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ФЖФ韓国製自動車 Part86

1 :QED ◆QEDtSpuNkY :2006/12/09(土) 12:00:52 ID:I8yXZnOI
韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ!?

          ∧_∧
         ノノノヽ@
         ノヽ`∀´> <ウリ達は永久機関を発明したニダ!
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ´Д`> < /フ||:|」   <ヽ`∀´> 
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車? ウリたちはもう開発済みニダ
リコール? ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わへラ!

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part85
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/


2 :マンセー名無しさん:2006/12/09(土) 12:01:23 ID:GehqLxxO
過去スレ一覧
Part 1 ttp://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
Part 2 ttp://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part 3 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 4 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 5 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part 6 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part 7 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part 8 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part 9 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 ttp://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 ttp://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part14 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/
Part16 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

3 :マンセー名無しさん:2006/12/09(土) 12:02:35 ID:GehqLxxO
Part31 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/
Part46 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

4 :マンセー名無しさん:2006/12/09(土) 12:04:17 ID:GehqLxxO
Part 61 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part 62 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part 64 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part 65 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part 66 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part 67 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part 68 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part 69 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part 70 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part 71 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part 72 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part 73 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part 74 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part 75 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/
Part 76 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part 77 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part 78 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part 79 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part 80 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part 81 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part 82 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part 83 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part 84 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/

5 :マンセー名無しさん:2006/12/09(土) 12:04:54 ID:GehqLxxO
日本を憂う愛國者のスレ
ハン板住人の愛車はヒュンダイですか?(ハングル板)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1147357845/
韓国車総合スレッド(車種・車メーカー板)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152361805/
ヒュンダイ、どうだい?(広告・CM板)
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cm/1147878118/
ヒュンダイ(現代)の中古車2(中古車板)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1153041797/
中古韓国車総合スレッド(中古車板)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1152869686/
ヒュンダイが出場してないのはおかしい(F1・モータースポーツ板)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154882779/

真実を告発している正義の愛國サイト(圧力に負けるな!がんがれ!!)
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
ttp://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

主な在日工作員カルトサイト(強烈な電波に注意)
http://www.geocities.jp/grandeurfansite
http://deforest.telemind.net/
http://roo.to/tb/
http://hyundai-tb.hp.infoseek.co.jp/
http://www.geocities.jp/diablo0jp/koreancar.html
http://www.freepe.jp/i.cgi?seoul
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/


6 :マンセー名無しさん:2006/12/09(土) 15:58:03 ID:/fPNX9sm
ヒョスン★HYOSUNG★他韓国製バイクのような物■ (バイク板)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163771835/

7 :マンセー名無しさん:2006/12/09(土) 20:48:33 ID:cIIGUcE5
http://response.jp/issue/2006/1209/article89191_1.html
こんなことやってるから国際自動車工業会連合の認定モーターショーから削除されるのだろう。黄海汽車。

中国車だがコメントが厳しくなってきたなw

8 :マンセー名無しさん:2006/12/10(日) 13:13:14 ID:q2fYsfed
1段目のいすずピックアップはもう言い訳のしようもないが、2段目の
ヒュンダイ・サンタフェは、そんなに似てるかね?

9 :マンセー名無しさん:2006/12/10(日) 18:00:20 ID:cYqYT8Ng
>>8
フロントグリルとヘッドランプはソックリだな。サイドは本田のCR−Vっぽい。

10 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/12/11(月) 09:41:52 ID:QKgkim9U
>>1


11 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/12/11(月) 09:48:56 ID:QKgkim9U
>>7
丹東黄海汽車だが、
鴨緑江をはさんだ対岸は北朝鮮の新義州という立地
平和自動車のポックギ2は黄海の朝鮮者もとい挑戦者そのもの



12 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 18:59:45 ID:Yl/Pr9Pf

http://www.youtube.com/watch?v=HLT8_HlzaYU&eurl=

自慢の愛車のエンブレムが盗まれ、探したら変な貧民御用達の車に付けられていました

13 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 21:26:15 ID:CB3X1oUa
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061207-00000023-yonh-kr
>建設予定のサーキットは全長5684メートルでアジアでは最も長いコースとなる。
鈴鹿サーキットって5.8kmくらい無かったっけ?

14 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 21:37:47 ID:cNj8EiNK
現代車、国産初のハイブリッドカーを開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html

早ければ2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。

 韓国自動車工業協会の南忠祐(ナム・チュンウ)副会長は「国際エネルギー機関(IEA)によると、
世界の自動車市場にハイブリッドカーを含む代替燃料車の占める割合が2005年の2%から2020年
には42%まで増える見込み」とし、「韓国が将来も自動車強国であり続けるためには、ハイブリッドカ
ーの開発を急ぐべき」と話した。

15 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 21:44:00 ID:sK3Vggc+
>>建設予定のサーキットは全長5684メートルでアジアでは最も長いコースとなる。
>>世界でもイタリアのモンツァサーキットに次ぐ長さだ。

ニュルブルクリンク・ロングコース(ドイツ):25.378m
スパ・フランコルシャン(ベルギー):6,976m
鈴鹿(日本):5,807m
モンツァ(イタリア):5,793m

16 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 21:57:43 ID:7IYigC+w
>>14
それはとっくにボツとなりました。

17 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 22:05:13 ID:eZYNVDRX
>>14
>韓国が将来も自動車強国であり続けるためには

韓国が将来は自動車強国であるためには
の間違いだろう。どちらにしても来ないけどな。

18 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 22:09:50 ID:7IYigC+w
現在は自動車強国なんだ〜。自分で言っちゃうとこが凄いね。ところで自動車強国の強国って何?

19 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 22:49:32 ID:8B76BwhF
>>14
日本でハイブリッドカーの開発技術者(経験者)を募集してたなあ。
ふざけた年収だったと記憶しているが・・・


20 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 23:15:48 ID:7IYigC+w
ハイブリッドで燃費リッターあたり16キロでしたっけ??さすが韓国人は冗談がお上手ですね。

21 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 23:24:18 ID:qbwX1AQH
>>14
電池・モーター・電力用半導体なんて、
日本の部品を使わない限り実用化なんて無理っしょ。

ノムたんが頑張れば頑張るほど日本のお客さんになる悪循環・・・

22 :マンセー名無しさん:2006/12/11(月) 23:38:24 ID:7IYigC+w
>>21
今のガソリンエンジン車でさえも日本の部品なしではできないようです。

23 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 08:45:20 ID:5QtMoiXd
ハイブリッドでは韓日は良きライバル
共に先進国入りをめざしましょう♪

24 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 09:07:48 ID:Wa937eNO
>>23
いえA日本はとっくに先進国ですから、お一人で頑張ってね。

25 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:01:42 ID:Uszd/jyO
ハイブリットカ−の安価車はもうすぐホンダの独壇場。
トヨタもそれまでに出す予感もするが。

26 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:21:27 ID:AZK6I2VJ
ハイブリットカ−も単純ガソリン車も燃費はほとんど変らない。
重量増にガソリンを消費するからね。

27 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:23:42 ID:AFevQ1vR
>>26
そりゃ韓国のハイブリッドは日本のガソリン車と燃費は変わらないだろうけど、
日本車同士だとハイブリッドの方が明らかに燃費がいいよ。

28 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:28:24 ID:obDs1ekY
>>26
俺はプリウスしか知らんが、なこたーない。

29 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:31:06 ID:AZK6I2VJ
ハイブリッドは単純ガソリン車よりも15%は重い。
かつ、充電時には単純ガソリン車の負荷に加えて発電機を回さなければならない。
その結果、差し引き燃費はほとんど変らない結果となる。
電池は常にFULLの状態ではないからね。
有効な回生ブレーキによるエネルギー回収が得られる状況は長い下り坂くらいで
そのような道路はほとんど存在しない。
フットブレーキで対応してしまうので熱として大気に放出されてしまう。
省燃費はオーソドックスに軽量化の研究で進むのが正道である。
ここにハイブリットカ−の限界が存在する。

30 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:36:11 ID:obDs1ekY
>>29
なんだこりゃ。
ハイブリッドのメリットを全く理解してないのはよくわかったが。
で、世界中のメーカーがハイブリッドを凌ぐ燃費の車を出せないのは何で?(w

31 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:36:38 ID:AZK6I2VJ
ハイブリットカ−のメリットはガソリン消費が少し少なくなるだけだが
ハイブリットカ−の開発経費を新素材の採用等で車体の軽量化に回せば、
ガソリン消費が少なくなるばかりでなく、旋回性能や制動性能の大幅な
向上も同時に得られる。

32 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:38:15 ID:Wa937eNO
>>29
正解! 韓国が開発予定のハイブリッドはリッター16キロしか走りません。日本のガソリン車より走りません。

33 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:40:08 ID:AFevQ1vR
>>29
>有効な回生ブレーキによるエネルギー回収が得られる状況は長い下り坂くらいで
そのような道路はほとんど存在しない。

本と頭悪いなあ。

34 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:41:06 ID:AZK6I2VJ
たとえば、NSXのようにアルミニュームを多用した車体をハイブリッド車
程度の価格で販売したら、ユーザーにとってのメリットははるかに大きい
と思われる。(10%程度の軽量化でもね)
フロントヘビーになるハイブリットカ−はそれだけでも、特に従来のFRユーザー
からは敬遠されがちである。

35 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:41:20 ID:AFevQ1vR
今のハイブリッドは減速時にフットブレーキを踏むと回生するように
できてるんだよ。
あたりまえだろうが。

36 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:42:00 ID:AFevQ1vR
>>34
おまえは朝鮮人なのか馬鹿なのか両方なのか
はっきりしろ。

37 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:42:51 ID:Wa937eNO
>>33
まあまあ。 >>29が言ってるのは韓国についてですから。

38 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:44:18 ID:AZK6I2VJ
>>35
ディスクローターはなんのためにあるか知ってる?

39 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:45:20 ID:AFevQ1vR
>>38
回生ブレーキって聞いたことないのか?

40 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:47:26 ID:Wa937eNO
>>38
教えて〜

41 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:47:49 ID:AFevQ1vR
>>37
韓国のハイブリッドがそんなに頭悪いなら
そりゃガソリン車と燃費変わらないのはシステム上
当然だわ。マジでやりかねないが。

42 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:48:27 ID:pEUg/JIF
アルミニュームを多用した結果、
NSXは一千万超えたわけで。
板金も難しいし、まったくとんちんかんな理論だ

43 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:51:22 ID:Wa937eNO
リッター16キロしか走らないハイブリッドも結局作れなかった。

44 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:51:55 ID:pEUg/JIF
>>38
エンジンブレーキ使うときしか
回生ブレーキが起動しない、と?

45 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:53:27 ID:Wa937eNO
>>44
韓国製はそうなのでは?

46 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:56:59 ID:AZK6I2VJ
>>42
それは当初から量産を見込んでいないので、あのような価格設定となった。


47 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 10:59:32 ID:Wa937eNO
>>46
量産て何台以上?量産したら200万円くらいになるの?

48 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:00:40 ID:pEUg/JIF
>>46
ふむ、では量産ベースに乗せる難しさでは
アルミニュームボディ車>>>>>>ハイブリッド車
とでもいいたいの?

49 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:05:22 ID:Wa937eNO
きっと韓国ではNSXが200万円でできるんでしょうね。為替レート次第で(笑)

50 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:05:44 ID:AZK6I2VJ
http://mylab.ike.tottori-u.ac.jp/~mijosxi/iro2/20050613.html

カタログに書いてある10・15モード燃費の値はほとんど不可能な位良い
値で、実際の走行ではその60%から70%程度が目安と言われています。
ところが、国土交通省が定めた10・15モード燃費の測定条件では、測定
に際しては「完全暖機状態」となっていました。
PRIUSの燃費モニタを見ていると、車が冷え切った状態から走り始める
と、はじめの5分間の平均は5km/l~10km/l、次の5分間の平均は10km/l~1
5km/lで、15分経過した後からはほぼ一定となります。暖機運転がもの
すごくガソリンを使っているらしいことがわかります。また、冬は暖房
の熱源としてエンジンを回し続けますので、燃費は冬が最も悪くなりま
す。逆に夏の冷房は回生電力でまかないますから、燃費にあまり影響し
ないようです。普通の車と逆ですね。

 うちのプリウスはカタログ燃費は30.0km/lなのですが、今までの記
録では最高27km/l最低16km/l平均20km/lと言ったところです。給油す
ると燃費画面が自動でリセットされるのでそれで計ってます。




51 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:07:56 ID:AZK6I2VJ
少なくとも燃費で車両価格を回収しようとは考えない方がいいことが理解できる。


52 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:08:55 ID:obDs1ekY
>>50
まあ冬場はアイドリングで普通車でも燃費悪いけどな。

53 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:08:56 ID:pEUg/JIF
>>50
それは君がただカタログ燃費に騙されただけで
おおむねそんなもんだろうとおもうが。

54 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:11:11 ID:AFevQ1vR
>>50
あなたはふつうのガソリン車の燃費をしってるんですか?

55 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:11:46 ID:whYcupST
>>50
通常車でカタログ値の燃費を出す具体例をよろしく。
あとディスクロータがなぜあるかの解説マダー?(チンチン

56 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:12:06 ID:Wa937eNO
カタログ通りの燃費にどんな状況でもでたらそりゃすげ〜や(笑)

57 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:12:10 ID:AZK6I2VJ
私の1300CC車はこれよりももっと燃費がいいのだけれど。
かつ、動力性能も軽量のおかげで高い。
発進停止を繰り返し、かつエンジンを停止して下車する頻度の高い
市街地でも燃費はそんなに落ち込まない。

58 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:12:51 ID:pEUg/JIF
>>51
それには同意だが
ハイブリッド買う人はそれなりのプレミアム期待して買ってるわけだから
問題ないだろう。
ランニングコストだけ問題にする人は軽のハイトワゴンのるわ

59 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:13:38 ID:Wa937eNO
ヴィッツかフィットのこと?

60 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:14:17 ID:pEUg/JIF
>>57
車種は?
あと、それはアルミニュームボディなのか?(笑)

61 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:14:53 ID:whYcupST
>>57
具体的な車種と年度は?
ちなみにうちのデミオ(1998年度)はカタログ14km/l、実測10km強/lというところ。
排気量は同じ1.3lなんで、マジな話30km/lとか20km/lとかの出し方や車種に興味ある。


62 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:15:15 ID:AFevQ1vR
>>57
1300CCで実燃費がリッター20キロある車ですか。
なんですか?ちなみに。

63 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:15:28 ID:Wa937eNO
1300と比較するのが素敵だね。

64 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:16:00 ID:pEUg/JIF
>>61
カーボンモノコックとか

65 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:18:51 ID:AZK6I2VJ
カタログ値からの落ち込みの程度は重量の大きな自動車ほど大きい傾向がある。
装備にエネルギーが食われるのがその原因だと思うが。
ハイブリッドカーはどうしても2000クラスの大きさ重量になってしまうのも
考えもの。
測定方法ではある程度電池に充電されていることが前提になっているのがイタイところ。

66 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:19:12 ID:Wa937eNO
チョンダイ製?

67 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:19:23 ID:1vfQ2YjY
ID:AZK6I2VJ氏のdデモを愛でるスレ・・・

68 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:19:57 ID:AZK6I2VJ
>>61
市街地15
郊外 23

69 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:21:16 ID:Wa937eNO
すげ〜8キロも差があるの? フィット?ヴィッツ?

70 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:21:22 ID:AFevQ1vR
>>68
車種を聞いてるんですが・・
何でいえないんですか?

71 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:22:04 ID:AZK6I2VJ
昔、1000のD車という強烈なクルマに乗っていたのがあるかもしれんがねw

市街地25
郊外 35(軽油)


72 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:24:44 ID:Wa937eNO
市街地 60
郊外 75
とか言いだすなよ。

73 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:26:18 ID:AFevQ1vR
ディーゼル車の燃費を言っても全く意味ないわけだが。
で車種はなに?

74 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:27:40 ID:AZK6I2VJ
S社の10年前のモデル

75 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:38:11 ID:AZK6I2VJ
重量が900kgを切るとさすがに実燃費が良くなる。

だいたい実燃費はタンクの大きさで決まる。
満タンで目安500km走行できるようにしてある。
カタログなんかよりずっとアテになるよw

76 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:39:14 ID:pEUg/JIF
なんでそこまで言ってるのにかくすのか。
carviewで確認してやるのに。

77 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:42:00 ID:AZK6I2VJ
すでに言ってるようなもんだが。

モータージャーナリストのコラムなんか信用してはいけないよ。
あんなの芸能の梨元と同じようなもんなんだから。


78 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:42:07 ID:pEUg/JIF
1300ccで車重900kg以下か…
なんだろう

79 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:43:50 ID:pEUg/JIF
>>77
いや、ユーザーリポートで確認する。
あれには実燃費ものってるしかなりむかしの車種も報告されていて面白い。

80 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:46:40 ID:AZK6I2VJ
S社は現在でもマジメに軽量化に取り組んでいるね。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cruze/spec/index.html

車両重量(kg) 940[990]

81 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:47:52 ID:dJbyZLhP
マジで、なんで車種が言えないんだ?カルタスだろ?

82 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:49:16 ID:Wa937eNO
900キロ超えてるぢゃん(笑)

83 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:51:15 ID:AZK6I2VJ
>>82
現在はな。
でもこんなに努力している日本のメーカーって他にあるか?

84 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:55:06 ID:1QJ8B0Qm
映画でDAEWOOってエンブレムの車をよくみかけるけど、メーカーはそのままの名前?
よく分からん。

85 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:56:21 ID:Wa937eNO
分かった分かった。ハイブリッドはやめてスズキに乗ればいいんだろ。

86 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:56:42 ID:AZK6I2VJ
テストコースで成績のいいクルマと一般道で成績のいいクルマの区別が
つかないのは、消費者レベルの低さの表れ。
モータージャーナリズムと芸能ジャーナリズムはこの点を元売側から
消費者の(レベルが上昇しないように)意識操作するために存在する。

87 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:58:31 ID:Wa937eNO
>>84
GM大宇。

88 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:59:19 ID:obDs1ekY
カルタスの時代はスターレットでもマーチでも
似たような燃費やんけ。

89 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:59:43 ID:Wa937eNO
分かった分かった。お前はレベルがすげ〜高いよ。

90 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 11:59:53 ID:pEUg/JIF
満タンで500km理論でも、カルタス、燃費20kmいかないんだが

91 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:00:06 ID:AZK6I2VJ
DAEWOOの直6は乗ってみたい気がする。
っていうより、S社が日本で正規販売してくれよ。


92 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:01:46 ID:obDs1ekY
>>91
それは900kg以下で燃費は20km超えるのか?

93 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:02:27 ID:Wa937eNO
S社に言えよ。高レベル君。

94 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:04:20 ID:dJbyZLhP
http://www.youtube.com/watch?v=CTSNevwNBIw&mode=related&search=
韓国だと「デウ」と発音するようだが、
http://www.youtube.com/watch?v=Q7aI82Urf68
英語だと「ダエウ」みたいですな。まあ綴りがDAEWOOだからねえ。そのまんまか。

95 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:09:34 ID:Wa937eNO
>>94
チョンの英語表記はお笑いですから。イさんがリーさんに、パクさんがパークさんに、ノ大統領がロー大統領になっちゃいますから。ヒョンデもヒュンダイになったり、ホンデーになったり忙しいですよ。

96 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:11:06 ID:df1tnbmK
すごいなぁ
550レックスMTで、24

97 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:14:09 ID:AZK6I2VJ
ガソリンを満タンにしてドライブに出かけるように
オナニーは辛抱して精液を満タンにして彼女とデートに出かけたまえ。

98 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:19:04 ID:df1tnbmK
なんだ乞食か

99 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:26:33 ID:dJbyZLhP
>>97
そういうキチガイ発言すると、いままで言ってきたことも全部キチガイの妄言だと
思われるから、今からでも反省して謝罪した方がいいですよ。

100 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:38:06 ID:hGrLJZyX
>>95
韓国人の名前の英語表記って法則性あるの?
なんで ○○ ○ ○○ といった感じに三つに分かれているわけ?
本国の発音とスペルが違いすぎるような気がするし。

101 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:42:45 ID:EUK1co2a
ウチの嫁もオレの量が多いときは満足気。
少ないと外で遊んでると思ってやがるw

102 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:46:52 ID:TLn46DVC
ディーゼルハイブリッドで先行する韓国
来年は大逆転劇が見られるな


103 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:51:08 ID:Wa937eNO
マジで??凄いね〜韓国(笑)

104 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 12:54:56 ID:hGrLJZyX


トヨタのトラックが韓国進出 …レクサス成功で自信

日本のトヨタ自動車が乗用車レクサスに続き、中型トラックでも韓国市場に進出する。

スカニアコリアは11日、トヨタのトラック専門メーカー日野自動車と戦略提携し、来年から2種類(4.5トン、5トン)の中型トラックを市販する、と明らかにした。

来年3月に新製品を発表し、年間300台の販売を見込んでいる。 価格は円安の影響で、国産トラックに比べてわずか10−15%割高の4000万−5000万ウォン(約600万円)になるという。

中型トラックの国内市場は年間およそ1万台で、貨物トラック市場では最も大きい。 現代(ヒョンデ)自動車が市場の8割を、残りは昨年この市場に参入した大宇(デウ)タタ自動車が占めている。

業界関係者は「レクサスが韓国進出4年目で輸入車1位になり、トヨタが自信を得たようだ」と語った。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82628&servcode=300§code=300

105 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 14:34:26 ID:whYcupST
>>100
ない。>英語表記
3つに分けるのは漢字一つに一区画、なんだろうが当の朝鮮人自身が理解してない。


106 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 14:43:30 ID:MKnGsUpd
【誇らしい】韓国製の自動車が海外で大絶賛!もう日本を越えた【ヒュンダイ自動車】 | 伝統文化・工芸

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phistory&nid=74000

ホンダ車のエンブレムが盗まれて・・・
探したら変な車に付けられていました(´・ω・`)

107 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 15:13:25 ID:75Rr4cjo
そういえばルノーサムスンの車を日産車として輸出するって話、その後どうなったんだろう?

108 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 15:21:36 ID:Wa937eNO
>>100
林と言う通名を使ってる朴という名の知り合いの在日に「朝鮮ではパク、日本では林、アメリカへ行くと公園(PARK)になるんだ?で正しいのは何?」と聞いたら「どれもハズレ正解はバク」だってさ。

109 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 16:55:20 ID:EUK1co2a
ハイブリッドはステイタスを求めるため。

110 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 16:59:14 ID:eVKaMbmD
          ∧華∧
         ノノノヽ@
         ノヽ`ハ´> <朝鮮汽車で散歩と軽い運動アルヨ!
   ∧韓∧ ('''-o 》》o   ∧韓∧
   <ヽ`Д´> < /フ||:|」   <ヽ`∀´>  <ウリ達は永久機関を発明したニダ!
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)



111 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 18:34:16 ID:shYUwnBu
>>83
別にスズキだけでなく何処の日本メーカも努力はしていると思われ…
つうかスズキが軽いのは、単に余計な物を付けていない所為もあると


112 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 18:52:21 ID:qeLEeA+5
スズキのクルマは、
ほめ言葉で → 軽量化
内実は → コストダウン

オーナーが満足していれば問題はないのだが。


113 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 18:58:43 ID:Uszd/jyO
次期プリウスも50kだか80kだか軽量化らしいよ。同サイズで。
軽くて頑丈なモノほどコストかかるんだが、頑張るね。

114 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 19:23:50 ID:P8vnPkj7
>>102
ドイツとアメリカと日本にやっと作れたものが
韓国に作れていたのか知らなかったわ・・・

115 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 19:40:22 ID:EUK1co2a
技術部長「50kg軽量化に成功しました。」

営業部長「50Kg豪華装備を増量して開発費を回収セヨ。」

116 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 19:57:11 ID:df1tnbmK
禿は放置

117 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 21:01:32 ID:Uszd/jyO
トヨタのトラック進出って。
なんつかーか、イメージ的には一部金持った発展途上国扱いに見える。
何十年後か落ちぶれた韓国に、輸出用で単純で丈夫なHINOトラックが、ボロボロで未だ現役みたいなw

118 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 21:14:36 ID:Wa937eNO
韓国はいつまでも自動車強国ニダ。

119 :(゜- ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU :2006/12/12(火) 21:28:26 ID:aXeI9oVR
朝鮮思考を体現しちゃってるキャデさんにワロタw
これじゃ良い物創れるわけないわぁ。

120 :マンセー名無しさん:2006/12/12(火) 23:56:34 ID:pEUg/JIF
乞食が こんな時間に沸いてるので
嫌がらせ

121 :多分5年以上ぶり:2006/12/13(水) 04:57:11 ID:/jQe0sCc
すごい、キャデってまだいるのか!
現在のハン板常駐住民さんにお聞きしたいことがあります。

その昔「くろがね号よりキャデラック」という発言から名づけられた
というキャデ氏の消息です。
彼は今でもハン板にいるのでしょうか?
今でも支離滅裂ぷりを保っているのでしょうか?

最近有名なblogのコメント欄にハナ毛というハンドルで
エントリの内容にまったくそぐわない独りよがり雑感を
書き込んでいる人を見かけまして、この人はキャデじゃ
なかろうかと思ったのですが、それについてなにか分析が
ある方がいらっしゃればお話を聞かせてください。

スレ違いな話題で申し訳ありませんが、このスレとキャデの
思い出が一番多いので。

122 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 08:34:17 ID:nPvgn2dO
ハイブリッドで夢中ばかりで,Diesel開発知らない日本に未来はないね.
Disel後進国日本pupupu

123 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 08:45:26 ID:m53KMqMO
とりあえずDiesel先進国・韓国の代表的なディーゼルエンジンを挙げてもらおうか。

124 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 09:09:22 ID:mLQIe1rZ
>>123
今、次世代ディーゼルエンジンに付けるバッジを開発中ニダ。
2010年に量産化されるエンジンにペタリと張れば、
ウリナラの先進技術としてアピールできるニダ。

ttp://www.mhi-ir.jp/news/sec1/200606200029.html

125 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 09:33:27 ID:2SXrJQvX
どんなに高性能だろうが安かろうが絶対に韓国車には乗らない。なぜなら嫌いだから。

126 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 09:56:05 ID:t+nyzeDy
>>121
ほら、あなたのすぐ下に……

127 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 10:23:24 ID:jct0lGYq
>>117
米国が実は偉大な田舎者国家というのは秘密ニダ


128 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 10:31:47 ID:HOf/yixq
田舎の金持ちが最強。
時々都会に来て豪遊したらよい。


129 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 15:26:23 ID:mLQIe1rZ
バイクの場合、(特にバネ下を)軽量化すれば格段に運動性能が向上するのだが、
高価なパーツを使うヤツに限って、バネ上の人の重量化がネックになる。

この板での教訓からすれば、キムチ喰ってやせろっつーことだ。

130 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 17:27:43 ID:648dIhU+
>>107
ゴーンの対評論家向けのディスインフォメーションだったのかもw

131 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 21:17:11 ID:inddu+HD
ゴーンのつり?

132 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 22:50:17 ID:FAsskYH3
禿

133 :セイラ・マス・大山:2006/12/13(水) 23:09:54 ID:hYoLF5O4
>>129
しったか振りもいいが、バネ下の高性能パーツの方が格段に高いと言う事ぐらいは知ってた方が良い

134 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 23:42:53 ID:n5pTBVxu
>>133
噛み合ってねーな。 >>129は、単に
「バネ下の高性能パーツを奢れるようなヤツにはデブが多い」
と言ってるだけでしょ?

>>129が本当かどうかは、この際良く分からんが、少なくともバネ下のパーツが安いとは言っていないと思われ。

135 :セイラ・マス・大山:2006/12/13(水) 23:52:44 ID:hYoLF5O4
デブは最初からバネ下とか気にするようなバイクは乗らないと思われ。

136 :マンセー名無しさん:2006/12/13(水) 23:58:59 ID:n5pTBVxu
そこまで言い切っちゃうと、嘘になるよ。
俺工学部出身だけど、同級生で3人心当たりがある。>2輪につぎ込んでたデブ。

137 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 08:53:56 ID:m/DlBli5
近所のスーパーに行った時前に停まった車が見慣れない車だな〜と思ったら、なんと歪んだHマーク!。 記念すべきヒョンデー車初見の瞬間でした。でもなぜか車そのものより乗ってる人のほうが気になって顔を見てしまった。

138 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 10:40:15 ID:mOjX/apQ
◆米国でハイブリッド車が激減、「プリウス」の販売は28%大幅減少

「プリウス」の販売は今年8月以降28%減少しており、「レクサスRX400h」
の販売も11月は前年同期比約23%減と大幅に減少し、日本製ハイブリッド
車からのユーザ離れが顕著だ。
一方で実用燃費がハイブリッド車と遜色のない、韓国製小型車の販売が
急激に伸びており、明暗を分けた形だ。
http://www.usfl.com/Daily/News/06/12/1212_014.asp?id=51794

139 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 11:31:52 ID:jXMih3Dq
>一方で実用燃費がハイブリッド車と遜色のない、韓国製小型車の販売が
>急激に伸びており、明暗を分けた形だ。

どこにそんな文があるんだw
捏造してる暇があったらウォン高を何とかしたら?

140 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 11:58:47 ID:Fw8xhNoE
>>138
誇らしいですか?wwwwwwwww

141 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 12:23:03 ID:pfubxdAV
さようなら三菱ふそう

無罪の翌日にタイヤ脱落…半島クオリティありがとうございました

142 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 12:44:17 ID:VmaIJvcW
【社説】現代自動車労組が会社を倒産させる日 (朝鮮日報 12/14)

 米国の自動車市場で、現代自動車の価格がついにトヨタを上回った。現代自動車のベルナ(1600t)の現地販売価格は1万2565ドル(約147万円)だが、ライバル車種であるトヨタのヤリスは1万1925ドル(約140万円)であり、現代のほうが640ドル高い。

 こうなった直接の原因は、年初に1ドル1008ウォンだった為替相場が現在922ウォンとなり、ウォンがドルに対し9%も上昇したことにある。こうなると、ウォン建てでは同じ値段でも、米国での販売価格は9%上昇するしかない。
 その結果、米国市場で現代自動車の販売台数は今年7月に記録した4万7000台をピークに5カ月連続で低迷している。先月には2万8000台にまで減少した。1年前の同時期に比べ15%も減少している。

 一方、トヨタの販売台数は同期間に15.9%増加した。ゼネラルモーターズ(GM)も5.8%増加した。そして現代自動車の米国市場でのシェアは昨年の約3%から2.4%へと下落した。このまま行けば近いうちに1%台に転落するだろう。
 その次には米国市場から完全に姿を消すだろう。

 世界の自動車市場で生き残る車は、品質が際だっているか、値段が安いかのどちらかだ。品質が似たり寄ったりで、値段が高ければ売れない。品質が今ひとつで値段が高ければ、その車は市場から姿を消す。これが市場の法則だ。

 現代自動車の武器は、似た品質の車の中では安いということだった。その長所が急激なウォン高によって消えてしまった。現代自動車が米国の自動車市場で後退しているのもそのためだ。

(続く)

143 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 12:48:53 ID:VmaIJvcW
>>142の続き
 こうした状況にあって、現代自動車の労働組合は一年間に13回ものストライキを行った。 このストライキのうち、組合員の勤務条件の改善を求めたものは、賃金引き上げを要求した7月のストライキの1回だけだった。
 残り12回のストライキは全国民主労働組合総連盟(民労総)から指示された通りに行った労使関係ロードマップ立法反対ストライキ、韓米FTA(自由貿易協定)阻止ストライキ、非正規職法反対ストライキなどだった。

 現代自動車では、今年に入ってからストライキによって納期に支障が生じた自動車の台数が11万5124台にのぼり、金額にして15兆6000億ウォン(約1兆9700億円)分にもなった。

 世界の自動車産業の追悼碑には、かつて世界市場に名をはせた名車や企業の名前がずらりと刻まれている。
 日産、ロールスロイス、クライスラー、フィアット、ジャガー、ランドローバー、ボルボ、サーブといったブランドは、経営不振で他国の企業に買収されたり、かつての勢いもなく苦境にあえいでいる。
 そして今や経済専門家たちは、次はGMやフォードが同じ立場になる可能性に言及している。

 現代自動車労組は、現代自動車も早くこの追悼碑に仲間入りさせてくれと要求しているに等しい。それが現実となれば、彼ら自身が長い冬を路頭に迷うことになるにもかかわらず。

朝鮮日報/朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/14/20061214000006.html

> 日産、ロールスロイス、クライスラー、フィアット、ジャガー、ランドローバー、ボルボ、サーブといったブランドは、経営不振で他国の企業に買収されたり、かつての勢いもなく苦境にあえいでいる。

日産はルノーに合併されたんじゃなくてあくまで合弁だし、ゴーン体制下で大きく業績を伸ばしたんだが。

>そして現代自動車の米国市場でのシェアは昨年の約3%から2.4%へと下落した。

たった一年で北米市場のシェアが20%も減るなんて現代自動車ヤバ杉。 これでは不良在庫がシャレにならんぐらい積み上がっていそう。

144 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 13:21:24 ID:60HkCl7s
ベルナってカローラのライバルじゃなかったのか…

145 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 13:40:58 ID:Oibw1IAH
日本はこういった韓国の労組に金銭援助すべきだなw

146 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 14:44:48 ID:loNp6jcV
>>143
不良在庫が積み上がらないようにストして生産調整してるニダ。

147 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 14:44:56 ID:Gu0tkcka
>>143
こういうニュース見ると、韓国経済って15年ほど遅れて日本のたどってきた軌跡をなぞっているだけなんだなあとわかるわ


148 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 15:39:50 ID:AYUNwz+e
笑いどころはココであってるニカ?
>納期に支障が生じた自動車の台数が11万5124台にのぼり、金額にして15兆6000億ウォン(約1兆9700億円)分にもなった。

Q: 約2兆円を11.5万台で割った場合、1台あたりの単価は幾らになりますか?
A: 約1千7百万円

149 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 16:52:47 ID:Xwy6Fw0I
>>141
あれは単に整備不良だと思われ…

150 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 17:05:21 ID:XZo54CiN
>>138
ホルホルしてますか

151 :129:2006/12/14(木) 21:00:40 ID:OOl1AmuJ
>>129だが、>>134が正解。

日曜日の高速走ると、昔、バイクに金を掛けられなかったオヤジ共が、
値段的にむちゃくちゃなパーツ組み込んで、マターリと走っているよ。

韓国のオヤジ共は、ああいう憧れでトヨタやホンダをチョイスしているんだろうか。

152 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 14:23:24 ID:OQ+giJDl
MotorMagazine3月号でグレンジャーが称賛されてたけど実際のところどうなの?? あの雑誌も他のマスコミと同じく韓国マンセーなの??

153 :白魚@携帯:2006/12/15(金) 14:31:47 ID:MsOrrrsY
雑誌での評価は、メーカーがライター/編集部にどれだけ握らせたかで変わる。

例)くにてつみつさろ

154 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 17:32:24 ID:Qw8Yaxag

                           / )
                    ∧支∧  / /  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    (  `ハ´) / / <朝鮮汽車は乗り心地悪〜アルヨ
                  /    _二ノ    \_______
                 //   /
                (_二二づ_∧
                 /   (  `Д´)
           -=≡ /⌒( ヽ/⌒ヽ/\
    -=≡ ./⌒ヽ,  /    \ \ \\ ヽ/⌒ヽ,
   -=≡  /   |_/__i.ノ ,へ _  / )/ \\/  .| /ii
   -=≡ ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ | / i / .\ヽ  |./ |i
  -=≡ ()二二)― ||二)    ./ / / / ()二 し二)- ||二)
  -=≡ し|  | \.||     ( ヽ_(_つ  |   |\ ||
   -=≡  i  .|  ii      ヽ、つ       i   |  ii
    -=≡ ゙、_ ノ               ゙、 _ノ



155 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 17:36:53 ID:dWhJ9wmF
>>152
雑誌とか新聞の紙面は金で買えるんだよ。
テレビも似たようなもんだけど。

156 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 18:14:21 ID:J1VBrDkK
雑誌は記事も含めて全体が商品の広告媒体。
所謂「評論家」は企業の尖兵。

157 :セイラ・マス・大山:2006/12/15(金) 20:59:59 ID:CBUnG8h7
そういえばクラブマン買わなくなったのは、チョソバイクの特集記事があったのが原因だったな・・・

158 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 23:05:08 ID:J1VBrDkK
読者の支持で成立する雑誌があるとすれば、それは技術者が執筆した専門誌であり、コンビニで千円程度では売れない。

159 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 23:51:52 ID:TsN5s/tM
>>152
ろくな車じゃない。それに北米じゃ売れてない。
北米のユーザーはヒュンダイに高級なものを求めていない証拠だよ。
ヒュンダイの高級車ブランドを出しても、100%失敗するのは目に見てるよ。

160 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/12/16(土) 10:02:56 ID:Zm6U6JOz
>>153
国沢、現代自動車に接待を強要
そして接待を受けた後の大変貌

kunisawa.netの小失敗の研究
6−11: ヒュンダイXGはセルシオに匹敵!  −提灯が大きすぎて前が見えません−
http://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_6/6-11.htm


161 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/12/16(土) 10:09:23 ID:Zm6U6JOz
自車不具合きましたw
DOPのサイドバイザー剥がれますた orz
(クリップは生きているので落ちてはいない)

ちなみにバイザー本体日本製、両面テープ日本製、クリップ日本製、
施工した香具師(ディーラーの整備士)日本人
だめじゃん


162 :マンセー名無しさん:2006/12/16(土) 12:01:41 ID:NzduZOFa
<マツダ>新車4703台廃棄 太平洋上での運搬船事故で
12月16日3時4分配信 毎日新聞

 マツダは15日、7月下旬に北太平洋上の事故で航行不能になった自動車運搬船に
積んでいた新車4703台すべてを廃棄すると発表した。
 見た目には破損がない車がほとんどだったが、船は1カ月も60度以上傾いた状態
だったため、「品質が保証できず、市場に流通させるべきでない」と判断したという。

 日本で生産した「アクセラ」「CX―7」など乗用車やSUV(スポーツタイプ多目的車)を
北米向けの輸出車として商船三井の運搬船で運んでいた途中、事故に遭った。
 船は米国にえい航され、マツダは積載されていた車の扱いを検討していたが、顧客が
不安を感じる可能性がある車は中古車としても販売すべきではないと判断した。
 被害額は最低でも100億円と推定されるが、同社は
「正確に算定できておらず、コメントできない」としている。【小川直樹】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061216-00000020-mai-bus_all

まぁ、それでも最終的には保険でカバーできるんだろうから、マツダが直接100億円もの
損失をひっ被る様な事は無いでしょうな。

163 :マンセー名無しさん:2006/12/16(土) 20:24:35 ID:MJdpuaGE
マツダ車は廃棄か・・・。
過去に水害でダメージを受けて修復したX1/9は、いつまでも水没車の噂がつきまとったので、
適切な判断なんだろうが・・・。

ウリUSなら、絶対に直して売っていましたね。

164 :マンセー名無しさん:2006/12/16(土) 20:33:42 ID:lIrhVAP5
>>163
<丶`∀´><はやり倭猿は愚かですね、保険金を受け取るチャンスをウリが逃すと思ってる
        とは、闇に横流しして保険金と新古車の二重取り達成するに決まっていますキウクキウクキウク

165 :マンセー名無しさん:2006/12/16(土) 22:25:16 ID:fbWVgboz
安かろう悪かろうの韓国製トラック

これまでベトナム国内で主流を占めていた「価格は安いけれども品質は劣悪」というトラックの人気が落ちて、
耐久性のある高品質トラックが注目され始めている。これまで国内で売れていた大型トラックは、現代、起亜、大宇
などの韓国ブランドや、ロシアのカマズ、ベラルーシのMAZなど旧ソ連圏諸国のブランドだった。これらは25トン
積みで5億〜7億ドン(3万1,400万〜4万4,000米ドル)程度と比較的安価で、償却期間が短い。過去10年間にインフラ建設
の需要が急増したため、各企業がこぞって購入し販売が伸びてきた。

しかし、これらのブランドにはいずれも、◇耐久性がない◇悪条件の現場で安定した能力が発揮できない◇排ガス問題
など環境への対策が不十分──という欠点があることが明らかになってきた。

http://worldsearch.jp/pe/TC4000.htm?uniq_id=1662&u=12c20268cafc4fd605fd9686ecd7da91


166 :マンセー名無しさん:2006/12/16(土) 22:26:41 ID:3nC5Pnwh
現代自動車、米国での販売価格を引き上げ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/16/20061216000018.html

ウォン高の影響により、現代自動車が米国市場で販売している2007年型車の価格を引き上げたことが分かった。
これによって米国での現代自動車の価格競争力が低下し、輸出での利益が減少するものと見られる。


167 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 07:57:15 ID:12V8h9p6
今でさえ日本車より割高なのに、これ以上価格上げて大丈夫なの?

168 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 08:23:10 ID:l+bbm/aE
韓国国内で自国民から絞り取ってるからしばらくは大丈夫なんじゃねーの。

169 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 08:34:48 ID:EtiLy5of
>>168
国内価格が割高なのは日本も同じでしょ?

170 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 08:35:09 ID:u64Dtu88
>>165
>ロシアのカマズ、ベラルーシのMAZなど旧ソ連圏諸国のブランド

かの国のトラックのエンジンスペースって、
ホンダの技術者が卒倒しそうなくらい広いから、
ベトナムの職人さんが、いすゞのエンジンとかに平気でスワップしそう。

171 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 08:39:09 ID:Y2CNFfOI
>>169
日本より全然高いよ
多分フルオプションじゃないとダメな人達だと思う
後部座席にキムチ用冷蔵庫完備

172 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 12:10:33 ID:DCSY6C06
カマズってダカールラリーでモンスターマシン出しているよな。
日野のチーム菅原は小さいサイズで連続完走を続けているが。

173 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 12:58:24 ID:adlfF60e
>>169
そんな「円高進行時の常識」を通貨安定の今持ち出されてもねえ。


174 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 13:06:01 ID:DCSY6C06
競争社で 去った 現代車 美法人 副社長
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/inews.mk.co.kr/CMS/economy/all/ind/fin1/7748503_3442.php

>現代自動車 アメリカ法である(HMA) これ 会社 内外で 相次いで 発生して ある 悪材に 試練を 経験して ある.
>下半期 入って 売り値 急速に 減少する やけどする 現地人 高位 役員たちさえ 相次いで 会社を 去って あること だからだ.
>現代車 アメリカ法人は 13 仕事 マーク バンス 販売担当 副社長が 辞職して ダイムラークライスラーで 離職したと 明らかにした.

>今年 1 月には ご飯 コースメイ 現代車 アメリカ法である 社長が 辞任したし, 10 月には マーケティング 責任者である
> ミッシェル セルバンテス 副社長が 辞表を 提出した.

>このように 現地 高位 役員たちが 相次いで 辞表を 提出した のは 現代車 アメリカ法である 実績 不振とも 無関係なの ないという 蟹
> 現代車 内外の 分析だ.

>実際で 現代車の アメリカ 販売量は 今年 入って 去る 7 月 4 万7205 台を 頂点で 8 月 4 万4635 台, 9 月 3 万3384 台,
> 10 月 3 万479 大道 持続的に 落ちたし 先月には 2 万代 水準にまで 下落した.

>アメリカ市場 シェアも 8 月 3.0% を 頂点で 落ちること 始めて 11 月には 2.4% 路 墜落した.

175 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 15:02:02 ID:OtiiKRUq
>>165
ベトナムは中古の韓国トラックだらけだよな。
日本のトラックメーカーは現地に工場建ててるが生産台数はほんの
僅か。
最近は少し生産台数が増えてはいるがかつては年間50台も製造してない
時期があり赤字垂れ流し。
どちらかと言うとベトナム政府に日系企業が騙された形になってる。

176 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 16:01:53 ID:s4L/H5tW
日本製品には価格に見合う価値がない。

177 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 16:05:23 ID:tW0jSdIn
>>176
はいはい。
よかったね〜。

178 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 16:33:18 ID:s4L/H5tW
亞細亞でボッたくり商売
そろそろバレてきた模様

179 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 16:41:13 ID:tW0jSdIn
>>178
ぼったくり?
韓国メーカーが?

180 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 17:20:01 ID:l+bbm/aE
サムスン+ヒュンダイ+クムホのオールコリアンがF1に参戦するのは2009年でしたか?

181 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 17:25:47 ID:l+bbm/aE
参戦して1ヶ月後にマシンが悪いタイヤが悪いと仲間割れ、最後にはイルボンが悪いと言って撤退するほうに1万ウォン。

182 :マンセー名無しさん:2006/12/17(日) 21:40:51 ID:fsFKvhj0
>>178
亞里亜に見えた…orz

183 :マンセー名無しさん:2006/12/18(月) 12:16:07 ID:jRXtSc8T
>>166
お次は減産だろうな。
在庫が膨れ上がれば生産数を減らさざるを得ない。
その次はリストラが待っている。

184 :マンセー名無しさん:2006/12/18(月) 17:29:48 ID:/ureW47L
>>169
税制の問題等もあって、一概に国内での販売価格が割高とは言えない状況かと。

185 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2006/12/18(月) 20:00:26 ID:15dwLn6I
>>172
パリダカ用の日野カミオンの運転席に座ってみたことがあるけど、異常に狭い!
真ん中のナビシートなんて最悪!!
あのシートに固定されて、悪路をガタゴトと・・・ウリには無理。

ただ、菅原さんが言うには、慣れの問題らしい。

186 :マンセー名無しさん:2006/12/18(月) 21:45:09 ID:ZkKccqAm
>>185
あ、いいなぁ。

187 :マンセー名無しさん:2006/12/18(月) 21:50:33 ID:uqbypn30
>>183
韓国の労働者がリストラをさせない。
工場を焼き、本社を焼き、関係ない会社も焼く。
そして倒産。リストラは免れるが路頭には迷う・・。だろ。

188 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 00:16:03 ID:lvxxav8p
>>169
ホンダ・レジェンドの国内価格は5,250,000円。
USA向けであるACURA RLの価格は約5,400,000円。

CR-Vの最上級グレードの国内価格は3,234,000円。
USAでは約3,070,000円。

トヨタ・プリウスの国内向けGツーリングセレクションは2,782,500円。
USAの同グレード“Touring”は、約2,720,000円。

レクサスのベースグレードは、国内で買うと7,700,000円。
USAでは約7,200,000円。

日本車は、こと日米間に限定するなら国内外の価格差は10%以下。戦略的な
プライシングの範疇内だろう。

韓国車の場合、
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/03/20061203000013.html
によれば、ソナタの韓国内価格は米国内価格の171%!。米への輸出に際しては
関税がある(2.5%)にもかかわらず、だ。
てなわけで、日韓をひとくくりにはできん状況だと思う。

189 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 11:46:31 ID:Zo2Xwks+
アメリカは安い定価に加えてキャッシュバックがある。
定価で買うバカはいないよ。
日本国内ではメーカー間に値引きの格差が出てきた。
引いてくれないところから買うのはバカ丸出しだがね。
雑誌の値引き情報は確実に操作されてるね。

190 :セイラ・マス・大山:2006/12/19(火) 12:08:21 ID:YyJjcVbj
>>189
じゃあ、アメリカでヒュンダイが売れないのは、韓国人が馬鹿だからですか?

191 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 13:00:52 ID:RVmhu5uI
レジェンドって売れているの?ホンダは高級車が弱すぎるよ。
ハリヤーみたいなのも開発しないと。

192 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 13:15:50 ID:Zo2Xwks+
FFは高級車として認知されていない。

193 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 13:34:32 ID:1j0gsNOR
禿は自分の憧れの車の事もご存じないらしい

194 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 13:46:21 ID:Zo2Xwks+
高級車は年配成功者の購入比率が高いので、レースに熱心なブランドはガラの悪いイメージがつきまとい仇となる。

「改造、騒音、下層社会のまたアレか。」

195 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 13:48:44 ID:RVmhu5uI
>>194
ホンダはBMWを見習うべき。

196 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 13:52:14 ID:hZhavSU4
>>193
これのことですか?
http://www.cadillac.co.jp/lineup/dts/transmission.html
■ 走行・動力伝達装置
駆動方式 前輪駆動

>>195
ああ、スピードGTに参入すべし!ってことですねw
http://www.cadillac.co.jp/


197 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 14:06:18 ID:Zo2Xwks+
金持ちは何よりも健康や体を大切にするので、血ヘドを吐かねばならないような職業を利用することはあっても
腹の中では蔑すんでいる。

最近また死んでたな。

198 :マンセー名無しさん:2006/12/19(火) 21:04:25 ID:9rdO1T9V
禿、相変わらずだな。

199 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 00:59:13 ID:mw2MVJ0S
イタリア首相の公用車がフェラーリのV8エンジンをFFで搭載したランチア テーマ8.32だった事については?

200 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 02:20:53 ID:KOCeJun3
>>199
単純なる広告塔(売れないけどね)

201 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 11:42:10 ID:tkPUYM4B
Dec. 19, 2006
ttp://abcnews.go.com/GMA/Autos/story?id=2736748
Sales of subcompact cars, the smallest cars in America, were up 42 percent in the last year,
but a new study says they may not be as safe as you think.

With subcompact car sales booming, the Insurance Institute for Highway Safety decided to put
the cars through tests for front crashes, side impacts and rear impact crashes.

Some vehicles did quite well. The Nissan Versa was the best of the bunch and got good ratings
in all three crash tests.

The Toyota Yaris was a close second with optional side air bags, and the Honda Fit was the
next best.

They were followed by the Mini Cooper and the Chevy Aveo-Scion xB.

The Hyundai Accent ranked at the bottom, garnering an acceptable rating for front crashes and
poor ratings for side and rear impacts.

Hyundai said its vehicle had an excellent real world safety record.

<丶`Д´> ヒュンダイは十分安全ニダ!

202 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 11:50:50 ID:1aWbRaLF
広告塔は「売名」が目的、「物を売る」でない場合も結構あるからねえ。
ランチアストラトスなんざ公称1000台製造の量産車だけど実際は100台で、
売ったらそれだけ補修部品も予備も消えて行くから「売るな!」扱いって話もあるし。


203 :にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. :2006/12/20(水) 12:56:59 ID:VUm+sKkM
12月20日 正午のBS7のABCニュースより。

ガソリン高騰により小型車(1500CCクラス)の売れ行きが40%も増
反対に大型車の売れ行きが落ち込みました。

急激に伸びる小型車需要、
大型車に比べ、小型車の死亡率は2倍あります。
そこで、保険会社が安全性テストを行いました。

合格の安全基準を得たのは軒並み日本車で
あとは、残念な結果
ヒュンダイは再下位でした。

というニュースをやってたよー(・_・)/


204 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 16:37:58 ID:Xc2L/0VP
米小型車安全性テスト:現代・起亜に厳しい評価

 現代自動車のアクセントと起亜自動車のリオが、米国高速道路安全保険協会(IIHS)の
小型車安全性テストで最低評価を受けた。

 19日、米紙ニューヨークタイムズによると、IIHSが米国で販売されている8車種の小型車を対象に、
前面、後面、側面の衝突テストを実施した結果、日産のバーサが唯一3部門で優判定(good)を受けた。

 同紙は、バーサの重量は競合車種よりも数百ポンド重く、相対的に衝撃を吸収できたと評価した。

 トヨタのヤリスとホンダのフィット、BMWのミニクーパーは、全面と側面テストは通過したものの、
後面テストでの評価が低かった。

 特に、サイドエアバックのないヤリスの側面評価は、最低評価の劣(poor)にとどまった。

 一方、シボレーのアベオと現代自のアクセント、起亜自のリオはサイドエアバックがあるにもかかわらず、
平均評価を下回った。特にアクセントとリオは、後面テストでも劣判定を受けた。

 IIHSは、「小型車の安全性等級が相対的に低いのは、中型セダン及びSUV(多目的スポーツ車)に
比べ重量が最低800ポンド軽いため。特に、後面衝突テストで大部分が平均以下となっており、
多重衝突事故に弱い」と指摘した。

edaily/朝鮮日報JNS 記事入力 : 2006/12/20 14:13
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/20/20061220000037.html

205 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 16:54:06 ID:pj9VHMuq
>>202
当時、思ったより売れなくて工場の敷地に野晒しになっていたと言う話ニダ


206 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 17:41:21 ID:rtKIA8La
>>204
>  一方、シボレーのアベオと現代自のアクセント、起亜自のリオはサイドエアバックがあるにもかかわらず、
> 平均評価を下回った。特にアクセントとリオは、後面テストでも劣判定を受けた。

エアバックを付けてもダメか。根本的な原因があるんだろうな(棒
しかし、アベオは大宇だから韓国勢は全滅かよ。

207 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 18:00:33 ID:2aKtkq/A
日本の記事。
-----
人気のサブコンパクト、安全性は?  2006年12月20日

 米で今年に入り人気が急増中のサブコンパクトカーだが、クラッシュテストによる安全度では、
やはりより大きなタイプの車と比べて成績が劣るとされている。

 道路安全保険機構(IIHS)の調査結果によると、ホンダ『フィット』、トヨタ『ヤリス』、
日産『ヴァーサ』を含む人気のサブコンパクトカー8車種のクラッシュテストの結果、4段階評価で
最高の「グッド」が、フロント、サイド、そしてリアクラッシュのすべてについたのは日産ヴァー
サのみだった。

 ホンダフィットはフロント、サイドは「グッド」だがリアが評価1の「プア」、トヨタ・ヤリスは
オプションのサイドエアバッグを装備した場合、フロントとサイドで「グッド」評価だが、リアは
評価2の「マージナル(境界線)」。同じくトヨタのサイオン『xB』はサイドエアバッグのオプション
がなく、フロントは「グッド」評価だがサイドでは評価1の「プア」、リアは「マージナル」となる。

 一方、評価が最も低かったのはヒュンダイ『アクセント』とキア『リオ』で、アクセントは
サイドエアバッグが標準装備にもかかわらずサイドインパクトの評価は「プア」となっている。

 テスト対象となったサブコンパクトは日産「ヴァーサ」、トヨタ「ヤリス」、ホンダ「フィット」、
ミニクーパー、シボレー『アヴェオ』、サイオン「xB」、ヒュンダイ「アクセント」、キア「リオ」
の8車種。この中で今年爆発的に人気が上昇したのは日本製のモデルだが、安全評価も全般として
日本製が上位を占めた。

《Sachiko Hijikata, US editor》
http://response.jp/issue/2006/1220/article89552_1.html
-----
>  一方、評価が最も低かったのはヒュンダイ『アクセント』とキア『リオ』で、アクセントは
> サイドエアバッグが標準装備にもかかわらずサイドインパクトの評価は「プア」となっている。

キタワ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*ァ !!!!!

208 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 18:02:18 ID:2aKtkq/A
日本の記事。
-----
人気のサブコンパクト、安全性は?  2006年12月20日

 米で今年に入り人気が急増中のサブコンパクトカーだが、クラッシュテストによる安全度では、
やはりより大きなタイプの車と比べて成績が劣るとされている。

 道路安全保険機構(IIHS)の調査結果によると、ホンダ『フィット』、トヨタ『ヤリス』、
日産『ヴァーサ』を含む人気のサブコンパクトカー8車種のクラッシュテストの結果、4段階評価で
最高の「グッド」が、フロント、サイド、そしてリアクラッシュのすべてについたのは日産ヴァー
サのみだった。

 ホンダフィットはフロント、サイドは「グッド」だがリアが評価1の「プア」、トヨタ・ヤリスは
オプションのサイドエアバッグを装備した場合、フロントとサイドで「グッド」評価だが、リアは
評価2の「マージナル(境界線)」。同じくトヨタのサイオン『xB』はサイドエアバッグのオプション
がなく、フロントは「グッド」評価だがサイドでは評価1の「プア」、リアは「マージナル」となる。

 一方、評価が最も低かったのはヒュンダイ『アクセント』とキア『リオ』で、アクセントは
サイドエアバッグが標準装備にもかかわらずサイドインパクトの評価は「プア」となっている。

 テスト対象となったサブコンパクトは日産「ヴァーサ」、トヨタ「ヤリス」、ホンダ「フィット」、
ミニクーパー、シボレー『アヴェオ』、サイオン「xB」、ヒュンダイ「アクセント」、キア「リオ」
の8車種。この中で今年爆発的に人気が上昇したのは日本製のモデルだが、安全評価も全般として
日本製が上位を占めた。

《Sachiko Hijikata, US editor》
http://response.jp/issue/2006/1220/article89552_1.html
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>  一方、評価が最も低かったのはヒュンダイ『アクセント』とキア『リオ』で、アクセントは
> サイドエアバッグが標準装備にもかかわらずサイドインパクトの評価は「プア」となっている。

キタワ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*ァ !!!!!

209 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 18:03:33 ID:rtKIA8La
>>207-208
|∀・)ジー…ミタヨ…


210 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 22:43:48 ID:BEGIihcd
>>199
いいねぇ832、バカで。
トランクの上に収納式スポイラーが付いてたり。

211 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 22:50:26 ID:IBLjjbar
最近思うのだが、韓国製自動車って幻じゃね?

212 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 22:51:09 ID:xjW8e0dT
猫車

213 :マンセー名無しさん:2006/12/20(水) 22:52:08 ID:IBLjjbar
>>209
IDが起亜

214 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 01:59:53 ID:wuPCV7kL
Killed In Action…。

215 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 08:23:23 ID:CkXv81hq
クラッシュテストで満点取れない日本は本当に先進国ですか?
韓国を見下す資格はありませんね。w

216 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 08:36:23 ID:OcqG3fVs
でも韓国には「日本に見下される資格」が、ありまくりなもんでな。

217 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 08:40:41 ID:YKPKV2eI
>>215
>クラッシュテストで満点
最安値のクラスは難しい。努力は続いている。
価格・燃費・安全性・使い勝手・見た目・・・・
日夜、ブレークスルーのための努力は続けられている。
ホワイトカラーエグゼンプションが始まると、昔は残業200時間と聞いたトヨタの開発チームはどうなるのかなあ。。。
既に労働基準法違反で、そんなに働けなくなっているとは思う。

218 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 11:01:27 ID:U1hsr6qx
このヒュンダイのCM、どう思われますか?
http://www.rouenairsoft.com/photo_membres/hyundai-chat.mov

ここに掲載されているんですが。
http://www.hyundai.co.nz/video_tucson.html

219 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 12:40:29 ID:Tbel2L3g
『アメ車は基本設計が40年前のエンジンを改良して使っている』て本当?
本当ならかなり舌を巻く話だけど…
あと、『アメリカの日本車はセカンドカー、本当は金さえあればアメリカ車に乗りたがっている』てのも…

220 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 12:54:17 ID:Kf8e7gTk
>>219
お前のような先入観の固まりな馬鹿には
何を説明しても無駄なので自分で調べてくれ。

221 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 12:55:01 ID:U4nW3IBd
>>218
あほだ。動物愛護団体(アメリカの)に即刻お知らせしたほうが
よろしいかと思います、です。しゃれになってねぇ。

222 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 13:47:58 ID:D0IDS8f+
>>218
>>221

ttp://www.youtube.com/watch?v=9_c28X--hPw

223 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 14:14:53 ID:rTZz79UL
このCMは、轢いた犬猫を食べるのは韓国人だけじゃない、と言いたいのかな?

224 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 15:36:08 ID:JSJD97r9
>>219
アメリカじゃアメ車のが割安ですから
「日本車はセカンドカー」なんてのはありえません



225 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 17:03:52 ID:XTnv7QZh
Zなんかでも1stカーなん?

226 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 17:31:59 ID:I4t4JiYl
「プアマンズポルシェ」に乗ってるのが金持ちとも思えん。


227 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 17:37:10 ID:JSJD97r9
>>225
『「日本車はセカンドカー」というのはありえません。』

というのと

『日本車のセカンドカーを持っている人はいません』とか
『セカンドカーになる日本車はありません』

では、えらい違うんですが。

日本車=セカンドカー というのはありえません
といってるだけなんですが。


228 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 17:41:31 ID:nJLOO9JB
                           / )
                    ∧支∧  / /  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    (  `ハ´) / / <朝鮮汽車は乗り心地悪〜アルヨ
                  /    _二ノ    \ 東風汽車に乗り変えるアルヨ
                 //   /          \_______
                (_二二づ_∧
                 /   (  `Д´)
           -=≡ /⌒( ヽ/⌒ヽ/\
    -=≡ ./⌒ヽ,  /    \ \ \\ ヽ/⌒ヽ,
   -=≡  /   |_/__i.ノ ,へ _  / )/ \\/  .| /ii
   -=≡ ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ | / i / .\ヽ  |./ |i
  -=≡ ()二二)― ||二)    ./ / / / ()二 し二)- ||二)
  -=≡ し|  | \.||     ( ヽ_(_つ  |   |\ ||
   -=≡  i  .|  ii      ヽ、つ       i   |  ii
    -=≡ ゙、_ ノ               ゙、 _ノ
___________∧____________________
韓国車が良いニダ、イルブンの車は良く無いニダ、廃ガス汚染あるニダ

229 :愛美AIB :2006/12/21(木) 17:45:17 ID:24VOmEkN
相互リンク歓迎します 在日支援サイト
在日中国 韓国女性との結婚 お見合い 在日支援サイト
在日韓国人の方歓迎します 日本人の方も当然OK
http://www.geocities.jp/zai21q/
zai21q@yahoo.co.jp
愛美AIB


230 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 18:44:02 ID:XTnv7QZh
プアマンズポルシエって、いつの話だ。

231 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/12/21(木) 20:55:33 ID:n/Ax+L6P
>>219
今でも祖先はSVなV8はゴロゴロ走っています
トヨタもシボレー直6のパクリなF型を最近まで使っていました


232 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 22:38:19 ID:8+6lWsGY
「ホンデーを買うことは北朝鮮を支援することです」って、意見広告でないのかな?
もちろんアメリカでの話だけど。

233 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 22:52:37 ID:BT8S8X/8
>>232
それよか「ホンデー」は日本車ではありません、韓国車です。

・・ていうネガティブCMのほうが効果ありそうな希ガス。

234 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 23:03:31 ID:LLRsaZHW
「韓国」という「事実」はネガティブなのか・・・











だよな。

235 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 23:06:20 ID:JbLfa7C1
>>234
黒人(特にLA周辺)相手には確実に売れなくなるな

236 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 07:24:29 ID:pMKgp7gj
>>233
あおりくらって本物のホンダも売れなくなりそうだ。
エンブレムを変える・・・あるいは訴訟でホンデーのエンブレム変えさせる。

237 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 09:21:34 ID:Wxcnn50x
>>231
DOHC化した1FZ(腰下はFとほぼ共通)でしたら現在も生産中ですけど、
いわゆるF型はかなり前に廃盤だったかと。


238 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 10:30:07 ID:oxN1ZQuc
黒人はむしろピッカピカの高級車に乗りたがる。
白人はむしろボッコボコの大衆車に乗りたがる。

自動車にこだわるのはそれが日常生活の不満のはけ口になってるからね。
公営住宅の駐車場にやたらとV-8車が多く置いてあるのはわが国も共通の事情が
あるからさ。
エグゼクティブクラスは案外2000クラスのビジネスセダンに乗っているものだ。

239 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 11:58:45 ID:aeZbuZys
何処から何処までをエンジンと考えるかにもよるけど、
ブロックはそのままでヘッド変えて別形式、とか結構あるので
そういう意味ではエンジン全体ってのは数年単位で切り替わるようなものではない。
少なくとも頻繁に変えられるのは補機類とせいぜいヘッドまでだと思う。
ボアとストロークがLからRB(2l)に受け継がれてる事を考えれば
RBの基本設計というのはL型まで遡ってもいい、って言い方も出来る。
ホントに何処から何処までが同じ基本設計かってとこで答えはだいぶ違うかと。

というか、ある程度ニーズに合致してれば変える必要ないのもあるし。
商用車のエンジンとかは正にそういう意味で変化しない。

240 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 12:52:42 ID:gip83bFV
ニュージーランドのヒュンダイのCMだが、このバーベキュー編ってどうなんよ。
ttp://www.hyundai.co.nz/videos/tucson_videos.swf

241 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 16:00:15 ID:1KCg0hJN
トヨタ07年世界販売は934万台、米GM抜き首位へ (日経新聞)
 トヨタ自動車は22日、2007年の生産・販売計画を発表した。子会社のダイハツ工業と日野自動車を含めたグループ全体の世界販売台数は、2006年見込み比6%増の934万台となる見込み。
 不振の米ゼネラル・モーターズ(GM)を抜いて世界首位となる可能性が高まった。

 トヨタ単体の販売台数は6%増の840万台を見込む。国内は172万台と1%増にとどまるが、海外が旺盛な需要を追い風に668万台と8%増える。

 一方、GMは北米市場を中心に販売が低迷。05年は約917万台だったが、06年1―9月期は約689万台と前年同期実績を3%下回った。燃料高率の悪い大型車の比率が高いこともあり、07年も販売の積み増しが難しい状況に置かれている。

 トヨタの07年のグループ生産台数は4%増の942万台になるもよう。海外の旺盛な需要に応じるため生産を拡大する。
 トヨタ単体の生産台数は4%増の847万台で、そのうち海外生産が7%増の420万台と、国内生産(2%増の427万台)に迫る規模になる。〔NQN〕 (15:44)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061222AT3L2205L22122006.html

ニダーさんが聞いたら確実に火病を起こしそうなネタだな

242 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 16:03:20 ID:BI/nDo35
>>238
エグゼクティブクラスが自分で運転するのかよ。

243 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 16:09:48 ID:oxN1ZQuc
>>242
もちろんショーファーが多いが、自分で運転するにしてもあまり車種には
こだわらないな。
樂々ベンツが買える収入はあるが、普段はカローラあたりに乗っている。


244 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 16:38:13 ID:qtUUvfwY
ヒュンダイについて説明する別の方法 (Urban Dictionaryから)

1.CHONDA

Another way to describe Hyundai.
Because Hyundai sounds like Honda with a deviated septum, the
curvilinear chrome H of the Hyundai's snout looks like a Honda badge and
Hyundai seems to keep on coping Honda.
Add the C from the Corea to the Honda, it became CHONDA.

My CHONDA runs as good as real thing (Honda).

I saved really good money with purchasing CHONDA instead of HONDA!

(日本語訳)
ヒュンダイについて説明する別の方法。
ヒュンダイがホンダのように逸脱した中隔で聞こえるので、ホンダバッジとヒュンダイの
ようなヒュンダイの鼻の面相の曲線のクロムHは対処ホンダを続けるように思えます。
CoreaからホンダまでのCであり、それがCHONDAになったと言い足してください。

私のCHONDAは本物(ホンダ)と同じくらい良い状態で走ります。

私はホンダの代わりにCHONDAを購入するのに本当に良いお金を貯めました!

ttp://www.urbandictionary.com/define.php?term=chonda

外人はうまい表現するもんだ...
しかもチョンダーwwww

245 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 19:49:46 ID:FMkMQ/YG
問題のあるブランドだと思っている
名言だ

246 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/12/22(金) 20:52:35 ID:vogqDq2E
>>237
1990年代は最近ですw

247 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 21:24:44 ID:FhE6d8FE

  誇らしいヒュンダイのCM ↓ すばらしいセンスです

  http://korekorea.up.seesaa.net/image/hyundai-chat.mov


<注意> 猫が大好きな人は明らかに気分悪くなりますので、見ない方が良いかもしれんです

248 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 21:38:09 ID:mgIam1yn
わずかな期間でヒュンダイにキャッチアップされたトヨタ、
所詮その程度のレベルだったとうわけだな。
ヒュンダイからみればトヨタなんて単なる通過点、未来はその上にある。

249 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 21:49:44 ID:PYoveujw
>>248
ヒュンダイとトヨタは
大韓帝国と大日本帝国くらい差があるかと。

250 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 21:55:47 ID:HOlx0NaZ
>>248
トヨタ、世界一位へ
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166777978/

1 名前:潔癖症[] 投稿日:2006/12/22(金) 17:59:38 ID:Q9p12SZa0●
トヨタ07年世界販売は934万台、米GM抜き首位へ

 トヨタ自動車は22日、2007年の生産・販売計画を発表した。子会社のダイハツ工業と日野自動車を含めたグループ全体の世界販売台数は、
2006年見込み比6%増の934万台となる見込み。不振の米ゼネラル・モーターズ(GM)を抜いて世界首位となる可能性が高まった。
 トヨタ単体の販売台数は6%増の840万台を見込む。国内は172万台と1%増にとどまるが、海外が旺盛な需要を追い風に668万台と8%増える。
 一方、GMは北米市場を中心に販売が低迷。05年は約917万台だったが、06年1―9月期は約689万台と前年同期実績を3%下回った。
燃料高率の悪い大型車の比率が高いこともあり、07年も販売の積み増しが難しい状況に置かれている。
 トヨタの07年のグループ生産台数は4%増の942万台になるもよう。海外の旺盛な需要に応じるため生産を拡大する。
トヨタ単体の生産台数は4%増の847万台で、そのうち海外生産が7%増の420万台と、国内生産(2%増の427万台)に迫る規模になる。〔NQN〕 (15:44)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061222AT3L2205L22122006.html


251 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 21:56:02 ID:YwhEi4fX
言うだけはタダだからなあ。じゃあ俺も韓国が世界に誇る企業が、日本の三流企業に
簡単にキャッチアップされたって文を書こうと思ったが、前者が思いつかなかったよ。

252 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 22:02:51 ID:6VMvPFNI
おまいら暇だなw釣り糸に絡まって遊ぶなw

253 :マンセー名無しさん:2006/12/22(金) 23:40:18 ID:HD0Xi/oN
GMの台数にGM大宇って入っているのかな?

254 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 00:34:09 ID:FiSBbLG+
確かにグループ企業を何所まで入れるかで微妙にはなるな。
イスズみたいにGM、トヨタどっちからも資本受け入れてる所も
有るが、イスズはGMブランドで売ってる地域も。
ブランド別にしてもオペル、ボクソールなんてのも有るし、中国は
さらに複雑だし。

255 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 00:38:42 ID:eT0Zy5Zi
テシ

256 :ジジ:2006/12/23(土) 01:59:37 ID:JTOXBGQI
>>247
冗談抜きに寒気がした。酒五合飲んだけど一瞬で酔いが覚めた。

本物のCM?
もし本当なら、今商談中の取引&保守契約を白紙にする。
自動車作れなくなっても知りません!

257 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 02:30:21 ID:gEu3PziZ
しかしな、我々が鯨を食うのと同様に、轢かれた犬猫を食するのも彼らの食文化だからな。
その辺は尊重しなきゃ。

258 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 02:38:26 ID:GM0pe0rT
>>247

222 名前: マンセー名無しさん [sage] 投稿日: 2006/12/21(木) 13:47:58 ID:D0IDS8f+
>>218
>>221
ttp://www.youtube.com/watch?v=9_c28X--hPw


259 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 13:54:27 ID:byAmn+p6
ttp://www.hyundai.co.nz/video.html

ガキがヒュンダイ運転するCMも狂っているな。
ホンデーとは言っていないから、ホンダと間違える人はいないかも。

260 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 14:11:45 ID:lWAmL38a
住民のレベルとCMのレベルを合わせるのは広告業界の常識でっす。

261 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 18:25:08 ID:ER+pbmUH
http://www.youtube.com/watch?v=GqhiVquEifQ
ニュージーランドに行くととトヨタもこうなる。


262 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 19:18:55 ID:2Pxmq8OZ
スズキも負けてない。
http://www.youtube.com/watch?v=xGUp8TuKAec

263 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 19:53:28 ID:dIEVynpt
http://www.youtube.com/watch?v=-3heEScuoYM
タイのトヨタCM

264 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/12/23(土) 20:12:48 ID:OHQCEUEQ
地元のクリエイターのレベルがよくわかる作品群だな


265 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/12/23(土) 20:14:23 ID:WE2Y2NJG
>>261,262,263

素直に馬鹿笑いさせて頂きました(腹イテ
猫焼きと同列には扱えませんなぁ


266 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 20:23:09 ID:S+D+izeZ
>>261-263
ワロタw
スズキのCMは続きが見てみたいな。

267 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 20:38:34 ID:dIEVynpt
>>231
そういえばとうとう3Sも生産終了らしいね。


268 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 20:41:33 ID:dIEVynpt
カワサキCM
http://www.youtube.com/watch?v=5OEZjgjkyhg
http://www.youtube.com/watch?v=QXVXVeirSGo
http://www.youtube.com/watch?v=aNtntNPateA


269 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 20:41:48 ID:gXQ67588
>>261-263
素直に笑ってしまった(w
猫のと比べるてみると、ブラックユーモアと不快の一線がよくわかりますな。

270 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 22:13:35 ID:lWAmL38a
>>269
君は典型的なダブスタ

271 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 22:25:50 ID:mAwyaViL
>>270 には、>>261-263 が猫を焼いているように見えるらしいな。

272 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 22:26:06 ID:WkhHM/3L
大和のTVカメラは何スタンダードだ?

273 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 22:27:32 ID:ER+pbmUH
ようつべで色々見たがTOYOTAは海外ではエロいCMが多いな。
NISSANの乳揺れCMには負けるが。

今日は色々車のCMを見たがようつべはぬこ動画を延々見続けるのが正しい使い方だと思う。



274 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 23:07:08 ID:jc737uJY
トヨタはヒューマンタッチのCMがキモオモシロス

275 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 23:07:31 ID:S+D+izeZ
>>269
>ブラックユーモアと不快の一線がよくわかりますな

>>270は、この言葉の意味が判らないようでつねw

276 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 23:11:34 ID:jc737uJY
トヨタ ヒューマンタッチ
http://www.youtube.com/watch?v=cgOIvmM1-U0



277 :マンセー名無しさん:2006/12/23(土) 23:54:28 ID:JNQgmR+i
pupupu 鉄くずを1,150,000 円だってさ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47830270

タダでもいらねー

278 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/12/24(日) 08:09:55 ID:OpXoa5xY
>>267
積んでいた車セリカ位しか知らないけど3Sも無くなるのか

279 :マンセー名無しさん:2006/12/24(日) 14:02:29 ID:rSWYdBan
国内自動車メーカー、輸出価格引き上げの動き
2006/12/24 11:52

【ソウル24日聯合】国内自動車メーカーが輸出価格の引き上げの動きを見せている。
一部メーカーは仕様の高級化やエンジンのアップグレードを理由としているが、専門家は
採算性悪化による苦肉の策とみている。

業界筋によると、現代自動車は最近、欧州と米国で来年から価格を小幅に引き上げることを決め、
双竜自動車も来年初めから欧州の排出ガス基準「ユーロ4」を満たすモデルについて価格を
引き上げる。起亜自動車は来月中に引き上げるかどうかの最終決定を下すという。

現代自動車の場合、6月にスペイン、イタリア、英国で販売されている「クリック」の価格を350
〜727ユーロ、「ツーソン」の価格を1139〜2470ユーロ、それぞれ引き上げており、その後
米国でも「ティブロン」と「ツーソン」の価格をそれぞれ577ドルと439ドル引き上げている。
11月には「アジェラ」(「グレンジャー」の輸出モデル)も328ドル引き上げた。同社はインドでも
来年上半期中に価格引き上げを実施する考え。

双竜自動車は来年初めから、さらに強化された欧州の排ガス基準をクリアするエンジンを装着した
「レクストン」「カイロン」などのモデルについて、400〜700ユーロの価格引き上げを実施する。
こうした流れから起亜自動車も引き上げは避けられない見通しだが、海外輸出が予想を下回っており、
価格を引き下げる可能性もある。来年初めに最終確定する方針だ。

未来アセット証券のアナリストは自動車業界の価格引き上げの動きについて、各国のメーカー
との競争過熱、ウォン高による収益性悪化などから当然の結果と話している。ただ、トヨタ自動車の
モデルとの価格差が縮まった状況で、全体的な販売増加につながらなければ価格引き上げは
むしろ逆効果になると懸念を示している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200612240900521

280 :マンセー名無しさん:2006/12/24(日) 15:18:45 ID:EqPkAmlz
ヒュンダイのCMならこれでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=4Z2jnAF5rAc
既出だと思うけどね。

おまけ、面白いビデオを探してたらみつけた。
http://www.metacafe.com/watch/333506/valkyrie/




281 :マンセー名無しさん:2006/12/24(日) 20:46:18 ID:p4aTdmWj
>>276
これ、怖いよw


282 :マンセー名無しさん:2006/12/24(日) 21:55:13 ID:LqH08R7E
http://www.youtube.com/watch?v=fBS-wKwkiAU&NR

ヒュンダイのCMおいとくよ。

283 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 06:57:25 ID:e655bO6H
>>282
気球じゃなくジェットを手に入れたじゃないか、インポッシブルじゃなかったね。
なんて言いたくなるな。(ほのぼの)

284 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 09:41:41 ID:XfAlyaJR
>>283
と思ったら、これホンデーじゃ無いやん。

285 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 11:45:06 ID:D2VBcLlw

EuroNCAPが4車種の衝突試験結果を発表、ヒュンダイ[サンタフェ]が高評価

トヨタ「Auris」は星がゼロ。

「Auris」が1ポイントも獲得できなかったということは、トヨタ社が歩行者を守る努力をしておらず、
安全性を軽視していることを示す。」と厳しく非難した

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061222/125750/


286 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 11:51:40 ID:vWH//wQ+
部活動、お疲れ様です。
早く南北統一するといいですね。

287 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 12:22:33 ID:S32d35Jj
つ【カルディナ】【アルテッツァ】【MR2】

288 :287:2006/12/25(月) 12:25:09 ID:S32d35Jj
アンカー忘れたorz

>>286>>278へのレスニダ

289 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 12:47:54 ID:/fO2cJMC
ウリナラ先行販売のV36スカイラインがバカ売れしてるみたいだが、
国沢オヤカタの逆法則のせいニカ?

290 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 13:00:02 ID:MPt+eBZq
>>282
それ去年のカンヌ国際広告賞でこれと一緒に金賞取った奴だな
http://www.youtube.com/watch?v=GuyaVcqTgic

291 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 18:38:24 ID:tH2WA9Co
>>263
こえええええええええええええええええええええええええええええええ

292 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 18:53:00 ID:tH2WA9Co
>>276
これ怖いなあ・・


293 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 18:54:17 ID:tH2WA9Co
>>283
CMの最後でジェットを使うと思うよね
何で使わなかったんだろう
まだでてきてなかったのかな。

294 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 20:43:56 ID:5fSXByeu
イギリス
http://www.youtube.com/watch?v=Uyl97r2X8hQ
ドイツ
http://www.youtube.com/watch?v=J1upYkmrGcU
オーストラリア
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
???
http://www.youtube.com/watch?v=fsw9NybZJx4
http://www.youtube.com/watch?v=Ihyj-0f9QI8
http://www.youtube.com/watch?v=EAwQmq5ZNLE
http://www.youtube.com/watch?v=QGx32dmQqNQ
http://www.youtube.com/watch?v=XTlB-J8Ff5o

TOYOTAも海外じゃ微妙なのが多いな…



295 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/12/25(月) 21:08:34 ID:MHMiZxz+
>>287
アルテッツァが無くなった事さえ知りませんでしたw

296 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 23:01:40 ID:5cTsAWKM
>>295
アリスト、ソアラ、セルシオと一緒にレクサスなんちゃらになっちゃった。

297 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 23:18:01 ID:pAFtqyEP
まあそれにしてもハイブリッドのディーゼル化で遅れをとった日本は間抜けだよな。
すっかりアメリカの深謀遠慮にしてやたれたわけだわ。
韓米欧のスクラムに日本が勝てるとマジで思うお前は痴呆症。

298 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 23:21:55 ID:9eTEL+RL
>>297
まぁ、落ち着いてこれでも読んでくれ。

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051105.pdf

299 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 23:28:20 ID:jIHhREQP
以下「してやたれた」禁止。
あと、日本はもう去年の春からハイブッドディーゼルのトラック出してるけどね。
で、韓国は?

300 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 23:30:46 ID:NyOL8Q87




???

ます韓、ます韓、夢見るアンディさん♪

301 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/12/25(月) 23:53:45 ID:/g4ciTya
ハイブリッドディーゼルの歴史はプリウスより古く、1993年だった思うが市販されてますよ。
バスではありますが

302 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/12/26(火) 08:49:58 ID:BCpM6Vne
なにやら湧いているのは脳糞ですか?


303 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 10:54:22 ID:lFSVbB1Z
10大グループ株価上昇率、現代重工業がトップ(連合ニュース 12/26)

【ソウル26日聯合】証券先物取引所が26日にまとめた10大グループの株価現況によると、証券市場不振のなか、現代重工業が約2倍という最高の株価上昇率を記録した。
 年初から22日までの株価は造船業好況への期待感に後押しされ84.2%急騰した。
 他グループの上昇率は、SKが29.9%、韓進が15.2%、サムスンが12.0%、GSが10.9%、斗山が10.0%、LGが3.8%だった。
 一方、ロッテ(マイナス0.5%)、ハンファ(マイナス11.1%)、現代自動車(マイナス18.8%)は系列会社の業績不振の影響を免れることはできなかった。
(中略)
 現代自は、エコプラスチック(マイナス55.3%)、グロービス(マイナス55.3%)、起亜自動車(マイナス49.1%)が10大グループ系列会社の中でも下落率1〜3位となったほか、現代オートネット、現代自も大幅に下落した低迷の1年となった。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=492006122216600

現代グループは造船は好調な一方、自動車が思いっきり足を引っ張ってます。
しかし起亜自動車って株価総額の半分がこの一年で消えてなくなるってヤバ過ぎはしないかな?

304 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 11:29:57 ID:lFSVbB1Z
現代自、新型ハイブリッドカーで09年には日本車と対等に
(朝鮮日報 12/26)

 現代自動車は来年、ガソリン1リットルで20キロメートル以上走行可能なハイブリッドカー(ガソリンエンジンと電気モーターを併用して走る車)のニューモデルを発売する。ハイブリッドカー対象車種は、現代ベルナと起亜プライドが有力。

 現代自動車は来年から始まる政府の「ハイブリッドカー普及2段階計画」で、燃費を20キロメートル/リットルに向上させた車を開発、発表する予定と25日、発表した。
(後略)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/26/20061226000023.html

この「ガソリン1リットルで20キロメートル以上走行可能」ってのが無茶苦茶怪しいな。
確か韓国で以前試作したハイブリッドカーって、燃費は日本の普通乗用車並だったという記事があったような。

それに「リッター20km」という数字にしても、最も理想的な条件下でのみ達成できる実際の運用環境ではありえない数字だったりして。

305 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 12:27:52 ID:tAmoZHBm
またこんな発表かよ。
こういうのは風説の流布だと思うが。

306 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 12:53:01 ID:w1p2iKnS
せめて向こう1年以内の発売に目途が付いてから発表してはどうか。09年って…

307 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 14:46:05 ID:7Ei9/zKM
プリウスは楽々25キロ超えてるし、その頃にはさらに燃費向上した新型も出るだろう。
2009年にリッター20キロ程度で対等ってどういうことやねんw

308 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 14:58:19 ID:w1p2iKnS
だいたい、2006年に量産化って言ってなかったか?延期したならそう言えや。

309 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 17:31:47 ID:XuMKJbOn
>>307
>プリウスは楽々25キロ超えてるし、

http://www.mitene.or.jp/~cat1016/prius.html

12〜20km/L 

310 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 17:48:36 ID:WdMGT11/
Toyota Prius
ttp://autos.yahoo.com/toyota_prius_touring-specs/;_ylt=Auq7WssCsyvs7ReIGyBa8VMUjdEF?p=all
City 60mpg(25.3km/L) 
Hwy 51mpg(21.5km/L)

つうか、
>(最高21.8km/L 最低12..2km/L)

21.8を20に四捨五入ですかww

311 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 17:48:38 ID:YxPjXv3Z
お、禿

312 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 19:05:19 ID:YrAFC1po
>>308
>延期したならそう言えや

もう言ってますなw
2009年に出せるどうかも怪しいと思うがw

現代自のハイブリッドカー、発売を09年に延期
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006051706900

現代・起亜自動車がハイブリッドカーの量産日程を大幅に修正し、
当初年末に計画されていた発売を2009年に延期した。
理由について詳細は明らかにされていないが、業界では、
現在の技術では発売しても採算が合わないため、、
生産コストを下げ利益が確信できるまで発売を保留するものとみている。

313 :白魚@携帯:2006/12/26(火) 19:09:18 ID:UKy500ic
延期している間にも日本製ハイブリッドが更にお安く高性能に!

がオチだろうな

314 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 19:09:20 ID:2tKNvA+Y
>>304
たぶんそのころ、インサイトは40キロ越えてるよww
どうして連中は
自分達は進化し続け、相手は現時点で進化が止まったままと考えるかね
時間は等しく流れてるのに・・・
20年後日本に追いつくって、いい続けて結局20年前の日本に追いついていないわけだが

315 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 19:29:09 ID:w1p2iKnS
なんでインサイトなんだw

316 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 19:34:42 ID:pXQmRvRt
プリウスと互角ってな
2万2千ドルも出してアクセントを買う奴がいるのか

317 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 19:49:05 ID:rjAe3WrX
>>312
その時まで会社が残っているといいね。

318 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 20:25:39 ID:BxFiJdwF
別に半島がハイブリッド出そうが何しようが結構だけれどさ。
プリウス=ハイブリッド というブランドができてしまってるわけよ。
だから「ハイブリッドを買う」=「プリウスを買う」になってしまってるわけよ。

他社がハイブリッドを出すとしてもプリウスのブランドを打破するだけのものが
ないと売れないわけさ。「プリウスよりちょっと燃費良くてちょっと安い」じゃぁ
全然太刀打ちできない。
ただでさえコストかかるハイブリッドなんで、大安売りもないだろうしなぁ。

トヨタはプリウスの大型版を追加で出すって言ってるのに、ハイブリッド出すだけで
ホルホルしてて大丈夫かね?

319 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/12/26(火) 20:54:11 ID:1KRz4iov
韓国製ハイブリッドかぁ

交通事故で感電死や電解液で化学火傷とか起きそうで怖いな

320 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 21:06:11 ID:pd6iVgw3
トヨタは全車種でハイブリッド出すみたいだし

ホンダはホンダで違う方式で極めようとしてるし、
この二つは手強いというか独走状態だな。

321 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 21:09:32 ID:lTiMXDdK
ハイブリッドっていうのは2つを併せ持てばいい訳だろ
韓国はまず自転車買って来い、そこに50tのエンジンつけてみろ
人力と原動機のハイブリッド完成だw

322 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 21:20:00 ID:ZTxApgLk
パワーアシスト自転車ならこれ位すっ飛ばないと今更感丸出しですな

ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/jokee.htm

323 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 21:20:55 ID:qa9yjD2L
ハイブリッドの実用燃費はカタログ値の半分が相場だよ。
主な原因は大幅な重量増加とエアコン駆動。


324 :白魚@携帯:2006/12/26(火) 21:24:27 ID:UKy500ic
はいはい、脳糞脳糞
で、カタログの半分しか走らないハイブリッドに負ける現代の立場は?w

325 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 21:44:20 ID:uesKGGvP
>>322
(いい意味で)馬鹿だwwwww

326 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:21:06 ID:qa9yjD2L
オレはサービス部門の営業担当なのでだいたいのことは把握しているつもり。

327 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:25:45 ID:+GuYiDfH
へぇ… トヨタの?

328 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:28:49 ID:Q6dk1mhO
>>323
実用燃費がカタログ値より悪い理由に
車体重量増加は関係ないと思うが・・・

329 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:30:21 ID:RsbfRNH3
>>322
ワシ的にはファイヤートリックの方がツボに嵌った



330 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:33:02 ID:pd6iVgw3
>>323
ガソリン車の実用燃費もカタログ値の半分が相場なんだが

331 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:34:29 ID:+GuYiDfH
つまりカタログ値は相対評価の
指標になるということか

332 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:34:45 ID:uR8le5sT
>>328
大勢で乗ったりトランクに荷物積んだままにしたりオプションパーツをごてごて付けたりとかだろ?
標準より常に重くなってりゃ燃費は下がるよ。



333 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:38:11 ID:pd6iVgw3
>>332
確かに重量増は起こるけど、
回生も可能なので結局機械的損失が
めいんになる。その意味でかなり
重量増は相殺される。
思いつきでかかれてもなあ。

334 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:43:21 ID:uR8le5sT
>>333
重量が重くなれば移動で消費するエネルギーは増える。
消費した分は回生できるわけ無いだろ。


335 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:45:17 ID:+GuYiDfH
まあおそらく>>323
体重160kgくらいあるんだろ

336 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:46:49 ID:XuMKJbOn
マイナス要素として思いつくのは

1 燃費計測時における蓄電池の充電状態が実際の走行時の平均的蓄電量
 よりも多いのではないかということ。

2 実際の都市部走行ではエアコン駆動が常態でエンジンを使っ
 てしまうということ。

3 実際の加速度が計測時の加速度よりも大きくエンジンを使っ
 てしまうということ。

4 実際はちょこちょこブレーキが多く、回生エネルギーが得
 られるほどの大きな減速(エンジンブレーキの活用)があまりないということ。
 




337 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:51:23 ID:pd6iVgw3
>>334
おまえは何を言っているのだ?


338 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:51:35 ID:2hXAdjlz
そう言えば韓国にはスーパーカーとか所有してる人とか居るんだろうか?
日本にイオタを所有してる人がいるように。

339 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:52:40 ID:XuMKJbOn
>>338
さあ、個人の趣味の問題だからねぇ

340 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:54:52 ID:+GuYiDfH
エンジンブレーキ作動時しか
回生しないの?

341 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:55:52 ID:XuMKJbOn
>>340
ローターの熱を回生できるか?

342 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:56:07 ID:Q6dk1mhO
>>338
ウワサによると、韓国では一般にハイオクを入手できないそうなので、
スポーツカー買うにしてもROMの書き換えとか必要っぽい。

スーパーカーを走らせるための下地はないようだ。

343 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 22:57:09 ID:YxPjXv3Z
禿がサービス部門の人間とは初耳

344 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:01:35 ID:pd6iVgw3
>>341
重量が増えたら加速に要するエネルギーも増えるけど
それに応じて運動エネルギーも増える。
結局、機械損失と回生の失効によってエネルギー効率は決まるんだよ。

禿が車関係だとは意外だが、こんなにアホでつとまるのだろうか。

345 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:01:57 ID:uR8le5sT
>>337
回生できるのは回生ブレーキを使ったときに持っている運動エネルギーだけ。


346 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:02:55 ID:+GuYiDfH
>>344
この人は禿じゃないんじゃあ…

347 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:04:03 ID:uR8le5sT
>>344
お前は真空で無重力で摩擦0の世界に住んでいるのか?

348 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:04:19 ID:pd6iVgw3
>>345
そうだよ。
エネルギー効率がいいのは事実なんだから
素直に認めればいいじゃん。

349 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:05:06 ID:pd6iVgw3
>>347
機械損失の意味がわからないやつと車のはなしはできない。
終了。

350 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:05:10 ID:XuMKJbOn
>>344

重量が増加したら回生エネルギーも増加するが、その差である実質損失エネルギーも増加する。

351 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:05:53 ID:pd6iVgw3
>>350
当たり前ですが何か?

352 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:06:46 ID:pd6iVgw3
>>350
ごめん。
まちがえた。それは嘘。
そうだったらハイブリッドは作られない。

よく考えろ。

353 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:07:39 ID:+GuYiDfH
なんでみんな喧嘩してるの?

354 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:08:49 ID:exiFrjSQ
10・15モード燃費ネタはいまさらだなぁ。
つーか、ハイブリッドに関係ないし。

355 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:08:52 ID:XuMKJbOn
エンジンブレーキをあまり使わない一般走行では回生エネルギーの取得が期待できない。

356 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:09:03 ID:pd6iVgw3
>>353
ハイブリッドが気に入らない禿が暴れてる

357 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:11:13 ID:+GuYiDfH
>>326が禿とばかり思ってた

358 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:11:27 ID:XuMKJbOn
山の頂上に住んでいる人が街中に降りてきてまた山の頂上に帰るようなクルマ
の使い方をする人にはいいかもね。

359 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:12:29 ID:uR8le5sT
>>349
あんた重量増は回生で相殺できるとか書いたじゃないか。
回生ブレーキを使用するまでに消費した分は回生できない。
その消費量は重量によって増加する。
その分をどうやって回生ブレーキで相殺するんだ?
まさか加速時にしかエネルギー消費しないとか思ってないだろうな?




360 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:13:47 ID:YxPjXv3Z
>>357
ヤツはID二つ持ってるから。

361 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:13:50 ID:XuMKJbOn
333 :マンセー名無しさん :2006/12/26(火) 22:38:11 ID:pd6iVgw3
>>332
確かに重量増は起こるけど、
回生も可能なので結局機械的損失が
めいんになる。その意味でかなり
重量増は相殺される。
思いつきでかかれてもなあ。


362 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:14:18 ID:YxPjXv3Z
一応書いておくとこれが禿
ID:XuMKJbOn
ID:qa9yjD2L

363 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:19:04 ID:AFvwEPXS
なぜ日本ではスーパーカーが出現しなかったのか?
なぜ工業水準が飛躍的に高まったのか?

364 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:19:53 ID:+GuYiDfH
>>362
さんくす


365 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:20:19 ID:XuMKJbOn
>なぜ日本ではスーパーカーが出現しなかったのか?

会社が損したくないから


>なぜ工業水準が飛躍的に高まったのか?

安いのをたくさん造って返品されたら大損するから

366 :マンセー名無しさん:2006/12/26(火) 23:31:49 ID:rDOWlh3U
カタログの半分ってことは、チョンブリッド車はリッター10キロしか走らんのかw

367 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:26:18 ID:ftJI/HsD
さて、韓国にスーパーカーどころかハイパワー車がろくすっぽ存在しないのは
なんだろうねえ?

368 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:30:20 ID:QI4O//ys
>>367
日本が銃規制に厳しいのと同じだよ。

369 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:30:51 ID:ftJI/HsD
>>368
嘘こけ

370 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:32:02 ID:QI4O//ys
いくら自由がいいからって、アメリカみたいにチャカ天国になるのは御免蒙るだろ?

371 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:35:54 ID:ftJI/HsD
韓国にエンジン技術がないのを認めたくないのはわかるけどねえw

372 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:36:31 ID:LAT/pGoT
>>367
作っても買えるチョンが居ないから。
居てもごく少数>採算が合わない>研究費捻出できない>作れない
悪循環だな

373 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:38:35 ID:/H+jufAE
エンジンはWW2で戦闘機作ってない国には無理
基本が全く無い

374 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:39:08 ID:QI4O//ys
NSXを辞めた日本も
「ハイパー車は外国から輸入したらこと足りる。」途を選択した結果だよ。

375 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:40:58 ID:ftJI/HsD
なんだ、禿は次期NSXもトヨタのV10GTも知らないのかw

376 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:41:51 ID:7E+6+MjQ
>>373
>戦闘機作ってない国には無理
タイはちゃんと日系企業がエンジン工場建ててバンバン作ってるけど(W
しかも輸出までしてるし。
企業と国をごちゃごちゃにしてる厨房の論理だな。

377 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:42:02 ID:QI4O//ys
>>375
カタログモデルとして存続できないのは、一時的なブームをあてにしているから。


378 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:43:30 ID:ftJI/HsD
イメージリーダーが儲けなんて気にするかってんだ、わかってないなハゲはw

379 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:43:40 ID:/H+jufAE
>376
タイ人の技術じゃないだろ
何混同してるんだ ファビョるのはまだ早いぞ

380 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:44:13 ID:LAT/pGoT
ttp://www.lexus.co.kr/
あの国でもレクサス売ってる見たい。
一体どんな気持ちでのるんだろうか・・・
ディーラーは自国の車と比較して愕然とするんだろうな。

381 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:45:18 ID:ftJI/HsD
>>379
ただまあ、インドとかブラジルとかの例もあるわけで…。
後発組が巨大なハンデ抱えてるのは紛れもない事実だけどね、確かに。

382 :頼めば?:2006/12/27(水) 00:46:00 ID:QI4O//ys
ブーメラン ◆FFR41Mr146   「(メーカーの社長様) 御社でもハイパー車をカタログモデルにしてください。」

メーカーの社長       「あんた、買うてくれるんかいな?」


ブーメラン ◆FFR41Mr146   「・・・・・・・・・・・・・うんこ」

383 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:46:08 ID:/H+jufAE
レクサスは韓国で月間800台近く売れてるね
ソナタは日本で20台
在日買ってやれよ

384 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:47:54 ID:ftJI/HsD
・売るために作るクルマ
・会社のイメージ造りのために作るクルマ

の区別がつかない禿。
なんて可哀相な頭の中身なんだろうw

385 :頼めば?:2006/12/27(水) 00:48:36 ID:QI4O//ys
>>378
>イメージリーダーが儲けなんて気にするかってんだ、わかってないなハゲはw


儲けを気にしないかもしれないが、イメージは気にするだろう。
だから、なおさら危険イメージがつきまとうハイパー車は敬遠されるのだ。



386 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:49:04 ID:/H+jufAE
まぁ、あの最悪な衝突実験の結果知ったら買う気も起きんわな

387 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:49:39 ID:ftJI/HsD
なんというか、レスを重ねれば重ねるほど哀れさがにじみ出てくるあたり
禿ってステキだなあw

388 :頼めば?:2006/12/27(水) 00:50:50 ID:QI4O//ys
きょーび、タバコの煙でさえ危険イメージがついているのに
敢えて、ハイパー車で企業のイメージUPを考えるのは時代遅れもはなはだしいなw

389 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:52:44 ID:QI4O//ys
きょーび、ハイパー車を欲しがるのは、ハッキリ言って

おっさん



390 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:52:59 ID:7E+6+MjQ
>>379
別に何所の国の技術だろうが、そんな物余り意味ないんだけどな。
タイなんて外資の自動車企業のおかげで雇用は増えるし、基礎技術の
蓄積はできるし。輸出総額の1/4までを稼いでる。へたすれば10年後
は韓国抜くかも知れないと言われてる。すでに韓国の自動車業界の
1/3近くまで来てる。


391 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:53:27 ID:ftJI/HsD
禿はぎゃーすか吼える暇があったら、現代自動車にF1参戦の陳情すりゃいいのに。
ホンダもトヨタも、フラグシップスポーツ/GTにはF1のイメージ持ってくるだろうし。

392 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:53:47 ID:au0gbEMt
>>385
マツダがルマンやグラチャンで優勝したときなんか、
ロータリーエンジンの高性能・耐久性を示す良い宣伝にはなったが、

マツダ車は事故るから危ないとは誰も思わんかったけど?

393 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:54:17 ID:RV1Vvvv3
次期GT-Rは700万越えか…
金持ちにならないとなぁ

394 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:54:28 ID:/H+jufAE
韓国はタイに抜かれる日も近いのか

395 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:54:30 ID:QI4O//ys
フラグシップスポーツ/GTにはおっさん好みの皮張りまくり

396 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:55:03 ID:ftJI/HsD
>>392
禿はそろそろ火病モードです。
じきに一行煽りかワックスかけたらペコンしか言えなくなりますw

397 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:55:19 ID:RV1Vvvv3
つまりキャデラックが大好きな某は

おっさん

398 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:55:36 ID:QI4O//ys
>>393
おっさんの小遣銭=ヤングのサラ金地獄=700万

399 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:56:16 ID:/H+jufAE
タイに抜かれるってどんな先進国やねんw
基礎からやり直せ

400 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:57:11 ID:ftJI/HsD
>>399
ヒント:その基礎からして借り物

401 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:57:32 ID:QI4O//ys
ハイパー車をおっさん価格にしておくのも、一種の規制でいいかもね。

402 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:57:57 ID:RV1Vvvv3
ヤングとか言う人久しぶりに見た

403 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:58:26 ID:QI4O//ys
Wヤング

404 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 00:58:53 ID:ftJI/HsD
>>402
ヒント:禿の年齢

405 :竜吉公主 ◆Meimew3biU :2006/12/27(水) 00:59:19 ID:FB0rWv6d
ヤングって・・・

406 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:59:26 ID:QI4O//ys
ヤングOH!OH!

407 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 01:00:13 ID:ftJI/HsD
>>405
集中砲火を浴びた禿が発狂しただけです。
お気になさらず。

408 :竜吉公主 ◆Meimew3biU :2006/12/27(水) 01:00:13 ID:FB0rWv6d
えっと・・・ナウいヤングって使い方で、いいですか?

409 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:02:16 ID:QI4O//ys
ナウいヤングがハイパー車に憧れているうちに、おっさんになったら
また欲しくなってしまった>ハイパー車市場

410 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:02:21 ID:au0gbEMt
>> QI4O//ys
チョンの
「あのブドウはすっぱいニダ」
はそろそろネタ切れか?

411 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:03:55 ID:RV1Vvvv3
しかし日本メーカーすべてが
高級GTモデル投入するね。
余裕でてきたってことか。
MAZDAすらRX-7復活だとよ

412 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:05:01 ID:QI4O//ys
>>411
ご無沙汰になってたので消耗した分を補充するだけです。


413 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:05:41 ID:QI4O//ys
>>411
団塊のおっさんの退職金狙いです。

414 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:08:53 ID:RV1Vvvv3
>>413
つまりターゲットは君か!

415 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 01:10:23 ID:ftJI/HsD
>>411
マツダのRX-7復活は、前から囁かれてたことではありますしネ。
つうか、あそこにとってのRX-7ってのは、かなり特別なものがあると思うのです。
日産にとってのZみたいな。

416 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:10:25 ID:c1mepPOp
まぁ何にせよtoyotaのイメージリーダーはハイパワーカーでなく御料車

417 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:12:32 ID:RV1Vvvv3
>>416
またぞろ議論が蒸し返されそうだが
今ではイメージリーダーは
むしろプリウスはじめとするハイブリッドカー一連では
ないだろうか

418 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/12/27(水) 01:12:46 ID:ftJI/HsD
>>416
やっぱF1もやってるし、欧米向けに高級GTでイメージアップ図りたいんだと思う。
でなきゃわざわざV10積まないでしょ。現行レギュレーションじゃV8になっちゃったけど>F1

419 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:13:35 ID:QI4O//ys
それでは団塊のおっさんの退職金が使い切れない>>417

420 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:17:58 ID:7E+6+MjQ
>>416
中国の紅旗までもトヨタ(w

421 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 01:21:55 ID:FdlAGOR6
>>420
いつかはクラウン、
のフレーズが完全に終わった。

422 :白魚@携帯:2006/12/27(水) 02:39:40 ID:qkKibPGL
いつかはレクサスに変わっただけとも言う

423 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/12/27(水) 02:57:30 ID:RPmpFLor
F1をやる理由は、企業イメージだけでない事をホンダの福井社長の言葉を紹介しよう。
福井:我々は最初に一番厳しいアメリカの規制をクリアする事を目指して開発しました。
   これはガソリン車と同等の排出ガス規制レベルですが、ホンダはこの新世代ディーゼルエンジンで
   そのレベルを達成する事に成功したわけです。

取材者:これは日本でも売れるでしょうね。

福井:同じ距離を走行した場合ディーゼル車はガソリン車より燃費も良くCo2の排出量も少ない
   排ガスレベルがガソリン車と同じなら何ら躊躇することもありません。

取材者:開発には何年掛かったんですか。

福井:ホンダのディーゼルエンジンの開発は古くなく、10年ぐらいでしょうか。

取材者:10年ですか。それこそディーゼルを長い間やってきた数あるメーカがある訳ですが
    ホンダがそんなに短期間で出来たのは何故ですか

福井:レースです。レースの現場で死に物狂いでやってきた連中は1年に何基もエンジンをつくります。
   そのスピードに研究所の試作部門も慣れている。だから早くできるのです。何の開発でも
   期間内にどれほどの試行錯誤を重ねるかに懸かっています。他社が一回試行錯誤をするあいだに
   ホンダでは五回,十回とできるのではないでしょうか。F1をやっているのは無駄金ではないのです。

ヒュンダイの社長がこのインタビューの様な内容を答えれる事が、出来る日が来るといいですね。

424 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 03:26:02 ID:qwvHvOaL
>>338
今並んでるOptionで、JUNスープラ(80)とブガッティ・ヴェイロンを
比較するっつーのが載ってるけど、良く読むと韓国でやってる。
そんなわけで向こうにも趣味人というのは居るらしい。

個人的にはその次の特集が萌え萌えだったけど。
P2やらOX99やらMID4-2やら。実働でまだあるんだねぇ……。

そういや国産スーパーカー特集ではよく語られるのがジオットキャスピタだが
一度も実際の試乗記事ってのを読んだことがないんだが現存してるんだろうか。


425 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 03:54:26 ID:MiNXtarX
>>423
>これはガソリン車と同等の排出ガス規制レベルですが、ホンダはこの新世代ディーゼルエンジンで

これはすごいね。
まじですか?

426 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 06:52:22 ID:QI4O//ys
>>425
燃料がちがうのでありえぬ

427 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/12/27(水) 07:03:29 ID:MmIE3zA8
>>425
私も知らないので調べてみました。
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060930A/

>>426
記事によるとNoxはガソリン車と同じみたいですね。
確かに、これだけだと同等とは言えないかもしれませんね。

428 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 07:39:57 ID:K8lJf1J9
日本のガソリンにかかる税金ってめちゃくちゃだと思っていたけど、
ヨーロッパの方が日本よりガソリンにかかる税金高いんだな。
北米が安すぎるだけのようだ。

429 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 08:47:57 ID:3nkguLqJ
>>424
スープラとヴェイロンって……格というか、土俵が違うだろ。
ジオットキャスピタはここにあるみたい。
ttp://www.geocities.jp/ranma156/hakubutukan.htm
くろがね4起もある。

430 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 09:09:15 ID:QI4O//ys
>>428
なるべく乗ってほしくないから税をかける。
人民ゼイゼイ

431 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 09:31:09 ID:cdV9+DDv
盗品のシナ製自転車でふらふら道の真ん中走っていたら
プリウスや軽四に煽られた人がいるのはここですか?

432 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 09:49:52 ID:H0Ihwafp
>>424
某自動車博物館に現存している筈だよ。
今も動くかどうかまでは知らないが…


433 :絶倫 ◆bERIPrrsR2 :2006/12/27(水) 10:53:02 ID:ik3yjhFN
>>432
そういや、こういうのもあったんだな・・・。

ttp://www.geocities.jp/ranma156/hakubutukan.htm
ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/tuwamono.shtml


434 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 16:04:51 ID:0j/mQbt6
【日本企業は新たなものを創造する段階には、まだ到達していない】

 また、レクサスが最近国内で発売したLS460からも、レクサスだけの共通したデザインを
盛り込もうとした努力がうかがえます。

 しかし、新たなものを創造する段階には、まだ到達していないようです。
大型セダンLS460をサイドから見ると、BMW7シリーズによく似ています。真のプレミアム・ブランド
として認められるためには、 業界をリードするブランドとして固有の特徴を作り上げていくべきでしょう。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/27/20061227000034.html

435 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 16:18:11 ID:bKfHpcqs
チョンの寝言に付き合うほどヒマではない

436 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 18:15:32 ID:Mhrrs9MM
本当に寝言は寝て言えって感じだなw

437 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 21:22:07 ID:qwvHvOaL
>>429
記事の趣旨としては、同じ1000psオーバーの
「メーカー製スーパーカー」と「チューンドカー」の比較だった。
こーゆー企画はやっぱりノーマル車メインの雑誌には出来んよね。
スーパーカー「だけ」の記事であれば厚くて良い紙使ってる
欧州車マンセー雑誌(何処とは言わんが)で見れるんだけど。

438 :マンセー名無しさん:2006/12/28(木) 12:23:22 ID:P0msQb3a
BMWの新デザインって最悪ジャン。アウディはかっこいいけど。

439 :マンセー名無しさん:2006/12/28(木) 14:20:56 ID:c4znK2Aw
外車のエンブレムが付いてれば、どんな車でも格調・レベルが高く見えるものですよ。
>>437
〇N〇I〇Eの事?正直、自動車雑誌は欧米日以外の車を取り上げるべき。インドやロシアとかさ。

440 :マンセー名無しさん:2006/12/28(木) 14:56:57 ID:mlk144w3
ニダ━━━━━━<ヽ`∀´>━━━━━━ !!!!!

441 :マンセー名無しさん:2006/12/28(木) 17:39:58 ID:EaaJR70s
>>439
欧米日以外に韓国は入らないのですか?

442 :マンセー名無しさん:2006/12/28(木) 19:34:46 ID:fR1akgW3
>>427
ホンダすげーなあ。素直に感動した。

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