん有難う・゜・(ノД`)・゜・ 
事故をせぬよう行ってまいります(´・ω・`)

267 :国道774号線:04/08/06 22:43 ID:Px1gSLNw
今気が付いた・・・


玉島〜(山陽道)〜岡山JCT〜(岡山道)〜落合JCT〜(中国道)〜広島北JCT〜(広島道)〜沼田JCT〜(山陽道)〜玉島

・・・環状ルート



やった香具師いる?

268 :国道774号線:04/08/06 23:10 ID:IMo3Utv0
>>267
ノシ

一ヶ月前にやったよ
早島→岡山Jct→北房Jct→広島北Jct→広島Jct→倉敷
http://up.isp.2ch.net/up/405ae273bee3.GIF


269 :256:04/08/06 23:31 ID:e2ZzHH0s
>>243 車はまだ納車1週間なので (中略) やはり中国道を走りたいと思います。

工エエェェ(´д`)ェェエエ工
 新車で、しかも慣らしを兼ねての 堺⇔福岡 往復ですか? 漢 だ。
 それなら最適なのは深夜の山陽道。夜明けまでに関門まで走りきるのがベスト。
 どちらも、急坂でのベタ踏みは避けられないだろうから、少しでも少ない方なら、
 やはり山陽道。でも不慣れなクルマでいきなり500`超の夜間縦走も避けたいし、
 難しいところですな。
 どちらにしても出立は可能な限り早目が宜しいかと。夜間の方が空いてるので、
 より自分のペースで走りやすいですし。

>>でも、山陽道ってそんなに走行マナーが悪いんですか?

 特にハイエース、営業車、トラックなんかは、【生活 掛ってます】 からね。
 マナーで云々する様な話ではないンじゃないか、と。
 漏れや多分貴兄の様に、趣味で走っている訳では無い事を胸に刻んでおく。
 要は 【煽られる前に道を譲る】 簡単な様で、これがナカナカに難しいンですが。

May the Safe be with You!!



270 :247:04/08/07 00:03 ID:Is4yq6j5
>>259>>243氏へ。
>>269>>256氏は深夜の山陽道でもどうか、とおっしゃってますが、山陽道はやっぱり相当疲れるが。
やはり最初だし往路中国道、余裕が出てきた復路山陽道がよいかと。
納車一週間のなれないうちからタイトな車線取りや車線を譲るのを要求される山陽道にいきなりは酷のような気が。

271 :国道774号線:04/08/07 00:05 ID:eEBA2GgC
さぁ、朝になったら山口南ICまで500`の移動が待ってる
家族連れなので安全かつ迅速に
何より早寝が大切だが(オイ

>90キロ走行のマーチ氏
走行車線をマタリ走るのはいいが、追い越し車線に出るときは気っぷ良く行ってくれ
登り坂でなきゃ+30くらいだしてもエンジンはいたまんだろう
もし山陽道をchoiceしたら、トンネルが多いから、
入り口でビビって減速するな。めちゃくちゃ邪魔だから

#いつ走っても、下り坂で漏れを抜いていったと思ったら、
 登り坂やトンネル区間で漏れが抜き帰すというパターンを繰り返すのよねぇ



272 :国道774号線:04/08/07 00:11 ID:eEBA2GgC
>>270
最初は中国道を『怖いと思わない』スピードで走るのが安全かもね

まぁ最初に近畿道(淀川以北)〜吹田JCT〜中国道宝塚付近という
難所があるわけだが

273 :国道774号線:04/08/07 01:03 ID:J0OmXp1q
いくら中国道よりも平坦とはいえ、山陽道は山の中を通ることが多いので・・・
広島県・三原久井IC附近(山陽道最高地点がこの少し西)は
同経度の中国道庄原IC附近よりも標高が高いうえ前後が急な坂です。

福山西IC〜広島東IC(たぶん)は法定速度(100km制限)ではなく80km制限。


274 :国道774号線:04/08/07 01:40 ID:2HUUkKVf
そうそう、オービスの場所、ネズミ捕りスポットもネット探せばすぐ見つかる筈なんで事前に調べるのがよろし。

275 :国道774号線:04/08/07 07:37 ID:QlrLpwC3
なんか赤穂の辺りで事故みたいだね。
通行止めってことはトラックがらみの死亡事故かな。

つうことで、山陽下りは姫路西あたりで大渋滞してるね。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/cyuugoku.html
備前〜龍野のR2はさぞかし混むだろうね。特に船坂峠。

276 :国道774号線:04/08/07 07:47 ID:mpZLEx5E
乗用車が燃えてるらしい。

277 :90キロ走行のマーチ:04/08/07 07:48 ID:UhssMl9q
おはよう御座います。
この板の住人は皆さん親切ですね!
某板なら、すぐにググれ、過去スレ嫁!の嵐なのに・・・(w

色々と心配して頂いて有難う御座います。
高速の走行は慣れていますので、まぁ 何とか走って行けるんじゃないかと
思います。
なんたって名阪国道のΩで鍛えましたから(爆)
走るシケインにならぬよう気を付けて安全に行って来たいと思ってます。
なにぶん小排気量車は初めての購入なのでその点だけが心配です。

278 :国道774号線:04/08/07 07:48 ID:WXdJL5mK
>>256
使い古されたネタ

279 :275:04/08/07 08:38 ID:QlrLpwC3
ニュースやってるね。大事故らしいね。このトンネルらしい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=134/23/20.690&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/46/25.308

備前〜龍野西はけっこう危ないからねぇ。運転してても怖いし。
何人も死んだような事故なら、あの辺りにオービスが新設されるかも。

280 :国道774号線:04/08/07 11:17 ID:LSxgE6K3
>>275 >>279
ゆっくり起きて10時のニュースで知った。
帰省ラッシュの次だったかな。山陽道って字幕が出るまで聞き流してた
んだけど。
11時でまだ開通しませんね。用事があった(なら早く起きろと)のに
どうしようか。山陽線の駅から電車…R2も渋滞かぁ…いっそ姫新線w

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000002-yom-soci

とりあえず5台がらみだそうで。

281 :国道774号線:04/08/07 11:19 ID:Is4yq6j5
>>280
ちなみにどこからどこへいくの?
急がないなら姫新線も楽しいのだが。

282 :国道774号線:04/08/07 11:35 ID:LSxgE6K3
>>281
イコカ使えませんけどねw
ちなみに大阪方面でつ。
なので、どこかに車置いて行こうとは思っていたんだけど、相生、龍野、姫路
あたりも面倒になったなぁと。龍野の揖保川も今日花火でしたっけ?
本竜野駅も帰り混雑に巻き込まれそうだし…となると1時間毎の新宮?ハァ

キャンセルしてうどん喰って寝ようかなぁ。

283 :国道774号線:04/08/07 12:03 ID:Is4yq6j5
>>282
1時間間隔でもあるならまだよいかと。
津山・佐用方面からだと、あまりにも悲惨で。

284 :国道774号線:04/08/07 12:08 ID:uisJsgU/
>>279
つーか オービス終わった後のトンネルだな・・・

285 :国道774号線:04/08/07 12:14 ID:QlrLpwC3
>>284
へぇ、しばらく通ってなかったが、もう設置されてたんだねw
あの辺り(特に上り)は怖い。

286 :国道774号線:04/08/07 12:14 ID:mz2pSlTX
なんか播磨道も火事で通行止めになってますが・・・
播磨ジャンクション中心に真っ黒ですな>交通情報

287 :国道774号線:04/08/07 12:48 ID:K31nc4qZ
>>286
なんかどんどん赤色が増えていってますな

288 :国道774号線:04/08/07 12:49 ID:mz2pSlTX
>>287
赤と黒の競演(汗


289 :国道774号線:04/08/07 12:54 ID:K31nc4qZ
なんか播磨JCTからどんどん
ガンが転移していってるみたいだ

でも山陽道に慣れてしまうと中国道はなんか走る気しないんだよねえ

290 :国道774号線:04/08/07 13:15 ID:02tdQQ0f
播磨道の通行止めは「火事」となっているけど、これは山陽道の事故通行止めとは別件?

291 :国道774号線:04/08/07 13:53 ID:iJFEgpaw
>>279
うち3台は知人同士でそのうちの1台がパンクし
3台はトンネル内で止まっていたところに、突入されたと。
なんともいえんが、トンネル内で止まったときは死ぬ確率大幅UP、と思う様にしている。
俺が他の2台なら薄情でもとりあえずトンネルからは出る。


292 :国道774号線:04/08/07 17:36 ID:HlVX4vJk
トラックの運転手も可哀想だ

293 :291:04/08/07 19:32 ID:iJFEgpaw
七日午前六時五分ごろ、赤穂市木津の山陽自動車道高山トンネル内の東行き車線で、
乗用車三台と大型トラック一台の計四台が関係する玉突き事故が起こり、車両火災が発生。
子ども三人を含む男女五人が死亡した。
トンネル内に充満した煙を吸い込むなどした兵庫、大阪、岡山など七府県の二十二人が軽症。
大型トラックが停車中の車の列に追突したとみられ、
兵庫県警は業務上過失致死傷容疑で、このトラックを運転していた福岡市内の運送会社の運転手(31)の逮捕状を請求した。同日午後にも逮捕する方針。

死亡した五人のうち四人は焼死、一人は一酸化炭素中毒死だった。
県警高速隊や赤穂市消防本部の調べによると、現場はトンネル出口から約二百五十メートルの地点で、
同じグループの乗用車三台が、うち一台のタイヤがパンクしたため走行車線で並んで停車していたところ、最後尾に大型トラックが追突した。
弾みで次々と衝突事故を起こし、先頭の車両を除く、車二台と大型トラック一台の計三台が炎上した。火は約四時間後の同日午前十時前に消えた。
トラックに追突された最後尾の乗用車には、岡山市内の女性(30)と子ども三人の計四人が乗車しており、女性は避難したが、男児一人、女児二人は炎上した車内に残され死亡した。
トラックは、福岡県から三木市内に雑貨などを運ぶ途中。高速隊は業務上過失致死傷容疑で逮捕状請求した運転手から、事故当時の状況などについて詳しく事情を聴いている。

運ちゃんカワイソ・・出口まで250mだったらパンクとはいえ低速でも
走れなかったのかと。
どうしても動けなかったら、ライト・ハザードフル点灯で運に任せる。
でも自殺行為だな・・
運ちゃんが回避できたら良かったんだが、もし3台が無灯火無ハザードなら無理。


294 :国道774号線:04/08/07 20:39 ID:R3076nHI
>>279

R2の船坂峠も同じぐらい怖いぞぉ。

トンネルは暗いし、ぶっ飛ばすクルマ多し。

つい最近トレーラーが山陽本線の線路に落ちかかった。
一歩間違えば少し前の紀勢本線みたいになっていたかも。

他にも大型トラックの追突死亡事故が年数回ある。

時間に余裕がある&マターリいくならR250(日生町経由)がイイぞ。

295 :国道774号線:04/08/07 20:44 ID:hhzUI+61
R435の美祢あたりから山の方見上げると、
中国道はえらい高いところ走ってますねぇ。

296 :282:04/08/07 22:05 ID:jqZo8jkD
282でつ。
結局全くR2を通らず、r5から裏道通って相生駅まわりの1日駐車場に
アクセスできますた。
相生のR2は、特に下りが凄い事に。竜泉で片側1車線になるので詰まり
ますからね。帰りはさすがに解消(通常の竜泉渋滞のみ)してますた。


297 :国道774号線:04/08/07 22:52 ID:xi2eWrjb
うーん。明日山陽道とおって広島から京都まで行こうって思ってたけど、前の話を
読んでるとなんか怖くなってきた。
250ccのオフロードバイクだし、100km/h以上だしたら風圧で飛ばされそうになるから
90km/h前後で左車線をゆっくり行こうって思ってたんだけど、トラックなんかに煽られる
のか・・・
トラックなんかに追い越されてすぐ前に来られた日にゃ、風が乱れてバランス崩す
から危ないんだよな〜。非力なバイクは中国道か地道に下道で行くのが吉ですかね?

298 :国道774号線:04/08/08 00:50 ID:XU1S1bfe
広島から京都はさすがにオール下道はきついでしょ。
250CCなら適度に高速使うのが良いと思うな。高速乗り放しも大変だろうし。
中国道沿いはそこそこ県道や国道が並走してるから
マターリ走るには良いと思うけどね。
山陽筋は下道に降りると渋滞って事もあるし。
京都へ行く場所が南部方面ならあまりお薦めできないが、
山陽道姫路東or中国道滝野社からR372はお薦め。
直線的な快走路を亀岡まで一気に走って、京都縦貫道に乗る。
バイクなら400円で沓掛に。


299 :国道774号線:04/08/08 01:31 ID:XU1S1bfe
>>292>>293
メーターを確認して顔を上げたら、
目の前に停まっている車が。
どうしようもなかった・・・・

って状況だったらしいですね。


300 :国道774号線:04/08/08 08:45 ID:ERQfZnOU
昨日西へ向かって走ったものです

名神〜中国道約30キロ2時間の渋滞に耐え (;´Д`)
山陽道が下り線まで通行止めのため中国道へルート変更
順調に進んでいたら神郷PA先のトラック横転事故で停止 (つД`)
1時間後横転したトラックをずらして普通車のみ先へ行かせてもらえました
その後は順調で、3時間遅れで到着。疲れた……

神郷PAで話をしたドライバーに、
山陽道から中国道にダイバートした同士が多かったのが印象的。

301 :国道774号線:04/08/08 09:22 ID:ERQfZnOU
コピペされたよー
こわいよー

302 :国道774号線:04/08/08 10:37 ID:Gwd+ZpVE
IDが同じ。

303 :国道774号線:04/08/08 11:05 ID:+TL7oge3
山陽新幹線のトンネルの多さをみると山陽道もどんな感じか想像も付くってもんじゃ。

304 :国道774号線:04/08/08 11:28 ID:HB9+43S6
昨日の中国道は久々に往時の中国道だったのか・・・

305 :国道774号線:04/08/08 11:47 ID:CZUOzO+z
>>303



新神戸トンネルに匹敵するトンネルってありましたか?

306 :国道774号線:04/08/08 11:48 ID:KLkvrYSM
>>297


リッターバイクで高速は走る。
それ以外は地道に限る。

307 :国道774号線:04/08/08 11:55 ID:+vP524jg
>>299
新聞では、3台はトンネル内でパンク修理をしていたそうな・・
アホかと。
少なからず過失があるとはいえ、つくづくトラック運転手は可哀相だ。

308 :国道774号線:04/08/08 12:06 ID:sGpvmdll
どうみてもちんぴらDQNだな。アホだな。

309 :297:04/08/08 12:11 ID:K7uy6Dw1
>298>306
アドバイスありがとさんです。結局広島市内から福山東ICまでは下道。山陽道に乗って
現在吉備SAで昼飯&雨宿り中です。遅いトラックの後ろに
ついて走ったので思ったほど辛くなかったですよ。これから山陽姫路東ICまで走ってR372で
のんびり京都まで行きます
(・∀・)ノシ ミナサンモアンゼンウンテンデネ〜

310 :国道774号線:04/08/08 12:15 ID:95S6fSjU
>>307この事ね♪
 兵庫県赤穂市の山陽自動車道上り線「高山トンネル」で7日早朝起きた
4台関係の玉突き事故と車両火災による死者は、県警高速隊の調べで、
追突された乗用車3台に乗っていた幼児3人を含む5人に上ることが分
かった。また、3台に同乗していた他の3人が軽傷。多数の後続車が煙
にまかれ、救急隊員2人を含む19人が煙を吸って病院に運ばれ、うち2
人が入院した。県警は、追突した福岡市東区の「三藤運輸」のトラックを
運転していた福岡市南区、小宮広晃容疑者(31)を業務上過失致死傷
容疑で逮捕した。小宮容疑者は「速度メーターに気を取られ、急ブレーキ
をかけたが間に合わなかった」と話しているという。死亡が確認されたのは、
岡山市、自動車修理販売業、玉置宏文さん(30)と長女彩香ちゃん(3)▽二
女優香ちゃん(2)▽同市の高橋敏公さん(37)の長男龍世ちゃん(3)▽岡
山市新道、千田武さん(26)の5人。5人を含む知人グループ8人は、乗用
車3台に分乗し、神戸市中央区の自動車オークション会場に向かっていた。
 県警高速隊の調べでは、高山トンネル東側出口から300メートルの地点
でワンボックスカー(三菱デリカ)がパンクし、同行の2台がその前に回り込
む形で並んで停車。そこに突っ込んだトラックがワンボックスカーに衝突し、
さらに子ども3人が乗った乗用車(トヨタ・セルシオ)にも衝突し、はずみで先
頭の乗用車(ベンツ)に玉突き追突した。突された3台は側壁や道路面に押し
付けられるように約100メートルも押し出され、摩擦熱でベンツ以外の乗用車
2台とトラックが炎上。車は骨組みを残して燃え尽きた。
 追突時、死亡した玉置さんと千田さんはパンク修理で車外にいたらしい。玉
置さんは現場から西約200メートルに倒れていた。他の4人は焼死体で見
つかった。
 山陽自動車道上り線は7日午後9時半現在、赤穂―竜野西間で全面通行止めが続いている。(毎日新聞)

311 :清水次郎長:04/08/08 12:26 ID:O17pnq0C
>>310
どの記事見ても三藤が悪い様に書いてあるが、隧道内でパンク修理しとる大人どもの過失が我が子を殺したんと同然やと思うが
脇見運転も論外やが被害者の行動も論外や
本線上の停車で発煙筒無しなら7:3ぐらいか

312 :国道774号線:04/08/08 12:46 ID:xSdhvS3x
デリカ、ベンツ、セルシオ…

言っていいか?

DQN.

313 :国道774号線:04/08/08 14:00 ID:h3Zp3cPM
【警告】このスレは重複スレです!!!【注意】




山陽道を語る 2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064653929/l50


314 :国道774号線:04/08/08 14:06 ID:HB9+43S6
>>313
中国(縦貫・横断)道に関してはここだけだぞ。
何いっているんだ?

315 :国道774号線:04/08/08 14:28 ID:zSxGZtfj
夏の暑さで、タイヤにも負担がかかりやすいらしい。
タイヤ交換は早めに!!


316 :国道774号線:04/08/08 14:41 ID:hZ0erFxL
パンク事故続発 今夏の高速道猛暑が遠因?
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0808ke41830.html

317 :国道774号線:04/08/08 15:06 ID:95S6fSjU
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0808ke41830.html

318 :国道774号線:04/08/08 16:40 ID:FLcV/Oxw
>>317
IDかえそこなってるぞ(プ

319 :国道774号線:04/08/09 10:03 ID:ZO4ZR0cW
隧道内でパンク修理

隧道内でパンク修理

320 :国道774号線:04/08/09 11:39 ID:t7L8PBxP
423 名前: 国道774号線 投稿日: 04/08/09 10:51 ID:Y8TFVPjE
これからまた憂鬱な盆休み突入か
ほんとこの帰省ラッシュ時の高速等おっかないんだよな
一昨日だっけか赤穂の方のトンネルでの事故とか
一方的にトラックが悪いようになってるが
あんなトンネル内で止まってる方もどうかと思うがな
むしろ自殺行為だろ、もし走行不能なら反射板を置くとか
発炎筒ぐらい炊けよ、連れも一緒に止まってて人手はあったんだろうが!
嫁子供も車の中じゃなく退避場所まで行かしとけよ!
ほんと素人共は高速走るんじゃねーよ!
追突したトラックがそりゃ悪いが
何でもかんでもトラックが全部100%悪みたいに叩かれるのはほんと遺憾に思う

超禿同

321 :国道774号線:04/08/09 12:33 ID:xXVOkpRB
トラック運転手がスピードメーターを見てて
顔を上げたら・・・って、プロの運転手だったら
そんなに長く目線を切らないって!
多分、ケータイでメールでもやってたんじゃないの?

でも、乗用車の方も非常識ってのには禿同!!!

322 :国道774号線:04/08/09 14:42 ID:kTSUnPwr
>>321
マスゴミは、適当な事付け加えるからなぁ
>ケータイでメールでもやってたんじゃないの?
君も大型に乗って携帯メールでもやってみな 追突する以前に
ガードレール突き破って、崖下に落ちるぞ



323 :マジレス:04/08/09 15:18 ID:YoPFYJge
たとえトラックのほうが悪かろうが、死んだやつは返ってこない。
自分の方が100%正しいと確信があったとしても、トンネルの中で停車するのはやめろ。
今回は当事者のみ被害に遭ってるが、もし停車中の乗用車を車線変更などで避けきれず
その(3台の)後続でやむなく停車してしまった車がいたら、
トラックは全く関係ないその車を巻き込んでたかもしれない。

DQNな3台は賢明な命を巻き込んでた可能性は十分あった。だからムカつく。
俺はそんなくだらないことで命を落としたくはない。


324 :国道774号線:04/08/09 15:31 ID:kTSUnPwr
>>323
言えているね DQNな3台の為に停車した車列に、トラックが突っ込んで
居たら、もっと死傷者が出ていた。止まりきれず突っ込んだ運ちゃんも
悪いが、トンネルで止まるバカ親子一行は、もっと悪い死んで当然、自業自得

「故障や事故のときは」

トンネル内は路肩が狭いため、できるだけトンネルの外に出るか非常駐車帯に入る努力をして下さい。
ハザードランプをつけ、後続車に合図。
非常駐車帯に車を入れる。
やむを得ず車線上に停車した場合は、停止表示板を置き、車線上に止まっていることが後続車にわかるようにする。
非常電話で通報し、交通管制室の指示に従う。
同乗者も車から降りて、非常駐車帯・非常口などの安全な場所に避難する。



325 :国道774号線:04/08/09 15:31 ID:xaIQGxWj
前方不注意で人殺し。


前方不注意で人殺し。


326 :国道774号線:04/08/09 15:33 ID:kTSUnPwr
>>325
親の不注意で、子供殺し

327 :国道774号線:04/08/09 15:40 ID:kTSUnPwr
やる事やってから、運ちゃんに文句つけましょうね♪
やる事をやらないで、追突された!人殺し補償汁と騒ぐのは
朝鮮人の当り屋さんだけだw

328 :国道774号線:04/08/09 15:49 ID:kTSUnPwr
>>325

お前に言わせると、踏み切りで立ち往生している車に列車が
衝突して車に乗っていた、親子が死んでも、列車の運転士を
人殺しと言うだろうな

329 :国道774号線:04/08/09 18:52 ID:u9etWHiy
ここにも晒しておいてやろっと

ttp://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko425.html

330 :国道774号線:04/08/09 19:10 ID:aHR9R1NS
>>317


路面温度によるパンク対策ってあるのか?

331 :国道774号線:04/08/09 23:58 ID:MzvmzSf4
>>330
こんな早朝でも路面温度によるパンクってあるのか?
しかもトンネルの中だし・・・

332 :国道774号線:04/08/10 00:30 ID:RboX6CY0
>>331
パンクじゃなくスタンディングウエーブ現象じゃねの?
ようは、空気が甘いまま、高速走行してバスったんじゃないの?
身から出た錆だw だいたい自動車整備工の車が、高速でタイヤ
はねさせる事自体怖いw 自分や家族の車を高速道路でタイヤ
はねさせる整備っするんだから、お客の車なんかどんな整備して
たんだか?



333 :国道774号線:04/08/10 00:35 ID:RboX6CY0
死んだ整備士って三菱の整備士だったんだってなぁ

334 :国道774号線:04/08/10 00:55 ID:J6D3zKxX
何か落下物を踏んでパンクした可能性は無いの?



335 :国道774号線:04/08/10 01:13 ID:gz7ir764
まぁ朝だから路面温度云々の線はないと思う。

ただ、オービスがあるトンネル入り口付近に至るまで道路は
なだらかな下り坂で速度がのりやすい。
また制限速度以上で通過するには結構スリリングなカーブが続く・・・

分をわきまえず連れのベンツやセルシオのペースで走り、
タイヤに負荷をあたえていた可能性はあるかもしれない。


336 :国道774号線:04/08/10 01:43 ID:RboX6CY0
>>335
名阪国道福住IC→天理IC間(中畑町付近の下り複合コーナー)のとどっちがデンジャラス?
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.36.5.141&el=135.53.23.909&la=1&sc=4&MU.x=7&MU.y=7



337 :国道774号線:04/08/10 08:43 ID:voZbnJDZ
現場はひどかった、焼けた車両と潰れたベンツが搬出されていたよ。
トンネル内もひどい所は全面タイルが焼け落ちていた。よくあれだけの
死傷者ですんだなって思ったよ。しかしあのトンネルで停車は
考えられんよ、左カーブの内側なんかに。

338 :323:04/08/10 15:16 ID:bCU43eMH
俺も昨日通ってみた。用もないのにわざわざチェックのためだけに。

で、通ってみた感じ、やっぱ前方不注意だね。
確かに危険な場所に停めてたのは間違いないけど、
前をちゃんと見てれば、減速や車線変更くらいはできたと思う。
ぼーっとしてたんだろうね。

ただ事故の責任はトラックにあるけど、やっぱ死亡の責任は3台にあるよ。
ちゃんと義務さえ守ってれば、事故にはなっても死ぬことはなかった。

>>336
名阪のUカーブはきつすぎて逆にスピード出せないだろ。
備前〜赤穂は、むしろ名阪の関付近に似てる。
交通量が多くてヤケに流れが速い関付近を想像してくれ。

339 :国道774号線:04/08/10 15:25 ID:bCU43eMH
あ〜関付近って、関トンネル近辺の急な下り坂のことね。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/21/55.162&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/50/12.407

340 :国道774号線:04/08/10 15:36 ID:RboX6CY0
三菱ワゴンがバースト緊急停車 同行の三菱メカニックが路上で修理
そこに過労運転の三菱トラックが、特攻

また三菱の犠牲者が・・・・・

341 :国道774号線:04/08/10 16:02 ID:RboX6CY0
パーストは、仕方ないとしても、たかがホイル一本の為に、凄い犠牲ですなぁ
出口まで250mだろうパンクしたまま、走ってTNから出れば、非常駐車対帯に
非難すれば、今より被害は、少なかったはず。ホイル一本ケッチって高級車3台
全損、死傷者多数じゃなかっよなぁ 整備工の癖に高速道路本線車線上修理の
危険性も解んなかったのかね♪ まぁ三流整備士じゃ無理かぁ


342 :国道774号線:04/08/10 17:04 ID:1+7JlTzC
でも今回は三菱車のせいではないでしょう。

343 :災厄だw:04/08/10 17:23 ID:RboX6CY0
>>342
原発事故も三菱重工が絡み
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000003-yom-soci
三菱製紙工場・ガス中毒事故 安全管理体制不備も−−労基署など実況見分 /青森
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000023-mailo-l02
三菱車欠陥隠し問題
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/
防衛庁発注ミサイル強度試験 三菱重工、不備隠し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000001-san-soci

344 :誘導:04/08/10 18:46 ID:ZofJ6WDF
山陽道を語る3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092123974/l50


345 :国道774号線:04/08/10 19:47 ID:DKQsqdqG
2はスレスト喰らったのか

346 :国道774号線:04/08/10 23:03 ID:C0LIqZgf
>>344


市ね。

347 :国道774号線:04/08/10 23:13 ID:gTpvdtrv
467 名前:””削除””依頼 メェル:sage 投稿日:04/08/10 18:49 HOST:P061204004124.ppp.prin.ne.jp
6.重複・乱立スレッド

中国(縦貫・横断)道・山陽道part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50

前編はこの重複スレッドより1年以上前からあるのに削除されました。


http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50/344で誘導済み



だって

348 :国道774号線:04/08/10 23:39 ID:wAss/NT4
>>336

なんぼ危ないと言ってもΩほどではない。当然ながら。

349 :国道774号線:04/08/11 02:34 ID:zrBXZy4J
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0810ke42160.html
タクシー運転手 タイヤ交換中はねられ死亡 中国道

なんか連鎖反応でしょうか?

350 :国道774号線:04/08/11 09:24 ID:9f1BAV0M
この手の事故も時々あるね
路肩に止まっているものでも、
目にはいるとそっちにすいーっと寄ってしまうという

351 :国道774号線:04/08/11 16:41 ID:usR3bTQH
>>350
また人殺しでつか?

352 :国道774号線:04/08/12 08:51 ID:M2esXWLl
中国道、渋滞してますな〜

353 :国道774号線:04/08/12 18:05 ID:5eqbPej2
今度は渋滞の車列に突っ込みますか?

354 :国道774号線:04/08/12 18:13 ID:Kz8RmmxO
>>353
通報しますた。

355 :国道774号線:04/08/12 19:22 ID:Hn5RjkXb
どうせ突っ込むなら人様に迷惑かけないようにしてください。

356 :国道774号線:04/08/13 15:40 ID:/pho+DvT
パトカーが追突される悪寒。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0813ke42510.html

357 :国道774号線:04/08/13 18:38 ID:oenRq1dl
パトカーに追突するのか?

358 :国道774号線:04/08/14 00:35 ID:BXN66Bqm
トンネル内の照明を明るくするのはありがたい。

359 :国道774号線:04/08/14 07:43 ID:CkZrfPYo
オマエの駄レスがなくなれば尚ありがたい。

360 :国道774号線:04/08/14 12:31 ID:ODOi9GIn
Uターンラッシュ始まりました。



361 :国道774号線:04/08/14 13:01 ID:upl11chX
>>360
今日の夕方から明日にかけてが
ピークらしいですね。
週があけると、一気に落ち着くのかなぁ?

362 :国道774号線:04/08/14 13:21 ID:4Gi74MXs
>>361
藻前の糞レスのピークはないな。いつも慢性渋滞(w

363 :国道774号線:04/08/14 20:35 ID:iLaSyN90
私は、このトラック運転手は所謂「低覚走行」だと思う。
漫然運転というか、居眠り状態の一歩手前とでも言いますか。
今回のこの運転手、DQN停止車両がなければ何事もなく現地到着して荷卸ししてると思うんです。
確かに、運転手が前方不注意で追突したのは事実なんだけど、
日本の運輸業界では、低覚走行状態のトラックがたくさん高速道路を走っているという現実を
トラック業界を全く知らない人も知識として知っておいた方が良いと思う。
この運転手、裁判で執行猶予無しの懲役刑になるでしょうね、たぶん。
でも、この運転手一人が実刑判決を受けたところで、
居眠りトラックや低覚走行トラックが減ることは無いわけで。

自分や自分の大切な人達の命を守る為にも、非常時の対策を考えておきたいものだ。
運輸業界が変われば一番良いが、変わらないならば、こちらが知っておけばかなり違う。


364 :国道774号線:04/08/14 21:13 ID:veIGz9ew
>>363
私は、藻前をは所謂「低能走行」だと思う。


365 :国道774号線:04/08/15 10:49 ID:VNuoFOOr
>>363
タイヤ交換していたチンピラDQNを被疑者死亡のまま書類送検汁!!

366 :国道774号線:04/08/15 12:54 ID:K5mKEFFk
>>365
せいぜい藻前が送検されないようにな(w

367 :90キロ走行のマーチ:04/08/15 17:28 ID:UuXNidB0
>>259です。
皆様のご意見を参考にして、昨日夜に無事に帰ってきました。
行きは中国道、帰りは山陽道を通ってきました。
中国道は皆さんの言う通りホントにマターリと走れました。
90キロ前後で走ろうと思ったけど結局100前後になってしまった。
坂道ではやはり小排気量、80キロくらいに速度が落ちましたけど・・・。
でも、山口で山陽道と合流した瞬間からマターリから殺伐へ・・・。
ビックリしました(w

帰りの山陽道は初体験でしたがラッシュの影響で車が多くて
それほど殺伐とはして無かったです。
それでも車が少なくなると平均ぬふわ位で流してました。

マーチでも結構何とかなるもんですね!
蛇足ですが行きは堺ICから小倉南で降りて燃費が19キロ。
帰りは同じく18キロでした。
勿論エアコンは付けっ放しです。
燃費の良さにビックリしています。

41リッタータンクなのに無給油で済みました。(´・ω・`)
皆様のご意見とても参考になりました。
ホントに有難うm(__)m
長文スマソ


368 :国道774号線:04/08/15 17:29 ID:YXWgOcU3
よかったねw

369 :256:04/08/16 03:49 ID:YVdqvOZO
>>367
おかえり! 無事そうで何より!

で、中国道の方が燃費が良い、という話は初めて。
きっと平均速度の影響でしょうね。


370 :国道774号線:04/08/16 09:21 ID:USLbPXFi
よかったねw

371 :90キロ走行のマーチ:04/08/16 09:45 ID:LHcvuLjp
>>370
乙(w

372 :国道774号線:04/08/16 19:58 ID:ApclbKrt

この間蒜山高原まで米子道を落合インターから往復したけど、
だいぶ4車線になってますね。

湯原〜蒜山なんか湯原インター最寄のトンネル以外は完成しているし。

でも、連続した下りは怖かったです。
今までは対面通行でスピードが出ませんでしたけど、
片側2車線だと120くらいは出ます。

カーブもきついので、かなりスリリングですね。
事故の名所になりそうですが。

中国道はアップダウンを繰り返すからいいのですけど、
米子道は県境の三平山トンネルから、ほぼ連続したくだりですので。

373 :国道774号線:04/08/16 22:02 ID:ehi5ddWi
米子道といえば冬は「トンネルを抜けるとそこは雪国・・」状態のトンネルがありますね。
摺鉢山トンネルだったかな?付近も4車線になってるんですか?

374 :国道774号線:04/08/16 22:16 ID:KipLDUhm
>>373

まだです。あのトンネルさえできれば・・・なのですが。

375 :国道774号線:04/08/16 23:02 ID:zsOUEcmN
去年の拡幅が10月だったけど、今年の拡幅(擂鉢山の対面解消)はいつになるんかなあ
雪降る前になんとか分けて欲しい。頼むぞJH

376 :国道774号線:04/08/16 23:32 ID:ApclbKrt
トンネルの湯原側は、4車線化の為の準備工事になってましたね、
トンネル直前まで4車線に作り直して、絞ってました。
久世側も、上野パーキングまでは、問題がなさそうです。

ところで、久世の湯原側のトンネル周辺は未施工ですが、
放置ですか?

377 :国道774号線:04/08/17 08:54 ID:BKZ2HAsJ
そのうちできるだろ

378 :国道774号線:04/08/17 10:22 ID:dHfPzYkH
盆期間中の山陽道は、延々追越しを走れば100〜120程度で流れるが
走行車線だと下手したら80すら割ってしまう交通量だった。
ならばと玉島から赤穂まで下を通った。
岡山BP〜ブルーはけっこうすいてて80〜90で流れたのでラッキーだった。

379 :国道774号線:04/08/17 19:15 ID:BAxB/+Nb
なんで追越し車線を走らないの?

380 :国道774号線:04/08/17 21:21 ID:Ba5LrQN7
>>378
あのバイパスもなかなか出来なかったんだよなあ。
ブルーは確か今年の4月(3月末だったか?)から無料化されたんだよな。
RSKで特集組んでたんで覚えている。

381 :国道774号線:04/08/17 21:59 ID:dHfPzYkH
>>379
マジレスすると、色々細かい理由はあった。
・延々追越し走るのが生にあわない。後ろもついてくるし。
・前が空いたらすぐ前に追いつかないとどんどん入られてくる。車間も詰め気味になるし。
・この交通量で備前の峠を走るのが嫌だった。
・特に急いでる訳じゃない。
・節約。
・朝9時ごろに玉島〜岡山BPを快走できるのはこの時期だけだし。

ついでに、姫路東から播但道経由で和田山方面まで行きました。
あまりの交通量の多さに、結局福崎北で降りてR312を走ることに。
播但道は対面になるので、どちらも流れ的にはあんま変わらない状態。
それでも信号のない分、播但の方がだいぶ早い感じだったが
播但道は最後の和田山出口の糞信号で数キロの渋滞。これはイタ杉。
俺は手前で川の対岸を走る県道に迂回。結果的に下道の方が早かったと思う。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=134/50/51.286&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/18/49.863

382 :国道774号線:04/08/17 22:00 ID:cnjDcCjt
煽りにマジレス カコワルイ

383 :379:04/08/17 22:19 ID:BAxB/+Nb
>>381
トラック運転・営業の方ならお疲れ様です。

一般車の俺には > 節約
ってのが一番納得しやすいかな。


384 :国道774号線:04/08/17 22:23 ID:dHfPzYkH
>>383
いや、家族連れて植村直己記念館&ハチ高原逝ってきたw
単なるドライブでつ。

385 :国道774号線:04/08/18 22:34 ID:fZrkIZW4
今度の土曜日、名神高速から入って下関まで行く予定です。(下関到着、昼の12時ごろ)西日本の高速は初めてですが、中国道通しで走るのと、山陽道経由とどちらが一般的に所要時間短いでしょうか。ご教示ください。(後者の方が距離的には若干短いようですが)
車は、乗用車です。ちょっと前には、まったり派の方のレスがあったようですが、私はいつもはちょっと速めのペースで走っております。高速のカーブも苦にはならない派です。

386 :国道774号線:04/08/18 23:08 ID:jWkDC9cv
>>385
名神と同じ様な走り方が苦にならないなら、山陽が良い。
距離もかなり短いし。

ただ、ガラガラのアップダウンがある所を楽しみたいなら、
中国道がおすすめ。

時間は余計にかかっても、(+30分くらい?)ストレスの度合いが軽く感じるんなら、
中国道経由がいい場合もある。
(お奨めはしませんが、法廷速度無視頑張り屋さんなら、
ガラガラの中国道のほうが速いし楽なはず。)

あなたの車の車種や排気量にもよります。


387 :国道774号線:04/08/18 23:40 ID:nAAZfZ/d
>>385
断然、山陽道経由を勧めるね。
広島⇔名古屋の6年間の往復で中国道を使おうと思った事は
一度もなかったな、漏れは・・・

388 :国道774号線:04/08/18 23:53 ID:41uX86gI
>>385
この手の質問を見るたびいつも思うんだが、行きと帰りで違うコース通ればいいじゃん。
んで次からお気に入りの道を通るようにすれば?
どうせそうするならそれぞれの所要時間なんかをチェックすればいい。

389 :385:04/08/19 00:17 ID:BpVSCT8U
385です。皆様、早速の回答ありがとうございます。
>>386さん

中国道のみ経由と山陽道経由では24kmのみの距離の違いで、
かつ後者は都市部を通過していて交通量が多そうなので、
時間的には中国道経由の方が速いのかなと思っていたんですが、
普通のペースだと中国道の方が30分くらい余計に時間かかるんですね。
意外でした。
中国道のほうがカーブが多かったり、80km/h速度規制区間が多いのでしょうか。
ただ、最後の方のコメントでちょっと中国道に傾き加減になりました。

>>387さん
確かに広島が基点だと中国道は遠回りになっちゃうんでしょうね。
今回の自分の旅程では、名古屋、京都、大阪、岡山、広島は完全に
通過のみなので、中国道経由と山陽道経由どちらがよいか迷ったのでした。

>>388さん
そうですね。自分も普段は結構そうしています。
もともと東日本に住んでましたが、例えば東北方面との往復では
東北道と常磐道を交互に使ったり。。
所要時間もよくチェックしてました。
ただ今回の下関行きは単発で、かつ、もし渋滞にはまったりすると
時間的にきびしくなりそうなので、この掲示板で質問してみました。

他の方のご意見は如何でしょう?

390 :国道774号線:04/08/19 00:21 ID:xxkTCWIe
>>387のような香具師のほうが多いだろうが、
わざわざ質問するからには『中国道も通ってみたいな』と
いう思いがあるんだよ。

というわけで漏れも往復でルートを変えるのを勧める

中国道は山口広島県境(島根県も少し通るが)の標高が高いから
広島以東は中国道、広島以西は山陽道というのも
個人的には好き(山口県内の山陽道は空いてる)

391 :国道774号線:04/08/19 00:25 ID:xxkTCWIe
>ただ今回の下関行きは単発で、かつ、もし渋滞にはまったりすると
>時間的にきびしくなりそうなので、この掲示板で質問してみました。

渋滞よりは事故通行止めだね。山陽道の場合。
(この間帰省したときもろに影響を受けた orz )

渋滞するのはほとんどの場合吹田JCT〜神戸JCTの間だから、
どっちのルートを選ぶにしても影響をうけまつ

392 :国道774号線:04/08/19 00:43 ID:O1f1/efS
とりあえず出かける前(直前)に、ここだけはチェックしといて下さいな。
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kinki.html
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/cyuugoku.html

近畿の場合、山陽道中国道に異常がなくても、
第二神明・阪神高速などが止まってたら、やがてそっちにも影響が出るから注意。
中国道・山陽道どっちを通るにしても、ポイントは吹田・宝塚付近の渋滞。
自然渋滞なのか事故渋滞なのかでも全然違うし。
反対車線の事故でもわき見渋滞の方が激しくなることもあるしw
阪神高速(神戸線・北神戸線)の存在も加味しながら柔軟に対応を。

393 :国道774号線:04/08/19 07:00 ID:6jJilXYi
>>392
同意。
中国道よりも山陽道のほうが事故通行止めめちゃくちゃ多いような気がするんだが、
トンネルが多いからだろうか?
あと、豪雨が降ると岡山東部で通行止めになるときあったよな。


394 :国道774号線:04/08/19 07:59 ID:M/1+Ycw5
乗用車やオートバイでなら
空いていて、アップダウンやカーブが多く走行が楽しめる中国道を選びます。


395 :国道774号線:04/08/19 09:08 ID:BCC7gMtK
それで?

396 :90キロ走行のマーチ:04/08/19 11:00 ID:D776oX4t
>>385
この前走った経験から言うと山陽道の方が早く着くと思います。
中国道は自分でペースを作らないとダメだけど、山陽道は
ペースメーカーにくっ付いて行くだけで平均ぬふわで走れるよ!
俺の中では、中国道=楽しい道、山陽道=便利な道って感じでした。

どちらを行くにしても気を付けて行って来てください。

397 :国道774号線:04/08/19 11:23 ID:to9iiLQs
まぁ。そういうことだろうね。
山陽道は放っておいてもペースメーカーが
次々にやってくるからね。
まえ通ったときは、パンダが数台並んでいて、
それが結構な距離ペースメーカーをしてくれてたけど。
おかげで列が延びて延びて・・・・

398 :国道774号線:04/08/19 12:25 ID:TTqR+w7H
秋田

399 :国道774号線:04/08/19 12:45 ID:hIRAnOav
>>396
通常時の最高速度、トラックは80km/h、乗用車は100km/hで走ってくださいな。
それでも20km/hも速度差があるから危険を感じることが多々あるよ。

極論だが、トラックも乗用車もバイクも何もかも最高速度80km/hにすれば良いのに。
全線で追い抜き、追い越し禁止にして。


400 :400:04/08/19 18:34 ID:7lp4As+x
400

401 :国道774号線:04/08/19 20:35 ID:Bm9gXXNr
米子道久世〜湯原間の4車線化は11月だそうだ。
冬までに間に合って良かったわ。

402 :国道774号線:04/08/19 20:36 ID:QjXunlvQ
赤字垂れ流し

403 :国道774号線:04/08/19 22:42 ID:4hZ66tj2
中国道は走ると木の香りがする。山陽道は排気ガス。

404 :385:04/08/20 00:51 ID:WlagPK78
こんばんは 385です。
いろんな御意見ありがとうございました。
行きは中国道使う方向で考えて見ます。他にやはり大阪抜けるところもポイントのようですね。帰りはその時の気分で山陽道にするかもしれません。

405 :国道774号線:04/08/20 01:22 ID:1wvD+5EV
>>404
>大阪抜けるところもポイント

心配しなくて良い。名神⇔中国道は大阪市内は完全に迂回している。
名神吹田⇔中国宝塚間は6車線道路だが、この区間は
西逝きは、近畿道+名神の車が、
東逝きは、山陽道+中国道の車が、
一気に流れ込む区間となる事から、通行時間にもよるが相当な混雑が
予想される。


406 :国道774号線:04/08/20 01:37 ID:C/V8N6zS
吹田から中国池田は4車線ですが・・・

407 :国道774号線:04/08/20 01:55 ID:9hOuy47Q
この前、中国道にできるだけ沿った形で
下道を吉川〜庄原間延々走って来ました。

408 :国道774号線:04/08/20 02:06 ID:0i1z7/tM
>>401
どのくらいの区間が2車線で残るの?
久世側は手付かずな部分があるけど。

409 :国道774号線:04/08/20 02:16 ID:C/V8N6zS
>>407
ってことは、岡山r58を走ったのか・・・・
なかなかチャレンジャーだな。

410 :国道774号線:04/08/20 08:02 ID:pXhRBy/J
>>403
君のレスからもカナーリ特有の腐臭がする。

411 :国道774号線:04/08/20 09:10 ID:eHM8WvtA
>>406
昔は6車線あったように記憶してるのだが、いつから4車線になったんだ?

412 :西の方言 ◆26Cg6NISHI :04/08/20 09:42 ID:72yALJ73
>>411さんは大阪府道中央環状線、
>>406さんは中国自動車道、
の事を言っているのではないかと推測。

413 :国道774号線:04/08/20 11:25 ID:C/V8N6zS
>>412
中央環状は確かに概ね6車線だが、
(例えば吹田ICの辺りは4車線)
>>406の言う宝塚方面に関しては、
R171や空港方面への分岐以西は4車線。

414 :西の方言 ◆26Cg6NISHI :04/08/20 12:07 ID:72yALJ73
あー、そうだった。スマソです

415 :国道774号線:04/08/20 12:33 ID:uJid4c18
>>413 中国池田ICのところで左端の車線は料金所のほうへ流出してそこから
吹田JCTまで4車線になります。
でも実は渋滞するのはこの区間じゃないんですよ。

416 :国道774号線:04/08/20 15:14 ID:zr3b7B4M
>>415
阪神高速への流出が多いのか、
この区間の上り線は渋滞しないな。

下り線は西の渋滞が延びてくることがあるが

で、ついでに質問なんだけど、
下り線の渋滞が吹田JCTを越えるような時って、
特に名神分岐〜吹田JCTのランプウェイ〜中国吹田までが
非常に時間がかかる印象がある。
そんな時に名神吹田出口で降りて中国吹田で乗るというのは
時間短縮になるのでしょうか?


417 :国道774号線:04/08/20 16:35 ID:uJid4c18
>>416 名神吹田出口で降りて中国吹田で乗るというのは 時間短縮になるのでしょうか?
そりゃ、おおいになるでしょう。けどみんなしないのは、料金的に不利になるからだろう。
中国道へ入るための吹田JCTの渋滞は、ほんと動きませんから。

418 :国道774号線:04/08/20 17:40 ID:b4Khlu7U
>>417
>中国道へ入るための吹田JCTの渋滞は、ほんと動きませんから。

やはりそう思いますか。
JCTへの分岐部で並んでいると、一度並びかけてから
名神本線へ戻っていく車が(少しですが)いるのです。
『あー阪神高速行くのか、でも月見山とか混んでるからなぁ』
と見送っていたのですが、中には吹田ICで降りて
中国吹田or中国池田まで行く車もいるのかもしれませんね。

今度渋滞にはまったときに試してみます。


419 :国道774号線:04/08/20 23:03 ID:9hOuy47Q
>>409
まあチャレンジしたわけじゃないんだけどね。あんな道とは知らんかった。
確かに酷かったが、途中で道を間違えてさらに酷い目にあった。
県道を通るつもりが、この道に入ってしまった。
あまりに深い森の中だったのでカーナビ反応しなかった。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/34/59.100&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/00/25.928
あと、この辺りから眺めた中国道橋は、中国道でも指折りの景色じゃないかな。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/34/44.026&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/29.167
北房〜新見間は例の60キロ区間だけど、よくもまあこんなところに4車線の高速作ったと改めて感心した。

420 :国道774号線:04/08/20 23:32 ID:C/V8N6zS
>>415
実は>>406は漏れ。
んで>>413のレス先>>406>>405だわ・・・・(ヤヤコシィ)

>>418
吹田IC降りるのもランプウェイが長く結構時間がかかるはず。
停まってるよりはマシだろうけどね。
ちなみにとあるGWには茨木ICから吹田まで3時間かかったって
話を聞いた事がある。この時は100q渋滞というとんでもない時だったのだが。
(今後あんな事が起こる事はないんだろうけど。あんな災害があったら困るし)

中国道東行も千里の辺りで詰まってる事があります。
原因はよく分からないが、登坂車線との兼ね合いか?
その先近畿道の渋滞が酷いときも中国道まで伸びますね。
池田出口も出口渋滞が希に伸びる事もある。

今日も宝塚付近で事故でかなり渋滞してた様ですね。
山陽道だけでも6qも伸びていたとか。
綾部から高速選ばなくて良かったよ。

421 :国道774号線:04/08/20 23:57 ID:C/V8N6zS
>>419
その場所は道なりに走ると酷い区間に入るはず。
県道指定されてるほうは、酷な区間を工事してるときに
迂回路に設定されていたから、てっきり迂回路かと思っていた。
酷な区間に県道の表示って無かったっけ?
あっちが県道やと思っていたんだけど。


422 :国道774号線:04/08/21 08:43 ID:fiFJoyDi
>>420
全部ヲマエのヲナニーだろ、何をいまさら・・・

423 :国道774号線:04/08/22 18:56 ID:cP8ls5OZ
吹田の付近の拡幅が無理ならやはり神戸高槻の第2名神が必要だな。

424 :国道774号線:04/08/24 22:03 ID:kjLnYmwa
吹田の渋滞はあまりないけどな。中国道は。むしろ近畿道がよく混んで、名神まで渋滞が延びているのをよく見る。

425 :国道774号線:04/08/25 09:29 ID:spjl/PrW
山陽道・中国道の出口ブースの数ベスト10はどこですか?

想像(適当)
1 宝塚
2 神戸北
3 福崎
4 広島
5 岡山
6 福山東
7 下関
8 五日市
9 福山西
10 備前

ワカンネorz


426 :国道774号線:04/08/25 17:30 ID:yyWhm64z
>>425
おいおい 宝塚の両隣がヌケとるぞ…

427 :国道774号線:04/08/25 18:55 ID:SqttVA1y
ひまじん

428 :国道774号線:04/08/26 17:03 ID:W8GcSfuJ
>424
吹田は確かに近畿道がらみでなければ混まないね。
第2名神厨がたまに騒いでるけど、大阪を素通りするトラフィックって意外に少ないんだろうね。
ってか、舞鶴若狭道と上り方向の名塩の急坂&宝塚TNさえ何とかすれば、第2名神要らないっしょ?


429 :国道774号線:04/08/26 17:33 ID:X2z2dF8k
阪神高速湾岸線が計画通り全通すれば
近畿道・中国道から若干シフトが起きて
渋滞が減らないだろうかと思ったりするけど、
第2名神とどちらが現実味があるだろうか……

430 :国道774号線:04/08/26 20:11 ID:jTD+2q1g
宝塚TNの改良策はあるのか?
なんとからならんから第2名神をつくるんでしょ。

431 :国道774号線:04/08/26 22:59 ID:6PY5xVIr
>>430
だな
トンネルだけなら天王山とか日本坂のような例もあるが
勾配区間を無くすことはできないしな

432 :国道774号線:04/08/26 23:23 ID:8lu4/EP1
>>430
拡幅もずらして隣に掘るのも無理。
もし実現可能なら、とっくに話題に出てきてると思われ。

第二名神は大阪府や兵庫県は動こうとしてるらしいね。
あれが出来ると、単に通過交通だけでなく、
箕面や千里にとっても便利になる。
箕面のトンネルの金はかかるらしいが、金持ちエリアだから、
利用者もそれなりにいるんじゃないかな。
空き地だらけの彩都にもつながり活性化になるだろうし、
川西北ではR173の混雑緩和も期待できる。
さらに高槻にもインターができるんだから、
建設する意味は十分あると思うんやけど・・・


433 :国道774号線:04/08/27 09:48 ID:ZR0AFQNo
>>432 名塩道路を早く完成させるのと宝塚地下道と小浜高架橋の間や川西市境までを
立体化してR176を高規格化し、西宮北ICや阪神高速北神戸線からの近距離利用者を
こちらにまわすべき。

434 :国道774号線:04/08/27 10:02 ID:hPEkXMVJ
>>433
その実現の可能性は?
実現してもいつになることやら

435 :国道774号線:04/08/27 13:36 ID:ZR0AFQNo
>>434 第二名神をつくったり中国道を拡幅するより遙かにやりやすいでしょう?

436 :国道774号線:04/08/27 17:20 ID:f5gNgzy0
>>435
さてさて、R176を高規格化してシフトする近距離利用者は
どれくらいっすか?
つうか、中国道からシフトさせんならかなり高規格にしないとキャパたらんやろ。
名塩道路ももう一回拡幅せなあかんわな。

また、そもそも中国道→近畿道と流れる車は、名阪経由で名古屋
南部に流れる車もあると思われるが、第二名神出来ると、そこへ
ダイレクトにアクセスできるんだがなぁ。

今日も天王山トンネル事故で大渋滞してたけど、大動脈がこんなに
簡単に麻痺してしまうのはやっぱ問題だよ。

つうか、>>428よ、第二名神厨って、いきなり厨呼ばわりかよ。
厨呼ばわりしてるわりに、急坂とTNさえ何とかすればって、簡単に
言いますなぁ。何とかすれば、って何ともならんのんやけどな。

437 :国道774号線:04/08/27 21:40 ID:n23LPrna
中国道の拡幅って言っても名塩・山口のあたりはニュータウンがけっこう出来てしまっているし、第2名神よりコストがかかりそうな予感。

438 :国道774号線:04/08/27 22:12 ID:1ngCoNK2
>>430
山を崩して掘割にしてしまうのが一番効果的かと。


439 :国道774号線:04/08/28 08:26 ID:q2LB2krh
>>433>>435
宝塚駅〜小浜の立体交差だと?そんなもんどうやって作るんよ?
名塩道路もどこまで用地確保できてるんだ?
生瀬〜名塩の工事は簡単じゃ無いような気がするけどな。
第二名神はすでに用地押さえてる場所も多いんやけどね。

あと、中国道の渋滞を避けて、宝塚山中に逃げてる車も多い。
特に県道川西三田線や、県道塩瀬宝塚線は
山中の規格のあまり良くない道の割に、休日の夕方等の交通量が異常に多い。
走り慣れていない車も結構見受けられ、怖々走ってる様な車もいる。
第二名神ができれば、この辺の改善も期待できると思うけどね。

>>436
概ね同意。近畿道〜名阪って車はそんなに多いかなって気はするが。
第二名神の必要性を感じてる人は多いと思うな。
昨日の交通情報でも、中国豊中付近先頭に東行7q渋滞。
渋滞箇所は宝塚だけじゃないんだよな・・・・

440 :208:04/08/28 10:02 ID:awjfhUiq
混んでるからそこを太くする、ってのは、あまり賢明な道路施策じゃない、と思う。



441 :国道774号線:04/08/28 14:03 ID:Nq/fqokc
>>440
>>428の「舞鶴若狭道と上り方向の名塩の急坂&宝塚TNさえ何とかすれば、第2名神要らないっしょ?」に対して逝ってるのか?
おまいさんが>>208なら、>>428の事をそんなに言えないと思うが…

ところで
>若狭・舞鶴が全線2車線で(←ここ重要!)

暫定でなく、固定的に片側1車線にしろということ?
その方が早期に出来るから、とか?
重要!とかいうわりに、車線の数え方からして分かってる?


442 :国道774号線:04/08/28 14:05 ID:fXL058K6
誰も通らないところに高速を作るよりは賢明だ、と思う。

というか、問題がないところに予め作っておくほど
今は予算に余裕はないし。

443 :国道774号線:04/08/28 16:39 ID:EcwiNgEL
>>439 費用・工期・労力いづれをとっても
宝塚駅〜小浜の立体交差<<<<<第二名神
 
でも第二名神の計画がある限り、中国道の渋滞を改善しようとはしないでしょうね。
それが第二名神建設の口実になるわけだから。でもいつ開通するかわからないのなら
いったん計画を凍結して中国道や周辺道路の整備を先にやってもらいたい。

444 :国道774号線:04/08/28 16:51 ID:EcwiNgEL
>>436 中国道からシフトさせんならかなり高規格にしないと

>>433 名塩道路を早く完成させるのと宝塚地下道と小浜高架橋の間や川西市境までを立体化して

これと生瀬の橋の宝塚駅の間のいくつかの信号を何とかすれば池田ICまで高規格道路になるわかだが。

445 :208:04/08/28 21:26 ID:awjfhUiq
>>441
ま、確かに車線の数え方も知らぬ厨、というか運交板にふさわしい運公レベルだな。
でも運公の視点で言えば、舞鶴道や岡山道は 「1車線」 に見えると思うよ。

>>428 の名塩の急坂も、宝塚ICから名塩SAで登って西宮ICへは降りるんだから、
この間をトンネル等で直線で結べば、それほど急勾配にならないんじゃないの?
直線の降りのトンネルというのも、安全上難しいのかもしれないけれど。
(名塩は下りの登り坂と上りの降り坂があって難しい)

計画があるから作るべき、ってのはムネオの理論だし、そういう方々には
是非 「山陽道廿日市大竹間」 を建設推進して頂きたい。
ま、漏れ達は用地買収担当者じゃねぇから、好き勝手言える訳だし。

漏れは、道路は太さよりネットワークである事が大切じゃないか?派だから
安全保障の上からも >>215 の通り、舞鶴道推進派。



446 :国道774号線:04/08/28 22:04 ID:bSq3XVdV
舞鶴道ができても、京都・名古屋から山陽・中国道に流れる車には関係がない話だ罠。

447 :国道774号線:04/08/28 23:02 ID:wHCTFWeG
>>443
名塩道路ってそんなに安く早く出来るの?
計画があって今までほとんど進んでいないみたいだが

448 :国道774号線:04/08/28 23:51 ID:xfecdDTr
いづれにしても歌劇前交差点だけは、なんとかしてもらわないと
てか、ファミリーランドがあるから渋滞すると思ってたのだけど
廃園した後も渋滞するのはなんで?

449 :国道774号線:04/08/28 23:59 ID:q2LB2krh
>>443
中国道や周辺道路の整備なんてやり出したらキリがない。
R176だけでも詰まる箇所はたくさんあるわけだし、
宝塚駅〜小浜の立体交差を具体的にどう作るのか是非教えて欲しいね。
両側の店舗を追い出さない限り用地なんてないし、
歌劇場前や警察等の交差点をどうするのか。
仮に高架が出来るなら旭町や鶴の荘、向月町辺りの住人は
景観問題で黙ってないだろうから、それをどうするのか?
しかも宝塚ICや安倉の交差点は放置なら、混雑の解消はあり得ない。

中国道も>>445の様な事でもしない限り、根本的な解決にはならない。
中国道建設には西宮の青葉台で大もめに揉めた経緯があるから、
余計慎重にならざるを得ない状況にあると思うけど、それをどう考えるのか?

あんたの言いたい事は無意味な意見にしか思えないんやけど。

>>448
信号の関係でしょ。旧R176も絡むしね。
後、JRの踏切で車が詰まってる事もある。

450 :国道774号線:04/08/29 01:20 ID:Xzk37lwd
>>448
なんだかんだ理由をつけてヤラせたいのは分かるけど、スレ違い。

451 :国道774号線:04/08/29 01:54 ID:isPzF4RH
>>432
金持ちは近くにIC出来ると地価下がるので好みませんよ。

452 :国道774号線:04/08/29 02:01 ID:Uye+FBvF
>>451
近くにインターって、箕面のインターは遙かに山の中やん。
状況分かって言ってるん?

453 :208:04/08/29 20:11 ID:W+t4WO2C
>>452
その山の中ICと箕面を結ぶ連絡道に出来るモノ

ガソリンスタンド、コンビニ、ラブホテル

有り難迷惑なモノばかりw


454 :国道774号線:04/08/30 07:40 ID:dgoWpMgV
>>452
ICからの車がどこ通るのかわからんみたいやね・・・


455 :国道774号線:04/08/30 18:23 ID:UCwLvTMC
台風で一部通行止め。

456 :国道774号線:04/08/30 18:25 ID:xKVSOJt5
>>444
幾つかの信号って言ってるけど、そんな簡単なもんちゃうよ。
都市部の道路って信号があちこちにあるけど、幾つかだけの
信号で毎日渋滞が起きるのは、その交差点の容量が他の
交差点よりも小さいから。
その交差点の渋滞によって流用が絞られているから、その先の
交差点では、容量が小さめでも渋滞しにくい。
幾つか解消したところで、他の信号で新たな渋滞が発生するだけ。

あと、幾つかの信号何とかしただけで事故や災害時の2ルート確保
どーやってすんの?
第二名神反対してる奴は、災害起きて動脈が麻痺して、災害救助
や復興活動に大きな弊害が生じたり、経済活動に大きな影響が
出ても、文句言うなよ。

457 :208:04/08/30 21:06 ID:+aVcyfLj
>>456 第二名神反対してる奴は、災害起きて動脈が麻痺して、災害救助
    や復興活動に大きな弊害が生じたり、経済活動に大きな影響が
    出ても、文句言うなよ。

そこで舞鶴道−北陸道接続推進ですよ。
ってか、大規模災害時に第二名神が名神中国道の代替になる可能性は、
あまり高くない様に思うの、ルートが近すぎるでしょ。


458 :国道774号線:04/08/30 22:29 ID:fTkfrJdo
第2名神ネタか・・・

459 :国道774号線:04/08/31 10:49 ID:0lTV9MwC
舞鶴道経由を推奨されてもなぁ・・・・


460 :国道774号線:04/08/31 13:33 ID:wRc9ot+c
まぁでも大規模災害時には中国道と第二名神はもろともだから
代替ルートにはならないでしょ>第二名神
もっとも今の道路施策で災害時のことまで考えてるとは思えんが

>>459
阪神大震災のときで代替ルートは舞鶴道経由だったよ


461 :国道774号線:04/08/31 14:20 ID:0zclJut2
>>460
まあ、大規模災害なんてどこで起きるかわからないし。
第二名神もろとも と決めつけるのもどうか。

462 :国道774号線:04/08/31 20:57 ID:xDQfDK95
災害代替というより元は中国道の吹田〜西宮北の渋滞(特に宝塚のトンネル)をなんとかするにはどうするか、っていう話じゃなかったの?

第2名神や舞鶴若狭道の話題なら他スレもあるのに・・・

463 :国道774号線:04/08/31 21:54 ID:tlUZHys1
438 :国道774号線 :04/08/27 22:12 ID:1ngCoNK2
>>430
山を崩して掘割にしてしまうのが一番効果的かと。



464 :国道774号線:04/08/31 21:58 ID:jgT/+3lM
中国(片側2)+舞鶴(2)が3車線になるところまではいいが、
そこに山陽(2)と北神戸線(2)が加わっても3車線のまま、
それだけでもえぐいのに、更に急坂+急カーブ+トンネル。
どないしようもないです。
宝塚の2,3の信号をどうにかすればなんとかなる、なんて
意見をよくも本気で言えるわな。

つうか、宝塚の渋滞避けるために、六甲北有料道経由で
六甲超えて神戸へ迂回する等している車も多いはずなので、
(宝塚渋滞の時はたいてい六甲北〜六甲山TNも混んでる)
少々容量増やしたところで交通量増えて渋滞変わらず、
となる可能性大やと思うねんけど。

災害以外にも事故だってあるし、第二名神は必要やと思う
けど、これ以上は第二名神スレで・・・。

465 :国道774号線:04/08/31 22:56 ID:bn/1ZhRm
阪神高速北神戸線の交通量が思ったほど伸びないのも、宝塚の混雑が敬遠されているから。
明石方面から京都方面に向かう車がもう少し分散しないことには・・・

466 :国道774号線:04/09/01 00:36 ID:1tvFqYdG
>>464
同様に西宮北有料に流れてる車も多い。
西宮付近の住人は、宝塚経由といつも天秤にかけている。
最近は北有料の先で道路が改良されたから
マシになってるのかもしれんが、
以前はどっちも通っても地獄やった・・・・

467 :国道774号線:04/09/01 09:51 ID:Kj1L3fBN
>>464 中国道渋滞時(盆、正月、ゴールデンウィークを除く)、西方からの車は
比較的近距離利用で、阪神間や大阪市内・府下を指向する傾向が強い。
第二名神は、方違いで、これらの需要にはまったく応えられない。
そりゃ、大型連休時の長距離利用者にとっては大助かりかもしれないけど。

468 :国道774号線:04/09/01 13:10 ID:PoGVka5m
大型連休などを想定して建設すると通常は過剰設備にならんか?

469 :国道774号線:04/09/01 13:51 ID:1qcIis39
>>467
どれくらいの割合で近距離なん?

まぁ、阪神間・大阪府内を目的地とする利用者が多いというのは事実
だろうけど、それらの車が全てではない。
通過目的の車が第二名神に流れることにより、短距離利用者にとっても
多大なメリットがあるんだがな。
今まで六甲北や西宮北使って渋滞の中六甲山越えせざるを得なかった
車が、中国道直進で済むようになるんだから。
通過分だけを第二名神に流せれば充分。今の京滋BPのような役割で
充分。だから、140km制限に拘らず、2車線80km制限でいいと思う。

あと、盆や正月とか除くとか言っておきながら最後に大型連休時の・・・
という話に持っていくのは理解できない。

470 :国道774号線:04/09/01 14:03 ID:Kj1L3fBN
>>469 あと、盆や正月とか除くとか言っておきながら最後に大型連休時の・・・
という話に持っていくのは理解できない。

ハァ?なんで意味わからんの?

通常時の渋滞:通勤・日帰り行楽・ゴルフなど阪神間・大阪府内が最終目的地
---第二名神は方違いであまり有効でない
大型連休時(盆、正月、ゴールデンウィーク):中国・九州←→名神・東名などの大阪をスルーする長距離移動
---第二名神はおおいに有効




471 :国道774号線:04/09/01 15:35 ID:1qcIis39
>>470
んな喧嘩腰にならんでも・・・、そういう意味ね、すみません。

通常時の渋滞でも、中国・九州〜名神・東名の交通量はそれなりに存在する。
それらの車を第二にシフトさせることは、短距離利用者にとっても有効では?
更に、名古屋南部や三重方面へのアクセスが格段に良くなることから、
現在近畿道経由の車も第二にシフトさせることが出来る。
また、川西ICが出来ることにより、池田出口に集中する交通が分散し、
混雑著しい川西市内と、川西〜池田間の渋滞緩和も期待される。

472 :国道774号線:04/09/01 18:15 ID:/lgIkjXT
おまえら・・・・・・
さんざん我慢してきたが、第二名神のこと語るならいい加減そっちのスレいけよ!

473 :国道774号線:04/09/01 20:17 ID:IJrOqS7D
中国道宝塚の渋滞対策は消去法で考えると第2名神。

474 :国道774号線:04/09/01 23:48 ID:meGiflI/
第2名神の高槻JCT以西と中国道の渋滞は切り離せない問題だよな


475 :470:04/09/02 00:57 ID:Rw4/2GOP
>>471 こちらこそ、ごめんよ。
別に第二名神は、あるに越したことないけど、近距離の阪神間・大阪府内が
最終目的地であるところの主たる需要を直接バイパスするものではないと言うことが
最大の欠点。
中国・九州←→名神・東名などの大阪をスルーする長距離移動は、あくまでサブの需要でしかなく
第二名神は、近距離利用者に間接・副次的にその恩恵をあたえるだけ。

それと第二名神ができるころには第二京阪もきっとできているだろうから京阪間の近距離利用は
かなりそちらに流れ名神にはもっと余裕ができる。
すると中国道近距離利用者をバイパスさせることができれば現行の中国道-名神ルートは
長距離利用者向けの十分機能を果たすことができる。

476 :470:04/09/02 01:14 ID:Rw4/2GOP
そのためには、R176の高規格化や池田線延長線への渡り線建設、
新神戸トンネル・六甲トンネル・西宮北道路の再整備と中国道への接続など
をしたらいい。
第二名神ぐらい巨費をかけるなら、名塩SAあたりで分岐して宝塚の南側を
トンネルで迂回し宝塚市役所あたりで地上に出て武庫川沿いに阪神高速湾岸線までを
結ぶ方が根本的に解決できる。



477 :国道774号線:04/09/02 06:45 ID:Lr4xiHp3
また妄想厨か。
漏れの周りの鉄ヲタと同レベルだな。
こういう人間は思いこみがきついからなぁ・・・


478 :国道774号線:04/09/02 07:09 ID:VjDYTu8s
>>470
第二名神くらい巨費をかけるならって言うけどもう既に工事も始まっちゃってるわけだし、
今からグダグダ言ってもねえ・・・
470氏も第二名神が出来でも交通集中が少しもなくならないと思っているわけではないでしょ?
ならば第二名神により多少は混雑が解消されるんだからいいじゃん。

479 :国道774号線:04/09/02 11:22 ID:277iOBsV
>>475-476
第2名神に長距離利用者をバイパスさせて、
現道を近距離利用者に使いやすく(混雑を減らす)という発想は?

京都から宝塚の混雑を恨めしく眺める人間としては、
476の地元の『無料の』道路を整備汁!としか読めないんだが


480 :国道774号線:04/09/02 13:26 ID:KmOSrImY
宝塚〜西宮山口JCTの工事なんとか汁!
渋滞抜けるの1時間かかったわ

481 :471:04/09/02 15:16 ID:Oj/V+EII
>>479
そもそも、神戸JCT〜池田・吹田に長距離利用者から短距離利用者まで
全てが集中してしまうのが問題有りですな。
そう言う意味で、短距離利用車用のBPとしてR176等を整備しなおす
という視点もあながち間違いではないと思う。
ただ、470さんによれば短距離利用車が多数を占めるようなので、それら
をさばこうと思えば、名塩道路を更に拡幅して、信号も全部取っ払うくらい
の事をしなければならん。
それならば、長距離利用車をちょっと離れたルートでバイパスさせた方が、
川西や高槻方面、京都南部、奈良北部、滋賀南部、三重、愛知南部への
アクセスも劇的に良くなり、効果があると思う。

482 :国道774号線:04/09/03 10:15 ID:WUIBLgbT
R176BPって簡単に言うが、ヘタすりゃ第2名神より高くつくような気がしてるのは漏れだけ?

483 :国道774号線:04/09/03 11:35 ID:lbB+EEhJ
>>482
漏れも思う。市街地の道路用地買収費用、沿線への補償考えたらねえ・・・

484 :国道774号線:04/09/03 13:07 ID:/2UAWu2A
>>483
しかも476案では宝塚の南側をトンネルで通すらしいし・・・。
今まで名塩道路に注いだ税金は無駄になっちゃうし。

485 :国道774号線:04/09/03 21:33 ID:fPQXR1pW
176はまじでだるいな・・・
トレーラー級があのくねくね道をあがってくるんだからもうたまんないw

486 :国道774号線:04/09/03 22:29 ID:CUvd/DZ5
今日仕事で米子道通ったら、擂鉢山トンネル南行きの部分、その後の何本かの
トンネルも含めて開通してますた。(ただし、まだ1車線規制中)
快適だったなり。(~~)v

487 :国道774号線:04/09/04 09:11 ID:iWaCz8UT
>>485
新生瀬橋が出来てから酷くなったような気がする。
私も、中国道回避が増えたしw

社会実験でもなんでもいいから、閑散時間は値下げしてほすぃ

488 :国道774号線:04/09/04 10:24 ID:Zp6Qu6Lp
>>478 第二名神---既に工事も始まっちゃってるわけだし、

神戸JCT-高槻JCTは、もう工事が始まってるのですか?なんか凍結されていると聞いたことがあります。

489 :西の方言 ◆26Cg6NISHI :04/09/04 10:37 ID:Fbjr5GUP
>>488
箕面の山の中で何かやってる。接続する道路の整備とか。止々呂美のあたり。

490 :国道774号線:04/09/04 11:14 ID:Zp6Qu6Lp
>>489 それは新御堂に続く箕面トンネル有料道路の建設工事だと思います。

491 :国道774号線:04/09/04 11:44 ID:XJDKtbgn
>>486
あっそ。

492 :西の方言 ◆26Cg6NISHI :04/09/04 12:11 ID:Fbjr5GUP
>>490いや、それは知ってる。っていうかそれが第二名神と微妙にリンクしてるんじゃなかったっけ?
違ったらスマソ

493 :国道774号線:04/09/04 14:07 ID:hdU82TUO
あの工事単なるトンネルだけって感じじゃないね。
よく分からない高架もできてるし。


494 :国道774号線:04/09/05 20:42 ID:rEvuBjpr
>>487
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040826AT1F2600C26082004.html

時間帯割引は大都市では特定の時間に偏りがちな交通量の分散、地方では朝夕の
一般道の渋滞緩和を目指す。東京・大阪圏は午後10時―午前6時に「深夜早朝割引」を
実施、他の地方は午前6―9時と午後5―8時の通勤時間帯に割引制度をつくる。これらの
時間帯に出入りを完了した通行距離100キロ以内の車が対象で、割引率は5割。

495 :国道774号線:04/09/06 04:13 ID:HL2VZCAW
>>492
山の中は「ここに第二名神が通る」という札しかないところが殆どだな。

しかし高槻JCTって場所悪すぎだろ。
有馬〜高槻断層の上に集中して載せるかな・・・

496 :国道774号線:04/09/06 13:25 ID:PTC5G9Uy
>>495 高槻-草津間を本当に凍結するなら、高槻JCTの構造を見直した方がよい。
第二名神側に高槻第一JCT、名神側に高槻第二JCTを設けるのは無駄が多い。

497 :国道774号線:04/09/07 01:04 ID:pTTV/m1H
日付が変わった頃テロップで見た情報。
まーた赤穂付近で事故通行止め。
0時のニュースでは、例のトンネル事故の会社が検挙とかやってたなぁ…

498 :国道774号線:04/09/07 03:00 ID:qI7E8DAN
>>497
今は通行止めにはなってないみたい。
でも事故の場所は前のと近いね。

499 :497:04/09/07 07:06 ID:bZh0WouA
>>498
7時前に起きて暴風警報ほんとに出ちゃったを確認orzをしてたら、
開通のテロップが出ますたよ?
検証が落ち着いてから事故車の後ろにたまった車を抜く間、通っていた
んですかね?

500 :国道774号線:04/09/07 10:01 ID:X5wJSt5i
台風で山口県内一部通行止め。

501 :国道774号線:04/09/07 16:30 ID:MIoNp/nJ
宝塚から西、横風通行止め

502 :国道774号線:04/09/07 17:03 ID:3PpFh+KS
中国・山陽前線通行止めか?

503 :国道774号線:04/09/07 18:41 ID:dw6IAIXl
こういう時に舞鶴道が・・・・

504 :国道774号線:04/09/07 22:21 ID:uglVsB1b
>>503
止まってますなあ
生きているのは、名神(全線)阪神高速神戸線(大渋滞中)山手線〜
どんなに遠いところに造ろうが意味はないというこった(←大間違)

505 :国道774号線:04/09/07 22:55 ID:R8hpDVDB
動き出したよ。

506 :国道774号線:04/09/09 11:56 ID:YtilSGV+
>>504
まぁ、災害と言っても事故やTN火事での通行止め、地震による倒壊、
TN火災の場合は通行止めが長時間に渡ることが多い。
災害以外にも工事通行止めなどがあります。
特に、早期開通した路線は今後老朽化により補修工事が必要です。

507 :208:04/09/10 05:24 ID:j3zddwh9
>>506
シムシティでもそうだけど、道路はある程度作ったらしばらくは小改良と
メンテナンスの時期が来る。欧米が既に突入しているが、日本もこれからは
道路の建設ではなく維持管理が主力となってくる時代。



508 :国道774号線:04/09/10 12:45 ID:3npZT0w8
とっくにこの国もメンテナンスがメインだろ。
だからあんなにあちこちで工事してるんだろ。
遅々として進まない道路新設よりも、
道路のメンテナンスの方がよほどちゃんとされてると思うが。
半ダート状の道や、穴ぼこだらけの道なんてあまり見かけないしな。
放置してたらもっと酷い道だらけになってるはず。

509 :国道774号線:04/09/10 14:35:00 ID:/Gv2/YNI
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/040908c/index.html
山崎検札業務終了&料金所撤去により1車線規制

510 :国道774号線:04/09/10 15:25:38 ID:J0ECLm3e
>>509
山崎のETC設備に工事費、いくら
無駄になったのやら

511 :国道774号線:04/09/10 18:58:26 ID:eMRTm8/N
つまりループルートの選択肢が増えたってわけですね

512 :国道774号線:04/09/10 20:24:41 ID:D9AI3tVz
>>510
山崎バリアは中国道ETC化時に廃止してもよかったと思われ。

513 :国道774号線:04/09/11 02:24:39 ID:5Tfmgtef
前々から盆正月GW等混雑時は検察せずにスルーさせてたくらいやから、
もっと早く廃止できたはずやと思う。ETC設備設置したときは、これからも
ずっと残すんやと思ったけど、こんなあっさりと廃止するとはね。
ホンマに無駄無駄ですね。

514 :国道774号線:04/09/11 22:23:22 ID:GYA/Yvif
なんで撤去するんやろ?

515 :国道774号線:04/09/11 23:24:07 ID:MgtsmBod
そもそも山崎バリアの設置時期と目的はなんだったんだ?かなり昔からあったが。

516 :国道774号線:04/09/12 00:15:27 ID:QBAXndk4
>>515
よくわからんが、例えば距離のかなり離れたA地点とB地点から知り合いが乗ったとして
途中で何らかの方法で通行権を交換する。
A地点から乗った車はB地点の近くのB'で降り、同様にB地点から乗った車はA地点の近くのA'で降りる。
こういうのを防ぐためじゃないか?
鉄道みたいに検札とかがないので発見は難しいし。

俺も昔、PAで一晩寝てICで降りようとしたら、
距離が短い割に券を受け取ってからの時間がかかりすぎてるので、どうしたんですか?って簡単に事情を聞かれた。
別にどうということはなかったが。

たぶん、券を受け取ったときに車種やらナンバーの情報を埋め込んで
そういうこと(キセル的不正)ができなくなったから、検札的ポイントは廃止されるのかも?
全くの推測だが。

517 :国道774号線:04/09/12 00:24:13 ID:ZohwvMlY
東北道泉バリアの記事ですが。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2004/08/20040828t11031.htm

518 :国道774号線:04/09/12 00:35:01 ID:QBAXndk4
>>517
「実際に不正通行するドライバーはない」というのは、「見つかっていない」とのように読み取れるが。
まあ時間的に不自然な車はチェックするんだろうな。


519 :国道774号線:04/09/12 00:35:59 ID:2zvRxcer
横断道について。
作るべきではない路線はいくつかあるが、
少なくとも、尾道松江線は絶対ムダ、要らない、悪!
即刻中止!計画廃止!!
どうしても必要と言うのなら、地元が資金を出すか、欲しい人
作りたい組織の方が自腹を切って建設してはいかが?
鳥取線はコスト倒れにはなるだろうけど、必要性はあると思う。


520 :国道774号線:04/09/12 00:46:32 ID:QBAXndk4
>>519
確かに尾道松江はいらない。
R184をたまに通るが、信号も大してなく昼間でも60〜70↑で流れる。
これで高速ができてあっちに流れたら、R184が更に快適になるなw

俺的には分離帯で追い越しのできない70制限高速より、
切捨て御免のR184の方が好きだな。
どうせなら、あの道は府中から福山に抜けてほしかった。

521 :国道774号線:04/09/12 08:09:13 ID:O3halfdx
山崎バリアについてなんだが、設置当初は東から西に向かう車に対し
通行券をパンチカードから磁気カードに交換してなかったっけ?

私はこの為に作られたモノだと思っていたんだが。


522 :国道774号線:04/09/12 09:47:38 ID:KuvDDevn
>>591
山陽道の龍野西から中国道の佐用も絶対ムダ、費用がもったいない。
出来てしまったものは仕方が無いが、即刻中止すべき!!
もしくは地元自治体が資金拠出してJHに弁済すべき!!
尾道松江線にしろムダな路線に金をかけて、プール制に組込むなんて
迷惑止めてくれ!!

523 :国道774号線:04/09/12 09:53:02 ID:jXfudYfG
山崎バリア。
県道沿いの看板もなくなるんだろうな・・・

524 :国道774号線:04/09/12 12:11:41 ID:SGJNrThp
sage

525 :国道774号線:04/09/12 16:01:17 ID:qgfZIfD5
>>522


尾道松江線は新直轄方式じゃなかったかな?

526 :国道774号線:04/09/12 16:42:47 ID:fJ1sAGjf
さげえ

527 :国道774号線:04/09/12 21:25:31 ID:pqUk+7FX
松江〜三次は使えそう。

528 :国道774号線:04/09/12 21:30:08 ID:Ob/bopWt
sage

529 :国道774号線:04/09/12 23:54:50 ID:C8TBGYD8
>>521
設置目的は不正通行監視で、通行券交換はしてなかったよ。

530 :国道774号線:04/09/13 06:59:51 ID:GXny03OE
>>521
昔は通行券が全てパンチカードで、その頃から山崎バリアはあり
交換していたのは磁気カードに移行する過渡期です。
パンチカード時代はここで、クルマのナンバー下2桁を
通行券に印字していたような気がします。


531 :国道774号線:04/09/13 13:01:58 ID:4mXBkwZ8
さげ

532 :国道774号線:04/09/14 07:35:23 ID:Pwjw+w6j
そういや昭和50年代は、山崎TBを境に磁気券とパンチカードと分かれてたな。

533 :国道774号線:04/09/14 11:13:18 ID:+7kONR/A
山崎の検札所が設置されたのは中国道全通以降で、その頃はすでに全線磁気券に
なっていたような記憶があるけどなぁ。

534 :国道774号線:04/09/15 05:20:52 ID:7afTzz43
>>533
>山崎の検札所が設置されたのは中国道全通以降
これは合っていますが
通行券の全線完全磁気カード化はそれよりも後です。
>>529
前述の通りパンチカード・磁気カードの交換をしていた時代がありました。


535 :国道774号線:04/09/15 19:16:41 ID:XUXg9TUW
sage

536 :国道774号線:04/09/15 22:35:56 ID:KV+2jBuC
尾道松江線できたらどういう利点があるのだろうか?

・松江-三次-広島が劇的に早くなる

・三次-広島空港間が早くなり、広島県が莫大な投資をした
広島中央フライトロードが遂に真価を発揮する

・竹・亀・宮が喜ぶ

537 :国道774号線:04/09/16 11:35:33 ID:BaZ23OnO
sage

538 :国道774号線:04/09/17 21:44:49 ID:3Xj+4xvO
てst

539 :国道774号線:04/09/17 23:17:50 ID:EkyDF57R
今日も宝塚で事故渋滞。

540 :国道774号線:04/09/18 08:38:21 ID:i72zfpAw
>>539で思い出した。
よく日曜日の夕方、加西方面から宝塚に帰ってくる時に、
「宝塚TN 事故渋滞」という表示がほぼ間違いなく出てるんだが、
渋滞我慢してそこまで行くと事故の形跡も全く無いのに、まだ事故の表示が出ている、なんてことがある。
あれって慢性的な渋滞を道路公団があれこれ言われるの嫌がって、「事故」ならしょうがないな、と持っていく為、と
思ってるんですけどどうなんでしょうか・・・

541 :国道774号線:04/09/18 09:13:00 ID:e8nJKRHq
今日もsage

542 :国道774号線:04/09/18 11:24:29 ID:1NGmnh11
午前中は西行き渋滞

543 :国道774号線:04/09/18 23:37:11 ID:QOk4vvqV
R176を東進して川西から池田へ下っていくと、
週末の朝は中国道の西行きびっしり。
皆さんお疲れさんですなぁ・・・・

544 :国道774号線:04/09/19 00:17:04 ID:NQL0IXKF
>>540
最初のきっかけは事故なんじゃないの?
事故処理が終わっても、いったん生じた渋滞が解消するまでには
時間がいるわけで

545 :国道774号線:04/09/19 05:00:29 ID:fhV3ZufD
対向車線なんか、最初から障害なんか無いのに見事に事故現場の真横を
先頭に渋滞するもんね。一々見てんじゃないよゴルァ!つっても、一瞬ア
クセル緩める香具師がいただけで後続は自然に詰まる。

546 :国道774号線:04/09/19 08:25:03 ID:mLhAfCT1
>>536
できたら、というより
できるまでの工事がほしいの。

547 :国道774号線:04/09/19 09:00:48 ID:N3QfdbR0
できたらsage

548 :国道774号線:04/09/19 21:35:53 ID:en4+tNz3
できるまでsage

549 :国道774号線:04/09/20 07:53:03 ID:+EiqkViu
sage

550 :540:04/09/20 17:11:49 ID:2WGoKkp5
>>544
やっぱそうなんですかねぇ。
でも毎回毎回そんなに事故起きるかなぁ。

551 :国道774号線:04/09/20 17:24:04 ID:MVe495Yu
やっぱsage

552 :国道774号線:04/09/20 18:29:32 ID:Nt1NRaoH
>>550=540
>「宝塚TN 事故渋滞」という表示がほぼ間違いなく

藻舞の言うほぼ間違いなくというのは何回中何回でつか?


553 :国道774号線:04/09/20 18:31:01 ID:rtBVZqE3
藻舞sage

554 :国道774号線:04/09/20 18:47:05 ID:YuX0J32U
宝塚付近の下りはやっぱり天王山トンネル方式に4車線化すべきですね

555 :国道774号線:04/09/20 22:22:25 ID:xS999PHp
まだ渋滞していた。

556 :国道774号線:04/09/21 02:02:08 ID:1ATFPsuw
どうやって広げるのか具体的に聞きたいな。
周囲の住宅をぶっこわすのか?

557 :素朴な疑問:04/09/21 14:05:01 ID:IX2aB2tz
>>556
名神はできたのに、ナンデ中国道はできないの?
名神沿道にも住宅はあったよ。
時代が違うから?勾配がきついから?

558 :国道774号線:04/09/21 16:29:08 ID:/9EHF+vb
>>557
名神の二ルート部分の地図見たら分かると思うけど、ほとんど山の中
ばっかだよ。中国道で西宮北〜宝塚の間は、勾配もあるし、R176との
交差もあるし、住宅街もあるし、勿論時代も違うので、名神以上に
費用も時間もかかるでしょうね。
しかも、名神の場合はTNだけがボトルネックだったけど、宝塚の場合は
TN+急坂+カーブが揃ったもの。池田付近で混雑することも考えると、
名神2ルート+吹田〜京都南片側3車線化の時のように劇的な改善
は見込めないような気がするのですが。

559 :素朴な疑問:04/09/21 17:12:13 ID:IX2aB2tz
>>558
なるほど、そんなもんですかねぇ。
トンネルだからって名神と同じように思っちゃダメなんだ。

第二名神ができれば劇的に改善されるんだろうか?
「ある程度の改善」くらいな気が…

560 :国道774号線:04/09/21 18:49:13 ID:Z3J4CmMM
ある程度sage

561 :国道774号線:04/09/21 21:19:44 ID:1xZBWpVx
劇的にsage

562 :国道774号線:04/09/22 00:24:37 ID:HBrwFiKb
>>559
よく事故を起こしたり、故障して立ち往生してる、
大型トラックが減るなら、それだけでも価値はあると思う。
あと行楽シーズンのなどに西行きが
吹田JCT付近までパンクしてる事があるが、
その時には近畿道〜高槻JCT〜第二名神って使い方も考えれる。
名神の高槻手前、近畿道の吹田手前に
双方のルートの所要時間を掲示しておけば、
中国道混雑時に自然に第二名神に車が流れるだろ。

中途半端に中国道をイジって新たなボトルネックを作るより、
直線的な高速を1本並行に作った方が効果はあるんじゃないか?
中国道の沿道を走ってれば分かると思うが、
あれをなんとかできんかという発想が良く出るよなと思う。
>>558氏の言うように宝塚のトンネルには住宅地が迫るし、
宝塚以東は両側をがっちり幹線道に固められていて拡幅は無理、
生瀬の辺りも相当高い高架橋を新たに設置しないといけないだろう。
特にあの辺は沿道住民に大反対食らって、高速を通す事さえ
なかなかできなかった場所らしいからね。
(強引に生瀬付近に出口を設置してR176に車を流していたらしいが、
 とても酷い渋滞が発生していたらしい)
そういう曰わく付きのところをこれ以上イジろうなんて、
公団側の関係者は思わないと思うな。


563 :国道774号線:04/09/22 00:37:23 ID:wohglcBK
>>562
> 吹田JCT付近までパンクしてる事があるが、
> その時には近畿道〜高槻JCT〜第二名神って使い方も考えれる。

さすがに遠回りなんでは?


564 :国道774号線:04/09/22 00:53:37 ID:HBrwFiKb
それでも第二名神の方が早けりゃそっちに行かんか?
この前も西行きがびっしり詰まってるのを見たが、
あの中におるくらいなら、遠回りした方が速そう・・・・


565 :国道774号線:04/09/22 01:10:37 ID:GAM6igAM
>>559
京滋BPに1割程度の車が移行しただけで、大山崎〜大津の交通容量
不足による渋滞はかなり減少した。京都南出口渋滞は減少したものの
まだ残っているが、かなり状況は改善された。
移行の割合が少ないのは、大山崎JCTの構造的にも仕方ない。

第二名神に通過交通分だけ+川西や箕面方面への車が移行するだけで
充分な効果があると考えられるのだが。
まして、川西で11号池田線と、箕面で新御堂延伸部有料道と接続でき
れば、池田出口に集中していた大阪市内へ向かう車も分散可能。
さらに、宝塚付近の容量増加により、神戸線などの負担も軽減できる。
以前大阪市民だから第二名神いらんとか言ってた奴いたけど、大阪市含め
沿線よりも遙かに広域に恩恵があるんやけどね。

566 :国道774号線:04/09/22 01:15:47 ID:GAM6igAM
ちなみに、宝塚付近を4車線にするだけでも少しは効果あると思うけど、
今度は上りの池田や近畿道からの吹田での渋滞が更に醜くなるでしょうね。
宝塚のTNあたりがボトルネックとなることによって、その先の容量の低い
箇所での渋滞発生が抑えられているだけですから。
下りに関しては宝塚を超えた後は山陽や舞鶴に分岐して容量は増加する
方向なので、それなりの改善は見込めると思う。

ただし、4車線にしても、事故などの通行止め等には対応できない。

片方向だけのそれなりの改善に、巨費を投じる価値があるかどうか。

567 :国道774号線:04/09/22 01:18:10 ID:wohglcBK
>>564
そっちのほうが確実に早いというシチュエーションがどのくらい発生するか……
第2名神完成したら今のような吹田JCT〜宝塚までべったりというのは
なくなると思うんだけど

個人的には、現茨木IC⇔第2名神(の西側)とか、
神戸JCTも宝塚⇔第2名神方面のランプウェイを作らないようにして
コストダウンすればいいのにと思ってるくらい

568 :国道774号線:04/09/22 02:11:38 ID:HBrwFiKb
>>565
ちょいと突っ込みを。
川西で11号池田線とダイレクトに接続というのはほぼあり得ない。
しかも現状のR173鼓滝付近の状況が続くようだと、
アクセス路としても今いち。ここのダイエーが潰(以下略w つかあり得んやろね。
本当は今すぐにでも改善したほうが、良いと思われる場所の1つだとは思うが。

前後するけど、京滋バイパスの存在は確かにデカイですね。
考えてみれば、京滋に流れてる車が
そんなにいなくてもあんなに変わるんだからと
淡い期待を覚えてしまいそう(1割もいるんかなぁ)・・・・
まして京都名古屋方面から西へ向かう車は、
普通に第二名神を選びそうだしなぁ。
第二名神のほうが絶対走りやすそうだし。

>>567
神戸JCTのランプウェイは最寄りの西宮北ICとの
位置関係であった方が良いと思う。
流通センターへの大型車も第二名神に流れるだろうし・・・


569 :国道774号線:04/09/22 09:48:55 ID:GAM6igAM
>>567
> 第2名神完成したら今のような吹田JCT〜宝塚までべったりというのは
> なくなると思うんだけど

べったりというのがなくなる→近畿道〜名神〜第二名神の遠回りはおいといて、
かなりの改善ですね。

> 個人的には、現茨木IC⇔第2名神(の西側)とか、
> 神戸JCTも宝塚⇔第2名神方面のランプウェイを作らないようにして
> コストダウンすればいいのにと思ってるくらい

確かにそういうコストダウンも必要ですね。神戸JCTの山陽←→中国西側にしても、
山陽と舞鶴、中国と明石大橋方面を結ぶためにあるんだろうけど、利用者どれくらい
おるんやろうか。遠回りやし。
六甲北有料道の神戸北〜神戸三田間を有効活用すればええのにな。
神戸市道路公社分の料金を無料にするのは無理にしても、乗り継ぎ券発行して
長距離の割引分は継続できるようにするとか。それこそ六甲北もETC対応なので
簡単に出来るはずやねんけどなぁ。
お上の都合で公団やら公社やら一般国道有料道やら勝手に分けておいて、
料金はそれぞれらターミナルチャージやら分捕るっつうのも面倒くさい話ですな。

570 :国道774号線:04/09/22 09:54:34 ID:GAM6igAM
>>568
池田線との接続は無理ですか・・・。是非やってもらいたいんですけどね。
まぁ、新御堂との接続でも充分な利便性があるけど、新御堂も渋滞多い
からな・・・。まぁ、それでも池田出口の混雑が緩和されますね。
R173とか川西市内の状態の悪さは・・・。池田線延伸したらええのにね。
新御堂は、淀川左岸線とも接続するので、京都以東方面から神戸線
方面へ向かう車にも恩恵がありますね。

交通分散については、三重や名古屋南部方面へはほぼ100%第二を
利用するだろうし、長距離移動の場合も、短距離で線形の良い第二
がかなりの割合で選択されるだろうね。

571 :国道774号線:04/09/22 12:36:50 ID:atmxk/3x
中国名神の関西スルー車対策は舞鶴若狭道の有効活用はどうか?
未だ未完の小浜〜敦賀間を30kmと見積もって計算したが
現在吉川ic〜関ヶ原icは168kmなんだが、神戸北〜関ヶ原で57km
中国道から来て西から吉川jctに入れば遠回りの距離は38kmに納まる

問題は舞鶴若狭道の行楽渋滞だが
舞鶴若狭道西行きと宝塚TN東行きが同時に混むのは当然あり得るが
東行き同士となると、ちょっと考えられない
目的地が京都や神戸の車の救済にはならないが一考の余地があると思う

572 :国道774号線:04/09/22 12:38:01 ID:itWqKhLo
>>571
またオマエカ

573 :国道774号線:04/09/22 13:27:28 ID:d7Pt2d61
>>571
えーと、なんていうのかな、第二名神のことが考えから抜けてるよね。


574 :208:04/09/22 15:25:07 ID:l5vzh8fc
>>572
別人208号



575 :国道774号線:04/09/22 15:40:24 ID:+nxZadSF
sage

576 :国道774号線:04/09/22 16:59:24 ID:ooqusWiK
>>571
北陸道方面への車両は移行するだろうけど、名古屋〜東京
方面の車両が50kmもの遠回りをするんかと。
しかも対面通行区間とかあったら話にならん。
第二名神なら逆に現行ルートより短距離になる上に、大阪
方面への車も移行が期待される。

577 :国道774号線:04/09/22 20:45:03 ID:HBrwFiKb
第二名神は府県レベルでは間違いなく建設促進の様なのだが・・・
特に大阪府はこれができないと、彩都も止々呂美もヤバイんでないか?

  ttp://mic.e-osaka.ne.jp/mmkenkou/4out_org.htm
  ttp://www.saito.tv/
  ttp://www.osaka-road.or.jp/mino/minoh_top.htm

兵庫県も宝塚新都市の計画があるようですね。


578 :国道774号線:04/09/23 00:39:55 ID:EixEOLLj
バブルな計画ですね。
age

579 :素朴な疑問:04/09/23 07:59:07 ID:sbJKK6NB
皆さんの言うように「かなりの改善」なら嬉しいですね!
あとちょっと心配なのがひとつ。
中国道がスムーズになったら、阪神高速神戸線からシフトしてきて結局は元どおり…なんて事態は起きないのでしょうか?

580 :国道774号線:04/09/25 14:21:09 ID:+DI0iRYa
sage

581 :国道774号線:04/09/27 22:58:38 ID:Fdiv9TYQ
俺の突飛な構想があるんだけど、検討してみてくれ。

今山陽道の河内IC(空港)の辺りから、呉に抜ける高速が建設されてる。これはもうできる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=132/43/41.234&scl=500000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/21/52.315
その高速をちょっと伸ばしてみるというもの。

まずその道を延ばして江田島まで橋をかける。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=132/30/28.783&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/15/38.762
そのまま津久茂瀬戸にも橋をかけて沖美町に繋げる。
そして沖美町から大奈佐美島を経由して宮島に繋げる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=132/22/23.506&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/16/25.068

んで最後は本土に橋をかけて大野町の山陽道に連結。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=132/17/09.327&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/16/54.005

この道ができたら宮島の人、江田島・沖美の人、呉の人は便利になると思うけどなぁ。
もちろん無理は承知だけど、どうでしょうか?

582 :国道774号線:04/09/28 01:33:37 ID:VhdGJUfu
宮島にはどうあがいても橋を掛けれんじゃろう

583 :国道774号線:04/09/28 16:54:44 ID:t0mSZFfM
sage

584 :東京の人:04/09/28 20:06:38 ID:0NRe9NAV
吹田JCT-中国池田って4車線で足りてるんですか?
このスレみて、思い出した。

585 :国道774号線:04/09/28 20:45:40 ID:JexLoFGE
>>584
中国池田〜西宮北よりは足りてる予感

586 :国道774号線:04/09/28 20:52:37 ID:+eR4rE7f
千里への上り坂でも渋滞することはあまりないから
容量は足りてるんじゃない?
渋滞してる時は吹田IC渋滞だし。


587 :国道774号線:04/09/28 21:41:01 ID:je8Cq0Tk
sage 


588 :国道774号線:04/09/29 21:05:29 ID:6Y46a2uA
>>581
漏れも小さい頃は地図上に架空の道路や鉄道を書き込んで遊んでたYO
というわけで呉岩国間に広島湾横断トンネル建設キボウヌ

589 :国道774号線:04/09/29 21:35:02 ID:aJAjOy2M
sage

590 :国道774号線:04/09/29 21:49:58 ID:ytHRBDpX
通行止めあげ

591 :国道774号線:04/09/29 22:12:11 ID:7YdRCQgX
>>586
大阪府内の東行きでも時々渋滞してる。
今日の夕方も中国池田付近の
東行きはほとんど停まってた。

592 :国道774号線:04/09/29 22:54:57 ID:oT4Sy90H
>>588
俺も同じだ。気が合うかもw

人には言えない趣味だと思い、こっそり机の引出しに隠してた。
その地図は元の地形がわからないほどになった。

593 :国道774号線:04/09/29 23:05:13 ID:8MSbT7z6
>>592
俺は地図そのものが架空のものだった。

>人には言えない趣味だと思い、こっそり机の引出しに隠してた。
同じだな。隠しはしなかったが・・



594 :国道774号線:04/09/29 23:41:38 ID:oT4Sy90H
>>593
ありもしない道路やインターを書き加え、挙句の果てには合併させて架空の名前の大都市を造り、
環状放射国道と都市高速だらけにする…とても人には見せられません。

595 :208:04/09/30 11:07:30 ID:+iRx4GkD
>>594

SimCity やらないか


596 :国道774号線:04/09/30 11:39:05 ID:50CWKHrO
sage

597 :国道774号線:04/10/02 06:30:29 ID:az0+C7DQ
直近の書き込み見て一瞬、阪神高速スレかとオモタ(w

598 :国道774号線:04/10/02 10:01:38 ID:aEBPh34y
鳥取姫路線の河原付近だいぶ工事が進んでいた。
これだけ進むと、鳥姫線も一時建設中止という話があったけど、作ってしまうんでしょう。

599 :国道774号線:04/10/02 10:30:56 ID:0e8vHplE
sage 

600 :国道774号線:04/10/03 01:38:50 ID:4/MFHoLW
R29の峠道を走るのも結構楽しいものだけどね。
でも鳥姫線ができたら無料だしそっちを使う。

601 :国道774号線:04/10/03 09:12:24 ID:G+4uJvR0
sage

602 :国道774号線:04/10/05 01:53:46 ID:+ZxhFXzS
★★美作岡山道路について語るスレ★★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083058069/l50

http://www.pref.okayama.jp/tobi/kensetu/topix.htm

603 :国道774号線:04/10/05 19:42:48 ID:XpvLQBD2
>>602

いらね。

604 :国道774号線:04/10/05 19:43:46 ID:zKDNr6YC
>>603

お前がいらね

605 :国道774号線:04/10/05 19:44:19 ID:X3YdwKSR
お約束(W

606 :国道774号線:04/10/05 19:49:34 ID:P0sFx6vV
いらねsage

607 :国道774号線:04/10/06 00:17:35 ID:fsQifY2+
>>600
国道373号志戸坂峠道路の方が走りやすいと思うけどね。

608 :国道774号線:04/10/06 14:11:14 ID:DSI3XfdX
中国道兵庫以東〜鳥取のメインルートはR373やと思ってるんやけど、
実際の所みなさんどうしてはるんかな?
私は兵庫や大阪にいた頃はそうしてた。今は京都なのでR9が多いけど。
貸切バスとかで鳥取行くときは佐用R373経由ばっかりやった。

609 :国道774号線:04/10/06 20:13:06 ID:GdKSveGM
さげ保守

610 :国道774号線:04/10/06 20:29:12 ID:/1cKb7Bs
>>608
十ウン年前、小学校の校外学習では津山まで乗ってました。
今考えても遠回りで無駄なルートだと思う。

611 :国道774号線:04/10/06 20:37:33 ID:Yoo/xxVr
無駄なレス

612 :国道774号線:04/10/07 13:12:28 ID:aE5YznLz
>>584
どれぐらいなら「足りてる」と判断するのだろうか。
全然渋滞が発生しないのは過剰な気もするのだが。

613 :国道774号線:04/10/07 18:54:59 ID:A78Nr52g
>>608


気分次第。
のんびりといくなら
R176〜氷上〜遠坂TN〜和田山〜R9〜湯村温泉で身を清めて〜鳥取、

少しゆったりなら阪神高速神戸線〜山手線〜第2神明〜加古川バイパス〜姫路バイパス〜姫路西バイパス〜R29


普段は中国道〜佐用〜R373が一番多いけどね。

614 :国道774号線:04/10/09 07:34:18 ID:QaKnyWUl
さげ

615 :国道774号線:04/10/10 02:39:10 ID:BKUz0oC9
上昇気流発生

616 :国道774号線:04/10/10 08:25:16 ID:mTkYaG/k
下降気流発生

617 :国道774号線:04/10/10 13:53:57 ID:unitdeqq
山崎町に住んでいるので、鳥取に行くときはR29です。


…あ、お呼びでない?それは失礼しますた。。。

618 :国道774号線:04/10/10 13:56:26 ID:kDngXejJ
下降

619 :国道774号線:04/10/10 22:24:43 ID:jikWWJ54
このスレに書こう。

620 :国道774号線:04/10/11 10:07:19 ID:niaDlroZ
防府東〜熊毛間、社会実験のため当分約半額だそうです。
福山西〜玉島もやってほしいなあ・・・

621 :国道774号線:04/10/11 10:08:05 ID:Ht2LsVS4
sagee

622 :国道774号線:04/10/11 11:10:13 ID:B0P2qT2C
>>617
佐用と山崎間で終日車線規制して工事してるらしいが、
混んだりしとるん?

623 :国道774号線:04/10/11 11:12:55 ID:9dlEsO7S
自分で逝けば?

624 :国道774号線:04/10/11 23:31:37 ID:81iPy8NY
中国道が渋滞することは無いと思うのだが…車が少ないから走りやすいけどカーブ大杉

625 :国道774号線:04/10/11 23:45:38 ID:u+DlcHS1
中国道が渋滞することは無いって
釣り?

626 :国道774号線:04/10/11 23:50:49 ID:aLAJGAR9
>>625
中国道も長いからねぇ


627 :国道774号線:04/10/12 11:22:10 ID:2AyvZVcp
昨日、中国道の山崎インター付近を夕方走行していたら、
いきなり、きれいな虹が出ていた。それ2本も!
それで、携帯等で写真撮影するために、路側帯に止める車が続出していたね。
虹が近づいて消えた頃には、大雨の中を走っていた。
その後、大渋滞に巻き込まれたのは言うまでもない。

628 :国道774号線:04/10/12 12:43:45 ID:atLFWC9K
>>624
中国道は普通に渋滞するが。
引きこもりさんには理解するのはむつかしいかな?

629 :国道774号線:04/10/12 19:41:32 ID:CSQDqmMr
下降気流

630 :国道774号線:04/10/12 21:49:17 ID:qJQaMqKt
メインルートがR373になったおかげでR29の交通量が減って時間が短縮できる
(すいているから)。
よってR29

631 :国道774号線:04/10/13 02:35:28 ID:ftWcLDZ1
>>628
つまらない煽りは
人間の器の小ささを表す

以後、気をつけるように

632 :208:04/10/13 07:49:10 ID:0/nAcgEB
>>631
と必死な >>624 様が申されておりました。



633 :国道774号線:04/10/13 20:34:50 ID:yZozqU82
>>624
中国道はカーブが多くて楽しい道路やと思ってました〜

634 :国道774号線:04/10/17 08:10:36 ID:C7tb2WC6
さげ

635 :国道774号線:04/10/17 20:25:19 ID:1c/2n5Hb
山崎バリアがなくなるのは嬉しい。
でも寂しい気も・・・

636 :国道774号線:04/10/18 18:57:03 ID:pASER5Jk
山陽道を含めてぐるぐるする奴がいそう。

637 :国道774号線:04/10/18 19:19:00 ID:NkH11TbB
下降気流

638 :国道774号線:04/10/18 23:31:36 ID:H0W3rH8M
田舎モンども、夜の首都高はリッジレーサーの世界だろ?

639 :国道774号線:04/10/20 12:58:07 ID:bAaDKeeu
第二神明スレのレスを見て、ちょいネタふりを。

山陽道の主要都市のインターは市街地から遠く、
しかもアクセス路が混雑します。
インターを降りてから、皆さんどういうルートを取られます?
結局渋滞に巻き込まれながら、走るしかないのかな?


640 :国道774号線:04/10/20 12:58:51 ID:aeScEali
さげ

641 :国道774号線:04/10/20 21:36:39 ID:kiVOxZb/
岡山、広島の中国道は貸し切り状態で気持ちいいね。
でも夜のトンネルで一人ぼっちは怖い。出そう。

642 :国道774号線:04/10/22 02:11:56 ID:KakMkDIr
山口南と宇部の間は
建設する予定は全くないの?

643 :国道774号線:04/10/22 07:30:16 ID:qO4C5aea
>>642
小郡道路・宇部有料が準高速ですので・・・

644 :国道774号線:04/10/22 18:49:15 ID:gPP1AzxA
中国道西宮山口JCTのあたりもこの台風の被害にあって復旧工事。

645 :国道774号線:04/10/22 19:04:53 ID:KakMkDIr
>>643
中途半端なことやめてください
ちゃんと、山口南ICまでつなげてください

つなげる気がないなら
宇部〜下関は造らないでください

646 :国道774号線:04/10/22 19:37:34 ID:/AXhXs8F
sage

647 :国道774号線:04/10/22 22:28:54 ID:CjbmNYUJ
岡山県警によると、岡山県熊山町の山陽自動車道トンネル出口付近の事故で、2人が死亡、2人が重軽傷を負った。

648 :国道774号線:04/10/22 22:43:23 ID:mCzvqYEn
開通まだー?

649 :国道774号線:04/10/23 12:37:16 ID:Hh6GtPJK
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2004/10/2004102201003854.htm
トンネル事故で2人死亡 岡山・山陽道、2人重軽傷

 22日午後5時25分ごろ、岡山県熊山町奥吉原の山陽自動車道下り線のトンネル出口付近で、乗用車2台と大型トラック1台が絡む事故があり、8人が病院に搬送された。


650 :道路交通情報局:04/10/23 16:21:26 ID:o93aP+2h
財団法人日本道路交通情報センター 10月23日16時15分現在 -

路線名称 規制区間 原因 規制・渋滞
山陽自動車道(下り ) 広島東付近 施設工事 規制中
山陽自動車道(下り ) 竜ヶ岳TN付近 落下物 規制なし
山陽自動車道(下り ) 神戸西付近 工事 規制なし
山陽自動車道(上り ) 小野田付近 工事 規制中
山陽自動車道(上り ) 笠岡付近 故障車 規制なし
山陽自動車道(上り ) 下松SA ⇔ 生野屋第5TN入口 舗装工事 追越車線規制
山陽自動車道(上り ) 嶽山TN付近 落下物 規制なし
山陽自動車道(上り ) 嶽山TN入口 ⇔ 若山TN入口 舗装工事 第1走行規制
山陽自動車道(上り ) 播磨JCT ⇔ 相生TN出口 故障車 規制なし



651 :道路交通情報局:04/10/23 16:21:59 ID:o93aP+2h
中国自動車道(上り ) 山崎料金所 ⇔ 揖保川PA 施設工事 第1走行規制
中国自動車道(上り ) 漆野TN ⇔ 金近TN付近 トンネル工事 追越車線規制
中国自動車道(上り ) 院庄付近 ⇔ 久米BS付近 施設工事 追越車線規制
中国自動車道(上り ) 宝塚 ⇔ 宝塚東TN出口 橋架補修作業 規制なし
中国自動車道(上り ) 東城先 ⇔ 東城付近 橋架補修作業 追越車線規制
中国自動車道(上り ) 帝釈峡PA付近 故障車 規制なし
中国自動車道(上り ) 本村PA ⇔ 本村PA付近 橋架補修作業 第1走行規制
中国自動車道(上り ) 小郡付近 施設工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 山崎料金所 ⇔ 山崎付近 施設工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 金近TN出口 ⇔ 葛根BS 災害復旧工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 杉坂TN付近 施設工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 作東BS ⇔ 杉坂TN付近 橋架補修作業 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 宝塚東TN入口 ⇔ 宝塚 橋架補修作業 規制なし
中国自動車道(下り ) 大佐SA付近 故障車 規制なし
中国自動車道(下り ) 西宮名塩SA付近 故障車 登坂車線規制
中国自動車道(下り ) 東城付近 ⇔ 哲西BS先 橋架補修作業 追越車線規制
中国自動車道(下り ) 本村PA付近 橋架補修作業 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 庄原付近 施設工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 西宮山口JCT付近 ⇔ 西宮山口JCT 災害復旧工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 和知BS付近 施設工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 吉川JCT付近 ⇔ 吉川JCT 災害復旧工事 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 伊佐PA付近 橋架補修作業 第1走行規制
中国自動車道(下り ) 山崎付近 ⇔ 安富PA付近 舗装工事 追越車線規制
西瀬戸自動車道(上り ) 生口橋 ⇔ 生口島北 工事 規制中
西瀬戸自動車道(下り ) 生口島北 ⇔ 生口橋 工事 規制中


652 :国道774号線:04/10/23 16:40:26 ID:oJM3cNHA
kakou

653 :国道774号線:04/10/23 16:58:41 ID:kQ7anGH3
なんで山陽道の宇部のほうはあんな中途半端な作りにしたんだろう…。
あれこそ完璧な無駄高速じゃないか…。
下関JCTでわざわざ誘導するような作りにしてても
違う事業者と無料道路の組み合わせでしかも対面だったっけ?
あれじゃあなぁ…

654 :国道774号線:04/10/23 17:02:42 ID:X5jl+wAt
さげ

655 :国道774号線:04/10/24 09:41:20 ID:Hs9jVgB0
山陽道上り福山西→福山東 通行止め
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/cyuugoku.html
日時的に交通量多そうだから、福山西出口&R2バイパス1車線絞り込み周辺&R2福山市街は大渋滞の悪寒。

迂回的には
1、尾道ICで降りて北上し、柞磨〜山守の農免道を経由して芦田川に抜け、
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/13/49.265&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/29/06.443
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/21/03.160&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/31/32.051
その後福山東ICへ。

2、三原久井ICで降りてR486を東行、下の地点から農免道に抜けて以下1のコースに。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/11/38.520&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/32/22.248

通常迂回ルート(福山西IC→R2BP→福山市街→福山東IC)が30分以上ロスするようなら、
たぶん上記迂回路経由の方が早い。


656 :ちょっと訂正:04/10/24 09:58:41 ID:Hs9jVgB0
>>655
1、尾道ICで降りて「県道・市道を」北上し・・・
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/11/34.886&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/27/08.433
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/12/49.519&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/28/47.288


657 :国道774号線:04/10/24 10:01:16 ID:6n6BagTx
ちょっとさげ

658 :国道774号線:04/10/24 21:59:49 ID:9cLR3ola
>>655-656
木梨〜原田間はそれなりに狭いよ。下手な奴だったらミニバンクラスでも苦労するかも。
俺はこのルートは人には教えない。なぜなら交通量多くなりすぎても困るから(笑)

659 :国道774号線:04/10/25 00:01:54 ID:rggWjf+j
もう解除されていた。

660 :国道774号線:04/10/25 00:26:19 ID:/90t3uns
>>655
こういう場合、通行止め区間の乗り継ぎ証明は福山西ICのみで発行?

661 :国道774号線:04/10/25 12:13:40 ID:1sORVPUW
さげとく

662 :国道774号線:04/11/02 22:13:36 ID:xD7zpIRJ
金曜日、岡山から大阪の梅田まで高速使って行こうと思います。
夕方6時頃こちらを出発したら10時には着くでしょうか?

663 :国道774号線:04/11/02 22:36:36 ID:YwvBxnC5
sage

664 :国道774号線:04/11/02 23:44:01 ID:RPUFKh4z
>>662
トラプルさえなければ余裕で着く。

665 :国道774号線:04/11/02 23:48:57 ID:MhFpw3JX
>>662
余裕じゃねぇ?
深夜だが(午前2時発)、先日
広島→姫路の一般道経由
(西条BP+三原BP+尾道BP+松永BP+岡山BP+龍野太子BP+姫路BP含む)
でも、4時間で逝けた。

666 :665:04/11/02 23:59:01 ID:MhFpw3JX
666ゲット〜!!

667 :国道774号線:04/11/03 00:09:32 ID:FZYkHj0W
漏れなら下道で行けないこともないかもしれんな。
確実性は落ちるからお薦めはせんけど。

668 :国道774号線:04/11/03 00:40:36 ID:8DFb7Oe5
社会実験の話題がないね。
今どき珍しくもないから?

669 :国道774号線:04/11/03 02:17:16 ID:2ttfej6o
>>662
全線高速なら2時間くらいだと思うよ。
出かける直前にこの3つだけは確認を。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/cyuugoku.html
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kinki.html
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/aiway.html

670 :国道774号線:04/11/03 09:18:34 ID:3gnyb0V1
sage

671 :662:04/11/03 10:30:58 ID:sT1jP/AM
ありがとうございます、普段は月1ペースで下道にて関西に行ってますが
渋滞に掛かりそうな時間帯は走った事無し。
高速で2時間なら下道でも十分行けそうですね。(勿論BPは使いますが)

672 :国道774号線:04/11/03 13:38:12 ID:gkml7yjC
さげ

673 :国道774号線:04/11/08 13:26:50 ID:Qvxd5P3U
安全策を考えるなら、下道使用は辞めた方がいい。
特に朝夕の第二神明〜R2バイパスは渋滞のメッカ。
混雑時ほど、山陽道と下道との差は大きいと思う。
市内へ入るのに池田線が混むのがネックだが・・・

674 :国道774号線:04/11/10 19:36:35 ID:76XYMCuo
age

675 :国道774号線:04/11/10 19:57:47 ID:9qqmiQoy
sage

676 :国道774号線:04/11/14 13:19:58 ID:Cs0K+y3y
三菱炎上!!
高速バスが事故で全焼、けが人はなし…兵庫の山陽道
14日午前3時40分ごろ、兵庫県姫路市飾東町の山陽自動車道下り線で、
中国バス(広島県福山市)の横浜発広島行き高速夜行バス=玉城光広運転手
(53)=が、路側帯に停車したところ、バス前部から出火し、全焼した。

乗客14人と玉城運転手ら乗員2人は車外に脱出し、けが人はなかった。
乗客は現場から約15キロ離れた白鳥パーキングエリアまでパトカーで
移動後、同社が用意したタクシーに分乗して広島に向かった。
県警高速隊の調べによると、右前輪付近から出火したらしい。
(読売新聞) - 11月14日12時34分更新


677 :国道774号線:04/11/14 13:28:38 ID:0vivwdHJ
sage

678 :国道774号線:04/11/14 14:27:35 ID:XSyiIPWB
>>676
恐ろしいな・・・
バスもそうだけど危険物積載車はあっこのトラは使えんな。

679 :国道774号線:04/11/14 14:30:01 ID:beEeKcfN
sage

680 :国道774号線:04/11/14 17:55:24 ID:XSRRzLL9
>>676
MBS(毎日放送)のニュースページにも載ってた。
http://mbs.jp/news

山陽道・夜行バスが炎上
 14日未明、兵庫県姫路市の山陽自動車道で、夜行バスが中央分離帯に接触し、炎上しました。

 午前3時40分頃、姫路市飾東町の山陽自動車道下り線で、横浜発広島行きの夜行便の中国バスが中央分離帯に接触。

 運転手がバスを道路わきに停めたあと、右側の前輪付近から出火しました。

 火はおよそ1時間後に消し止められましたが、車体は全焼しました。

 乗員2人、乗客14人のあわせて16人が乗っていましたが、出火前に避難して無事でした。

 現場はゆるやかなカーブの続く道で、警察の調べに対し運転手は「考え事をしていた」と話しているということです。

MBS 11月14日 (日) 11時51分 


681 :国道774号線:04/11/14 18:05:19 ID:HzuNo7v4
sage

682 :国道774号線:04/11/22 00:26:12 ID:W2kLuMPG
三菱炎上はまだまだ続くのか

683 :国道774号線:04/11/22 00:28:54 ID:sjTkgLnR
>>682
結局、三菱車っていう場合は、運転手の過失など度外視されるんだろうな。

684 :国道774号線:04/11/22 19:02:00 ID:OM+oA5mR
第二神明〜加古川バイパス、岡山ブルーライン経由で大阪〜岡山間移動する人って
多いの?

685 :国道774号線:04/11/22 19:58:02 ID:KKF8B19P
むっちゃ多いで。俺その一人。
岡山から関西方面行く人にとっては金浮かす為の常套手段。
広島となると高速使わんときつい・・

686 :国道774号線:04/11/22 19:58:56 ID:KKF8B19P
訂正
広島となると→広島からとなると

687 :国道774号線:04/11/22 20:06:48 ID:LAqznuz4
sage

688 :国道774号線:04/11/22 20:39:15 ID:4JOyXtvz
>>683
14日の事故に限っては、それは無いでしょう。
同日たまたま、現場付近を通過しながらラジオの昼のニュースで聞いて驚いたんだけど、
既に運転ミスでぶつけたって話になってたし。

で、全容↓
ttp://response.jp/issue/2004/1120/article65745_1.html

右側の足回りが無くなって接地するほどで、燃料駄々漏れ。
萌えない方が不思議ちゃんみたいな…


689 :国道774号線:04/11/22 21:41:37 ID:HTs3Hj30
さげ。

690 :国道774号線:04/11/24 20:37:15 ID:5FDQcEs7
age

691 :国道774号線:04/11/24 20:44:16 ID:m8wXgzix
sage

692 :683:04/11/25 09:35:34 ID:RG3qCna0
>>688
なるほどね。
新聞の見出しは、三菱バス炎上・・・・
みたいなのだったから、欠陥の要因もかなりあるのかと思ってたけど、
写真でみると、最初の破損の仕方もすごいし、燃料もかなり漏れてるみたいね。
乗ってた人は、一瞬凍りついただろうなぁ・・・・・。

693 :国道774号線:04/11/27 16:47:38 ID:kMPcpHuH
sage

694 :反対者:04/11/28 14:47:19 ID:6xRm5Lg/
なんで田舎に高速道路が必要なんだ

695 :国道774号線:04/11/28 14:58:26 ID:WXCO7Z15
sage

696 :国道774号線:04/11/28 15:00:42 ID:b2ilBfZ/
>>694
人口密集地を縫って通すよりも用地取得の費用が安く済むし、
都市と都市の間を効率良く結ぶルートを設定すると
普通は田舎の方を通るルートに落ち着く。
地方の自治体としても、高速道路が利用できる方が
産業団地などに企業を誘致しやすい。
選挙公約の題材にしやすい。
  ・
  ・
  ・
  ・
あとは、何かな?


697 :国道774号線:04/11/28 15:33:55 ID:UVG+wGCU
あとは、sage

698 :国道774号線:04/11/28 18:25:30 ID:QkoF5gXL
>>694
縦貫道の話だろうけど、あれは何本もルートが有るからなぁ…
全部田舎だけどw
わざわざ街を潰して通過ルートを造らない理由は>>696にドウイ

699 :国道774号線:04/11/28 18:46:58 ID:VV9XF1v6
sage

700 :国道774号線:04/11/28 22:19:07 ID:g/p3u7V5
>>698

横断道の話では?

701 : :04/11/28 22:51:27 ID:ltiYm4C3
兵庫県播磨スレ ver.1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101644728/l50
赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬線について[7]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092668245/
☆☆山陽電鉄(神戸高速)スレッド 13☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/l50
【歌敷山】山陽電鉄バス・神鉄バス【中央病院前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093580225/l50
中国(縦貫・横断)道・山陽道part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50


702 :国道774号線:04/11/29 11:18:59 ID:EYiQrrOI
>>700
今年の台風シーズンに気象板で知ったのだが。
南北方向が縦貫、東西方向は横断だと信じてやまない人種があるらしい。
トウホグ方面の感覚のようだが。


703 :国道774号線:04/11/29 15:21:28 ID:GDbPqC1u
本州の北を青森、南を下関と捉えて島の真ん中を通るのが横断道と考えれば話は早い
かも

704 :国道774号線:04/11/29 16:05:03 ID:43jNiF8r
>>703
それって縦貫道では?

705 :国道774号線:04/11/29 19:36:28 ID:GDbPqC1u
>>704
書き方が悪かった。
島の真ん中を越えて日本海側と瀬戸内・太平洋側を行き来するのが横断道
真ん中を越えずに海沿いまたは山沿いに進むのが縦貫道。

706 :国道774号線:04/11/29 19:44:35 ID:wd3rPBLy
頭悪いな。

707 :国道774号線:04/12/01 06:19:52 ID:noMFilgO
そういえば、今月は山陽道・志和-廿日市が大型のみ半額で
来年になってからはなんと8割引らしいね。大型のみだけど。
志和-廿日市が大型400円!ええのぅ。

708 :国道774号線:04/12/01 06:22:51 ID:noMFilgO
>>707 訂正
ttp://www.hirokoku-mlit.go.jp/eco/03.html

■実施期間
平成16年12月1日(水)00:00〜平成16年12月20日(月)24:00までの終日24時間
平成17年1月15日(土)00:00〜平成17年2月15日(火)24:00までの終日24時間
※年末年始は実施しておりませんので、ご注意下さい。

 ■割引対象区間
対象区間/廿日市〜五日市〜広島〜広島東〜志和
※山陽自動車道 志和〜廿日市間のICのいずれかで乗りかつ降りた場合のみ割引きされます。
 ■対象車種
中型車・大型車・特大車の3車種

 ■利用料金
平成16年12月1日(水)〜平成16年12月20日(月)→約5割引
平成17年1月15日(土)〜平成17年2月15日(火)→約8割引


709 :国道774号線:04/12/01 19:38:04 ID:OxK7S/Ar
おまえはJHかw

710 :国道774号線:04/12/02 02:01:42 ID:dd5DJEij
福山西-玉島(早島)でもやってほしいなぁ。普通車も。

711 :観光バスウテシ:04/12/02 09:39:48 ID:JmLU7YqH
乗用車で通って早いからと言って岡山から東方面にいくときにブルーライン〜備前IC経由を指定しないでください。
バスにはつらい坂道に急カーブで意外に走れません。せめて山陽ICから高速使わせてください。

712 :国道774号線:04/12/02 18:41:30 ID:2lB0FpHG
どうぞ。

713 :国道774号線:04/12/03 00:55:29 ID:/xTMsJDO
へえ。

714 :国道774号線:04/12/03 20:05:53 ID:dRPpCPLq
さげ

715 :国道774号線:04/12/04 03:19:21 ID:WhWkl3U6
>>711
気持ちはわかるが俺に言っても仕方ない。

716 :国道774号線:04/12/04 08:25:36 ID:x/kn6gwx
おわり

717 :国道774号線:04/12/04 22:41:58 ID:KgPEb0is
この前中国道を通りました

宝塚付近の車線制限がせまっ苦しくて恐ろしかったです

西に向かっていくとところどころポイント的に何箇所か車線規制をしてました


しかしこの話題はめずらしく出てきませんでしたね

718 :国道774号線:04/12/05 07:48:36 ID:FJB2yaRb
>>717
お前の糞レスのほうが恐ろしいわw

719 :国道774号線:04/12/05 11:10:35 ID:9F/ufEsw
尾道JCTが遂に着工!

中国新聞地域ニュース
尾道JCTが着工 横断道と山陽道結ぶ '04/12/4

中国横断自動車道尾道松江線の尾道ジャンクション(JCT)工事の安全祈願祭が三日、尾道市美ノ郷町の現場であった。
国と県が事業費を負担する「新直轄方式」の決定後、市内での本格工事は初めて。
十五日には、トンネル工事がスタートする広島県御調町でも祈願祭がある。 尾道JCT工事は山陽自動車道へ連結する延長三百二十六メートルで、
六基の橋台建設工事などを含め事業費は約二十八億円。七月から伐採などの準備に入っていた。工期は二〇〇七年七月まで。
日本道路公団中国支社尾道工事事務所によると、尾道JCT〜吉舎インターチェンジ(IC)間(四二・八キロ)のうち、
尾道JCT〜甲山IC間(一九・二キロ)は用地買収が約98%完了し、工事を発注しているという。
甲山IC〜吉舎IC間は、〇五年度から用地買収に入る予定。 総延長百三十七キロの尾道松江線は宍道JCT〜三刀屋IC間が開通。〇三年度末の進ちょく率は約6%。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04120403.html

720 :国道774号線:04/12/05 13:57:01 ID:0VMXbcsD
>>719
この道は無料らしいね。
無料でも1日何台通ることやら・・・。

721 :国道774号線:04/12/05 14:16:52 ID:hnYxTIqt
>>719
お前も相当無理してるな。

722 :国道774号線:04/12/06 02:14:56 ID:qst2SnO7
松江と繋げるのもいいけど西瀬戸道ともつなげてくれ・・・
(全通後)本州と四国のJH分を通算料金で通りたいんじゃ・・・

723 :国道774号線:04/12/07 20:56:51 ID:m8TctP3e
>>722
だから松江尾道道路は無料なんだって。

とりあえず西瀬戸道を山陽道と繋げれってこと?
どっちにしても橋の料金は管轄が違うから確定料金じゃなかった?

724 :国道774号線:04/12/07 22:48:26 ID:s+A6J0M8
肝心の三次〜三刀屋がまだまだ出来そうにない。
南側は正直どうでも良い。

725 :国道774号線:04/12/08 03:48:28 ID:7TIm2Fjx
>>723
橋の料金はかわらんのだけど、
JH分を本州と四国の分を別々に取るのとあわせてとるのとじゃ料金が違うのよ。
瀬戸中央道も神戸淡路鳴門道も合わせて取る仕組みになってるのに西瀬戸道だけ全通してもそうならない。
漏れは愛媛県民だからしまなみ海道が全通して合わせてとるんならこっち通って本州行くよ…

726 :国道774号線:04/12/08 18:34:52 ID:DAMiZAM1
邪魔だからくんな。

727 :国道774号線:04/12/08 23:28:11 ID:W0szQgQW
>>711
山陽道が備前〜竜野西しかなかった頃はバスも青線をガンガン走ってた訳だが。
なんか最近バス運転手の技量低下してない?高速の停留所オーバーランも多いし・・・

728 :国道774号線:04/12/09 15:31:18 ID:QA5TCwaE
中四国が2500円くらいで渡れるようになればなぁ。

729 :国道774号線:04/12/09 16:57:53 ID:yG3ZDxZn
本四公団もETC深夜割引とかやってほしい。

730 :711:04/12/10 01:13:36 ID:1VasLwwG
>>727
漏れが言いたいのはアップダウンも激しいし、カーブもきつい道で、
バスは普通車と同じようには走れないってこと。
最近の高出力車ならついて走れるかもしれないけどお客さん酔っちゃうよ。
それを「時間変わらないでしょ?」って言われてもねえ・・・

731 :国道774号線:04/12/11 12:25:43 ID:sZhrp15D
>>730
お前のアフォレスも食傷気味。

732 :国道774号線:04/12/11 13:06:46 ID:5kgaXWor
>>731は人生負け犬


733 :国道774号線:04/12/11 13:27:14 ID:P6yc5pva
>>732は人生負け犬 


734 :国道774号線:04/12/16 18:53:43 ID:3CVJS9VG
>>729
本四は終日ETCは約5%引き。

735 :国道774号線:04/12/16 18:54:17 ID:fYA5bUYA
あっそ

736 :国道774号線:04/12/16 20:25:32 ID:Xd6d0eRO
西宮北〜宝塚or中国池田までしか使わん。
というか夕方、上りの激混みぶりはなんとかならんのか

737 :国道774号線:04/12/16 22:42:43 ID:3vxDXwwP
第二名神が出来るまで辛抱じゃ

738 :香奈:04/12/17 15:56:49 ID:VBNEKQ93
日本海側の高速道路は今は、ないにゃろ?西は。
だから田舎で知られないの、かもな。

たいてい海岸沿いには高速道も、できるはずだ。
中国だけで、なく私が前に、いた福井や北陸と少し事情が似てる気が、する。
北陸も昔高速道路の討論してると白い目で見られたけど
積極的に訴えたりしてるうちに、まず、できたのは高速道路です。。
日本海側に観光も人口も入るように、この地域に新しい高速道路を建設しよう。
車持ちが多そうだから大丈夫だろう。
北陸が知られ行くように、なったのは高速が、できたから。
まずは京都の日本海側からすた-とだ。
瀬戸内海側に2本できてるけど1本邪魔だ。
どうして山陽新幹線ある地域に先に高速道路が、できたのか、それが不満だよ。
その道路の上に将来日本海新幹線が(仮)できそうだ。

739 :国道774号線:04/12/17 17:11:27 ID:Q7U9Moel
>>738
鉄道でも北陸線>>>惨陰線なわけだが


740 :国道774号線:04/12/17 19:18:51 ID:6RcpkguR
>>738
うるさい、アフォ。

741 :国道774号線:04/12/18 23:20:29 ID:x0P8id7g
>>737
湾岸線が全線開通したら中国道の渋滞が減るかも

742 :国道774号線:04/12/19 14:27:01 ID:MQIhbS3G

山陽自ドン車ドンドンドォーーーーン!

743 :国道774号線:04/12/19 14:38:56 ID:Dx+ekl1/
>>742
アフォですか

744 :国道774号線:04/12/20 19:20:18 ID:1QWXjhdZ
>>741
その方が第二名神よりコストパフォーマンス高そうだな。

745 :国道774号線:04/12/20 20:06:38 ID:oR4xJZsP
>>744
パフォーマンスがないレス。

746 :国道774号線:04/12/20 23:50:40 ID:6kzzs9Wb
>739
輸送量的には北陸線>>>>酸陰線だろ?
需要的には 北陸線  >> 酸陰線ぐらいだが。

747 :国道774号線:04/12/21 20:01:25 ID:tJOWPBKi
>>742
何故かツボに嵌った・・・

748 :国道774号線:04/12/22 22:22:24 ID:MdRrcBpL
>>747
ドツボにはまってるのはいつものことだろ。

749 :国道774号線:04/12/24 02:19:55 ID:Z4M7xoSG
>>744
と言うか湾岸線全線開通はと大阪方面への迂回路です

第二名神は完成しても中国道の渋滞がなくなるとは言い切れない

750 :国道774号線:04/12/25 01:34:17 ID:JYbelwQT
と言うかsage

751 :国道774号線:04/12/28 07:15:50 ID:/VNvz3VJ
舞鶴道が分岐してからの中国道は風景が一変する

752 :国道774号線:04/12/29 10:57:41 ID:7AOVh7vj
ですな。

753 :国道774号線:04/12/29 19:28:03 ID:JZuyF9m7



754 :国道774号線:04/12/30 18:49:24 ID:vm9O6qS0
>>752 やっぱりそう思うでしょ、 いきなり田舎高速の風情に


755 :国道774号線:04/12/30 19:04:04 ID:adTibfrl
sage

756 :国道774号線:04/12/31 13:40:02 ID:PmnY364o
雪で通行止め中国道&山陽道

757 :国道774号線:04/12/31 14:11:16 ID:za3kukXa



758 :国道774号線:04/12/31 19:06:40 ID:BLmiMC/D
明日も大雪〜♪
今夜半には止まるんじゃないかな。

759 :国道774号線:04/12/31 19:10:28 ID:p+/x5g0a
sage

760 :国道774号線:05/01/01 11:11:58 ID:gpOpGmaO
中国道は今日も通行止め。
山崎インター付近の様子は、
ttp://www.sakinet.com/today.htm

761 :国道774号線:05/01/01 11:16:25 ID:nHP+2bA1



762 :国道774号線:05/01/01 15:53:56 ID:hySiHMp2
>760
山崎ICから宝塚ICまで走ってきたけど反対車線の下り線
福崎IC〜加西IC間が完全にストップしていてものすごい数の
乗用車に観光バスが足止めになっていたよ

763 :国道774号線:05/01/01 17:04:14 ID:RWnC+u8m
sage

764 :国道774号線:05/01/03 13:19:51 ID:JOLL/Pke
今回の通行止はノーマルタイヤで走行する奴らが雪道で立ち往生したことが
大きな原因のひとつだろうね、除雪車が通れない(作業できない)から
その間にどんどん雪が降り積もって手遅れになったと。

ボケェ!

765 :国道774号線:05/01/03 13:28:37 ID:zf5mo8lV



766 :国道774号線:05/01/03 14:10:59 ID:iVFHedpV
>>764
 
サンドラが帰省で増殖する時期に雪が降ったので最悪だったみたいだね


767 :国道774号線:05/01/03 14:29:04 ID:kZ3m2tCg



768 :国道774号線:05/01/04 12:47:45 ID:UWRV26cQ
>>754
実際は宝塚からなんだけど(宝塚までは構造も都市高速に似て、側道が
幹線道路だし)、山を登りきるまでは運転に必死で気づかないとか?

769 :国道774号線:05/01/04 18:26:12 ID:+JQnmw2F
>>768


構造ではなく、山陽道と分岐してからの交通量のことを言っているのだと思われ。

770 :国道774号線:05/01/04 18:26:39 ID:+JQnmw2F
山陽道&舞鶴道ね。

771 :国道774号線:05/01/04 18:27:56 ID:6vjMebko
舞鶴道のところまでは3車線あるしな

772 :国道774号線:05/01/04 18:32:43 ID:CuL4cHPu



773 :国道774号線:05/01/04 18:33:47 ID:UWRV26cQ
>>769
納得。
構造云々は付けたしなんだけど、「風情」っていうから、景色のことかとオモタ。
沿道の田舎っぽさは宝塚から先、福崎とか山崎とかで時々明かりが見える以外
ずーっと何も無いから。
舞鶴道分岐したから何が変わるって印象も無いんで。

774 :国道774号線:05/01/04 20:13:01 ID:6ozxkIRa
>>768さんのおっしゃることもよくわかる。
宝塚〜西宮北は異質だからね。
急勾配、殺伐とした雰囲気。

775 :国道774号線:05/01/04 20:38:28 ID:adER/yUt
>>774 宝塚から吉川ジャンクションまでは、巨大に防音壁に囲まれながらの回りの景色が見えない戦闘態勢の3車線

    吉川ジャンクションから先の中国道はさびさびガードロープのみの田舎民家が見える戦闘意欲喪失マターリ2車線

    今まであった交通量も激減。  このギャップのことです

776 :国道774号線:05/01/04 20:52:01 ID:UDJm5vWK
あそう

777 :国道774号線:05/01/04 21:32:04 ID:adER/yUt
>>774 宝塚から吉川ジャンクションまでは、巨大に防音壁に囲まれながらの

    回りの景色が見えない戦闘態勢の3車線

    吉川ジャンクションから先の中国道はさびさびガードロープのみの

    田舎民家が見える戦闘意欲喪失マターリ2車線

    今まであった交通量も激減。  このギャップのことです


   


778 :国道774号線:05/01/04 21:44:24 ID:ViwzJAci
安全第一。何が戦闘だ。

779 :国道774号線:05/01/05 01:20:52 ID:oAVHGN3y
>>778 あくまで雰囲気です


780 :国道774号線:05/01/05 18:39:05 ID:4bVCwg4u
あぶねえ香具師

781 :国道774号線:05/01/05 20:49:50 ID:ZfQP/tKQ
>779
確かに通勤時間帯は殺伐としすぎているよな

782 :国道774号線:05/01/05 20:52:28 ID:a3w4RK53
マターリ

783 :国道774号線:05/01/06 18:23:30 ID:le2zM+d+
>>774
ちょっとした坂としか思わないんだけど、トラックとかだと違うのかな?

784 :国道774号線:05/01/06 19:11:46 ID:47rDezaM
>>783
1.5Lクラスのファミリーカーに大人4人乗車で走ってみてもかなりきつく感じるけどなぁ。

785 :国道774号線:05/01/06 19:34:32 ID:xA7bzZfW
ほう

786 :国道774号線:05/01/07 01:08:07 ID:iospGBM7
Ωに比べればまし。

787 :国道774号線:05/01/07 05:32:15 ID:EDdGL8pj
>>786
馬鹿な奴(w

788 :無名:05/01/08 05:23:01 ID:Idp7VQV+
道路塩カリ凄いね。車洗っても錆びが凄いよ。

789 :国道774号線:05/01/08 09:15:23 ID:E4jd/rL1
そうか?

790 :国道774号線:05/01/08 16:24:33 ID:QekKebot
いまの時期、山陰方面はチェーンorスパイクタイヤないときついかな?

791 :国道774号線:05/01/08 16:25:17 ID:PC2fpHTH
うん

792 :国道774号線:05/01/08 16:51:30 ID:oyjDHFXO
>>790
中国道でも 北房IC以西は、規制してるんじゃいか?


793 :国道774号線:05/01/08 17:01:34 ID:KWtKwQtQ
そうね

794 :国道774号線:05/01/09 00:31:39 ID:pzt2bhyQ
大晦日の渋滞にはまりました。「宝塚IC−岡山IC 雪のため通行止め」の表示を
みたときは一瞬現実が受け入れられませんでした。えっ? 12月なのに? って。
結局、阪神高速〜加古川バイパス〜姫路バイパスと進んだのですが、国道2号で大渋滞
に。おまけに船越峠でチェーン規制だったので国道250号にまわりました。岡山に
たどり着くのに6時間くらいかかったかな。ヘロヘロになりました。

浜田道は冬タイヤ規制でしたが、チェーン巻いてる車が多かったですね。雪道は
はじめてだったので冷や冷やしながら走りました。

795 :国道774号線:05/01/09 09:12:00 ID:iFzB90H/
よかったね

796 :国道774号線:05/01/09 21:49:36 ID:eL4nOboK
相生から赤穂に抜けるR250の峠が酷かった。
高速バスも通ってた。

797 :国道774号線:05/01/09 22:08:46 ID:KASVtMrG
そうか?

798 :国道774号線:05/01/10 02:20:04 ID:HIj1Sn3v
一レスおきにアホがきとるな。
だれか駆除してくれんかなぁ・・・

相生〜赤穂の峠はホンマ何とかして欲しい。
トンネル掘ったりとかせんのかな?

799 :国道774号線:05/01/10 03:19:47 ID:vdeNCNyN
>>798 駆除する労力が無駄ですわ スルーで

山陽道も道がうねってる区間なんで難しいのでは?



800 :国道774号線:05/01/10 04:48:40 ID:bCa42x06
800 (σ≧▽≦)σ ゲッーツ!!

801 :国道774号線:05/01/10 08:06:25 ID:HIj1Sn3v
>>799
まぁそう言えばそうなるが・・・
でも、トンネル掘れそうな気がせん?
あの区間かなりうねってるしね。
漏れ的にはべつに平気なんだけど、流れが悪いから苦手。
マイペースで走ってると、すぐに前車に追いついてしまうし。
まぁどっちにしろ赤穂市内で混むから、
昼間に下道で走る時には、龍野西〜赤穂は高速使うけど。

802 :国道774号線:05/01/10 09:18:10 ID:QRweCwVQ
そうだね。

803 :国道774号線:05/01/10 21:12:10 ID:97WamKkB
>>801 昔一回走っただけで記憶は曖昧ですが、あの区間の山陽道は先行して出来たよね確か

     交通の難所だったんでしょうね


804 :国道774号線:05/01/10 21:13:53 ID:iCSzVT16
そうか?

805 :国道774号線:05/01/10 22:44:19 ID:PNscorVk
明日、広島から大阪まで行こうと思うのですが、
冬タイヤ規制とか入ってましたか?
ノーマルでも大丈夫でしょうか?
詳しい方よろしくお願いします。

806 :国道774号線:05/01/10 22:45:13 ID:7CiSpHbu
アホか

807 :国道774号線:05/01/11 01:16:06 ID:MZKOJRJZ
>>805
広島から大阪までの山陽道ルートなら、まず問題ないと思いますが、
念のため出掛ける前にJHの情報だけでもとっていかれることをお勧めします。
実際のところ、心配するべきは三原あたりまででしょう。
そこから先は、平行するルートも含めて何とでもなります。

808 :805:05/01/11 01:52:14 ID:G/Q3VwXc
>>807
わかりました。
夜分遅くにありがとうございました。

809 :国道774号線:05/01/11 18:32:47 ID:q5CGzdgg
はまったりして

810 :国道774号線:05/01/14 15:07:30 ID:ROeOFpVh
>>805
チェーンも無いのか、無謀だなぁ。

811 :国道774号線:05/01/14 22:22:38 ID:6OXNrolW
>>810
大丈夫でしょ。山陽道ならね。中国道はチャレンジャーだけど。

812 :国道774号線:05/01/14 22:28:37 ID:Oda2erkq
さあね

813 :国道774号線:05/01/15 00:21:29 ID:VvwSXZD8
>>811
今の時期、ノーマルタイヤで中国道を行こうなんて
迷惑以外の何者でもないだろ。

814 :国道774号線:05/01/15 10:58:39 ID:J+F3lZ8v
あっそう

815 :国道774号線:05/01/16 12:05:25 ID:+bIXgVaT
豪雪の予感。

816 :国道774号線:05/01/16 12:06:33 ID:rS+DHM23
そうね

817 :805:05/01/16 14:56:43 ID:uTrfNiqI
>>807
無事大阪-広島間を、往復できました。
山陽道はノーマルで何も問題はありませんでした。
ありがとうございました〜
ただし、早朝、夜間はわかりませんが…(凍結があるのかも)

>>813
さすがに中国道は、ノーマルで行こうとは思いません(^^;

818 :国道774号線:05/01/16 14:58:01 ID:Fsj9SY+o
あっそう

819 :国道774号線:05/01/16 22:17:49 ID:aixATjMQ
山陽道経由ではETCの各種割引に対応できないよ
広島^山口だけは恐怖の中国道対面区間へどうぞ

お化けの出る冠山隋道

820 :国道774号線:05/01/16 22:20:02 ID:1yQTYkP3
ほう

821 :807:05/01/17 01:16:45 ID:CjNuxoyf
>>817
お疲れさまー!
問題なく往復、よかったですね。
実際、東の方は結構安心して走れるでしょ?

822 :国道774号線:05/01/17 04:43:35 ID:v07jUAcq
ずばり、中国道で最凶の危険箇所はどこだと思いますか?

823 :国道774号線:05/01/17 11:18:24 ID:7pc1bNMy
交通量、道路線形、路肩幅、通行車両平均速度、気象傾向を考えると
下り505〜508KP(美祢〜美祢西)
下り530〜535KP?(小月〜下関)
上り484〜481KP(美祢〜小郡)だろ〜なぁ...と俺は思う。

824 :国道774号線:05/01/17 11:23:04 ID:H0RoArSr
全部山口県内 orz

確かに山陽道と合流してから雰囲気が変わる

825 :国道774号線:05/01/17 18:13:38 ID:m5VjefeA
だから?

826 :国道774号線:05/01/17 19:00:43 ID:lmabvDWw
>>824
中国道は30年以上も前の設計思想で作られた道だしなぁ。
「眠気防止のためにはカーブのような変化をつけることが効果アリ!」
「対向車のライトによる眩惑防止と自然環境に配慮して中央分離帯には植樹をしよう!」
...という具合だから見通し悪いし走りにくいよね。

827 :国道774号線:05/01/17 19:08:16 ID:pTX6xEAB
そうね。

828 :国道774号線:05/01/17 19:47:11 ID:FvthStDC,
>>826
作りやすさで、山崎断層(活断層)の谷に沿わせて作った区間もw

829 :国道774号線:05/01/17 19:54:21 ID:miZUmcJu,
それで?

830 :国道774号線:05/01/17 20:33:55 ID:v07jUAcq
当時の設計構想が後世に影響を与えるというのが中国道って感じだよね。
山口IC(ていうか山口IC付近の大きい山)〜徳地ICのヘアピンはトンネル掘れば
短距離で済まされそうだし、わざわざ急カーブ連続させる事で距離を稼いでいる
という感じも拒めないし・・・

マッタリ走れそうなのは分かるけど、初心者にはあまり向かないですね(´・ω・`)

831 :国道774号線:05/01/17 20:34:30 ID:oes0zpfc
そうね。

832 :国道774号線:05/01/17 21:20:38 ID:IKMu2HJE
宝塚−西宮北クラスは中国道ではたいしたことないのですか。

833 :国道774号線:05/01/17 21:21:20 ID:IlzlhFOY
そうね。

834 :国道774号線:05/01/18 04:00:20 ID:WtfDU+xw
1行ごとにくだらねぇレスしている厨がいるが、まあそれは放置って事にして、
中国道でも暫定2車線時代ってのはあったの?

835 :国道774号線:05/01/18 04:43:37 ID:k/buRQGT
>>834 心配しなくても一行レスキチガイはみんな無視してるよ

     出来立ての中国道も最初は3車線じゃなかったような気がする


836 :国道774号線:05/01/18 16:16:50 ID:wZYMWhX8
>>826
適度に曲がりくねってて楽しいけどなぁ。北房IC〜新見ICとか。
仕事で走るなら違うかもしれませんが。

>>834
対面通行は一部に有りました。



837 :国道774号線:05/01/18 16:49:35 ID:o3QaKkeO
>>834
漏れがガキの頃、山口ー広島県境は対面2車線だった
トンネルがスゲー怖かったのを覚えている

838 :国道774号線:05/01/18 18:26:29 ID:/Ie18mEa
境トンネルだっけ?事故が多かったのは。5妊娠だ事故もあったよね。

839 :国道774号線:05/01/18 18:28:35 ID:fdIWtAlr
そうね。

840 :国道774号線:05/01/18 21:43:03 ID:v006ReEn
>>838
>5妊娠だ事故もあった
排卵誘発剤 キター

841 :国道774号線:05/01/18 21:59:22 ID:hvIQ3mMT
は?

842 :国道774号線:05/01/18 23:06:05 ID:NowMdZ8L
>>832

高低差も交通量も酷い。

843 :国道774号線:05/01/19 09:56:46 ID:oJEkpd3g
>842

大阪から九州方向に走り始めて、
最初に高低差が酷くなり始めるのは切窓峠(窓切だっけ?)あたりでは?
それまでは、だら〜っとした長い坂だが、大した事ないと思う。
交通量も酷いと思う程でもないし。



844 :国道774号線:05/01/19 18:16:05 ID:eL0sowWr
そうかい。

845 :826:05/01/19 19:35:24 ID:34YlucKx
>>836
何事もないという前提のもとであれば、適度に曲がってるのは楽しい。
でも仕事柄、常に事故が前方で起きてるかも知れないという
想定をしながら走ってるんで前が見えづらいと気疲れしてしまうのれす。

846 :国道774号線:05/01/19 19:46:38 ID:owPVdq1E
お疲れちゃん

847 :国道774号線:05/01/21 12:04:47 ID:E2/iRM+k
中国道上り線の美祢西〜美祢間で三菱フソーのトラックが燃えたぞ!

848 :国道774号線:05/01/21 16:59:22 ID:3vQ9P8Bs
あっそう

849 :国道774号線:05/01/21 22:53:08 ID:yufFMwPO
そうなんだよ

850 :国道774号線:05/01/22 00:20:13 ID:9aBKeVB+
>>845
道路パトロールの人?
…まあ一般ドライバーも本当は全員そういう気持ちで運転しなきゃならないんだけど。

851 :国道774号線:05/01/22 08:13:24 ID:6W/k7HBS
さあね

852 :国道774号線:05/01/23 09:11:50 ID:3zRjWk+U
>>851

853 :国道774号線:05/01/23 09:14:01 ID:86hE8jdC
それで

854 :国道774号線:05/01/23 19:38:19 ID:VSkA0i52
>>845
道路パトロールの人?
…まあ一般ドライバーも本当は全員そういう気持ちで運転しなきゃならないんだけど。

855 :国道774号線:05/01/23 19:47:49 ID:RtrHFHDH
そうね

856 :国道774号線:05/01/23 20:26:17 ID:UaJFAcEG
荒らしは削除依頼なり、アクセス制限かけてもらうべきじゃない?

857 :国道774号線:05/01/23 20:27:31 ID:1GbosPPU
そうね。

858 :国道774号線:05/01/23 21:10:17 ID:VSkA0i52
>>836
何事もないという前提のもとであれば、適度に曲がってるのは楽しい。
でも仕事柄、常に事故が前方で起きてるかも知れないという
想定をしながら走ってるんで前が見えづらいと気疲れしてしまうのれす。

859 :国道774号線:05/01/23 21:56:43 ID:aP1KEbsp
>>847
 交通情報で聴いたけど、美祢西〜美祢間の通行止めは「事故のため・・・」と言ってあったが
 それだったとは。やるな三菱も(多分リコール対象車だとは思うが)

860 :国道774号線:05/01/23 23:24:42 ID:t0Ci73v/
>>859
リコール修理から戻って来たその日に燃えたそうだ。
読売新聞によると『運転開始から約20分後、煙が出てきたので
路肩に止めたところ出火した...』という感じ。
この運送会社は下関市内ということだから、出火場所までの距離から考えて
約20分後に出火というのは若干大袈裟かもしれないが...。
三菱の言い分は『これまでこのリコール対象部が原因で出火したことは無く
今回の出火原因とリコール修理の関係は低いと考える...』という感じだった。

861 :国道774号線:05/01/24 18:22:54 ID:ofFeWWmY
スレ違い

862 :国道774号線:05/01/26 21:18:05 ID:ePLcUieN
どこがじゃ。

863 :国道774号線:05/01/26 21:18:35 ID:YcZyUfj+
そこがじゃ

864 :国道774号線:05/01/28 00:13:27 ID:9Snbppf4
肉じゃが好きなミックジャガーじゃが何か?

865 :国道774号線:05/01/28 18:52:02 ID:zwTUR+at
はぁ?

866 :国道774号線:05/01/30 22:35:09 ID:HDFKx0RF
今日、夕方16:00〜16:30頃、山陽道上り、三原久井〜尾道あたりで
移動オービスの取り締まりやってたで。
みな、気ぃ付けるようにのぉ。

867 :国道774号線:05/01/31 01:48:26 ID:MECrDlG4
西瀬戸道と山陽道をJCTで接続する計画はないのですか?

868 :国道774号線:05/01/31 18:37:24 ID:utb47sbz
さぁね。

869 :国道774号線:05/01/31 21:00:34 ID:HZQvpCzS
>>866
やってんだ。
あのへん、看板ばっかり立ってるけど、やってるの見たことなかった。

870 :国道774号線:05/01/31 21:14:47 ID:O6hQkK3h
うん

871 :国道774号線:05/02/01 22:51:20 ID:iw2hQOAC
中国道の通行止め情報お願いします!

872 :国道774号線:05/02/01 23:06:19 ID:gGnxI/Zh
>>871
http://www.jhnet.go.jp/info/hw_info/010.html
このへん?

873 :国道774号線:05/02/01 23:16:14 ID:K8drgqPC
ちょっと教えてほしいんだけど

高速道路 制限100km/hのときは50〜100km/hで走ればOK
だと思いますが、60の時(特に対面)は50〜60km/hで走るので難しいですね

50km/hきると違反でしょうか?
また制限速度より5〜10km/h超えていたら違反になるのでしょうか?


874 :国道774号線:05/02/01 23:31:36 ID:qp19P/s6
最低速度は最高速度が80以上のときに限り適用・・・だったような・・・

875 :国道774号線:05/02/02 00:01:45 ID:9P+0DBc9
相変わらず烈しく通行止めですな>山陽道・中国道


876 :国道774号線:05/02/02 00:37:43 ID:SD4Lc/9u
>>871すみませんが、モバイルで見れる情報がいいです。我儘言ってすみません。

877 :国道774号線:05/02/02 00:42:49 ID:YEJ4ik5D
>>876
最近有料のサイトばかりになったような気がする


878 :国道774号線:05/02/02 18:15:01 ID:RXdFR9/s
そうね

879 :国道774号線:05/02/02 22:16:58 ID:9T24V+Pz
パソコンなら無料で見れるのだが・・・


880 :国道774号線:05/02/02 23:11:05 ID:tshyezBV
フルブラウザで見れ。

881 :国道774号線:05/02/02 23:19:41 ID:T+PIfdIo
電話で聞いたらあかんの?

882 :国道774号線:05/02/03 00:23:52 ID:kxdtZKyH
ノートPCと携帯で見れ。

883 :国道774号線:05/02/03 01:32:35 ID:OQ29G9Sg
Yahooモバイルで高速道路の電話番号を調べる

聞く これ最強

884 :国道774号線:05/02/03 12:01:50 ID:SQD7aexW
Webを見られる携帯電話持ってないからわからんけど
これって見えるのかな?

滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0011.jpeg
鳥取・島根・岡山・広島・山口
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0011.jpeg

滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山・本四道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhm0010.html
鳥取・島根・岡山・広島・山口・本四道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhm0011.html

885 :国道774号線:05/02/06 18:35:24 ID:8Kgx/H3f
山陽道って、起点付近が最後に開通したけどさ

ルート変更等でその部分の距離が計画と変わったら、姫路東以西のキロポストや案内看板が総入れ替えになる可能性もあったのかな

886 :国道774号線:05/02/06 21:20:21 ID:IhzXf/sZ
jarticをpalmでは何とか見られた。

887 :国道774号線:05/02/12 11:29:53 ID:mQfBrPzE
palmをまだ使っている香具師がいたか。

888 :国道774号線:05/02/12 22:04:56 ID:4mlk61pq
888
げえっとぉ〜!

889 :国道774号線:05/02/12 22:12:46 ID:4mlk61pq
>>885
多分しない...ってか、うまく調整して帳尻あわすハズ。
例えば、山間部において「トンネルで山を突っ切る上り線」と、
「同じ山を迂回する形をとる下り線」といった具合に
上下線が分離している区間は、明らかに上下線の区間距離が違っているのだけども、
再合流時にはKP板が同一KPを示してる点などがそれを裏付けてる。
...と思う。

890 :国道774号線:05/02/13 03:35:57 ID:+N6GXBwi
>>889
通常の箇所を「単一断面」、上下線で異なる線形を持つ場合を「分離断面」という。
トンネルは必ず分離断面になる。(トンネル径の2.5倍以上相互に離れていなければならないため)
このときには上下線のいずれかを「本線」ということにしておいて、もう片方を別の線形ということにする。
また延長があわない場合には、土木用語では「ブレーキ」と言って、測点を調整することがある。

891 :国道774号線:05/02/13 14:59:21 ID:irSbBrDo
>>890
それでどうした

892 :国道774号線:05/02/13 21:31:20 ID:xben8EAY
>トンネル径の2.5倍以上相互に離れていなければならないため
初めて知った

893 :国道774号線:05/02/14 23:14:18 ID:74HnZPMx
俺も。

894 :国道774号線:05/02/15 00:50:17 ID:j+lqvKYl
土木技術者降臨?

895 :国道774号線:05/02/15 12:42:23 ID:exDVgWae
土木技術者なら幾らでもいるのだから
降臨という言葉を用いるのは適当ではない。

896 :国道774号線:05/02/15 18:16:34 ID:QtdU/1Up
投石? 運転手が骨折 広島の山陽道

 十四日午後八時半ごろ、広島市佐伯区倉重町の山陽自動車道下り線で、走行していた福岡県久留米市の男性運転手(43)の大型トラックにれんががぶつかった。

れんがはフロントガラスを割り、運転手の左腕に当たった。運転手は左腕を骨折する重傷を負い、市内の病院に入院した。

 約二十分前の午後八時十分ごろにも、現場近くの上り線を広島県山県郡内の会社員男性(51)が乗用車で走行中、屋根付近から物がぶつかる大きな音がした。
会社員はそのまま約二十キロ近く走行。
山陽道と接続する広島自動車道の久地パーキングエリア(広島市安佐北区)で停車し確認したところ、屋根に縦十七センチ、横九センチのへこみがあった。
広島西署はいずれも、何者かがれんがなどを車をめがけてぶつけた連続投石事件とみて調べている。

 西署などは、現場近くに架かる、高速道をまたぐ横断橋かられんがを落としたとみている。調べでは、横断橋近くの工事現場に置いてあったれんがを使ったとみられている。

 現場は広島市中心部の西約十キロ。近くには市植物公園や団地などもあり、横断橋は通行は多かったという。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05021540.html

(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブル

897 :国道774号線:05/02/16 00:49:04 ID:UHSWbMs2
>>896
これは殺人未遂だろ。

898 :国道774号線:05/02/16 22:19:43 ID:HSur4O24
うん。

899 :国道774号線:05/02/20 01:37:24 ID:akLsPgi/
899

900 :国道774号線:05/02/20 03:51:48 ID:0cTtlphA
900げっと

901 :国道774号線:05/02/20 04:49:38 ID:E/7eywZ/
倉敷ジャンクション→神戸ジャンクション→広島北ジャンクション→
広島ジャンクション→岩国インターと乗り継いだ場合、
岩国インターで払う料金は素直に倉敷ジャンクション→岩国インター
で行った場合と変わらないんですか?

902 :国道774号線:05/02/20 16:06:53 ID:YbcWkQWS
902げっと

903 :国道774号線:05/02/24 17:12:10 ID:kOK77MG5
山陽自動車道 宮島SA(下り線)がリニューアルしたぞ

ttp://www.j-sapa.or.jp/news/0502181/index.html

904 :国道774号線:05/02/25 20:04:35 ID:IJf2rgod
ttp://www.nikkansports.com/ns/baseball/p-bb-tp0-050225-0013.html
阪神筒井和が183キロ!スピード違反

 阪神は24日、高知県夜須町のホテルで、筒井和也投手(23)が道
路交通法違反(速度超過)を犯していたと発表した。1月7日午後2時
ごろ、帰省先の愛媛からの帰途、兵庫県内の山陽道で100キロ制限を
83キロ超で走行、オービス(無人速度取り締まり装置)に感知され
た。2月に入って要請に応じて出頭し違反を認めた。行政処分を待た
ず、球団は罰金50万円と「無期限の対外試合出場禁止」など厳重な処
分を科すことを決めた。


905 :国道774号線:05/02/25 23:02:00 ID:Ee4LDBrP
>>904
赤穂のトンネル手前のカメラかと思ったが、あっこは80制限だったな。
100`区間のカメラってどこ?

906 :国道774号線:05/02/26 09:59:58 ID:UlWyVU2m
>>905
権現湖PA〜三木小野IC間に1〜2年前新設されたオービスだよ。

907 :国道774号線:05/02/26 12:43:54 ID:u1IOx5ET
車買ったばかりでGPSレーダ探知機乗せていなかった。

908 :807:05/02/26 16:57:29 ID:uenfadAb
>>907
そういう問題なのか?

909 :国道774号線:05/02/26 20:15:46 ID:OFAnafLt
オービスの前には看板が出ていることを知らなかった。

910 :国道774号線:05/02/28 13:11:58 ID:TQFMIftC
運子漏れそうだった

911 :国道774号線:05/02/28 13:25:48 ID:62RIw31n
あの場所で速度を出したくなる気持は分かる。
レーダー持ってなかったら、
陸橋の陰に隠れてて分かりにくいし。

も1つ姫路東にもあるね。

912 :国道774号線:05/03/01 00:08:49 ID:DBsxC/Ur
>>907


上坂にもらったGPSレーダー探知機だったから。

913 :国道774号線:05/03/01 19:25:21 ID:NbBtkLJ/
>>912
   ζ 
    / ̄ ̄ ̄ ̄\ 
   /         \ 
  /\   \   /| 
  |||||||   (・)  (・) | 
  (6-------◯⌒つ|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
  |    _||||||||| |  < あっそ 
   \ / \_/ /    \________________ 
     \____/ 



914 :国道774号線:05/03/02 12:11:38 ID:fcds3ygU
>>909
3つ目の警告看板の先にある。
逆に言えば2つ目過ぎるまでは絶対安全。

915 :国道774号線:05/03/03 23:37:00 ID:6/1FeoqD
え?オラが村じゃあ2つ目の先にあるのは知ってるが3つも看板あるのはしらんぞ

916 :国道774号線:05/03/04 17:16:36 ID:VCE0U8vm
>>914に危うく騙される人が出るところだった。
故意だな、故意。

917 :国道774号線:05/03/05 12:42:20 ID:AEaUa7O7
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050305123645.jpg

山陽道はいまだ全通しておりません。
早く廿日市〜大竹と宇部東〜本線を建設してください。

918 :国道774号線:05/03/07 18:40:39 ID:BmryaqLc
縦割りの弊害だな。

919 :国道774号線:05/03/08 00:36:49 ID:a1+Pyxvj
逆手にとってその区間を無料化するか。

920 :国道774号線:05/03/08 21:57:29 ID:p6LGoh51
>>919
そーすると『長距離逓減制』が...という問題が浮上する。

921 :国道774号線:05/03/08 22:09:02 ID:u0Le9ygi
ここでひとつネタを
ttp://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/050308b/index.pdf

海南湯浅道路、平成17年4月1日から
一般有料道路から高速自動車国道に変更

922 :国道774号線:05/03/08 22:36:44 ID:mflAVFbb
>>920
道路公団直営の広島道〜中国道をお通りください。
車が少なくてすごく快適です。


923 :国道774号線:05/03/08 23:15:27 ID:QjaH8epC
地味に作東IC開設・・・
有漢以上に何もないネ

924 :国道774号線:05/03/08 23:28:31 ID:c8cyhis/
対面開通したとこは
4車線化にあわせて高速自動車国道に
格上げされることもあるけど

すでに4車線化されてるとこは無理じゃないの?

925 :国道774号線:05/03/09 00:06:18 ID:T0HuBFz7
>>923
とうとう出来たんですか?
一度きまぐれでバレンタインパークに行ったときに
工事してたなぁ・・・・
R179の峠でかったるい車に引っかかったときに
佐用〜作東だけ使うのもありかも。

926 :国道774号線:05/03/09 07:42:45 ID:T0HuBFz7
早速道路交通情報で作東インターの名前が出てました・・・

927 :国道774号線:05/03/09 13:03:35 ID:/i6Xyrw1
>>920
今でも、跨ぐ区間を通算+広島岩国分合算じゃないの。
後ろの部分が無料になるだけだし。山陽分の料金算出用の距離に
広島岩国有料分は足されて無いでしょ。
それ以前に遠距離逓減って、距離が伸びた分の加算の度合いが
減っていくだけだから、短いほうが高くなるとかの逆転は無いよ。


928 :国道774号線:05/03/09 14:36:10 ID:Af7+Pfyv
>>927
おそらく920は、無料化時に廿日市と岩国に本線料金所ができて、
広島岩国道路が「小さな名阪国道」みたいになる事を考えているんだと主。

929 :国道774号線:05/03/09 19:28:43 ID:DaOxHP/S
中国道の西宮北から山口までを「大きな名阪国道」にして欲しい。

930 :国道774号線:05/03/09 21:15:41 ID:NhqKDEW/
ぶっちゃけ俺だけ無料化してくれればいい。

931 :国道774号線:05/03/09 21:20:28 ID:CwMt9pwY
つ[無料通行宣言書]

932 :国道774号線:05/03/09 21:31:59 ID:S5X9GzLl
山陽国道って響きいいかも

933 :国道774号線:05/03/10 00:19:45 ID:Axqr0cc+
>>932 中 国道だろ!

934 :国道774号線:05/03/10 21:10:22 ID:VrVFFU1X
中 国道だな。

935 :国道774号線:05/03/11 12:43:05 ID:q4f2+4e2
中国豊中から乗ろうと思っていたら、吹田まで事故渋滞4qの表示。
しゃあないから、中環をトロトロ走って入口を通りすぎたところで、
信号待ちで停まっていたら、入口の表示が事故渋滞2qの表示に変わった。
その後も横目にチラチラ見ながら、中環を走っていたが、渋滞してる気配無し・・・
中環が刀根山までなかなか動かなかったが、
その先ほとんど信号かからなかったからまぁええか・・・

936 :国道774号線:05/03/11 19:04:44 ID:Kviad6gE
ぶっちゃけsage

937 :国道774号線:05/03/12 08:59:35 ID:+KG/TFYO
早く三次から松江まで高速を繋げておくれ。 殆ど人住んでないじゃん。
用地買収なんてさっさと終わるじゃろ

938 :国道774号線:05/03/12 15:21:00 ID:a9SQ7GCo
山の方は公図混乱地域が多いからなぁ。
各地権者の境界画定とか地積測量に手間がかかるんじゃない?

939 :国道774号線:05/03/12 18:08:33 ID:hanbw5LT
岡山県内初の開発インター 作東IC(中国道)使用開始
「美作市」の交通拠点に



使用を開始した中国自動車道作東インター
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2005/03/07/20050307074235.html
 地元が建設費を負担する開発インター方式による岡山県内初の中国自
動車道作東インター(作東町田原)が完成し6日、使用を開始した。同
方式では中国地方で4カ所目。大阪方面などとの利便性アップに伴い、
企業誘致や観光振興に期待が掛かる。

 作東インターは、同自動車道美作インター(同県美作町)の東8キ
ロ、佐用インター(兵庫県佐用町)の西12キロに新設。岡山県、作東
町、民間十社などが出資した第三セクター「東部作州総合開発株式会
社」(社長・春名宏作東町長)が整備。建設費は約24億円で、三セク
が約15億円、日本道路公団が約9億円を負担した。リース方式の一社
の進出にとどまっている作東産業団地(12区画)への企業誘致や、関
西方面からの観光客誘致に波及効果が期待されている。



940 :国道774号線:05/03/12 19:31:03 ID:M/AWGnHU
>>938
山のほうに限らず 国道2号線福山倉敷道路の現場でも同じ問題が・・・
瀬戸部落で起こってますよ

941 :国道774号線:05/03/13 17:56:47 ID:sphEYYqA
都市部はDQNが居座り、田舎は公図混乱か。
先行きは暗いな。

942 :国道774号線:05/03/13 20:28:43 ID:0Q+XJ/4m
早く鳥取自動車道全線を開通させてくれ。
砂丘に行くのが遠いよ。

943 :国道774号線:05/03/14 12:13:11 ID:U4a4wYjk
山陽道でトラックにれんがが直撃する事件から一ヶ月たちますが、
犯人は、まだ、つかまっていないよね。
はやく捕まえてもらわないと、怖くて通れないよ。


944 :国道774号線:05/03/14 18:37:31 ID:Bklpf0+2
運転手さんは回復したのかな?
殺人未遂罪に等しい犯罪なので、早く犯人を見つけて欲しい。

945 :国道774号線:05/03/17 22:51:35 ID:9zVVkK0P
馬鹿な広島県警じゃあ、犯人は捕まえられんよ

946 :国道774号線:05/03/20 02:30:43 ID:lME77qhy
>>943
どうせ学生だろ。目撃証言もあるんじゃね?
まあよほどの証拠・裏付けがないと逮捕はできないだろうな。

947 :国道774号線:2005/03/27(日) 22:04:35 ID:mpmslKZq
広島県警と岡山県警ではどちらが???

948 :国道774号線:2005/03/28(月) 18:45:42 ID:O16kk5mJ
さあな

949 :国道774号線:皇紀2665/04/01(金) 21:38:06 ID:+TOlpAm0
>>947


岡山の方が暇かな。

950 :国道774号線:皇紀2665/04/02(土) 01:20:18 ID:C8mfCkJT
スピード取り締まりも多いな。

951 :国道774号線:2005/04/06(水) 11:13:15 ID:kJ/4u1lo
>950
岡山が?
廣島の方が熱心だよ、車載ビス持ってるし

952 :国道774号線:2005/04/06(水) 23:07:39 ID:bHuEIT3o
車載ビスってなに?

953 :国道774号線:2005/04/07(木) 12:54:42 ID:mTiJxwps
たぶん『オー』を省略するのがカコイイと思ったんだろう

954 :国道774号線:2005/04/08(金) 22:45:03 ID:sGt0Si9b
沿道のさくらスポットはどこがおすすめですか?

955 :国道774号線:2005/04/09(土) 00:56:42 ID:PD65Gwzb
>951
全くヒロシマ県警最悪。連れがいるけど・・・

956 :国道774号線:2005/04/09(土) 23:02:55 ID:6bdezTpF
>>954

醍醐桜もがいせん桜もまだ開花していなかった。

957 :国道774号線:2005/04/10(日) 10:57:10 ID:5VpsoFFO
山中は来週が見頃。
今週見たければ、太平洋側か、日本海側に行くべし。

958 :国道774号線:2005/04/10(日) 11:41:15 ID:HBmBtZTT
次スレ立てました
中国(縦貫・横断)道・山陽道part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1113100834/l50


959 :国道774号線:2005/04/10(日) 12:00:40 ID:HwFW4EM3
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/sakura/33/
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/sakura/32/

960 :国道774号線:2005/04/10(日) 16:06:56 ID:zFZ6mnK6
>>957

庄原市の上野公園は咲いていた。
満開ではないが。

山間部にはまだ雪がのこっていたところもあるしね。


961 :国道774号線:2005/04/10(日) 20:55:13 ID:BAOd4zV4
横峰さくら

962 :国道774号線:2005/04/10(日) 23:00:11 ID:qxABpBtG
>>960

出雲おろちループのあたりとか、まだ雪が残っていた。先週だけど。
この土日は暖かかったから、だいぶん解けたと思うけど。

963 :国道774号線:2005/04/11(月) 07:59:27 ID:yxjUM5JB
吹田豊中間の事故はどんなかんじだ?

964 :国道774号線:2005/04/11(月) 21:00:31 ID:C+qf51GF
っっって???

965 :国道774号線:2005/04/12(火) 18:38:48 ID:jq5bJFRi
>>957

まだがいせん桜咲いていないね。(岡山県新庄町)
醍醐桜は満開になりました。

966 :国道774号線:2005/04/13(水) 00:01:32 ID:kcyT1yi0
中国(縦貫・横断)道・山陽道part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1113100834/l50

967 :国道774号線:2005/04/13(水) 22:26:35 ID:tmSW6Dcf
967

968 :国道774号線:2005/04/13(水) 23:22:55 ID:0LGPnRzz
968

969 :国道774号線:2005/04/14(木) 23:54:02 ID:UA8Un877
969

970 :国道774号線:2005/04/15(金) 18:52:02 ID:2QFEZQ/O
970

971 :国道774号線:2005/04/15(金) 21:42:10 ID:B+fHm/+P
971

972 :国道774号線:2005/04/15(金) 21:43:09 ID:B+fHm/+P
972

973 :国道774号線:2005/04/16(土) 00:49:56 ID:8wT9e6Wf
973

974 :国道774号線:2005/04/16(土) 13:54:12 ID:kdwLFklO
次スレが立っちゃったから埋め立てるしかないか・・・。
佐用のあたりのJCTって、どうなってるのかなぁ?

975 :国道774号線:2005/04/16(土) 21:08:37 ID:oxyp5mpi
あっ、だいぶ工事していたよ。
橋脚が出来ていた。

976 :国道774号線:2005/04/17(日) 09:43:53 ID:2yhszuQp
鳥取道全体、あちこちで橋脚が出来ている。

977 :国道774号線:2005/04/17(日) 13:38:33 ID:jyAawp/w
977

978 :国道774号線:2005/04/17(日) 21:14:51 ID:FZjJ7AmW
978

979 :国道774号線:2005/04/17(日) 23:31:06 ID:KG2edq8e
979

980 :国道774号線:2005/04/18(月) 00:20:58 ID:3ui6K49X
980

981 :国道774号線:2005/04/18(月) 02:04:06 ID:ervsQjrM
>>975,976
頑張ってるみたいですね。
個人的に、播磨道と中国道が繋がったら使い勝手が飛躍的に向上するので
とっても期待してるんだけど・・・・・・。

982 :国道774号線:2005/04/18(月) 22:24:37 ID:RBJiWaGW
播磨道は延伸工事の様子はないな。

983 :国道774号線:2005/04/19(火) 08:16:09 ID:Gh/GnDCX
983

984 :国道774号線:2005/04/20(水) 08:41:18 ID:J2HMkokl
>>940
部落なんていっていいの?
何気にやばくないか?

985 :国道774号線:2005/04/20(水) 11:12:22 ID:KWfJ7/0N
漏れの通っていた小学校では、夏休み前とかになると
部落児童会という名前で地区ごとに子供を集め、
ため池とかガケとかの危険地点の確認などをしていた。
当時は普通に○○部落と呼んでいたが、
同和問題など関係ない地域だったから抵抗なく使われていたんだろうな

地元を離れて十数年、今では口にしづらい単語になってしまっているなぁ

986 :国道774号線:2005/04/20(水) 15:15:47 ID:fLy6qJ+I
うちも似た様なもん。
一応被差別地域は存在してたらしいが、
そんなもん知らんかったし、関係なく遊んでたしね。
部落問題なんて言われても、
うちの地域(部落)に何か問題あるんか?って思ってた。
関西に出てきて解放○○って名前を見て、
これが噂のやつか、こんなもんがあったんや
って感じの受け止め方やったし。

ただ今はやっぱし簡単にこの単語は口にできなくなってるな。


987 :国道774号線:2005/04/20(水) 17:51:06 ID:YiVZ7XXU
野中さんが怒るよ。

988 :国道774号線:2005/04/20(水) 23:58:04 ID:TmLBctog
988

989 :国道774号線:2005/04/21(木) 08:23:18 ID:LDirtRkw
989

990 :国道774号線:2005/04/21(木) 09:37:47 ID:iH8kPduE
>>984の懸念はその地区の一部がそれだからということでは?
知っている人がみると、>>940の書き込みは悪意に満ちてるな。

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