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★TGVより新幹線 Part151★

1 :代行:2005/05/03(火) 00:06:25 ID:OCXeBnX/
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題逸脱上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生! 死者107人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(THSR)が先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

★TGVより新幹線 Part150★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114799027/

2以降テンプレよろしく

952 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 22:51:37 ID:nudGIKc8
>>950
なにが?

953 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 22:56:10 ID:W3HBbGA7
取りあえず>>950はスレ立てよろしく。

954 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 22:57:42 ID:7ofAZFcg
>>953
ハゲにすれ立てを任せるとはさ・・・

955 :葛城 ◆S2MIsaToqA :2005/05/07(土) 23:15:30 ID:IFxt7/ke
950が見えないわけだが。

956 :朋萌 ◆sFTomoRYi. :2005/05/07(土) 23:20:59 ID:oVGcqibT
 漏れも950が無いのだが。(w

957 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 23:22:04 ID:7ofAZFcg
連鎖あぼーんつかってるんで953すら透明からさぼりにでもしないと見れないウリ
なんなら漏れが立てますよ、と。

958 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 23:34:45 ID:W3HBbGA7
>>957よろ

959 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 23:36:54 ID:7ofAZFcg
テンプレおながいします
★TGVより新幹線 Part152★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1115476588/

960 :すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk :2005/05/07(土) 23:38:41 ID:eOo5Vb7W
>>943
とりあえずROMるだけで大変。
課題に手がつかないorz

>>957
新スレ乙

961 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 23:40:06 ID:f2AZ7IPc
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part152☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1115476588/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part151 ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。


962 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 23:42:19 ID:IslKxBon
今回の事故で207系が空気バネ台車だと知った初心者なんすけど、コイルバネより
数段乗り心地いいはずなのに、片町線がガタガタ揺れまくるのは空気バネのメリット
が出ないほど線形ガタガタ、って事でつか?

963 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 23:44:06 ID:vyYO5AZL
205系211系も空気ばねだけど、
蛇行動がひどくうるさい事がある。

207系ってよー段派付だっけ?

964 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 00:00:19 ID:xykenKOg
>>962
多分、空気が読めない線区だと思う。

965 :売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs :2005/05/08(日) 00:26:15 ID:dxbLaoAn
なかなか伸びないね……

966 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 00:33:40 ID:a13K/qVh
>>965
かといって、禿は召喚したくないしw

967 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 00:36:50 ID:G1WOU7FV
2両目の衝撃「御巣鷹山」に匹敵
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050507it06.htm

>国交省は、車両の破壊状況から、約30人が死亡した1両目と、約70人が死亡した2両目に
>かかった衝撃を試算。この結果、両車両とも激突により、
>瞬間的に20Gから数十Gの衝撃が加わっていた可能性が高いという推計値が出た。
(中略)
>また米国家運輸安全委員会(NTSB)によると、航空機事故でシートベルトをした乗客に、
>0・1〜0・2秒間の衝撃が加わった場合、人体に致命的障害が発生する「耐G能力」は、
>前後方向で20〜25G、横方向は10〜15Gとしている。


なんてーかさ、ステンとかアルミだと側面衝突がどうこう言ってる論調があるけど
こういう衝突したらどんな車輌でももうだめぽ、って結論が既に出てる気がするんだが。

968 :佐渡島共和国領 ケケ島:2005/05/08(日) 00:45:28 ID:O7sY1SvF
えっと、「シートベルトをしてても致命傷になるGを遙かに越える瞬間G」?
それはつまり、例えそのような衝撃に耐え、生存空間を残せる車体を作ったとしても、無駄。ということでは?

ちなみに、軽量化したからだめぽ、という論調ですが、車体を軽量化すると重心が下がりますので、
「脱線しにくくなる」という意味では逆に軽量化する方が有効な対策と思われ。

969 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 00:47:12 ID:GGNts2KA
高々2〜3m程度の車でさえ、横からぶつかってこられれば大破することが多い。
で、20mもある電車で横からの衝撃に耐えるようなもの作れば、重量はかさむは
居住スペースは圧迫されるわでトンデモ電車になっちまうね。

それと車重がかさむということは、モーターの出力増強も必要なので、電気も食う
ようになり、京都議定書をクリアすることが難しくなる。

5mくらいの貨車に連接台車を渡してオールMの40両編成ならなんとか耐えられる
かもしれんけど。

970 :佐渡島共和国領 ケケ島:2005/05/08(日) 01:08:06 ID:O7sY1SvF
あ、そうそう。
スレも終盤だから言っておくけど、

鉄 板 を 厚 く す る ≠ 車 体 強 度 が 上 が る

だからね〜♪

>>969
それって某actrain…

971 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 01:16:27 ID:GGNts2KA
産経新聞0:00の速報から

>制限を超える126キロ走行。JR脱線、カーブ手前の直線で。
>ブレーキ間に合わず事故招いた疑い強まる。兵庫県警。

実際にはどうなんだろうな?6キロの超過を誤差と見るか、それとも130km/h程度
の速度が出ていたか。

これは推測だけど、車両故障の線も捨てがたいし、ウテシも伊丹出てから頭の中が
真っ白になって正常な判断が下せず、それに輪をかけて車両が不調だったとか、線路
内に異物があったとかでパニックっくて事故になったんっじゃないかな?
どっかに実験線でもあれば再現試験をしてみないと、複合的な要因が絡むので判断が
下せないんじゃないかな?

972 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 01:17:52 ID:GGNts2KA
>>970

以前にこの板で、チョウセンジンを運ぶのは有害貨車、なるのがあってえらくワロタので
ネタをパクらせて頂きました。しかし謝罪と賠償は(w

973 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 01:46:46 ID:vzpNj6WO
>>967
時速100Kmでコンクリート建造物に直撃してるんだから、
まあ車両が潰れずに空間を保ててもハッキリ言って中の人はミンチ状態で即死ですよ。
あと亀レスになるけど、>>772の事例は1両目と2両目が潰れることによって
衝撃吸収材として働いたので3両目から極端にけが人が少なくなってる。
もし仮に、側面から衝突して潰れない頑丈な車両(とても作れないけど)で同様に建物に直撃した場合。
7両編成、乗客約580人全員に100Kmから0Kmの衝撃を食らうことになって死者が300人とも400人とも出てるわけで。



974 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 02:14:45 ID:5EUHAcdl
>>963
0番台はヨーダンパ付き 1000番台は無し(準備工事済み) 
2000番台は基本編成のみ装備(1次車は準備工事無し 2次車は準備工事済み)

前4両はヨーダンパ付きの0番台  後3両はヨーダンパ無しの1000番台
 ttp://news.fs.biglobe.ne.jp/news/photo/jj050506-2453698.html


975 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 02:37:35 ID:BfE2CZNY
>>971
> どっかに実験線でもあれば再現試験をしてみないと、複合的な要因が絡むので判断が
> 下せないんじゃないかな?

実験ってものがよく分かってらっしゃらないようで。総研ん中だけでけっこう検証できるよ。

976 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 04:30:59 ID:gUM3kCfG
>>973
前ICEかな?が大事故やった時ガワは結構無事でしたよね

>>970
鉄じゃなくて複合装甲とか・・・・うっわ、重くて動かなそう・・・w


とりあえず梅ついでに

977 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 05:19:28 ID:eN+yqyfS
NGID推奨:ID:vzpNj6WO (禿の仲間)

>>971
新幹線だと5キロオーバーでATCブレーキだったりするが……

978 :ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k :2005/05/08(日) 05:22:58 ID:Tj4BrZ2t
>>976
>鉄じゃなくて複合装甲とか
APFSDSの直撃に耐えられる列車?

・・・装甲列車?

979 :朋萌 ◆sFTomoRYi. :2005/05/08(日) 05:25:19 ID:Fb38OCcc
 そこで南斗列車砲と人間砲弾ですよ。

980 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 05:28:30 ID:gUM3kCfG
>>977

ごめんなさいorz

そういえばJR西の措置でATS改良していきなり緊急ブレーキなんて代物
を導入するとか報道されてますな・・・・・・・

大丈夫なのかな・・・

981 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 05:31:57 ID:eN+yqyfS
>>980
OK、次からも注意するように。

いきなり緊急ブレーキって……まあ表現の方便か、報道したところの無理解から来る飛ばしではないかな?
(ATCだって速度超過は常用最大だし、ATS-Pでのパターン超過も同様)

982 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 05:53:13 ID:4Orgxw1p
緊急でブレーキをかける、の意味でないかな。
非常ブレーキかけたらしばらく走れない、なんて
マスゴミの中の人は知らないだろうから
その辺の表現の違いは気にしないだろうし。

983 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 06:18:54 ID:1HTMYSkv
マスゴミの中の人が問題にしているのは結果としての速度超過(大元は無理なダイヤ)と
結果としてのボーリング&ゴルフ(大元は鉄道マンとしての意識の欠如)でしょ?

984 :ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k :2005/05/08(日) 06:30:07 ID:Tj4BrZ2t
まぁ後は「JRと言う巨大組織を叩きたい」というのも、
スパイスとしてあるんじゃないかと思うのだが。さて。

985 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 06:40:06 ID:gUM3kCfG
>>978
多分そんな感じ、中の人は4点シートベルト装着?
(っつーか装甲試験の時中にぶたさん(だっけ?)入れて0距離射撃
つー事してたと思うけど中のぶたさん死んじゃってたよね・・・

スペースどアーマーとかチョバムとか考え付く強化策が全部ネタだよ・・・orz

>>981
なんかすっごく偉そうニダ、ウリは傷ついたニダ
謝罪と賠償と新型ロマンスカーのNゲージを要求するニダ
・・・はともかく、速度0までブレーキかけてちゃ大幅なロスだし、やっぱそういう感じなのかな

>>984
NHK叩きが沈静化した所を見ると大きくて弱い所が好きと見た

986 :朋萌 ◆sFTomoRYi. :2005/05/08(日) 07:33:39 ID:Fb38OCcc
 マスコミの化けの皮を剥いだら小物が出てきたって図式でしょうね。
 正直機能を失ったマスコミはクズ揃いのゴミとよく解った。

987 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 07:39:18 ID:eN+yqyfS
>>982
たぶん、そんなところ。

>>985
えっへん(偉そう)

ところでVSEのNゲージって有ったっけ?
個人的にはRSEでも良いんだが……

988 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 08:02:17 ID:vaT+vxeg
>>985
90式は豚じゃなくてダミー座らせてたらしいけど
74式とごっちゃになっているらしい
ついでだからフルアクティブサスにしてERAと電磁装甲、
レールガン(猊下も付属)もつけるニダ

989 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 08:58:18 ID:gUM3kCfG
>>987
小田急のキオスクで売ってなかった?新型のNゲージ
プラレールもあったはず・・・・w

>>988
姿勢制御あれ(違


ぶたの話は勘違いしてたか・・・
勝手に脳内で犠牲にされたぶたさんに謝罪の意をこめて昼は生姜焼きを作るニダ

ついでに傾斜装甲にすれば空気抵抗も減らせて一石二鳥ニダ

・・・所で敵はどこニカ?

990 :ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k :2005/05/08(日) 09:17:22 ID:Tj4BrZ2t
>>989
今の時代、高速APFSDS相手に傾斜装甲は意味無いそうで。

991 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2005/05/08(日) 09:21:00 ID:5rULqUif
>>987
T社から、10月に予定されてるニダ。
前後してLSEの新塗装とHiSEも出るニダ。

992 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 09:33:30 ID:eN+yqyfS
>>991
おお、本当だ

993 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2005/05/08(日) 09:34:56 ID:wcLmTRLk
>>989
APFSDSは高速すぎて着弾の瞬間弾芯が流体化、摩擦が理論上無限大になって
避弾径始なんて無意味になったりします。
90式やレオ2が四角い砲塔なのはそういう事情のためです。


ところで新スレはいずこ?

994 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2005/05/08(日) 09:35:28 ID:wcLmTRLk
あったよママンorz

995 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 09:39:34 ID:ivfiKCTu
995

996 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 09:40:02 ID:ivfiKCTu ?
996

997 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 09:40:44 ID:ivfiKCTu ?
997

998 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 09:40:59 ID:gUM3kCfG
>>990
無いらしいですね、まぁ萌えと化学弾頭対策っつーことでw

10月に新型か・・・・覚えておこう(*´Д`)

1000間近〜

999 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 09:41:11 ID:vaT+vxeg
ぬるぽ

1000 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 09:41:25 ID:gUM3kCfG
1000カモ?

1001 :1001:Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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   ハングル板@2ちゃんねる http://society3.2ch.net/korea/


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