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ФЖФ韓国製自動車 Part84

1 :ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok. :2006/08/23(水) 21:23:02 ID:3S8X/3gM
韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ!?

          ∧_∧
         ノノノヽ@
         ノヽ`∀´> <ウリ達は永久機関を発明シダ!
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ´Д`> < /フ||:|」   <ヽ`∀´> 
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車? ウリたちはもう開発済みニダ
リコール? ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わへラ!

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part83
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/

2 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:26:32 ID:pO4OY2lM
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「4」のことを「Cuatro」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずクワトロ・バジーナを連想しただろ?
読み方をカタカナで表すとクアトロって感じなんだが、まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは2ゲットの時代じゃなく、4に Cuatro って書くことが流行る。
そう、4に合わせてただ Cuatro とだけ書くんだ。
読み方のわからないガノタはクワトロを連想するだろ?
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「4」ってことがわかるが、ガノタには「クワトロ」だ。
わかるか?それがお前とガノタの差なんだ。
これからはそうやって4をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ!

3 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:30:10 ID:vd/d8ABF
過去スレ一覧
Part 1 ttp://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
Part 2 ttp://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part 3 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 4 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 5 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part 6 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part 7 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part 8 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part 9 ttp://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 ttp://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 ttp://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part14 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/
Part16 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/


4 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:31:33 ID:vd/d8ABF
Part31 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/
Part46 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

5 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:32:51 ID:vd/d8ABF
Part 61 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part 62 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part 64 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part 65 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part 66 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part 67 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part 68 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part 69 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part 70 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part 71 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part 72 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part 73 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part 74 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part 75 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/
Part 76 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part 77 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part 78 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part 79 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part 80 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part 81 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part 82 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/


6 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:37:35 ID:vd/d8ABF
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/
からコピペ

34 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 19:12:09 ID:d6CgLZcD
【米韓】「韓国車に課税を」米上院が法案提出[08/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156322450/l50

韓国と米国の自由貿易協定(FTA)交渉が妥結してもFTAとは関係なく、
韓国内の年間自動車販売台数のうち輸入車の割合が20%に達するまでは、
米国に輸入される韓国製自動車に対し現行通り2.5%の関税を課す、
とする内容の法案 が米上院に提出された。
民主党議員らが今月初旬に「韓国公正貿易法」を上院金融委員会に提出したもの。

これら議員は「韓国には国産車購入奨励など関税・非関税障壁があり、
98年に結ばれた覚書きを通じた特別消費税30%削減の約束も守られていない」とし
「公正な競争のためこうした立法が必要」と主張している。
法案は「他のどのような法条項に関係なく、韓国内の輸入車販売台数の割合が
20%に達するまで、韓国から米国に直接・間接的に輸入される自動車に現行の関税を課す」としている。

ある外交消息筋は、これについて「米行政府の自由・公開貿易の政策に背くものであるだけに、
行政府がそれを支持しないだろう」とした。
議員らは自動車産業が盛んなミシガン州の出身ということから、今年11月の中間選挙を意識し
法案を提出したものとみられる。

---------------
韓国がんばってー(棒読み


7 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:38:58 ID:vd/d8ABF
とりあえずこんなもんかな。

8 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:46:08 ID:WVDvoB2b
乙ニダ

9 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:47:22 ID:jKIeru+I
>>7
カムサ

10 :マンセー名無しさん:2006/08/23(水) 21:51:10 ID:wbAfAbCO
クムホが優勝してたぞ!
ttp://supergt.net/supergt/2006/06r06/0606resu.shtm

11 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 01:27:02 ID:HG149zEf
サブスレ

ФЖФ韓国製自動車 Part8
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/

12 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/08/24(木) 05:43:37 ID:cTqhKRIs
>>1


13 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/08/24(木) 05:54:44 ID:Y/+lyW3h
>>10
優勝車のタイア、どう読んでもBSにしか見えないんだが?
写真見ても鼻っ面にBSのステッカー張ってあるし

まさか総合優勝じゃなくてクラス優勝?

14 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 05:59:48 ID:QM28jNMd
>>1
>>12
得意の自演乙

15 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 06:58:06 ID:AJMrv/hv
>>12
あいかわらず必死な香具師だなwww





少しは時間ずらして書けよwww

16 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2006/08/24(木) 07:50:01 ID:oFKPTthr
>>13
GT500にクムホは参戦してないので、GT300の優勝ってことでそ。

つーかGT300と500は一緒に走るけど別レースみたいなもんだし。

17 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 07:54:39 ID:gRZ8O6HP
>>14-15
定型句に全力で釣られている必死で哀れな香具師がいるなwww

>>14-15自身がいつも自演なんで何でもかんでも自演に見えるんでつねw
誤爆乙でつねww

>>12
最近、多摩川のガス橋付近でタクシーじゃないXGをちらほら見かけるんでつが、
これって23氏ニカ?


18 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/08/24(木) 08:04:45 ID:cTqhKRIs
>>14-15
はいはい粘着自演乙

>>16
そこでブーメラン様提供FISCOぬるぽ走行会ですよw
(10スレくらい前の話を蒸し返すネタの無さwww)

>>17
そうかもねw


19 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:08:07 ID:d1hxZPBQ
伝説の早朝6時の在日工作員って>>14-15のことだったのかw
カキコの時間見て妙に納得www


20 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:09:46 ID:gRZ8O6HP
>>19
そんでもって車メ板で定型句に全力で釣られているのも>>14-15というのがわかったwww


21 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:12:00 ID:d1hxZPBQ
>>20
ということは、

ここの23氏粘着ンダヲタ狂儲=騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員

ってわけかwww


22 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:12:46 ID:gRZ8O6HP
>>21
多分それが正解でFA


23 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/08/24(木) 08:13:17 ID:cTqhKRIs
今回も一応ここは取らせていただきますw


24 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:16:26 ID:oPA7OLWL
>>19-22
やっぱりなーw

>>21に追加

ここの23氏粘着ンダヲタ狂儲=騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員=車メ板コピペ荒らし

確定だなwww


25 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:18:48 ID:gRZ8O6HP
>>24
それがFAでよいと思いまつwww


26 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:37:52 ID:59f/SEaJ
0点

いまいち

また来週なwww

27 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:41:00 ID:d1hxZPBQ
隊長!
>>24の式を裏付ける決定的な証拠を発見しました!w

>>14-15が以前からあるスレを後で自分で立てたスレタイ間違いの重複スレに
虚偽誘導&虚偽削除依頼を出してます!ww
IPが車メ板削除整理スレ・車板削除整理スレ・中古車板削除整理スレでおなじみの
騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員と同じです!www
どうやら削除板に慣れすぎて頭隠して尻隠さずの状態になってます!www

ソースはこれ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1147790993/318
>318 :奈々氏 :06/08/23 06:00 HOST:eaoska023025.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
>削除対象アドレス:
>http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1147357845/
>
>削除理由・詳細・その他:
>6. 連続投稿・重複
>・重複スレッド
>http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1147357845/139
>にて誘導済み


28 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 08:46:12 ID:gRZ8O6HP
>>27
しかもその削除依頼が昨日の早朝6時丁度とはテラワロスw
さすがは伝説の早朝6時の在日工作員だなwww


29 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 10:27:33 ID:ccYsMcK8
とうとう車板でお馴染みの早朝6時必死クンの猛威がハングル板にもw

30 ::2006/08/24(木) 10:39:43 ID:gRZ8O6HP
あいかわらず定型句に全力で釣られている哀れな香具師www

31 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 10:43:36 ID:4njEl+6z
31 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2006/08/24(木) 08:51:26 ID:wA3P5ED10
あいかわらず必死な香具師がいるなwww
33 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2006/08/24(木) 09:10:32 ID:wA3P5ED10
あいかわらず必死な香具師がいるなwww

テラワロスw

32 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 10:52:39 ID:s2EAOT+k
>>ID:gRZ8O6HP

ただの基地害だな。 レスに一貫性が無い。

かき回して遊んでるだけの厨房だろ。

定型句の使い方も間違えてる低脳だし。

33 ::2006/08/24(木) 11:30:19 ID:LQhc7D3L
>>32 カミングアウト乙w

34 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 12:54:47 ID:mOnW81zN
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/24/20060824000033.html

me tooなんだから許してやれよ。

35 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 13:23:32 ID:xeCA+W91
久しぶりに、大笑いしたww

■ヒュンダイ HCD8は良い!韓流デザインの未来を見た
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=18999


36 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 14:05:09 ID:9YYs5Osn
>35
未来デザインじゃなくnidaデザインですな(藁

37 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 16:39:01 ID:7Jve3TZ1
北京現代車オーナー「公約違反の値下げ」で同社を提訴
http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/511271.html

どっちもどっちだなw


38 :マンセー名無しさん:2006/08/24(木) 16:49:29 ID:yBJtqqYT
特許にだけ眼を光らせとけばイイと思うよ。
勝手に自滅するだろうから。
最も財閥だからHyndaiが潰れる時は韓国が(ry

39 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 11:30:01 ID:uzoExz4O
>35
俺には軍曹に見える

40 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 11:45:08 ID:hRem6ZK1
>>35 ニダ顔車ってww 

41 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 21:19:55 ID:DJVqa85c
韓国車は、日本車とほぼ同じ品質なのに低価格。ブランドよりもコストパフォーマンスだ。

42 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 21:25:46 ID:p1TQSD7H
>>41
書き込むスレを間違えてるよ?

こっちに書き込んでね!

ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156087386/l50

43 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 21:31:14 ID:rUlivwvV
>>41
で、何乗ってるの?

44 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 21:32:29 ID:RcrLsob5
チョソ死ね

45 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 22:27:37 ID:PTr4lo8N
http://www.youtube.com/watch?v=p5JgEPsSI5E
ECIマルチは三菱そのもの

46 :マンセー名無しさん:2006/08/26(土) 00:36:32 ID:sQsWSD/V
友人が見た変なもの。
阪神高速を走っていたら、RAV4に抜かれたのに、目の前にいたのはエアトレック。そして、エムブレムは歪んだHだかNだかよくわからない車だったそうだ。


47 :マンセー名無しさん:2006/08/26(土) 05:02:03 ID:u5pNIdaz
幻だな。
そんな車ある筈がない。
恥も尊厳もかなぐり捨てて外見を模造するなんて、有る訳が無い。
一見よく似ているようだが、よく見れば角度とか違うとか。
ある訳が無い。

48 :マンセー名無しさん:2006/08/26(土) 08:57:59 ID:G8iX/N1i
>>46
DQNがやってるでしょ。初代セルシオに二代目のフロント移植とかの。

49 :マンセー名無しさん:2006/08/26(土) 12:14:14 ID:2Loiznoe
>>48
わざわざ手抜きの二代目に移植なんて、ほんとにDQNだな。

50 :マンセー名無しさん:2006/08/26(土) 12:44:56 ID:RqlqeuHp
会社のトラジェ、
買ってから4年ぐらいしかたっていないのに・・・
ボンネット錆だらけ

51 :マンセー名無しさん:2006/08/26(土) 13:26:51 ID:6KdGvNZK
移植の元祖は、ビートルにRRグリルかな。

52 :マンセー名無しさん:2006/08/27(日) 16:43:36 ID:9QNQRYmt
なんだかタイトル間違いの重複乱立スレの方で
騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員が必死に自演してるなwww


53 :マンセー名無しさん:2006/08/27(日) 19:01:10 ID:RjUvxzo4
>>52
え、それってここの事じゃないの?wwwwwwwwwwwwwww

54 :マンセー名無しさん:2006/08/27(日) 19:44:11 ID:9QNQRYmt
>>53
自演乙www

55 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 07:32:40 ID:nOQXD8lR
>>46
>RAV4に抜かれたのに、
>エムブレムは歪んだHだかNだかよくわからない車だったそうだ。

ヒュン台のエンブレムをパクったトヨ丸さげチン車のネッツマーク駄呂w
普通にRAV4でFA


56 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 08:46:17 ID:/D/tSdXc
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/JM/latest/overview.asp

これだろ。RAV4っぽいしね。

57 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 10:53:55 ID:nOQXD8lR
>>56
マジレスはつまらん駄呂w

58 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 12:03:13 ID:StG3JNIb
現代車、中古車の品質満足度で世界23位

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/12/20060812000004.html

59 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 14:03:15 ID:2YpK6JeO
グラフでは11番目になっている件についてw
グラフ上で省略したメーカー(ブランド)は、マーキュリー、アキュラ、ホンダ、
ジャガー、インフィニティ、リンカーン、オールズモービル、ポンティアック、スバル、
シボレー、日産、マツダ、ポルシェ。作為的だなあ。
あと、GMCをGMとしていたり、アウディが実際よりも上位にランクされていたりと、
ヒドい間違い連発の記事だ。

60 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 14:58:53 ID:hRuNqQ59
>>58
世界23位って・・・
そんなに車企業あったか?w 支那とかの無名企業あわせれば、其れくらいの数にはなるけど。
殆ど最低ランクでしょ、それって。

韓国・支那の統計ほどアテにならないものは無いからな。作為的だしw
GDP統計がほんの1・2ヶ月で出る国だしw
しかも国家機関でこのLEVELだから民間となると・・・・

まぁ朝鮮っくおりちーだし、しゃー無いかw

61 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 15:29:35 ID:2YpK6JeO
>>60
メーカーではなく、アメリカで販売されているブランド別。
従って、ジェネラル・モーターズはキャディラック・シボレー・ビュイック・ポンティアック・
サターン・ハマー・GMCについてそれぞれスコアが出るし、トヨタとレクサス、ホンダと
アキュラも別物になる。一方でルノーやPSA、フィアットはそもそもランクされていない。

また、この調査はアメリカの調査会社J.D.Powerがアメリカでアメリカ人を対象にして
行ったもの。韓国もましてや中国も、調査そのものには関係ない。

元記事くらいは見てからモノを言ってはどうか。俺は>>59のようにこの記事にも現代にも
否定的だが、ロクに頭も使わずに罵ればいいと思ってるバカはさすがに不快だ。

62 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 15:50:49 ID:nOQXD8lR
>>61
騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員の脊髄反射だから当然朝鮮くおりちー駄呂w


63 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 19:38:07 ID:ldNEpYQ1
タイトル間違いの重複乱立スレで騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員が必死に自演してるのでagewww


64 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 20:34:42 ID:ldNEpYQ1
タイトル間違い重複乱立スレで騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員が必死に自演してるので対抗再agewww


65 :<=゚ω゚>imachang ◆kltjFCOGEI :2006/08/28(月) 20:45:26 ID:6KLBCZhM
こっちが本スレ?

公道試験用のオロチは2台の模様。
ってか、2台つるんで走ってた(w

最初に見たときは何ちゅー朝鮮的デザインかと思ったけど、
走ってるのを見たら結構イけてるぞ。

66 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 21:05:29 ID:ldNEpYQ1
こっちが本スレ
タイトルで明らか


67 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 22:58:19 ID:QOfNEQYD
>>65
> 朝鮮的デザイン

やめろ。マジで失礼。
東洋的なテイストのスーパーカーなんて、
意欲的なチャレンジじゃないか。


68 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 23:11:27 ID:v9ZVV9xJ
 韓国車は、日本車と同品質で低価格。
官庁の入札で低価格で落札し、高いコストパフォ−マンスを
認めてもらえれば普及すると思う。
 貴重な税金を無駄遣いしなくてもすむので一石二鳥。
そんなに黒塗りの高級車が乗りたければ、韓国車を購入しろ。


69 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 23:13:37 ID:2CO272lw
韓国車なんて日本で乗ったらヤンマーデコトラ乗ってるくらいカッコつかないんだよ(汗


70 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 23:20:38 ID:eH02mx9T
ヤンマーに(ry

71 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 23:20:46 ID:QOfNEQYD
>>68
> 日本車と同品質で

ここですでに破綻してるがw
仮に事実だと仮定してみても_。
時代はエコだぞ。対環境性能が低い朝鮮車なんぞお呼びで無い。

72 :マンセー名無しさん:2006/08/28(月) 23:57:39 ID:j9yivG04
>>68

> 日本車と同品質で

何の品質だ?少なくとも、1gのガソリンで、日本車と同等の距離を走れるのか?(排ガスクリアは必須だぞ)
未だに、4速AT(5速ATはあるのか?)じゃ不可能な数字だぞ www(軽ですら7速AT積んでるのに)

あと(ry

73 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 00:30:44 ID:Si/frkz0
半万歩くらい譲って日本車と同品質だったとしても
韓国車に乗るなんて羞恥プレイをさせられるくらいなら
免許返納して公共交通機関オンリーで我慢するよ

74 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 00:45:39 ID:NdplTCrW
>>70
ヤンマーニ ヤンマーニ♪

75 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 00:47:17 ID:5JK/u7SN
>>73

気をつけられたし、一部公共交通機関や、観光バスで、朝鮮製のものがある、


76 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 00:52:13 ID:IJhfX3BC
デウも観光バス作ってるの?
こないだ見かけたんだけど。

77 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 02:00:49 ID:HD2Ef7O7
【自動車】日産、全項目がマイナスに・「マーチ」「キューブ」軽自動車の販売が低迷…7月実績 [06/08/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156775430/

なんかヒュン代以上にアレでは?北米の販売も急減してるようだし、、

78 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 02:37:06 ID:ATyL+W1S
NISSANは当の昔から駄目でしょ。
歴代ブランドやめてRの丸目まで止めてしまった瞬間に終わった。

それでもヒュンダイとは比較にすらならないけどねw

79 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 05:46:03 ID:d/aXullC
>>78
丸目はLED配列でコソーリ復活

80 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 05:51:12 ID:ibCdj1OH
俺も正直日産の車は二度と買わないと思う。

81 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 06:31:24 ID:5vnVPymM
日産のどこが悪いのだ?

82 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 06:47:17 ID:R9H4vgFg
893 名前:23 ◆XG300kpaZ6 [sage] 投稿日:2006/06/05(月) 13:22:51 ID:8MZWIXXo
895 名前:23 ◆XG300kpaZ6 [sage] 投稿日:2006/06/05(月) 13:29:28 ID:8MZWIXXo
>午後半休だ文句アッカw
978 名前:23 ◆XG300kpaZ6 [sage] 投稿日:2006/06/07(水) 13:28:55 ID:anBdUHVb
31 名前:23 ◆XG300kpaZ6 [sage] 投稿日:2006/06/07(水) 14:18:49 ID:anBdUHVb
>会議が昼休みを大幅に超えたのでシフト昼休みw
121 名前:23 ◆XG300kpaZ6 [sage] 投稿日:2006/06/09(金) 08:21:17 ID:TqskyMNR
>マトモな会社では2ちゃんにアクセスすらできないように規制しているのが普通
>家が近所なので帰ってアクセスしてるだけだ


83 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 07:42:56 ID:HAM3TMI1
特定コテ粘着ウザス

>>82
>>24,>>27-28

>>82=23氏粘着ンダヲタ狂儲=車メ板必死クソ=騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員


84 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 07:45:19 ID:SacglZ7P
23 ◆XG300kpaZ6の自作自演なんて毎度のことじゃん。
そんなくだらない糞コテのことよりクルマの話でもするべ。

85 : ◆iAQxf2DFUE :2006/08/29(火) 08:12:20 ID:27EWJoyZ
>>82=>>84 自演乙w
24時間粘着監視なのでたった3分弱で反応の車メ板必死クソwww


86 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 08:23:18 ID:HAM3TMI1
騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員が暴れ続けているので晒しagewww


87 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 08:32:29 ID:SrvK/eAG
ヒュンダイはそのライバルをプレミアムブランド(MB,BMW)のターゲットに移行している。
こういうことは隔離劣等猿島にいると見えない。

88 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 08:49:24 ID:iYZhPRtR
偽りのブランドの自動車は要らない。シートベルトのリコールはもってのほか。

89 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 08:50:30 ID:eidHtvCH
>>87のアタマ悪そうな物言いはさておいて、去年の東京モーターショーに
ホンデーが出していたネオスIIIってのは、その後どうなったんだ?
オリジナル設計の4リッターV8エンジン、オリジナル設計のFRシャシー。
まさにレクサス・ベンツ・BMWマーケットへの挑戦の布石だったのだが。

ただのデカい話ブチ上げ用コンセプトモデルだったの?

90 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 08:53:45 ID:YhWPhANt
V8なんてトラック兼用エンジンがほとんどさ

91 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 08:58:52 ID:HAM3TMI1
久しぶりにはいはい禿禿w

92 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 09:42:43 ID:tkQqo8th
騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員が暴れ続けているので対抗agewww


93 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 11:11:31 ID:tkQqo8th
>>89
つ【BH】


94 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 12:08:27 ID:iYZhPRtR
クリーンディーゼルのヒュンダイ車キボンヌ。

95 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 13:39:22 ID:IafwiKjm
クリーンディーゼルは燃料である軽油の低硫黄化等が必要なんだが、
かの国の軽油事情ってどうなの?

96 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 13:57:48 ID:gE4rRLQK
>>76
デウの乗用車部門はGMへ切り売りされ今はバス専業ニダ



97 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 14:14:42 ID:HAM3TMI1
>>76 商用車はインドへ売られたニダw


98 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 14:38:42 ID:CDTsaj+8
>81
ルノーサムソンで法則発動

99 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 14:58:07 ID:eV4HJadN
日産の車ってデザインがおかしいよな。
一昔前のフランス車みたいだ。
あんなデザインの車が日本で売れたこと自体がおかしい。

100 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 15:01:01 ID:HAM3TMI1
>>99
つ【ルノー】


101 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 16:06:38 ID:YhWPhANt
芸術のニッサン

102 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 16:17:37 ID:HAM3TMI1
芸術的に法則に嵌ったのか?www


103 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 16:18:15 ID:0lcVWJvs
北米ではそれなりに堅調だッた販売がなぜ急減してるかというと
轟音が環境、燃費改善技術に対して否定的な発言をしたからだよね
もうこれ以来ガタガタと落ちてる感じ
ガソリンどか食いの北米メーカーでさえ、燃費改善に積極的な姿勢をみせてるのに
あまりに流れを読めない発言だった

104 :早い話が:2006/08/29(火) 17:08:24 ID:YhWPhANt
飽きられたから

クルマなんてそんなもんよ

105 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 17:19:00 ID:p+TttiK2
起亜自動車スト、損失額が過去最高の6千億ウォンに
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006082902400

106 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 17:37:51 ID:AFNExW/o
>>99−100
デザインというなら

トヨタ=シボレー>>>>本田=ヒュンダイ>>>>ルノー=シトロエン>>>>日産=プジョー

107 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 17:40:23 ID:SacglZ7P
>>85
自作自演でどうやって24時間も監視できるの。
ヴァカじゃネ?

あ、ヴァカなんだもんね。
ヴァカにヴァカって言っても当然のことだから仕方ないよね。
ごめん、ごめんw

108 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 17:42:00 ID:eV4HJadN
マーチのデザインで三菱が車を発売していたらまったく売れなかっただろうと
俺は確信している。

109 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 17:43:42 ID:p+TttiK2
マーチ・キューブはいいデザイン。


110 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 17:44:53 ID:SacglZ7P
>>99
中村氏が移籍して日産のデザインが垢抜けるかと思ったら、ヘンテコになっただけだったね。
いすゞ時代のセンスは何処に・・・?

なにげに中村氏移籍前に登場した最後のセドリック/グロリアが日産最後の良デザインだった。

111 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 18:35:29 ID:neXO/M0X
シーマって実物を見ると韓国車みたいだった

112 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 19:03:22 ID:qTMyu6WF
韓国には軽油なんてないんじゃないのか?
誰も>>95の質問に答えられないし。


113 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 19:35:34 ID:M4fOFdL6
>>111
すごい侮辱だ。

114 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 19:55:18 ID:SacglZ7P
プラウディアって実物を見ると韓国車みたいだった



115 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:05:36 ID:d/aXullC
>>107 実際にやっている香具師がほら、目の前にいるじゃん つ【鏡】w


116 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:08:44 ID:ZIopgdrr
この必死な輩が23氏とかいうヤツですか?

117 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:09:51 ID:d/aXullC
>>112
とても朝鮮らしいニュースをハッケソ

【大豆油混ぜたニセ軽油注意報】
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79235&servcode=300§code=300
>韓国石油品質管理院は先月、石油製品の取調べの結果、京畿道揚州市
>(キョンギド・ヤンジュシ)のA給油所と仁川市西区(インチョンシ・ソグ)
>B給油所が軽油に大豆油を混ぜて販売したと24日、明らかにした。
>灯油や潤滑油を混ぜた類似軽油が摘発されたことはあるが、大豆油軽油が
>摘発されたのは初めてだ。
>全国給油所は今年の7月から軽油にバイオディーゼル(約0.5%)を
>混合して販売している。摘発された給油所はバイオディーゼルより粘りの
>ある大豆油を薄めるため、溶剤を同じような割合で添加した。
>A給油所は大豆油と溶剤を50%以上、B給油所は10%程度交ぜて販売
>した。
>2カ所はバイオディーゼル(1リットル当たり900ウォン前後)より
>さらに安い大豆油(1リットル600ウォン)を混ぜても正常の軽油と
>同じ価格(先月基準1リットル当たり1200ウォン台)で販売し、
>利益を得ていた。
>大豆油はバイオディーゼルの原料ではあるが、精密な化学工程を経なければ
>自動車に入れることはできない。
>韓国石油品質管理院のチョン・ギルヒョン戦略企画チーム長は「軽油より
>5倍以上粘りのある大豆油が燃料噴射装置を塞げばエンジンが急停止する
>などの致命的な事故を起こしかねない」と話している。


118 : ◆iAQxf2DFUE :2006/08/29(火) 20:15:08 ID:HAM3TMI1
>>116=>>107=23氏粘着ンダヲタ狂儲=車メ板必死クソ=騙り案内人大阪民国潜伏北朝鮮工作員

ですねwww


119 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/08/29(火) 20:23:08 ID:C0kocbjI
妙な東京電力の営業車走っているなと思ったら、
日産の電気自動車ハイパーミニでした・・・
昔から研究してたのね>東京電力

>>114
後部座席はセルシオより快適ニダ。謝罪と賠償を(以下略)

120 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:28:03 ID:SacglZ7P
>>119
謝罪はするが賠償は(ry

三菱にはいつの日かディアマンテやプラウディアといった高級車を再び世に送って
ダイムラーを見返してもらいたいものだ。

121 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:32:21 ID:aGktYm2y
キムチ臭いスレだな
どうせ親がパチンコ業か何かやってる在日の暇人達だろ
韓国車は日本車の代用にはならん


122 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:36:33 ID:SacglZ7P
>>121
在日が愛用するのはベンツとかじゃネ。
韓国車はクルマ変態(好意も含めて)しか日本では興味持ってなかろう。

123 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:48:16 ID:YhWPhANt
高級車は名前を買うのが目的
オーナーは大方がクルマオンチ

124 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:50:35 ID:YhWPhANt
クルマにはオンチだが
クルマがオチンチンの役割をする

125 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 20:57:23 ID:YhWPhANt
オンチグルマとかけて
オチンチングルマととく

そのココロは?


おねえちゃんをおびき寄せる

126 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/08/29(火) 21:09:20 ID:C0kocbjI
>>125
昔はソアラだったよなあ・・・・>おねえちゃんホイホイ車

今は、BMWかな?(アルファロメオは遊ばれている気がして
嫌だそうで(w)

127 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2006/08/29(火) 21:12:11 ID:/iCDSAg/
>>126
キャデの一人舞台がいつまで続くか楽しみにしてたのにぃ(w

128 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/08/29(火) 21:15:48 ID:C0kocbjI
>>127
そりゃ失礼しました。謝罪はしますが賠償は(略

SMX(恋愛仕様)が出たときは、時代が変わったなと思ったものよ。

129 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 21:19:25 ID:YhWPhANt
そっと手を伸ばせば、そこにはティッシュホルダー

130 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 21:23:05 ID:YhWPhANt
フェラを1回することをF1と言う。

131 :にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. :2006/08/29(火) 21:31:58 ID:i4XkjdfK
>>130 かつおぶしくらえ ぐっさ
( ・_・)/ 二三◆< ヽ`Д´>

132 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 21:54:00 ID:ITmhwtgx
>>110
ジウジアーロデザインのピアッツア、ジェミニの後継車をヘンテコに作ったため、
一気にいすゞ乗用車部門をぶっ潰した香具師に何を期待してたんだ?

133 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 21:54:31 ID:gE4rRLQK
>>119
研究しているというか実用化実験に協賛しているかな?
電動仕様のスバルR2も導入しているニダ

134 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 21:57:58 ID:gE4rRLQK
>>132
あのデザインは主要輸出先の北米の要求に合わせた訳で…


135 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/08/29(火) 21:59:20 ID:C0kocbjI
>>134
で、失敗したと・・・

136 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 22:01:51 ID:SacglZ7P
>>132
なにげにジェミニ・クーペをベースとした2代目ピアッツアが好きな身としては辛い意見ダス。

137 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/08/29(火) 22:12:12 ID:C0kocbjI
>>133
東京電力の研究所の中庭で結構日向ぼっこしてるけど、
ナンバーついてないみたいで外は走ってないそうです。>EV版R2

138 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 22:29:36 ID:d/aXullC
>>110,>>132,>>134-136
ヴィークロスというデザイン頑張りすぎて商売には失敗した香具師もあったニダ


139 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/08/29(火) 22:50:27 ID:G64EaaRg
>>137
原子力発電所内で一人乗りの超小型電機自動車が、連絡用に結構走行してますが
同じものかな

140 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/08/29(火) 22:59:28 ID:C0kocbjI
>>139
いや、公道で走ることを前提として
スバルがR2をEV化したものですので
原子力発電所内の車両とは違うと思います。

141 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 06:24:32 ID:CemEU7EO
>>139
デザインが決定的に違うと思う


142 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 06:54:52 ID:2CxCKxxc
奥田汽車が朝鮮人の税金を吸い取っておいしい商売ですよwww

◆日本のハイブリッドカー、ついに韓国上陸
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/29/20060829000044.html
>韓国国内の自動車輸入会社がトヨタのハイブリッドカー(ガソリンエンジン
>と電気モーターを搭載することで燃料節約を狙った自動車)の4モデルを
>相次いで販売し、環境配慮型の韓国の自動車市場の攻略に乗り出した。
>これとは反対に韓国の自動車メーカーは最近、2009年までハイブリッドカー
>の発売開始を延期すると明らかにした状況だ。
>次世代の環境配慮型自動車のうち、重要な地位を占めるとみられる
>ハイブリッドカー市場は、しばらくは日本メーカーの独壇場となる見通し
>で、韓国メーカーは対応策作りに追われている。
>(中略)
>トヨタが正規・非正規の輸入業者を通じて韓国市場の攻略を強化している
>のは、現代自動車など韓国車をけん制するためだ。
>ハイブリッドカーは初期発展過程にあるため、価格補助や公共機関の購入
>など政府の支援を必要としている。
>そのため、韓国市場で韓国産ハイブリッドカーだけを単独販売すれば、
>韓国政府の補助金の支払いは韓国車メーカーに集中されるが、トヨタが
>先に販売を始める場合、政府の補助金は日本車の輸入モデルの販売拡大に
>使用されるため、長期的には韓国産ハイブリッドカーの大量生産がさらに
>先送りされる可能性がある。


143 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 07:11:03 ID:bV6KrAWo
>>139
それはこんなのじゃないですかい
ttp://www.vantech-niigata.com/contents_page/coms.htm

144 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 07:13:45 ID:tIQbiIwp
>>114
プラウディアってクンコカ製じゃなかったか?

145 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/08/30(水) 08:00:14 ID:MB0X1raq
>>140-141
了解

>>143
同型どうかは分かりませんが、それのデリバリーが殆ど一緒のデザインですね。

146 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 08:08:01 ID:3Htzc2UK
デボネア復活キボンヌ
デザインが昔のままで、中身は現代の技術でリフアィンされてたら、オレは買うよ。

147 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 08:10:26 ID:Fy0+p1bD
檀君の呪い



《絶対法則》

第一法則
  国家間から企業、個人に至るまで、あの国由来の想念と同調する者に災いが訪れる。

第二法則
  第一法則において、あの国が抜け駆けをするとあの国のみが災いにみまわれる。

第三法則
  第一法則において、あの国から嫌われると法則を回避できる。
  この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。

第四法則
  第一法則において、あの国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。

第五法則
  第一法則において、一方的にあの国と商売を行い利益を得る場合、 法則は発動しない。

第六法則
(法則の逆発動)
  第3・第4則において、あの国と縁を切る、あの国の面子を損なうなどの行為を行い
あの国由来の嫌悪の念を受けた場合、 「法則の逆発動」にて運気や業績その他、
全ての面に置いて運勢の急激な回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。



148 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 12:40:35 ID:bV0ooOWj
>>146
> 昔のままで、中身は現代の技術でリフアィンされてたら、オレは買うよ。

それなら、一杯あるなー。
2000GT、ヨタハチ、初代シルビア、ハコスカ、Z、コスモスポーツ、
ベレG、117クーペ、フロンテクーペ、まだまだありそーだ。

149 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 13:52:44 ID:G4KV3d1L
Top Gear - Korean Cars
http://www.youtube.com/watch?v=RXGzhaNRGJI
http://www.youtube.com/watch?v=CrQ4xFRTACs


150 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 13:53:20 ID:iJARREjJ
>>146
>デボネア復活キボンヌ
>昔のままで、中身は現代の技術でリフアィンされてたら、オレは買うよ。

それならXG長期在庫車(まだあるみたいよ)で十分用が足りるんジャマイカ?

>>148
>>昔のままで、中身は現代の技術でリフアィンされてたら、オレは買うよ。
>2000GT、ヨタハチ、初代シルビア、ハコスカ、Z、コスモスポーツ、
>ベレG、117クーペ、フロンテクーペ、まだまだありそーだ。

ヒュンダイ2000GT、ヒュンダイ800、ヒュンダイシルビア、
ヒュンダイスカイライン、ヒュンダイZ、ヒュンダイコスモスポーツ、
ヒュンダイベレットGT、ヒュンダイ117クーペ、ヒュンダイフロンテクーペ、

ってのが発売されれば>>148は満足なわけですね?(違


151 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 14:39:45 ID:937Di7n+
>>150
>それならXG長期在庫車(まだあるみたいよ)で十分用が足りるんジャマイカ?

そんな糞車じゃなくて、初代デボネアのコトだろw
http://www.geocities.jp/debothekool/

152 : ◆9DUMAIu01k :2006/08/30(水) 16:15:58 ID:/f2V19RM
>>148
軽自動車のエスロクをキボン

153 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 16:41:50 ID:iJARREjJ
>>152
ヒュンダイS600ニカ?(違


154 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 17:01:25 ID:bV0ooOWj
>>152
スバル360もいいな。
結構売れるような気もするんだが。

155 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 17:28:19 ID:eVdoj43N
>>154
FRP製のルーフ、アクリルのリアウィンドウ、予備コック付き重力式燃料タンク
前進3段・後進1段・横Hパターンのフロアシフトトランスミッション、「スバルクッション」
と謳われたトーションバー式スィングアクスルサスペンション、湯たんぽのような波の付いた
シートバック。

初代てんとう虫のあれこれ思い出すまま書き連ねてみた。

確か混合油使用で18馬力程度だったな。


156 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 17:43:24 ID:2r8Nwj6r
2stで18馬力なんて技術がなかったんだな。

157 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 17:57:59 ID:fp8uEawu
360ccとして、リッタ辺り50馬力か・・・

まぁ、現代のヒュンダイクーペ 2700ccはリッター辺り65馬力だけど。

158 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 18:04:35 ID:ZuAWQ7Eo
リメイクでデザインを使えば、パクリと言われずに褒められる事もあるかもね。

維持するのは面倒だけどノスタルジーな車に乗りたいって人は多いと思う。

159 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 18:21:08 ID:Wm3Y5nEs
2サイクルエンジンならば 80ps/L はなければおかしい。

160 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 18:35:27 ID:r37n2TPJ
えーと2ストロークエンジンの起源は韓国だったですよね。

161 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 18:48:01 ID:7DHuzxti
>>146
>デザインが昔のままで、中身は現代の技術でリフアィンされてたら、オレは買うよ。
>>150みたいな勘違いもでるので、一応、「現在の技術で」と言い直した方がいい様な気が。

162 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 18:49:13 ID:2CxCKxxc
>>161
ネタにマジレスカコワルイw

163 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 19:14:37 ID:tE8y9H5z
>>156
当時は、何処もそんなもんだった罠。
>>159
2スト軽の末期モデルは一応100ps/L超えてたけどね

164 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 19:15:05 ID:2CxCKxxc
>>156
設計当時に供給されていたガソリンのオクタン価を考えれ
60オクタンのガソリンが相手では圧縮比を上げられない
ハイオクでも77オクタンとかだ


165 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 20:17:39 ID:Wm3Y5nEs
圧縮 上げたら 凹

166 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 21:19:26 ID:ZmrJB0Ol
>>146
初代デボネアのこと?
あのアメ車みたいな風貌は今見ると凄いカッコイイ。

167 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 21:28:05 ID:eW/VageZ
>>154

スバルはエルテンというてんとう虫復活版をモーターショーに出してました。

ttp://fenv.jp/gallery/pieces/97121a22.htm

でも気がついたらてんとう虫の後継はR1ということに…

168 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 21:28:47 ID:ZmrJB0Ol
R1は(・∀・)イイ!よ。
なぜ売れない!?

169 :マンセー名無しさん:2006/08/30(水) 21:53:52 ID:2CxCKxxc
>>168
箱じゃないから

170 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/08/30(水) 22:28:55 ID:VKWS5PuE
>>163
最後まで販売されていた2stは43馬力/L位です
トルクに振った車用エンジンと、馬力に振ったバイク用エンジンを同列には語れません
LJ50は70馬力位まで出せたらしいですけど

171 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 04:16:24 ID:F6iTQopq
>>168
ちょっとクセあり過ぎかなぁ。特に顔。
まぁ、あのダサいとこらへんはスバルらしいがw

172 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 05:36:25 ID:dNYCABlP
>>171
R2はMCで顔変更したしね

173 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 07:30:59 ID:CsNgGYdS
>>168
値段高杉

174 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 09:24:58 ID:y5UdJYTv
新韓バルブって会社知ってるか、韓国人。
うちの子会社だからよろしく。

175 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 09:29:36 ID:NmNqv540
【韓国】韓国現代自動車、植物系燃料で走れる車を開発

http://pds.exblog.jp/pds/1/200411%2F26%2F37%2Fa0029437%5F23105143%2Ejpg


176 :にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. :2006/08/31(木) 09:37:54 ID:Mjjl6J3I
>>175
植物系燃料自動車なら南米とか、中央アジアとかでは
普通に使われているような(・_・)/

てか、中身は普通の自動車だし(・_・)

177 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 10:16:11 ID:FIce7ohs
エタノールかそれ。
砂糖黍の。

世界初 と書いてないだけマシだが、世論的にはそうなるだろうなw 韓国では。

178 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 10:38:53 ID:+QgUkoKB
低価格な韓国車は、品質においても日本車と遜色無い。韓国車は、賢い選択だ。

179 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 10:51:39 ID:CsNgGYdS
>>175
激しく画像捏造乙w
貼り込んだ絵の境界面・反射透過の処理が稚拙杉で合成モロバレ

ちなみに現行ディーゼルでも食用油という植物系燃料は使えるわけだが


180 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 11:34:32 ID:F6iTQopq
>>158
> 維持するのは面倒だけどノスタルジーな車に乗りたいって人は多いと思う。

ワーゲンみたいに光岡あたりが権利勝って、復刻版出してくれたら、
マジ購入考えるけどなー。> スバル360

181 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 12:17:28 ID:pqTAd+Bk
>178
じゃあお前だけでも買ってやれよ>白丁

182 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 13:10:53 ID:a24oF6H3
ハン車が品質で日本車と遜色なければこんなところで宣伝工作しなくても売れるでしょW
もっと努力しなよ鮮人

183 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 16:22:17 ID:ATAdbTYB
品質で遜色がなくても、アジアンカー一律に受け入れられない。
税金や保険料の設定で小型車を輸入しにくいものとしている。
車両価格が安価でも総維持費はほとんど変わらなくなるように設定られている。
事実1000CC未満の小型車が日本ではほとんど存在しない。

184 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 17:16:46 ID:39eVaTM5
具体的に年間の車輌維持費を書いてみそ?

185 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 18:13:50 ID:fhleOPd0
100万円の自動車を購入したら、仮に償却期間が10年としても車両価格以外
の出費が最低200万年は必要だから、計300万円。
車両価格が20万円程度安くても全体の出費は10%も安くならない。
安全構造豪華志向で重くなった車体では1000ccも1300ccも燃費は変わらない。
へたをすると1300ccの方が燃費がいい。
国産も含めて小型車が売れない理由はこれ。
不公平なまでに優遇されている軽を選ぶしかない。ただし燃費が悪い。

186 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 20:04:19 ID:NmNqv540
日本で韓国車が売れないのは、日本政府が韓国を敬う教育を怠ったからだろ。
これは意図的にやってるわけで、いわば非関税障壁を政府が作ってるわけだ。
この事実をもってWTOに提訴されたら日本敗訴確実だぞ。

187 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 20:13:58 ID:Adrj8bBe
enjoy Korea見てて思うんだが
レクサスって日本じゃこけたが、北米じゃ人気あるし
韓国じゃ憧れのブランドだよな

何で日本人は高級車=ドイツ車って図式が崩せないんだろ
LSが出てもベンツ、BMW、アウディには勝てないのかね?
性能と耐久性などじゃ明らかに勝ってるのにね・・・

188 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 20:17:04 ID:VC9tVAYr
韓国や中国の製品が安売りされているのは、差別によるものだと
大阪市大経済学部の朴一助教授がのたまっておりましたが?

189 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 20:21:43 ID:inhtxnC5
>>186
 ヽ(´ー`)ノ 年間2000台以上 も 売れてるじゃね〜か 文句言うなよ

190 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 21:15:27 ID:F6iTQopq
>>187
高級車買うヒトのほとんどは、ステイタスを買ってるからな。
外国ではステイタスになれても、日本じゃただの国産車。
まあ、時間が経てば、ステイタスになれるかも知れんが、まだ新し過ぎる。

191 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 21:16:32 ID:F6iTQopq
>>186
反日教育やってる韓国でも中国でも、日本車は売れてるんだがw

192 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 21:38:44 ID:fhleOPd0
>>190
>まあ、時間が経てば、ステイタスになれるかも知れんが、まだ新し過ぎる。

単に値段が高いからだよw

193 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 21:43:09 ID:1VPw1nO/
韓国車が売れないのはイメージの問題、つい最近まで乳だしチョゴリ着て、一輪車乗ってる国から自動車は買えない。

194 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 21:45:30 ID:Zon/IFvX
http://id32.fm-p.jp/42/dapoyo/


ちょwwwwwここすげぇwwwwwwww



195 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 21:48:10 ID:Adrj8bBe
日産も本田も高級車ブランドを立ち上げるらしいが(インフィニティとアキュラ)
レクサスがこけたとこを見ると、やっぱりこけるか?

つかぶっちゃけるとドイツ車の魅力ってステイタと安全性以外になにがあるんだ?

196 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 21:50:30 ID:fhleOPd0
>>195
>つかぶっちゃけるとドイツ車の魅力ってステイタと安全性以外になにがあるんだ?

値段が高いことが魅力

197 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 23:50:40 ID:snImb3DY
>>195
トヨタに乗っていた者には、脱力しそうな内装。

198 :マンセー名無しさん:2006/08/31(木) 23:58:02 ID:K92Hy7+X
要するに、旧セルシオ、クラウン乗ってるオヤジのイメージが有る限り
だめだろ>レクサス
普段着がゴルフシャツ、パンツのイメージ

欧州車乗ってるオヤジは飲み屋での話は面白そうだがトヨタ車乗ってる
オヤジの話しはつまらなそう・・・・イメージだけだけど。

199 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 00:03:28 ID:F6iTQopq
>>198
> 欧州車乗ってるオヤジは飲み屋での話は面白そうだが

まあ、フィルムで中が見えないベンツ乗ってるオヤジの話は、面白そうではあるな。
出来れば、直には聞きたくないがw

200 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 00:26:52 ID:GPVFUfG6
ブランドイメージは長い時間が必要だと思う
10年ぐらいは生暖かく見ましょう

201 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 00:32:31 ID:OTUTUn0Q
>>200
日本車だってブランド確立するまでは気の遠くなるような努力が必要だったよね。
韓国車はそれをショートカットしていきなり手に入れようとしてる。

202 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 01:31:21 ID:Ff4DI2ZS
>>201
それだけ自動車というものが家電化したということか。
ノンブランド商品でも故障しないもんな。


203 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 01:49:11 ID:MO7DyTRX
>>198
独車海苔は、話が固定観念で偏ってそう。というか、
「ドイツの車はカタイから、事故っても安全だ」
みたいな話を延々と聞かされますた。
剛性なのか衝突安全性なのかわかんねぇ。他の話も似たり酔ったり。
ベンシ・BMW・VW乗ってるオヤジには注意な。
因みに、空冷ポルシェ海苔は深くて熱かったぞ。

古いイタ車海苔は、紙一重というか完全に向こう側w
泣かされて泣かされて泣かされて・・愛しい!な話は面白かった。

他はシラネ。

204 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 07:04:42 ID:rCCTSetT
大衆車ではなくホビー用のおもしろい奴を作ってくれたら韓国製でも買うかも
日本車の劣化コピーを日本人が価格だけで購入するとは思えない

205 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/09/01(金) 08:03:23 ID:a08mb87q
フォードがアストンマーチを手放す様です。
ヒュンダイが、名乗り上げそうな気がする。
日本企業は手を出さないかな

206 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 08:58:15 ID:9rF+tCN7
日本の自動車メーカーは、この手の老舗ブランドを持っても
足枷が多くて持て余すのは判っているから仮に提携することはあっても
所有はしないと思われ…



207 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 09:22:52 ID:eFzcwYgN
中古が出回り、DQNが乗り回すようになった時点で撤退だろ>レクサク

208 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 09:24:52 ID:2xwyvKn9
レクサス=ベンツ
アキュラ=BMW
インフィニティ=アウディ

209 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 09:55:06 ID:Ff4DI2ZS
高級車はやっぱりDQNが鍵を握っている。

210 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 11:21:16 ID:v9DU741Q
DQNが乗ってる高級車は中古w
がきんちょが乗ってるスポーツカーはフルローンで5年オーバーwww
チョンダイに乗ってる香具師は日本車が買えない貧乏人wwwwwwww

211 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 11:25:08 ID:Ff4DI2ZS
>>210
>チョンダイに乗ってる香具師は日本車が買えない貧乏人wwwwwwww

維持費に差はないね。


212 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 11:28:12 ID:zepObnHU
オペルのセネター乗っている、今度レクサスのハイブリットに
買い換えるとか家の旦那が言ってる、セネター一般道での
燃費悪すぎます。
オペルはドイツ車?アメ車?

私のはいすゞのビークロス、義理の父のお下がりで
ヘンテコだけど可愛くて良いと思う。

213 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 11:37:14 ID:Ff4DI2ZS
>>212
高速走行(高い平均速度)をすると日本車にも勝るよ。
市街地モードなら、日本はやっぱり小排気量orディーゼルがいいね。


214 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 13:17:36 ID:0hfIJGBw
ここで禿が燃料冷却をネタにして凹w

215 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 13:18:02 ID:BhFJaNkm
エンジンには得意とする固有の回転域があって、それよりも高すぎても低すぎても燃費などの面でロスが出る。
実用途そっちのけで、街乗りのために高性能車を使ってもいい結果は得られません。
現在の軽エンジンの性能から推測して、800cc程度が最適ではないでしょうか?

216 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 16:32:55 ID:0hfIJGBw
>>215
つ【Matiz】


217 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 16:58:48 ID:lAXI2FJj
>>211
日本製なら山のようにある中古部品でぶつけても安く治せますが。

218 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 18:54:29 ID:Ff4DI2ZS
>>217
それは生産国の問題でなく、販売地域の話。


219 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 19:12:50 ID:fWLaPOYH
当の日本人が日本車の有り難味がわかってないからな。
舶来車買う奴は車好きでもなんでも無いインテリか銭持ちの馬鹿野郎集団だよ。

セルシオやレクサスブランドなんて1500万超でも全然問題なく売れる車なのにな。
海外の大手メーカーが何であんなに安くて高性能の車を作ることができるのかと、
新車を購入して一点一点ばらして壁に貼り付けたと言う逸話さえある。

特に低価格層のスポーツカーなど海外では売ってなく新車のGT-Rが500万前後で買える
日本を憧れと驚嘆の眼差しで見ていたそうな。 特にヨーロッパ諸国では個人で輸入するくらいしか
手に入れることは困難で日本ではオタクなどと言われてるインプやEVO他のスポーツカーなど若い層は
のどから手が出るほど欲しいそうな。

高級車にもスポーツカーにも恵まれて選ぶのに困るような車大国日本で有り難味を理解するのは
難しいかもね。


220 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 19:25:39 ID:Cqq7jzXe
グレンジャー、米進出6カ月で「最も欲しい車」に


ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79462&servcode=300§code=300

221 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 20:30:54 ID:o8b6uFG7
>>220
…またJDパワーか

222 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 20:39:58 ID:Kms4S6/a
>>205
トヨタがロータスに資本提供したことはあるけど、所有はしませんでしたね。
ホンダはローバーとやって懲りてるみたいだし…
バブル絶頂の頃ならいざ知らず、今の時期に買うところはないのでは。
VWがブガッティを再興したくらいだから、アストン・マーチンもやってやれない
ことはないと思いたいが、そんな余裕のあるメーカーはトヨタくらいか?

>>212
オペルはドイツ製GMですからねえ。韓国車のデウを、シボレーかなんかに化けて
売るんでしたっけ?いすゞといいスズキといい、GMの手中に落ちたメーカーは
ロクなことになってないような…
セネターが出たのは結構前ですし、排気量も大きいほうなので、燃費悪いのも
ある程度は仕方ないかと。

223 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 21:15:58 ID:FF2hRDrs
グレンジャーが欲しいってどういう階層よ。?

224 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 21:20:36 ID:s6MPlD2L
>>223

それなんてエロゲー?

225 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 22:13:28 ID:QkYQwOnf
>>223
高級車としてではなくあくまでアッパーミドルセダンとしての需要と思われ。
向こうじゃアコードやらカムリやらソナタやらがこっちのカローラくらいのイメージだからな・・・。

でもこの記事の最も欲しい車ってのは言いすぎだろ。
せいぜい「アメリカでグレンジャーが優秀な車だと評価されますた。」くらいが適当だろうに。

226 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :2006/09/01(金) 22:29:41 ID:SyOthejG
>>205 日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc

アストンマーチンってまだ有ったニカ。
古い007に使われたという事以外、何もイメージ出来ないニダ。

227 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 23:11:35 ID:H+dH0y6X
 自家用車がステイタスから、日常の道具に変わりつつある
現在において、ブランドイメージは弱くても、低価格高品質の
韓国車が浸透するのは時間の問題であろう。
 

228 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 23:13:48 ID:H+dH0y6X
>>223
>>224
グレンジャーはレクサスキラーだと覚えておけ。
レクサスより低価格で、デカイ。

229 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 23:20:14 ID:iQnfivLb
しょぼいFFカーがなんだって?
レクサスLS4.6ℓ381馬力、ホンデーにつくれねえじゃんwww

230 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 23:21:23 ID:ycYkAo/H
レクサスより低価格で、デカイって…アホ?

韓国車が勝負するとしたら低価格にするしかないのは同意。
レクサスが提供するものと同様の車格の車両を、レクサスのものより半額で提供できれば、
そこそこ売れる可能性はある。
どう転んでもそうはいかないのが、韓国クオリティ(w

231 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 23:24:10 ID:QZqiXWdA
レクサスキラーって、レクサスに追突とかすんの?

232 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/09/01(金) 23:27:45 ID:8Eydgge9
>>206>>222
残念ながら日本メーカは現実的なので、私は手を出さないと書きました。

>>226
年間4600台ほど売れているようです。
中核になり得ないと言う事で、買ってくれるとこを探すそうですね。

233 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 23:49:38 ID:PNqwOn1+
大型FF車という点を活かし、車内やトランクに大量の爆弾を搭載。
レクサス販売店に突入し、建物・車両・人員を破壊する。


それがレクサスキラー 『ヒュンダイ グレンジャー』

234 :マンセー名無しさん:2006/09/01(金) 23:58:44 ID:pez39WIT
.>>226

この間イギリス出張の折、ロンドンのマーブルアーチの近くで、
アストン・マーチンのショウルームを見かけた。

ヘ〜、まだあるんだ!って思いながら、並んでいる車を見て、ある種感動した。
性能はともかく、その美しさに見入ってしまった。

スペックなどは細かいところは忘れてしまったけど、要するに堂々たるスポーツ
カーという感じだった。12v、6000cc、520馬力というような記憶。値段も、なかなかの
もので、8万£前後だったような……。



235 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 00:04:49 ID:QZqiXWdA
>>234
ウ゛ァンキッシュ?
憧れだな

236 :234:2006/09/02(土) 00:11:02 ID:kUQE5kGB
並んでいたのは二台だったと思うけど、一台はそんな名前。
ほれぼれするような色気のある曲線を持ってました。

昔、ブガッティ(年式は思い出せない)の後ろ姿に震えるほど
感動したのを思い出します。



237 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 00:16:47 ID:sRpLR/Pj
【中国】「レアメタル」輸出 中国が規制の動き

中国の資源保護や国内販売を優先する動きから日本企業の先端技術に欠かせないレアメタル(希少金属)の安定確保に影響が出始めている。
レアメタルはハイブリッドカーや液晶パネルに不可欠な材料だが、希少なだけに世界的に生産量や生産国が限られる。
中でも中国への依存度が高いのが特徴で、産業界も防衛策を迫られている。
レアメタルの中でも特に中国への依存度が高いのが、タングステン、レアアースなど4品目。
タングステンは自動車部品を切断したり削るのに必要な超硬工具に使われ、
レアアースはハイブリッド自動車の駆動モーターやハードディスク駆動装置(HDD)向けの永久磁石の
保持力を強化するのに最適とされる。
インジウムは液晶パネルに、アンチモンはプラスチック、ゴムに添加される難燃助剤に使われ、いまや産業界には欠かせない鉱物資源に位置づけられる。
この資源戦略研究会には、ハイブリッド自動車で世界の先端を行くトヨタ自動車、
液晶パネル世界シェアトップのシャープ、レアアースを使う磁石メーカーの信越化学工業など
日本を代表するメーカー幹部が顔をそろえ、「現状のままだと中国が輸出規制に転じた場合の代替材料が確保できない」と危機感をあらわにした。

一部抜粋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060901-00000008-fsi-bus_all

238 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :2006/09/02(土) 00:22:14 ID:u5O/iNVB
これ(↓)ニカ?

http://www.autobytel-japan.com/catalog/AS8.html

言われてみれば雑誌でたま〜に目にするニダ。
フロントグリルちょっとクドい気がするニダ。横棧グリルにしたほうがボディラインに
合うような‥‥
ンナはテスタロッサの実車(展示車)を初めて見た時、そのラインの美しさに30分
その場に居たニダ。

239 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 00:26:55 ID:sRpLR/Pj
記事のリンク先訂正
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/bus_all/fsi/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060901-00000008-fsi-bus_all

240 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 00:30:06 ID:sRpLR/Pj
あれ?駄目だ・・・orz
風邪ひいてまで2chしちゃ駄目人間っすね
もう寝るぽ

個人的にはイギリス車なら、アストンマーティンよりTVRの方が好きだなぁ

241 :白魚@携帯:2006/09/02(土) 00:56:00 ID:hVDCQbDm
TVRはえげつないデザインが好き

アストンも嫌いじゃないけど

242 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 01:00:37 ID:NKKeMrLV
名前もアレだけどな。
キマイラとかケルベロスとか。

243 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 01:12:32 ID:yI86fIsD
>>237

なに、あせる事はない、中国自体を、解体してしまえば良いだけの事。

244 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 01:37:43 ID:u2Tv/aIB
タングステンって北朝鮮にもあったよな
でもあの半島の面倒見はもう勘弁

245 :マンセー名無しさん :2006/09/02(土) 01:39:01 ID:rR5Ua2fM
アメ公の車は困る、イタ公の車はなお困る・・・。
アメ公の車はでかいだけで性能わるいし時々壊れる。
イタ公の車は乗るのが怖い。アルファは4年でパワーウィンドウが壊れた。
なんか高速とかでがたがたいう。エアコンが音ばっかりで効かない。
ゆれ方が激しくて酔う。エアクッションがでるか心配。
エンストが怖い。てか三車線の道路で止まった・・・。(新横浜〜港北地区)
とにかくアメ&イタ公の車はやってらんねえ。
550万でかった車に5年でかかった維持費が車検入れて約50万。
レクサスに買い換えました。
燃費性能が倍になりました(はいぶりっと)
エアコンが効く
乗り心地が良い
サポート充実
安心感
運転性能
心臓に優しい

246 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 02:01:22 ID:u2Tv/aIB
アルファロメオが4年で窓落ちくらいしかしなかったなんて
なんて運のいい人なんだ

247 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 02:02:18 ID:u2Tv/aIB
あ、止まるのは故障のうちじゃないから。
止まらないのは困るけど。

248 :白魚@携帯:2006/09/02(土) 02:30:24 ID:hVDCQbDm
車検込み、5年で50万円て「格安」じゃないか
なんでそんな当たりの車手放すんだか

249 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 02:40:31 ID:u2Tv/aIB
そうだよね
シトロエンXMなんか必ず壊れるパワステだけで40万なのに。

ヒント:XMはパワステ・ブレーキ・サスペンション圧を全部同系
油圧ラインで賄っているので、パワステが壊れると運用不能です。

250 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 03:19:19 ID:Wn6dwGJJ
>>222
ホンダがF1進出計画を進めていたころ、トヨタはロータスと組んでF1進出
を計画していたが、GMがロータスを買収することになり、計画は中止された。

251 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/02(土) 05:45:29 ID:7drGk42M
>>249
油圧系が、全て同系って凄く危険な様な気がする

しかし、パワステ修理で40万とか文字通り「金喰い虫」なのに
それでも手放さない人がいるし、買う人もいるw

252 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 07:39:18 ID:408+50YR
ガンガレ韓国車、その力を見せつけろ。

253 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 08:48:47 ID:p1pyYzNu
>>244
北朝鮮の鉱山の採掘権はほとんど中国が握っている
タングステンの他にもモリブデンとか

>>245
それって安いじゃん
排気量や車両重量にもよるが丸5年だと車検2回だけで
どこも壊れてなくても30万は飛んでいくから(大半は重量税分)
距離にもよるがブレーキパッドとかブレーキローターとかの消耗品は
一度は交換、オイル交換10回以上、オイルフィルタ交換5回以上、
いうことで、それだけで10万以上にはなるな

これが不満なら軽に乗ることをおすすめするw

韓国車だと日本車リビルトパーツより純正新品パーツが安いので消耗品交換
費用が半分程度になるメリットはある
ブレーキローターなんかは国産と同じく廃車まで無交換
ただし工賃は国産と同額(日本国内だからあたりまえ)w


254 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 09:19:01 ID:UW+0KQ8J
>>253
これを考えるとBMWのフリーウェイは安いね。
550のワイドプランで27万円ぐらい。3年間維持費が燃料代を除いて
かからない。勿論、値引き交渉のなかに入れる。

528を買ったときに、初めて加入したけど、オイル交換無料だし、ちょっと
悪いところがあると、即座に部品交換。
「雨滴関知ワイパーが雨滴関知しても動作しないことがある」と言ったら、
車両搭載コンピュータを丸ごと交換した。
ショックアブソーバの交換なんかも無料になる。

255 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 11:25:39 ID:GMS9Lzcj
おクルマ代に込w

256 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/09/02(土) 12:30:46 ID:L/O4F6Ck
ウリのSVXよりはマシorz


10年で修理費200万以上・・・・・

257 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/02(土) 12:36:55 ID:Qj5/FD5J
>>256
そんなの安いものです。漏れのFCは買って2年で100万ちょい手前逝きましたよw

258 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 12:53:08 ID:bbI9r+4G
>257
FCは……
自分も年間60万以上……
(´▽`*)アハハ

259 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/02(土) 13:16:44 ID:dK8mY9IV
年間60万以上って・・・
と思ったら俺も前のFCそれくらい修理費に費やしてたな。

260 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/02(土) 13:18:59 ID:Qj5/FD5J
>>258-259
('A`)人('A`) ナカーマ

261 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 13:21:40 ID:408+50YR
さっきマティス見た。マジ感動した。

262 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/02(土) 13:24:38 ID:dK8mY9IV
黒のFCエアコンレス使用は地獄だったぜ。
今は白のFDエアコンありに堕落したけど。
しかし、400km走ってガソリン代1万オーバーは別の意味で地獄だぜ。

263 :にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. :2006/09/02(土) 13:28:10 ID:Mmx8kC5J
みんな おかねもちー(・_・)/
車の修理費だけで、60万なんてー
にゃあの車の新古価格より多いじゃないか。

264 :249:2006/09/02(土) 13:55:36 ID:u2Tv/aIB
>>251
や、最悪加圧系が死んでも、サスペンションにかかる圧力=自重で
ブレーキへの圧力だけは残すようになってる。
当然車高はペッタンコになって文字通り亀の子になるが。

シトロエンは売り上げは微々たるものだがシトロエン専門の修理屋が
何軒も存続できるというあたりが実態をよく示してるなあ

265 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 13:56:37 ID:u2Tv/aIB
>>253
併合時に日本が買い戻した鉱山権をまた売っちまったわけか
ほんとーにダメ国家

266 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 14:09:28 ID:hvBgWeFJ
ウリのロードスターはまったくお金のかからない、いい子です。

壊れる気配すらないわ。中身ファミリアは伊達じゃねえww

267 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/02(土) 14:18:44 ID:Qj5/FD5J
>>266
ええ、同じく中身アルトのAZ-1は購入2年で車検その他でまだ30万はかかってない良い子ですW

268 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/02(土) 14:21:13 ID:dK8mY9IV
>267
だがAZ−1は中古相場がプレミア価格な罠。
定価135万円の車が未だに100万近くするってどういうことだ!w

269 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/02(土) 14:28:12 ID:Qj5/FD5J
>>268
FCの維持費考えれば、それでも安いもんですw

270 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 15:13:22 ID:u0uqKiUv
ロータリー乗りのガッツはある意味尊敬に値するな
大和魂だねw

271 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/02(土) 15:39:42 ID:Qj5/FD5J
>>270
だけど製品クオリティーはイタ車並とw

272 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/02(土) 15:40:31 ID:dK8mY9IV
>271
なんだと!
FDはそんなに壊れないぞ!
6型だけど。

273 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:05:22 ID:bbI9r+4G
>271
そんなに壊れないよ。
エアコンパワステレスにして、車内電装系全部諦めれば、
壊れないことカローラ並。

ポルシェに乗り換えたけど、ポルシェ金かからねえー。

274 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:07:34 ID:pYtShPgh
ヒュンダイがアメリカでプレミアムブランドを立ち上げた時点で、
レクサクの歴史は閉じる。

そゆこと

275 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:14:39 ID:pICF2WQk
人類滅亡した後でもいいから、せめて地球最後の日までには間に合えよ>立ち上げ

276 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:14:48 ID:Koif7jXX
>>274
存在しない「レクサク」はどうでもいいが、
「アメリカで立ち上げるヒュンダイのプレミアムブランド」とは面白い。

いつの話になる?

277 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:17:58 ID:CsmD2p7E
例によって10年後だろ

278 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:24:36 ID:v5gHrhRe
>>276
10年後(半島時間)

279 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:25:29 ID:siwkU6ZC
>>265
北鮮では、設備が老朽化し過ぎて自力で精錬出来ないからねェ
中国にとっても、北鮮国境付近のタングステン鉱山の
鉱脈が薄くなってきたので、願ったり適ったりw


280 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:33:56 ID:NKKeMrLV
ヒュンダイのプレミアムブランド=レクサクじゃないのか?
もしくは、アギュラとかインピニティとか。

281 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:48:09 ID:H8i5ml9b
あと、ペンツ、VMWがあるね。

282 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:49:33 ID:ZGawZwFp
アストン・マーチン買えば手っ取り早い

283 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:54:05 ID:4ZiyEgDT
朝鮮人がレクサスに憧れるのも無理は無い。

284 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:54:19 ID:uSexYoeV
金フィニティ
朴ュラ
李クサス

285 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 16:56:25 ID:zBo1f1JI
>>266
ウリの90年型セラは、今年の修理費が10万突破。エンジンのおオイル漏れとパワステポンプは最期の保証で修理したけど。
中身はタコ2なれど、さすがにもう年寄りニダ。
雨漏りは経験したし、エアコンはガスが漏れ始めている。坂道だとドアが落ちる。
さあ、ウォーターポンプを直しに行こう。

286 :にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. :2006/09/02(土) 17:27:14 ID:Mmx8kC5J
>>283
( ・_・)つ詳しく

287 :にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. :2006/09/02(土) 17:33:12 ID:Mmx8kC5J
レクサスって、月間700台しか売れてないんでしょ?
(内 ハイブリット仕様が400台 通常使用300台)

400店舗もあるから ひと月2台売れればおめでとうな世界に
憧れるのが 良くわかんなかったり(・_・)

288 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 18:06:39 ID:p1pyYzNu
>>287
1店舗あたり台数はヒュンダイといい勝負w


289 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 18:55:54 ID:4ZiyEgDT
>>286
>>274が思いっきり憧れてるだろ。

290 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 19:28:45 ID:pa3LG4yr
 韓国車を購入すれば、貴方の財布とアジア外交に優しい。
今や、韓国車は世界でもメジャーなメーカーである。

291 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 20:08:46 ID:A0pYevdO
>>290
維持費と、世間的な信用喪失に伴う機会損失が半端でなさそうな・・・・・
世界的にメジャーなメーカーであることは否定しないが、せめて世界で
利益が出るようになってから自慢して欲しいものですなあ・・・・・
現状ではダンピングですがな。

292 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/02(土) 21:40:36 ID:7drGk42M
>>256
アルシオーネ系は金喰い虫だと聞いていましたが、凄いですね

>264
ブレーキ系は保つ作りなんですね、そうだよなぁ
ウチのSJ30ちゃんは、所謂パワー××と言う設備は一切付いてません(ブレーキのブースト含む(笑)
車検税金以外の出費だと、フロントキャリパーの固着でかかった2.5万円位
実を言うと、ターボジムニーは、かなりの確率でタービンが逝かれて
純正だと十数万の出費を強いられるとか知っていたので
壊れても安上がりな2stを買いました

ただ、エンジン周りのパーツ(シリンダー、シリンダーヘット)は欠品な感じデス


293 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/02(土) 21:46:09 ID:7drGk42M
>>290
南鮮のでは欲しいのは無いので、インドのマルチ製ジムニーでも買った方が、アジア外交に優しそう
南鮮のひょんでぇ車買うと、南鮮のひょんでぇ車使用者から訴えられます
外国人の為に、高い値段で買わされる南鮮の住民


294 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 21:53:16 ID:GMS9Lzcj
アメリカで日本車を買うと日本で買う日本車よりも安い。

295 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 22:14:39 ID:p1pyYzNu
はいはい禿禿


296 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 22:25:54 ID:SCu3C9E1
ドイツW杯のオフィシャル・バスをヒュンダイが提供した。
環境にやさしいエンジンがどうたら〜とアピールしていたが、
無事に稼動していたのだろうか?

流石にドイツに引き渡す車輛は気をつけて製造したろうが・・・

297 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 22:29:20 ID:uYWP+TZj
>>296
1ヶ月動けばいいんだから…

298 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 22:32:27 ID:pYtShPgh
ヒュンダイはコンピュータによる完全自動運転をあと数年で完成するらしいね。
いやはや、これは凄いことで人類史に残る革命だよ。
人類は交通事故から解放されるわけで、ノーベル賞総なめだね。

299 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 22:57:26 ID:XGMQ17Ui
で、ソースは?

300 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 23:04:08 ID:8z2L1ynL
キリバンゲット、

で?ホンデーが何だって?
プレミアムブランドもハイブリッドも頓挫したが何か?

301 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 23:10:35 ID:e9Y2fm4p
>>296
OEMだから信頼性はばっちりよ。


302 :セイラ・マス・大山:2006/09/02(土) 23:15:56 ID:FK+30F6x
>>298
まあ、韓国人自身が運転するより安全じゃないのか?
Z30でもアレな韓国人より処理スピード早そうだし。

303 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 23:15:57 ID:UW+0KQ8J
>>301
OEMじゃなくて、ベンツのバスのチャーター料を負担し、
HYUNDAIの広告を載せただけ。

304 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 23:27:13 ID:zBo1f1JI
>>292
友人のVX(SVXにあらず)はエアサスが死んで、サスからコンプレッサー周り交換して40万飛んだといっていたよ。

305 :264:2006/09/02(土) 23:52:09 ID:u2Tv/aIB
>>292
対極的ですね。
XMの場合ブレーキはマスターシリンダーとか無しで油圧の制御
するだけなんで、慣れないとものすごいかっくんブレーキになります。
まあ、XM後期なんかマシですがね。
このシステムを初めて実現したDSはブレーキペダルがなくて足踏みボタンでしたから。
あとシフトレバーがハンドルの向こうのダッシュボードから上向きに生えている(途中で
曲がってコラムシフト的に操作できるようにはなっているが)とか笑い所満載です。

新型のC5になって「マスターシリンダーが付いた」というのがニュースになった位です。
ブレーキ系だけはさすがに独立させよう、とやっと思ったらしい。

306 :マンセー名無しさん:2006/09/02(土) 23:53:59 ID:u2Tv/aIB
>>293
北韓のフィパラムでどうニカ?
フィアットの部品を北で組み立てたという何が起こっても笑い飛ばせる逸品じゃよ?

307 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/09/03(日) 00:02:26 ID:L/O4F6Ck
>>292
もう少し乗ろうとして消耗品全交換と再塗装やろうとしたら
80万+20万ですとorz

しょうがないから乗り換えたがいいが
親の強い要求でSUVになりましたorz

クーペ乗りたい・・・

てか、廃車になったはずだが、街中で見かけるのはなぜだ?
まあ、6万5千キロだったからなあ(10年で2万5千キロ)

308 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :2006/09/03(日) 00:11:07 ID:F0f2sZTN
>>294
確かに1/100くらいですねぇ。日本で200万の車がアメリカならたった2万で買えるのですから(笑)。

……経済の勉強をなさっては?

309 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 00:29:45 ID:lOW/1FTR
フランス車も往々にしてフランスより日本のほうが安いよ(同じグレードの場合)
税率が違うからだけど

310 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 01:46:08 ID:7+oYprVC
質問
高校時代の修学旅行が韓国旅行だったんだが
向こうで印象に残ってるのが、ハンドルにつけた取っ手。
フォークリフトについてますよね、あのくるくる回すための取っ手
あれって、向こうの人は普通車にもつけるのが普通なの?
なんか、高速道路?らしきところのPAでも、そんなの撃ってるおっさんとか居たし



帰ってきて、赤い教師に韓国の素敵な感想を書けって言われたので、
車が三菱のRVRっぽいのとか、そんなんばっかりで、車好きにはまったく面白くない国だったって書いたら
親呼ばれて3者面談されたのもいい思いでさ〜


311 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/03(日) 06:00:17 ID:kamKsxAz
>305
トラックのエアブレーキみたいな仕組みなんですね
あれも、なれないと油圧ブレーキみたいに操作出来ない

>>304、307
昔エアサス修理で10万と聞きましたが…
今のだとレガシィのAT交換とか、インプのトルク分配型センターデフ修理みたいな感じでしょうか?
かかる金

家の車スバルだけど、今の所歴代の購入車に金のかかる故障は無かったです

>306
1.支那経由で輸入したため、車代よりも…
2.苦労して輸入した車内のトランクから脱北者 ドア、シートの中から大量の粉末が税関で見つかり呼び出し…
3.税関警察をクリアーしたが、車体強度が弱く登録出来ず
こんな目に遭いたく有りませんw

タイ製のロングジムニーなんかも良さそう

312 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 15:06:44 ID:ldTLzGKp
>>310
>>高校時代の修学旅行が韓国旅行だったんだが

ちなみに何所の高校(県)で、今何歳かねw

313 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :2006/09/03(日) 16:04:46 ID:B8Ny3rFw
>>298
あのー・・・ノーベル何賞とるつもりなんだろう・・・
物理学?まさか平和??w

まぁとにかく、ほかならぬ韓国の政府が自国製の車を公用車に使いたがらない傾向からして
無理があるのだけれど、あの国の自動車産業は・・
日本なら、確実にセンチュリーを頂点にして、多種多様に国産で固める場面でも
あっちじゃ、BMWとBENZだからなぁ・・

314 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 16:11:50 ID:krbY7EPN
DARPAのグランド・チャレンジを知らんのじゃろうか・・・

315 :シ-モネ-タ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/09/03(日) 16:39:11 ID:XVOl2hWy
>>311
SVXはATが逝きやすいのでリビルド品交換でも
40万ほど吹っ飛ぶニダ。

あとはこまごま(エアコンが死んだとか、オイルブーツ破れたとか)とね・・・・

316 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 17:12:12 ID:9KlawPlO
>>313
酋長からして乗ってないからなァ

317 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 17:14:33 ID:mJcPeEjw
8月の米国のヒュンダイの販売は好調だったみたい、また韓国の新聞に
ホルホル記事が数日中に載るはず。

U.S. sales for Hyundai Motor Co. increased 6.1%, to 44,635 units, from
this time last year. Monthly sales for the new Sonata totaled 13,184 vehicles,
up from 9,965 units in August 2005.
The all-new 2007 Hyundai Santa Fe brought the month痴 total Santa Fe sales to
25% more than last year.
http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060901/NEWS99/60901017/1014/BUSINESS

つか、トヨタ洒落になってない。ヤバイ・・・・危険水域だろ、正直。


318 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 17:32:07 ID:JSIn4MQ6
>>317
フォードも抜き去るのも時間の問題というような雰囲気だな。

319 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :2006/09/03(日) 18:10:02 ID:WIT9O0SG
>>317
これは本社をアメリカに移さないと叩かれるな。
本社がアメリカで、社長がアメリカ人(民族不問)なら、実質日本企業でもアメリカ人は気にしないでしょうが。

320 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 19:28:08 ID:AW18B/S0
>>317-319
アメリカはオーストラリアを見習って素直に日本車を受け入れるかor
ヨーロッパの様に鼻であしらうかのどっちかにして欲しいねw

321 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 19:30:57 ID:8DEZxpSF
大型車が売れないで小型車ばかり売れる状況だからねぇ。ガソリン高騰がもろに効いてるんだな。
米国の誇りGM抜いて世界一なんてなったらものすごいバッシンッグくるな。

322 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 19:38:00 ID:rb9fhGOi
>>321
アメリカも今度ばかりはあきらめたんじゃね?
自動車産業は今後利益の確保が難しくなるし、航空宇宙やネットで稼ぐという方針だろう。
アメの株式市場を見てると、すでにそうなってるしな。

323 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 20:32:54 ID:9KlawPlO
日本車バッシングされた当時と違って現地工場もあるしある程度大丈夫じゃないの?
GMが良く堪えたなァ一時的かもしれないけど…


324 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 21:22:03 ID:JSIn4MQ6
GM越えはさすがにやばい

325 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 21:35:51 ID:n0vUKGQV
そうかなあ・・
GMのブランドイメージを嫌っているアメ人も結構いるし、
逆に本田をアメ車だと思っている人もいる。

326 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 21:54:26 ID:kCiCPtND
ちょろっと簡単に調べただけだが大手3社の米国内組立工場はこれだけかな。
他にもエンジンやトランスミッションなのド工場もある。

トヨタ ケンタッキー・インディアナ・テキサス・カリフォルニア
日産 テネシー・ミシシッピ
ホンダ ジョージア・アラバマ・オハイオ

これだけあれば上下両院合わせて20人ぐらいは雇用を守る
ために頑張ってくれるんじゃないの?

327 :マンセー名無しさん:2006/09/03(日) 21:59:51 ID:JSIn4MQ6
日産はコスト削減しか頭にないからメヒコにしか工場造らない。

328 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/03(日) 22:32:31 ID:kamKsxAz
>>315
よい車なんですけど、色々お金が掛かる車なんですね
しかし、リビルドで40万かぁ 私のSJ30二台買えるw
ウチのはMTなので、ミッション関係のトラブルは今の所無い

レックス、レオーネ、レガシィRS、インプWRX-RA、フォレスターと来ているので
次はB4 6発なんか良いかなと思ったりして

329 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :2006/09/04(月) 00:20:19 ID:mgLuDHKA
>>328 鵜来 ◆URgaC/KtX6
> 次はB4 6発なんか良いかなと思ったりして

試乗したけどS#モードだと3リッターらしいパワーを発揮して元気よく
走るニダ。リヤバンパーに新たに付いたリフレクターは目障りだけど。

330 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 00:30:06 ID:HHMw/EVV
>>327
米の自動車会社もだよ>メキシコ
日系が米国内に工場つくり、ビック3がメキシコに。
しかも米国内での製造も米国産の部品採用率は日系の方が断然上。
米国のニュースでやってた。

あと、自動車産業では韓国にキャッチアップしつつ、アジアの拠点になってる中国
は良く知られてるが、実はタイが凄い事になってる。
今年はタイの自動車関連の輸出額が日本円で1兆円を超える。10年後(w)には
韓国以上の自動車製造国になる可能性が。
タイは韓国車は乗り遅れ非常に弱い。一部のバス程度。

>>328
アンタ前から朝鮮車と関係無い事ばかりを繰り返し・・・・車板行った方が
良いかと思いますが。

331 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 00:51:23 ID:LJpUWDDI
ハゲにマジレス・・・

332 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 02:00:07 ID:dqJbigSi
来ました!現代がトヨタを買収です!
アメリカ資本の後押しで現代が嫌われ者のjapのトヨタを買収しますね

333 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 02:04:30 ID:goR/b+Cy
>>332
楽しい?

334 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 09:08:02 ID:6DoBZsC4
「アメリカ資本の後押しで」ってのがバカで笑える。
ウソ自慢する時くらい事大しないでやれんものかね?

335 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 09:58:23 ID:YZbXiGfb
でも、トヨタの買収を実際にやろうとするといくらかな?
単体だけなら行けんと思うが、グループ関係も買収しようとすると凄い額になると思うのだが。
誰か教えて。

336 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 10:44:17 ID:wfoTAcp6
豊田自動織機だけとかならなんとか……ならないかな

337 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 11:52:41 ID:SLLIsMrn
>330
部品屋がいくら集まっても部品屋です。
日本が手取り足取りしてた韓国でさえ独自の製品を作れない。

338 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 14:59:55 ID:S886ZPTi
一時期、20兆円もあればトヨタが買えるって言われてなかったっけ…。

339 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 16:19:35 ID:6DoBZsC4
トヨタの総資産額は25兆円くらいだが、これって韓国の国家予算の倍以上だよねw

340 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :2006/09/04(月) 17:49:47 ID:qkveSJNo
>>335
TOB仕掛けるとして、部品会社込みで100〜200兆円もあれば足りるのでは?
ま、技術者に逃げられないための費用は別途必要でしょうが。韓国には無理。

341 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 17:59:50 ID:wfoTAcp6
韓国が頭押さえるという話になった瞬間に技術者ざらざら逃げるよ
ホンダ大儲けだな。

342 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 19:06:40 ID:xkX5aK2L
>>330
タイも積極的に海外の自動車産業誘致したからねェ
アジア危機の時には、偉い目にあったがそれ乗り越えて
各メーカーのアジア生産輸出拠点として花咲いた感じ
それに特アと違って党や組合が煩くないしw

343 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 23:01:33 ID:YR7LlCGg
>>298 の発明?は聞いたことないけど、レーダーを使った自動走行システムなら研究中
だったはず。専用路線が必要だけどね。目的は渋滞と事故の防止。

でも、安全を考えるなら間違っても「完全自動」なんて言ってはいけないよ。
事故が起きたとき、責任を負うのはあくまでも運転手。そこを忘れないようにね?

344 :マンセー名無しさん:2006/09/04(月) 23:46:27 ID:prOgqjs6
>>337
> 日本が手取り足取りしてた韓国でさえ独自の製品を作れない。

「韓国でさえ」に強烈な違和感を感じるなー。
せんせーがいくら優秀でも生徒が(ピー)だとなー。

いや、逆に考えるんだJo(ry
「あの」韓国人を曲りなりにも世界12位の(たぶん、きっと)先進国に仕立て上げた日本は(以下略

345 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 00:49:03 ID:Lmgof8Lz
>>344
むしろ自動車は
「日本が手取り足取り教えたアメリカはなんか日本になっちゃいました
やっぱアメリカすげー」
というイメージだ

346 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/09/05(火) 03:21:54 ID:sw5Z0HM6
>>345
日本車っぽくなったのは感じますね。
昔のこうリーンカーーン,キャディィラックぅっと言った感じがなくなり、全体的に
丸くなり少し小さくなった。あのノーズの長さは何処に行ったのでしょうな。
見つけた私のリンカーンに対する形象
ttp://www.iscollection.jp/american%20car%200033.jpg
1回運転した事があるが、ハンドルを切る感覚がまったく違います。

347 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 04:37:04 ID:uJNP5pvr
>>335
ハゲタカなウリがざっと解説しましょう。
M&Aの世界では、もっとも簡単な評価方法は経常利益×20=評価額です(自己流)。
トヨタの今期連結経常利益は2兆円ですから、ざっと40兆円。
ただし、トヨタの成長力・傘下にある部品会社への影響力などを考慮すれば
やはり(最低)100兆円程度の評価は出るでしょう。

ちなみに韓国の名目GDPがその程度ですねw

348 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 09:49:34 ID:eRfRFpSq
◆現代自動車の「グレンジャー」が米国でも人気に。韓国・中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=7946
>
> 韓国・現代自動車の米国販売法人、「優秀な車と認識されたことを立証」
>
>  J.D.パワーが実施した「2006年自動車品質・デザイン満足度調査(APEAL)」
>  で、「Azera(グレンジャー)」が「Chrysler 300」や「Dodge Charger」など
>  を抑え、最も愛される大型乗用車に選ばれた。また、「新車品質調査(IQS)」
>  でも大型乗用車部門で2位につけ、週刊誌フォーブスが選んだ「手頃な価格
>  で購入できる最高級車」部門で1位に。「米国の消費者にデザインや品質面
>  で優秀な車として認識されていることが、今回の調査を通じ立証された」
> <2006年07月02日号>

349 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 17:07:26 ID:mD400bYV
こう言うちいさな嘘から大きな嘘まで、本国の人等は信じるんだよな・・・
そうやって嘘を塗り固めて領土まで・・・

350 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/09/05(火) 17:52:05 ID:sw5Z0HM6
私が>>205で言った事に、ソースが付くかも
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79537&servcode=300§code=300

351 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 18:48:18 ID:Lm5SPBWS
>>350
三星第二社内報(23氏風w)に限らずウリナラチラシは
妄想だけならいくらでも書けるということでFAwww



352 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 18:48:59 ID:uuroXqgo
>>348
その記事、そのアドレスだと読めんぞw
引用されている部分について言うと、
>>「2006年自動車品質・デザイン満足度調査(APEAL)」
>>で、「Azera(グレンジャー)」が「Chrysler 300」や「Dodge Charger」など
>>を抑え、最も愛される大型乗用車に選ばれた。

おいおい。元データを見ると、確かに「Highest Ranked: Hyundai Azera」と
なってるが、その後ろには「Chrysler 300 Series (tie)」「Dodge Charger (tie)」
と、それぞれ書いてあるっての。この(tie)ってのは「同率1位」って意味だぞ。
「抑え」ってのはどこから出てきたんだ?


>>週刊誌フォーブスが選んだ「手頃な価格で購入できる最高級車」部門で
>>1位に。
この記事の原題は"Best Luxurious Car for a Nonluxury Price"。Bestが
かかるのはLuxuriousではなくLuxurious Car for a Nonluxury Price全体
だから、「『最』高級車」という訳は誤りだね。

別に「同率1位」だろうが「手頃な値段で買える高級車の中ではベスト」だろうが
それはそれで立派な結果じゃんか。ちゃんと訳せばいいのに。

353 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 19:54:47 ID:ZEWJU4uX
そんな事だろうと思ったw

354 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 22:37:22 ID:WRJUV6vJ
拝啓ゴーン様、
 日産・ルノーの経営に集中を
小型車・燃費対策の遅れはGMとフォードの
「いつか来た道」
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20060829/108788/

この人は俺が日産に思っていた疑問をバサバサ斬ってくれて気持ちいい。

355 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 09:01:47 ID:kbvF3hBr
戦争屋アメ公はV8‐5000やめるくらいなら、戦争やるだろ。

356 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 09:13:21 ID:4DHijipb
>>354
サニー/パルサー、シルビア、ブルーバード、ローレル、レパードも
バサバサ斬ってますが・・・

357 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 09:20:27 ID:37CZPVw/
>>352
ついでに言っとくと、J.D.Powerの自動車関連調査においては、「大型乗用車」と
「大型高級車」のカテゴリは別になっていて、「大型高級車」の方はBMWとベンツと
レクサスが常に上位を争っている。
つまり、アジェラ=グレンジャーは、「プレミアム性は薄いけどドンガラがデカい
車の中ではなかなか良い」と評価されているということ。価格と、その価格にしては
充実度の高いアクセサリ系、あとアフターケアの厚さあたりが高評価点だろう。

358 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 09:42:18 ID:mup3irdK
秋篠宮が病院に乗っていった車は三菱ディグニティ?

359 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 09:47:49 ID:ykx6grgC
高級車を欧米で売りたいならキャデラック、メルセデス、レクサスの様な
専用ブランドを立ち上げるか or アストン・マーチンを買わなきゃw

360 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 10:42:04 ID:37CZPVw/
……メルセデスのような専用ブランド?

361 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 11:03:54 ID:cwPDzfC5
>>358
あの車何かと思ったらそんな車あったんだね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3

362 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 11:35:09 ID:MJkq00N6
>>360
高級車専用という意味だろ

363 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 12:52:16 ID:rKvdTMV+
>>358
ディグニティ。プラウディアのリムジン版。
他にセンチュリー、フーガ、レジェンドといった高級車がズラリ。

364 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 13:04:49 ID:UFlxb3a1
>>363
流石にシーマはデザインがアレだから避けたか

365 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 16:29:18 ID:37CZPVw/
>>362
Aクラス(とBクラス)は?
まあ、それはともかくだ。>>359は、「ヒュンダイは欧米では安かろう悪かろうの
イメージが定着してるんだから、メーカーと切り離したイメージを構築すべく、
GMにとってのキャディラック、トヨタにとってのレクサスといったプレミアム
ブランドを作らなきゃダメだろ」という意味だわな。
実際、いまヒュンダイが開発中のプレミアムセダンはそういう戦略で世に出る
筈だ。それがA.マーティンである可能性は低いと思うが。
そこまで分かってて、なんで「メルセデス」が挙がるかな〜と思うわけよ。
「“メルセデス”はダイムラー・クライスラーの中のプレミアムブランドだ」という
意味なのかもしれんが、そういう意味では、“メルセデス”は「立ち上げた」って
わけじゃないしな。まあそれならキャディだってそうなんだが。

366 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 16:35:56 ID:gngtzNNv
AもBもサイズ的なセグメント内では高級(高額)車だわな。

>まあそれならキャディだってそうなんだが。
結局こうなるのか?
お前の言ってる事ってグダグダすぎて理解不能。

367 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 16:47:55 ID:r0FxejlD
>>364
セドリックベースでもう新型にしても良い時期だけど、
フーガ使い廻すとまた型落ちになるからなー。

インフィニティQ45が懐かしい。

368 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 17:01:22 ID:OINkMJ/u
>>352
>>357
>>365
向こうじゃクライスラーやボルボも高級車ではなくファミリーカーの位置づけ。
キャデラック・メルセデス・レクサス等とは格が違う。

369 :燃料投下:2006/09/06(水) 19:50:22 ID:VvJHlvBN
韓米FTA第3回交渉、自動車原産地問題で相違
韓米自由貿易協定(FTA)第3回交渉初日の5日、原産地・通関分科会で両国交渉団は、自動車の原産地認定をめぐり綱引きを続けている。
米国側は、両国間の自動車貿易の不均衡について指摘し、自動車の原産地には純費用方式が採択されるべきだと主張した。
純費用方式とは、自動車完成品が米国で組み立てられたとしても米国で発生したコストと域内部品など海外からの調達コストを勘案し、完成品の一定の原価比率に応じ米国産として認めるかどうかを評価する方法。
理想的だが、実際の適用が困難なことがデメリットだ。
これに対し韓国側交渉団は、域外からの部品調達比率を考慮し原産地を決める控除方式の適用を求めている。
韓国側の金宗フン(キム・ジョンフン)首席代表は、純費用原価法が採択されれば計算が複雑になるため、適切ではないとの見方を示した。

このほか、分科会で韓国側は、開城工業団地問題が域外加工という通商問題であることを強調し、
開城工業団地製品を韓国製として認めることは論理的に問題にならないと主張した。
しかし、米国側は、FTAの関税は締結国間で適用されるものだとして受け入れを拒否する姿勢を示した。
この問題をめぐる両国の対立は今後深まりそうだ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=022006090604000

370 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 21:55:21 ID:Nt3JtY9v
キタ━━━━━━━ <丶`Д´> ━━━━━━━!!!! 

ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200608shasyu.htm
2006年8月度 外国メーカー車新規登録台数

ヒュンダイ
 普通 59台
 小型 28台
. .計  87台 (前年同月 121台 71.9%)

 今年度 1,222台 (前年同月 1,505台 81.2%)

(*´д`*) ああ 壊滅的 もう存在価値無いでしょ 撤退すれば?

371 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 22:14:45 ID:nPbWY53g
近所に韓国料理店が2件もあったけど両方とも閉店したよ

372 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 23:26:25 ID:xQQ/wAwj
>>370
てこ入れに、在日窃盗団による強制とりかえっこキャンペーンを
実施するニダ<丶`Д´>

373 :マンセー名無しさん:2006/09/06(水) 23:27:01 ID:xQQ/wAwj
>>370
てこ入れに、在日窃盗団による強制とりかえっこキャンペーンを
実施するニダ<丶`Д´>

374 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 00:18:18 ID:dYMMFglZ
>>358
ヒュンダイ エクースのような車に乗られた映像もあったが

375 :645:2006/09/07(木) 00:21:31 ID:G6w0RA/q
>>374
エクウス=ヒュンダイ版プラウディア/ディグニティだから。

376 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 00:29:34 ID:p+4Ld52w
エクウスって、馬の学名じゃなかったか?なんでそんな名前にしたんだろ?

377 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 00:31:51 ID:1LwpSJ/Z
>>370
しかも、そのデータは販売じゃなくて登録だもんな。実売の数時は恐ろしいな。
近年100台切るのは見た事ないような。
仕切が上がったり販社の奨励金、インセンティブ等の変更が有ったんじゃないかと
思う。
対円でのウォン高とかがかなり影響してそう。


378 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 00:35:31 ID:K5lcBYLb
ヒュンダイとしては、意地でも「日本で売れなくて撤退した」とは言わないだろう。
見栄だけで生きてるような民族だからな…売ってる格好だけは続けると思われ。

379 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 00:37:42 ID:NjSzkL81
>>377
ストやってたから? 在庫の山だから関係ね〜なw

380 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 01:59:17 ID:yJO48t4q
もう既にケンチャナヨを通り越してると思うんだな、現代は。

381 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 03:12:00 ID:Eu78SkuT
毎月試乗車を新しくして新古車じゃんじゃん放出すればいいんじゃね?w

382 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 03:26:54 ID:9Iess9EM
>>381
誰が引き取るんだよ?その新古車w

383 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 03:33:11 ID:XLFediC0
>>382
三国人窃盗団

384 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 06:27:30 ID:3f8g5U+N
>>376
LEXUS
EQUUS

……な?

385 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 08:37:25 ID:3TMPUFgC

レ糞ス
エ糞ス

386 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 09:40:54 ID:qKgFL221
>>384
レクストンというのもあるぞw

387 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 10:59:31 ID:KFdJReo1
ヒュンダイが来年春までに出すと公言してる、完全オリジナル(自称)FRシャシーに
完全オリジナル(自称)4.6リッターV8エンジンを積むベンツ・レクサスキラー(自称)って
やっぱ「エクウス」の名前になるんだろうか?

388 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 11:23:58 ID:slWicsmt
セクウスの方がいいじゃない。

389 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 11:30:10 ID:rCNwCWpq
>>387
うーんどうなんだろう…どちらにしろヒュンダイ名義での高級車は
米ディーラーでも売り辛いんじゃないのかなァ
高級車向けの新ブランド立ち上げたりしてw

390 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 13:50:04 ID:XLFediC0
一応キアが高級車ブランドという位置づけになっているんじゃないの?

391 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 15:33:55 ID:1jA1c8sO
>>370
PorscheどころかJeepにも負けているところが。。。。

392 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 15:34:01 ID:1+05hJhY
インフィニティを買えば丁度いいと思うね
今の日産なら喜んで手放すだろうから

393 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 17:08:16 ID:NjSzkL81
>>392
ブランドだけ貰っても中味が無いんじゃね
ジャガーを買っちゃった方がいいよw

394 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 19:08:26 ID:2fx00AFq
あ〜ん、新型G35発表したばかりなのに?

395 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 21:33:25 ID:O/hUzAT7
>>393
アストン・マーチンが売り出し中ですが?
シナーさんのものになりそうですがw

396 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 21:54:26 ID:2fx00AFq
いやだ〜、アストンが(`ハ´  )に犯されるなんて〜

397 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 22:00:08 ID:qCa5lyps
>>387
まあむりでしょ。レクサスのエンジンは4.6ℓで381馬力。
そんなのヒュンダイにが逆立ちしたって作れないよ。

398 :マンセー名無しさん:2006/09/07(木) 22:05:19 ID:2ljZLhX7
こないだ街中であの特徴的なフロントグリルを見つけたんだ。
「お、アストンマーチンか?」と思ってよく見たら……


変なエアロつけたZだった。
くだらんパーツ売るなっ!

399 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 00:18:41 ID:VqZCr/P4
>370
あの「取り替えっこキャンペーン」は何だったのか?

400 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 10:13:55 ID:Rz4vVI4N
>>399
私の友人が、なにをトチ狂ったか、キャンペーンでクーペ借りてきた。
先日、「どうだった?」って聞くと、お試し3日目でエンジンルームから
異音が聞こえてきたので、すぐにディーラーに行くと、修理代を請求
される様なナナメ上なコトは無かったものの、「後日、代わりの車両
を用意しますが」と・・・
勿論、丁寧に断ったとのコト。
ちなみに、乗り味は「真夏、炎天下でのゴム長靴みたいな感じ」だって。

401 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 10:26:37 ID:m3yrRuXB
>>370
レンタカー、試乗車用(自社登録)、社員強制購入
これ以外の登録はゼロに近いだろうな。

中古にも反映されてるし。
http://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/maker_search_w.cgi?baitai=goo&maker_cd=6020

402 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 13:01:47 ID:eUsM2lru
>>401
なんかすげー判りやすいなw

中古ソナタ 全国6台
走行距離
 1000 キロ 三重、四日市  プログレス = ヒュンダイ三重
 新車    栃木、宇都宮  東京オート(株)グループ = ヒュンダイ栃木宇都宮店
 3000 キロ 千葉、千葉   .千葉三菱コルト自動車販売
 7000 キロ 香川、高松   ..ビッグモーター高松店  ヒュンダイ香川 から流入?
..  10 キロ 長野、松本   .泉カーセンター  ヒュンダイ長野中央 から流入?
 4000 キロ 沖縄       .豊橋自動車  ヒュンダイ沖縄那覇店 から流入?

goo に書いてある取り扱い会社の住所が そのまんまヒュンダイの営業所の住所w
要するにデモカーの叩き売り 沖縄の会社なんか ヒュンダイ沖縄那覇店から
100mと離れていない 怪し杉 このお店の車両一覧 なんか見たらTBの墓場状態
たぶんレンタカーで入れた奴が 流れてきたんだろうな10台以上ある
ここはヒュンダイの中古車が充実してるよw

403 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 13:31:24 ID:IdzZ0/2Q
走行距離10`吹いたw

ヒュンダイ工場→陸送→フェリー→陸送→日本のディーラー→泉カーセンターで10kmって事か?

404 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 14:44:19 ID:eUsM2lru
>>403
蔚山工場だと専用埠頭だから 出来たらそのまんま運搬船へ
(テスト走行とかやるんだよなw)
日本に来たら キャリアに乗せてディーラー直送?
(メーカー検査、整備とかやらんのかね?)
ヒュンダイ長野中央が長野市で 泉カーセンターが松本
この間も50km以上有るからキャリアだろうな

なんか 日本じゃほとんど走っていないって感じなんですが...................

BENZ AUDI VW が豊橋 BMW が千葉 みんな検査、整備の施設があるんだけどな
ああ 日立にも BENZ の検査、整備の施設あったな
ヒュンダイにはこんな施設は、無いのかな? まあ売れてる台数が少ないから
手間を省いているんだろうな

405 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 17:46:41 ID:xK4zl9fM
10キロ??事実上新車だべ?これw
苦戦してるな

406 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 18:47:29 ID:NzjoDuPW
中古車板で例の必死クンが盛んに宣伝していた。

中古韓国車総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1152869686/

407 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 19:50:05 ID:nGUfmgpX
>>405
まあ、未使用車というやつですな。

408 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/08(金) 21:07:22 ID:48gXPNum
>>404
インポーターは普通どこかにPDIの設備はある

ヒュンダイはゼロ(旧・日産陸送)座間PDIセンター(昔の日産座間工場跡)

古い記事だがソース代わりにドゾー
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=342077&FORM=biztechnews


409 :燃料投下:2006/09/08(金) 22:56:50 ID:rGiSHAPc
【写真】‘撮影競争’ 
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79706&servcode=300§code=300

日本も韓国も中国もどこの国にもいるなw
この前ネバーで日韓中のカメコ写真を見てたが、奴ら逞しすぎ
モデルの真下から撮ろうと必死なのwww
モーターショーに何度か行ったが、はっきり言ってウザい!
オイラは車が見たいから、モデルとカメコは別のとこ行けよと思った。

410 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 23:17:52 ID:XdvneJxJ
>>409
そういや、去年の東京モーターショーでごついカメラを構えつつ、キャンギャルに
「すいません、車が入らないので少し横に移動していただけますか?」
と注文している剛の者を見かけた。

笑顔をまったく崩さないまま脇によけたねーちゃんもさすがだと思ったが。

411 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 00:05:56 ID:gvm2glyH
被写体を間違えてるよ。何て失礼な奴だwww

412 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 00:25:01 ID:Z2jRiie+
>>410
そんな硬派なカメコがいるとは見てみたいwww

エンコリ見てるとチョクチョク光岡の話題が出てくる
韓国の自動車好きも光岡のデザインはカッコイイと評判

413 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 00:40:28 ID:RJbiZGM9
>>410
> 笑顔をまったく崩さないまま

プロやw

414 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 07:19:48 ID:9PkBjtHT
写しても文句言うわ、写さなくても文句いうわ、ねーちゃんってのはやっかいな人種ですね。
まるで・・・・・

415 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 09:16:46 ID:/tZXEwWc
>>413
光岡とヒョンダイが組んで、なんかプロジェクトしてなかったっけ?

後、光岡が過大評価(正確には、過大評価と云うよりニダーさん達の勘違い?)されてるみたいね>勧告では
「我流U」が、朝鮮日報で日本のロールスロイスとか書かれていて・・・・

>韓国の自動車好きも光岡のデザインはカッコイイと評判
光岡のデザインをぱくった車両が続々登場する予感(笑



416 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 10:10:59 ID:4UI68oOc
ラリーレプリカっぽく仕上げたプジョー205と…
バンパーの両端に車幅ポールつけてるベンツを見ちまった


417 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 10:14:58 ID:7BmSTxIt
そういえば2〜3年位前にチョンダイが
ウリもハイブリッド車を発売するニダとか
言ってたけどどうなったの?

418 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 10:21:45 ID:nwx6lYry
朝鮮の公用車では使われてるという話は聞いたことあるけど

419 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 10:31:11 ID:EDKzgXtO
>>417
延期といっているけど永久に発売されないでしょう。

420 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 10:45:17 ID:msj4U0iy
というか、スピーラはどうなったんだ?
あそは社長が普通に車好きらしいから期待してたんだが、その後ちっとも話を聞かないような。

421 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 11:14:19 ID:vlXzJAtO
>>417
「韓国はハイブリットカーより電気自動車を開発せよ」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/09/20060909000013.html
…だそうですw

このコメントをしてる方は電気自動車の開発会社のヒトだそうですが、基礎技術と
ノウハウの蓄積無くして電気自動車の実用化などあり得ず、ハイブリッド車の
開発と販売を通じてトヨタがその技術の蓄積でどれだけ先んじているか、理解して
おられない模様。ハイブリッドをすっ飛ばしていきなり電気自動車を実用化できる
などと考えるあたり、自動車工業については何も知らないのでしょう。

>>同氏は、日本の慶応大学が5分の充電で200キロメートルを走り、最高時速
>>370キロメートルが可能な車を開発した例をあげ、韓国メーカーがトヨタなど
>>ハイブリットカーの製造メーカーを追いかけるのではなく、本格的に電気自動車の
>>開発を始め、この先頭に立つ方が望ましいと話した。
…韓国の例を挙げないと、韓国が先頭に立つことが大事って主旨と合わないだろw


422 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 11:31:16 ID:msj4U0iy
>>421
技術的な観点から言うと電気自動車よりハイブリッドの方が難しいから、
それほど変な発想ではないかもしれん。

ただ、電気自動車は基本的にインフラと電池の性能向上待ちという側面が大きいから、
力を入れて取り組んでも見合ったリターンがあるかどうかは微妙だと思う。

一方でハイブリッドをやると、自動的に電気自動車のノウハウも獲得できるという利点がある。


423 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 12:02:39 ID:Fp2o7hFQ
技術情報スレを見ると、韓国人は携帯電話のバッテリーでウリナラマンセーしているから、
電気自動車なら日本に勝てると思っているんじゃなかろうか。

記事から読み取れることは、ハイブリットでバンザイしちゃったってことだけでは?

424 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 17:46:21 ID:OPunMYzc
>>421
> 最近、国内の自動車メーカーが遅ればせながらハイブリットカーの開発に参入したが、既存のエンジンに加え、電池やモーターなど重い部品を追加で装着しなければならないため、実際の燃費は既存のガソリン車とほぼ同じ水準になるだろうとした。

えーと、これはハイブリッド敗北宣言とみていいすかね?

425 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 17:48:26 ID:DePRTRYd
ハイブリッド自体が敗北している。

426 :にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. :2006/09/09(土) 17:54:51 ID:eoHs/uL7
(・_・)にゃあ

427 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :2006/09/09(土) 18:09:10 ID:NwKZXxpe
東アジア+板

【日韓】 韓国で日本車が人気 [09/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157783339/

チョッパリの陰謀ニダ!!

428 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 18:10:44 ID:CgSSTjoE
>>410
昔、鈴鹿8耐で同じ事を言ったら、嫌な顔をされたよ。
(・∀・)

429 :(゜- ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU :2006/09/09(土) 18:18:54 ID:8HIVqGi2
>>425はラッキョ
久々に1レス判定に挑戦だ。

430 :(゜- ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU :2006/09/09(土) 18:20:01 ID:8HIVqGi2
と思ったらパチンコスレで既にオチが。

431 :マンセー名無しさん:2006/09/09(土) 20:43:34 ID:bxxr0o9l
>>429
甘い、私は目に入って3秒で見抜いた
ハゲリンピックなら表彰台に上がれるだろう

432 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 00:22:56 ID:Qs3klB/X
 今日会社があぽーんしたので、高価格の日本車が買えません。
どうか私に、低価格高品質の韓国車を売って欲しい。
中古韓国車大歓迎。

433 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 01:05:29 ID:/mH5xEcz
>>432
ttp://www.korea-dpr.com/fiparam.asx
そんなあなたに朗報でつ

ttp://www.dprknta.com/business/itie2002/hweepaaram.html
チョソンの国産車第一号「フィパラム」公開

価格は1台13,000ドル。正規料金は14,000ドルだが現在はキャンペーン中につき、
割り引き料金で購入が可能ニダ



434 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 01:17:18 ID:umzKVnbu
>>433
ttp://www.kcckp.net/images/periodic/f_trade/2006/03/17-1-0.jpg
ttp://www.kcckp.net/ja/periodic/f_trade/index.php?contents+754+2006-03+27+10
新型乗用車「チュンマ」

何気にかっこいいw と一瞬思ったニダ

435 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/10(日) 05:33:03 ID:5JvizPJi
>>434
よく見たら雙龍チェアマンそのものジャマイカ?


436 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 11:18:19 ID:Y5+LdlUT
平和自動車って確かベトナムでサンヨンのND車やっていた関係があったような…
その流れじゃないかな?統一教会系だしw


437 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 11:37:16 ID:qVWexaPw
チェアマンって確か、ずいぶん前のEクラスのプラットフォーム使って
デザインもモロベンツの盗用で、モーターショーに展示したら
本家ダイクラからクレームが来たアレだよな。

将軍様は本物のベンツ乗ってるから絶対乗らないとは思うな。

438 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 11:49:21 ID:YxxBdsO2
>>437
韓国内で販売するという条件でライセンスを認めたら、欧州に進出しようとしたんで
ベンツがぶちきれたという話を聞いた。

439 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 13:01:46 ID:/mH5xEcz
>>437
将軍様はマイバッハじゃねーの?

440 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/10(日) 13:25:52 ID:5JvizPJi
金正日はベンツS600PULLMANN防弾仕様
お値段80万US$
覚醒剤のアガリでご購入



441 :RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A :2006/09/10(日) 13:35:01 ID:P0+Y3TDK
東亜で見つけた記事。

韓国の自動車平均車齢は6.6年、13カ国で最短 2006/09/10 11:28
【ソウル10日聯合】

保険開発院付設の自動車技術研究所が10日に発表した世界各国の自動車関連統計によると、
4月末現在、韓国の乗用車の平均車齢は6.6年で、統計対象となった13カ国の中で最も短いことが分かった。
最長車齢は南アフリカ共和国の13.5年で、次いでオランダが13年、ギリシャが12.5年、
ニュージーランドが12.3年、豪州が10.3年の順だった。

保険開発院関係者は、比較時点が国ごとに1〜2年の差異があることを考慮しても、
韓国の平均車齢は非常に低い水準だと指摘した。
損害保険協会は、国内自動車メーカーが毎年新しいモデルを投入するなど新車購買欲を刺激していることも、
車齢短縮の原因のひとつだと分析ししている。

また、登録車両のうち新車が占める割合(2004年ベース)では、韓国は7.5%で7位となった。
1位は中国の21.4%だった。

ソース;聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=482006090803100

442 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 13:55:23 ID:5RIco0Zt
韓国人は気前が良いのう

443 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 16:58:08 ID:vjwG70xK
参考までに、
日本で登録されている車の平均車齢(2005年乗用車合計)で6.77
日本で登録されている車の平均使用年数(2005年乗用車合計)が10.93

ttp://www.aira.or.jp/data/pdf/age.pdf

444 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/09/10(日) 19:40:08 ID:N66TWlA7
>>442
つ[韓国で最大シェアは現代自動車

445 :うなうなニュース速報:2006/09/10(日) 19:42:59 ID:zq3X2x4T
〓次回うなうなマシン猛レースのお知らせ〓

来週9月16日土曜日、わたくしうなうなは用事があり関東地方に出没します。
目的地は港区汐留。
次回は汐留を主な舞台にうなうなマシン猛レースが展開されます。
関東地方はニート君のネット人口も多いだけに今回は
http://b4.spline.tv/go_unauna/
を見て必ずやリアで私に襲撃を仕掛けてくる人が居るものと期待しています♪
という事で関東地方のうなうなファンやうなうなをリアで会ってシバき倒したい奴は逃げてばかりいないで9月16日土曜日、東京汐留に集まれ〜(^o^)/

446 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 20:32:35 ID:lpELryje
>>437
W124を使ってSみたいなボディ載せてる奴
エンジンは3200ccだけどグレード名の数字には600
2800ccだけど500
2300t直4だけど400
と笑える代物

447 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 00:38:43 ID:CPZ9F/6k
今、アゴの引退記者会見みた。
寂しくなるねえ。

448 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/11(月) 00:50:47 ID:Qa/n5C/C
シュー引退か・・・残り三戦、有終の美を飾って欲しいものだな。

そして韓国人F1ドライバーっていつでてくるんだろう?

449 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 01:17:49 ID:TJ6q2qwY
ウリナラ時間で10年後・・・

有望な日本人ドライバーが出てきて在日認定される方が可能性は高いと思う

450 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 09:53:49 ID:PAMhacQq
韓国でハイブリッドが進まないのは、日本が不当な特許攻勢で
技術を囲い込んでるからだろ。過去の歴史を反省する気があるのなら、
特許放棄して世界に役立てたらどうか。

451 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 10:03:40 ID:l8ElDnew
>>450 ほう、そうかね。それが本当ならお前らは独自性が無く。
自分らでは何も作れないという事だなパクリが出来なきゃ何も出来ないわけだ。

452 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 10:04:04 ID:VSAYPLuB
別の技術を開発したらどうか?
出来ないならおとなしく金払ったらいかがか?

453 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 10:04:19 ID:5CC6DZ2c
不当って言葉がよく似合うのは特許料もろくに支払わずに
技術のみを国家ぐるみでパクることを推奨している
某半島とお隣のでっかい国だと思うがね。

454 :セイラ・マス・大山:2006/09/11(月) 10:05:15 ID:BW66CijV
>>450
不当な特許でも、真似できる能力があるなら、韓国人なら真似するよ。

455 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 11:07:29 ID:lXH1HCCV
>>450
韓国は、エタノール車に特化するんじゃなかったの?
主市場の欧州が、ディーゼルからエタノールに移行し始めたからとか、
日本は、エタノールだけは遅れてるからとかなんとか。。。
(日本は10年くらい前に作ったけど、止めちゃって、今また再開したとか)

456 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 11:44:54 ID:ubRbigOb
石油利権に叩き潰されたガイアックスを復活させりゃ良いのに・・・

457 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 12:29:43 ID:/U0TacDd
電気自動車作るニダ!って言うなら、最低でもハイパーミニやPIVO位はやらなきゃね。
でもウリナラの事だから、チョッパリのエリーカを超える時速500キロのスーパーEV作るニダ!ってフカして、
テストコースで壮絶に自爆しそうorz

458 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/11(月) 12:37:39 ID:IdI96FHJ
害悪楠は脱税目的で作った粗悪燃料だからな。

459 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 19:38:21 ID:FvLNTUmH
ヒュンダイ車の電子制御系はサムスン(TM)製なので信頼性が最高です!!!

460 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/11(月) 19:41:17 ID:A4tCiXg3
>>456
アルコールはアルミを腐食させるから、燃料系をアルコール対応にしないとダメです

461 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/11(月) 19:56:20 ID:IdI96FHJ
>460
あと触媒をアルコール燃料用にしないとアルデヒド系の有害物質ががが

462 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 20:09:39 ID:cL5fAQlm
チョッパリw
http://blog.tsukamouto.net/?eid=364577

463 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 20:14:26 ID:cL5fAQlm
http://blog.tsukamouto.net/?eid=364577

464 :Chosun人は悪:2006/09/11(月) 20:26:14 ID:xIYDq61n
パンチョッパリw
http://blog.tsukamouto.net/?eid=364577

465 :462:2006/09/11(月) 20:33:44 ID:cL5fAQlm
>>464
ウエノム、ついに壊れたなww。

466 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 20:39:09 ID:X2Bt5rr0
アロンソに法則発動?

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17662

467 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/09/11(月) 20:54:16 ID:dxLotNQg
壊れているってのはコロンが半角で打てないお馬鹿さんのこと?

468 :462:2006/09/11(月) 21:06:10 ID:cL5fAQlm
>>467
いいえ、チョッパリにモーターサイクル文化を教えてくれた国のひとつ、
アメリカのバイクをパクって輸出までする、ウエノムで〜す。

469 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/09/11(月) 21:08:12 ID:dxLotNQg
しかし、なんでコピペすらまともにできないんだろうな。朝鮮人って。

470 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 21:13:43 ID:Osdutv9h
>>469
確認(検査)をまともにしないところが韓国企業と共通してますな。

471 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 21:20:16 ID:jEQuOeH1
YAMUDAかこええやん

472 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 21:21:22 ID:ubRbigOb
YAMUCHAの方がかっこいい。

473 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 21:30:54 ID:Sq5ADhKR
>>460
そういやガイアックスってどうなったんだろ

474 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 22:30:44 ID:ooGCUHp5
>>416
T16は乗ってみたい

475 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 22:42:00 ID:bBWI05qV
>>473
国(税金安い)と石油業界(利権絡まない)に睨まれて
十字砲火でぶっ潰されますた。

お金と権力の力ってすごいね。

476 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/11(月) 23:16:25 ID:IdI96FHJ
害アックスは環境に優しいとか謳っておいて、その実全く優しくなかったのがばれた。
さらにアルミ燃料パイプ腐食による車両火災もあって規制された。

477 :マンセー名無しさん:2006/09/11(月) 23:50:15 ID:4TPsGup+
ガイアックスは、韓国と関わったのがケチの付きはじめだったな。ナツカシス

【混合時の手抜きで成分にムラ アルコール系燃料発火事故】

 ガソリンより安いアルコール系代替燃料を使った自動車で火災などのトラブルが相次いだことについて、
主力販売会社のガイアエナジー(本社・東京)は社内の調査で、燃料を輸入する際の成分の混合時に
「手抜き」があり、アルコール濃度にムラが発生したことが一因との見方を強めていることが16日明らか
になった。すでに混合方法は正常に戻したというが、今後、燃料の品質管理のあり方が問われそうだ。

 同社の燃料はアルコール6割弱、炭化水素油4割強の成分比の混合燃料で「ガイアックス」の名で全国
約230の給油所で売っている。

 同社の関係者によると、アルコール濃度にムラができたのは韓国の製油所から6月前半にタンカーで
大阪、名古屋、横浜に入荷した同燃料約7千キロリットル。本来はタンカーへの積み込み前に成分を混合
しておくべきところ、請負業者が各成分を別々に同じタンクに積み込み、輸送中の揺れで自然に混合する
ように計画。その結果、アルコール比率が最大7割以上と高く、炭化水素油に添加してあった酸化防止剤
が十分行き渡らずに車の燃料系統を腐食させやすい部分が生じたという。

 ガイアックスなどのアルコール系燃料を使ったトラブルは今月に入ってホンダが「オデッセイ」などで9件、
トヨタ自動車がクラウンなどで13件を報告し、うちホンダの4件でエンジンルームから出火した。自動車
メーカー各社はアルコール系燃料の使用を避けるよう呼びかけている。(07:58)

478 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 00:42:31 ID:daSzDQ5H
ガイアックスやってた店は普通のガソリン屋に戻ったのかね?
大変だろうね。

479 :白魚@携帯:2006/09/12(火) 01:56:41 ID:D7e5W6Au
いえ、たいがい潰れました…>害斧

480 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 02:54:51 ID:742wVgrD
害斧といい現代のディーラーになったものといい
どうして自ら滅びへの道を選択してしまうのだろう?

481 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 09:04:10 ID:dGyTkU+3
Noxとあとなんかの排出が多いんだよな?
なんだっけ?

482 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 09:34:00 ID:daSzDQ5H
>>481
確か組成上SOxはほとんど出なかったような
MTBEがどっさり入ってたという話は聞くが

483 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 09:41:44 ID:daSzDQ5H
Noxとアルデヒドだそうだ
そりゃ、あかんわな

484 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 09:44:52 ID:40QaWO2A
【自動車】トヨタ:新興国向け戦略車「IMV」販売、目標4割上回る70万台…商品力の高さが評価 [06/09/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158015350/

トヨタのチョンダイキラー順調な滑り出し

485 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 09:50:35 ID:c30tNvAC
>>476
まあそれを知ってか知らずか大々的にヨイショして取上げていた某10チャンネルw


486 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 10:10:09 ID:beFjd03x
>>485
WBSでもよく見たよ。

487 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 14:26:26 ID:DCeuBkSi
俺はヒュンダイを愛用しているが、韓国内の道路事情にもかかわらず
全然故障なんかしないよ。みなさんネットの情報に煽られすぎ何だよ。
故障ばかりしていたら韓国でシェア1位になれないでしょ

488 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 14:29:50 ID:2nJLMHoK
100万歩譲って故障が少なかったとしても
エクステリアインテリアともに、趣味じゃない。
動力性能、足回りのセッティングなどもまるでダメ
韓国車を積極的に選ぶ理由は今のところ無い。




489 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 14:34:09 ID:93kqTZ7S
ガイアックスって、いまでもK国では生産・販売しているの?

490 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 14:35:19 ID:ES7Bpbx/
>>487
そりゃ故障する日本車があるんだから
故障しない韓国車もあるだろうさ。

で?

491 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 14:49:28 ID:daSzDQ5H
逆に、ヒュンダイ以外が韓国でてんでダメの助な理由はなんだろう?
サンヨンは一応当地じゃ大衆車じゃないらしいし
デウは経営傾いた所で日産よろしく労組大自爆というのはわかるんだが
ルノーサムスンってシルフィとかティアナだろ? そのほうがいいじゃん
彼等の購買力からだと高いのかな

492 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 19:06:41 ID:bGrE2DX/
ヒュンダイにお乗りのみなさん
赤城山に来ませんか?
太田のヒュンダイでは「絶対行ってくれるな」という赤城山。
一説に寄ると、赤城山の神は走り屋上がりのムカデの化身。
神道にそぐわないヒュンダイ車には神の雷が下り
ブレーキがパーになるらしいのです。

493 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 19:30:47 ID:prucZlMt
>>491
ルノー3寸は連中から見たら親日派なんだろうなw

494 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/12(火) 19:41:46 ID:FC6JWzmQ
>>461
ブラジル辺りから車輸入しないとダメだったんですねぇ

495 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 20:20:06 ID:V2lMTnAU
ポスコがメキシコに工場、自動車用鋼板を生産
メキシコは人件費が安く、ゼネラルモーターズ(GM)やトヨタ自動車、フォルクスワーゲンなど
世界有数の自動車メーカーと1000社以上の部品メーカーが密集する自動車生産の一大拠点となっている。
年産220万台の生産能力を持つ米南東部地域と隣接していることから、
自動車用鋼板の供給基地としても最適と評価されている。
メキシコと米南東部では自動車用鋼板の需要が年間160万トンに達するが、
供給能力は30万トン水準にとどまっており、ポスコは工場新設後すぐに運営が軌道に乗ると期待している.

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006091204800&FirstCd=02

鋼板関係は中国に押されだしたのも原因の一つだと思うんだが、どうだろう?
いい場所に進出するなとは思うが・・・


496 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 21:12:15 ID:1QQ0hvco
>>495
メーカーが要求する水準の鋼板を供給できるかが問題だろうなw

497 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 22:31:16 ID:2uke5YaE
東南アジアで人気のホンダのスーパーカブも、その源流を辿ると、
韓国で50年代に作られた画期的スクーター、ブッカにあることはあまり知られていないね。

498 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 22:43:57 ID:8VCllv0w
あまり知られていないどころか、初めて聞いたぞ。
韓国のスクーター、物価だって?オイルショックで値上がりしたんだろうなあ(笑)

499 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 22:54:41 ID:k3s/SAjH
>>497
スクーターの起源
http://wpedia.search.goo.ne.jp/search/%A5%B9%A5%AF%A1%BC%A5%BF%A1%BC/detail.html?LINK=1&kind=epedia
起源には諸説ある。1910年代に発売されたアメリカAutoped社のものは・・・・

第一次世界大戦前からあるスクーターを、わざわざ50年代の後進国から学ぶ必要性はない。
なお、日本で本格的に普及した最初のスクーターは、1947年に富士産業(現:富士重工業)が製造を開始したラビットである。




500 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 23:32:02 ID:Q0+u4JGi
>>497
1950年にか?
1910年に併合されて土人みたいな環境下からたったの40年でエンジン作ったのか。
石器人がスペースシャトルを創るようなモンだなw

501 :マンセー名無しさん:2006/09/12(火) 23:51:01 ID:mKxQCCqg
              ∧_∧
            ∩*`∀´>  東南アジアで人気のホンダのスーパーカブも、その源流を辿ると、
            ヽ ⊂ ) .  韓国で50年代に作られた画期的スクーター、ブッカにあることはあまり知られていないね。
            〜(_つ ノ 
              し'  


パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ   パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
   パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ  パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ  パシャ
 ∧_∧      ∧_∧     ∧_∧  ∧_∧    ∧_∧     ∧_∧  ∧_∧      ∧_∧     ∧_∧  ∧_∧    ∧_∧     ∧_∧
 (   )】      (   )】    (   )】 【(   )    【(   )    【(   )  (   )】      (   )】    (   )】 【(   )    【(   )    【(   )
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502 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 00:42:23 ID:BEVves0V
ブッカ(笑)

503 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 01:24:22 ID:+89VTtqb
カブってスクーターだったっけか?
そもそもカブの原型は40年代後半だったろうし。

504 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 04:01:51 ID:ZkU1HN2/
カブのアイデアを盗用したのがホンダ。
パクリ技術で名前をバラ撒いた日本らしい悪徳企業。
植民地時代に奪われた技術と頭脳で繁栄している日本企業は即刻反省するべきなのに
認めようとしないあたりも流石だな。
おまえら新聞配達が来たらブッカにあやまれ
警官がカブ乗ってたら帝国主義を反省しろ

505 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/13(水) 05:57:31 ID:FAR3FUAN
>>497
21世紀になっても、独自のバイク用エンジン開発出来ない国が、どうやって1950年代に
独自の車両を開発出来たかも知りたいなぁ

つうか、カブはモペットに対するホンダの答えですな
文字通りの原動機付き自転車から小型オートバイに進化させただけ
そこに南鮮の関与する隙はありません













ネタだよね?

506 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 06:30:03 ID:NrMdlGs5
朝鮮民族自体がネタ

507 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 12:36:44 ID:PxrC9Hav
>>478
知っているところは店じまい。

店じまいする前から潰れているに等しかったけど・・・

508 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 12:53:37 ID:BEVves0V
>>504
書いててむなしくないの?

509 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 12:57:54 ID:PxrC9Hav
コルトのアイデアを盗用したのが三菱。
パクリ技術で名前をバラ撒いた日本らしい悪徳企業。
植民地時代に奪われた技術と頭脳で繁栄している日本企業は即刻反省するべきなのに
認めようとしないあたりも流石だな。
おまえら新聞配達が来たらブッカにあやまれ
警官がコルト乗ってたら帝国主義を反省

510 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/13(水) 13:00:59 ID:HPiNOj9S
脳味噌に蛆が湧いてそうだな。

511 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 13:13:07 ID:io/OCKcU
蛆がかわいそう。

512 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 15:46:16 ID:O2i7Q7So
確かに新車としては売り難いよなァ
何処ぞのメーカーなら売っちゃいそうだけどw

マツダ、航行不能の運搬船に積載していたクルマの処理方針を発表
http://www.carview.co.jp/news/0/21434/


513 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 17:14:57 ID:9kMpFpNT
誰かそのブッカという雑物の紹介ページ貼ってくれ

514 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/13(水) 18:34:55 ID:HPiNOj9S
ブッカってあの裸足の鳥人だろ?

515 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 19:31:22 ID:CORPa2We
どうやら23 ◆XG300kpaZ6=ID:PxrC9Hav=ID:ZkU1HN2/=ID:2uke5YaEは完全に発狂してしまったようだなw

516 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 19:38:47 ID:ZkU1HN2/
23 ◆XG300kpaZ6サン
お呼びですぜ

517 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/13(水) 20:34:20 ID:FAR3FUAN
>>513
ネット上には、朝鮮製の二輪車でブッカなるものは、存在しません

飛車みたいなものでしょうw

518 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 20:46:55 ID:NrMdlGs5
角のほうが近いかも
斜めだし

519 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 21:08:32 ID:57h1cAsR
◆XG300kpaZ6=夫馬康雄だろう

520 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 21:31:55 ID:UCXU+lZG
本当に現代車に乗っている人が出てくると、
嘘がつけなくて困るんだろうねぇ。

だから23氏は粘着されるのか。

521 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 21:38:46 ID:NrMdlGs5
>>520
嘘って何?

522 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 22:03:11 ID:6DDFONxJ
本当に「ブッカ」に乗っている人は、まだ出てこれないのか?
嘘をつくのに困るんだろうな。

523 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 22:09:43 ID:MhEt+OPQ
いや、さすがにネタだろ
カブを逆にしてブカ。ちょっと朝鮮語っぽくしてブッカ。
その程度で軽く釣るつもりだったのが、レスがたくさん付いて
いまさら「軽いジョークでした」と言えなくなってるんじゃないかと。

524 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 22:19:54 ID:tirX+A49
>>504 カブならホンダのバイクだが、何か?

>>509 コルトって三菱の車なんだが、何か?

525 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 22:25:51 ID:We3Tnoz6
警官とコルトっていうと、ガバメントを連想。

526 :マンセー名無しさん:2006/09/13(水) 23:14:49 ID:PxrC9Hav
>>524
・・・コルトのヤツは暇だったんで適当に改変しただけなんで放っておいてください。

527 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 00:31:37 ID:W4v8+RNu
ブッカってこれか?
http://www.finito.fc2.com/beni/bukartei.html

528 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 00:47:16 ID:126eShKF
冗談みたいな嘘の話だが朝鮮では>>504が当たり前の様に通る。
年配の連中は今と同じく情報操作されて未だに信じきってるのが現状。
HONDAだけじゃなく、SUZUKIとかも我、韓国の技術を盗んで発展した企業と硬く信じきってる。

で、会社の創立や社長の生い立ちをこと細かくENJYOYで韓国人に教えてやったが、
「それは偽造だ」 「妄言だ」 「金でもみ消した」 「そんなのは証拠になら無い」 「関係無い」 「俺が嘘を言っているというのか」

と言いやがった。







どうしようもないと思った。

529 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 11:20:00 ID:6v/WEsor
>>528
東欧の小国の大宇のHPには、カブが大宇で作られたような
書き方がしてある。


530 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/14(木) 11:45:15 ID:wS731oAg
>>529
ついでなのでソース出しといて


531 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 12:14:14 ID:6v/WEsor
>>530

スマン、URLを覚えていない。
C100で検索していて偶然見つけたサイトで
過去からの製品を紹介しているなかに、C100があった。

532 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 12:31:47 ID:MalTBosm
一時期独禁法で売却を命じられたボルボのスカニア持ち株を日野が買うのでは
ないかという話がありましたが、スカニアはどうなるんですかね?

日野自がスカニアと提携・世界販売、トラックを相互供給
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D12074%2012092006&g=S1&d=20060913
トヨタ、韓国トラック市場にも進出
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/14/20060914000010.html
独MAN、スカニア買収提案を検討
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D1309T%2013092006&g=S1&d=20060913

533 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 16:26:00 ID:9KlwA9gm
>529

それ写真ついてた?
付いてなかったら車のほうかもしれん。

534 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/14(木) 20:02:30 ID:A4gW/6xL
>>528
朝鮮人がドラム缶開いて米軍放出のジープを直して国産車とか言ってた頃
スズキ、ホンダは世界GPに打って出てました
朝鮮人が作った車やバイクも、ルール変更の対象になる日が早く来ると良いのですがw

2stロータリーリードバルブ50cc二気筒とか、250ccスクエア4気筒なんて朝鮮製バイク用エンジンは
寡聞にして知りませんし、世界GPで、朝鮮製品が出た形跡すらない

南鮮の技術程度で世界に通用するなら誰も苦労はしない

535 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 20:27:15 ID:cgaNb5vs
>>534
1960年代に・・・
スズキは2st50cc2気筒 19ps/19000rpm
中止になったが、2stスクエア3気筒50ccなんて狂気じみたエンジンも・・・

ホンダは4st50ccDOHC8バルブ2気筒 14ps/21500rpm
ちなみに、インジェクション・・・


どっちも色んな意味で無茶しすぎw

536 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 21:06:45 ID:eRgzrtHJ
80年代もキチガイじみてるよな。

537 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 21:53:57 ID:qGwCTkxJ
国外ではマツダとミツビシは韓国メーカから技術を貰ったとういのが定説になっちゃてるねぇ。
事実はどうあれもう手遅れだね。どうせなら本当に技術貰ったらどう?

538 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:00:12 ID:RuG6EILW
初耳だぜい?そんな話は

539 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:00:21 ID:wfLD5CgK
どこの国外だか知らんが、マツダはフェスティバを起亜に作らせ、現代が三菱にエンジン
供給を受けたのは事実だ。おかげで法則発動。マツダはバブルと共に潰れかけ、起亜と
手を切ってようやく立ち直った。現代はエンジン開発を手がけるようになったが、そこに
使われている技術で三菱発でないものがない。早く手を切らないと、浮上の目はないぞ。

540 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:05:17 ID:RuG6EILW
ただそれだと韓国の援助にならないな
韓国に手を出さなかったのはいすゞくらいか

541 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:05:25 ID:AR8ElRmw
>>537
それじゃあソースを出して貰おうか。

542 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:20:57 ID:nkOcictO
10年後には・・・

F1、ラリー、モトGP
ついでにル・マン、パリダカ
全て完全勝利ニダ
ホルホル

543 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:32:45 ID:ImjjgyMo
>>542
その中で参戦してるのあったっけ?

544 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:33:52 ID:q7qmICMH
>>535
正直、韓国の自動車企業は、会社としての幼年期にレースを経験できなかったのが惜しい。
ひ弱な時期からレースをやっていれば、会社としての気風がかなり大きく変わっていたと思う。

「敗北は恥ではない。前を向いて倒れたなら、また起き上がればいい。恥ずべきは負けることではなく、諦めることだ」
「偉大な業績を残したチームはいくらでもある。だが、どれも最初から偉大だったわけではない。挑戦というのはそういうことだ」
「負けたのは悔しいさ。だけどこのままじゃ終わらせない。俺たちは絶対にあきらめないぞ」

こういうコメントを普通に発するような企業になっていれば、日本での印象もかなり違ったものになっていたと思う。

545 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 22:45:35 ID:qBB5JJEF
そういや、WRCに参戦したものの成績が振るわず、
癇癪おこしてシーズン途中でチーム解散した会社が有りましたなぁ。

546 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 23:08:09 ID:1r5duMkq
>>545

FIAへのペナルティ払ったんだっけ?

547 :マンセー名無しさん:2006/09/14(木) 23:38:00 ID:HJchby6x
>>544
> 正直、韓国の自動車企業は、会社としての幼年期にレースを経験できなかったのが惜しい。

大体、連中は自動車が作りたかったワケでもなんでも無いからな。
権威(先進国は自動車作ってる)と金儲けだけが目標。
だから技術開発や、レース挑戦なんて面倒な事はしない。

カッコだけ付けば満足なんだよ。
韓国の作った名車とか、画期的な技術なんて無いだろ。

548 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 00:12:24 ID:9TCUEZNX
>>543
直営ワークスではないが、韓国車使って参加しているチームがある種目はある。
完走したかどうか、順位等は調べる気も起きない。

549 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 00:26:49 ID:UtDxnPww
調べてみると、ヒュンダイ・デーウ・キア共にWRCやアジパシに参戦はしているんだよな。
デーウは95年サファリでは、ニッチともいえるF2クラスで開発も丸投げながらも完走してクラス優勝いるし。
昔はしたのクラスでもヒュンダイはポイントを取る事もあったのに、結果が出せないと投げ出すので経験も積まないし評価も得られない。
当事は特定アジアについて何も知らなかったとはいえ、90年代中盤のある意味一番面白い時期に、参戦しだした韓国車にたいして何処までいけるか期待していたのに。
まあ、今となっては無意味という事を知ったのだが。

550 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 00:29:50 ID:j3E/11kv
レースは積み重ねだし、朝鮮には難しかったか

551 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 00:30:05 ID:VlSdzYvZ
>>549
ヒュンダイのティブロンは、F2キットカー時代はけっこう頑張ってた気がする。
WRカーに参戦といっても、その時点ではそれほどデタラメな行動とは思われてなかった。
「ああ、上のクラスに行くんだ。苦労するだろうけど、どこまでいけるかな?」という感じで。

…まさか、MSDを道連れに自爆するとは思わなかった。

552 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 00:38:08 ID:8xCGXa6p
>>537
国外=サウスコリアだろ。

553 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :2006/09/15(金) 00:52:06 ID:0utucJaK
パリダカに出てこいよ!現代
地球の偉大さを知らずに車語る資格はねえな

8月の東京の首都高速の渋滞に耐え、ドイツのアウトバーンの中央線よりの車線を先導し
アマゾンの密林でスタックせず、2月のシベリアで軽くスターターが回り
サハラの砂漠で灼熱地獄と粉塵に傷まず、アメリカのライ麦畑の畦道を突っ走ってもサスがへたれない
そんな車を造ってから、偉そうにしろ

554 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 06:30:13 ID:gZSkelUe
http://www.asahi.com/business/update/0914/113.html

http://www.mitsuoka-motor.com/gallery/img/1024_768/orochi.jpg
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/6.jpg
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/4.jpg
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/5.jpg
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/2.jpg
http://www.gunmadenso.co.jp/data/image/to3.jpg
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/7.jpg
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/8.jpg
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/9.jpg
http://tsuhtan.net/fiero/20031028-tokyo-motor-show/mit-orochi.jpg
http://www.maing.co.jp/maimai/pasha/pasha_photos/pasha_051110a.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tokyomotorshow/imgs/9/6/96a4d57d.JPG
http://junziro.blog.ocn.ne.jp/photos/ms2003/ms08.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/jp/image/photo/20031026orochi.jpg

555 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 12:29:31 ID:uNKcQOXa
スピーラでスーパーGTの500クラスに出る気は無いの?
当然、スポンサー含めてオールウリナラ体制で…。

ヨタやンダ相手はダメでもニサーン相手なら余裕ジャマイカ?<スピーラ

556 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/15(金) 12:37:25 ID:ILNNMWf+
>555
井出有治が団体で出てくるのは勘弁。

557 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 14:16:24 ID:Ft2bRUl3
>>540
ではなぜ、いすゞは沈んだのだ?

漏れの最終175LIMのビークロスの補修パーツが
入手困難なんですけど・・・

558 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/15(金) 19:46:15 ID:ETB7KIsP
>>557
ヒント
つ【セハン・ジェミニ】

70年代末くらいからGMつながりで大宇(当時はセハン自動車)に
生産技術供与

漏れのベレGのパーツも入手が厳しいんですけど


559 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 20:14:49 ID:xQNUoggd
>>558
> 漏れのベレGのパーツも入手が厳しい

 あ た り ま え だ w

でも、ウラヤマシス。

560 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 20:43:33 ID:qK7QqEj1
次の「補修パーツねーよ」は鵜来氏と予測。

561 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/15(金) 21:00:58 ID:oaJFeoyf
>>560
甘い
我が愛車には、リビリド品が存在しますw
本家本元では、エンジン周りの欠品が多い模様ですが
他の部品なら、流用効くのが良い所

562 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 22:06:45 ID:HI6ei51f
ベレG・・・いいなあ・・・
117クーペもいいが・・・

ガソリンタンクが欠品なんだよなあ。
錆びが酷いのに・・・

563 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 22:24:34 ID:UtDxnPww
ウリのセラもそろそろやばくなってきたニダ。
走るために必要な部品は、流用が利くのがまだあるけど、それ以外のパーツに欠品が。
エアコンとドアダンパーとリアハッチダンパーを直さないと。

564 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 22:44:17 ID:3t4eNzoS
>>555
ずいぶん甘い考えだと思うが。

565 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 23:04:31 ID:xQNUoggd
>>555
> 当然、スポンサー含めてオールウリナラ体制で…。

まともな韓国人レーサー居るのか?
まあ、在日レーサーなら居るかも知れんが。

566 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 23:17:55 ID:Eus2hany
ヒュンダイクーペの魔改造でツーリングカーレースに参戦しろ。
結果は知らん。
というか、現代自動車カップでも創設して、日米欧の高性能ツーリングカーを
相手に毎回必ず勝利する八百長レースでもしたらいいじゃないか。
そしてレースの放送権を日本のテレビ局に押し売りするのだ。

567 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 23:37:14 ID:3t4eNzoS
まず、TBでのワンメイクレースを始めれば。
マーチやヴィッツみたいなの。

568 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 23:45:31 ID:iC6vYqLV
2CVはいいぞ(カリ城でクラリスが乗ってたアレ)。
そのへんの通販カタログに「シャーシ」とか載ってる。
しかも「純正」「複製品」で値段が違ったりする。
いまはさすがにやめたがかつては注文ソフトがあって
クリック一発でエンジンブロックとか注文できた

569 :日の本退屈男 ◆2LEFd5iAoc :2006/09/15(金) 23:49:57 ID:+laKb7q/
>>566 シャーシをフルカーボンに変更し、エンジンをコスワース等に乗せ替えれば?
勝てるかも?しれない

570 :マンセー名無しさん:2006/09/15(金) 23:55:54 ID:iC6vYqLV
しかしエンジンが空冷水平対向2気筒縦置き、しかもFF
……スバルならすげえの作れるかも

571 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 00:07:31 ID:a/m2OIb0
>>569
開発をマクラーレンにしてもらえばOK

572 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 00:16:49 ID:/s6mxO+f
その昔MSDがどんなに頑張っても……いや、なんでもない。

573 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 00:21:55 ID:fCIi3A2H
うむ。丸投げしたときは、ある意味正解だと思ったもんだ…
丸投げしたのに、さらに放り出すとは思わなんだ。
日本人がやってれば、苦しいときにこそ支援が必要と考えるが、
鮮人はその逆だったのだな。
こういう辛抱ができない韓国人というのは、日本人の敵ではないな。

574 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 00:33:16 ID:Yq3jexI7
>>567
TB所有者は馬鹿にされる韓国では、絶対に受け入れられない
イベントだなぁ。

575 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 00:46:34 ID:YR4h9h8z
>>574

「羊の皮をかぶったオオカミ」 カコイイ!

っつう感覚は無いでしょうな。


576 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 00:54:48 ID:EYiWRaCV
>>575
「虎の威を借る狐」 カコイイ!
だから。

577 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 00:57:43 ID:PnOh+3rM
では、大蛇は大ヒット間違いなしですな。w

578 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 01:00:32 ID:Rx3R0rKr
>>576
つ「自分を虎と勘違いしてる狐」

狐は頭いいんだよなぁ、ジャッカルかハイエナか・・・。

579 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 01:06:49 ID:EYiWRaCV
>>578
それを言うなら、ジャッカルやハイエナだって…

580 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 01:10:18 ID:eYeHN9u9
自分を虎と勘違いしてる虎にに付いた寄生虫

581 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 04:47:37 ID:DElRPCyh
二ダ

582 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 06:52:31 ID:T5ULMPv/
韓車に流用されない車作りが必要だな。 日本企業は。
ヘタにパクレばヘッドが焼きつくとかビストンが折れるとかエキマニが焼けて溶けるような構造にしないと。
CPUなんかも日本独自の物を作って使われないように。
そう言う意地悪で高度な物作り更に必要だw

んなことせずとも全く追いついて来ない訳だが。
パクろうとしても出来なかった現状が今の有様な訳だしね。
まともなEG作る前にハイブリッドで日本に〜 とか言ってるし・・・
研究費や職人育成よりも工作や引き抜きの賄賂の経費の方が多い気がする。

583 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 16:32:05 ID:FuCEDB30
>>582
> まともなEG作る前にハイブリッドで日本に〜 とか言ってるし・・・

ハイブリッド用のキーデバイスはことごとく日本製を使わざるをえない状況なので、
仮にハイブリッドができたとしても、「日本に追いついた」と言いながら
メイドインジャパン部品を組み立てただけになると思われる。

584 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 17:17:17 ID:VVjnlYGp
>>501
車スレやからすれ違いになるが原付は戦前に自転車にエンジンつけた奴から進化。

海外では第二次世界大戦でアメリカ軍が空挺部隊の連絡用にグライダーに詰める小型バイクが
原型ともいわれてるから韓国は関係ない。

585 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 17:20:49 ID:tz5rmy8V
自転車にエンジンつけた奴って、戦後しばらくは生産されてなかったか?
出力足りなくて、坂道ではペダル踏んで助けてやるんだと。

586 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 17:43:05 ID:Rx3R0rKr
>>585
最近まで在ったと思う。
イタリアのモペットなんかそのものだし。
今の日本じゃ、電動アシストが主流だけど、探せば在るかも。

587 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 18:02:56 ID:DWq3wOee
>>585
去年位まで住んでいた場所ではたまに見かけた。多分今でも
何処かでひっそりと売っているんでないかな。

588 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 18:04:02 ID:/MkWnzxc
ベスパ作った会社ってもともと航空機製造していたんだよな。
BMWも航空機エンジン製造していたし。
連合国による航空分野参入規制でどこも苦労している。

589 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 18:21:09 ID:R8y0bqTM
近場ではプジョーのヴォーグが売ってます。
燃料計が付いてなくて、ガス欠したらスタンドまで漕いでいくというすごい思想。

590 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 18:27:59 ID:C5bbYiGZ
時々都内で見かける。輸入品だと思うけど。アッチじゃ完全に自転車扱いみたいだ。検索すると日本の道交法に会うように改造するきっとなんかも売ってるな

591 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 19:12:26 ID:3oZ8DFnx
とりあえず漏れは、韓国で50年代に作られた画期的スクーター、ブッカの画像を見てみたい(w

592 :絶倫 ◆bERIPrrsR2 :2006/09/16(土) 19:33:28 ID:rUNjBkbk
漁ってたら、メーカーのHPに行き着いた。

ttp://www.fuki.co.jp/

593 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/16(土) 19:48:08 ID:u1pPIJDL
>>246
職人でも顎足持ち、月給7万ではあまり良い条件ではないですね
80年代前半でも(国内はあまり景気良く無かったけど)出来る職人さんはもっと貰っていたと思います

工事経費ってどんなのが含まれていたのでしょうか?
交通費とかですか?

594 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/16(土) 19:49:32 ID:u1pPIJDL
>>593
えらい誤爆だw

595 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 20:01:00 ID:Whu89GZ4
>>592 まだ作ってるメーカーがあったのか…日本国内で。
エンジン仕様が「トロク」で示されてたりして、レトロな感じ?
お値段は割高に見えるけど、買う人は少ないだろうし、しようがないか。

「ブッカ」の画像もあるといいなあ(w

596 :絶倫 ◆bERIPrrsR2 :2006/09/16(土) 20:45:36 ID:rUNjBkbk
>>595
カタカナ表記でググっても、なかなか、たどり着けそうにないです。
アルファベット表記だと、どんな感じでしょうかね・・・。


597 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 21:06:18 ID:5QDjUJvl
bukka で引いても、「物価」「仏家」「物理化学」「ブッカ・ホワイト」「仏果」あたりがヒットする
ばかりで、bike をつけたら変なものしか出てこない。

ブッカよ、出て来い(w

598 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 21:11:13 ID:PnOh+3rM
ハングルでぐぐってみてはいかが?

私はネタだと持っているけど、愚直なあなた達を応援しています。

599 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 21:42:11 ID:yOK5azta
漏れもネタだとは思うけど、ジョークスレではさんざん爆撃を食ったから…
かの国では何があってもおかしくない。

600 :マンセー名無しさん:2006/09/16(土) 23:22:57 ID:Rx3R0rKr
韓国での商用バイクはなんてんだろ?
ホンダかスズキから技術貰ったか、パクったのが在ったよーな。

601 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 05:45:37 ID:iPh2zkEk
>>592
懐かしいなw
学生の頃、どうみても外見チャリンコが猛SPEEDで疾走してるのを見て
面喰らったのを思い出したよ。

NEVERで聞いてみたらいいかもな。
CGで魔改造して、 「これが我国発祥のブッカです」 とかネタじゃなしく誇らしげにうpしそうだけどw

602 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/17(日) 06:03:22 ID:0jlQdqoQ
>>600
例の三輪バイクでは?

さて、ホンダスーパーカブがパクったとされるブッカとヤラはまだ出てこないのかな?

603 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 10:09:45 ID:M32uIjBZ
340 :バイク板よりコピペ :02/07/01 14:01 ID:awuNvnru
まず韓国ではOEM生産に関して何ら国内ユーザーに言明してません
韓国最大の二輪メーカーというとデイリンですが、ここは元ホンダの
OEMメーカーだったのを突如打ち切り自社開発として売り続けてます
ノウハウさえ獲ったらあとは知らんというわけですね
ちなみに同社の売れ筋バイク「MAGMA125」というバイクは
その名の通りMAGNA250のシャーシにCB125JX系の
エンジンを載せたものです

341 :バイク板よりコピペ :02/07/01 14:03 ID:awuNvnru
最後にそのスズキに関してですが、大宇(デウ)社への援助は
正式に決まってませんよ。GMが勝手に進めていることで名を
連ねさせられてますが、スズキにとっては世界一の軽自動車技術を
かの国に与えても益はありませんしましてそのOEMはGM名義で
とられるとあって最終回答はまだのようです。GMはあなたの言う
ような方向で発表してますがスズキは三菱のようにハメられないように
注意していただきたいものです

604 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 10:10:27 ID:M32uIjBZ
342 :バイク板よりコピペ 上の分と逆でしたスマソ :02/07/01 14:07 ID:awuNvnru
あと韓国第2のメーカーに「ヒョソン」があります
そこはもっと酷く、かつてスズキのOEMで技術協力を得ていたのですが
完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています
ここはレッツ系のスクーターをまんまパクって1円も払わず今も
生産し続けています。またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に
特許申請しています。この国は国家ぐるみなのでスズキ一社がどうこう
言っても無理でいまやお手上げ状態です

344 :バイク板よりコピペ :02/07/01 14:09 ID:awuNvnru
ちなみにWGPを韓国のとある企業の若手社員としゃべった時
(日本の衛星TVで観ていたようです)
「125CCクラスはデイリンとアプリリア、ジレラの三つ巴だね」
といわれ「いや、ホンダだろ」と返したところ「ホンダのエンジンは
デイリンが作ってる、日本がすぐ他国の技術をこっそり使うクセはよくない。
アニメも韓国がほとんどつくってるのに日本の作品として放送してる
じゃないか」とマジ顔で怒られました。
私はとりあえず「じゃあなんでデイリンでレースに出ないの?」と言って
やりましたが「ホンダが圧力をかけてるんだ」と言いきりました
ネタのようですが向こうの趣味性のある若者ですらこんなもんです


605 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 10:37:49 ID:jm9bLZn3
>>604
> ホンダのエンジンはデイリンが作ってる、日本がすぐ他国の技術をこっそり使うクセはよくない。

これ、排気量の大きいクラスや、自動車レースにもホンダが出てて、
しかも強いっつー事実と、どう折り合いを付けてんだろw
メーカーとして、格が違い過ぎるてのは、置いとくとしても。

125CCクラスじゃホンダより技術が上だとでも妄想してるのかなぁw
どこまで人間は馬鹿になれるのか、試してるとしか思えねーなw

606 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 11:33:30 ID:jm9bLZn3
>>605
自己レスだが。

考えてみりゃあ、ホンダって凄いよな。
車とバイクどころか、飛行機やロボットまで作っちまうんだからw
(まあ楽器もバイクも作るヤマハも別の意味で凄いが)

しかもグループ企業とかじゃなくて、単体の企業で。
こんなメーカー他に在るっけ?

そんなメーカーに技術を提供する(w)デイリンってスゴ過ぎるw

607 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 11:40:34 ID:/KVyd8ea
>>606
「○○重工」を名乗る会社はいくつもあるけれど、自動車・艦船・航空機・鉄道とすべて
手がけているのは、川崎重工ぐらいのもの。
ttp://www.kojii.net/works/memo08.html

608 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 11:56:06 ID:t84tZ4Zf
カワサキのバイク部門は、半分趣味でやっているようにしか思えないのはウリだけだろうか。

609 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 12:06:49 ID:9CSb7xXV
>>608
いや、カワサキの汎用機事業部はがっつり黒字稼いでる。
というか、むしろバイクが無くなったら川重はかなり大変。

610 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 12:38:24 ID:0ntLUFkh
カワサキの鉄道部門は世界五位だよ。日本ではダントツ。

611 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 12:48:10 ID:LOlRrUmo
ヤマハの研究も結構わけわからんぞ?
http://www.yamaha-motor.co.jp/product/bio/technology/key2/index.html
バイオリアクターという名称がいいじゃないか。

612 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/17(日) 13:23:46 ID:S/kp4jf8
>>611
潜水艦用酸素発生器
とかになったらおもろいが


613 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:41:27 ID:BxB0uUUw
日本は乗用車用の小型ディーゼルエンジンを作る能力が無いというのは韓国では定説。
こればかりは事実だろうな実際問題として。w
韓国では長年の研究結果として最近、新世代型の乗用ディーゼル発売してますしね。

614 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:44:03 ID:ZD4SpNKd
小型ディーゼルエンジンつってもな、どのくらいの排気量を指しての事だか。

615 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:48:02 ID:ZD4SpNKd
それに、窒素酸化物の問題もある。

616 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:48:06 ID:aU9nW+jZ
>>613
こりゃ、またツッコミどころ満載の燃料を(w

617 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:50:13 ID:PynUkFxu
小型ディーゼルエンジンって、世界最小のシャレードに載った、1、000ディーゼルエンジンは無視ですか?
つうか何にも知らないアホの子ですか>>613

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB&lr=

これ以上小型のものは作れないといわれたんだけどね。

618 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:51:15 ID:EBAQ9Tdm
おめでとう! いすゞポーランドがディーゼルエンジン生産の記録
2002年6月20日

いすゞ自動車は、ポーランドに設立したディーゼルエンジン生産会社いすゞモーターズ
ポルスカ(ISPOL)が、生産累計50万基を達成したと発表した。

ISPOLは1999年6月にオペル向けに小型乗用車用ディーゼルエンジンの生産を開始、
生産台数を拡大してきた。
2000年は15万4000基を生産、2002年は23万9000基を生産する予定だ。

現在は、4気筒1.7リッター直噴式ディーゼルエンジンをオペル『アストラ』、『コルサ』、
『コンボ』向けに生産しており、生産開始から3年間で、50万基を達成した。
50万基達成の所要期間は過去最短。
今年1月からはホンダ向けのエンジン生産もスタートしている。

619 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:56:23 ID:EBAQ9Tdm
東京モーターショー2003
ttp://response.jp/issue/2003/1022/article54966_1.images/57616.html
【東京ショー2003速報】ダイハツ渾身の力作、660cc・2ストロークディーゼル

1980年代に1リットル3気筒という超小型ディーゼルを実用化、世界から注目された
ダイハツが、このモーターショーで乗用車用ディーゼルエンジンの限界といえる
660ccディーゼルを出品し、ふたたび話題を集めている。

620 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:57:01 ID:ZD4SpNKd
欧州や北米は今から売れるだろうけど、日本じゃどうかな?
http://www.gotsu.co.jp/g-eco/g-eco-checknews/0309/17.html
この規制が施行されれば、今現在の最新鋭ディーゼルエンジンですら、対応は難しいとされているとか。

621 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:57:38 ID:aU9nW+jZ
>>613
長年の研究と言っても、まだ4年やそこらみたいですよ。
しかもパ(w。
汎用機を自動車用にコンバートするのだから、
シャレードも真っ青の振動ぶりが期待できますなあ。

http://www.dhtd.co.jp/jp/c1_10_020116.html

622 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:59:00 ID:ZD4SpNKd
>>619
そのエンジンを踏まえて・・・
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/news/press/article_75332.html

623 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 13:59:23 ID:BGPX9+2e
東京モーターショー2001
* 次世代 超クリーンディーゼルエンジン(参考出品)
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2001/PUBLIC/BOOTH/ISZ/index.html
最新テクノロジーを駆使した低公害ディーゼルエンジンです。燃料噴射の自由度が高い
コモンレールによって、これまで以上にきめ細かく燃料噴射をコントロール。ムラなく効率
のよい燃焼を得るために、噴射パターンの最適制御を行います。さらに、EGR(排出ガス
再循環装置)やターボチャージャーなどの精密な制御を組み合わせ、混合気分布と燃焼
温度を最適化した新しい燃焼コンセプトを実現。PMとNOxを同時に、大幅に低減しました。
この技術に加えて、DPFやNOx触媒などの後処理システムを与えれば、環境性能はさらに
向上。この技術を活用した乗用車用小型ディーゼルエンジンは、ヨーロッパへの供給を
想定し、開発をすすめています。2005年頃に導入が予定される次期欧州排出ガス規制を
余裕をもってクリア。将来的にはガソリンエンジンと同レベルの規制クリアまでも視野に
入れた超クリーンディーゼルエンジンになるはずです。

624 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:02:04 ID:ZD4SpNKd
シャレードかぁ。懐かしいな。デトマソとかあったな。
同じディーゼルで、いすゞのジェミニとかね。あれはハンドリング・バイ・ロータスだったか。

625 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:02:35 ID:HjjrQb2x
ハイパワーとクリーンの両立
6.6l・V8・300馬力のディーゼル
いすゞが開発〜米国でGMと合弁生産〜GMフルサイズピックアップトラックに搭載
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200107/15.htm

GMからは300馬力というハイパワーに加えて、「クリーンなエンジン」「クラストップレベルの
静粛性」という強い要請がありました。
米国ではかつてハイパワー・ビッグトルクのディーゼルはその「力強さ」という点でぜいたくな
車だったのですが、「黒煙を吐いて、うるさい」というイメージからユーザーが離れてしまった
ようです。われわれはGMから、そのイメージを払拭して、フルサイズピックアップ市場で
優位に立てるディーゼルエンジンの開発を求められました。…
しかも、いすゞが開発し、それをGMと合弁で設立したディーマックス・リミテッド(DMAX)
というエンジン生産会社で生産し、GMの車に搭載するということになったのです。

626 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:02:56 ID:aU9nW+jZ
ちなみにダイハツは2005年にもディーゼルエンジンを出品している。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/051011-1.htm

TOPAZ 2 CDDI−II
2lエンジン並の高トルクと優れた低燃費・クリーン性を両立させた、1.2l直列2気筒直噴2サイクルディーゼルエンジン。
・ スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせたハイブリッド掃気システムを採用。
・ ターボ排気エネルギーの有効活用、独自の掃気ポートの採用などにより、2lエンジン並の高トルクと優れた低燃費を追求。
・ 電子制御クールドEGRシステムにより幅広い領域でスモークレス・低NOX燃焼を実現し、極めて高いクリーン性を確保。


みんなディーゼルエンジン好きだなあ。

627 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:03:19 ID:ZD4SpNKd
さて、ID:BxB0uUUwはどんなソースを見せてくれるんだ?

628 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:03:57 ID:PynUkFxu
ディーゼルって、一気筒あたりの排気量が330cc以下は無理って言われているんだよね。

>>619
660ccのディーゼルですか、クレージーですね(笑)。

629 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:04:00 ID:t84tZ4Zf
>>609
ああ、そうなんですか。
ホンダはもろ商業的なつくりを感じるのですが、川崎(スズキも)は突拍子もないものをよく作ったりする印象が強かったので、ついそう書いた次第。。
ちなみに、ヤマハは優等生なイメージ。

あくまで、感覚的にそう思っただけなので、戯言と思っていただければ。
かの国の人みたく、たいした根拠も無しに書くとこうなるという見本ですね。

630 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:07:22 ID:aU9nW+jZ
>>629
黒字っていっても、バイクは大型車両のラインの隅っこで作っているからな。
イメージ的には合っているのかも知れない。

631 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:09:22 ID:jm9bLZn3
>>613
> 韓国では定説。

つまり、韓国は阿呆という事かw

632 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:13:58 ID:ZD4SpNKd
>>629
俺もバイク乗るんだけど・・・
カワサキはどれだけ流麗なデザインを持とうが、どことなし「武骨」な匂いを持ってるんだよね。
他の3メーカーからは嗅ぎ取れない匂いを。
そこがカワサキの魅力でもあるんだろう。

個人的な感じから言うと・・・
ホンダ:どこを取ってもそつなくこなし、大きな優位点は無いが致命的な欠点も見いだしにくい。優等生主義というのか。
ヤマハ:デザインは秀逸。ホンダほどではないが優等生主義。
スズキ:チャレンジャー精神旺盛。
カワサキ:武骨

こんなかな。

633 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:14:50 ID:ZD4SpNKd
デザインで言うなら、未だにYZF1000Rは美しいと思う。

634 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:16:22 ID:BxB0uUUw
日本の小型ディーゼルはみんな欧米から買ったものだし。
昔のダイハツの小さいのはフランスの農機具メーカのパクリものだし。
倭人が嘘ばかり言うのは韓国では定説。

635 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:17:50 ID:PynUkFxu
ID:BxB0uUUw もう出てこなくていいよ。

636 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:18:38 ID:ZD4SpNKd
>>634
おまえ、もう惨めだから出てこなくて良いぞ。
朝鮮人らしい見事な自爆だったがw

637 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:21:27 ID:BxB0uUUw
大型ディーゼルだっていまだにライセンス料払ってるだろ。
くやしいだろ。w

638 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:23:40 ID:PynUkFxu
韓国には日本にライセンスを払わないで、独自開発したものってありましたっけ?
聞いたこと無いな。キムチも日本人が教えたようなものだしな。

639 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:25:01 ID:pAxSfBLH
日本製の船や産業機械のディーゼルはほとんど外国のライセンス生産

640 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:25:08 ID:BxB0uUUw
じゃあ本当は、日本にディーゼル技術無しっていう結論だな。

以上

641 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/17(日) 14:25:15 ID:rEs8BOOU
>638
独自開発はしないがライセンス料も払わないニダ。

642 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:26:13 ID:wq902JxD
>>637
おまえ、「乗用車用の小型ディーゼルエンジン」って言っただろ?
今まで見てきたとおり、日本製の独壇場だ。
悔しかったら、フランスの農機具メーカーとやらを出してみるがいい。

643 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/17(日) 14:28:10 ID:rEs8BOOU
自作自演乙

644 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:28:45 ID:PynUkFxu
>>640
言っている事が無茶苦茶。、「乗用車用の小型ディーゼルエンジン」はどうなった。

ID:BxB0uUUw は底抜けのアホっていう結論だな。

以上 放置決定。

645 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:29:03 ID:aU9nW+jZ
バイク乗りなら流れを読んで、
エンフィールド・ロビン・D-R400D最高っすよ!
富士重工の412cc単気筒ディーゼルエンジンはシビれます!
くらい書いておけ。



646 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:34:09 ID:Wnqn0Ksw
伊フィアットとスズキ、ディーゼルエンジンのライセンス生産検討で基本合意
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1449803/detail
【ライブドア・ニュース 10月20日】− AP通信によると、イタリアの自動車大手フィアットは
20日、排気量2.0リットルのディーゼルエンジンについて、スズキ<7269>によるライセンス
生産を検討することで基本合意したと発表した。

  同ディーゼルエンジンの生産は、スズキのアジアの工場で行われ、2010年から年産
10万基を予定している。両社は、小型SUV(スポーツタイプ多目的車)の生産でも提携を
進めている。 【了】

2005年10月20日
スズキとフィアット、ディーゼルエンジンの
ライセンス生産検討について基本合意
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d051020.htm
 スズキ株式会社と、フィアットオート社、フィアット・パワートレイン・テクノロジー社は、
欧州の自動車排ガス規制である「ユーロ5」及び将来の排ガス規制に対応する、排気量
2.0Lのフィアット製ディーゼルエンジンについて、スズキによるライセンス生産を検討する
ことで基本合意した。
 当該ディーゼルエンジンの生産は、スズキのアジアにおけるいずれかの工場で行われる
予定で、生産開始は2010年、年間生産台数は当初10万基を見込んでいる。生産される
エンジンはスズキが全世界を対象に販売していく機種に搭載される予定である。
 スズキは、ディーゼルエンジンの生産技術に関してフィアットオート社とフィアット・
パワートレイン・テクノロジー社より技術援助を受ける。 さらに、両社の戦略的パートナー
シップを発展させる目的で、フィアットグループの自動車部品部門であるマネッティ・マレリ
社製のインジェクションシステムについてもエンジンへの搭載を検討することとしている。

647 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:38:09 ID:Wnqn0Ksw
2004/03/09
<ご参考>

フォードモーターカンパニー
トヨタ自動車株式会社

トヨタとフォード、
ハイブリッドと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0306.html
 トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)とフォードモーターカンパニー(以下、フォード)は、本日、
ハイブリッドシステムと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結したことを発表した。
 今回、同時に、両社の希薄燃焼エンジンに関する様々な排出ガス浄化技術特許に関しても、
ライセンス契約が締結された。フォードならびにフォードグループにライセンス供与されるトヨタの
特許には、直噴ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジン等の希薄燃焼エンジン用のNOx吸蔵
還元型三元触媒システムが含まれる。

648 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:41:50 ID:Wnqn0Ksw
三菱重工ニュース
2001年12月27日発行 第3970号

「MET過給機」の技術を供与
韓国・現代重工業へ
ttp://www.mhi.co.jp/news/sec1/011227.html
 三菱重工業は、このたび、韓国・現代重工業との間で、同社に対する大形ディーゼル
機関用「MET過給機」の製造、使用および販売についての技術供与契約を締結した。
 技術供与の内容は大形ディーゼル機関に搭載する「MET過給機」に関するもので、
対象機種は「MET―SE型およびSE II型」。期間は2002年1月より5年間で、テリトリーは
韓国内非独占としている。
 当社は1950年代に水冷式過給機を完成し、現在の「MET」シリーズは、1965年に開発
された無冷却過給機の呼称として使用されるようになった。現在、大形ディーゼル機関
用の過給機メーカーは、世界に三菱、ABB、MAN-B&Wの3ブランドがあり、当社だけが
ライセンシーを持たず、自社のみで製作している。年間生産量は500〜600台、シェアは
ABBの60%に次いで世界第2位の30%。
 当社が現代重工業への技術供与に至ったのは、直接販売に加え、世界最大の大形
ディーゼル機関メーカーである現代重工業でライセンス生産することで、「MET過給機」
のさらなるシェアアップを図るのが目的。今回の技術供与契約締結に基づく現代重工業製
「MET過給機」の初号機は早ければ来年後半にも完成する予定。

649 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:42:00 ID:t84tZ4Zf
>>645
ブラザーのダーリン号って味があっていいよね、とかですか?

関係ないですが、なぜ車検がぎりぎりつくような排気量のバイクをたくさん作って、車検のつかないギリギリのバイクが少ないのかがいまだに理解できません。

650 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 14:58:26 ID:gHnlKUSY
船舶用大型ディーゼルエンジンは、メンテナンスの関係で概ねライセンス生産の
場合が多い。(寄航先でのメンテナンスのための部品の入手が容易なため)
世界の大型舶用ディーゼル機関市場を分け合う3大ブランドはは、MAN-B&W、Wärtsilä Sulzer、
三菱UE機関。
小型ディーゼルは富士ロビンやホンダあたりが汎用ディーゼルエンジンで
結構小さいものを作っていたはず。

651 :650:2006/09/17(日) 15:05:07 ID:gHnlKUSY
>>648
現代重工業はどこの船舶用大型ディーゼルエンジンをライセンス生産してるんだろうか?
やっぱり三菱UE機関なのかな?

652 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 15:23:27 ID:0ntLUFkh
そもそも環境ディーゼルのコモンレール方式ってデンソーが開発したんだよね。
ttp://www.denso.co.jp/ja/environment/story/no2/1par.html

653 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 15:34:27 ID:lFYXtWVF
最初はニコニコ顔で詰めより、協力・提携を持ちかけて完全に技術を盗んだら

突如、態度を翻し一方的にポイ。

更に起源・本家を名乗り、創業・本家本元を盗人呼ばわりする傍若無人な態度。

今日は2006年9月17日。

何十年経過しても韓国の根本は微塵も変わっていない。

何も足さない、何も引かない・・・ 山崎ウイスキーのCMを思い出す。 内容はまるで異なっているが。




しかし悪知恵だけは進歩しているようだ。

654 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 15:42:38 ID:y15v6MCs
>>589
通常の燃料コック位置でガス欠したら、リザーブにして給油しに行くのが「正」なのだが。>Vogue
アレはペダルではあまり進まない。あくまでも非常用で、メイン用途はエンジン始動用>Vogueのペダル

655 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 16:25:28 ID:qRv2bBtG
1台当たりの営業利益、トヨタは現代車の4倍
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000009.html

>現代自と日本のメーカーの間の収益格差が拡大したのは為替レートの変化のためだ

原因考察はそれだけか

656 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 16:39:27 ID:jrn+76Sc
>>631

> 韓国では定説。

>つまり、韓国は阿呆という事かw


かの国は「死んでいれば、周囲の温度に関わらず0℃になる」という定説を出したライフスペースと同レベルなんだよ。


657 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/17(日) 17:19:39 ID:S/kp4jf8
>>621
HSDか
斗山は元々酒屋なんだからバイオエタノールでもやればよいものを

>>655
新聞記者は普通は内部の数字までは把握できない
工作員として経理部門にでも入り込んでいれば別


658 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:23:44 ID:anwljFXt
>>654
元々は自転車にエンジンを後付けした文字通りの原動機付き自転車に与えられた
税や免許の優遇措置を引き継ぐために、役に立たないけど残してあるそうですな
モペッドのあのペダルは。

659 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:25:49 ID:ZD4SpNKd
>>653
足されているのは(根拠のない)恨みと自尊心。
引かれているのは知性と理性。

660 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:26:13 ID:ZUnUQvMC
イビデンって知ってる?
PDFで世界的シェアを持っているハイテク企業w
もう一社は、ご存じ日本ガイシw この2社で市場を
ほぼ独占状態。どちらも東海地方の会社だわ。
つまりディーゼルを語るなら、この2社は外せないw
なお、イビデンはイビチャ・オシム監督とは無関係w

661 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:28:14 ID:ZUnUQvMC
更にコモンレールで言えば(ry

662 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:37:13 ID:SCOJ9yNI
どうでもいいが、日産がちょっと・・やばそうだねぇ。
どうすんだか・・。
俺個人は、ゴーン手法は傘下・系列の株売り払って、それで財務良くなったようにして
イメージ先行で車売っていく見せ掛け手法であると、以前から懐疑的ではあったんだが・・。

663 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:42:06 ID:V5G3vwsg
>660

<丶`∀´>伊・ビデンとは誇らしいニダね。

664 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:43:40 ID:PvPZDIgO
日産も、リストラまでは良かったと思う。業績挙げてたし。
それがルノー本体が落ち目になるのでは、安心してられなかったはず。
三星なんぞと組むもんだから…
今の日産車は、どれもちょっとズレてる感覚なんだよね。
三星にノックダウンまでさせてるし。

665 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:45:11 ID:zq9Y+u9I
北米がやばくなったのはゴンが燃費改善技術、環境対策を軽視する態度を示してからだね
日本市場に較べて堅調だった販売もこれ以降ガタガタ
燃料食いの車しか作れないアメメーカーでさえ、これらの技術を重視する態度を見せてるのに
なぜ、人一倍勘の鋭いはずの彼がこういう発言をしてしまったのか疑問が残る
技術がないのであれば、下手に動きを見せるべきじゃなかった
その他の多くのメーカーのように

666 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:49:52 ID:kw7fYDON
>>632
確かに、カワサキのバイクは独特の臭いを醸し出してるな
油くさいというか、何というか。
世間一般では、オイル滲みとも呼ばれてるが。

バイクの話だと、カンボジア、ベトナム辺りだとカブ型の実用バイクが多くて
日常の足に使えて、中古でも買い手がついて、インフレで目減りしにくいので、
ドル札・金なんかと同じように「資産」として購入されてるんだけど

面白いのが、同じカブ型でも、ホンダ製のバイクが中古の値が圧倒的に高いこと
皆できれば、ホンダ製のを買いたいけど、目先の売値の安さにつられて
韓国、台湾製のコピーモノ買うけど、本家のモノと比べると故障が多いとのこと

667 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:52:58 ID:ZD4SpNKd
>>666
カワサキ乗りに言わせれば、そりゃフェロモンだ、とでも答えるんじゃないかね。

東南アジアだと、二輪車の代名詞が「ホンダ」になってると前に聞いた。
だから、こんな頭痛モノの会話が繰り広げられるらしい。

A氏「ホンダ買ったよ」
B氏「どこのホンダを買ったんだ」
A氏「ヤマハのホンダだ」
B氏「ヤマハのホンダかー」

何だかなあ。

668 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/17(日) 17:53:14 ID:0jlQdqoQ
ディーゼルかぁ
バックホウ用であれば、400cc2気筒なんてのはゴロゴロしている

韓国製のディーゼルってどんなの有るのかな?

669 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:55:03 ID:ZD4SpNKd
>>668
その辺は知らんが、こんな記事を見つけた。
http://response.jp/issue/2005/0913/article74287_1.html

丸投げか?丸投げなのか?

670 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 17:59:43 ID:wTmQ1pnh
>>667
まぁ日本でも新聞配達や郵便配達が乗ってるバイクは
全てカブだと思ってる人が大半なんだから笑えんぞ。
MDがどうのこうのとかなんてほとんどの人にとってはどうでもいいし。

671 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/17(日) 18:00:24 ID:rEs8BOOU
>662
なんかLBOみたいなかんじですな。

672 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:08:17 ID:qpqOlOC4
>>669
米デルファイと言えば、部品メーカーの大手だね。
見切ったんじゃない?自分で開発するより、買ったほうが早いって。
まあ、間違いじゃないと思うよ?彼等の実力を考えれば。
これを繰り返すと、部品メーカーに金玉握られるんだけどね…

673 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:09:25 ID:ZD4SpNKd
>>670
まあメイトもバーディーも、外観は良く似てるしな。

674 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:10:30 ID:ZD4SpNKd
>>672
これまた、自国の独自開発って言うことにするんだろうかな。
公式に発言してくれればなお面白いが。

675 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:14:58 ID:LOlRrUmo
>>667
そのへんは日本でもパイパー社のスーパーカブが墜落したとき
「セスナ機墜落」という新聞記事が出たことがあったから
あんまり人を笑えないかも

676 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/17(日) 18:15:24 ID:S/kp4jf8
>>669, >>672
ボッシュとデルファイを天秤にかけてデルファイに決まったんだろ
過去の経緯から見ても、ほぼ丸投げだろう
ECUなんかもかなり前からデルファイだし
漏れのXGはシートベルトなんかもデルファイだし


677 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:20:49 ID:5jtHVGtK
>>676
安全に関わる部分は丸投げというなら、ある意味正解ではある。
しかし、そればかりではコストを下げることは難しい。
ウオンも労賃も上がったから、生産性を上げるか材料をケチらないと価格競争で勝てない。

…はて、どうするつもりなんだろうな?

678 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:33:26 ID:3D2AwmSM
>>677
悪いのは全て日帝のせいとか言って謝罪と賠償を要求するんじゃね?








冗談だがな……
金かかるとこ削りだすんじゃね?

679 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:40:27 ID:6czoE09x
スズキみたいに削れないとこまで削ってしまうのは、一種の芸当だと思う。

さて、韓国のメーカーにどこまでできるかな?

680 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:46:40 ID:M32uIjBZ
>>610
それ、何てコスモクリーナー?


681 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:50:11 ID:M32uIjBZ
スマソ。 安価ミス。 >>612でした orz

 

682 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:52:36 ID:PynUkFxu
>>681
その安価は幾ら?

683 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:56:44 ID:M32uIjBZ
やっぱし29万6千k(ry

684 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 18:59:54 ID:jrn+76Sc
>>675
一つの製品や会社がその全てを表す言葉になっているというのは何処の国でもあるけどね。
ただ、日本の場合はアニメで出てきた武器のせいというのもあるけど。
機関砲=バルカン
ロケットランチャー=バズーカ
みたいに。

それでも、どこかの国みたいにパクッておいて一般名詞と言い張ろうとするのは別レベルだけど。

685 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:06:45 ID:E5FE60TW
>>679

49マンエンアルトは伊達じゃないってことですな。

それを見たGMの中の人が「スズキだけは敵に回すな」と宣ったらしいが。


686 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:31:02 ID:BxB0uUUw
まあ、あと数年しか市場価値の無いハイブリッドに全能力を投入した日本メーカの命運はハイブリッドと共に朽ちる。
燃料電池、水素エンジンに未来を見据えた韓国欧州連合が最後に嗤うわけです。

肉を切らせて骨を切るってのは日本人の好きな言葉じゃなかったですかね?(笑


687 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:34:44 ID:jm9bLZn3
>>686
何時欧州と連合したんだ?w
まだ燃料電池のアテも立ってないクセにw

688 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:35:17 ID:PynUkFxu
笑うところですか?

>燃料電池、水素エンジンに未来を見据えた韓国欧州連合が最後に嗤うわけです。

低質燃料乙
残念ながらそれらの実用化で一番進んでいるのは日本なんだよな。

689 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:36:41 ID:xaSRrCtK
>>686
あれ、韓国もハイブリッド開発中じゃなかったっけ(棒

690 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:40:05 ID:PynUkFxu
>>689
一台日本円で一千万もするハイブリッド車の開発に成功しましたwww
量産化は諦めた模様。ガンダム初号機みたいなものですかね。
あんまり性能良くないけど、燃費はなんとリッター1(R

691 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:40:36 ID:jm9bLZn3
>>689
実用化出来なくて、
「ハイブリッドなんか繋ぎニダ!これからは電気自動車ニダ!」
って言ってるワケですよw


692 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/17(日) 19:45:38 ID:GmgMNxTk
だが、ハイブリッド技術で進んでいる所が、電気自動車の技術でも進んでいるという皮肉w

693 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:46:30 ID:xaSRrCtK
ヨタのハイブリッドも初期は1台あたり×百万円の赤字だという話が
あったような気がする。

つなぎ云々はトヨタのひともいっていたような気がする。


694 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:50:48 ID:xyW6iUx8
>>686
ハイブリッドをやっていないメーカーが、どうやって燃料電池車に必要な経験を積む?
燃料電池車なら、ダイムラー・クライスラーとトヨタが鎬を削っている。
水素エンジンなら、マツダがロータリーでやっているし、武蔵野工大の研究は有名。
武蔵野工大により実用化段階まで進んだ研究がなければ、BMWも手を出さなかった。
例によって韓国車メーカーは蚊帳の外(笑)

695 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 19:57:16 ID:jm9bLZn3
大体、> ハイブリッドに全能力を投入した日本メーカ
って、ぜんぜん全能力でもなんでもないのにな。
全能力投入しても、ハイブリッドもモノに出来ねーで、
どうやって電気、水素で天下を取る気だとw


696 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:01:30 ID:O91kgdC5
何で国産ディーゼルの燃料噴射ポンプはボッシュ製ばっかなんだ?
それこそトヨタあたりはデンソー製にした方が良さそうなんだが

それと欧州のディーゼルエンジンは排ガスが少なくて国産車に比べて優秀って聞くけど本当なの?

697 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/09/17(日) 20:03:16 ID:iV8Z2LjI
燃料電池車はどうなんだろう?
普及する前に電気自動車の能力が上がり、家庭や出先の充電で賄える方が先に来そうな気がするが
私が思ったより、スーパーキャパシタの容量,効率が高くなりつつある。
充電時間も短時間で済むので、家庭では数時間で商業施設なんかでは数分の充電で数百km走行
なんて事は夢の技術では無いですな。

しかしH"のアクセス規制1週間以上続いてるよ。

698 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:06:50 ID:d5S4t3m0
>>686
まさに植木等のおよびでない状態

水素=マツダ
燃料電池=ホンダ
ハイブリ=トヨタ
電気=三菱

勝てるわけねーだろ、どれだけメーカあると思ってるw
特許押さえまくり、韓国が作るには日本へ貢いでからでないと出番がない

699 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:07:20 ID:ZBCtdjDE
水素エネルギー研究センター
ttp://www.musashi-tech.ac.jp/subject/05_lab/PDF/p106.pdf
水素を燃料とするクリーンなエンジンとその要素技術の研究開発を行っている。
地球を温暖化・大気汚染化から守るために主要な研究を行っている。
水素エンジンの研究では、国内で最も永い歴史を持って
おり、1974年に日本で初めて水素自動車を走行させた。
武蔵8号
ttp://www.tepia.jp/archive/15th/pdf/musasi.pdf

マツダRX-8水素自動車
ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/other/RX-8_HYDROGEN/
マツダはロータリーエンジンを搭載するRX-8をベースに、燃料をガソリンでも水素でも
走れるコンセプトカーを開発している。ホンの短時間ではあるがこのクルマに試乗する
ことが出来た。RX-8 HYDROGEN REは、昨年の東京モーターショーに展示されたRX-8
ハイドロジェンとほとんど同じもので、プレス関係者に試乗させたのはこれが初めてのこと。

8輪電気自動車「Eliica」プロジェクト
ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2005/09/28/eliica/
最大加速度挑戦車のパワーは、最大出力は60kw×8輪(約82PS×8)、最大トルク
100Nm×8輪(10.2kg・m×8)、最高回転数12000rpm。0-400m加速は11.3秒だ。

「テレビでも放映されたりしましたが、実際にポルシェなどと比較しても、加速性に
おいてはモーターの特性を生かして圧倒的に優れていますね。…
車重は重いですが、8輪なのでスタビリティも高い。また1輪あたりのタイヤの接地面積が
多く、それでグリップ力などをカバーしているし、1輪あたりの軸重も軽いのでコーナリング
性能も高いです。加速から定常旋回に移行するときなどの運動性能も普通の乗用車など
より遥かに高いです。
乗り心地は、信じられないかも知れませんが、キャデラックのような大型のアメリカ車の
ような乗り心地というイメージです。」(片山右京氏)

700 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:08:09 ID:pAxSfBLH
>>698
欧州並のディーゼルを作るのが先だよ。


701 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:10:30 ID:V493glX8
>>696
今のところデンソーよりボッシュの方が進んでるし、欧州はディーゼルの
本場だから開発にもリキ入ってるからね。日本ではコモンレールの普及は
これからってことで。

ただ、デンソーもだまって見てるわけじゃない。ボッシュよりも噴射能力の
優れたものを開発してる。こういう技術開発(改良)は日本の十八番だし、
ドイツと真っ向から技術開発競争なんてすごいじゃないか。

702 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:12:49 ID:qRv2bBtG
電池へたったら交換するのかな

703 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:15:01 ID:d5S4t3m0
>>696
そうでもない
ていうかEU基準は窒素酸化物規制値がゆるすぎ
日本じゃお話にならないレベル、EURO5でやっと今の日本基準と同じくらいじゃね?
2009年新規制が始まったら、確実にディーゼルなんて締め出されるよ
新聞にでかでかとメルセデスが広告うってたけど、あれも2009基準には不適合

704 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:21:24 ID:O91kgdC5
>>701
ありがd
そっか、ディーゼルの噴射ポンプに関しては欧州の方が進んでるのか
ま、日本はガソリンがメインだから仕方ないか
ベンツがディーゼルを出すだけで騒ぎになる訳だ、日本じゃ売れないだろうけど

Eliicaの開発って韓国の企業が一部金出してなかったっけ
それと三菱の電気自動車も現代が技術提携で金出してっつー記事があったような・・・


705 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:28:42 ID:O91kgdC5
>>703
じゃあ、これからはデンソーの燃料噴射ポンプが主力になるのかな?
何か外車乗ってる人の話だと、欧州車は黒煙が出ないし騒音、振動、燃費で日本車より優秀なんて言ってたけど
遂に追い抜いたって感じなのかな?


706 :ほんとはね?:2006/09/17(日) 20:29:26 ID:HBcQxulT
本田宗一郎さんの自伝よんで!
あの国には関わるなっ!
ってかいてあったさっ!
その車乗る?

707 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:35:15 ID:V493glX8
>>706
書いてなくても乗らない。

708 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 20:59:21 ID:pAxSfBLH
>>706
現在ホンダ社自体ははかかわりまくっているけどねw

709 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2006/09/17(日) 21:01:29 ID:T29Z7B4X
もともと欧州はCO2対策メインだっけか?<排ガス規制

日本は窒素酸化物を
それこそ親の仇の如く規制してるが・・・。

710 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 21:12:00 ID:pAxSfBLH
本音はD車を減らしてガソリン税の確保

711 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2006/09/17(日) 21:13:26 ID:T29Z7B4X
ん?

あぁ、キャデか・・・。

712 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 21:19:36 ID:eUXzs0Rk
本音は毛根を苛めてズラの確保

713 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 21:19:50 ID:BxB0uUUw
>>706
あの本の何処にそんな事がかいてある?おまえは読んだのか?
おれはわざわざ買って調べたけど何処にもそんな事は書いてない。
嘘つき倭人の典型だな。はやく安楽死しろや倭人ども。

714 :RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A :2006/09/17(日) 21:27:35 ID:qVUkctRt
育ち悪いのがいるな。

715 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 21:42:29 ID:kB2btKBv
別の本に、もっとあけすけに書いてあるんだがな。
専用スレまで立ったというのに。

「そんな国でやることはねぇよ」

716 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/09/17(日) 21:55:37 ID:ODT+wgr3
おかしいなぁ、麻原スレのバカのIDと一緒だよ(w>キャデ

717 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 22:18:50 ID:0EL1wOqA
>>684
キャタピラにホチキスなんかも

718 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 22:49:36 ID:O91kgdC5
>>709呂氏
助言有難うです
自分正直ディーゼルには疎いんで
欧州と日本じゃ規制の厳しい部分が違うんですな、納得納得


719 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2006/09/17(日) 22:51:35 ID:T29Z7B4X
>>718
いや、ウリも聞いた話しなので何処まで本当か分からないニダ。
その点、気をつけておいて欲しいニダよ・・・。

720 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 22:56:54 ID:gHnlKUSY
>>706>>713
これだね。
■[本田コピペ]本田宗一郎氏の「韓国とは関わるな」発言の元ネタ

http://f.hatena.ne.jp/rocketdolphin/20060610182532
http://f.hatena.ne.jp/rocketdolphin/20060610182637

この本は1994年に出版されたものですが、元ネタと思われる文章が、
本田宗一郎氏関連の本ではなく、経済書に載っていたとはなかなか見つからないのもうなずけます。

1994/09 PHP研究所 邱永漢・渡部昇一『アジア共円圏の時代―さらばアメリカ』p.86より該当部分引用

 昔、本田宗一郎さんが私の家に来て食事をごいっしょしたことがありました。
そのとき、「本田さんのところでは、外国に何軒、工場がありますか?」と尋ねたら、「三五軒」とおっしゃったように記憶しています。
そして、「その中で、一番うまくいっているところはどこですか?」と尋ねますと、「台湾」とお答えになり、
「台湾に行くと、台湾の人がみんな、私に『こうやって自分たちが仕事をやれるのは、本田さんのお蔭です』と言って。
ものすごく丁重に扱うのです。ですから、胸に一物もっていても言い出せない」とおっしゃいました。
この本田さんの言葉は、日本と台湾の関係を象徴しているように思います。

 ちなみに、一番具合の悪かったところはどこですかと、本田さんに尋ねましたら、「韓国」とおっしゃった。
「どうしてですか?」と尋ねると、「向こうへ行って、オートバイを作るのを教えた。
それで、一通りできるようになったら、『株を全部買いますから、帰ってくれ』と言われた。
『どうしましょうか』と下の者が聞いてきたから、『そんなことを言われるところでやることはねえよ』と言って、金を返してもらった。
その翌日に朴正煕が殺されたんだ」とおっしゃった。
 同じ日本の旧植民地だったところですけれども、日本人と肌が合うところと合わないところとあるようです。


721 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 22:59:11 ID:ZD4SpNKd
>>679
スズキは色々やるからね。
と言っても、こりゃバイクでの話になるけど、共通化可能なパーツを極力増やすと。

722 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:01:23 ID:ZD4SpNKd
>>686
で、その誇らしい韓国製水素エンジンを見せてよ。
日本製なら、ロータリーで良ければ既にマツダが開発してるが。

723 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:03:27 ID:ZD4SpNKd
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/tms2005/guide/photo/mazda021.htm
このまえ、これを目前で見た。既にナンバーも取得していた。
ネックは価格と航続距離で、値段は今のところ1200万程度になるそうだ。

724 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:05:09 ID:PynUkFxu
>>723
去年モーターショーで試乗しましたよーwww

725 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:08:41 ID:ZD4SpNKd
そういや韓国もハイブリッド開発してたんだっけか。
確か燃費が16km/lだったか?話にならねーよwwwwwwwww
プリウスなら10/15モードで35km/l、Fitはガソリンだけでも20km/lは行くってのに。
ハイブリッドでも唯一毛色の違うハリアーハイブリッドですら17km/lは行くんだぞw

>>724
詳細キヴォンヌ。

726 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:21:06 ID:xaSRrCtK
>>723
REってそれはまさか・・・おむすびエンジン?

727 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:24:10 ID:PynUkFxu
>>725
直線道路を5分ほどで往復するだけの試乗で、ドライバーを含めて3名での試乗。でオイラは助手席に座れたよ。
たった5分の試乗だから詳しく分析するのは無理。それに10ケ月もたってる。

試乗は行きはガソリン、帰りは水素でのドライブ。スイッチひとつで、エンジンか切り替わるようになってた。
エンジン音は静かだったよ。水素時とガソリン使用時はほとんど差が無かったような気がするけどね。
ドライバーの話によると、水素使用時はパワーがガソリンの半分なんだって。でもあんまりパワーの差は感じなかったな。
ゴメン、後はあんまり覚えてないよ。

728 :8時丁度のセマウル2号@ ◆12/uHSfUfc :2006/09/17(日) 23:25:19 ID:T22O1Ax3
こんなご時世だからこそ、燃費の悪い車を是非
大免持ってたらバスなんかいいねぇ
V8の10000tで、リッター1〜2kmとかね、最高だw

729 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:27:10 ID:ZD4SpNKd
>>726
まあ、マツダと言えばそれですな。最大のアドバンテージでもあるし。

>>727
d。
ま、元々ロータリーは高い静粛性を持ってるんだけどね。
と、元12Aに乗ってた俺が言ってみる。

730 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:28:05 ID:BGPX9+2e
そういや「デカい車を運転したい」の一心で、観光バスの運転手になった人のサイトがあった。
まあ、車としての燃費は悪かろうが、大勢を一気に運ぶのだから、人数分の乗用車を走らせる
よりは効率いいはず。

731 :8時丁度のセマウル2号@ ◆12/uHSfUfc :2006/09/17(日) 23:32:55 ID:T22O1Ax3
>>730
満載すればね
最近、俺も変態になってきて、そっち方向に興味が出始めた
まぁもとから変態の素質はあったから

変態車はいいよ。マツダ・初代パークウェイとかね
バスにガソリンエンジン、しかもロータリーエンジン積んで120km/h出ますってやつ
あと、いすゞ・ジャーニーEっていう、マイクロバスなのにベースがエルフなので助手席ドアがあるやつとか

732 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:44:22 ID:ZD4SpNKd
>>731
近所に一風変わった中古車を扱ってる店があるんだ。
少し前には、何故かモノコックボディに13Bを積んだルーチェ・ロータリーターボが3台も置いてあったw
更に少し前には、伝説のサバンナ・ロータリーワゴンがwwwwwww

733 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/17(日) 23:47:19 ID:GmgMNxTk
>>731
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/ta13l/ta13l.html

広島に行けば実物見れるぞえ

734 :8時丁度のセマウル2号@ ◆12/uHSfUfc :2006/09/17(日) 23:48:22 ID:T22O1Ax3
>>732
店主さんは、明らかに変態さんですな
まさに変態の変態による変態の為の店。素晴らしいですね。

735 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:53:42 ID:ZD4SpNKd
>>734
まさかこの時期になって、ルーチェ・ロータリーターボが3台並んでるのを拝めるとは思わなんだw

736 :マンセー名無しさん:2006/09/17(日) 23:54:09 ID:sXj5x4Jg
>>722

ttp://www.herc.musashi-tech.ac.jp/main/HYDROCAR.html

既出と思うが、水素エンジンは、2・4サイクル、ロータリーとなんでもそろってるよ(日本では)

737 :8時丁度のセマウル2号@ ◆12/uHSfUfc :2006/09/17(日) 23:55:25 ID:T22O1Ax3
>>733
お持ちの方いるんですな・・。コラム4MTというのもいい。

738 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 00:05:03 ID:0EhZF8y4
>>727
確か、水素燃料の弱点は変換効率は良いものの、分子量の関係から質量が少ないので、体積あたりのエネルギーとしては小さいものになる事があるはず。
このあたりは航空用では結構大きくて、ロシアで以前実験していた水素/天然ガス使用ジェットエンジンでは、水素燃料の航続距離はずいぶん短いとか、液体水素燃料のロケットは推力が小さいので固体ブースターを使わないと離床できないし。

例えると、ピンポン玉と砲丸を投げた時の反動が発生するエネルギー量で、ピンポン玉は水素、砲丸は石油みたいな感じ。


739 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 00:31:13 ID:CQ5F08Sp
よくわからんのですが、ロータリーエンジンって極端にトルク少ない
モノだと思っていたんですけど・・・

マイクロバスなんかにして大丈夫?
44台というのがその結果なのかなぁ・・・

740 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 00:48:40 ID:QCUEKtJg
>>739
ピーキーなトルクを生かすために、クロスミッションを採用しております。
もちろんドライバーにもスポーツカー並みのギアチェンジが要求されます。

あるいはギア比を上げて、常にぶん回し状態で運転します。
燃費?それって食えるんですか?

741 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 01:13:13 ID:oPan1bVb
タコメーターの目盛りを見ると、レッドが7000rpmみたいだね
4MTだと、加速時は凄いことになりそう

742 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 01:17:32 ID:CQ5F08Sp
>>741
うーん、この写真のシールをみると5MTのように見えるけど・・・
http://www.okura-auto.co.jp/rw/album/ta13l/image/pw000020.jpg


743 :742:2006/09/18(月) 01:20:56 ID:CQ5F08Sp
ごめん、説明文に4MT+バック+パーキングって書いてあった・・・

744 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 01:24:14 ID:uiO6qWo4
>>741
7000rpmも回るバスのエンジンってどんなんやねんw
バス会社の教育担当官が言うのか?「7000rpmまで、きっちり回せ」ってw

745 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 01:30:21 ID:Lr5XW7uY
>>742
一つは、パーキングポジションだよ。

746 :741:2006/09/18(月) 01:33:24 ID:oPan1bVb
2行目は取り消し
トルクグライドをぐぐったら、なかなか大した物みたいだ
素人の心配ぐらいお見通しなのね>マツダ

747 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 05:46:42 ID:h4Z4iDDM
燃料を直接燃焼させる水素エンジンの場合、
水素が金属の中に浸透して脆弱化させる現象は避けられない。
つまり使用後2〜3年でエンジン自体が脆弱化して爆発する可能性も。

マツダやBMは、そこらの対策を講じているっぽいが、
長期試験で耐久性を確認をするなり、一定期間でのOHは避けられないのじゃまいか?

いずれにしてもノウハウは習得が難しいので、隣国なんか及びもできないなあ。

748 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 10:24:53 ID:91vF4Lb6
トヨタのハイブリッドカーが韓国上陸、安全性は大丈夫? (朝鮮日報 9/18)


 日本のトヨタ自動車は17日、ハイブリッドカー「レクサスRX 400h」の韓国内初の販売に乗り出した。これまでハイブリッドカーは、国内の一部の公共機関でだけ試験用に使用されてきたものの、韓国の消費者を対象に販売されるのは今回が初めてだ。

 ハイブリッドカーとは、電気モーターとガソリンエンジンを共に使用する自動車をいう。

 今回トヨタが国内で販売し始めたハイブリッドカーは、バッテリーの交換時に1000万ウォン(約123万円)以上掛かるほか、事故が発生すると高圧電流で搭乗者が感電死する恐れもあり、販売過程で論議を呼ぶことが予想されている。

 今回発売されたRX400hの公称燃費は1リットル当たり12.9キロと、現代(ヒョンデ)自動車の準中型セダンのアバンテ並みだ。値段は8000万ウォン(約980万円)。トヨタは来年LS600hやGS450hなどのハイブリッド・セダンを追加で国内に投入する予定だ。

 トヨタの発売したハイブリッドカーは、感電事故が発生する可能性のある致命的問題を抱えている。

 ハイブリッドカーは、内部に高圧電流が流れているため、衝突事故が発生すれば電気配線がドアや車体などの金属部分に触れ、搭乗者が高圧電流で感電死する危険性をはらんでいる。

 従って、車体の後部に「hybrid」という表示がされている自動車が事故に遭い、車内に搭乗者が閉じ込められ、ドアを取り外して救助しなければならない場合、専門家の助けが必要となる。
(続く)

749 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 10:31:54 ID:91vF4Lb6
>>748の続き

 これに対し、トヨタ・コリアの関係者は
「事故が起こった場合、搭乗者や救助隊員が感電死する可能性のあることが販売初期に報告されたのは事実だが、車内にいくつもの衝突感知センサーが施されており、
衝突した際は電気回路を切断するように設計されているため、機械が正確に作動していれば問題はない」と話している。

 このため、海外では救助に当たる団体に「ハイブリッドカーの緊急救助マニュアル」が配布されている。しかし、国内の消防防災本部にはまだ適切な措置が施されていない。

 バッテリーの交換費用も問題だ。事故でバッテリーが故障すると、消費者が負担しなければならない費用は新車価格の15%に相当する1200万ウォン(約146万円)に上る。車両保険の金額を算定する際も、同価格帯の輸入車よりも保険料が高くなる可能性もある。

 これを受け、トヨタ側は5年と8万キロを限度にバッテリー問題が発生した場合、無償で交換するとの立場を示している。

崔源錫(チェ・ウォンソク)記者
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/18/20060918000016.html

なんか必死で「トヨタのハイブリッド車は高価な割に燃費は大した事が無く、感電死の危険が高い危険な車である」
と韓国の読者に悪印象を刷り込もうとするネガティブキャンペーンそのものな記事みたいですが。

そりゃ現代自動車が自前のハイブリッド車を市販できる目処が全く立っていないのですから、この分野をトヨタを初めとする日本車メーカーに抑えられてはたまらない・・
という韓国側の焦りが見え透いています。 それにしても

> 今回発売されたRX400hの公称燃費は1リットル当たり12.9キロと、現代(ヒョンデ)自動車の準中型セダンのアバンテ並みだ。

この公称燃費ってトヨタが本当に出している数字なのでしょうか? 公称というより、最も燃費の落ちる使用環境下での数値だけを意図的に抽出した数字だったりして。

750 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 10:35:35 ID:aPjJXtvr
>>749
感電以前に安全運転という問題を忘れてるんだろうな

751 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 10:40:13 ID:Lli2CZEg
というか、この「危険性」というのは燃料電池車や電気自動車にもまるまる当てはまるわけだが…

つまり、韓国内のメーカーはこの両者も販売できる目処が立ってないということか。

752 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/18(月) 10:43:30 ID:6mnfMRRj
>750
韓国人に無茶を言うなよ。
阿蘇混交通事情は大阪と名古屋を足したくらいひどいぞ。

753 :8時丁度のセマウル2号@ ◆12/uHSfUfc :2006/09/18(月) 10:56:00 ID:QwlA71/5
>>742
よく見ると、トリップメーターはついてなくて、オドメーターのみのようですな。
時代感じさせますなぁ。うーん、欲しくなってきたわw

754 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 11:03:08 ID:GkvTrmhU
ハイブリッド作るとかいっておきながら
自国市場に進出されるとこの叩きですかwwwww
劣等民族くたばれwwww

755 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 11:44:21 ID:9IHNqPwF
ハイブリッドは人命軽視を伝統とする日本だから出来た車。
結果はどうあれ、これは事実。
韓国などの先進国では依然ハイブリッドに懐疑的なのはこのため。

756 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 11:46:10 ID:UR6UmvGH
↑馬鹿、人命軽視は韓国ジャン。
台風災害に対する備えなんか聞いたことないしな。

757 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 11:49:04 ID:RzjVcwPq
>>756
地震も追加してあげてください。

758 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 11:49:09 ID:UR6UmvGH
>>749
燃費云々の前に、モーターが作り出すトルクが凄いんですよ。
ハリアーハイブリッドの場合、4ℓ級に匹敵するトルクを生み出す。
4ℓの車でリッター12キロ台は驚異的だよ。

759 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 12:08:45 ID:fe1kJSUG
高圧で感電とか言い出したら、一般のガソリンエンジン車だって同じことだぞ。
稼動中のエンジンに触れば怪我も火傷もする。
だいたい、韓国でもハイブリッドは研究中じゃないか。諦めて買うつもりらしいが(w

760 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 12:19:16 ID:0Hv9vq9b
>>事故が発生すると高圧電流で搭乗者が感電死〜

ここを声を大にして言いたかった訳だなw

韓車じゃあるまいしケンチャナヨで売り出す訳無いだろw

そんなこと言うんだったらガソリンEG止めて人力使えよw

761 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 12:24:18 ID:uiO6qWo4
>>749
大事なことを忘れている。
RX400hと言えば、国内では「ハリアーハイブリッド」として発売されてるモデル。
こいつは敢えて燃費を犠牲にしてまでパワーを稼いでいるから、プリウスとかと同列に比較すること自体無意味。

http://www.lexus.com/models/rx_hybrid/400hawd_specifications.html
RX400hのスペックはここ。概算で町中13km/lとなった。

http://toyota.jp/harrierhybrid/spec/spec/index.html
こっちは日本国内モデル。

ちなみにウチがこのクルマなんだけど、燃費は町中で大体10km/l前後、高速だと12km/l位かな。
排気量やパワーから言えば、まあまあ納得できる燃費。
問題は経年劣化した後のバッテリー交換なんだけどorz

762 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 12:32:19 ID:UR6UmvGH
>>761
ハイブリッドに乗っていると、前を歩く人が車の接近に気がつかなくて、危ないなと感じたこと無い?


763 :8時丁度のセマウル2号@ ◆12/uHSfUfc :2006/09/18(月) 12:38:13 ID:RJNtCHOn
懐疑的というか造れないだけだったりする
まぁ乗らなくていいよ、韓国人には価値は理解できない、たぶん
バッテリーつんでれば全て感電の可能性あるし
自転車こいでろ、電車のも乗るなよ
あれは直流なら数千ボルト、交流なら数万ボルトだからw

764 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 12:45:14 ID:FKe1XVQz
ヒュンダイって世界で六番目のメーカーなんだぞ。
マジ日本がんばれよ・・・

765 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 12:52:32 ID:qzg72/k2
>>764
独自技術が一つもないメーカーが何言ってんだか・・・。

もっとも韓国自体が独自技術一つも持ってないんじゃしょうがないか。

766 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/18(月) 13:13:34 ID:CfQwDgDu
>>763
韓国なら、ハイブリ車に乗らなくても
雨の日にただ道を歩いているだけで感電死できるぞ
信号機やら街灯やらが漏電しまくっているからなあ


767 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:15:02 ID:HTi5WA8s
世界で六番目?もしかして、生産台数のこと?
ポルシェやフェラーリが韓国車に生産台数で負けているから頑張れとかいうか?
その前に、ヒュンダイの上位にどんなメーカーがあるか知ってるか?

バカにつける薬はないというけどな。

768 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:16:45 ID:HTi5WA8s
>>766
ちょっと待て。信号機やら街灯やらが漏電?バカな…
漏電ブレーカーがついていないのか?
どこのバカだ、そんなもの造るのは?

769 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/18(月) 13:18:39 ID:6mnfMRRj
マンホール踏んで感電するんだっけ?

770 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:19:16 ID:uiO6qWo4
>>762
ああ、それしょっちゅうある。
特に街路でも細い路地なんかを走るときは必然的に低速になるんで、そういう時はエンジン停止してることが多いのでね。
タイヤが地面を噛む音くらいしか聞こえないんで、びっくりされることが多々ある。
かくいう俺も、前にプリウスで同じ経験をしたこと有るんで・・・あれは相当に驚いた。
と言っても、まだ初代プリウスがデビューして間もない頃の話だけど。

>>766
ああ、マンホールで感電とかね。
でも、あれってニューヨークとかでもあるらしいわ。前に検索したらそんな記事を見た。
普通ならマンホールの躯体から接地工事をするんだけど、その工事をまともにやっとらんのかね。

771 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:21:03 ID:f5B0icaB
>>768
韓国じゃ良くあることだよ。
雨の日はマンホールを踏まないにと言われてる。

772 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:24:35 ID:uiO6qWo4
どっちにしても日本じゃ考えられん話だけどな。
ソウルの奴は、確か女子高生が感電死したんじゃなかったかな。

773 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:33:50 ID:+PZ/3tei
>>768
多分、今回も台風過ぎたら記事が出てくると思うよ
まあソウル辺りじゃないと記事にもならないみたいだけどw


774 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/18(月) 13:40:14 ID:CfQwDgDu
>>773
平壌ならほとんど停電してるから感電の危険性は限りなく小さい



775 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2006/09/18(月) 13:41:56 ID:6mnfMRRj
>774
そもそもマンホールが有るんだろうか?

776 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:44:09 ID:f5B0icaB
>>770
ハイブリッドの静かさは別な意味で危ないよね。

>>774
偉大なる将軍様の命令で、電線を全部埋めちゃいまいした。
漏電対策、”知ったことか!!ゴラッ!!”だそうです。
漏電よる送電ロスがどれぐらいあることか・・・・

777 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 13:57:27 ID:qzg72/k2
>>776
漏電率7割って聞いたことあるが。
電線そのまま土の中に埋めたら、被覆も腐るわな。

778 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/18(月) 14:02:16 ID:CfQwDgDu
>>775
穴の中に本当に人間が入っているマンホールがたくさんあるようだ
国家保衛部(秘密警察)のオッサンがヌッと出てくる

>>776
北朝鮮では地方に行くと裸の針金(銅線ではない)で勝手に配電されてる
多くは勝手に引かれた盗電線で何キロも低圧で引っ張られているらしい
チャンマダン(ヤミ市)で買った裸電球が1個何とか点灯すればおk、
という使われ方のようだが
漏電による送電ロスなんて話の遥か以前の問題
80年代までに中国やソ連の援助で張られた正規の配電用の銅線なんかは
既に軍人の小遣い稼ぎで片っ端から盗まれて軒並み中国へ売られたとか


779 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 14:31:23 ID:91vF4Lb6
>>778

たまに北朝鮮のチラシに「これが我が国が100パーセント国内技術で製作した自動車ニダ!」
なんてのが出てきますが、崩壊と衰亡の一途を辿る北朝鮮の産業基盤でまともな自動車が
作れるとは常識で考えてありえないと思うのですが。

本当の意味で100パーセント内製できるのは旧東ドイツの国民車「トラバント」程度でしょうし、
普通に考えればほぼ100パーセント中国や東南アジアから部品を輸入して細々とノックダウン
生産している代物に過ぎないでしょうが。

780 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 14:36:40 ID:uiO6qWo4
>>779
それ以前に、まず大量生産が出来るようなものではないね。
仮に大量生産したとしても、購入できる人がどれだけいるのか、ガソリンがどれだけ使えるのか。
そういう特権を持つような人間と言えば党幹部や軍の指導部だろうけど、そんな奴らはベンツとか乗るんだろうし。

781 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 14:41:15 ID:bAzcpVw8
>>778

かの国の「電気技術基準」やら「内線規定」やらを見てみたいもんだ。

782 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 14:49:18 ID:AZC96huW
>>778
今も稼動してるかどうかわからないが、北朝鮮にはFiatの技術援助を受けた平和自動車
なるメーカーがありFiat車のライセンス生産をしてるみたい。

783 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 14:50:00 ID:qzg72/k2
>>781
あったとしても、書き出しは
「偉大なる領袖金正日同士におかれましては・・・」
に違いない。

784 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 14:54:24 ID:f5B0icaB
90年代のころ、週刊PBが取材にいったんだけど、
ベンツの190におかしな星をつけて、国産車だと言い切っていたな。
取材担当者があきれてた。どう見てもベンツなのに。

785 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 15:01:00 ID:qzg72/k2
>>784
一度190に似せた車自作したんだけど、近くで見たら車体がボコボコだし、数メートル走るだけでエンコしちゃうほど糞なんで、
本物の190のエンブレムとっかえて「ウリナラ作」ってことにしたんだと。

786 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 15:05:12 ID:qdP/FfvZ
T-34の砲塔を外して天蓋を付け、装軌をゴム製にしてガンメタの
塗装をすれば、乗用車で輸出できるんじゃね?

787 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 15:12:54 ID:+PZ/3tei
>>782
その会社は統一教会の舎弟企業というのは秘密ニダw


788 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 15:47:06 ID:JHYzNWXo
>>786
T34なら、そのままでも世界のミリオタに売れるんじゃないか?
輸入許可が下りるかは別にして。

789 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/18(月) 15:48:18 ID:CvgkqSQS
>>788
機銃外して、主砲に栓すれば・・・w

790 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 15:54:36 ID:s8cBEpwq
>>789
そしてウインカーとヘッドライトとストップライト、警笛を用意して一般道を…

791 :白魚 ◆B9.JhkARyE :2006/09/18(月) 15:56:06 ID:CvgkqSQS
>>790
後、ミラー類と、排ガス浄化装置w

792 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/18(月) 16:16:16 ID:CfQwDgDu
>>781
北朝鮮WEB六法には無かったニダ
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/3277/

>>779
北朝鮮では100%内製は不可能ニダ
ノドンやテポドンも主要部品は秋葉原で勝手に調達ニダ

技術より前の問題として停電と燃料不足で工場が稼動できないニダ
さらにそれ以前の話として従業員が栄養失調で動けないので出勤できないニダ
先軍政治なのに兵隊に回す食料が無いので衰弱除隊が相次ぐ状況では出身成分
が低い地方の工員にまで回す分なんてどこにもないニダ
出勤できる体力がある香具師は漏れなくヤミ市で食っているので国家保衛部
に賄賂を出して出勤命令を逃れるか即逃亡脱北してしまうニダ

実際の話、PMCは単に半製品持込みのSKDニダ
SKDといっても松竹歌劇団じゃないニダ(キャデ並み


793 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 16:42:17 ID:CQ5F08Sp
韓国にハイブリッド持ち込むなんてトヨタはバカですか?
特亜人が環境なんて考えたりしないというのをわかっていないのか?

794 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 16:50:02 ID:ppLvHrqE
>>696
>>703
デンソーが乗用車ディーゼルで欧州を席巻したボッシュを追い抜くため、
画期的な燃料噴射ポンプを開発したんだが。
その後どうなったんだろう?
ttp://www.denso.co.jp/ja/environment/story/no2/1par.html

795 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 18:16:19 ID:3yLlj/sa
つ【見栄】

ぶっちゃけ、ハリウッドでのプリウス大流行もある種の見栄だよな。
日本で言うなら、個人でバイオディーゼル車を使って見せているようなものかと。

796 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 18:20:13 ID:uiO6qWo4
>>795
見栄というか・・・「私はこんなに環境に気を配ってるんですよ!」って書いて貰いたいからかと。

797 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 18:27:07 ID:91vF4Lb6
レックソス ls 460 なくて売る事ができないほど? | クルマ

販売日程,価格も決まらない状況で
ls 460 注文殺到, BMW, ベンツと正面対決?

2006年 9月レックソス最新モデル lsを売り出す. 公式では販売日程,価格などは未定で予約も
始めなかった. ただ, 実際では lsの予約を販売店で受けていて,
実際車の引受は来年初もなる見込みだ.

去年 8月に日本市場に投入されて, 約 1万 300台,
2006年上半期(1月?6月)まで約 1万 600台位しか売れなくて,
最初目標 2万台に及ぶことができなかった.

しかし今年にはレックソス lsの注文殺到で今年目標値である 3万台を果たすことができることで 見ている.
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=19652

798 :(゜- ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU :2006/09/18(月) 18:31:38 ID:Pa/iDQER
韓国人にも新しいもの好きのお金持ち、流行に敏感な人、いると思いますけどね。
でも新聞がハイブリッドは感電するキャンペーンを張ってるんですよねー。

799 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 18:33:00 ID:CQ5F08Sp
>>795
そうゆー見栄が成り立つのはせいぜい日米欧ぐらいまでで特亜ではあり得ない
んじゃないの?

800 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 18:39:55 ID:uiO6qWo4
>>799
半島の場合は、クルマは大きければ大きいほど良いらしい。
小型車にいい大人が乗ってたら馬鹿にされるんだとさ。
そんなに大きいのがよけりゃメガクルーザーとかダンプにでも乗れっつうの。
両方とも買えないだろうけど。

801 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 19:23:13 ID:h4Z4iDDM
>>793
ホントに電気とモーターで動いているのか確認しようとして、
感電するアフォが多数出てくると思う。

一般市民も自動車会社の技術者も。

802 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 19:33:14 ID:ih6nsrh2
燃費と加速が良くて見栄えがするハリアーハイブリッドは韓国の富裕層にうけるかも知れんね

803 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/09/18(月) 20:05:07 ID:KmhRUnAm
いったいハイブリッド車が世に出て、何年経つと思っているのだろうか?
来年で10年ですが、米国で問題になったのはソフトのバグに依るエンジンストールで
感電事故は聞いた事がない。

>>770
ニューヨークの感電事故は、設備劣化に依る事故ですね。100年からの歴史がありますから
そこで設備を新しくするのですが、日本で開発された超電導送電線を採用するようです。

804 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 20:55:33 ID:CQ5F08Sp
>>802
両班の国でハッチバックが受けるとは思えませんが・・・・
白丁の車扱いじゃないの?

4ドアセダンこそ両班の乗る車ニダ。

805 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 20:59:58 ID:JHYzNWXo
エー、感電・漏電の元凶のように言われている電線地中化ですが、利点も多くあります。
何しろ電柱を立てなくていいので、道路が広くなること。台風や地震が来ても折れたり
倒れたりしない。景観がよくなる。
最大のデメリットは、コストがかかること。地上架線の10倍くらい。また、風には平気と
いっても、洪水には対策が必要。地震ともなると、配管に損傷がないか点検しないと
危なくて使えない。
そんなこんなで、地中化が進んでいるのは都心部からですね。

将来、電気自動車用の充電スタンドか何かが配備されるなら、架線だとノイズも酷く
なるので、オーマニとしては地中化が進めばいいなあ…

806 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 21:02:40 ID:z8R1s4X6
>>803
超伝導送電って冷却コストに見合うだけの効果って今現在の技術でペイするんだ。

807 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 21:03:58 ID:CQ5F08Sp
>>805
電線をそのまま埋めたりしないとおもっていたけど・・・
パイプか何かを通してそこに電線を通すとおもっていたけど。

それよりもハイブリッドでまたもめております・・・

トヨタだってつなぎの技術だとあれほどいっているのに拘ってどうする?
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158575696/
【ハイブリッド用の部品、国内企業に5倍以上の暴利・販売中断も…】

我が国の自動車製造企業に、ハイブリッドの為の核心部品を高く流したり販売自体を憚って来た日本の
トヨタが、韓国市場でハイブリッドのため市販を開始、国内業界からの反発を買っている。トヨタは16日、
国内初のハイブリッドモデルであるレクサス・スポーツ(SUV)RX400hを市販した。

18日での業界の話によれば、トヨタは3年前から韓国の現代・キア社に対してハイブリッドの核心部品
であるバッテリー、インバーター(直流・交流変換装置)、トランスミッションなどを最高5倍以上で高く
売っている事が分かった。


808 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 21:07:38 ID:ih6nsrh2
>>804
信号グランプリで無敵
他者を見下ろす車高
金色に輝くレクサスマーク

まさに両班向きだと思うけど・・・
SUVって韓国じゃ受け入れられてないのかな

809 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 21:09:59 ID:CQ5F08Sp
>>808
アウトドアみたいなカルチャー自体が両班と合うとおもう?
絶対思わないなぁ・・・

810 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 21:11:36 ID:ih6nsrh2
>>809
山登りだけは好きみたいだよ

811 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/18(月) 21:12:03 ID:CfQwDgDu
>>805
フレキ管屋のCMじゃありませんが、地震で地割れするとアウトでっせ
あと放火や爆弾テロに弱いのは世田谷とかで実証済み


812 :781:2006/09/18(月) 21:31:47 ID:iiXys6Ms
>>811

架空電線は物理的に「見えて」ますからね。
そう言った意味での安心感は確かにあります。
が、テロに関してはどっちもどっちかと。
都心部のような暗渠タイプの共同溝だと確かにテロられる危険はありますが、
地方の都心部(なんだそりゃ)はそれこそフレキ管でしょうから。

で、実は先述した『「電気技術基準」やら「内線規定」』の心配は
下朝鮮の方なんですがw

そもそも上朝鮮の方は鉄線をしかも直埋してるという話だったのでハナからアテにしてませんw
↑ホンマかなぁ。

813 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :2006/09/18(月) 21:38:19 ID:C/jCJuLH
今だからあえていうけど・・プリウスがはじめて世に出たころの、あの車
正直な所、粗悪品だったでしょw
突然、モーターアシストが止まるとかいうトラブルもあったらしいし。
それで山道とかだったりした日には悲惨だったろうなぁ・・。

814 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2006/09/18(月) 21:41:32 ID:HuEdhQh+
>>806
動画ニュースですが
ttp://www.ntv.co.jp/news/66901.html
電線泥棒の話も触れてます。
結構前に知っていたのですが、これを見ると
最近のニュースですな。何を見て記憶に有ったのだろうか

住友さんかなり儲けそう。

815 :<=゚ω゚>imachang ◆kltjFCOGEI :2006/09/18(月) 21:55:56 ID:gJoxVleM
>>812
災害で損傷しやすいけど、復旧もし易いんだってな>電柱線
あと、北電だけかもしんないけど、三相の電線にそれぞれ赤、黄、青のクリップみたいなのがついている。
あれは阪神大震災の教訓で、どの電線がどの相かわかり易くしてあるんだそうな。

816 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 22:50:40 ID:9IHNqPwF
欧州がハイブリッドにあまり手を染めないのは安全性に疑問があるからですね。
これは定説です。知らないのは日本とアメリカの下層階層だけ。pu

817 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 22:53:46 ID:CQ5F08Sp
デカプリオって下層階層だったのかw

818 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 22:54:04 ID:dh9fshzi
>>807
つまり、トヨタから核心部品を買っても、実用化出来なかったと。

値段?嫌なら買うなボケ。

819 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 22:54:04 ID:AC4C7VXC
>>816 は、ライフスペースから出向してきたらしい。早く目覚めろ。

820 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :2006/09/18(月) 22:57:32 ID:kPBq8bUR
>>819
久々に名前聞いた
ワロタw

821 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 22:58:37 ID:qdP/FfvZ
量産もしてないのだから、パーツの一品買いが高いのはあたりまえ。
上手くコピーできれば、もう来なくていいですよ、だろ。あほか。

822 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 23:01:06 ID:C/xRp4wq
>>782
ノックダウンだよ

823 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 23:02:07 ID:iiXys6Ms
>>815

極端な話、繋げばなんとかなりますからね>復旧

しかし、下朝鮮もにわかには信じがたい話が多いですね。電気屋としては。

マンホール蓋が電気持ってたり据置変圧器がパンクして蓋が吹っ飛んだり。
死亡事故もありましたっけ?>変圧器の蓋
日本も柱上変圧器のパンクってのはまれにありますが、
蓋が吹き飛ぶってのはちょっと・・・。

スレ違い御免。


824 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2006/09/18(月) 23:11:14 ID:ejoRAdfg
>>823
朝鮮を侮ってはいけません。
Oinkの国ですよ?

825 :マンセー名無しさん:2006/09/18(月) 23:28:49 ID:+PZ/3tei
共同溝が地震に強いことは阪神の震災でも証明されたニダ
>>823
基本的にウリナラは、日本の法規をパクっているから法令通りやれば
そんなことは起こりえ無いんだけどねェ
やはり根本的にケンチャナヨ精神が(ry
プロパン交換でも死亡遊戯する国だしw

826 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 01:50:05 ID:0EaUMt++
>>794
だれにも相手されてないみたいですな・・・・
記憶ベースで話をさせてもらえれば、ボッシュとは血みどろの加圧戦争を繰り広げてる。
たしか、6000気圧に迫る勢いだったかと。
加圧だけならボッシュリード。デンソーは噴射コントロールでリード。
どっちがいいかは微妙。
(ソース:たしか東洋経済)

高性能ディーゼルのキモなのでがんばって欲しいですね。

827 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 10:26:04 ID:cSdFp3i0
ウリナラチラシが必死で「ハイブリッド車に乗っていると感電死するぞ」と煽っているけど、
実際の所日本やアメリカでハイブリッド車による大きな感電事故って起こって
いるんだろうか?

もし死亡や重傷に至るようなケースがあれば、チラシが鬼の首を取ったように
取り上げていそうなものですが。

828 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 10:33:10 ID:tKXhlZNX
>>827
日本のハイブリッド車で感電する確率よりも、
雨天に韓国のマンホールで感電する確率の方が高いかも・・・

829 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 10:38:54 ID:PnVLf/OS
逆に「韓国にも現状を把握できる人間がいるんだ」という事実を知って安心したよ
・ハイブリッドで立ち遅れている(技術は燃料電池・電気自動車に応用できる)
・品質・加速感などでレクサス購買者がかなり出る可能性があり
 レクサス及びトヨタ品質を知られる可能性がある
・それで一般購買者がトヨタ欲しがるようになったらヒュンダイマジヤバイ
・内需の寡占によるボタクリが出来なくなったら輸出もコケる
という位までは読める人間がいるわけだ、新聞社かヒュンダイの中の人には。

830 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 11:49:55 ID:bk4loKyf
どーでもいいけど、LSの試乗の評価はあんまよくないね
もう日本での成功は難しいのだろうか

831 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 12:08:50 ID:6DjyNs22
値段が高すぎる。
ベンツ買うよ、普通。

832 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 16:47:06 ID:7z4gRc87
>>823
かの国で絡まった糸玉状の配線がされている電柱の画像をネットで見たことがあります。
それを見た電気屋さんは半分気絶してましたが。

833 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 19:22:30 ID:Kk4CYXee
660‐twin DIESEL
を超経済車として認めてほしい。
平均25km/Lは可能だからガソリン車に劣らないエコ度があるだろう。
MTで35馬力もあれば十分さ。

834 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 20:24:27 ID:SbPSzs1x
【写真】トラックも名品!、現代車が「トラゴ」発表 

現代(ヒョンデ)車が19日、グランドヒルトンホテルで発表した次世代名品大型トラック
「トラゴ(TRAGO)」。 800億ウォン(約100億円)の研究費を投じて3年がかり
で開発され、燃費・動力性能・乗り心地および耐久品質などでヨーロッパ輸入車以上の競争力
を確保した。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80041&servcode=300§code=300

835 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 20:33:56 ID:I0DNs+4m
>約100億円
随分安上がりだな・・・・普通ディーゼルエンジンのかいはつでも数倍かかるだろ。

836 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 20:57:36 ID:tKXhlZNX
デザインは適当に日野(ロゴ似てるな)のカタログからパクったら良いし、
エンジンだって何処かのをパクったか、OEMか・・・

837 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 20:59:34 ID:I0DNs+4m
現代車, ` 完全 技術独立`.. 三菱に ロイヤルティ 出さない

現代自動車(005380) 街 来年から 乗用車に 引き継いで 商用車 部門まで 完全な 技術
国産化を 達成, 日本 三菱 支給する ロイヤルティを 支給するように ないように なる
見込みだ.
催韓英 現代車 常用事業部門 社長は 19 仕事 グランドホテルに 西 持った 大型トラック
` 出なさいと` 新車発表会で 記者たちと 会って " 出なさいとは 商用車 部門で 現代車が
初めで 技術 国産化に 成功したという 点で 意味が 大きい" であり " 来年 3 種類の 常用
借用 ディーゼルエンジンが 追加で 出れば 商用車 全裸因業で 完全な 国産化を 取り揃える
数 あるように なる" 故 言った.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/hotissue/ranking_read.php?ranking_type=popular_day&office_id=018&article_id=0000416754&date=20060919&seq=29
ロイヤリティーの支払先がボッシュやデンソーとかになっただけの予感・・・・


838 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 21:08:43 ID:sxavibTn
>>837
今まで払ってた、と。訴訟にでもなったら、成り行きを見守ろう(棒

839 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 21:47:57 ID:kewlKHgf
独MAN、スカニアに1兆4500億円で買収提案
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006091806841c0

 【フランクフルト=後藤未知夫】独トラック大手のMANは18日、スウェーデンの
トラック大手スカニアに買収を提案したと発表した。買収額は96億ユーロ(約1兆
4500億円)で、アジアなど海外での事業強化や、環境・安全技術の競争力向
上が狙い。スカニアの取締役会は提案を拒否しており、スカニアの筆頭株主で
ある独フォルクスワーゲン(VW)などの意向が今後のカギを握る。

 買収が実現すれば、世界の中大型トラック市場で6位規模のメーカーが誕生
することになり、スカニアと提携する日野自動車など日本のトラック業界にも影響
が及ぶ可能性がある。

 MANは、スカニアの直近株価に約3割のプレミアムを上乗せし、現金と株式交
換を併用して90%超の株式を取得するという提案をした。提案を受けたスカニア
の取締役会は18日、「慎重に検討したが、17日に拒否することを決めた」として
いる。

840 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 22:08:05 ID:w/0BLULQ
>>834
倉庫屋だからトラック毎日見るけどさ、

グリルは日野プロフィア
ボディの角の空気導入口はいすゞギガ
ヘッドライトはメルツェデスアクトロス

寄せ集めですね。

841 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 22:46:30 ID:hdUiwyl7
>>839
スカニアって1.5兆円も出していいの?
高杉のような気がするけど・・・

842 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 22:53:50 ID:Tlz0hGF3
ENJOYの韓国人でさえHYUNDAI馬鹿にしてるのに、在日だけ必死に護衛するのって何か・・・

しかも、その在日さえも 「売国奴」 とか、「海に落ちて市ね」 とか、「地震で道の裂け目に落ちろ」 とか言ってたけども。。。

843 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 22:55:23 ID:LrE3hoj9
日本語でおk

844 :マンセー名無しさん:2006/09/19(火) 23:08:42 ID:P9Pihlhl
エンコリは、在日あまり見ないからね。本国人にしてみれば、兵役の義務を果たさないで
日本でいい暮らししている在日韓国人は、物凄く神経に触る存在らしい。まあ、在日も
それがわかっているから行かないわけだが。
韓国にも車好きが居ないわけではない。もちろん、車好きが今のヒュンダイを手放しで
称えるわけにはいかない。わかってる人間ほど、苛立たしい思いをしているようだ。
ただ、わかろうとしない厨房が圧倒的に多い…これは、日本でも数の上では似たような
ものだが。
ヒュンダイについては、MSDを放り出したところに戻ってやり直すなら、見込みもあるが。

845 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/20(水) 06:20:42 ID:ZqF4MhYx
>>837
日本の技術ODAに伴なう契約が続々切れるので
脱菱しないといけなくなっただけ
商用も乗用も焦って次々FMCしている

>ロイヤリティーの支払先がボッシュやデンソーとかになっただけの予感・・・・

あとデルファイもな
ちなみに部品購入なのでロイヤリティーではない


846 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 08:19:23 ID:l0LQubsO
>>843
カミングアウト乙w



847 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 09:09:28 ID:GV8LPhX7
>>840
なんかデザインがちぐはぐな印象を受けたのはそのためか・・・

848 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 14:44:56 ID:NswfvUDx
 [東京 20日 ロイター] タイの首都バンコクで発生した軍事クーデターの影響で、
日本企業の各社は現地工場の操業停止や社員の自宅待機などの対応を取った。日産自動車
<7201.T>が工場の操業を停止したほか、ホンダ<7267.T>は四輪車工場を停止した。いすゞ
自動車<7202.T>は、朝の段階では現地の2工場を通常通りに稼動したが、一部の部品製造
子会社を除き操業を停止することにした。

 一方、トヨタ自動車<7203.T>では、20日午前に従業員に自宅待機を指示したが、一部
従業員が出勤して工場を通常通りに稼動していたことが確認された。

・・・如何にもトヨタw

849 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 14:53:13 ID:9HPOvKe+
日野がVWのスカニア株買収すれば理想的な組み合わせになると思うんだが、
なぜ動かないんだろうね?
アジアと北米進出に集中する日野と、欧州とアジア南米など新興市場に集中する
大型専門のスカニア。

850 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 16:19:33 ID:lIEhPqaF
日野の大株主が嫌がっているのでは?
と言ってみるテスト

851 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 22:07:22 ID:VzNBq1vv
スカニアのターボコンパウンドエンジンは乗用車に応用できないものだろうか?


852 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 22:22:10 ID:rXLoX0Z4
各国で自家用車普及の契機となった、T型フォード、VW,ミニ、2CV、FIAT500とか、
日本で言えばスバル360とかの普及型の車って韓国にあるんですか?


853 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 23:01:26 ID:YAQ20d72
ポニーとか、マティスって違うのかね。
まぁアッチじゃ日本から見ると、異様なほどステイタスを重要視するので、
小型車は売れないそうだが。

854 :マンセー名無しさん:2006/09/20(水) 23:08:08 ID:xCABRQGx
>>852

無い  

−−−−−−−−− 糸冬 −−−−−−−−−−−−−

OK ?

ttp://allmazda.cool.ne.jp/world/03kia.html

↑ マツダが今は無き紀亜に生産させていた事はあったようだ、(ノックダウンらしい)

855 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 18:50:52 ID:zZLZ1Ntn
LPG車ってどうなんだろう?
http://www.j-lpgas.gr.jp/lgv/index.html
http://www.sutakyo.or.jp/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
ここ見ると危機感を覚えるのだけれど…



856 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 19:16:10 ID:13A+LvSn
LPGだろうが水素だろうがハイブリッドだろうがガソリンだろうが、
大事故起こしたらタダでは済まないからね。

朝鮮日報 → ハイブリッドの電気は感電する恐れがあり危ない。

車など100何早い。 一生、二足歩行してろとw

857 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 20:35:33 ID:nv47Ae26
LPガスも、所詮はお船でせっせと持ってくる輸入化石燃料なわけで、
供給インフラの事もあるし、先を見るなら水素とかに走ったほうが賢い。

858 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 20:37:02 ID:xINS/vtH
>朝鮮日報 → ハイブリッドの電気は感電する恐れがあり危ない。

韓国では燃料電池自動車や蓄電器式等、電気を動力にする自動車はみなそうなるんですね

859 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 21:17:46 ID:a49MmHms
火は大好きな癖に電気は怖いんだな。

860 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 21:54:37 ID:zG0raBQ6
>>858
それじゃぁレクサスGShもダメ、
最低レベルのハイパーミニもウリナラではダメかw

861 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 21:58:00 ID:a49MmHms
猫車に乗ればいいのさ。

862 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 23:02:28 ID:T9zKnBZC
【韓国】 韓国自動車メーカー「業界は危機と挑戦に直面」〜技術格差広げる自動車先進国、迫る新興国、韓国が成長を続けるには [09/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158844756/

863 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 01:05:19 ID:Qu0GJeYv
>>856
韓国には世界唯一のバイオエンジン二基をフロント/リアに二基搭載し、事故を起こしても火は噴かない。しかも、重量バランス50:50という理想的な車があるから。
その代わり火病を起こして、放火するけど。

864 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 08:49:21 ID:8AgfVEHT
ハイブリッド車は、ガソリンと高電圧バッテリー積んでるんだから、
信管付きの爆弾抱えて走ってるようなもんだな。
追突されたら一気に炎上だろ。政府とトヨタは真実を知らせろ矢。

865 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 09:16:20 ID:JLrdj33q
朝鮮人の車は、ガソリンと朝鮮人を積んでるんだからw
信管(火病朝鮮人)付きの爆弾抱えて走ってるような・・・(ry

866 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 12:48:29 ID:yYFbtwSe
そういえば、昔のミニ?も追突されたら即炎上するってアメリカの「クラッシュ」って特番でやってたな。

867 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 12:57:36 ID:j/L1IWd3
>>840
ぱっと見、背の低いアクトロスって感じ。

韓国っぽいなぁw

868 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 13:15:38 ID:a0FTQ//0
>>855
日本車でもCNG(天然ガス)はトラックであるぞ。

869 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 13:48:01 ID:V4j+rxDk
>>864
その論法だと燃料電池自動車も同じ問題を抱えていますが。
自動車じゃ有りませんがKTXで車内の換気装置に触れた乗務員が感電し
負傷したことがありましたね。鉄道でこれだと韓国製の電気駆動の
自動車は大丈夫かなと思います。

870 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 14:23:43 ID:jeEVBEKF
>>866
オカマで炎上といえば、FORDのPINTOでしょうよ。

871 :セイラ・マス・大山:2006/09/22(金) 14:30:04 ID:aXgfBtVN
韓国人はもっとエコロジーで簡単な構造の車に乗るべき。
足で漕ぐ車がいいと思う。
    ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ 
   <;`Д´><〃`ω´><丶`∀´>
    ( O┬O( O┬O( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴─ヽJ┴─ヽJ┴◎  キコキコキコキコ



872 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 15:05:05 ID:/vk87Y+8
>>871
キムチが主燃料の廃棄物が・・・。

873 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 15:47:29 ID:69zQVFTJ
まぁ文明の否定はご自由に、一生あるいてろと・・w

874 :(゜- ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU :2006/09/22(金) 16:07:14 ID:j3oV9XkQ
都バスでは10年くらい前からCNG車両使ってますね。
最近導入されるのはもっぱら低床型になてますが。

875 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 16:09:55 ID:eWbPVNaq
まだ少ないですがね

876 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/22(金) 16:16:20 ID:RCIq7yL5
仙台市営バスもあるなぁ…

877 :絶倫 ◆bERIPrrsR2 :2006/09/22(金) 16:54:48 ID:Wn1ugj28
富士の裾野では、結構CNGのバスを見かけるです。

大抵、富士急のバスですが。


878 :絶倫 ◆bERIPrrsR2 :2006/09/22(金) 18:04:29 ID:Wn1ugj28
バス専用車線施行後、スピードアップ
2006/09/22(Fri) 12:00

ソウル市の中央バス専用車線制の実施以後、バスの速度が速くなり、定時到着の割合が高くなったと現われた。ソウル市は
2004年7月、中央バス専用車線制を導入以後、この制度を施行中の7つの主要幹線道路を対象に、バス総合司令室を通じて
集計されたバスの速度の関連データを分析した結果、このように現われたと明らかにした。

分析結果、出勤時間帯を基準に道峰・弥阿路は速度が時速11キロから20キロに82%増加し、水色・城山路は13.1キロメートルから
19.9キロメートルに52%改善した。
また、江南大路は33%、忘憂路19%、京仁路35%、始興・大方路36%など、速度が速くなった。バスの定時到着水準を示す通行時間
偏差も路線別に±1.2分から±3.1分へ乗用車の偏差である±4.6分から±15.6分より、さらに大きく安定したとソウル市は明らかにした。

ttp://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=63398

879 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 00:58:52 ID:4DzvnOZk
>>866
トランクにタンクが入ってるから、追突された時にタンクが圧壊したら、火花に引火して炎上するだろうねぇ。

880 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 09:22:13 ID:bhP8OsJN
天然ガスバス・・・
中国の屋根に袋を乗せた怪しいのを思い出した

ガス漏れと滞留さえなければ結構安全なのかな?

881 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 10:36:45 ID:zEqukFah
>>864
馬鹿馬鹿しいwww
ガソリン車は、どんな車でも点火系に高電圧回路を使っているワケで…

ガソリンが気化して空燃比が合えば、ちょっとした静電気でも爆発するぞ。
よって、リスクは、どんな車でも同じだな。

882 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 10:38:40 ID:AZ+8lOaD
>>881
朝鮮人の場合は火病回路持ってるからなあ。

883 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 13:07:56 ID:kvKhoDl6
その空燃比を合わせるのが難しい。
ガソリンに直に火がついたマッチを押し付けても燃えないし。




ああ、あの国は物理法則すら超越するんだった。
スマソ

884 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 13:33:58 ID:EqVNSjKm
こりゃあれだ。
レシプロ(ガソリンEG/ガソリン)が発明された時に。

ガソリンは発火性の恐れがあり事故を起こすと危ない。

等といってるのと同じだな。 朝鮮には進化・進歩という言葉が無いのか。
半島では進化・進歩・創造のことを "模造" "偽造" と言うのかしら。

885 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 13:40:37 ID:AZ+8lOaD
>>884
自分が発火体質だから心配してんじゃないの。

886 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 13:45:56 ID:HSQpd9hK
昔から言うじゃないか
「下劣な人間は、自分達の下劣さを基準にして考える」
と。

そういえば、KTXって車内の設備で感電死した乗務員がいたよな。

887 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 14:40:17 ID:bGUFaMDy
>>886
KTXスレによると、架線に触れて感電死した香具師は結構いるが
車内の空調設備で感電した香具師は負傷ですんでる。

888 :886:2006/09/23(土) 14:58:34 ID:HSQpd9hK
>>887
車内設備の感電は負傷のみか。
感電と死亡事故がおおいので混同していた。



889 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 15:40:17 ID:8Fl+oJxS
韓国GP、2010年から開催

韓国GPが2010年から開催されることの合意がなされたとオートスポーツ誌は報じている。正式調印は10月2日に
バーニー・エクレストンやフラビオ・ブリアトーレも参加してソウルで行われる予定になっているという。
韓国GPについては、1996年に1998年から2002年までの開催として事前契約が締結されたことがあるが、
サーキット建設が進まず、結局エクレストン側から訴訟され、エクレストン側が勝訴し750万ポンドの支払いが発生したという経緯がある。
今回については韓国政府のバックアップもあり、サーキット建設がされることになるという。

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/2010.html

マーシャルとかどっから持ってくんだろうなぁ・・・
ハコ物だけ作ってもしょうがないでしょうに。

890 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 17:14:41 ID:AZ+8lOaD
>>889
側溝は忘れずに造ってね♥

891 : ◆9DUMAIu01k :2006/09/23(土) 17:26:11 ID:i74eF3gJ
>>890
よし、ソッコーでつく……え?

892 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 17:50:22 ID:Gql9dKsR
>>889
いよいよホンデーF1見れるか?
イヤー楽しみ楽しみw

893 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 17:54:11 ID:AZ+8lOaD
>>892
と言うか、サーキット造るのは良いんだが、いつになったらホンデーはF1に参戦するんだ?
エンジンだけでも供給してみないか?
あ、三菱にエンジン造らせてヘッドカバーだけロゴ入れるとか、そーゆうのは無しよw

894 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 18:06:06 ID:Gql9dKsR
>>893
あと丸々三年在る。
二ダーさんなら、二ダーさんなら、やってくれるw

895 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/23(土) 18:08:00 ID:JJ2XyT/f
>>894
三年後に国があるといいのだが…

896 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 18:16:46 ID:Gql9dKsR
うまくすれば、「統一記念GP」で、スタンドの壮大なマスゲームも観れるぞw

897 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 18:39:46 ID:q0PIkyN5
>>895
三年後結局開催できずに富士に日本GPとられた鈴鹿で代替開催か…

898 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 19:15:36 ID:29XcRxwv
>>889
毎年、粉例の記事だねェ
つうか何度目の正直になるのやら…


899 :マンセー名無しさん:2006/09/23(土) 20:00:18 ID:bE8eS19T
ヤフオクのヒュンダイXG、出品者IDがどうみても(ry

900 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/23(土) 23:06:11 ID:JQNExuin
>>899
まあ業者だろ


901 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 01:13:11 ID:9YYigTq7
F-1を政治利用しようとして急遽開催中止に100ウォン

902 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/09/24(日) 01:22:41 ID:F4OrV/Iy
>>901
トルコがやってけっこうな罰金食らってるけどね。

903 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 01:36:40 ID:OkARY68I
>>902
ウリナラが教訓を活かせる筈がないじゃな〜いw

904 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 01:53:13 ID:jd8pDKy8
>>902
国連分担金と一緒でその罰金も滞納するに500ヲン。

905 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 03:04:02 ID:GzU2iRAy
>>898
確かに毎年この手のハナシは出てるよなぁ。
こっち

韓国、2010年以降のF1レース開催を目指す
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50725467.html

では「目指す」になってるし、ディズニーランド招致話と同じかもしれんね。


906 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 15:02:36 ID:mfFLbSN8
韓国でF1か・・・

最近の支那での開催でマンホールのような物がレース最中、コース上に放り出されていたとか
有り得ない状況があったとか、なかったとか聞いたが。 (かなり適当w

そりゃ、もう、常識では考えられないことが炸裂するんだろうな・・・

よーわからんが、日本の負け! とかなw

907 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 17:10:30 ID:NC7guw1K
湿地帯に造られた上海サーキットはあと数年で水没します。

908 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 17:16:08 ID:LNNPY7EL
F1の開催より、参戦してくれないかな

909 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 17:20:50 ID:ZtHIkF6k
>>1
オウム信者の残党
韓国車普及工作員乙W

大人しく日常生活に戻れ

910 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 17:24:36 ID:KC6j4fcr
>>906
ウリナラF1サーキットは非常時に戦車も走れるようにコンクリート舗装です。

911 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 17:25:40 ID:ZtHIkF6k
>>1
オウム信者の残党
韓国車普及工作員乙W

大人しく日常生活に戻れ

912 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 17:57:21 ID:SjmBK0r5
>910

戦車GPですか?

飛べるロシアは強そうだなぁw

913 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/24(日) 18:37:03 ID:ne0KijJg
>>910
ウリナラサーキットは有事に滑走路へ転換できるようホームストレートが異常に長いコースです。
(デムパですw)


914 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2006/09/24(日) 18:40:44 ID:sEaayaC5
>>913
空飛ばない様に、馬力規制がかかります
300馬力以下とかw

915 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 18:53:55 ID:4jyrlRz1
つーかF3でさえ駄目なのにF1サーキット作っても赤字ですぐ潰れるだろ。
国内でモータースポーツが盛んじゃないとサーキットの経営は成り立たん。


916 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 18:59:09 ID:n2z8/Wng
原スクのレースはそこそこ流行っているようだが。

917 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 19:34:44 ID:O71vtjoe
>>916
それ、意外に重要かもしれん。
原付で育った若いレーサーが125ccにステップアップすれば、かなり道が開ける。
国内選手権ができれば裾野が広がるし、ずば抜けた才能が現れれば、125ccなら世界選手権のGP125がある。

原付でもポケバイでもカートでもいいけど、10代のレーサーが育つ環境ができるのは
モータースポーツ発展のためにはいいことだ。

918 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 19:36:01 ID:UYc1DDOu
F1カーにトクトヌンウリタンのステッカー。

919 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 19:48:20 ID:4jyrlRz1
ただ彼の国はサッカーのように代表戦には熱狂するがKリーグは閑古鳥という
スポーツを観戦して楽しむという文化がないからな。
国内選手権に観客が集まるかどうか。


920 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 19:52:39 ID:jd8pDKy8
半万が一、無事にレースが開催されたとして、
ホンダかトヨタが優勝しそうになったらサーキットの電源落として
TV放映も中断、すべてのモニタリングが不可能になりレース中止に100ヲン。

921 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 19:57:38 ID:4jyrlRz1
レース中日本勢がトップにいると絶対画面に写さないとかやってくれないかね。
トップでチェッカーを受けたらそのシーンも無し。


922 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 20:09:33 ID:3GEeEXyk
>>912
戦車でレースと砲撃を組み合わせたバイアスロンは楽しいかも知れない。
国の威信がかかるよねw


923 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 20:10:46 ID:3GEeEXyk
予選でトップだったら「帰ってくれ」って言われるだけじゃない?
最近の話から考えるに。

924 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 20:16:31 ID:sxRw1kgh
>>923
レギュレーション違反にして失格でしょう。

925 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 20:21:19 ID:O71vtjoe
>>920
マジレスすると、韓国の国内選手権ならドライバーやライダーは韓国人だろうから問題ない気がする。

外国人ドライバーがいるとしたら、ヒュンダイやらデイリンやらのワークスが勝ちを狙って招聘する選手だろうから、
車体は韓国製だろうし。

さすがに、韓国内選手権で日本や欧米のメーカーがワークス体制は組まないだろう。

926 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 20:50:50 ID:RIdRczPx
韓国内選手権では、韓国人が日本や欧米のメーカー製レーサーに乗ると見た。

927 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 20:51:43 ID:txVMwN/B
>>922
いっそ実弾使ったバトルロイヤル。

928 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 20:54:36 ID:JhmHUp+i
鈴鹿で亜久里が入賞したとき
放送したのかな?

929 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 21:45:54 ID:NC7guw1K
>>921
ヨーロッパや日本を除く最近の新コースでのF1は、F1側から撮影クルー他すべて
派遣されて中継される。

930 :23 ◆XG300kpaZ6 :2006/09/24(日) 21:46:15 ID:ne0KijJg
>>927
開城(ケソン)サーキットという名前の野戦場でも作るか?w


931 :マンセー名無しさん:2006/09/24(日) 21:55:12 ID:iq9raZsL
>>929
電源落としゃ無問題w

932 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :2006/09/25(月) 00:21:05 ID:+/N5t6Ma
>>931
エクレストンから巨額な賠償金+次年度以降キャンセルになるんじゃないの?
レース業界なんて魑魅魍魎の世界なんだから。

933 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 00:30:04 ID:FmqF6BQW
>>932
つか、あの手の貴族どもに韓国人が勝てるとも思えんが・・・
まあ、相手するのは非欧州人だったら白人でもしんどいと思うけどな。

934 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 00:33:24 ID:JppvFIt1
>>932
いや、韓国人がどう運営しても、次年度継続にはならない希ガスw
キムチ食らわば皿までってコトで、斜め上にフルスロットル。

935 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2006/09/25(月) 01:21:49 ID:SGwpfJAl
「エクレストン、またも違約金目当てで契約するとは、そちも悪よのう・・・。」
「いえいえ、これも酋長のサーキット建設妨害確約があればこそ。
 些少ですが、お約束の金子をこれに。」

という図が浮かんだが、ノムタンはあと1年半だからなぁ。

936 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 01:26:15 ID:vO1qJk2E
おれがアメリカに留学中にヒュンダイの社長の息子がいたが、
そいつは普通にBMWにのってたよWW

937 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 06:53:34 ID:j39JXtoe
いや、豊田章男トヨタ副社長の息子もポルシェ乗ってるし、そりゃ普通だろ?

938 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 12:31:05 ID:Z0a5LEwU
>>927
実弾が弾丸意味するのか現金意味するのか一瞬わからんかった
どっちもあり得るだけに

939 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 13:26:34 ID:n/xfpU7S
本田が何やら燃料電池を発表したけど、この新型でさえも
韓国の3年前のレベルってのは笑えるね。

940 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 13:29:27 ID:Tx3QNuvb
3年前に韓国に燃料電池自動車ってあったの?

941 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 13:37:21 ID:JppvFIt1
また湧いたか。

942 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/09/25(月) 13:38:17 ID:YFjl1wCu
電池のパッケージに『燃料』って書いてあったんだよ。察しろよ。

943 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 13:48:44 ID:f/M8pie7
>>939
4年前に首相官邸に納車されたトヨタとホンダ車が
燃料電池車の世界第一号。


944 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 15:57:36 ID:5ek1kABq
ヒュンダイは「将来の主力は燃料電池車。過渡期の方式でしかないハイブリッドは
もうやらんで、そっちに力を注ぐ」って宣言してる筈。
てことは、もうクリック・ハイブリッドは開発放棄?

945 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/09/25(月) 16:05:03 ID:YFjl1wCu
2007年規制もクリアか……
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060924ib21.htm

946 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 16:25:51 ID:n/xfpU7S
本田ディーゼルも韓国系アメリカ人が着想したアイデアの無断使用だし。

947 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 16:51:59 ID:Z0a5LEwU
>>944
ハイブリッドのモーター、回生、バッテリーはそのまま燃料電池に応用できるということを
メーカーですら認識できないのかね?
走行モード(回生のためのバッテリーの必要容量、モーター出力など)に関わる
情報はトヨタとホンダが専有しているということも。

948 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 17:22:01 ID:BnFK920D
ホンデーの燃料電池車が日本より3年進んでるっていうのはどういう根拠なんだろう?
以前にもどこかで聞いたような気がするし

949 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 17:26:50 ID:SiULx9Hw
チョンダイの燃料電池車は日本車より斜め上と3分の2捻りくらいの方向に進んでいるニダ。
その方向が正しいかどうかは問題じゃないニダ。

そのうちイルボンの連中からウリ達がギジュツを盗み取れば問題ないニダ。

950 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 18:15:20 ID:oQpMSwa3
韓国が3年進んでると言えば、実際は10年は遅れてると思った方がいい。
世界初と言えば、10年前に発明された技術だと思えば間違いない。
そして電池の技術は日本が最先端。

車に搭載して商業として成り立つまでに何年・何十年かかることやら〜
車産業における技術段階踏まないでいきなり電池自動車とは凄いですな。

951 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 18:57:31 ID:D7iel3BR
>>948
なんでそんないつもの妄言信じているの?
燃料電池車はホンダが一番進んでいるよ。
業界で広く使われているバラード社の燃料スタック上回る性能のものを開発しているし。
ちなみにチョンダイもバラードのものを使用している。

バラードもトヨタも抜いた---ホンダの『FCスタック』
ttp://response.jp/issue/2003/1010/article54642_1.html

952 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 19:19:29 ID:E4MoiOxu
>>945
あれ日本ってディーゼルのノウハウがないという話をこのスレで見た気がするんだけど?

953 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 19:25:23 ID:IoHKfeSi
>>952
このスレでさんざん突っ込まれたのは見た気がしないのか?

954 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 19:29:27 ID:D7iel3BR
尿素使わないで世界一厳しい基準クリアというのがポイントだな。
日産ディーゼルと三菱ふそうは尿素方式、いすゞと日野は触媒方式
で開発しているようだ。

955 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 19:34:40 ID:w+UQ4eeS
第2のマスキー法にならないことを祈るのみ。

956 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 19:38:48 ID:wdHxLkzq
マスキー法も悪いことばかりではなかったよ。今になって言えることだけど。
そういえばマスキー法を真っ先にクリアしたのは、ホンダのCVCCだったんだよな。
CVCCIIで触媒使うようになったけど。

957 :マンセー名無しさん:2006/09/25(月) 22:33:46 ID:ZykQYIxX
>>913
そうだ!インディーカーシリーズにも有る様に、空軍基地の滑走路をコースにしたら良いニダ!
何ニカ?観客に北韓のスパイが紛れてて基地の機密が盗まれたらどうする?ニカ?
同胞だし美軍基地だからケンチャナヨ

958 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 08:27:14 ID:O8ArGGxO
ホンダと韓国の関係は深いからな。
また韓国人研究者から果実を横取りしたんだな。

959 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/26(火) 08:30:11 ID:DcD6ecXB
>>958
(゚Д゚)ハァ?

960 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 10:21:24 ID:kCDWT0jV
つぼみの状態で腐敗して、木まで立ち枯れそうな韓国に果実なんてあるの?

961 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 11:34:27 ID:JFCYZQRV
>958

漢字間違ってますよ

つ【果実->火事通】

でも、やはり火事では韓国に勝てないと思います。
帳簿の火事も、建物等の火事もね。

962 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 12:51:39 ID:ryFjL5Kz
なんか・・・

韓国(ホンダイ) だけ遥か彼方、蚊帳の外って感じ棚・・・

ウホッ

963 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 12:55:10 ID:Fk0yxsZI
トヨタサイオンホンダ日産が北米で小型車展開しはじめてるんでやばそうだな。
サイオンが相当きてるらしいじゃん。

964 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 15:08:02 ID:vEdruVPr
サイオンは主力車種であるxbのモデルチェンジがどうなるか
日本の新型bbのデザインを継承したら、かなりヤバイと思う

965 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 15:29:37 ID:Fk0yxsZI
あれもあのままアストロくらいでかいとアメリカでウケそうだけどな。

966 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 15:58:50 ID:Q78iQHGU
いまやウリナラ企業で北米市場好調なのヒュンダイだけだからな…
それもこの先何年持つか分かったもんじゃないが

967 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 18:32:31 ID:F1Nwt/xo
サムスンは?
ビジネスウィーク誌の今年の「The 100 Top Global Brands」では世界20位。
日本のどの家電メーカーより高い。日本の企業総てでも、これより上なのは
トヨタとホンダのみ。

968 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 19:43:09 ID:ogdF+uav
サムソンルノー?
知らんけど、キアのほうが輸出では存在感が大きいんじゃない?
個人的に韓車にどうしても乗らなきゃいかんっていうなら、サムソンルノーを選ぶがな

969 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 20:29:14 ID:NVlDTo7a
>>967
このスレは自動車スレですよ。

970 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 20:35:12 ID:qeRNvjSU
次スレはこれのリサイクル?
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/

971 :マンセー名無しさん:2006/09/26(火) 22:45:36 ID:m2GG34ku
>>968
なら日産ティアナ買って、チョンマークをマグネットで貼っておくわ。

972 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 01:44:11 ID:uwYH7klC
>>967
企業力じゃなしに単なるブランドのランクだからね。
ちなみに

07 Toyota
10 Benz
15 BMW
19 Honda
56 Volkswagen
75 Hyundai ←-------
90 Nissan
92 Lexus

国別ランク数だと

Japan 8
S. Korea 3 (Samsung/hyundai/LG)

韓国は健闘してると思うが。
ご存知の通り、韓国を代表し国を支える自称三銃士しか韓国には存在しないのと同じ。
殆どの企業がグループ会社で成り立っている。
韓国の就職倍率の一番高い企業はSamsungで入りたい企業No.1だそうだ。

日本は大企業を支え高い技術を有する中小企業がゴロゴロ存在する。
アメリカに例えるとintel/microsoft/ibmしかないようなもんだ。

これがどう言うことか分かるか。



973 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 02:01:56 ID:f2//He8V
>>970
当然

974 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 21:30:13 ID:tRXwiIz4
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060926-00000006-yonh-kr
おまいらの意見聞かせて欲しい

975 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 21:51:01 ID:hz4URPcv
>>974
性能、スタイル、信頼性、燃費、アフターサービス、ブランド性、
どれをとっても国産に劣るのに、売れる方がおかしい。

> 目に見えない輸入車に対する障壁
こんなこと言ってるようじゃ、半万年経っても売れねーな。

976 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 21:54:59 ID:gddEtVPj
>>974
「韓国車が売れない」原因を「輸入車に対する障壁」に求めている時点でアホかバカかと。
大体輸入車市場に占めるシェアが1.6%という時点で、売れていないのは輸入車ではなく
韓国車だと判らなけりゃならないんだろうが、それだけは認めたくないんだろうなぁ

977 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 22:38:23 ID:qPCORoWP
>>1
オウム信者の残党
韓国車普及工作員乙W

大人しく日常生活に戻れ

978 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 23:12:48 ID:udKQAREC
逆に考えればイイ。
支那や韓国は障壁どころか反日教育・反日統制・日本製品ボイコットを国策としているにも関わらず、
国民は日本車を、日本製品を欲している。

馬鹿とか呆れるとかそう言う次元じゃない。
これは声を大にして激怒しなければならないことだよ。余りにも日本を舐めきった論調だ。

しかし、これは朝鮮人特有の、ジャイアニズムだから対象が日本でなくとも同じ事を思うだろうケドも。
韓国から見たら日本の場合は罪も罰も日本のせいだけどね。


979 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 00:52:22 ID:/KuWYdqU
ワイルドスピード3にヒュンダイを馬鹿にする一幕がありました



980 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 01:12:10 ID:rhvBeJNT
>>979
kwsk

981 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 08:00:34 ID:1iBBY/AB
9月30日うなうなマシン猛レース開催!

今ハン板を見たあなたは超ラッキー♪
うなうなマシン猛レースのお知らせです。

あさって9月30日(土)わたくしうなうなは用事があり関東地方に出没します。
目的地は港区汐留。
今回は汐留を主な舞台にうなうなマシン猛レースが展開されます。
関東地方はニート君のネット人口も多いだけに今回は必ずや
http://b4.spline.tv/go_unauna/
を見てリアで私に襲撃を仕掛けてくる人が居るものと期待しています♪
という事で関東地方のうなうなファンやうなうなをリアで会ってシバき倒したい奴は逃げてばかりいないであさって東京汐留に集まれ〜(^o^)/

982 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 10:32:00 ID:zsgpIB4C
>>974
欧州車と同じ土俵で売ろうという考えが間違っているニダ
家電と同じく値段で勝負すればいいニダ
量販店やスーパーとかでオープンプライスで売るとかw


983 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 10:46:06 ID:YyXEg0wy
>>982
外国車の輸入障壁は現在ないけど、
アメ車は品質が悪いと日本人は感じているから売れない。
朝鮮車は、朝鮮国自体のイメージが悪いので売れない
だけの話。
どうして、日本領土を武力占拠している敵国の商品を
買わなければならないのだ。

984 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 10:57:48 ID:kE7qbR8K
>>982
無理だろ。
値段のケタが違う家電ですら、維持費が高く、アフターサービスが悪けりゃ売れない。
おまけに下取りも付かない上に、信頼性が命に関わる車じゃあな。
値段だけなら、国産の中古が在るし。

985 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 11:01:42 ID:vdzgdLs4
そだな、高年式中古をディーラーで買った方がいいな。

986 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 11:36:16 ID:SHRmq+oT
WTO提訴で崩壊する日本メーカwwww

987 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 12:23:51 ID:takRXX7S
それは大変だー(棒y

988 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 14:16:12 ID:kE7qbR8K
ホンダ「レジェンド」、フォーブスが選ぶ「最も安全な車」に

ホンダの「レジェンド」が米経済専門誌フォーブスが選ぶ「最も安全な車」に選定された。
(中略)
◆フォーブスが選んだ2006年の最も安全な車トップ10
1. アキュラRL (レジェンド)
2. ボルボS80
3. ホンダ・オデッセイ
4. アキュラTL
5. クライスラー300C / ダッジチャージャー
6. リンカーン・タウンカー
7. ビュイック・ルチェルン
8. レクサスES330
9. リンカーンLS
10. ホンダ・パイロット
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/28/20060928000035.html

ホンダより技術が上wのハズのホンデーはどーした?


989 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 14:21:00 ID:lZrv7CMR
>>988
ホンダが4つか。日産がないのが意外だな。

990 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 14:21:44 ID:lZrv7CMR
さて、次スレを立てましょうか。

991 :白魚@携帯:2006/09/28(木) 14:24:57 ID:keFsRqk4
>>990
>>970
再利用ありです

992 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 14:25:52 ID:lZrv7CMR
ФЖФ韓国製自動車 Part85
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/

993 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 14:26:39 ID:lZrv7CMR
>>991
ありゃあ、やっちまった。

994 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 14:29:32 ID:lZrv7CMR
じゃあ、これは85ということで。

995 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 14:30:03 ID:lZrv7CMR
じゃなかった86だ。

996 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 14:51:11 ID:lZrv7CMR
せっかくのイニシャルDが…

997 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 15:22:41 ID:takRXX7S
何やってんだか。w

998 :マンセー名無しさん:2006/09/28(木) 15:25:08 ID:takRXX7S
おっ、なんか速そうなIDで誇らしいニダ。

999 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 15:36:57 ID:lZrv7CMR
ФЖФ韓国製自動車 Part8
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/

次スレ

1000 :銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I :2006/09/28(木) 15:37:31 ID:lZrv7CMR
1000ならホンダF1優勝。

1001 :1001:Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
     (,,) っ(,,_ノ      \____________
      /(_(_フ〈
     (_ノ(__)     ★人大杉対策に2ch専用ブラウザを!
                2chブラウザ総合サイト http://www.monazilla.org/

   ハングル板@2ちゃんねる http://society3.2ch.net/korea/


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