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朝鮮による海難事件総合スレ(復刻)

1 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:08:56 ID:vICrH0qG
頻繁に起こる海難事件、忘れる事のできないあの事件などを語りましょう。
元のスレッドのテンプレを貼っておきます、関連スレッドなどは>>2-10に。


玄海灘の2つの事故を知っていますか?
昨年7月2日未明に起きた玄界灘での悲劇、死者行方不明7名。
ニュースには登場しないえひめ丸以来の最悪の海難事故。
それは人災で、一方的にぶつかり救助活動を放棄して現場から逃走するひどいものでした。

しかもマスコミが全く報道していないどころか、意図的に事実を隠した部分があるのです。
韓国企業の船であることをほとんど報道せず「パナマ船」とだけ報道したり、
行方不明者捜索中なのに二度目の事故の扱いがやたらと小さかったり。

もうすぐ一回忌です。隠蔽マスゴミによりこの凄惨な事件を知らない人のため、
亡くなられた船員と未だ見つからぬ方のご家族のためこのスレを立てます。

【再現フラッシュ】
第18光洋丸の再現(死亡事故が起こったほう)
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1983/No_0080.swf
からしま衝突事件の再現(事故した船を探索中に起こったほう)
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1983/No_0082.swf

【事件のまとめサイト】
相次ぐ玄界灘海難事故と日本のマスコミ
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1983/
玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/

前スレ
【7月】韓国船玄界灘殺人事件 一回忌【2日】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088480286/
http://ex5.2ch.net/korea/kako/1088/10884/1088480286.html

2 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:09:05 ID:vICrH0qG
朝鮮船玄界灘殺人事件 第18光洋丸
http://www2.odn.ne.jp/~ccq47810/gennkainadsasatujinn.html
玄界灘の悲劇
http://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm

【2ch海上韓国関連スレ】
【国内】漁船転覆、船長ら2人を貨物船が救助…瀬戸内海 [06/19]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1087613824/
悪◆海上で虐殺と当て逃げを繰り返す韓国人たち 2
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1087713950/l50
【意図的】日本船[が]韓国船[に]衝突【誤訳?】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/english/1057640007/l100
韓国船に催涙弾20発発射
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/asia/1085368579/l100

3 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:09:17 ID:vICrH0qG
韓国朝鮮関連情報サイト】
大日本史番外編朝鮮の巻
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/2463/
知らされなかった韓国サッカーの“裏側”
http://www58.tok2.com/home/letsgokorea/
剣道の起源は韓国にあり!?
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/6963/
朝銀問題に対する公的資金投入問題2003
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8746/
新聞の宅配問題 韓国・朝鮮
http://www.kcn.ne.jp/~ca001/D.htm

ルクスお姉さんの居残り授業『歴史的証拠Ver朝鮮半島』
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/gulfwar_02_01.html
【KanonSS】コリアンジェノサイダー・nayukiトップページ
http://homepage3.nifty.com/khf11063/ss/key/KGtop.htm

【マンガで読む韓国・朝鮮】
FAR EAST-極東-CHOSEN-朝鮮-
http://propellant.fc2web.com/

【捏造・偏向報道】
捏造・やらせ・偏向報道
http://engei.s17.xrea.com/
TBS「サンデーモーニング」で石原都知事の日韓併合発言を捏造報道
http://yucarimint.hp.infoseek.co.jp/ishihara/
メディアの偏向報道に怒る人たちへ
http://mussen.fc2web.com/

4 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:09:29 ID:vICrH0qG
玄界灘でコンテナ船と衝突の漁船が沈没、1人死亡6人不明

 2日午前2時25分ごろ、福岡県大島村・沖ノ島の北東約25キロの玄界灘で、
操業していた鳥取県境港市栄町の共和水産(和田耕治社長)所属の巻き網漁船
「第18光洋丸」=135トン、櫨山(はぜやま)良一船長(34)ら21人乗り組み=に、
パナマ船籍のコンテナ船「フンア・ジュピター」(3372トン、16人乗り組み)が衝突した。

 光洋丸は転覆して間もなく沈没、乗組員17人が海に投げ出され、11人が僚船に救助されたが、
網長山下一弘さん(43)(境港市清水町)が死亡、2人がけがをした。
櫨山船長ら6人が行方不明となり、第7管区海上保安本部(北九州)と門司海上保安部が捜索している。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0307/news0702e2.htm

5 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:09:43 ID:vICrH0qG
107 :名無しさん@英語勉強中 :03/08/19 06:23
◆韓国漁船の操業妨害、県沖で後絶たず
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/today.html
「韓国漁船は日本漁船をめがけて数メートルの距離まで接近し、
そのまま漁場を占領してしまう。漁具も切断され、水揚げも減った」−。
山口県沖で韓国漁船による操業妨害や嫌がらせが後を絶たず、
県内漁業関係者から怒りの声が上がっている。被害は日本側の
排他的経済水域(EEZ)で発生しており「日本の海なのに、韓国漁船の方が
大きな顔をしている」と関係者らは憤る。水揚げの減少は生活を直撃し、
操業妨害のまん延で、操業意欲の低下も危ぐされている。

6 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:09:59 ID:vICrH0qG
【第18光洋丸】 韓国人航海士に懲役3年 玄界灘で7人死亡・不明の衝突事故

福岡県沖の玄界灘で7月、鳥取県境港市の漁船が貨物船に衝突され、7人が死亡・行方不明
となった事故で、業務上過失致死傷罪などに問われた貨物船の韓国人航海士尹国大被告(22)に、
福岡地裁小倉支部の若宮利信裁判官は27日、懲役3年(求刑懲役5年)の実刑判決を言い渡した。

判決理由で若宮裁判官は「極めて甘い予測の上に立った、安全・人命軽視の危険な操船。漁船に
落ち度はなく、遺族の嘆きや悲しみは悲痛」と指摘。「反省や示談成立、(禁固刑で執行猶予とする
ことが多い)同種事件の量刑の実情を勘案しても、執行猶予が相当とは言えない」と述べた。

判決によると、尹被告は7月2日未明、パナマ船籍の貨物船「フン・ア・ジュピター」の当直運航責任者
として玄界灘を航行中、境港市の共和水産所属の巻き網漁船「第18光洋丸」などの船団を見つけた
のに、間を通過できると思い込み、わずかな進路変更しかせず光洋丸に衝突。光洋丸は沈没、
1人が死亡、6人が行方不明となり、8人が重軽傷を負った。

(共同通信)[11月27日12時42分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031127-00000114-kyodo-soci

7 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:10:12 ID:vICrH0qG
韓国人航海士に二審も実刑 玄界灘の漁船沈没事故 [06/16]

 福岡県沖の玄界灘で昨年7月、鳥取県境港市の漁船が貨物船に衝突され、7人が
死亡・行方不明になった事故で、業務上過失致死傷罪などに問われた貨物船の韓国人
航海士、尹国大被告(22)の控訴審判決公判が16日、福岡高裁で開かれ、虎井寧
夫裁判長は懲役3年の実刑を言い渡した一審の福岡地裁小倉支部判決を支持し、
被告側の控訴を棄却した。

 判決理由で虎井裁判長は「被告の安易な操船態度によるもので、偶発的な事故とは
言えない。操船判断に重大な過失がある」と指摘。漁船側は「可能な限り衝突回避の
措置を取っている」として過失を認めず、執行猶予を求めた被告側の主張を退けた。

 判決によると、尹被告は昨年7月2日未明、貨物船「フン・ア・ジュピター」の当直運航
責任者として玄界灘を航行中、巻き網漁の操業中だった境港市の漁船、第18光洋丸
などの漁船団を見つけたのに、船団の間を通過できると考え、小さな進路変更しかせず
光洋丸に衝突した。光洋丸は沈没し、1人が死亡、6人が行方不明となり、8人が
重軽傷を負った。

 事故後、フ号を所有する韓国企業と漁船の所属会社の間で示談が成立。事故原因
究明のための海難審判も続いている。

ソース:産経新聞
http://www.sankei.co.jp/news/040616/sha106.htm

8 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:10:29 ID:vICrH0qG
【国内】漁船転覆、船長ら2人を貨物船が救助…瀬戸内海 [06/19]

 19日午前零時30分ごろ、愛媛県北条市の沖約7キロの瀬戸内海で、
同県波方町の底引き網漁船「弘丸」(4・99トン)が転覆しているのを、
近くを航行中のフェリーの乗組員が見つけ、118番。別の貨物船が
船体につかまっていた菊川壮一船長(33)ら乗組員2人を救助した。

 漁船は船と衝突して転覆、相手はそのまま立ち去ったといい、松山海上
保安部が業務上過失往来危険の疑いで捜査している。菊川船長ら2人に
けがはなく、油の流出もなかった。

 調べでは、18日午後11時50分ごろ、船に衝突され転覆。2人は海に
投げ出され、船体につかまって助けを待っていたが、さらに約40分後、
韓国船籍の貨物船(2308トン)とぶつかったという。

ソース:読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040619i304.htm

9 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:10:45 ID:vICrH0qG
韓国貨物船、転覆した日本船にぶつかり・・・
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1087640177/

漁船転覆、船長ら2人を貨物船が救助…瀬戸内海
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040619i304.htm

19日午前零時30分ごろ、愛媛県北条市の沖約7キロの瀬戸内海で、
同県波方町の底引き網漁船「弘丸」(4・99トン)が転覆しているのを、
近くを航行中のフェリーの乗組員が見つけ、118番。
別の貨物船が船体につかまっていた菊川壮一船長(33)ら乗組員2人を救助した。

 漁船は船と衝突して転覆、相手はそのまま逃げたといい、
松山海上保安部が業務上過失往来危険の疑いで捜査している。
菊川船長ら2人にけがはなく、油の流出もなかった。

 調べでは、18日午後11時50分ごろ、船に衝突され転覆。2人は海に投げ出され、
船体につかまって助けを待っていたが、さらに約30分後、

「韓国船籍の貨物船(2308トン)ともぶつかった」

という。

10 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:11:04 ID:vICrH0qG
韓国側が日本との協議なしに引いた李承晩ライン。
その自称”平和線”ラインに出漁した日本人を射殺、拉致、抑留、
拿捕された日本の船328隻、日本人の抑留3929人、
日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、472人。
韓国は国際法上認められていない、自称”平和線”によって拿捕された
日本の船員の帰国を日韓基本条約の外交カードに使ったのだ。

日本人の船員を人質にとった。
↑見事に、歴史の裏が、見え隠れしてきたな。

http://propellant.fc2web.com/chosen-takeshima/chosen-04.html
http://propellant.fc2web.com/chosen-takeshima/chosen-06.html
マンガ、竹島の真実。
  
射殺等によって死亡した者が二十六名
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085925765/160-166

11 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:11:57 ID:vICrH0qG
そして今年も犠牲者が…


2004年9月15日
漁船と貨物船が衝突船長死亡 [18:20]

15日午後、香々地町沖の周防灘で漁船と貨物船が衝突し、
漁船に乗っていた男性が海に投げ出されて死亡しました。
15日午後1時前、香々地町沖およそ15キロの周防灘で
県漁協中津支店所属の小型底引き網漁船、三笠丸と
韓国船籍の貨物船ワイド・ポス号2,509トンが衝突しました。
この事故で三笠丸に乗っていた中津市小祝の宮村戦太郎さん60歳が
海に投げ出されて溺れ、死亡しました。
貨物船には韓国人とミャンマー人のあわせて11人が乗船していましたがけがはありませんでした。
大分海上保安部の調べによりますと宮村さんは事故当時1人で底引き網漁をしていたと見られ、
三笠丸は後部が大きく破損しているということです。
海上保安部では現在関係者から事情を聞き詳しい事故の原因を調べています。

http://www.e-obs.com/cgi-bin/obsnews/obsnews.cgi?n091505

12 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:14:26 ID:vICrH0qG
スレが落ちてしまいました、復刻版をよろしくです。

即死ラインの変更はよくわかりませんが、まずは30KB越えを目安に。
その後はスレ立てより30日を経過すると発動する 『n日ルール』 に気をつけるです。

13 :マンセー名無しさん:04/10/03 21:20:05 ID:bRvoiMx9
>>1 乙&即死防止支援。

14 :マンセー名無しさん:04/10/03 21:24:42 ID:gWoFASUx
>>1

スレタイは事故じゃなくテロを使ってほしかった・・・

15 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/03 21:28:10 ID:vICrH0qG
>>14
事件じゃダメ?

モレ自身、このスレタイはパッとしないとは思っているのだ…

16 :RECHEL@hangul:04/10/04 03:07:45 ID:1NMjD9fw
>1乙。
ただいま11kです。


17 :花鳥風月 ◆HQBeq6idiw :04/10/04 05:04:10 ID:5gk+8xWg
         |   。 |  |
   ゴツン  |☆   / /   +    。    +    。 +    *
   ___|_∧ / /  ウリも即死防止支援するニッ…
       <`∀´/ / +    。     。   *    。
      ,-     f
      / ュヘ    | *     +    。   +   。 +
     〈_} )   |
        /    ! +    。     +  +     *
       ./  ,ヘ  |
 ガタン ||| j  / |  | |||
――――――――――――

     .. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
        ∧_∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
  ストン   /:彡ミ゛ヽ;>ー、 アイゴ… : :::::: :::::::::::::::::::::::
    ||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄



18 :マンセー名無しさん:04/10/04 09:18:38 ID:M8MZNyY5
朝鮮による海難事件総合スレ
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096386480/

前スレってこれでそ?

19 :マンセー名無しさん:04/10/04 10:02:00 ID:BorTR6PB
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/jisseki/kuni/j_99/g1-03.htm
「援助内容」ー「年月日」ー「援助金額」ー「被援助団体」

 韓国鉄道設備改良事業 1966-06-08 39.6億円
 韓国漢江鉄橋復旧事業 1966-06-17 3.6億円
 韓国建設機械改良事業 1966-07-20 23.4億円
 韓国水利干拓および浚渫事業 1966-07-20 11.88億円

 韓国海運振興事業 1966-07-27 32.43億円

 :
 :
 :

リンク先に地図とリンクされた援助実績があり。
サイト作る時に有益と思われる。

20 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/04 21:10:28 ID:sop4KvyG
>>18
ゴメンナサイ、そのとおりでつ。

復刻って入れて一からやり直そうとしたの…

21 :マンセー名無しさん:04/10/04 23:30:19 ID:jwUx5TBD

海上保安庁の海上事件まとめページ
http://www.kaiho.mlit.go.jp/mainiti/jiken/index.html


22 :倭蛙 ◆Geko/UONoU :04/10/05 02:31:08 ID:A+3O9lPn
>>1
くまタソ乙!

基地外に刃物、ニダーに乗物。

海の上ですらこうなのに、ニダーがニダ国の自動車免許で日本国内を
走れるようになったりしたら・・・
結果は火病を見るよりも明らかニダ(欝


23 :マンセー名無しさん:04/10/05 12:26:51 ID:7KMLkx7j


24 :魔神閣下 ◆ZD/Y49hXi2 :04/10/05 19:48:25 ID:Ma8TlUN3
このスレッドに全面的に賛意を表すものであります。
さげホス

25 :RECHEL@hangul:04/10/05 20:02:13 ID:bqI3wDGB
只今14Kです。
もうちょいがんばらないと即死条件に引っかかります。

保守あげ。


26 :マンセー名無しさん:04/10/05 20:57:43 ID:vZAjBNrB
お恥ずかしい事に、最近になって初めてこの事件を知りました。
絶対に風化させてはならない事だと思います。
以前は被害に遭われた会社の商品を買って応援する運動なども
あったそうですが、今現在何かできる事はないのでしょうか?
マスコミがスルーしてるのも本当にむかつく。

27 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/05 21:07:51 ID:Monzsy+O
一昔前車と共にフェリーに乗ったときは、
寝ている時以外は甲板に出て外を見ていることが多かったのだ。
海はイイナァと山育ちのモレは思ったもんだった。

あの時見た日本海を荒らす無法者はイヤだナァ…
海上警備行動でもやってくれないかナァ…

28 :マンセー名無しさん:04/10/05 22:32:28 ID:qyDjBv2w
船を所有している会社の株価が上がったことも忘れない。

29 :魔神閣下 ◆ZD/Y49hXi2 :04/10/05 23:20:28 ID:Ma8TlUN3
>>26
取りあえず、海難事故にあった会社の商品を買うよう心がける。
共和水産シーフードは常時ネット通販してるしモノも結構(・∀・)イイ!
あとは事故が起きるたびに電突することかな・・・・・
(もちろん、電突する事態が起きない方がいいに決まってるけれども)

30 :マンセー名無しさん:04/10/06 00:15:56 ID:bzzrbEsO
支援保守。

しかし、このスレが、保守の必要が無いほど定常的に、
スレに沿ったカキコがされるような事態は・・・激しく嫌。

31 :RECHEL@hangul:04/10/06 01:27:57 ID:Gr7+qLWM
>30
>しかし、このスレが、保守の必要が無いほど定常的に、
>スレに沿ったカキコがされるような事態は・・・激しく嫌。
そりゃまったくその通りですが。

支援保守。
#ただいま16K



32 :マンセー名無しさん:04/10/06 10:21:21 ID:RNrELFrs
韓国、水産物輸入制限の適用除外を要求…FTA交渉
 日韓の自由貿易協定(FTA)交渉で、韓国が、日本の水産物の輸入割当制度から韓国を
除外することを求めていることが5日、明らかになった。輸入割当制度は、日本の近海で
漁獲できる水産物に対して、それぞれの品目について金額や量で輸入枠を設けているものだ。
 日本は国内市場の安定や資源管理が損なわれるとして、韓国の要求に応じない方針で、
FTA交渉は難航する可能性が高まった。
 輸入割当制度は、先進国では日本だけが維持しており、韓国産水産物など17品目を対象にしている。
韓国は日本にノリなどの水産物輸出拡大を狙っていると見られている。そのほか、韓国は農林水産品の
関税の大幅自由化も求めている。
ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041006ib02.htm

こんなもの認めたらますます違法操業や日本漁船への衝突事件が増えるだけだと思うが・・・

33 :マンセー名無しさん:04/10/06 10:25:01 ID:eeIMrxin
  

34 :旧本人 ◆PqSzNbkqDo :04/10/06 10:34:28 ID:ggp5O+If
sage保守

35 :マンセー名無しさん:04/10/06 10:45:11 ID:uorNkc04
お気楽主婦の花日記♪

36 :マンセー名無しさん:04/10/06 12:39:32 ID:Cr6KiFlH
こういう事件こそNHKは「クローズアップ現代」かなんかで
とりあげるべきなのに、韓流韓流ってもう許せん。

37 :魔神閣下 ◆ZD/Y49hXi2 :04/10/06 16:11:26 ID:UqpYkTJ/
>>32
日本海という限られた海で乱獲されるとたまらん。
要求に応じるわけにはいかないよねー

38 :マンセー名無しさん:04/10/06 17:05:57 ID:TI3oWKdU
age

39 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/07 01:50:21 ID:YhevRBBA
マスコミはどこまで庇うかな?

40 :RECHEL@hangul:04/10/07 02:41:49 ID:8yiKSgt2
只今18Kです。
余り間を空けずに保守しましょう。


41 :攻殻機動安崎 ◆NEA2J6x4uQ :04/10/07 02:53:47 ID:4emWWo9t
ウリも即死回避協力。あと、ウリのできる範囲でもうしわけないのですが、
現在、ウリの管理下にある半島関連コンテンツから、玄界灘の事件などのまとめサイトへ
リンクを貼ったり、ウリの知り合いの半島関連以外のコンテンツサイト運営している人達に、
一人でも多くの人達に、朝鮮人による海難テロなどを知ってもらう為に、玄界灘のまとめサイトとかへの
リンクを分かりやすい所に貼ってもらう等のお願いとかしているニダ。
あまり、こういうスレにカキコしない状況でスマソ。
それと、力になれているか分からないけど、こういう活動しかできない自分が・・・なさけない・・・。
もう少し、派手に活動出来るならいいんだけど、こういう形で地道にしか出来ないもので(泣)
決して風化させちゃいけない事件だけに、少しでも・・・。

42 :マンセー名無しさん:04/10/07 03:44:23 ID:1Ug26l6V
一応張っておく
玄界灘殺人事件
http://www.tamanegiya.com/ura.html


43 :マンセー名無しさん:04/10/07 09:22:06 ID:j2P4LPlx
この件で電凸するなら海保、議員、政党でいいの?

44 :マンセー名無しさん:04/10/07 12:13:35 ID:p2VL1KJo
あげ

45 :マンセー名無しさん:04/10/07 17:05:48 ID:yEHxa/Do
こんな事件を風化させるわけにはいかん。

46 :魔神閣下 ◆ZD/Y49hXi2 :04/10/08 00:29:54 ID:GDvK+SPW
一応、貼っておく。(即死予防に)
来年も使うのかどうか・・・
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo102.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo102a.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo102b.gif
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo102c.gif

47 :マンセー名無しさん:04/10/08 00:46:37 ID:U+XoFOga
保守上げ

48 :RECHEL@hangul:04/10/08 01:34:53 ID:eFm0XV2t
只今19Kです。
保守。


49 :マンセー名無しさん:04/10/08 01:39:30 ID:vUiyte8p
支援保守

50 :マンセー名無しさん:04/10/08 03:43:49 ID:qClF98VS
私は最近初めてこの事件知ったので
>>28の意味がいまひとつよくわかりません。
どなたか保守ついでにでも教えていただけないでしょうか。
この場合の船って日本側?韓国側?


28 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/10/05 22:32:28 ID:qyDjBv2w
船を所有している会社の株価が上がったことも忘れない。

51 :マンセー名無しさん:04/10/08 04:26:01 ID:igVmPU7p
>>50
「フン・ア・ジュピター」を所有する興亜海運の株価が事件直後、値上がったという事実がありました。
韓国国内での株価変動ですので、何か値を上げる要因があったのかどうかは知りません。
ただ、
・過去、興亜海運は何度も日本船との事件を起こしている。
・玄界灘事件では(過去の事件もそうですが)故意にぶつけてきたようにしか思えない。
・日本で殺人を犯した金嬉老が韓国では一時期英雄扱いされていた。
・同時期に起きた幼児襲撃事件の犯人が「でも日本人でしょ」発言をした。
(この事件に関しては下のスレを参照してください)
韓国人による幼児襲撃事件を永劫語り継ぐスレ3
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1094323510/

などのことから、韓国では日本人を殺すことに罪悪感はない(これでもかなり抑えた表現です)
傾向があるのではないかと、我々は判断したという流れです。

当時の状況をよく知る方で、訂正、補足がありましたらよろしくお願いします。

52 :50:04/10/08 20:40:52 ID:S/O+qmVT
同じ会社が何度も日本船とぶつかるなんて(怒
一度事故ったら二度とくり返さないように気をつけるのが
普通の感覚だと思うのですが。

最近ハン板に来たばかりですが、韓国に関しては本当に
想像を絶するような事ばかりなので息苦しい程の怒りを覚えます。

幼児襲撃犯のコメントもひどい。
ゴミ入りギョーザ事件で「日本への輸出用だから」と
言い訳した奴と同じ感覚。許せない。

53 :50:04/10/08 20:44:55 ID:S/O+qmVT
>51
頭に血が登りすぎて
レスくださった事へのお礼を忘れてしまってました。
ゴメソなさい。


54 :マンセー名無しさん:04/10/09 07:40:42 ID:Cg9RFdzL


55 :28:04/10/09 13:49:04 ID:ITiPgNMI
>>50  意味不明の書き方で申し訳ない。謝罪はしますが賠償は(tbs
>>51  フォロー、ありがとうございます。


56 :マンセー名無しさん:04/10/09 14:16:46 ID:HwnMTuhP
【番組告知】【実況行為は各実況ch板へ】
18:00-18:30 テレ朝系 人生の楽園 玄界灘の新米漁師

ま、韓国関連は希薄と思いますが…。


57 :RECHEL@hangul:04/10/10 00:43:02 ID:riuxHpYb
保守上げです。


58 :マンセー名無しさん:04/10/10 08:54:48 ID:ruyeNTuc
報道は何故口を噤むのか・・・
怒るというより、ただただやるせない。

59 :マンセー名無しさん:04/10/10 19:39:39 ID:3HIBphEW
ノアだけがガチ

60 :RECHEL@hangul:04/10/10 23:38:39 ID:riuxHpYb
このスレに記事が貼られない日々が続くことを願って。

保守です。


61 :マンセー名無しさん:04/10/11 01:32:12 ID:DLezqLN3
保守だけがガチ


62 :マンセー名無しさん:04/10/11 05:34:10 ID:lV4QboHp
ほしゅ

63 :花鳥風月 ◆HQBeq6idiw :04/10/11 06:49:50 ID:SwaggHn0
支援保守します。
願わくばこのような事件が2度とおきない事を祈って…。

64 :マンセー名無しさん:04/10/11 13:57:32 ID:g4Ih1yk9
まずは保守

65 :マンセー名無しさん:04/10/11 16:52:08 ID:ZNSURr8j
今度国土交通省の大臣がアレな人になっちゃったけど、
何か悪影響があるのかな・・・心配。

電突みたいにして声を挙げていかないといけないですね。

66 :マンセー名無しさん:04/10/11 20:12:56 ID:CPcuAe2u
ノアだけがガチ

67 :マンセー名無しさん:04/10/11 20:13:46 ID:CPcuAe2u
ノアだけがガチ

68 :マンセー名無しさん:04/10/11 20:14:52 ID:CPcuAe2u
ノアだけがガチ

69 :マンセー名無しさん:04/10/12 04:17:03 ID:LrbvTNSY
ほしゅ

70 :黄色いリボン:04/10/12 08:30:33 ID:Jw9bjGsJ
怒りの保守派

71 :RECHEL@hangul:04/10/12 20:13:56 ID:+HqzthnW
上げます。


72 :マンセー名無しさん:04/10/13 01:48:15 ID:/QdIelA3
寝る前に保守

73 :マンセー名無しさん:04/10/13 10:08:54 ID:TtpkOWOo
あげ

74 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:17:06 ID:Ph8Q3gY3
ほしゅあげ

75 :マンセー名無しさん:04/10/14 00:36:19 ID:4NahwmF2
寝る前の保守

76 :マンセー名無しさん:04/10/14 08:38:33 ID:3v/TFUYP
保守。
















だけで1000を目指すスレはここですか?

77 :マンセー名無しさん:04/10/14 09:07:34 ID:62ev0Mez
>76
そう願いたいです・・・

78 :マンセー名無しさん:04/10/14 09:31:00 ID:mG71Daw4
>>76
書き込む事件がない事が一番いいんですよ、このスレにとって。

79 :マンセー名無しさん:04/10/14 15:06:20 ID:fOR3ddnz
保守

80 :マンセー名無しさん:04/10/14 23:03:37 ID:mb0GZMPO
ほしゅ

81 :マンセー名無しさん:04/10/15 11:06:42 ID:KRoltW4w
カメだけど転載しときます。死傷者がでてないのが救い。

136 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 04/10/14 20:53:44 ID:9yGbuzwG
八戸沖で岩手の漁船と韓国船衝突

十四日午前三時三十五分ごろ、八戸市の鮫角灯台から北西二・五キロ沖で、
停泊中の韓国船籍のコンテナ船「BONNY STAR」=四、一二四トン、孫柄佑船長(39)ら十四人乗り組み=に、
岩手県陸前高田市、広田湾漁協所属の小型漁船「第一稲荷(いなり)丸」=九・七トン、
境井武男船長ら六人乗り組み=が衝突した。

ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/1014/nto1014_10.asp

82 :東雲 ◆Bf109xAgyE :04/10/15 13:53:26 ID:53fUxdCz
>>81
漁船が悪いかの様な書き方だな。激しくムカツク。

83 :マンセー名無しさん:04/10/15 13:57:24 ID:04o7xKqk
>>82
違うの? 停泊中の船に当てたんなら運行中の船に非があるような気が
停泊すべきでない場所に停めてたんかな?

84 :マンセー名無しさん:04/10/15 14:15:37 ID:/Z6vWHOX
>>83
停泊する時に必要な灯火を灯していないとか?

85 :マンセー名無しさん:04/10/15 14:36:34 ID:HelLgPu8
>>82
漁船が悪いのかコンテナ船が悪いのか、説明禿しくキボヌー

86 :マンセー名無しさん:04/10/15 14:37:34 ID:HelLgPu8
おや? ID変わったけど83です

87 :マンセー名無しさん:04/10/15 14:41:42 ID:Bzns5frF
場所や時間からして、韓国船は入港待ちの錨泊だろうと思うので、
今回は、恐らく漁船側から衝突したのだろうと思います。

さすがに今回は、漁船側にも非が有るのは間違いないと思いますので、
あくまで是々非々で論じないと、あっちの国の人間レベルになってしまうと
思うのですが、どうでしょうか。

いずれにしても、今回は大した被害が無くて良かったです。

88 :マンセー名無しさん:04/10/15 20:06:28 ID:ssoewbYZ
ほしゅ

89 :マンセー名無しさん:04/10/16 04:24:35 ID:c9J0mKWB
海上保安庁には事故調査の機関があるよね、
ネット上で公開して貰えないだろうか、
嫌なものを大量に見そうな予感がするが・・・

>八戸市の鮫角灯台から北西二・五キロ沖
スマン地図、海図キボンヌ
海上衝突予防法
ttp://www.houko.com/00/01/S52/062.HTM

ローカルルールがわかりませんが、
航路から外れて投錨して入港待ちしてた、が正解かな?
灯火に問題が無ければルール的には韓国船に非は無いみたいですね。

90 :マンセー名無しさん:04/10/16 19:01:19 ID:fPy4J8oC
保守

91 :マンセー名無しさん:04/10/16 19:38:50 ID:tcskqgaZ
>89
だいたいですが、この辺りのようです。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E141.33.1.8N40.33.28.0&ZM=6

ただ、航路がわからないですね。

92 :マンセー名無しさん:04/10/17 05:28:13 ID:VzNoGAUO
>91
ソースありがとうございます、便利な地図ですねお気に入りに入れました。

これは出港航路の十字路ですね
地形から見て潮流を有効利用する為この港の出航は一旦北よりの航路を取ると思います、
目的地が北南どちらでも。

ただ、この時間に出港する船があるとは思えませんので、韓国船の判断もありえるかと、
まさか沖合い側からぶつけられるとは私も思えません。

この位置ですと港湾内規定が適用されるか微妙ですね。
外洋航路からは離れてるみたいですが、ここに投錨すると出入りする船に確かに迷惑、
灯台の北東側で投錨するべきだと思います。
でも夜明け待ちだとすると、四、一二四トンの移動コスト少なくしたいのは人情ですよね、
少なくとも悪意は感じられません。

結論:私見ですが”不測の事故、漁船側に注意義務違反あり””韓国船には安全義務怠慢により警告”と見ます。

93 :マンセー名無しさん:04/10/17 17:21:10 ID:tLejSv/r
ほしゅ

94 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/17 23:30:29 ID:tLejSv/r
海が静かでありますように…

95 :マンセー名無しさん:04/10/18 07:48:06 ID:1hnuFH5t
>94
それが一番ですね、
いっそ保守で1000まで埋まりますように・・・

96 :マンセー名無しさん:04/10/18 16:49:02 ID:XGxSFSBp
ほしゅ

97 :マンセー名無しさん:04/10/19 00:36:23 ID:WKUxlU3q
寝る前の保守

98 :マンセー名無しさん:04/10/19 12:22:52 ID:XMFT61A7
 161 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 04/10/19 00:50:12 ID:Qjvweh8k
 韓国はえ縄漁船を拿捕 船長を逮捕

 水産庁九州漁業調整事務所は18日、日本の排他的経
 済水域(EEZ)で操業中の韓国のはえ縄漁船「2サ
 ムヨン」(13トン、6人乗り組み)を漁業主権法違
 反の疑いで拿捕(だほ)、船長の高義庚容疑者(4
 4)を現行犯逮捕した。

    ttp://www.sankei.co.jp/news/041018/sha129.htm


どうせなら、こーゆーのにぶつかって欲……いやいやいや。
海が平穏でありますように……。


99 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/19 21:15:58 ID:1kYDWdXt
どうやら30KB達成のようだす。

スレ立て一ヵ月後の11/3までは少し気が楽かな…

ともあれ海が静かでありますように。

100 :マンセー名無しさん:04/10/19 21:46:05 ID:TIELVJ/8
台風が近付いているので海の安全を祈ります。
どうぞ、日本の漁船が巻き込まれるような事件が起きませんように・・・

101 :マンセー名無しさん:04/10/20 16:01:33 ID:uHzg/F2E
不幸な海難事故が少しでも減りますように。

102 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/20 23:46:23 ID:gZDA1aax
さて、この台風で座礁した船がどこのものなのか気になる…

船籍でしか報道されないのに引っかかってしまうのはモレだけ?

103 :マンセー名無しさん:04/10/21 03:01:20 ID:yhCHcL6O
テレビでは乗組員はフィリピン人だと言ってました、
嵐の中救助活動する海上保安庁はカッコ良いけど、怪我しないでね。

104 :マンセー名無しさん:04/10/21 04:19:44 ID:5mjReMze
三国人スレでみっけ。

165 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/10/19 18:17:41 ID:Auu7ybg6
玄界灘の水産庁取締船沈没事故で海難審判始まる

福岡県・沖ノ島沖の玄界灘で2003年7月、水産庁の漁業取締船「からしま」(499トン)と韓国船籍の貨物船
「コレックス・クンサン」(4044トン)が衝突、取締船が沈没した事故の第1回海難審判が19日午前、
仙台地方海難審判庁(勝又三郎審判長)で始まった。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e03.htm

関連:
玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件とは?
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/


興味ありそうな記事
偽装は知らなかった/ハンナン事件で全肉連会長http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.asp?id=20041019000181
国際郵便で大麻草密輸http://mbs.jp/news/local/html/NS182200410191435190.html


105 :マンセー名無しさん:04/10/21 15:27:29 ID:DbGs4B9A
ハハハ

106 :マンセー名無しさん:04/10/21 15:30:22 ID:PiqSuFNx
ほ〜こんなスレがあったんだ。知らなかった。

107 :マンセー名無しさん:04/10/21 20:55:33 ID:eVtYdpX3
別のスレに書き込んだが、こっちにも貼っとく。


漁業取締船からしま貨物船とコレックス クンサン衝突事件の裁判
http://www.mlit.go.jp/maia/03houdou/jikenkankei/16kouhou/161007sd.htm



108 :マンセー名無しさん:04/10/22 07:04:37 ID:xsGut+53
ほしゅ

109 :マンセー名無しさん:04/10/22 10:04:55 ID:YYXcWWXa
マスコミスレから転載
897 名前:共同通信[sage] 投稿日:04/10/22 09:57:42 ID:BqY9RbzP
テロ対策新法初の逮捕 入港通告怠った韓国船長
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041022-00000009-kyodo-soci
国際船舶・港湾保安法で義務付けられている入港情報の通告を怠ったとして、
岩国海上保安署は21日、同法違反容疑で、山口県岩国沖に停泊していた
パナマ船籍のケミカルタンカー「スプリング ゼファー」(742トン、9人乗り組み)の
船長で韓国籍の任聖鳩容疑者(47)を逮捕した。
同法はテロ防止などを目的に7月に施行され、逮捕は全国初という。

--------------------------------------------------------
基本的なこともできない韓国船は日本に来るな!

110 :マンセー名無しさん:04/10/22 14:19:19 ID:e6ZHi6bu
同感

111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :04/10/22 14:25:56 ID:TnYNoQYw
>>94
残念ながら、そうはいかんざきなのが連中でして。

玄界灘を主漁場にしている漁師さんである俺の義叔父曰く、
「<丶`∀´>が乗り込んだ漁船の密漁行為は目に余るものがある。しかも堂々とやっているので密漁とはほど遠く、
民間のパトロール船や海保の巡視艇が近づいたら包丁投げる連中なので、ほぼ強盗だ」と苦笑していた。
放流を筆頭に地道な努力をしているんだが、環境保護・資源維持という視点が全くない
<丶`∀´>のお陰で漁獲量は年々減少の一途で、船を下りる人が後を絶たない。
法則かどうかは不明だが、チョソマンセーの対馬では日本の漁船よりニダー船籍漁船が多い。
ここ2〜3年は壱岐近海にも出没するようになったしな。

112 :マンセー名無しさん:04/10/22 14:32:12 ID:IhJ7f9DX
俺も去年の事故のニュース動画mxで配布し続けるよ

113 :マンセー名無しさん:04/10/22 17:19:16 ID:3Xu+FFKZ
>>111
傷害罪でしょっぴけないものか。

114 :マンセー名無しさん:04/10/22 17:37:27 ID:Bf8WGe8s
>>111
海保の友人の話だけど、そういうのを摘発するときは拳銃や自動小銃を用意するそうな。
そして相手が抵抗する場合は、許容範囲内で締め上げるとのこと。

115 :マンセー名無しさん:04/10/23 02:47:43 ID:yGG81YkH
寝る前のほしゅ

116 :マンセー名無しさん :04/10/23 12:06:59 ID:ZipStDI6
>>113
それができたら苦労はしないと思われ(w

朝鮮海洋資源強盗団の性質が悪い点は、海保の取り締まる事のできる人数が限られているのを
見越した上で、「一隻つかまってもしょうがないニダ。捕まった所でチョパーリは甘いのですぐに釈放するニダ」と
完全にタカをくくった上で、ニダニダと集団で強盗やる点。(これは陸上の金品強盗団にも言えるが…)

>>114
拳銃撃って当たった時。
ニダー「アイゴー!痛いニダー!チョパーリは謝罪と(ry」
海保「一発だけなら誤射ですから」


117 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/10/24 00:35:42 ID:2s4olhDT
海保の活躍に期待するです。

118 :マンセー名無しさん:04/10/24 21:03:50 ID:kY7xHAlu
ほしゅ

119 :魔神閣下 ◆ZD/Y49hXi2 :04/10/25 08:59:02 ID:VfjlOSjR
   /⌒ヽ    
  √⌒ ̄ヘ   
  /<`Д´>ヽ  <保守
  _| ⊃/(___
/ └-(____/


120 :外国人参政権反対:04/10/25 21:44:23 ID:eiTbl8nE
保守ヽ(`Д´)ノ報道しろ

121 :マンセー名無しさん:04/10/26 06:20:23 ID:8c0SxbdF
保守

122 :マンセー名無しさん:04/10/26 22:24:14 ID:fVfANZ14
鯖移転記念ほしゅ

123 :マンセー名無しさん:04/10/27 22:59:43 ID:1YpfevmW
海上も安全運転でお願いします。
保守。


124 :マンセー名無しさん:04/10/28 22:51:47 ID:4bClhqzj
ハン板には、書き込むと現実になるスレもあるけど、
こちらは何事もなく過ぎるスレになりますように。

125 :マンセー名無しさん:04/10/29 03:40:24 ID:MYbckBGg
★☆★ 共和水産の海産物を使った料理 ★☆★
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/cook/1058383766/

料理板に生き残った共和水産スレ。

126 :マンセー名無しさん:04/10/29 04:00:54 ID:mh8qz+1E
>125
読んでると腹が減ってしょうがないんですがw

127 :RECHEL@hangul:04/10/31 01:13:49 ID:dwmtDUkA
上げ保守です。


128 :RECHEL@hangul:04/11/01 03:05:03 ID:ZUIhYajB
保守です。


129 :666 ◆akumaV5z7w :04/11/01 08:07:57 ID:GNPvXly9
ho

130 :マンセー名無しさん:04/11/01 11:27:11 ID:SAUYGdZB
基地外チョソぶっころしてえhosyu

131 :マンセー名無しさん:04/11/01 21:14:52 ID:5zARUxUP
海上犯罪に係る科学鑑識に関する基礎研究(船舶写真の3次元画像計測に関する研究)
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/syoukai/soshiki/soumu/seika/h15/index.html

こういう研究で、海難事件を減らして言って欲しいもんだ。

132 :マンセー名無しさん:04/11/03 01:06:41 ID:BDh3ei02
ほしゅ。

133 :マンセー名無しさん:04/11/04 00:01:48 ID:g+8Pt30I
犠牲者の御冥福と負傷者の全快祈願保守

134 :マンセー名無しさん:04/11/05 01:50:36 ID:8u8ipuef
今ってどれくらい書き込まなかったら落ちるんだろ?

135 :マンセー名無しさん:04/11/05 14:52:15 ID:StCNpdUk
削除依頼がなければ、原則的に落ちないと思われ・・・
依頼が出されても、このスレに関しては正当性が十分主張できるので大丈夫でしょう。

136 :134:04/11/06 00:43:10 ID:/zakO+t+
>>135
そうなんだ。ありがとうございます。


137 :魔神閣下 ◆ZD/Y49hXi2 :04/11/06 10:50:36 ID:0+s3Tr2x
   /⌒ヽ    
  √⌒ ̄ヘ   
  /<`Д´>ヽ  <保守
  _| ⊃/(___
/ └-(____/

138 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/11/07 11:19:47 ID:877E3cxs
ホカイドーの『砂利運搬船』と漁船の衝突のニュース見て、

『砂利運搬船…砂利…またか?』

と思ってしまったモレは毒されているナァと思ったのだった…

139 :マンセー名無しさん:04/11/07 13:04:49 ID:bpfBmxuX
>>138
漏れも同じ事を思い、いろいろなニュースサイトを見てしまった。
しかし、日本船同士の場合はここまで続報が出ているのに・・・と新たな怒りも湧き上がってくる。

140 :マンセー名無しさん:04/11/07 13:25:41 ID:1dFBo99U
>>138
漏れも

141 :マンセー名無しさん:04/11/08 10:22:08 ID:ve1oJzrD
08:58 漁船が貨物船と衝突し転覆。淡路島西の播磨灘。未明、4.9トンが韓国8273トンと衝突。
53歳漁師が意識不明。
ttp://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#08:58

これ以外にどこもまだ記事にしてない。未明の事故なのに何故?

142 :マンセー名無しさん:04/11/08 14:21:58 ID:ve1oJzrD
韓国の貨物船と大分の漁船が衝突、漁船船長が死亡
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095245329/378-
同じ話題になっているので転載。ソースの追加(画像あり)

韓国貨物船、日本漁船に衝突漁船乗組員死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099886765/

■韓国貨物船、日本の漁船に衝突 漁船乗組員死亡■

今朝、兵庫県淡路島沖の播磨灘で韓国貨物船が
北淡町浅野浦漁協所属漁船「福章丸」に衝突し福章丸が転覆
漁船の乗組員は助け出されたが病院で死亡が確認された
韓国船の乗組員にケガはない 乗組員から事情を聞いてるとの事

■ソースは関西のNHKニュース
http://ice.prohosting.com/cap23/up/up20041108124252.jpg
■衝突した韓国貨物船

フン・ア・バンコクについて
ttp://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm
2002年8月23日 山口県 周防灘
「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。
「生福丸」岡崎三次船長(62)死亡。

143 :マンセー名無しさん:04/11/08 15:30:48 ID:7K5ZVbaw
またかYp!!

いいかげんにシル!!!

144 :チョンが来たりてホラを吹く ◆82Lke/lov. :04/11/08 15:32:36 ID:JYuO41yS
また興亜海運か

145 :マンセー名無しさん:04/11/08 15:48:19 ID:1/aNXuQj
第十八光洋丸の時は「フン・ア・ジュピター」って船だったね。

146 :マンセー名無しさん:04/11/08 15:54:55 ID:ve1oJzrD
関連スレ
東亜+
【国内】漁船が韓国の貨物船と衝突し転覆…播磨灘[11/08]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1099875102/
ニュー速
韓国貨物船、日本漁船に衝突漁船乗組員死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099886765/


147 :マンセー名無しさん:04/11/08 18:08:46 ID:ve1oJzrD
追加ソース(ニュー速より)
漁船と貨物船が衝突、1人死亡──淡路島沖
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/23138.html

8日午前4時半ごろ、兵庫県淡路島の西約9キロの播磨灘で、同県北淡町斗ノ内の漁業、西尾章さん(53)の小型漁船「福章丸」(5トン)が、
韓国船籍の貨物船「フーア バンコク」(乗組員16人、8、273トン)と衝突、転覆した。約2時間後、神戸海上保安部が漁船内から西尾さんを救出したが、死亡した。貨物船の乗組員にけがはなかった。

同保安部によると、西尾さんは底引き網漁をしていたとみられ、貨物船は韓国の釜山から大阪に航行中だった。事故当時、海上は晴れて視界は良かったという。(共同)

148 :マンセー名無しさん:04/11/08 19:09:51 ID:3fEf9sW5
また、貨物船と漁船の衝突かよ・・・
こりゃ、マジで狙ってきてる?<韓国タンカー

149 :チョンが来たりてホラを吹く ◆82Lke/lov. :04/11/08 19:20:09 ID:JYuO41yS
>>148
前回、「日本人を殺した英雄」ということで興亜海運の株価があがったそうです。
それを狙って・・・とは考えたくないですが。

150 :マンセー名無しさん:04/11/09 06:55:47 ID:nRADpqK+
海難事故を続出させる韓国海運会社にはウンザリ。
きわめて問題なのに報道しないマスコミにもウンザリ。

でも放置はしない、自分で出来ることをする。
決意age


151 :マンセー名無しさん:04/11/09 10:15:14 ID:k3erdAaV
この事件、ネット上のソース見つからない…


マスゴミ共は無かったことにするつもりか?

152 :マンセー名無しさん:04/11/09 12:27:48 ID:M9Su22XV
やふのニュース検索で、「播磨」または「淡路沖」で検索すると、読売の記事が一件だけひっかかる。
しかし、読売のサイトでは当該記事は見つからない。

153 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :04/11/10 00:01:09 ID:qVkY5QG3
なんでマスコミはスルーしてるのかな?

154 :マンセー名無しさん:04/11/10 01:15:16 ID:xl2VKWuz
ほしゅ

155 :マンセー名無しさん:04/11/10 01:15:24 ID:GutNvRzh
また同じ会社?いい加減に汁。

12月の会談での話題には・・・ならねーかなぁ、純タン頼むよ。

156 :マンセー名無しさん:04/11/10 01:15:56 ID:xl2VKWuz
ほしゅ

157 :マンセー名無しさん:04/11/10 01:17:03 ID:xl2VKWuz
ありゃ?書き込めんのか?

158 :マンセー名無しさん:04/11/10 07:23:31 ID:BLXlgSXr
またですか

マスコミの扱い方がどんどん小さくなっていってますな・・・

地元でも扱ってないのですか?

159 :マンセー名無しさん:04/11/10 09:11:40 ID:cAqWX6sH
またあったな。一体何人の漁民が殺されればいいんだ?

160 :マンセー名無しさん:04/11/10 09:14:01 ID:wf+h9AjX
漁民どもはもっと声を大にしたほうがいいぞマジで。

161 :縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw :04/11/10 10:50:08 ID:RRct0YNl

806 名前:HM ◆/EuHcPRn1k [sage] 投稿日:04/11/10 10:34:03 ID:wd3bISnj
>>802
ならば日本近海の海難事故の事例の統計とってみ。すぐわかることだから。
第一今回の場合漁船側が高校を邪魔していた形跡が見られるんだよ。
なくなった方はお気の毒だけどある意味自己責任の部分もあるんではないかと思う。


162 :マンセー名無しさん:04/11/10 11:51:34 ID:GZoAgmGu
>>161
ウィルスといい、こいつといい、言っていいことと悪いことの区別もつかないのか(怒



163 :マンセー名無しさん:04/11/10 12:01:52 ID:HrSD2P5y
そろそろ、朝鮮学校では
チマチョゴリ切り裂き被害者の人選に入っています。

人選が終わると、演技指導と、
マスコミ通報用の原稿の準備に入ります

164 :マンセー名無しさん:04/11/10 12:13:10 ID:1Dh/vfqM
撃沈マークとかありそうだな。

165 :マンセー名無しさん:04/11/10 12:14:37 ID:Y2oSgvQh
>>160
>漁民ども

えらそうだな。
チョンか。


166 :魔神閣下 ◆ZD/Y49hXi2 :04/11/11 00:00:52 ID:UriXXqJg
>>164
旦那、ちょっとブラック過ぎますぜ

167 :マンセー名無しさん:04/11/11 19:55:16 ID:D74RxMKl
あげ

168 :マンセー名無しさん:04/11/13 06:18:14 ID:DsJzvlZJ
防波堤に衝突...

169 :マンセー名無しさん:04/11/13 07:18:36 ID:oKfhWXWz
迷惑な連中だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000202-yom-soci
韓国船が石狩湾新港の防波堤に衝突、海保に救助要請
 13日午前1時50分ごろ、韓国船籍の貨物船「MARINE OSAKA」(5500トン、
乗組員16人)から、石狩市の石狩湾新港北防波堤に衝突した、と第1管区海上保安本部(北海道
小樽市)に救助要請があった。

 1管本部への通報によると、貨物船の船体は2つに割れ、油が流出している。乗組員は8人が
韓国人、8人がミャンマー人で、うち2人が海に投げ出されたが、航空自衛隊のヘリコプターに
救助された。

 1管本部は巡視船艇4隻と、ヘリコプターを現場に向かわせたが、20メートル近い強風のため、
救助は難航している。

 1管本部は同5時、対策本部を設置した。
(読売新聞) - 11月13日6時50分更新
------------------------------------------------------------------------



170 :マンセー名無しさん:04/11/13 07:23:14 ID:jxKCa4rU
NHKの朝のニュースでは海に投げ出されたのは5人、うち2人を自衛隊が救助。
残りは船内で現在も救助をまっている。

これを伝えて、アレは伝えないのかと…
映像がないと報道自体されないんだろうか、あぁ、シャクにさわる。

171 :マンセー名無しさん:04/11/13 08:13:17 ID:QBMgon98
また韓国船か…
どうせ積荷だけ持って行かれて撤去費用や港の被害補償費は踏み倒される罠

172 :やっぱりここは:04/11/13 15:43:57 ID:TTZ+P8yU
電突するしか無いかねえ。

「韓国船が沈沒したらニュースにして、韓国船に当て逃げされた
日本の船が沈没してもニュースにしないのは何故か?」

173 :マンセー名無しさん:04/11/13 15:59:27 ID:PL+r5Rfm
マジな話電突して欲しいね

174 :マンセー名無しさん:04/11/13 16:06:28 ID:U+1VIprB
>>169
海難事故ね・・・ 海保も搬送先の医療機関も大変だな。

今の時期、水は非常に冷たいはずだから低体温と潜水反射で30分ぐらい経過していても救命し得る。
海水だから電解質異常や肺水腫、血液濃縮が問題となってくるな。。。

175 :マンセー名無しさん:04/11/13 16:07:41 ID:U+1VIprB
>>170
助かったヤシでも医療費を踏み倒す野郎が少なくないことを指摘しておく。

176 :マンセー名無しさん:04/11/13 16:17:31 ID:xn8/BEo0
朝鮮人には医療費請求すべきです。あと船の始末代も。
朝鮮人。払いなさい。


177 :マンセー名無しさん:04/11/13 16:18:30 ID:S5BzEMQs
潜水艦が航行したとみられる経路
               ノ       ゚.ノヽ  , /}
            ,,イ`"      、-'   `;_' '
   ,-、  _.._,,-'' ̄          (,(~ヽ'~
 )'~  レ 、 !  竹          i`'}
 ~つ  /  ヽ 島→。|  .     | i'
 /   "ゝ  ヽ   /      。/   !
/     {   }  /      /},-'' ,,ノ
i、    /_;=-" /' _,,...,-‐-、/    i
..ゝ   __/,...-,,'-.,r='、j   ,,-,/
 )   |    { ~〉~v-^ `ー゙`'~
 {   |    レ_ノ
ノ   /    ''
        このドサクサに紛れて竹島を
         ∧_∧  韓国領土に・・・・
         (@∀@-) 
       ._φ 朝⊂)  
     /旦/三/ /|  
     | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .|
     | 朝日新聞 |/
ttp://www.asahi.com/politics/update/1112/006.html
ttp://www.asahi.com/politics/update/1112/images/pol1112001.jpg



178 :マンセー名無しさん:04/11/13 16:23:54 ID:1n1VGw9j
>>175
保険無しで救急入院は高いからね。

179 :マンセー名無しさん:04/11/13 20:31:52 ID:ouOl8NLw
ageちゃう☆

180 :マンセー名無しさん:04/11/13 21:02:36 ID:KUr5kzf/
【韓国】船「MARINE OSAKA」が防波堤に衝突、海保に救助要請
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1100296724/l50


181 :マンセー名無しさん:04/11/13 21:18:15 ID:silrBJZ7
石狩湾新港の件・・・
救助する側をちょっと非難するような報道が。<21時のNHKニュース
この条件下であれ以上どうしろと・・・

死者も出てることだし、事故船舶側を責める訳にはいかないのかもしれないですが、
あれじゃ海保や空自の人は報われないよなぁ。。。

182 :マンセー名無しさん:04/11/13 21:29:56 ID:HDQW82wf

夕方ぶつかった沖防の近くを通った。
今日は風が強かったから、救助する側も命がけだったろうな



183 :マンセー名無しさん:04/11/13 21:56:00 ID:FkMbyIRS

【国内】漁船が韓国の貨物船と衝突し転覆…播磨灘[11/08]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1099875102/

656 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:04/11/13(土) 16:42:21 ID:v4ROGN6u
今、HPの1ページ作成中。ちょっと時間がかかる


671 名前:656[] 投稿日:04/11/13(土) 21:52:34 ID:x2bN8pi6
遅くなりました。

2004年11月 -播磨灘の漁船衝突事件と韓国貨物船防波堤衝突事件-
http://www.geocities.jp/fd8reke/04110813.htm


184 :マンセー名無しさん:04/11/13 22:14:22 ID:HDQW82wf
参考までに。ぶつかった近辺の地図(港の形が違っているけど)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=141%2F16%2F56.787&pnf=1&size=500%2C500&nl=43%2F12%2F47.918


185 :マンセー名無しさん:04/11/13 22:25:36 ID:WKOLJ2CY
>>181
水温が低いし、放り出させても30分程度を経過しても救命しうる。海水だから血液濃縮は起こるだろうし、高度の肺水腫
や電解質異常をきたすでしょう。

自衛隊や海保には何ら落ち度はないですよ。未熟な操船でもって沈没させた船員が悪い。

助かったとしても医療費を踏み倒す輩がおりますので、そういうところは心配です。

186 :マンセー名無しさん:04/11/13 22:26:43 ID:8iLeLUqQ

            助けてくれ ニダ

,.,.,.,.,.∧_∧∧_∧ ,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,., 
 ∩<`Д´ 三 `Д´;>∩
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜∧〜∧〜'゙ 


187 :マンセー名無しさん:04/11/13 23:25:25 ID:oV2X56Kg
>>184
こちらはいかがでしょうか?
ttp://www.ishikari-bay-newport.jp/
ちょっとデーター関係が古いですけどね。

188 :マンセー名無しさん:04/11/14 06:27:57 ID:qsqdj+Oi
錨泊してたのに錨が切れてアボ〜ン これ整備不良ね
船体見ると左舷側の錨がそのまま付いてるように見えるな 単錨泊だったのかな〜
荒天だったら双錨泊もあるし 錨地選定のミスっていうのもあるね

事故原因は整備不良と初歩的な操船ミス

事故ばっかだな 朝鮮人 船が苦手なのかね? 
交通事故死亡率も世界有数だったな〜 飛行機もよく落ちる
朝鮮人に乗り物の運転させちゃだめだコリア

189 :nimda:04/11/16 01:22:48 ID:AtPi7Wl4
>>188
>交通事故死亡率も世界有数だったな〜 飛行機もよく落ちる

おかしいな。「飛車」で世界で初めて空を飛んだのは韓国人なのに。

>朝鮮人に乗り物の運転させちゃだめだコリア

猫車なら無問題。

190 :マンセー名無しさん:04/11/16 17:26:07 ID:gbNJx2IN
速報板だからかな・・・落ちてる
韓国貨物船、日本漁船に衝突漁船乗組員死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099886765/

削除依頼も見て来たが特には出ていなかったし・・・
でも、ここと削除人氏が同じだったとは。

191 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :04/11/17 00:33:45 ID:6TSeEC/7
>>189
転んだりしないか? あのヤンバン猫車。確かに一輪だから軽快で高速だろうけど……。

192 :マンセー名無しさん:04/11/18 05:24:54 ID:Cg+rvwt1
韓国船衝突 レーダー監視怠る 確認時には手遅れか  2004/11/17 07:14
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20041117&j=0022&k=200411177767

 【石狩湾新港】十三日未明、韓国籍の貨物船「MARINE OSAKA(マリンオーサカ)」(五、五○○トン)が
小樽市の石狩湾新港北防波堤に衝突した事故で、一管本部と小樽海保は、救助された乗組員らの証言などから、
荒天にもかかわらず、当直責任者がレーダー監視を怠っていたため、船体の向きの異常に気付かず、大惨事を招いた−との見方を強めている。

 同本部によると、荒天中はいかりを下ろし、風の吹きつける方向に船首を向け、
船体の位置を風向きと平行に保った上で、常にレーダーを見て、船体の向きや位置を確認しなければならない。

 しかし、十三日午前零時三十五分ごろ、当直中のミャンマー人甲板員が船が流されているのに気付き、
当直責任者の韓国人二等航海士(死亡)に伝え、航海士は初めてレーダーで確認したという。

 また、救出された他の乗組員や同船近くにいたタンカー(三、七七五トン)乗組員らも
「防波堤と平行に航行していた」などと当時の様子を語っているという。

 このため、同本部は「レーダーで船の位置を確認した時は既に船体の向きは風向きと垂直状態になっており、
向きを変えるのは難しい状態だったのでは」と推測。船の右舷に受けた強風と、慌てて船の向きを変えるために
機関を最大出力にした勢いとが相まって、防波堤に激突したとみている。

193 :マンセー名無しさん:04/11/18 05:32:06 ID:k61HJme9
総合スレは一つ一つの事件を矮小化するだけ

194 :マンセー名無しさん:04/11/18 15:09:42 ID:ZJXa4mzz
韓国船は入れないようにできないもんかな
事故がおおすぎるよ

195 :マンセー名無しさん:04/11/19 05:26:22 ID:Sa28F29C
違法操業の韓国漁船を拿捕
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-041118-0029.html
 浜田海上保安部は18日、島根県沖の日本の排他的経済水域(EEZ)内で不法操業したとして、
韓国の刺し網漁船ヘイ・ヨング(19トン)を拿捕(だほ)、EEZ漁業法違反の現行犯で船長と船舶
所有者を逮捕した。

 同保安部によると、同船が同日午後0時20分ごろ、同県大社町の日御碕灯台から北西約67キロの
沖合で操業しているのを発見。同船は逃走したが、巡視船などが約4時間半にわたって追跡して拿捕
した。
 同船の乗組員は船長を含め8人で、全員韓国人。船長と船舶所有者は調べに対し黙秘しているという。

196 :マンセー名無しさん:04/11/23 23:53:59 ID:cTiFc/Nf
レスが無いのは平和な証拠。
だといいな。。。

197 :マンセー名無しさん:04/11/24 10:40:46 ID:BA88flE7
毎日・共同どちらのサイトにもソースが無かったので、
自分で打ちこんでみる。

11月24日 毎日新聞 大阪本社発行 対社面(14版)

■韓国が日本の漁船を拿捕

 韓国の海洋警察は23日午後2時半ごろ、
済州島沖約43`の同国排他的経済水域内で
不法操業したとして長崎の漁船、第8大吉丸
(135d、ヤマウチ・マサオ船長)を拿捕(だほ)
した。調べでは、同船は船団で操業し、他の漁船に
漁獲物を移していた。他の漁船は日本側に逃げたもよう。【共同】

加害者が鮮人の場合は絶対スルーなのに、こんなときだけ載せるのね。w

198 :マンセー名無しさん:04/11/24 10:49:31 ID:BA88flE7
↑ソース見つけた

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041124k0000m040099000c.html

199 :マンセー名無しさん:04/11/25 19:05:34 ID:rMIpL1YM
姉妹スレより転載

728 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 04/11/25 16:31:34 ID:M1jUGG97
>>726
釈放された模様。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nagasaki/news/20041125ddlk42040458000c.html
韓国・済州島沖での拿捕は長崎の漁船−−船長ら、釈放され出港 /長崎 2004年11月25日

 長崎の漁船が23日に韓国済州島東で拿捕(だほ)された事件で、県資源管理課は
24日、拿捕されたのは新上五島町を出港した長崎市のまる川漁業所有のまき網漁船
「第8大吉丸」(山内正雄船長、19人)と発表した。同船は担保金を払い釈放され、
24日午後、済州島を出港した。

 所属する日本遠洋旋網漁協などによると、同船は23日午後1時半ごろ、済州島の
東約43キロの韓国の排他的経済水域(EEZ)内で操業中、韓国海洋警察の警備艇
の臨検を受け、操業日誌の記載不備で拿捕され、済州島に連行されたという。同船は
韓国のEEZ内で操業する許可は得ていた。
--------------------
ちゃんと操業許可とってる。韓国人のやっていることと全然違うよ。
むしろ、臨検を受けて操業日誌の記載不備で拿捕って、いちゃもんつけの意趣返しじゃん。
悪質だな、韓国人。



200 :マンセー名無しさん:04/11/26 06:35:26 ID:827URKRI
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \

言い掛りかよ!

201 :マンセー名無しさん:04/11/28 09:03:31 ID:2NCn5Zq1
http://g.msn.co.jp/jp!s1.57463_574908/61.b6290/6??cm=ipn02e-hl

違法操業:
ズワイガニ狙い、韓国船
 ズワイガニなどの好漁場で知られる山陰から北陸沖の日本海域で、韓国漁船による違法操業が後を絶たない。
使われていた違法漁具の押収は今年24件に上り、99年1月の日韓漁業協定発効以降で過去最悪。
しかし、漁船の拿捕(だほ)は難しい半面、証拠品の漁具の保管費はかさむ一方で、
水産庁は「漁具は押収できても、逃げた漁船は戻ってくる。まるでイタチごっこ」と頭を抱えている

________________________

こんなのもあります。


202 :nimda:04/11/28 12:18:29 ID:Sj936y7l
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/28/20041128000002.html

韓国人乗船のカンボジア船が遭難 2004/11/28 10:12

 韓国人乗客2人とミャンマー人乗組員9人の計11人を乗せ、
日本に向かっていたカンボジア船籍のBaweisum号が、
独(トク)島付近の海上で行方不明になったと、日本の海上
保安庁が28日伝えた。

 海上保安庁は、この船が遭難信号を出した後に行方不明となり、
捜索した巡視船が男性1人の遺体を発見したが、残りの乗組員
らの生死はまだ確認されていないと伝えた。

 この船は東海(トンへ)港から北海道・稚内に向かっていた。
---------------------------------------

あれ?この件、数日前に見た覚えがあるんだが、気のせいか?
それとも今日ようやく情報が伝わったのか?

203 :マンセー名無しさん:04/11/28 19:27:59 ID:jNeZQAJV
>>202
ググった限りではこれしかなかった。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041128k0000e040023000c.html
事故そのものは26日午後11時にあったもよう。

ちなみに参考資料?
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041128k0000e040023000c.html
このときは「バイカル」とかいう船を助けようとして失敗したみたい。

船の名前でググっても何もでないので朝鮮日報の船名が正しいかどうかは不明。

204 :マンセー名無しさん:04/11/30 22:32:16 ID:HE+OG7Ub
まとめページはみんな機能停止中かな?
新しく出来たところ以外で最近の記事扱ってるのはあるのか?

205 :マンセー名無しさん:04/12/01 02:12:08 ID:6uIyCa85
追軍売春婦敗訴に続いて良いニュースでつよ。

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004113001003033
韓国人被害者側の敗訴確定 浮島丸訴訟で最高裁
終戦直後に帰国する朝鮮人らを乗せた輸送船「浮島丸」が京都府の舞鶴湾で爆発、
沈没した事故をめぐり、韓国人遺族や生存者ら計80人が国に公式謝罪と計約28億円の賠償などを求めた訴訟で、
最高裁第三小法廷(藤田宙靖裁判長)は30日、被害者側の上告を退ける決定をした。
請求を認めなかった2審大阪高裁判決が確定した。

206 :マンセー名無しさん:04/12/02 13:38:02 ID:RTNmswdW
韓国の排他的経済水域内で拿捕 済州海洋警察
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/america/news/20041202k0000e040076000c.html

韓国の済州海洋警察は2日、済州島南方の韓国の排他的経済水域(EEZ)内で
不法操業したとして、長崎県の漁船を拿捕(だほ)したことを明らかにした。
詳しい船名や船長の氏名などは不明。

 同警察や聯合ニュースなどによると、漁船は同日未明、韓国のEEZ内で操業していたが、
船員名簿と実際の船員の名前が一致せず、操業日誌の記録方法にも問題があったという。


またノートの付け方にいちゃもんです。


207 :マンセー名無しさん:04/12/02 14:37:21 ID:tpUOtp75
ノルマの金集めやってるとしか思えんな。

208 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/03 21:44:38 ID:McBvrPqP
http://www.ioc.u-tokyo.ac.jp/~worldjpn/documents/texts/JPKR/19531027.O1J.html
データベース『世界と日本』
戦後日本政治・国際関係データベース
東京大学東洋文化研究所 田中明彦研究室
[文書名] 日韓会談「久保田発言」に関する参議院水産委員会質疑

[場所] 
[年月日] 1953年10月27日
[出典] 日本外交主要文書・年表(1),584−592頁.官報号外.
[備考] 
[全文]
 午後三時二分開会



209 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/03 21:49:42 ID:McBvrPqP
久保田議員はご自身の発言に編集を加える事での誤解を避けたい旨の発言をし、
以下を論じています。
ーーーー引用
十月六日から開かれましたいわゆる夏休み後の会議は,非常に劈頭から空気が
変つておりまして,韓国側では漁船を捕えたり,船長以下船員を抑留したり
実力行使をやつておつたものですからそういう既成事実の圧迫の前にあらゆる
問題を一気に解決しようと図つたように思われます
ーーーー引用終わり。



210 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/03 21:51:56 ID:McBvrPqP
日本側としては,委員会は毎週一回開くことになつておるのだから,
この次は来週火曜日にしよう,明日は水産の委員会があるのだ,
この水産の委員会では漁業委員会があるのだ,漁業委員会では,
この前の漁業部会でも申したように,日本側は具体的の案を出すつもりで
あるのだ,水曜日の朝は予定通りに漁業委員会をやろう,その次に日本の
請求権の委員会をやろうと,それをやつて第四回の本会議を来週の火曜に
やろうと言つたのですけれども,向うが聞きませんでして,明日の
漁業部会は一日延ばして,請求権も又一日延ばして順繰りにして,
明日二十一日には第四回の本会議を開こうと頑張るものですから,
そういたしまして,二十一日の本会議になつたわけでございます。
第四回で最後であつたわけですが,開いて見ますと,
向うはやつぱり同じことを繰返しますので,ここで一々御説明する
必要はございませんが,要するに同じことでございます。

211 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/03 21:52:28 ID:McBvrPqP
>>210は丸々引用です。


212 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/03 21:54:33 ID:McBvrPqP
あれ以来考えました結果といたしまして,例えば朝鮮総督府政治の問題で,
これは朝鮮側の言い方は,日本が暴力と武力で以て侵略したんであつて,
天然資源,ナチユラル資源を枯渇したというようなことは,これは事実に
反しておりますので,これはどうしても認められないと思うのでございます。
総督府政治の悪い点もあつたことは認めるとしましても,いい点もあつたと
いうことはこれは日本としましてはどうしても取消せないことだと存じます

上記引用です。

213 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/03 21:56:34 ID:McBvrPqP
日本と韓国側と非常に考え方に根本的に差がございまして,韓国のほうじやまだ
依然として日本は敗戦国であつて,韓国は,戦勝国であるような錯覚に
陥つているところがあります。先ほどもちよつと申上げましたように,
いわゆる被圧迫民族の独立という新らしい国際法ができたから,それにすべてが
従属されるというようなちよつと今国際法では言われておらないような独特の
解釈を持ちまして,従つて韓国は国際社会で或る意味における寵児である,
ちやほやされている国家であるというふうな二つの根柢があるのぢやないかと
思います。

以上も引用です。

214 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/03 22:00:32 ID:McBvrPqP
 何時の間にか売国奴の巣窟と化した外務省。久保田参与は遠い昔の偉人では
無く現代史の登場人物です。

215 :マンセー名無しさん:04/12/04 01:48:54 ID:2S84gRa7
>>214
ハン板ではえらくお久しぶりですね、黒尾さん。
海の男として、これからも何かあれば書き込みお願いします。

216 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/04 17:10:45 ID:hJ/uNUGB
>>215
お声を頂き誠に感謝申し上げます。
データベース『世界と日本』
戦後日本政治・国際関係データベース
東京大学東洋文化研究所 田中明彦研究室
[文書名] 韓国警備艇による日本漁船および巡視船への銃撃等に対する抗議

[場所] 
[年月日] 1961年3月25日
[出典] 日本外交主要文書・年表(2),338頁.外務省情報文化局「外務省公表集,昭和36年上半期」,55−7頁.
[備考] 要旨
[全文]


217 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/04 17:12:17 ID:hJ/uNUGB
韓国警備艇による第二秋田丸の不法銃撃,だ捕および日本公船に対する不法銃撃事件に対する韓国政府への抗議について
外務省情報文化局発表
三月二十日,日本漁船第二秋田丸は,済州島東方の公海上において韓国警備艇
により不法にも銃撃を受けたうえだ捕され,また,同船の援助に向かつた
日本国公船も銃撃を受ける事件が発生した本事件に関し,外務省は,
三月二十一日および二十二日の両日にわたり取りあえず口頭をもつて
在京韓国代表部に対し,厳重抗議を申し入れておいたが,その後事件に
関するわが方の調査がまとまつたので,本二十五日午前,宇山アジア局参事官は,
韓国代表部の文哲淳参事官を外務省に招き,口上書をもつて韓国政府に対し,
要旨次のとおりの抗議を行なつた。


218 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/04 17:13:43 ID:hJ/uNUGB
一,昭和三十六年三月二十日午後四時,日本国漁船第二秋田丸
(底曳漁船,トン数は八〇トン,乗組員は中村幸一船長以下十一名)は,
済州島東方の公海上において操業中,韓国警備艇一〇五号の追跡を受けたので,
南南東に向つて退避したところ,不法にも銃撃を受けたうえ,同日午後八時四十五分,
牛島南東約三四マイルの地点において,同警備艇によりだ捕された。
二,緊急連絡を受けて現場に急行した海上保安庁巡視船「くさかき」は,
同七時四〇分第二秋田丸を追跡中の韓国警備艇一〇五号を発見し,
だ捕を行なわないよう交渉するため同警備艇に接近せんとしたところ,
銃撃を受け,ついで現場に到着した水産庁監視船「第二文丸」も
約一〇回にわたり同様銃撃をうけた。巡視船「くさかき」は,
その後現場に到着した巡視船「いすず」とともに,第二秋田丸が
ついにだ捕された後も,その釈放方を再三強く要求したが,韓国警備艇は
これに応ぜず,同船を済州島山地港方面に連行し去つた。


219 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/04 17:15:18 ID:hJ/uNUGB
三,日本国政府は,三月十五日だ捕された第二進栄丸に関し,日本側より,厳重抗議し,
その乗組員および船体の即時釈放を要請した直後に,このたびの第二秋田丸銃撃だ捕事件が
敢行されたことを極めて遺憾とするものであり,このような相次ぐ韓国警備艇に
よる不法行為に最も厳重なる抗議を提出せざるをえない。加えるに,日本国政府と
しては,今回韓国警備艇が日本国漁船及び公船に対し,あえて銃撃を行なつた事実に
特別の注意を払わざるをえず,日韓関係正常化のための真摯な交渉が進行中の
今日,韓国警備艇がこのような不法かつ非人道的な行為に出たことは,
日本政府として絶対に容認しえざるところである。
四,よつて,日本国政府は,大韓民国政府に対し,第二秋田丸の船体および乗組員
の即時釈放送還を要求するとともに,大韓民国政府が,本件不法行為につき
日本国政府に対し陳謝の意を表し,責任者を厳重に処罰し,本件により
日本国関係者の蒙つた一切の損害を賠償し,かつ,この種事件の再発を防止する
ためあらゆる有効適切な措置を速やかに講ずるよう厳に要求する。


220 :マンセー名無しさん:04/12/04 17:16:44 ID:4aL0Eoyc





     お  み  ゃ  ー  さ  ん  達  、  ほ  っ  ほ  ぅ  〜  だ  よ  ぅ




221 :RECHEL@hangul:04/12/06 03:14:28 ID:xextexqS
久々のage


222 :マンセー名無しさん:04/12/07 14:05:42 ID:8vVPLun0
>>206

http://www.sankei.co.jp/news/041207/kok058.htm

韓国、済州島沖で下関の漁船拿捕

 韓国南部の済州海洋警察などは7日、済州島沖の南方45キロの
韓国の排他的経済水域(EEZ)内で違法操業した疑いで、山口県
下関市の漁船「第31新東丸」(324トン、8人乗り組み)を拿捕(だほ)
したと発表した。

 同船は6日午後5時45分ごろ、EEZ内で操業していたが、操業日誌
の不実記載が確認されたという。(共同)(12/07 12:26)



またです。

223 :マンセー名無しさん:04/12/07 16:09:21 ID:DvURj2oL
最近多くない?しかも些細な事例で…>拿捕


224 :マンセー名無しさん:04/12/07 16:11:18 ID:DvURj2oL
因みにNHKによると今回で4隻目らしいよ…

225 :マンセー名無しさん:04/12/07 18:34:34 ID:tKu6mBpi
以西漁場は本朝の物です。

226 :Uri名無し様:04/12/07 18:43:26 ID:G4l21WSO
倭寇がうろちょろすんな。大韓民国の
水産資源にちょっかいを出すからだ。

227 :マンセー名無しさん:04/12/07 18:54:17 ID:Q7i1iBFC
>>226
アンタ最低だな。

228 :マンセー名無しさん:04/12/07 19:16:00 ID:Y3fTluGG
>>226
倭寇の構成要員は、日本におけるヤクザの構成要員と同じく、
朝鮮人や中国人が多いんでつよ。

229 :RECHEL@hangul:04/12/09 03:14:49 ID:cCq+NoYr
久々の深夜上げ


230 :マンセー名無しさん:04/12/09 03:18:50 ID:49hAPQ1J
>>226
とりあえずお前はトリップを付けろ。
最近偽物と本物の区別がつかん。

231 :マンセー名無しさん:04/12/09 21:31:19 ID:kvHdFdJp
>>226
だまれ珍航団。

232 :マンセー名無しさん:04/12/10 18:33:21 ID:zn3WvrB5
支那マスコミのニュースなのだが。

http://jp1.chinabroadcast.cn/1/2004/12/10/1@31557.htm
中、日、韓3国漁業協会、海上での漁業安全作業の秩序提案書に調印

 中国漁業協会、日本水産会と韓国水産会は9日北京で、漁業生産の安全を維持し、漁
業紛糾の解決を図るため、、海上での漁業安全作業の秩序提案書に調印しました。
 この提案書は、「3国の漁民は相手側の伝統的作業習慣を互いに尊重し、中日、中韓
と韓日のそれぞれ政府間漁業協定の関連規定を自覚的に遵守し、海洋生物資源の育成
と保護という任務を進んで担うべきだ。海上で発生した漁業紛糾と緊急事態に対して
は、各側の漁民は自制を保ち、友好的協議を通じてその解決に当たり、暴力に訴えて
はならない」としています。
--------------------
中日韓の漁業協会、操業安全に関する提議書調印--人民網日文版--2004.12.10
http://j.people.com.cn/2004/12/10/jp20041210_45924.html
(本文略)
--------------------
ここで書かれた団体「日本水産会」は、多分「社団法人 大日本水産会」ではないかと思われます。
中国人、姑息な報道しているな。そんなに「大日本」と言いたくないか(笑)
http://www.suisankai.or.jp/index.html

それは兎も角、中国人や韓国人が「規定を自覚的に遵守」できるのか、大変疑問です。
しかも「暴力に訴えてはならない」などと、漁船の拿捕を牽制するかのような物言いです。
略奪漁業は「伝統的作業習慣」とは認められないのですよ?
ハナから「友好的協議」をする気もない盗人には、鉛弾がお似合いです。
もっと頑張れ、海上保安庁。

233 :マンセー名無しさん:04/12/13 09:50:04 ID:AmJ5jx8w
中韓漁船なんか、ロケット弾でもお見舞いすりゃいいのに

234 :マンセー名無しさん:04/12/14 20:42:45 ID:fRbzyrNg
http://www.sakaiminato.com/site/page/new/news/200409/kakuho/
2004年09月15日
北朝鮮水産物安定確保へ 境港の水産業界

保険未加入船の入港を禁止した船舶油濁損害賠償保障法の施行をめぐり、
境港市の中村勝治市長は十三日の市議会本会議で、国と協議した打開策として、
市内の水産業界が北朝鮮の保険未加入船の事故を想定した補償体制を
構築する方針を固めたと説明。
「来年三月一日の法施行後も安定的な水産物の輸入ができるのではないか」
との見通しを示した。(日本海新聞提供)

その上で「現在、水産関係者が主体となって国と協議する中、
地元企業が出資して法人を設立し、北朝鮮の保険未加入船が事故を起こした場合の
補償を行う体制をつくることになったと聞いている」と明かした。
市によると、補償体制の詳細は今後詰めていくことになるという。


来年待望の、船舶油濁損害賠償保障法をザル法律にするつもりです。 
境港市。

235 :マンセー名無しさん:04/12/14 20:43:28 ID:fRbzyrNg
同法は、日本の港に入る百トン以上の外国船に保険加入を義務付け、
燃料油による油濁損害や座礁船の撤去費用などを補てんする内容。
境港市内には二十社のベニズワイガニ加工の取り扱い企業があり、
約四割は北朝鮮やロシアからの輸入に頼っているが、
北朝鮮は3・3%、ロシアは11・1%といずれも保険加入率が低く、
法施行後の原材料確保が懸念されていた。 (9/14記事)

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1603/1603077special.html#07
 1月29日、自民党本部で外交、内閣、国土交通の各部会と拉致問題対策
本部の合同会議が開かれた。席上、安倍晋三幹事長が北朝鮮船舶を対象と
した特定外国船舶入港禁止法案の趣旨説明をしたところ、平沢勝栄拉致議連事務局長が

 「こういう法律を進めていくと、境港の蟹なんかは大丈夫でしょうか」

 と発言した。同席の自民党議員らも「何でいきなり蟹なのか、唐突極まりない」 と驚いている。

236 :マンセー名無しさん:04/12/14 20:44:17 ID:fRbzyrNg
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid=2103
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid=2031
北朝鮮の船でにぎわう港がある。
全国で唯一、北朝鮮の元山(ウォンサン)と姉妹都市提携している鳥取県境港市。
基幹の紅ズワイガニ加工の原料を北朝鮮からの輸入に頼り、
北朝鮮船の入港回数は全国一だ。同船の締め出しを可能にする
特定船舶入港禁止法案は近く国会に提出される見通し。
加工業者は先行きを心配しているが、拉致問題で逆風は強く、
市民から「姉妹都市をやめろ」との声も上がっている。

「輸入が止まれば死活問題だ」。
加工業者の組合の幹部は特定船舶入港禁止法案の動きに苦悩しつつ、
「今、北朝鮮問題で世間に逆らえば国賊扱いだ。公に反対する人はいない」と漏らした。

 朝鮮総連鳥取県本部は二十五日、境港の水産団体を訪れ
「何とか法案に反対できないか」と要請したが、水産団体は断った。
幹部は「反対すれば、境港と言えば北朝鮮というイメージが広がり、
消費者離れが進みかねない」と危ぐする。

こうした中、地元選出の川上義博衆院議員(グループ改革)は今月中旬、
安倍晋三自民幹事長に、北朝鮮の魚介類輸入が途絶えた場合の
加工業者への補償を要請し、安倍幹事長は検討を約束した。
だが、大手加工業者は「補償と言っても、だれがどれだけ損害を受けたか算定できるのか。
必ず不満が出て大問題になる」と話す。

 一方、境港市通商課には拉致被害者五人が帰国した以降
、「姉妹都市をやめろ」などの電話や投書が殺到した。
同課は「今も一日に一、二件ある。『輸入が止まると失業問題に発展しかねない』
などと説明している」と対応に苦慮する。

237 :マンセー名無しさん:04/12/14 20:45:16 ID:fRbzyrNg
玄界灘の漁船衝突事故について
  平成15年7月2日に、玄界灘で発生したパナマ船籍、
韓国・興亜海運社船主の貨物船「フン・ア・ジュピター」(3372トン、乗員16人)と、

鳥取県境港市の巻き網漁船「第18光洋丸」(135トン、乗員21人)

が衝突した事故では、第18光洋丸の乗員1人が亡くなり、6人が行方不明になりました。

因縁といえば因縁かな。 境港市。

238 :マンセー名無しさん:04/12/14 22:07:28 ID:M8psMwSe
続報 境港の改正油濁損害賠償保障法を回避する特区申請を却下 
って境港必死だな、、、

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kouzou2/kouhyou/041124/sankou1.pdf
鳥取県 川上義博 境港水産加工業振興特区(11/24)

鳥取県境港市は国内最大のベニズワイガニ水揚を誇る水産業の町。しかし近年の漁獲減少に
より現在では外国より輸入したベニズワイガニを原料とした加工業が地元産業で大きな位置を占
めている。2003年同港に輸入された原料は約7000トン、加工による生産額は180億円に上
る。改正油濁損害賠償保障法の成立により100トン以上の船舶に対し保障契約の締結が義務付
けられる。境港に入港する外国船の多くは保険未加入の状態であるため、入港禁止が実施され
た場合に地元産業の倒産など経済に与える影響は計り知れない。こうした事態を回避するため、
境港においては保険加入義務を500トン以上に引上げる特区を申請する。

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kouzou2/kouhyou/041208/kokko.pdf
国土交通省よりの回答(12/08)

本規制は、わが国沿岸への座礁船の放置等により油防除措置や船体撤去等の費用負担を
地方自治体が強いられることから、地方自治体からの強い要望も受け、本年4月に
油濁損害賠償保障法を改正し、来年3月より施行するものである。
 放置座礁船として問題となる船舶は、比較的小型のものが多く、保険義務付けの
対象船舶を100トンから引き上げた場合、座礁事故等によって被害を受ける地方自治体や
漁業者等に対する十分な保障が確保できないこととなる。
また仮に、義務付けトン数引き上げが特定地域のみで実施されたとしても、
当該特定地域以外の場所において対象船舶による座礁事故が発生する可能性があるため、
当該特定地域のみならずそれ以外の地域においても、被害者保護が損なわれる結果となる。 
このため提案された特区に拠る対応を行うことは不可能である。

239 :マンセー名無しさん:04/12/15 16:00:35 ID:P5vCRQ4X
けっこうあるんだな、朝鮮がらみの海難事件

240 :マンセー名無しさん:04/12/16 05:10:28 ID:rgUdHCyh
愛媛県沖でタンカー火災、韓国人乗組員ら3人不明
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041215i514.htm

日テレのニュースで知ったんだが、爆発がどうのとか言ってた。
韓国人による反日テロか?

241 :マンセー名無しさん:04/12/16 08:09:46 ID:YKheeI7b
>>240
原発の近くで遊ぶのは止めてくれ>韓国人

242 :マンセー名無しさん:04/12/16 11:49:26 ID:bmbZ9CR4
>>240
http://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20041216773.html
愛媛新聞ニュース 2004.12.16
長浜沖でパナマ船籍タンカー爆発 3人不明

 15日午後10時半ごろ、喜多郡長浜町沖約20キロの伊予灘で、「旭タンカー」(東京
都千代田区)が運航しているパナマ船籍のタンカー「サニージュエル」(4386トン、
18人乗り組み)が爆発し炎上、約2時間半後の16日午前1時に、ほぼ鎮火した。韓国人
1人とフィリピン人2人の計3人の乗組員が行方不明となった。船は船尾を残し沈没して
いる。
 松山海上保安部の調べでは、残りの乗組員15人にけがはなく、同保安部の巡視艇が
救助した。
 サニージュエルは越智郡菊間町で積み荷のガソリン原料である引火性のリフォーメ
ートを降ろし、大分県に向けて航行中だった。気化したリフォーメートに何らかの原
因で引火したとみている。
--------------------
韓国の船ではないようです。
しかし、乗組員が韓国人6人とフィリピン人12人、だからなあ。
韓国人所有が問題ではなく、韓国人が動かすのが問題、ということが改めて実感させられます。
あと、船籍が如何に無駄な情報かということもわかるね。報道に対して進言すべきだな。


243 :マンセー名無しさん:04/12/16 11:49:57 ID:bmbZ9CR4
多分、この船でしょう。

旭タンカー株式会社
http://www.asahi-t.dion.ne.jp/
関係会社
http://www.asahi-t.dion.ne.jp/newpage2.htm
SOLAR SHIPPING AND TRADING S.A.
営業本社 : 東京  営業種目 : 外航海運業・船舶管理業

株式会社 臼杵造船所 船舶事業部実績
http://www.usukiship.co.jp/00homepage/funelow.htm

船主名:SOLAR SHIPPING ANDTRADING S.A.
船 名:SUNNY JEWEL
竣 工:平成13年11月28日

生まれて3年で、炎上沈没、か。
酷い話だな。



244 :マンセー名無しさん:04/12/16 13:39:33 ID:pmgHbefq
>>243
境港の光洋丸といい旭タンカーといいある意味例の法則発動しまくり?

245 :マンセー名無しさん:04/12/16 14:39:28 ID:YwNQdgM8
行方不明の船員が、火気厳禁なエリアでタバコ吸ったんぢゃない?
「積荷は下ろしたからケンチャナヨ」って

246 :マンセー名無しさん:04/12/17 16:14:09 ID:8WAijyqF
漸く、反撃開始です。

オジングオチェナックが 漁船 日 警備艇に 拿捕
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.busanilbo.com/news2000/html/2004/1214/030020041214.1034113605.htm

 14日 午前 2時40人様に 日本 対馬島 西の方 16.5マイル 海上で 江原道 巨津 船積み 20t級 オジングオチェナック
が 漁船 大腸号が 日本 排他的経済水域(EEZ)を 0.2マイルほど 侵犯して 操業した 疑いで 日本 海上保安庁 警備
艇に 義解 拿捕された.

 当時 これ 船舶には 船長 金某(43・江原道 高城郡 巨津邑)さんを 含み,船員 4人が 上船して あった

 日本 海上保安庁は これ 船舶を 厳原港に 停泊させておいて 上船院たちを 対象で 日本 EEZ 侵犯 経緯を 調査 中
だ. 金刑期者 moon@


247 :マンセー名無しさん:04/12/18 12:06:35 ID:hDicFFOV
韓国高速船の鯨への自爆テロはマダー?

248 :マンセー名無しさん:04/12/18 13:30:03 ID:Gw2Q728x
境港・光洋丸の裁決が出た。
03年玄界灘漁船衝突事故の海難審判で裁決 韓国船に改善勧告
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20041217/20041217-00000034-nnn-soci.html
>傍聴した遺族は、「海難審判は外国船に対して強制力がなく、むなしい。
>航海士らも出廷せず、怒りが収まらない」と話していた。


249 :マンセー名無しさん:04/12/18 13:40:20 ID:/umdA+SO
【動画】チベットで虐殺を繰り返す、中国軍!

チベット僧を縛り上げ、棒でたたき殺し、
寺を破壊する悪魔の中国兵!
日本に捏造の南京虐殺をつきつけるその裏で、
本物の虐殺を中国共産党がおこなっていた!
トラックにゴミのように乗せられたチベットのお坊さんは、
全員が、みせしめに虐殺された!
この真実はくつがえせない↓

http://www.kinaboykot.dk/video.htm
http://www.kinaboykot.dk/images/soldater.rm
↑ダブルクリックで見られます。

(中共人民解放軍の登場に逃げ惑うチベット人の動画)

天安門大虐殺の真実
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/
戦車にひかれた中国人の数々。中国共産党がひた隠す、大虐殺の歴史の真実↓
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj24.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/wmr2.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj13.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj9b.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/my2.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj20.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/wmr1a.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj10.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj22.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj12.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/bj14.jpg
http://www.cnd.org/HYPLAN/yawei/june4th/zm2b.jpg


250 :マンセー名無しさん:04/12/18 13:45:23 ID:7iB2D2Hz
キムチ野郎がいくら海難事故で死のうがかまわないが日本人に犠牲をだすのは止めろよなwww


251 :マンセー名無しさん:04/12/18 14:35:54 ID:8fabF+1+
>>248 おまいら、これを作りましたよ。リンクよろしくお願いしまつ。

04/12/17 玄界灘漁船衝突事件の海難審判で裁決 韓国船に改善勧告
http://www.geocities.jp/fd8reke/genkainada041217.htm


252 :マンセー名無しさん:04/12/20 00:36:42 ID:hTVwy08J
>>251
乙なんだよ。
こっちもageとくんだね。

253 :マンセー名無しさん:04/12/20 00:39:00 ID:IG9iKKzw
日本の海をわざと汚しに来てるのか?あいつらは!朝鮮人がいくら死のうとどうでもいいけど、日本に害を与えるな!

254 :マンセー名無しさん:04/12/20 14:52:00 ID:587iQo6W
>>251
乙。
 
あやまりもしないなんて、ご遺族が本当にお気の毒で・・・(´・ω・`)
ttp://www.tamanegiya.com/ura.htmlの
ttp://www.tamanegiya.com/gennkainadsasatujinn.htmlも
見たら、改めて腹がたった!許さんぞ!

255 :RECHEL@hangul:04/12/21 04:58:36 ID:MT9vOPJr
大切なことだから。


256 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/21 09:37:04 ID:B60SlNUH
またこうして無辜の日本人船員が散華しました。李ラインでの犠牲者を合わせれば
もう30余人が犠牲となられました。仇は必ず取りましょう。

257 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/21 15:44:09 ID:B60SlNUH
誰がアジアの海図を作っているのか、誰がアジアでの海難警報を処理しているのか。
私は日本は奥床しくあるべしと思うので黙るのも国策とは思っていたが最早無駄でしょう。
下郎下劣な馬鹿には高貴な神州の思いやりは判らないのだろう。船舶交通の安全をアジアで
司っているのは本朝です。本朝無くして東アジアの船の航行の安全は保てません。
其れを忘れた馬鹿どもに一度厳しいお仕置きが必要です。

258 :マンセー名無しさん:04/12/23 12:10:50 ID:TlCcJHXI
>257
言ってることはわかるが「本朝」とか「神州」とか書いてるのが逆宣伝にしか見えない。

259 :マンセー名無しさん:04/12/24 01:20:27 ID:KapqwXo0
謝罪と賠償を!

260 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/26 18:13:40 ID:F3+qP+R0
現存する世界で最も永い歴史を誇る本朝を誇らしく思うのですがね。
>>258
本朝で独自のGPS衛星でも打ち上げれば良いのですがねえ。

261 :マンセー名無しさん:04/12/26 18:25:38 ID:0/1b3dPL
>>260
陛下ご自身は、そのことを特に誇ってはおられないけど?
そちらの方が、日本的なメンタリティとして理解できるしね。

つか、「、」が無いのは読みにくいんですがね(w

262 :マンセー名無しさん:04/12/26 19:10:54 ID:LoD59wDe
>>261
>>260は読点入れなくても問題ない文だと思うけど。

263 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/27 10:19:20 ID:qwLLrSLH
少し前ですが海のスレが在った時に保存しておいた画像を見ました。以西漁場での
略奪行為を水産庁が逮捕した時の画像でしたがね、凡そ心有る日本人なら滂沱すること
必至ですよ。太刀魚だの平目だのがごっそり盗まれていたのですよ。こうして我々から
魚の味を盗んだ朝鮮人が憎くて仕方在りません。最早以西漁場は終わりました。
多くの船団も潰れました。私は資源ナショナリズムに敢えて賛意を表します。
それゆえアイスランドの対英タラ戦争も支持します。本朝も主要で良質な蛋白源で
ある魚資源を守る為、シンガポールだのに売るくらいなら護衛艦を水産庁に払い下げて
欲しいものです。是非下記を御覧下さい。日本の海は最早青い砂漠に成ろうとしているのです。
http://www.fishworld.or.jp/fisherman/ryoushi/knowledge/okiai/okiai_7.html

264 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/30 21:54:59 ID:/E9Pup5U
民主党農林漁業再生プランより漁業関係抜粋
民主党農林漁業再生プラン(骨子)
2004年5月発表
目次
T:補助金行政から所得政策への転換(直接支払いの導入)
U:食料自給率の向上による食糧安全保障の確保
V:食の安心・安全の確保
W:農山漁村の活性化
X:農山漁村を支える女性支援
Y:環境保全型農業の推進
Z:バイオマスの推進
[:緑のダム構想による林業の振興
\:資源管理を重視した漁業の振興
抜粋 IX:資源管理を重視した漁業の振興
(基本方針)
・わが国の漁業は、かつて世界に唯一の水産国として海外へ輸出していたものが、
今や世界最大の水産物輸入国(年間1兆8000億円)に転落し、水産物の自給率は
53%までに急落した。
・円高等の影響により輸入魚の急増による魚価の低迷、乱獲による資源の枯渇で、
漁業離れが急速に進んだ結果、現在漁村集落は崩壊の危機に瀕している。
ところが水産予算3000億円のうち、2000億円は依然として漁港整備予算
であり、インフラの整備は進んだものの、漁船が繋がれない漁港も続出するに至った。
・これらを見直して、徹底した資源管理をすることによりわが国の水産資源の
本格的な回復をはかり、併せて、諸外国にその範を示すとともに、漁村を再び
活性化する。このため、以下のような施策を講じる。


265 :九尾狐 ◆85KeWZMVkQ :04/12/30 21:58:11 ID:Eh44QisP
>>261
黒尾氏はここ何年もハン板で日本海の漁業問題、海難事故に問題定義してきた
人物ですよ。

266 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/30 21:58:25 ID:/E9Pup5U
(漁業資源の調査、研究の整備)
・水産総合研究センターが、各県の水産試験場と密接な連携のもと、
2年間で各魚種ごとに徹底した沿岸、沖合いの資源の調査を実施する。
(資源回復事業の実施)
・前記の調査研究をもとに、国において、各海域・魚種とに、具体的な
資源回復計画を作成する。
・資源減少魚種については、秋田のハタハタで成功したように、禁漁期間、
禁漁海区を設定し、漁獲方法についてもまき網、底曳などの綱目などの見直し、
操業海域などの見直しを図り、資源回復事業を実施する。それらにともなう
休業補償、海の掃除などの費用は漁業者と国において負担する。
(資源管理の徹底)
・漁船(漁業者)を総番号制にして漁獲量を把握し、TAC制度を徹底して
国が責任をもって資源管理を行う。
・さらに、日本の沖合い、沿岸の魚種を、資源が豊かな魚種(緑)、減少傾向
にある魚種(黄)、減少して保護しなければならない魚種(赤)に分類する
「シーフードウオッチ制度」の導入を検討する。また、水産加工品にも
原料産地表示を進める。
(資源管理のための合理的な輸入の制限)
・わが国で資源管理を徹底しているのに、漁場を共有する外国から無制限に
魚介類が輸入されると、漁業者にとって資源管理が意味をなさなくなるので、
合理的な輸入規制を行う。


267 :マンセー名無しさん:04/12/30 21:58:40 ID:Eo9SOjum
ひでえな・・・・・・こういう深刻な事態をマスコミは総黙殺かよ・・・・・・。

268 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/30 21:59:27 ID:/E9Pup5U
(公共事業による「海中の森」の造成)
・産業・生活廃水などで汚れた全国各地の海辺において行われている
昆布等の海藻による浮沈式の大型海中の森造成事業は、魚介類の増殖に
役立つばかりでなく、水質の浄化やCO2の吸収による地球温暖化対策等、
環境保全にも大きく貢献している。
・我が国沿岸海域において資源回復を図るため、魚介類の産卵場・養卵場
である「海藻による海中の森」を公共事業で造成する。
(漁村集落に対する直接支払い)
・漁村集落は、漁業資源の生産力維持、浜辺などの海の環境保全、
ところによっては国境における不審船の監視などの役割を担っている。
・海辺の持つ魚介類の生産力は、日本の食卓の主要な動物性たんぱく質の
供給源であることから、自給率向上のためにも、これら漁村集落が自主的に
各浜ごとに行う資源回復事業(海の掃除、一定期間の休漁、稚魚の放流)
に対して、農業における中山間地域の直接支払いと同様に、直接支払いを行う。

以上





269 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/30 22:07:56 ID:/E9Pup5U
http://www.osakana.or.jp/about/rinen.html
えんまき組合は、東・黄海のアジ・サバ資源保護に、
長年にわたり積極的に取組んできました。なかでも、
自らの身を削って実施した自主減船整理事業は、
「資源に対する漁獲努力量を削減」することによって、
大漁貧乏を克服し、資源の保護を図る上で大きな役割
を果たしています。
西日本のまき網漁業は、多獲性大衆魚である
アジ・サバを主に漁獲する能率漁法です。
網船1隻を中心に、魚を集める灯船2隻と漁獲
した魚を積込んで漁場と魚市場をピストン輸送
する運搬船2(3)隻合計5(6)隻がチームを
組む船団操業方式に特徴があります。それだけに
豊漁に恵まれると、魚価が暴落し、長年大漁貧乏
の宿命に泣いてきました。このジレンマを解消
するために組合は「廃業や倒産した企業の許可
を組合が買い取る」方法をとってきました。
その買取代金は、組合員の水揚代金の一部を
積み立て財源に当て許可をつぶして行く、
やり方です。資源に対する漁獲圧力を削減し、
資源とのバランスを保ちます。

270 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/30 22:08:47 ID:/E9Pup5U
S37年から平成3年までの自主減船は実に
43ヶ統(船団)にのぼります。
さらにこの精神は、平成4年度からの国の
資源管理型の減船事業に引き継がれ、
H4年からH11年度までに22ヶ統(115隻)
が減船されています。 自らの身を削る
自主減船による自助努力は、他に例を
見ないものであり、自主的な月夜間、
6日間の定時休漁と合せて、過当競争
による悪循環を断ち切り、資源保護に
大きな役割を果たしました。
その努力があって同漁業は組合設立の35年
から約40年間、アジ・サバを中心に年間
約30万トン前後をコンスタントに生産してきました。
しかし、その生産高も、東・黄海が海洋法
の新しい時代を迎えることによって、
H10年は26万9,000トン、11年は22万8,000トン
と減少、国際漁場としての厳しさを顕著にして
います。特に中国まき網船団の進出は大きく、
日・韓・中(台)の漁業競合は、資源との
バランスを考えた時、憂慮される状態であり、
今後、資源保護に対する国際協調が
望まれるところです。

271 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/30 22:21:27 ID:/E9Pup5U
九尾狐さん、お久しぶりです。
 
 
 さて、民主党には血も涙も無いのです。私の知り合いも上記減船で船を下りました。
魚が居ないのだから止むを得ないと言い残して家族諸共、去りました。巻き船組合の
減船の話は本当に深刻です。何故このような減船を行っているのか、誰がTACを守る事が
出来るのか、民主党の諸先生は本当に判っているのか、長崎選出の某先生は巻き船の統が在った
島まで出向いているようですが、何を見てきたのか?若しくは馬鹿か?と甚だ疑問です。
沖合漁業を主とする地域で、沿岸を整備するような「公共事業」とは何を意味しているのか?
只知っている単語を並べた適当な政策を民主党は農漁村再生と銘打っていますが、本質から
目を逸らす姑息な行為です。本朝の沿岸に海藻が生え「海の森」が創生できれば朝鮮や支那は
密漁を止めるのでしょうか?掠奪を中止するのでしょうか?
 私の考える公共事業は「バウンティ・ハンター」です。密漁船団を沈没、若しくは
捕獲した隻数に応じて補助金を支払うのです。護衛艦だの艇だの退役したものが
在るじゃあないですか。今こそ漁民に反撃の機会を与えましょう。日本海を守る為です。




272 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/30 22:29:12 ID:/E9Pup5U
>>267
ご存知かも知れませんが、李ラインが宣言された当時です、多くの無辜のそして当然
丸腰の本朝の漁船の乗り組みが殺されました。国際的にも認められている「通航権」を
行使して平和に航行する船を面白半分に銃撃し20余命を殺したのです。
南朝鮮はこの件で謝罪も賠償もした事は在りません。>>216の辺りを見て下さい。

また久保田氏を議員と表記しましたのは私の間違いでした。御免なさい。


273 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/31 21:44:47 ID:DsJeKohf
http://images.google.com/images?q=Alessandra%20Mussolini&num=50&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi

少し趣向を変えて上げます。まあ大晦日だから勘弁してください。

274 :マンセー名無しさん:04/12/31 22:06:33 ID:Iyekcq0Z
朝鮮民主主義人民共和国と自称する貧乏人集団に対して物理力
の行使が行われた場合、それは戦争ではなく、特殊な形態の警
察行動に過ぎない。

なぜなら、彼らは国家ではなく、貧乏人集団に過ぎないからで
ある。

戦争でない以上、民間人虐殺でも、無制限潜水艦作戦でも、市
街地に対する無差別攻撃でも、何をしてもいいのである。なん
せ、戦争ではないのだから。

当然だが居留民保護の義務もない( ゚∀゚)

275 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :04/12/31 22:07:41 ID:DsJeKohf
誤爆でも嬉しい。此処は寂しい。

276 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :05/01/01 00:10:31 ID:2V0ym1VM
明けまして御目出度う御座います。

277 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :05/01/01 01:02:28 ID:dHtF2pSG

      ∩_∩
  oγ´( ´・(ェ)・) 新年おめでとうございます、今年は海上交通の安全と、
   と_,,)し'゛゛`J  水産資源を守れる日本になって欲しいです。


278 :黒尾寛 ◆FASCII.V.k :05/01/01 01:15:11 ID:2V0ym1VM
>>277
仰るとおりです。私も願う次第です。

279 :高雄humi ◆7ZYlV5Cfu. :05/01/01 01:20:44 ID:DFPYwBqV
船舶油濁損害賠償保障法の施行日は2005年3月1日です。
この日を持ちまして、日本は北朝鮮に対する実質的な経済制裁状態に
自動的にはいります。

実質的経済制裁発動まで、残り4時間20分です。

223 名前:新潟日報27日朝刊、地域社会面 投稿日:04/11/28 08:58:16 ID:U20J4HGK
■万景峰号 条件付き入港許可 〜県 新たな保険加入求める〜(全文抜粋)

 県は二十六日、十二月一日に新潟入港を予定する北朝鮮の貨客船「万景峰号」につ
いて、来年一月以降は新たな船主責任保険に加入するなどの条件を付けた上で入港を
許可した。泉田裕彦知事就任後、初めての判断。

 同船は北朝鮮の保険会社の同保険に加入しているが、「信用が低い」として、県は
これまで総代理店(東京)と損失補償の担保契約を結んで入港を認めてきた。県港湾
部によると、泉田知事は「きちんとした保険に入るべきだ」と指摘。同船など五千d
以上の大型旅客船に対し、来年一月一日から国際的信用度の高い二十五社などの同保
険加入を義務付けることにした。
 
 また、同船が入港時に大音量で流す音楽についても、十二月から「社会通念上、許
容される範囲」と条件を付けた。いずれも条例は改正せず内規で定めた。

 北朝鮮に近い中国、ロシアの保険会社は二十五社に含まれない上、他国でも審査手
続きに一ヶ月程度かかるため、同船が計画する来年一月の運航は難しいとみられる。

280 :マンセー名無しさん:05/01/01 07:48:00 ID:h9piUOr/
あけましておめでとうございます。
黒尾氏が戻ってきてからスレが順調に伸びているので楽しみにしています。
ただ、実際の事件がおきてスレが伸びることのない一年になって欲しいものです。
今年もよろしくお願いします。

281 :RECHEL@hangul:05/01/03 01:52:32 ID:1rJ84dlU
深夜の保守。


282 :マンセー名無しさん:05/01/04 06:23:04 ID:bDV3oPcC
韓国人が船を扱うのは半万年早いんじゃないか?

283 :マンセー名無しさん:05/01/10 23:01:36 ID:XR4e4zJw
>>279
はやくやりゃ、よかったのに・・・

284 :マンセー名無しさん:05/01/15 02:13:51 ID:CsDNLcbE
なあ、今BS1のニュースで、タンカー火災のニュースやってなかった?
船員の韓国人……なんて、聞こえた気がするんだが。

285 :マンセー名無しさん:05/01/15 03:26:15 ID:CsDNLcbE
>>284
すまぬ。自己解決。

パナマ船籍の貨物船が火災、乗組員全員を救出
http://www.sankei.co.jp/news/050114/sha090.htm
 14日午後1時50分ごろ、第10管区海上保安本部(鹿児島)が、パナマ船籍の貨物船
「サカエル」(3,475トン、韓国人ら12人乗り組み)の遭難信号を受信した。

 海上自衛隊航空機が約1時間後、鹿児島県・奄美大島の西約370キロの東シナ海で、
船尾から煙を出して燃えている同船を発見。同日午後6時10分ごろまでに航空自衛隊の
ヘリコプターが乗組員全員を救出したが、うちインドネシア人の二等機関士(31)が
やけどを負った。

 10管によると、午後1時半ごろに貨物船の機関室から出火したという。乗組員は韓国
人2人とインドネシア人10人で、救助後、空自那覇基地に搬送された。

 貨物船は約4250トンの砂を積んで中国の福建省・福州から千葉県の袖ケ浦港に向かう途中だった。(共同)
(01/14 23:28)
--------------------

やはり、船籍報道はなんの意味も持たないな。
いい加減にこの悪習をなんとかしてもらいたい。

船名「サカエル」…? すごい、特殊な名前。片仮名ではぐぐっても引っかからない。
しかも乗組員がインドネシア人10人&韓国人2人。積荷が中国産の砂。
非常に、怪しい。


286 :マンセー名無しさん:05/01/16 15:18:27 ID:S2utwhlw
北鮮船籍の貨物船、石川県で定置網に引っ掛かり航行不能age

287 :マンセー名無しさん:05/01/16 15:56:43 ID:S2utwhlw
定置網駄目になったな…

北朝鮮船 定置網に乗り上げ
http://www.nhk.or.jp/news/2005/01/16/d20050116000069.html
 16日午前3時40分ごろ、石川県内浦町にある能登赤埼灯台の沖4キロの海上で「船が定置網にかかっている」
という通報が地元の漁協から新潟の第9管区海上保安本部にありました。

 海上保安本部などによりますと、この船は、北朝鮮船籍の貨物船デボサン(2143トン)で中古車40台を
積んで新潟県の直江津港を出発し、北朝鮮のラジンに戻る途中、悪天候にそなえて石川県内浦町と隣の
珠洲市にかけての飯田湾に避難しようとして定置網に乗り上げたということです。
 船には、北朝鮮の乗組員25人が乗っていますが全員無事だということです。小木海上保安署では17日、
現場にタグボートを向かわせ、貨物船を近くの港までえい航するとともに
乗組員の救助にあたることにしています。


288 :マンセー名無しさん:05/01/16 18:02:25 ID:k74A7dXP
>>286-287
文字通り小泉に釣られたか?
・・・・いや、漁協の皆さんにとっちゃ、笑い事じゃないな。スマソ。

289 :マンセー名無しさん:05/01/17 12:03:49 ID:/l15uGdy
北朝鮮船の離脱作業、悪天候で見送り 定置網乗り上げ事故
http://www.sankei.co.jp/news/050117/sha046.htm
 石川県珠洲市沖約9キロの海上で15日夜、北朝鮮籍の貨物船「デボサン」号(2、143トン)が
定置網に乗り上げた事故で、小木海上保安署(同県内浦町)は17日、悪天候のため、予定して
いたタグボートによる船の離脱作業を見送った。

290 :マンセー名無しさん:05/01/20 21:21:27 ID:xz3JKOgh
北朝鮮領海で韓国船が沈没
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/01/20/k20050120000154.html

> 北朝鮮の領海で20日朝、中国に向けて鉄鋼を運んでいた韓国の貨物船
> 「パイオニア号」2800トンが沈没して、乗組員14人の行方がわから
> なくなり、韓国の警備艇が初めて北朝鮮の領海に入って救助を行うことに
> なりました。

よくこれだけ次から次へと…

291 :嫌韓焼肉屋:05/01/21 01:42:41 ID:aCebmZsc
ホントに。
改めて報道を追ってくと多いな・・・
世界と比べて、こいつらの事故の率は
どれくらい違うんだろう?

292 :マンセー名無しさん:05/01/21 22:10:18 ID:khUL7JIp
定置網乗り上げの北朝鮮船 PSCで「重大不備なし」
http://www.sankei.co.jp/news/050121/sha092.htm
. 北陸信越運輸局(新潟市)は21日、石川県珠洲市沖の飯田湾内で定置網に乗り上げた
北朝鮮船籍の貨物船デボサン号(2,143トン)に、船舶安全性検査「ポートステートコント
ロール」(PSC)を実施。「航行に影響を与える重大な不備はなかった」と発表した。

293 :マンセー名無しさん:05/01/22 12:13:52 ID:IPldO7dI
>>292
> ロール」(PSC)を実施。「航行に影響を与える重大な不備はなかった」と発表した。

░▓░人が操船していること自体が「航行に影響を与える重大な不備」のような希ガス。

294 :マンセー名無しさん:05/01/24 18:18:10 ID:XtNF0X/Z
よくもまぁ、網に乗り上げまくるよなー。北朝鮮の船は・・・

295 :マンセー名無しさん:05/01/28 19:24:45 ID:25zgOofM
万景峰号92の建造費って「さくら」が出した噂って本当なのかな?
競馬板でよく書かれているが?

296 :マンセー名無しさん:05/01/29 13:45:07 ID:ZkaeWOGZ
建造の資金源は在日の金なので一応そうとも言えるかと思われ…

297 :マンセー名無しさん:05/01/30 19:59:40 ID:oVfVFr5a
強風の隠岐島沖で韓国漁船SOS、海保巡視船が救助
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050130i303.htm
 30日午前2時55分ごろ、韓国海洋警察庁から第8管区海上保安本部に「島根県隠岐島の
北東74キロの日本海でカニ漁をしていた韓国漁船が29日正午ごろ、故障で航行不能になり、
漂流している」とファクスで救助要請があった。

298 :マンセー名無しさん:05/01/31 08:30:46 ID:t1ihEEnH
>>292
被害のカタに
漁協が「船舶証書」の差押えをしたので
出港できなくなりますた。

漁協GJ

299 :マンセー名無しさん:05/02/01 20:24:51 ID:Q934UVDi
>>295
前オーナーが出したらしいね。

300 :マンセー名無しさん:05/02/01 20:33:11 ID:SotsDP2r
前オナニーで出したらしいね。

301 :マンセー名無しさん:05/02/05 18:46:55 ID:RQbkOy1G
これはキツいな

302 :マンセー名無しさん:05/02/10 12:42:11 ID:ZqJmHZlT
海難事件じゃないが、環境破壊だな

ポリ容器、大量に漂着
http://mytown.asahi.com/tottori/news01.asp?kiji=4835

一部に液体 自治体注意呼びかけ

 県内の海岸で9日までに、大量のポリ容器が漂着しているのが見つかった。
一部に液体が入ったものもあり、沿岸の各自治体は、触ったりしないよう住民に注意を呼びかけている。

 県などによると、9日午後5時までに回収したポリ容器は計600個以上。
鳥取市沿岸を中心に、岩美、湯梨浜、琴浦の各町などでも見つかった。

 容器は18〜20リットル入りがほとんどで、ハングル文字の表示があるものも数十個あった。
液体が入っていたのは4個。うち1個は水と判明したが、
においのあるものもあるため、県衛生環境研究所が分析している。

 ここ数年、日本海沿岸で冬季にポリ容器の大量漂着が続いているが、
県によると原因ははっきりしないという。



303 :マンセー名無しさん:05/02/11 21:29:59 ID:4GK6pv+v
怖いな

304 :マンセー名無しさん:05/02/11 21:32:51 ID:W1+POCte
あいつ等って使い捨てが基本なのか?

305 :マンセー名無しさん:05/02/11 22:40:05 ID:XUlwHBQw
>>302
さすが朝日だねぇ
韓国様の悪い所は見えませんかw

tp://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/h15/k20030627/

306 :マンセー名無しさん:05/02/12 06:41:06 ID:araS4rQ6
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1108121274/
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shimane/news/20050209ddlk32010483000c.html

水産庁は8日、乱獲による枯渇が懸念されるズワイガニなどの
日本海域の水産資源を日韓両国で共同管理するため、今春にも
初の政府間協議を開くことを明らかにした。この問題を巡っては、
これまで竹島の領土問題を理由に韓国政府側が交渉を拒否して
おり、両国の民間漁業者が非公式にズワイガニ漁の操業調整を
行ってきたが、政府間としては初。

 5日に開かれた日韓漁業交渉で決定。日本海のズワイガニの
資源量調査や、操業できる漁船の隻数や時期、海域などを両国で
取り決め、違反者に罰則を設けることなどを協議する予定。

 竹島周辺の海域は「日韓暫定水域」とされ両国が漁業を行えるが、
事実上韓国漁船が操業を独占し、乱獲によりズワイガニが激減。
99年1月の日韓漁業協定発効以降、他国のEEZ(排他的経済水域)
内での操業が許可制になったため、日本のEEZ内で違法なカニ
かご漁や刺し網漁を行う韓国漁船が急増。このため日本政府は、
違法漁船に対する取り締まりの強化を韓国政府に求めてきた。
竹谷広之・同庁資源管理部長は「韓国が交渉のテーブルについた
ことは、水産資源を持続的に利用するための大きな一歩だ」としている。

どうなることやら。

307 :マンセー名無しさん:05/02/14 03:05:31 ID:A0edIA54
>>302

232 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:05/02/10(木) 12:56:55 ID:24XplXj8
>>231
さすがアカピ。
その原因わかってて、韓国でノリの養殖に使ってる肥料とか
過酸化水素のポリタンだったはず。韓国側が不法投棄して
ると思われてるんだが、韓国に調査依頼したところ、嵐など
で流出したもの、という返事があったはず。


漂着のポリ容器 回収進まず
http://www.hab.co.jp/news0000045452.html

>海上保安本部では「今回のポリ容器もこれまでのように
>韓国のノリ養殖業者が使用していたものではないか」という見方を強めています。


308 :マンセー名無しさん:05/02/14 14:04:27 ID:SyfzpJzJ
ニュースで半島や中国を扱ったものや半島系のフラッシュを作り、たとえ有志が鯖にフラッシュ、動画を保存した場合でも、
重いとの理由や在日の圧力によって、短い期間で消去されてしまいます。

いつ消されるか分からない分からないpロダなどやめて情報の永久化をするためにNYで、流しませんか?
【半島中国】愛国者のnyスレ【日本】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/download/1108262880/
winnyの入手と説明
http://www.nynode.info/

309 :マンセー名無しさん:05/02/18 11:28:06 ID:aQwfe/2D
長崎でチョンが捕まったあげ

310 :マンセー名無しさん:05/02/18 12:01:15 ID:1mhhj5Y0
>>309

詳しく

311 :佐世保小学生殺しはチョソ:05/02/18 14:58:50 ID:Cr4LuF/3
>平成15年7月2日に、玄界灘で発生したパナマ船籍、
>韓国・興亜海運社船主の貨物船「フン・ア・ジュピター」(3372トン、乗員16人)と、
>鳥取県境港市の巻き網漁船「第18光洋丸」(135トン、乗員21人)
>が衝突した事故では、第18光洋丸の乗員1人が亡くなり、6人が行方不明になりました。

なんかチョン側の社長かなにかが「逃げも隠れもしない」などとホザいた
この事件、結局どうなったの?


312 :マンセー名無しさん:05/02/18 15:03:12 ID:aQwfe/2D
>>310
穴子の密漁らしい。
携帯なので、これ以上は東プラスを見てくれ。

313 :佐世保小学生殺しはチョソ:05/02/18 15:18:41 ID:Cr4LuF/3
自分でググってみてみた。
チョン航海士に3年の実刑判決が出たが、「刑期が長い」事を不服とし
上告しとるんだと。
どこまで厚かましいんだ腐れチョンは。
おまえら全員死刑でおかしくない

314 :マンセー名無しさん:05/02/20 01:38:20 ID:rD0gFQYc
>>287の事件のオチ。

【国内】北朝鮮貨物船の定置網切断、北朝鮮から補償金入金 でも全く足りない[02/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1108720681/l50

1 名前: リスナァφ ★ 投稿日: 05/02/18 18:58:01 ID:???
先月、内浦沖で北朝鮮の貨物船が定置網を切断した事故で、きのう、北朝鮮側から網
の持ち主に対し補償金が入金されました。網の修繕費用や事故後1か月以上操業でき
なかった分の漁業補償を合わせると被害総額は数千万円に上りますが、入金された金
額は全額には全く足りないということですが、漁協では、明かにしていません。しか
し、すずし漁協は

「過去の事例から補償金を取れないことも覚悟していた。努力した甲斐があった」

と交渉の成果があったことに一定の評価をしています。
補償交渉はこれで終了し、今後は網の持ち主があさってにも漁業を再開する予定です。

ソース:KTK テレビ金沢 05/02/17
http://tkt.cyberone.jp/news/admin/news.cgi?mode=view&view=33&fl=200502

--------------------
ワシは最近思うんだが、鮮人ってもしかして、魚の餌ほどの値打ちしかないんじゃね?

315 :マンセー名無しさん:05/02/20 03:59:11 ID:gvAUEQqj
鮮人をエサになんかしたら魚がカプサイシンの摂取でファビョる様になるのでやめてください;;

316 :マンセー名無しさん:05/02/20 11:57:39 ID:DFVVHgax
保険加入証明書を申請の北朝鮮船、16隻だけ…国交省
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050220i201.htm
 船主責任保険に未加入の船舶の入港を禁じる船舶油濁損害賠償保障法が3月1日に施行されるが、
日本に出入りする北朝鮮船約100隻のうち、国土交通省に保険加入証明書の取得を申請した船は
16隻にとどまっていることが19日、同省の調べでわかった。


317 :マンセー名無しさん:05/02/21 19:01:36 ID:e38kLGBv
IDチェック

318 :マンセー名無しさん:05/02/21 23:59:57 ID:PmQIXdr1


319 :マンセー名無しさん:05/02/22 03:56:43 ID:nNwDaiQZ
いかだ遭難、ロシアで発見 韓国人探検家ら4人無事か
http://www.sankei.co.jp/news/050222/kok005.htm
 韓国の統一省などによると、日本海の北朝鮮領海で、韓国人探検家ら4人の乗ったいかだが遭難、
北朝鮮の同意を得た韓国海洋警察の航空機が21日捜索を開始、ロシア領海でいかだを発見した。
海洋警察は「隊員は無事である可能性が高い」と述べた。

つうか冬の日本海でチャレンジする時点で…さすが斜め上

320 :マンセー名無しさん:05/02/22 04:42:47 ID:iS9iXdCG
ttp://japanese.joins.com/html/2005/0221/20050221193415400.html
またも座礁した「勃海の夢」

┌────────────────────────────────────
│ 97年12月には、全長10メートル、幅4メートルのいかだに乗って航海に出た
│ 「勃海航路学術探査隊」のチャン・チョルス隊長ら4人も、到着予定地の日本まで
│ 残り数十キロというところで暴風雨に襲われ、全員死亡している。
│ 
│      ..∧_∧   .。  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
│      < #.`Д´> / < チョッパ〜リ謝罪シル
└───.(    つ── ..\_________
       | ̄ ̄ ̄ ̄|

   ∧_∧   ∧_∧
   ( ´∀`) (´∀` )  冬の日本海を筏で横断?基地害超汚染人 だめだコリア
  (  つ  )つ(    )つ



321 :マンセー名無しさん:05/02/24 16:28:47 ID:r57wlQOn
保険加入証明書を申請の北朝鮮船、16隻だけ…国交省
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050220i201.htm

船主責任保険に未加入の船舶の入港を禁じる船舶油濁損害賠償保障法が3月1日に施行されるが、
日本に出入りする北朝鮮船約100隻のうち、国土交通省に保険加入証明書の取得を申請した船は
16隻にとどまっていることが19日、同省の調べでわかった。
手続きに半月以上かかるため、3月初めには北朝鮮船の入港が激減する見通し。
水産物を中心にした北朝鮮の対日輸出は当面、冷え込む見込み。
同法は、タンカーを対象にしていた油濁損害賠償保障法を改正。
日本に入港する100トン以上の外国船舶に保険加入を義務付けた。
国交省は、船主からの申請を受け、船主の保険料負担能力などを審査するが、
貨客船「万景峰(マンギョンボン)92」号も申請していないという。

貨客船「万景峰(マンギョンボン)92」号も申請していないという。
貨客船「万景峰(マンギョンボン)92」号も申請していないという。
貨客船「万景峰(マンギョンボン)92」号も申請していないという。


322 :マンセー名無しさん:05/02/25 19:54:21 ID:hy7PCcCC
日本とは関係ないが。



韓国商船と衝突した中国漁船が沈沒

25日午後1時15分頃、済州(チェジュ)・南済州郡の馬羅(マラ)島の南西95キロの海上で、
韓国商船「ブラザージョイ」号と中国漁船が衝突し、中国漁船が沈没した。
済州海警と木浦海警、海軍済州防御司令部はヘリと警備鑑を事故の海域に急派した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/25/20050225000048.html

323 :マンセー名無しさん:05/02/25 20:36:42 ID:pq+YidNT

損害賠償はたっぷり頂くアルね

   ∧∧.ミ┃ ガッ ガッ
  / 中\ ┃ .人ガッ
 (# `ハ´)∩ <  >_∧ヾ
 (     ノ  V;`Д´>  ヒ〜 オユルシクダサイ ニダ
 | | |     ( ∪∪ 
 (__)_)   と_)_)


324 :マンセー名無しさん:05/02/27 09:27:25 ID:Qqi3oV4j
>>322
当て逃げはできなかったみたいだね

325 :マンセー名無しさん:05/03/01 23:19:33 ID:QMBuK6O3
「友情年」にヒビ入った韓日関係
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/01/20050301000057.html

 大統領府は「具体的な措置を取るという意味ではない」としている。にもかかわらず大統領の
賠償発言は韓日条約文書公開以降、浮上している再交渉主張に追い風となる見通しだ。

 今年は「韓日友情年」だ。国交正常化40周年を向かえ、過去のしこりを取り除き、未来へ
向かって進もうとする両国政府の意志が込められている。

 この「友情年」にヒビを入れ、改めて過去の問題を再燃させた責任は完全に日本側にある。年明けに
日本閣僚による歴史教科書関連の妄言が出たかと思えば、先日は島根県議会が「独島の日」制定に
向け条例案を上程した。

 高野紀元・駐韓日本大使がソウルの中心で「独島は日本領土」と主張する事件まで起きている。
心からの友情どころか、社交辞令を交わすこともできない間柄で起こりそうな言動だ。


326 :マンセー名無しさん:05/03/02 15:15:40 ID:SecetS8P
韓国人でさえ「韓日友情年にヒビが入った」という。
「韓日友好にヒビが入った」とはいわない。

友好だの友情だのは皆無で、上っ滑りのイベントだけが横たわっていることを如実に物語っている。

327 :マンセー名無しさん:05/03/03 17:27:52 ID:1K1Y3KHU
漁業主権法:韓国漁船2隻を拿捕 無許可で操業 2管
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050302k0000e040087000c.html
 第2管区海上保安本部は2日、宮城県沖約80キロの日本の排他的経済水域に入り無許可で操業したとして、
韓国の漁船2隻を拿捕(だほ)し、それぞれの船長を漁業主権法違反(無許可操業)の容疑で逮捕した。

 逮捕されたのは、いずれもアナゴ篭(かご)漁船で、「テギョン」(79トン、乗員11人)船長、ペック・ユジン容疑者
(48)と「ウンジン」(同)船長、イ・ギョンジン容疑者(48)。
 調べでは、両容疑者は2月28日午後2時45分ごろ、農相の許可を受けずに排他的経済水域内で操業した疑い。
3月2日午前7時過ぎ、塩釜海上保安部の巡視船が金華山灯台沖約430キロの公海上にいる両船を拿捕した。


328 :マンセー名無しさん:05/03/04 18:12:03 ID:KSMQlhUG

下関港に係留の無国籍船〜市が強制措置を視野
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news002.htm

下関港13号岸壁に1年4か月にわたって係留されたままの無国籍船
「第38コスモスター」(297トン)に対し、下関市港湾局は、
強制執行を視野に入れた対応の検討を始めた。船主側は北朝鮮への売船の意向を示している。

(中略)

市港湾局によると、先月末時点で係留料9か月分(約108万円)が未納。
これまで、電話やファクスでのやりとりは50回以上にも及ぶという。
しかし、船主側は、「5月までに係留料を支払い出港させる」(昨年3月)、
「6月中旬、引き船の準備ができる」(同5月)などとの約束を、ことごとく破った。


まさに息するように嘘をつく民族ッ!



329 :マンセー名無しさん:05/03/04 23:01:54 ID:3xhYe7Wz
カンボジア船籍の船も非常に怪しい。元々北朝鮮との国交もあるし、つい最近も
カンボジア船籍の木材運搬船が座礁したばかりだ。
さらには北朝鮮がカンボジアの船を工作船として使っていたという事実まである。

だって。カンボジア船籍もチェックしないと。(`・ω・´)

330 :マンセー名無しさん:05/03/06 13:15:36 ID:Z2eqYk/5
パナマ船籍の貨物船、大阪・岸和田の護岸に衝突
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050306i304.htm
 大阪海上保安監部岸和田海上保安署は6日、パナマ船籍の貨物船「SUNNY STAR」(1万6766トン、乗組員20人)が
5日午後0時20分ごろ、岸和田市新浜の大津川河口護岸に衝突し、船首付近が破損したと発表した。

 けが人や油の流出などはなく、原木約5000トンなどを積んだ船は自力で南約3キロの阪南港に入港した。同署は
パイロット(水先人)や 韓 国 人 船 長 らから事情を聞いている。

331 :マンセー名無しさん:05/03/06 22:41:24 ID:begesNki
また事故か・・・。



332 :マンセー名無しさん:05/03/06 23:02:55 ID:IsVptlMT
【社会】パナマ船籍の貨物船、岸和田の護岸に衝突【大阪湾】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1110087932/l50


333 :マンセー名無しさん:05/03/07 11:21:06 ID:PMROuZh4
韓国籍貨物船事故 書類送検へ
http://www.nhk.or.jp/news/2005/03/07/d20050307000013.html
去年11月、北海道小樽市の港で、韓国籍の貨物船が強風のため防波堤に衝突して壊れ、
7人が死亡、9人が重軽傷を負った事故で、第1管区海上保安本部は、当直責任者で死亡
した2等航海士が見張りを怠っていたことが事故の原因だとして、7日にも業務上過失致死
傷などの疑いで書類送検することにしています。

334 :マンセー名無しさん:05/03/07 15:57:37 ID:z9lDf7ju
浮島丸事件
http://www.cinemawork.co.jp/uki.html

戦争が終わって9日目の1945年(昭和20年)8月24日午後5時20分頃、京都府舞鶴市佐波賀沖で
海軍特設輸送艦浮島丸(4730トン)が突如爆発・沈没し、乗員乗客549人(政府発表)が死亡する事件が起こりました。
浮島丸に乗っていた人達は、青森県地方で働いていた朝鮮人労働者とその家族3735人で、帰国の知らせで浮島丸に乗りこみました。
そして、8月22日青森県大湊港を出港、朝鮮・釜山を目指し航行中、進路を変更、舞鶴に寄港し、入港直後この災禍にあったものです。

朝鮮人に被害者は今も裁判で戦っています

335 :マンセー名無しさん:05/03/12 21:48:36 ID:DCXNAL15
スレタイ、よく読め

336 :マンセー名無しさん:05/03/16 20:17:13 ID:Bx7LTkWm
age

337 :竜吉公主 ◆Meimew3biU :05/03/16 20:19:50 ID:ui7D+Cmv
助詞の用法、間違えてますよ・・・

338 :マンセー名無しさん:2005/03/24(木) 16:42:48 ID:rIpg5mQG
.

特集WORLD・素朴な大疑問:竹島問題
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/korea/archive/news/2005/03/22/20050322dde012030010000c.html

>三つめは、国交正常化交渉での外交カードが欲しかったということです。
>交渉での韓国側の課題は、朝鮮半島に残された日本人の個人財産にありました。
>それは一説には韓国の全財産の80〜90%とも言われました。
>それを全部持ち出されれば、韓国は破たんしてしまいます。

>韓国側は結果的に、李承晩ラインを根拠に200隻以上の日本漁船を拿捕(だほ)し、
>正常化交渉では抑留漁船員と竹島をいわば人質に、日本政府に譲歩を迫りました。

.

339 :マンセー名無しさん:2005/03/29(火) 18:51:54 ID:0KVN+oz1


340 :マンセー名無しさん:2005/03/29(火) 19:00:47 ID:OwnCudpv

7人死亡…海難審判で原因究明へ
http://news.hbc.co.jp/03291200.html

去年11月、石狩湾新港で韓国籍の貨物船が防波堤に衝突して
7人が死亡した事故で、函館地方海難審判理事所が海難審判を申し立てました。

この事故は去年11月13日未明、石狩湾新港で、
韓国籍の貨物船「マリン・オーサカ」5500トンが防波堤に衝突して大破したものです。

この事故で16人の乗組員のうち7人が死亡、3人がけがをしました。

函館地方海難審判理事所は、海での事故の原因を
究明する海難審判を29日、海難審判庁に申し立てました。

申立てで海難審判理事所は「マリン・オーサカのナム船長が強風などの
悪天候が予想されたにもかかわらず、いかりを適切に使用しなかったため
船が流されたこと」などが事故の原因と指摘しています。



341 :マンセー名無しさん:2005/04/07(木) 00:46:40 ID:bcXdNwiU
半島人の犯罪は忘れません!

342 :マンセー名無しさん:2005/04/07(木) 01:32:41 ID:Ig+fH+Tc
5〜6年ほど前の5月だったか、関門海峡で釣りをしてた俺の目の前で、朝鮮タンカーが潮に流されて(海図を持ってなかったらしい)航行中の別のタンカーと、もう1隻を巻き込み衝突した!あの時の船員の叫び声と汽笛が耳から離れない。

343 :マンセー名無しさん:2005/04/07(木) 21:31:03 ID:i/pe1ZPe
船のことは全然分からないんですが、
タンカーが海図持ってないって、普通ですか?
普通どれくらいの規模の船とか航海になると海図って持つものなんでしょう?

目の前で船の事故って、怖いだろうなあ。。。

344 :マンセー名無しさん:2005/04/07(木) 23:14:22 ID:Rc9LG125
>343

船に海図は必須のものです。
航海を行う海域の物を通常は必ず持っています。
ただ、程度の悪い船の中には必要な海図を持ってないこともあります。

また、10年以上前の海図で訂正もしていないものを使っていたりとか、
広域のおおざっぱな海図しかないことはままあるようです。

関門海峡や来島海峡は世界でも有数の難所ですので、海図だけでなく、
ローカルルールや航海信号所の見方も知らないと危険です。

345 :マンセー名無しさん:2005/04/08(金) 00:47:24 ID:s1L6f6YJ
>>344
ありがd
そうなんだ。やっぱり朝鮮人って。。。orz

346 :マンセー名無しさん:2005/04/08(金) 06:14:22 ID:BmTwQko6
>>342ですが。事故直後に118番通報し、夜が明けて海上保安庁の人に状況説明した時に話し聞いて笑いました。向いの流れ9ノット以上を座礁寸前の朝鮮タンカーは関門橋の真下をUターンしてたそうです。

347 :マンセー名無しさん:2005/04/08(金) 15:55:11 ID:khDXMk4p
>関門橋の真下をUターン
想像して、身震いした
あんな潮流の早いところでUターン・・・自殺行為と言わないか?それ
たとえクルーザークラスでもそんなことしたら
陸に上がった時点で、港湾関係者に袋叩きになると思う

348 :マンセー名無しさん:2005/04/08(金) 19:39:55 ID:BmTwQko6
>>342です。門司港側の陸から10bくらい(そのままいけば30bで灯台に激突)から潮に流され下関まで横移動。船体はスクリューと舵が見えるくらい斜めで、エンジン全開の音。相手の船の危機迫る汽笛。家にいても汽笛の音に敏感になりました。

349 :79男:2005/04/08(金) 20:32:42 ID:Wy/7wf49
戦後のドサクサに紛れて、駅前の一等地を乗っ取って、パチンコ屋をやって、
莫大なカネを稼いで、脱税しているようなチョンは、自分の国に帰って下さい。
って言うか、一家揃って、氏んで下さい。

350 :マンセー名無しさん:2005/04/11(月) 23:29:35 ID:msWsU5Tr


351 :マンセー名無しさん:2005/04/12(火) 02:05:11 ID:ke776sRh
http://www.excite.co.jp/world/chinese/(excite中国語翻訳)

excite翻訳 中→日(簡易字)で 「韓国貨物船乗組員」を翻訳すると・・・

352 :マンセー名無しさん:2005/04/13(水) 12:20:31 ID:7iIUg7+A
光洋丸沈めた船長がまた事件おこしたぞ!
携帯なんで詳しいことは書けないが、東亜でやってる!

353 :マンセー名無しさん:2005/04/13(水) 12:24:05 ID:rDTTwPfE
【国内】「撤去する義務はない」 - 沈下の韓国船コンテナ 漁協困惑、撤去へ国と協議[04/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1113358161/

 韓国籍船が02年11月に庄内沖の海底に落としたコンテナによって底引き
網漁に被害が出ている問題で、県は国の漁場環境保全創造事業の適用を受け、
撤去することで水産庁と協議を始めた。

 積み荷が海中に落下した場合、本来なら落とし主である韓国船に回収責任がある。
県漁協などは韓国の船会社の代理店に撤去を求めているが、韓国の船会社は
撤去する義務はないと主張、交渉は暗礁に乗り上げている。

 コンテナが沈んでいる水深200〜300メートルの現場は「タラ場」と
呼ばれるタラや赤エビの優良漁場。事故後、底引き網が引っかかって破れる
被害が相次ぎ、現在は操業できなくなっている。
〜以下略〜

354 :マンセー名無しさん:2005/04/13(水) 12:59:11 ID:9JmCwSoz
40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[age] 投稿日:2005/04/13(水) 11:23:37 ID:9QQLYyDs
>>1
おらっしゃあーー!!!
おまいら玄界灘ネタだぞこれは!
このコンテナを落としたヤツは憎きテロタンカー、フンアジュピターのジョンナギュン船長だゴルァ!!!!!!

・2002年11月10日新潟県 粟島
  「フン・ア・ウルサンDSEK9」号、コンテナ流出事故おこす。
  →この時の船長は今回の死亡事故の鄭楽允(ジョンナギュン)
  http://www.sankei.co.jp/news/021110/1110sha092.htm

 上のリンク元が消失しているのでキャッシュデータの断片を記載しておきます。
    「... 流失 新潟沖 10日午前8時10分ごろ、第九管区海上保安本部(新潟)
    に入った連絡によると、新潟県粟島の南約17キロの海上を航行中の韓国
    籍のコンテナ船「ヒュンア・ウルサン」(4、914トン)=鄭楽允船長 ら ...」
 この事故の後、網が海底のコンテナに引っ掛かる等の被害が出ている模様。
  http://www.e-yamagata.com/newsflash/20030409/

・2003年7月2日福岡県 玄界灘 (今回の事故)
  「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。
  光洋丸沈没。死者7名、重軽傷7名。
  航海士 尹国大(ユン・グックテ)逮捕。
  →船長は、またしても鄭楽允(ジョンナギュン)


355 :マンセー名無しさん:2005/04/14(木) 00:23:29 ID:b/WiKoIo
あげておく。

356 :マンセー名無しさん:2005/04/16(土) 12:41:41 ID:hWpHPN05
韓国人の醜い犯罪を忘れません!

357 :マンセー名無しさん:2005/04/18(月) 00:00:41 ID:qSQJLbx/
|〃▽〃)

358 :くま安崎 ◆BEARzgDvyM :2005/04/25(月) 01:08:07 ID:Udd6Q6G1
静かな海を…

359 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 15:10:19 ID:tZAih8Tn
あげとくか

360 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:02:18 ID:sChFR2ut
なんか来たね。

361 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:02:47 ID:65rywuQ3
このスレでいいのか?wwwwwwwwww

362 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:03:33 ID:MAV0XrDL
高速船が「何か」とぶつかったって。潜水艦?

363 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:04:56 ID:zxHsEakE
イイヨイイヨ〜♪

364 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:05:51 ID:sChFR2ut
釜山〜福岡連絡線で事故っぽい。
何だろうね。暗礁とかじゃないぽいね。

365 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:05:54 ID:65rywuQ3
>>362
おれは北の潜水艇と予想wwwwww

366 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:05:56 ID:IuwQvQ9F
北チョソorシナ竹w

367 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:08:55 ID:e0slspbL
パナマ船籍のようなもの

368 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:20:25 ID:oKe3CyDo
第一報を聞いた時は、JR九のビートルかと思ったら
コビーの方だったか…

369 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:24:31 ID:xraMiMau
正体不明の物体って何よ。

370 :セイラ・マス・大山:2005/04/29(金) 19:27:51 ID:j7ISxO1z
<ヽ`д´> ジンロ一本一気に飲めば、正体不明になれるニダ

371 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 19:28:21 ID:xraMiMau
ああ、エラのことか。

372 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 20:36:26 ID:4nmDZfIN
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050429-00000110-kyodo-int

日韓高速旅客船が浸水 邦人ら2人負傷

 【ソウル29日共同】韓国の海洋警察当局によると、29日午後4時40分(日本時間同)ごろ、
釜山発福岡行きの未来高速(本社・釜山市)所属の高速旅客船「コビー5号」(267トン)が、
釜山沖約16キロの海上で何かに衝突、浸水した。
 同当局によると、高速船には日本人乗客約90人を含む約170人が乗っていた。
日本人乗客1人を含む計2人が負傷した。
 聯合ニュースによると、浸水で船体が約30度傾いた。海洋警察や海軍の警備艇などが出動して
救助活動を行い、乗客らを別の船に乗せて釜山港に向かった。
 未来高速の高速船は釜山と福岡を約3時間で結んでいる。昨年12月には同社の高速船がクジラの
ようなものに衝突して船体の一部が破損する事故があった。
(共同通信) - 4月29日19時59分更新



373 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 20:59:02 ID:5GL8EspH
>>372
(・∀・)ぶつかったの潜水艦だったりして

374 :マンセー名無しさん:2005/04/29(金) 21:25:51 ID:3uG+5enU
積んでいた客用のキムチが爆発しただけだな。

375 :マンセー名無しさん :2005/04/29(金) 21:28:30 ID:lSisaiiz
くじら

良くあること、でもかなりの大型では

376 :マンセー名無しさん:2005/04/30(土) 01:23:48 ID:V4RNF1JN
キムチ壺だから

377 :マンセー名無しさん:2005/05/03(火) 18:09:42 ID:z7+AwO3W
ほしゅ

378 :マンセー名無しさん:2005/05/05(木) 08:26:19 ID:rwY3LoRW
ぁゃιぃ…

魚釣島に貨物船が乗り上げ けが人なし、鋼材運搬中
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack.cgi?national+CN2005050501000037_1
 第11管区海上保安本部(那覇)は5日、沖縄県石垣市の尖閣諸島・魚釣島の南西端に
キプロス船籍の貨物船「ティア・クリソーラ」(31、643トン、31人乗り組み)が
乗り上げたと発表した。

 同本部によると、4日午後11時10分ごろ、哨戒中の巡視船が魚釣島から南西方向の
海域で、航行中の同船を発見。島に衝突する可能性があったため無線や探照灯で注意
を呼び掛けたが、 回 避 で き ず に乗り上げた。巡視船が5日午前零時10分ごろ、
乗り上げを確認した。
 乗組員にけがはなく、海への油の流出もないという。貨物船は4万3000トンの鋼材を積み、
インドネシアのジャカルタを出港し、 韓 国 へ向かっていたという。
 巡視船の乗組員が貨物船へ移り、事故原因を調べている。

379 :マンセー名無しさん:2005/05/05(木) 15:39:16 ID:rGobmXZ/
【国内】インドネシアから韓国へ向かっていた貨物船が魚釣島に乗り上げ[05/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115241070/

380 :マンセー名無しさん:2005/05/05(木) 15:40:27 ID:Vodz8VP5
尖閣で事故なんてまた厄介なところで・・

381 :マンセー名無しさん:2005/05/06(金) 03:13:52 ID:hW+93wnQ
このニュース中国にも流れてるんだろうか・・・
不安定な地域を、更に不安定にするとは
ある意味天才的だな

つか、わざと?

382 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 01:02:09 ID:Kityqop5

おまいら、一度見とけYO!

http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1111233775249.wmv


383 :マンセー名無しさん:2005/05/07(土) 01:11:40 ID:tq8lDy7I
うちの犬いなくなったんだけどー。誰かしってる?

384 :巫浄七夜 ◆.xOp2Okxb6 :2005/05/07(土) 11:17:40 ID:twjFBGEf
このニュースはここが適切なのかな?

http://www.searchnavi.com/~hp/chosenzoku/news/050501.htm
[経済] 漁民たち怒り爆発寸前、中国漁船手ずから拿捕

竣工される道路の全長1451km

1日、仁川延平島のカニ漁船が操業区域を離脱、北方境界線(NLL)のすぐ下まで北上して
中国漁船4隻を拿捕するなど、中国漁船に対する漁民たちの怒りが爆発寸前になっている。.
仁川海洋警察署によると延平島カニ漁船30隻余りは、この日午前10時50分頃、延平島
北西方0.4マイルの地点で中国漁船4隻を囲み、逃走できないようにした後、延平島に
曳航して来た。
この日拿捕された中国漁船は、30t〜50t級のトロール漁船で、漁船4隻に合計25人の船員が
乗っていた。
この日、延平島の漁船30余隻は、操業に出てから中国漁船の姿が見えると同時に、
船舶通信網を利用、実力行使に出る事で合意し、一斉に操業区域を脱してNLL南方180m
地点まで接近、中国漁船4隻を拿捕したことが明らかになった。
これに先立ち、先月21日と23日には大青島の漁船15隻が漁撈限界線を離脱して北
1.2〜1.8マイルまで進出、 NLLを2マイルほど控えて操業をしようとしたが軍政府に
摘発されて海警に告発された。
西海五道で漁民たちがこのように操業区域を脱してまで集団行動をとるのは、去年以後、
カニの極端な不漁が続いているからだ。
海洋水産部によると仁川地域がカニ漁獲高は2002年1万4281t(1180億4千万ウォン)、
2003年6547t(829億7 千万ウォン)、去年1390t(292億8千万ウォン)と、2年前に比べて
10分の1の水準に急減した。
(続く)

385 :巫浄七夜 ◆.xOp2Okxb6 :2005/05/07(土) 11:18:12 ID:twjFBGEf
(続き)
今年も去る3月、カニ操業が再開されたが、先月21日まで甕津水産協同組合のカニ委託
販売量は延平島1077kg、大青島411kgなど、総計1488kgで、去年同期の9100kgの
5分の1にも満たない。
こんな中、中国漁船は南北対置状況を悪用、北方境界線を出入りしてハナサキガニなど
魚類資源を一気に処理して西海五道の漁民たちを刺激している。
海警によれば最近になって白島と大青島の東北に130余隻、延平島の北方に160余隻など、
合計300隻に近い中国漁船が船団を成して不法操業をしている。
これらの漁船は昼には北方境界線(NLL)の北側で操業をし、夜間には韓国海警と海軍の
監視を避けて北方境界線を出入りして操業している。
崔ユル延平漁民会長は"中国漁船の不法操業に対する根本的な対策準備を口酸っぱく
なるほど話して来たが、何も変わらない"とし、"これからも生存権を死守するため、
中国漁船に対して強力に対処する"と述べた。   
(連合ニュース カン・ジョング記者 2005年5月1日)
_____________________

お前らが言うな、お前らが。

386 :マンセー名無しさん:2005/05/08(日) 04:08:15 ID:agYo6n7m
泥棒とかっぱらいのショバ争い・・・見苦しいにもほどがあるな

387 :マンセー名無しさん:2005/05/15(日) 10:33:09 ID:4JXp4Yr/
ho

388 :マンセー名無しさん:2005/05/15(日) 10:41:11 ID:8kf+RDIy
北朝鮮船18隻 国交省ずさん審査 契約の保険会社、支払い拒否“常習”
http://www.sankei.co.jp/news/morning/15iti001.htm

国土交通省が「改正船舶油濁損害賠償保障法」(改正油濁法)に従って日本への入港に“お墨付き”
を与えた北朝鮮船と「船主責任保険(PI保険)」契約を結んでいる保険会社が、これまでに度々、保険金
支払いを拒否し、訴訟を起こされていることが、分かった。国交省関係者は「無保険船の“逃げ得”を防ぐ
ための改正油濁法の実効性を損なう恐れもある」と懸念するが、「入港証明書(保障契約証明書)」を
交付した国交省の審査の杜撰(ずさん)さこそ、問題になりそうだ。

問題の保険会社と契約した船が日本の港で座礁事故を起こした場合、最悪、保険金が受けられず、
流出重油除去や船体撤去の作業にともなう費用の補償が、受けられない可能性がある。

今年三月に施行された改正油濁法で、日本に入港しようとする百トン以上の船舶は、PI保険への加入
が義務付けられた。入港に先立ち、船舶側は、国交相から入港証明書の交付を受けなければならず、
証明書は、国交省が保険会社の保険金支払い実績や契約内容を審査して交付される。

北朝鮮籍船ではこれまで、貨客船「万景峰92」(十一日交付)を含む二十隻が審査をパスして入港
証明書を受けている。このうち十八隻は、登記上、ニュージーランドにある保険会社とPI保険を契約。
証明書の交付申請を受けた国交省は、契約内容を審査した結果、この十八隻に、入港証明書を交付
した。しかし、海上保安庁や外務省(ニュージーランド大使館)が調査したところ、北朝鮮船十八隻が
契約した保険会社は、ニュージーランドの法律に適合しないことが判明した。

平成十五年七月には、南太平洋上で起きた日本漁船と台湾漁船の衝突事故で、契約していた台湾
漁船に対する保険金の支払いを拒否。このため、日本漁船側から東京地裁に提訴され、今年一月、
一審で保険金を支払うよう判決を受けながら「契約を締結した会社は倒産した別会社である」として保険
金を支払っていなかったことが分かった。
(つづく)

389 :マンセー名無しさん:2005/05/15(日) 10:41:59 ID:8kf+RDIy
(つづき)

問題の保険会社のオーナーは、イギリス南部に在住するといわれているが、このオーナーがかつて経営して
いた別名称の保険会社は平成六年、ホンジュラス籍船と韓国船が衝突した死亡事故の際にも東京地裁
に提訴され、二億八千万円の支払い判決(十二年一月)を無視。保険会社は事故後、倒産を理由に
支払いを拒み、「保険の支払い、信用力への不安が排除できない」(政府関係者)という。

保険会社と契約した北朝鮮船に入港証明を出したことについて、国交省内部にも、保険支払い能力を
疑問視する声があり、国交省関係者は「十八隻の保険審査が甘かった、と批判されても仕方がない」と
語る。

産経新聞社の取材に審査を担当した国交省海事局の担当者は「わが国の被害者保護上、問題ない
ということで認めた」と説明しているが、問題がないとする根拠については、明確には回答していない。

                  ◆◇◆

≪業界も「怪しい」≫
北朝鮮船と保険契約を結んだ保険会社は、日本の損保業界でも「怪しい会社」としてうわさになっている。

大手損保会社の船舶保険担当者は「今回、北朝鮮が契約するまで全く知らなかった会社。北朝鮮以外、
どこの船主が加入しているかも分からない。実際に支払い能力があるのだろうか」と話す。

PI保険を取り扱うのは、船主が集まって加入する共済組織的な保険会社。世界でロンドンやノルウェーを
中心に二十社近くあるが、「いずれも実績があり、判決を無視してまで保険金を支払わない会社など考え
られない」(同)。

北朝鮮は、これまで無保険や少額の保険金でトラブルを繰り返してきた。損保業界では「入港証明書ほしさ
から、掛け金が安い、ペーパー会社のような保険会社に近づいたのではないか」との憶測も広がっている。
(さらにつづく)

390 :マンセー名無しさん:2005/05/15(日) 10:42:10 ID:8kf+RDIy
(つづき)

PI保険の審査は、船舶の安全性や船会社の信頼性など、チェック項目は多い。しかし、掛け金は伝統的に
安く、別の大手損保関係者は「安易な審査で引き受ける保険会社も世界にはある。日本の損保会社の基準
に照らすと、補償基準があいまいだったり、保険会社に一方的に有利な契約内容だったりする」と話す。

                   ◇

【船主責任保険(PI保険)】船舶の座礁事故などが起きた際、船体の撤去費用のほか、流出した油の除去、
水産物被害補償、乗組員の救助の費用について補填(ほてん)する保険。3月から施行された改正船舶油
濁損害賠償保障法では、日本に入港する100トン以上の船に加入を義務付けた。国土交通省の調査(平成
15年)では、年間365回以上入港している国の平均加入率は、72・8%。北朝鮮の加入率は、2・5%で
最も低かった。

391 :マンセー名無しさん:2005/05/15(日) 19:10:21 ID:SdjLqMSC
総合スレがあったのね。張りなおし。

逃走韓国漁船と接触 津島沖、海保巡視艇の一部損傷
ttp://www.sankei.co.jp/news/050515/sha065.htm

15日午前0時ごろ、長崎県・対馬の北北東約34キロの日本海で、対馬
海上保安部の巡視艇が、韓国漁船を発見した。現場は日本の排他的
経済水域(EEZ)内だったため、立ち入り検査しようとしたが漁船は高速で
逃走、約45分後に韓国の領海内に逃げ込んだ。追跡の際、漁船と接触して
巡視艇の一部が損傷。けが人はなかった。

392 :マンセー名無しさん:2005/05/15(日) 19:38:18 ID:P0Cgl6GB
<*`∀´><海はよぉぉぉおお海はよぉおおおお♪でっかい東海(うみ)はよぉおおお♪
        ウリを育てたウリナラのぉ海だぁあああああ♪ニダってか・・・ヒック

393 :マンセー名無しさん:2005/05/16(月) 18:29:13 ID:ogLWCj6W
>>392
一族郎党引き連れて故郷たる東海(トンヘ)の底へ帰れ。

394 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:19:30 ID:Rugm5LIB
韓国漁船、保安官乗せ逃走 対馬沖、巡視艇が追跡

 31日午後11時半ごろ、対馬の北東約50キロの日本海で、対馬海上保安部の巡視艇が、
日本の排他的経済水域(EEZ)内を移動中の韓国漁船を発見、立ち入り検査をしようと
近づいたところ、漁船は逃走した。

 約10分後、停船させ海上保安官2人が乗り込んだが、再び逃走。1日午前1時55分ごろ、
韓国海洋警察庁の警備艦が漁船を停船させ、海上保安官2人は無事、巡視艇に戻った。

 海上保安庁によると、漁船はアナゴ漁をする「シンプン」。違法操業をしていた疑いがある
とみて調べている。

 漁船の扱いについては、韓国海洋警察庁と協議が続いているという。(共同)
(06/01 18:29) Sankei Web 社会
http://www.sankei.co.jp/news/050601/sha079.htm

395 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:20:37 ID:p/iJMNUf
チョン船はとっとと沈めようぜ

396 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:36:49 ID:Rugm5LIB
韓国漁船が日本の排他的経済水域侵犯 海上で日韓がにらみ合い

日本の排他的経済水域内で操業していた韓国の漁船をめぐり、韓国の海洋警察と日本側の
巡視艇が互いに船の引き渡しを主張、この漁船を間に置き、海上でにらみ合いが続いている。

韓国・聯合ニュースによると、1日午前0時過ぎ、韓国・釜山東方27マイルの海上で、アナゴ漁
に出ていた77トンの韓国の漁船が日本の排他的経済水域を3マイル侵犯したとして、日本の
巡視艇2隻が拿捕(だほ)に乗り出した。その後、日本側から4人が韓国の漁船に乗り込むなど
したが、逃走を続け、現在、蔚山(ウルサン)の東方16マイルの韓国側の排他的経済水域内に
とどまっている。

韓国海洋警察も現場に向かい、「韓国側で調査する」として日本側への漁船の引き渡しを拒否、
韓国の漁船をロープでつなぎとめたが、日本側も同様にロープで縛り、互いに譲らない状態が
続いているという。現在、現地の天候が悪化し、波が高くなっているということで、成り行きが懸念
されている。

一方、第七管区海上保安部によると、韓国の漁船が日本の排他的経済水域を侵犯したのは、
31日午後11時27分のことで、韓国漁船に乗り込んだのは日本の海上保安庁の4人ではなく
2人で、3隻は現在、公海上にとどまったままだという。

[1日17時11分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050601/20050601-00000020-nnn-int.html

397 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:41:20 ID:7UfeAXzv
日本巡視艇、韓国漁船に催涙弾か

未確認情報によると、日本巡視艇は韓国側EZZであるにも関わらず、
催涙弾を2〜3発投げ込み、強行突破しようとした。負傷者もいる模様。

398 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:43:24 ID:7UfeAXzv
韓国警備艇が応戦、銃撃戦に!!!

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050601/20050601-00000020-msn-int.html

399 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:53:42 ID:Cn/EKFRG
過去の歴史に鑑みれば、非の全ては日本側にありますね。

400 :今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I :2005/06/01(水) 19:54:28 ID:B/23VmPU
>>399
具体的に。

401 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:55:45 ID:a0RV8iPh
ただ逃げたんじゃ無いのかよ!

402 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 19:55:50 ID:7UfeAXzv
>>400
ID:Cn/EKFRGはレス乞食小池。放置よろ。

403 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 20:00:43 ID:BZqoFL/9
これからは李登輝ラインだな。

404 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 20:56:47 ID:ZRi1Wprx
某検索サイトでは、「記事全文」が削除されている件について
>韓国漁船、保安官乗せ逃走 対馬沖、巡視艇が追跡
> 31日午後11時半ごろ、対馬の北東約50キロの日本海で、対馬海上保安部
>の巡視艇が、日本の排他的経済水域(EEZ)内を移動中の韓国漁船を発見、立
>ち入り検査をしようと近づいたところ、漁船は逃走した。(共同通信)
>[記事全文]

405 :マンセー名無しさん:2005/06/01(水) 21:13:46 ID:oLUMmmCs
ここを見ている学生・ニート・無職諸君。
海上保安大学校・海上保安学校学生採用試験の受験案内及び申込書は
6月15日から配布いたします。

ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/saiyou/bosyu/index.htm

406 :マンセー名無しさん:2005/06/02(木) 01:32:31 ID:pbDqSe8X
まあ、あれだ。

今回の事件で、日本が得た教訓がある。
朝鮮人の不法操業の船は、見つけたら即撃沈しろ、ということだ。

つうか、朝鮮人があの漁師を変に庇いだてして、朝鮮人は全く悪くない、なんて主張しだしたら。
日本の海上保安庁としては、撃沈か黙認か、どちらかしか出来なくなるんだがな。

407 :マンセー名無しさん:2005/06/02(木) 02:02:05 ID:1XTkplnR
>>406
ああいう明ら様な無法と嘘で「日本は謝罪シル」と叫ばれたら、
例え密漁漁民でも反日工作員認定していいんじゃないか。
反日工作員の船ならば、日本としては北朝鮮工作員と同等と
見なせん事もないのぅ…

と、理屈を捏ねてみるテスト。

408 :マンセー名無しさん:2005/06/02(木) 11:48:19 ID:4Wc109Dp
朝鮮人の違法操業船について、続報とか経過とか。

【朝日】韓国漁船、海保の2人乗せ逃走 2時間半後解放 対馬沖
ttp://www.asahi.com/national/update/0601/SEB200506010009.html

朝日新聞なのに公平に書いていて好感が持てる記事。
以前の事件で船体に穴を開けられたことや、国際法上捜査権は日本にあることを書いているのがポイント高し。
----------
【読売】「保安官から暴行」韓国漁船員主張
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05060202.htm

笑っちゃうほど朝鮮人。息を吐くように嘘をつく。被害者ヅラすることだけは、本当に得意だな。
つうか船長、舵を取りながら寝るな、勝手に「悪くない」とか判断して逃げるな。
----------
【読売】韓国漁船事件、捜査権限巡りにらみ合い続く
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05060201.htm

捕まった船の他に、もう2隻いたらしい。しかも逃げ切っている。
やはり朝鮮人の違法操業船は、発見次第即撃沈。これですよ。
----------


409 :マンセー名無しさん:2005/06/03(金) 07:48:38 ID:1Mtwabze
ヨリンウリ党] <論評> 韓・日海洋警察対峙解決関連
[連合ニュース報道資料 2005-06-02 22:00]

新風号を巡った韓日間の海上対峙が外交的な交渉を通じて解決された.
いつより日本に対する国民の感情が良くない状態で韓日外交部間に合理的な対話が成り立ってもっと大きい問題なしに解決されたことを高く評価する.

また私たち海洋警察庁の迅速な対処が今度問題を解決するのに最大の寄与をしたと評価して激励を送る.

両国海警間の対峙は解決されたがまだ解けない問題が残っている.
私たち海警の調査発表によれば新風号は不法操業をしなかったし, 漂流したことであり, 日本保安員の過剰暴行が事実で現われたとなっている.

日本側がこんな内容に対して徹底的に調査して認めることは認めて責任を負うべきことは責任を負わなければならないと思う.

私たちも認めることは認める原則に基づいて合議したことをもう一度強調する.

これまで日本の神社参拝, 教科書歪曲と独島問題, 谷内次官発言などで私たちの国民の日本に対する感情は良くない状態だ. 今度日本の過剰対応に対しても同じだ.

相互友好的な韓-日関係のために多くの分野にあって日本の積極的な措置を促さざるを得ない.

2005年 6月 2日
ヨリンウリ党 副報道担当者 徐瑛教
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=098&article_id=0000051981§ion_id=001&menu_id=001

410 :マンセー名無しさん:2005/06/03(金) 07:52:24 ID:1Mtwabze
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20050603k0000m040087000c.html
鄭船長は担保金50万円の保証書を提出した。
担保金はEEZ漁業法で定められた制度で、支払えば身柄拘束などを免れることができる。
 対馬海上保安本部は今後、鄭船長を長崎地検厳原支部に書類送検する。
船長が略式起訴され、これに出頭しない場合、担保金は没収される。

 海保側は当初、鄭船長の身柄の引き渡しを主張したが、方針を撤回した。
「政府、本庁の判断によるもの」(7管)としている。
一方、韓国の海洋警察庁は「漁船は侵犯したが冷凍機の故障で操業できる状態ではなかった」との調査結果を発表。
「日本の海上保安官が漁船乗組員に暴行したことへの謝罪と漁船の損害賠償2000万ウオン
(約213万円)の要求が合意文に盛り込まれた」と明らかにした。
しかし、7管の桧垣幸策・企画調整官は
「まったくのでたらめ。文書でも口頭でもそうした合意は取り交わしていない。
そんなことだったら合意していない」と断言した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20050603k0000m030090000c.html
韓国漁船:
合意文には暴行謝罪と賠償要求も 韓国側発表
 【ソウル堀山明子】日韓が韓国漁船の捜査権をめぐり対立した事件で、
韓国の海洋警察庁は2日、漁船は日本の排他的経済水域(EEZ)を侵犯したが、
冷凍器の故障で操業できる状況になかったとの調査結果を発表した。
また、日韓の海上保安当局が交わした合意文には、韓国漁船側が
EEZの侵犯を認め担保金を払う一方、
日本の海上保安官の漁船乗組員に対する暴行の謝罪と、
漁船の損害賠償2000万ウオン(約213万円)の要求が盛り込まれたことを明らかにした。

 韓国国内では、漁船員が保安官から暴行を受けたとの主張により、
違法操業かどうかの判断以上に、「漁船を守れ」という国民感情が盛り上がっていた。
賠償請求は、1日夕、潘基文(バンギムン)外交通商相が
逢沢一郎副外相に妥結案を示した時には含まれていなかったが、その後、加えられた。

411 :マンセー名無しさん:2005/06/03(金) 07:53:05 ID:1Mtwabze
naverの拾い物
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中国言論, 韓国海警漁船拿捕社でも偏向報道

中国の報道は西海上で去る 23日と 24日相次いで発生した
韓国海警の中国漁船拿捕事件を 28日比重ありげに扱いながら
中国船員たちを殴った
という事実のみを浮上させるなど片手落ちな報道態度を見せた.
官営新華通信と北京青年補(北京青年報) など中国の代表的言論たちはこの事件を
 '韓国海警中国船員 12人殴り, 漁船拿捕',   '中国漁民と韓国海警衝突'
などのタイトルをつけた記事として扱った.
しかし韓国海洋警察が 漁業境界を侵犯して不法操業する現場を取り締まる過程で
中国船員たちが鉄パイプを振り回しながら抵抗したという事実は後回しにして
海警要員たちがゾンザツングギョックタンと棍棒を使って
船員たちに負傷させた部分を先に立たせて集中的に報じた。
新華通信は中国船員たちが海警隊員たちに
拳と足蹴, 棍棒でグタダングハヌンザングミョンなど をグラフィックで紹介して
"二日続いて韓国海警が中国漁民たちを殴ったし
23日にはゾンザツングギョックタンと棍棒を使って 20余分間殴った" と報道した.
http://www.hani.co.kr/section-007100003/2005/05/007100003200505281425275.html
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1415218&work=list&st=&sw=&cp=5
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さて、韓国を中国に置き換えると(w

412 :マンセー名無しさん:2005/06/04(土) 16:06:05 ID:otQXt6/I
もしかして、連中おとり作戦とか使い出した?
何隻か集まって、数隻が操業、残りは逃走時の壁役のため操業せず。
壁を捕まえても証拠は出ない。

413 :マンセー名無しさん:2005/06/05(日) 01:34:42 ID:NW4SuC03
蔚山海洋警察は4日、慶尚南道統営港所属のアナゴ漁船シンプン号(77トン級)の船長と
船員らに対する事情聴取を終え、4日中に船舶と船員を統営に返すことにしたと発表した。
海洋警察は、追加の調査が必要ならば彼らをまた呼んで調査することにした。

海洋警察はシンプン号船長の鄭旭現氏(38)と船員9人に対して2日間の調査を行ない、
▲シンプン号は日本EEZ(排他的経済水域)を1.5マイルから 3マイルほど侵犯したが操業は
していない事実を再確認した。

海洋警察はまた、▲船長の鄭氏と甲板長の黄ガプスン氏(39)、船員の徐ヨンジン氏(54)の
3人が日本の海保職員2人から暴行されたとの証言と、▲船長と甲板長が暴行される場面
を目撃した機関長など船員3人の目撃証言も確保した。

海洋警察はこれにより、この捜査結果を元に日本の海上保安庁に対して、船長などに暴行
を働いた要員の身元情報の送付と、この要員の厳重処罰を強力に要請することにした。

一方、船長の鄭氏は「最近日本の取締が強化されて、操業をしなくても捕まれば日本側が
不法操業の濡れぎぬを着せて不利益を与えると思い、逃走した。日本EEZを航行しただけ
なのに無実の罪で拿捕されて罰金を払って苦労した船舶が多いという話を聞いた」と述べた。

鄭船長はまた、「当時フリーザー故障で統営港に帰港しようと思い、日本EEZをちょっと通過
るのが近道で日本EEZに1.5マイルほど入ったようだ。逃走時は日本の巡視船を振り切るため
東西南北に無我夢中で航行した」と明らかにした。

▽ソース:朝鮮日報(韓国語)<シンプン号船員の調査終わらせて帰宅させることに>
http://www.chosun.com/national/news/200506/200506040096.html
(2005.06.04 20:47)

414 :マンセー名無しさん:2005/06/05(日) 02:02:22 ID:1sZGjNH4
担保金はどうなるんだ?踏み倒すつもりかな?

415 :嫌韓焼肉屋:2005/06/05(日) 02:03:29 ID:cL5gwVHd
>>413
無性にこの言葉を送りたくなった。

「瓜田に履を納れず、李下に冠を正さず」

416 :マンセー名無しさん:2005/06/05(日) 02:08:55 ID:1sZGjNH4
>>415
それは君子たるものの処世訓。
DQNには適用不可。

417 :マンセー名無しさん:2005/06/05(日) 02:13:17 ID:1sZGjNH4
担保金はもう支払い済みなんだ。

http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200506/sha2005060405.html
代理人が担保金50万円を届けており、出頭しなければ没収となる。

418 :マンセー名無しさん:2005/06/05(日) 02:32:25 ID:+AfyBBfd
演技をしている船員
>>http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/wara/src/1117906074996.jpg

419 :マンセー名無しさん:2005/06/05(日) 06:49:34 ID:t0Yhile0
海中で爆発? 潜水士が死亡 石狩湾新港で沈没船切断中 北海道新聞 6月4日
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050604&j=0022&k=200506047964

【石狩湾新港】三日午前十時ごろ、小樽市銭函の石狩湾新港北防波堤外の海中で、昨年十一月に沈没した韓国籍の貨物船
「マリンオーサカ」の撤去作業をしていた東京都大田区東糀谷二の九の三、潜水士新家康章さん(32)が漂っているのを
他の潜水士が発見。新家さんは病院に運ばれたが、まもなく死亡した。小樽海保で死因を調べている。

 同海保によると、新家さんは同日午前七時ごろから、水深一三−二○メートルにある船尾付近に潜り、電気溶断機を使って
船体の切断作業をしていた。事故当時、海中と海上で十数人が作業しており、現場近くの作業員が大きな音と振動を
感じたことから、同海保は船内にガスがたまり、溶断の電気が引火し爆発した可能性が高いとみている。



420 :マンセー名無しさん:2005/06/05(日) 20:09:54 ID:sjPfsIGv
海保は北側国交大臣の指揮下なわけだが
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1117710182/33

33 名前:日出づる処の名無し [] 投稿日:2005/06/05(日) 06:44:49 ID:g2N8itFP
元韓国海洋警察官が韓国漁民の悪質操業ぶりを暴露
http://agorabbs2.media.daum.net/griffin/do/debate/read?bbsId=D003&articleId=28448&pageIndex=1&searchKey=&searchValue=
翻訳 http://whatever.say.jp/program/snap_shot/site/11178643158769/

この元韓国海洋警察官とそれに賛同する人たちには敬意を表す。

日本側 EEZに一度移って操業一度ひいてしまえばお金非常に多く儲ける. なぜか. 日本側は海洋水産
管理徹底的にする. 私たちのように漁場を荒廃化させる底引網漁船(一名ゴデゴリ)で海下積みまでサッ
ククルオで魚類の生産母胎になる魚酢類とそして子肉まですっきり押しこめる仕業を徹底的にしない.反
対に私たちは今すぐ目の前の利益のため多くグジッして来た. それで韓国側水域は大体もう漁場が荒廃
化された状態だと . 肉がこれからは過去よりとても不十分につかまる. 日本側は漁場管理徹底的にして
それが惚れる不法漁船たちがない.また子産卵時期を避けるなど操業時期もよく守りながら漁を取る.

イネドルかなり多い数が海兵隊出身や軍生活を海軍.甚だしくは UDT出身も数を知らぬ程多いことも多い.
灘で生活することでも起案するせいもある.とにかくイネドル臆病がなくて恐ろしい人々だ.

421 :マンセー名無しさん:2005/06/07(火) 18:29:07 ID:g9zUEwxF
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=012005060703300&FirstCd=01

海洋警察庁、漁船の損害賠償請求を支援 【ソウル7日聯合】

海洋警察庁は7日、日本の排他的経済水域(EEZ)の侵犯容疑で韓日の海上警備当局の39時間のにらみ合いの原因となった
漁船「シンプン号事件」に関連し「(シンプン号の)船長らが民事訴訟を起こすなら、支援していく」との立場を明らかにした。
海洋警察庁の李承栽(イ・スンジェ)庁長は、同日開かれた国会・農林海洋水産委員会に出席し、
「日本側の過剰な対応についての謝罪と損害賠償を強く求めた」と報告した。
李庁長は、日本側の海上保安官2人の暴行によりシンプン号の船長らが負傷したことや、
巡視艇の攻撃で漁船が破損して約2000万ウォンの被害が出たことなどを説明した。

しかし、シンプン号の船員に聞き取り調査を行った結果、日本側の海上警備当局が停船要求し、船に乗り込もうとした際、
保安官2人を監禁したまま約2時間にわたり韓国側の海域を逃走し、公務執行を妨害したことを認めた。
李庁長は「国内法上の業務執行妨害、暴力行為などに該当し、現在さらに詳しく調査中」としている。
また、レーダー資料や録画したビデオなどを韓日共同で判読した結果、
漁船は約30分間にわたって日本のEEZを1.5〜3マイル侵犯していた事実を確認、船長らも事実を認めた。

だが李庁長は、「日本側がシンプン号を発見して立ち入り検査しようとしていた当時、漁船は制限速度内の9ノットで航海しており、
漁具も格納庫に保管されていたことが分かっている。日本側も違法操業を立証できる証拠はない」とも伝えた。

一方、李庁長は今回の事件が終結した後、日本の海上保安庁宛てに4通の抗議書簡を出し、
▼船員の負傷と船体破損に対する遺憾表明と日本側の誠意ある調査結果の報告
▼韓日漁業協定に違反した相手国の漁船に対し無理な取り締まりは避け、相互間の通報・処罰の強化
▼無理な法執行の自制――などを要請したと報告。
また、日本のEEZ隣接海域に海洋水産部の指導船や海洋警察庁の艦艇を配置してこのような事件の再発を防ぐとともに、
漁民に対する教育や広報活動も強化するとの方針も明らかにした。

422 :マンセー名無しさん:2005/06/17(金) 22:29:15 ID:XyRIUfkX


423 :マンセー名無しさん:2005/06/25(土) 18:54:21 ID:bbplYfn+

【国内】奄美大島龍郷町で漂着ゴミ調査 ハングルが書かれた大型冷蔵庫など100kg以上回収[06/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119692722/

ttp://www.kissui.org/up/imgbox/img20050625183818.jpg


424 :マンセー名無しさん:2005/07/02(土) 16:00:24 ID:+duoPhgj
おまえら今日が何の日か覚えているか!?
スレも立っていないようだが忘れるなよ!!!
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/
http://www.studio-ipyou.net/swf/r_genkainada1.swf

425 :マンセー名無しさん:2005/07/02(土) 20:40:16 ID:NOcVeDtQ
>>424
知っている。 バ韓国の船会社に皮肉たっぷりのメールを送っておいた。

426 :マンセー名無しさん:2005/07/02(土) 22:21:06 ID:9wfMvcPy
韓国漁船拿捕、船長を逮捕 日本海のEEZで違法操業

水産庁境港漁業調整事務所と境海上保安部は2日、日本の排他的経済水域(EEZ)で
操業したとして、漁業主権法違反(無許可操業)の疑いで韓国のカニ漁船「7ボムヤン」
(92.7トン、12人乗り組み)を拿捕(だほ)し、船長の金辰祐容疑者(46)を逮捕した。

調べでは、金容疑者は5月15日正午すぎ、兵庫県香美町の北約130キロのEEZ内で、
無許可でカニ漁をした疑い。

海上保安庁の航空機が同日、違法操業しているのを発見したが、逃走した。

水産庁の取締船が2日午前5時ごろ、島根県隠岐の島町の北約60キロのEEZ内を
航行している同船を発見した。(共同)(07/02 21:06)

ttp://www.sankei.co.jp/news/050702/sha102.htm

427 :マンセー名無しさん:2005/07/06(水) 12:18:10 ID:qDn4Lxdd
違法操業取り締まりで協力 水産庁と海保が連絡会議

日本の排他的経済水域(EEZ)で相次ぐ韓国など外国漁船の違法操業を取り締まるため、
水産庁と海上保安庁は5日、初めての合同対策会議を開き、連携強化に向け連絡会議を設置
することを決めた。会議には田原文夫水産庁長官と石川裕己海上保安庁長官も出席した。
 6月に韓国漁船が海上保安庁の立ち入り検査を拒否し、乗船した保安官を乗せたまま逃走
した長崎県・対馬沖や、台湾と漁業水域の主張が異なる尖閣諸島周辺などを「重点海域」に
設定。両庁が情報交換しながら、密漁の摘発強化を目指す。
 水産庁によると、違法操業の外国漁船は今年既に20隻を拿捕(だほ)。そのうち14隻
は韓国船で、昨年1年間の19隻を超える勢いだ。密漁用の漁具だけを押収したケースも
30件に上る。
 韓国漁船は日韓漁業協定で全面禁止されているアナゴ筒漁の違法操業が多い。九州沿岸の
ほか千葉県沖や宮城県沖でも確認され、「悪質化、巧妙化、広域化が目立つ」(水産庁)という。

2005年07月05日火曜日
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/07/2005070501003599.htm

428 :マンセー名無しさん:2005/07/13(水) 07:54:01 ID:Xq69k28Q


429 :マンセー名無しさん:2005/07/15(金) 07:32:08 ID:c6Y9dQpe
光洋丸と扱いが違うな>犬HKの野郎

430 :マンセー名無しさん:2005/07/23(土) 00:21:11 ID:6ECCYEpM


431 :マンセー名無しさん:2005/07/23(土) 11:31:20 ID:B1v+kF73
ちょっと古いけど
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050722-00000024-jij-soci

 第三管区海上保安本部に入った連絡によると、22日午前5時10分ごろ
千葉県犬吠埼の南南西約10キロの太平洋上で、日本の貨物船(約499トン)
と外国の貨物船(3900トン)が衝突。外国船が沈没し、乗組員21人中9人が
行方不明になった。残りの乗員は日本船に救助された。巡視船と航空機で
現場海域を捜索している。

沈んだ船を作ったのはどこの国だろう? 

432 :マンセー名無しさん:2005/07/23(土) 14:08:36 ID:BrO3MEQK
石狩湾新港座礁で船長の過失指摘 海難審判が結審 函館  2005/07/12 13:52

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050712&j=0022&k=200507129422

 【函館】昨年十一月、小樽市銭函の石狩湾新港北防波堤付近で、韓国籍の貨物船
「MARINE OSAKA(マリンオーサカ)」(五、五六五トン、十六人乗り組み)が
座礁し、船員七人が死亡した事故の第一回海難審判が十二日、函館地方海難審判庁(西山烝一審判長)
で開かれた。

 刑事裁判の検察官に当たる理事官は、意見陳述で事故原因について、船長が当直者に対し、
荒天を予想していたのにもかかわらず、いかりを下ろしても船体が流される「走錨(そうびょう)」
状態を防ぐための指示を怠ったことなどを指摘し、即日結審した。

 事故の再発防止策などをまとめた裁決は八月三十日に言い渡される。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

2004.11.13 北海道新聞
韓国船衝突6人死亡 強風で防波堤に 1人不明、船体折れ油流出 石狩湾新港 

十三日午前一時五十分ごろ、小樽市銭函の石狩湾新港北防波堤で、韓国籍の貨物船「MAR
INE OSAKA(マリンオーサカ)」=五、五○○トン、南芳憲(ナムバンホン)船長(59)ら十六人
乗り込み=が防波堤に衝突し、船体が三つに折れ、一部が沈没した。
 油の流出は同日午前十時半現在、船体から北東と南東の二方向に延び、長さは最大で一・五キロに達してい
る。石狩・後志管内沿岸排出油防除協議会が調整本部を設置し、油の除去と拡散防止に乗り出している。また
道も同日午前、油の拡散防止のために総務部危機対策室に連絡会議を設置した。

http://homepage2.nifty.com/jedic/japan.htm

433 :マンセー名無しさん:2005/07/27(水) 13:49:18 ID:+1uANtJb
>>394 → >>396 → >>408 → >>410 ときて、こうなるわけだ。

【産経】対馬海保が担保金を没収 韓国漁船の逃亡事件
ttp://www.sankei.co.jp/news/050727/sha042.htm

 長崎県・対馬沖の日本の排他的経済水域(EEZ)で5月に起きた韓国漁船逃走事件で、対馬
海上保安部は27日までに、漁業法違反(立ち入り検査忌避)容疑を認めた船長(36)が出頭
しなかったため、担保金50万円を没収した。担保金は船長の代理人が6月3日に同保安部に届
けていた。出頭期間は6月17から同月24日までだった。

 同海保は近く同容疑で船長を長崎地検厳原支部に書類送検する方針だが、地検は不起訴とする
公算が大きい。担保金制度はEEZ漁業法に定められている。(共同)
(07/27 11:51)
--------------------

【日韓】韓国漁船逃亡事件で対馬海保が担保金を没収【07/27】
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1122435938/l50

案の定、50万ぽっちで逃げやがった。
次からはやっぱり撃沈で。

434 :マンセー名無しさん:2005/08/07(日) 13:06:52 ID:SP4VR8YL


435 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 11:32:54 ID:CRg5n4nc
貨物船同士が衝突1人不明 山口沖、キプロス船沈没
http://www.sankei.co.jp/news/050810/sha050.htm
 第6管区海上保安本部(広島)によると、10日午前6時ごろ、山口県柳井市・平郡島(へいぐんじま)の
南約4キロの瀬戸内海で、 韓 国 船 籍 の貨物船「パイン・ピア」(4,314トン)とキプロス船籍の
貨物船「アジア・コンチェルト」(4,458トン)が衝突、約35分後にキプロス船が沈没した。

 キプロス船の乗組員15人のうち14人は韓国船に救助されたが、1人が行方不明になっており、柳井
海上保安署などが捜索している。
 沈没したキプロス船から油が流出しているといい、6管本部は範囲や量などの確認を急いでいる。

436 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 11:47:34 ID:c5pVfr4f
この事件は闇に葬ってはいけないですね。
ご家族の方に申し訳が無いです。それを報じないメディア・マスコミ
も一体影でどんな力が働いたのやら……。
またこれを有耶無耶にしてしまえば、向こうはいつもの手段である
曲解・捏造解釈で全てコチラ側の所為にされてしまいますね^^;

437 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 12:08:17 ID:t5e2qvvZ
>>435
どうやら沈んだキプロス船籍の方も船主は韓国の会社らしい。

> Owner CONCERTO SHIPHOLDING LIMITED.
> Manager JINYANG SHIPPING CO., LTD.
http://www.krs.co.kr/eng/html/information/registerbooks/rbShipDetail.asp?ClassNo=9858189

438 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 13:10:27 ID:RyGDSziE
記憶せよ、玄界灘

http://www.geocities.jp/f_mir_f/genkainada1.html

439 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 13:16:04 ID:BunI5Y2c
>>435
【朝日】貨物船同士が衝突し沈没、1人行方不明 山口県柳井市沖
ttp://www.asahi.com/national/update/0810/SEB200508100012.html

第1報から「韓国船」て言うからびっくりしたよ。
韓国船籍って、珍しいね。
しかし、船籍報道は朝鮮人の通名報道と同じくらい異常だな。

440 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 13:32:44 ID:y30A8syN
朝鮮人同士がごっつんこ。
海にゴミを流すなよ。


441 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 13:56:31 ID:p8E3MSre
>439
珍しく当て逃げせずに相手の船の乗組員を救助したんだね。
キプロス船籍と書いてあるけど、乗っているのは韓国人?

442 :マンセー名無しさん:2005/08/10(水) 14:21:11 ID:jvAl02Fn
韓国船同士の衝突の場合のみ、救助活動するという事が、はっきりしましたね。



443 :ブラックポニックス ◆BfuPOniXHc :2005/08/10(水) 15:00:40 ID:drfRq+3D
>>441
( ´ω`)y-・゜゚  お昼のNHKニュースでは
           「アジアコンチェルトの韓国・フィリピン人船員15名中、14名救助。1名行方不明」
           だったかと。>>437によると、これも韓国法人所有の船ですか。へぇ…

444 :マンセー名無しさん:2005/08/14(日) 15:05:55 ID:TuJeNXXW
海難事件ではありませんが。

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1123290015/
364 名前:参考[sage] 投稿日:2005/08/14(日) 14:58:29 ID:aWeWK8M+
懲りない韓国漁船 港に回収違法漁具の山     日本海新聞 8月13日
ttp://www.nnn.co.jp/news/050813/20050813008.html
港の一画に山積みされている韓国側の違法漁具=香美町香住区沖浦、柴山漁港
 香美町香住区沖浦の柴山漁港の一画に、網やかご、ロープ、ブイなどの漁具が山
積みとなって置かれている。休漁期間中の恒例の活動「漁場機能維持管理作業」(
通称・海底清掃)で回収された韓国の違法漁具だ。同港漁協では今年、昨年の約一
・六倍の五十トンを回収し、貴重な水産資源の保護に努めている。
 六−八月の休漁期間中、休漁期のない韓国漁船が日本の排他的経済水域内に漁具
を設置する事例が頻発。海底清掃は、これら違法操業の根絶を目的に、水産庁から
の補助を受けた全国底曳網漁業協会が事業主体となって行っている。
 同協会では傭船(ようせん)契約を結んで漁船と乗組員をチャーター。実際の作
業は各漁協単位で取り組んでいる。柴山港漁協では今月五−九日の日程で、底引き
船全十隻と乗組員ら計九十六人が参加し、隠岐諸島北方で回収作業に当たった。
 今年の回収は、刺し網がほとんどで、例年だと多いかごは少なかった。引き揚げ
た網には大量のカニやカレイが掛かっていたが、大半がすでに息絶え、中には腐り
かけていたカニもあった。
 また、新品の漁具が目立ったといい、同漁協は「回収に懲りずに漁具を新調し、
何度も違法操業を繰り返している実態が反映されている」と嘆いていた。回収した
漁具は、今月末ごろまでに業者に処理を委託する。

445 :マンセー名無しさん:2005/08/20(土) 22:29:10 ID:SuihOnis
明石大橋あたりで韓国船のボイラーが爆発、出火したらしい

446 :マンセー名無しさん:2005/08/29(月) 16:26:42 ID:b26XwUGm
hosyu

447 :マンセー名無しさん:2005/09/04(日) 21:05:05 ID:ECxdsRI7
>>445
【総員】対馬沖合で韓国船籍3000d級貨物船が火災漂流【退船】
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005090401006420

第7管区海上保安本部(北九州)によると、4日午後2時半ごろ、長崎県・対馬沖を航行中の韓国船籍の
貨物船ドンジン・フェニックス(3、098トン)から「船倉から出火し、炎上している」と同本部に遭難通報があった。
乗組員15人はボートで脱出。うち14人を近くを航行中の貨物船が救助した。海中に転落した1人も海保の
ヘリコプターが救助した。15人にけがはないという。
7管本部によると、乗組員は韓国人8人と中国人7人。ドンジン号は名古屋から韓国・釜山に向かっていたという。



448 :マンセー名無しさん:2005/09/06(火) 13:05:23 ID:A94/5vug
漂着の赤潮で被害
韓国からか、日本海沿岸

 鳥取県の日本海沿岸で、8月下旬に赤潮で魚介類が大量に死ぬ被害があり、同県や
独立行政法人「水産総合研究センター」などは6日までに、原因のプランクトンは
韓国などから流れてきた可能性があり、今後も来る恐れがあるとして韓国側との
情報交換などの取り組みを進めている。

 同センターは「この数年、韓国の沿岸部で赤潮が大量に発生、日本海側各県に
漂着が続いているようだ」とし、今後遺伝子の型を比較するなど関連を詳細に調べる。

 鳥取県水産課によると、サザエ数千個が死に、死んだメバルなど数千匹が打ち
上げられた。2002年9月には山口県で養殖ブリ約2300匹、03年9月に
島根県の隠岐・西ノ島でカサゴ類約100匹が死ぬ被害があった。(共同通信)

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005090600015&genre=C4&area=Z10

449 :マンセー名無しさん:2005/09/06(火) 16:01:37 ID:zQn1OA4K
>447
これニュースで見た時。「韓国籍の船だろw」と冗談で考えてたら当ってたw

450 :マンセー名無しさん:2005/09/07(水) 01:19:22 ID:hTh4rvAb
>>447
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1633677&work=list&st=&sw=&cp=1

ひでえ・・・ここまで捏造するのかよ

451 :嫌韓焼肉屋:2005/09/07(水) 02:52:52 ID:X1R/Z4tD
>>448
最近噂の海月も、中韓からの贈り物だしなぁ・・・orz

452 :マンセー名無しさん:2005/09/22(木) 15:34:49 ID:EnWqLteK
>>448
まさしく海難事件だな・・・

453 :マンセー名無しさん:2005/09/23(金) 16:39:10 ID:F+rtDfKz


日本もインドネシア海軍を見習おう!!



【国際】不法な網使用の中国漁船に発砲、インドネシア東部[09/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127296605/
インドネシア海軍中国漁船砲撃事件 朝日人民日報-不法操業,抵抗,逃走を報じず
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1127430139/
【国際】中国漁船に砲撃、1人死亡 インドネシア海軍
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1127401001/
インドネシア海軍が違法操業の中国漁船に発砲
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127305177/



ついでに今晩TBS系列で放送。

『 スーパーフライデー 緊急出動!海の修羅場を大激撮!海上保安庁密着24時! 』

激突!追跡!緊急出動海の修羅場を大激撮!!海上保安庁密着24時!

▽ここは戦場だ!日本中が震えた韓国不審船銃撃催涙弾・強行接舷未公開(秘)映像独占入手

▽被害額1日2億円!ロシア高級カニ密漁船国境ギリギリ大追跡&現行犯逮捕

▽奇跡救出生存率8%…漂流者を救え!感動の瞬間

454 :マンセー名無しさん:2005/09/23(金) 20:13:30 ID:Rn7FpB9L
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1127473249/l50

【犯罪国家】海上保安庁密着24時 part7【韓国】

実況スレ

455 :マンセー名無しさん:2005/09/24(土) 00:10:56 ID:aUudzcmr
まぁ
これに調子に乗って
日本海は日本の領海なので
鑑札ヌキで半島や大陸へ行くことにもなっちゃったんだけど
一つ問いただしたいのは、朝鮮民族というのは
豊臣秀吉うんぬんとかセコイ事ばかりで
今まで大国に意志を闘ってでも貫いた事が一度でもあるのかね。
モンゴルにはいつのまにかのっとられ、ヘマばっかりじゃないか。
挙句に60年も前の日本の過ちを何時までもウジウジ言っていて
恥ずかしくないのか。
国力を拡げるために博打をうったことも無い民族に
日本民族を批判する資格は無いっ


456 :マンセー名無しさん:2005/09/28(水) 17:46:39 ID:sP829jYf
北海道で起きたサンマ漁船の転覆死亡事故、当て逃げの疑いが強いんだってね。
なんか、どこかで聞いたような状況…

457 :マンセー名無しさん:2005/09/28(水) 21:54:48 ID:juzuRggu
http://www.sankei.co.jp/news/050928/sha089.htm

船体に当て逃げの傷あと 海保、業過致死容疑で捜査

 北海道根室市沖の太平洋上でサンマ漁船、第3新生丸(8人乗り組み)
が転覆し5人が死亡した事故で、第1管区海上保安本部(小樽)は28日、
船体に残った傷あとや「突然ひっくり返った」との生存者証言から当て
逃げされ転覆したとの見方を示し、業務上過失致死容疑などで捜査を
始めた。

1管本部の調べによると、船首から右舷にかけて衝突によって出来た
とみられるこすったような傷あとと、約1メートルにわたって真っすぐな
亀裂があった。

新生丸と同じころに出漁していた別の漁船の船員から「帰港中に大きな
船舶がいたので、危ないと思って避けた」との話も出ている。


458 :マンセー名無しさん:2005/09/28(水) 22:06:21 ID:kKIivqTd
>>456
海保の特殊救難隊が1人救助している。
搬送先は市立根室病院。

459 :コピペ:2005/09/28(水) 23:56:05 ID:WbheyWNV
129:09/28(水) 23:48 xbRqUqxD0
近隣海外諸国にとっては日本漁船はウザイ存在
しかも戦後の反省もしてないし保障もしてない。
ぶつけられて死んでもしょうがないし国際的にはしょうがないこと
保険に入ってないと言われるがそれも国際的にはあたりまえ、文句あるなら日本政府に言え!
東アジアの問題のすべては日本に問題ある。
早く、敗戦国なら敗戦国らしい態度をとって中国、韓国、キタ、ロシア、台湾に
補償費用払いなさい。何度言えばわかるんですかね〜。
日本政府は不誠実だから日本の一般国民に不都合が生じるんです。


460 :マンセー名無しさん:2005/09/29(木) 00:11:08 ID:fyPBJKDp
原始的な漁法しか知らなくて、魚が全然取れなくて激怒。
火病おこしたチョンが、大漁の日本船に体当たり。

と推理してみた

461 :マンセー名無しさん:2005/09/29(木) 13:16:19 ID:dKy3domJ
―パナマ船籍(韓国人船長)が、当て逃げを否認―

「ぶつかりそうになったが、うまく回避したため、漁船とは当たっていない」
「レーダーで見た限り、近くに漁船はいなかった」
「そもそも、その日はその海域を通っていない」と、当て逃げを否認。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1126435264/


462 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 00:06:21 ID:QiryMDz8
>>461

ゴルァ!

463 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 10:14:24 ID:ISQ2aJyF
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051001&j=0030&k=200510012574

根室沖「当て逃げ」 釜山入港の大型船か イスラエル籍、左舷に衝突痕  2005/10/01 06:59

 【釜山30日近藤浩】根室市沖で9月28日未明、サンマ棒受け網漁船「第3新生丸」が転覆し、
乗組員7人が死亡した事故で、発生時、現場海域を航行していたイスラエル船籍の大型船が、
韓国の釜山港に入港したことが分かった。釜山海洋警察署は30日夕、日本の海上保安庁の要請を
受け、この船を捜査、左舷に長さ約10センチの衝突痕とみられる傷があることや、衛星を利用した
航行記録などから衝突事故のあった時間帯に現場付近を航海していたことを確認した。
同警察署は1日、日本にイスラエル船の船体の塗料を送る。

 海上保安庁関係筋は、根室市内の漁場監視レーダー記録などに残る現場海域を通過した船舶の
航跡記録などから、このイスラエル船が当て逃げした可能性が最も濃いとみている。
同船は釜山海洋警察署の立ち入り捜査を受けた後の一日午前零時二十分ごろ(日本時間同)、
釜山港を出港した。

 韓国領海内の事故ではないため韓国当局に強制力はなく、運航を止めることはできないためだ。
同警察署は釜山港ではイスラエル船一隻だけを捜査。航海日誌のコピーと航行記録を提出させた。

 イスラエル船は、四万トン級のコンテナ船。同署などによると、同船は九月十八日、米国西海岸の
シアトルを出港し、根室沖を通過して二十九日に釜山港付近に到着。地元の釜山港で営業する
船舶代理店によると三十日午前七時ごろ、コンテナ船は同港に接岸した。

 北海道新聞の取材に対し、同警察署は「三十日午後五時二十分、海上保安庁から照会があり、
捜査員を現場に派遣した。照会を受けた点を調べている」と、慎重に捜査する方針を示した。

 海上保安庁は根室の漁場監視レーダーに残された航跡などから、新生丸に衝突したまま消えた
大型船は、韓国や中国方面へ向かったとみて、絞り込みを進めていた。



464 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 12:21:38 ID:T3DMhx3Y
          =|=
          =|=    ∧_∧
         __|__  <丶`∀´> <またぶつけてやったニダ
     ゙  |。。。||| (    )      
  ∧_∧ |。。 |   /  | /――  ̄ ̄/      
  <丶`∀´>/  / ―― ̄ ̄  ?????? /
  (.  ―― ̄ ̄             /
  | ̄ ̄             >_λ くγ ←傷跡
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

465 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 12:33:39 ID:sCvCuKDX
>>455
さりげなく過ちといって誘導してるのかい?
併合はロシアの脅威にさらされた朝鮮側の意向もあって、当時の国際法上なんの落ち度もないがね。
併合後も植民地扱いではなく対等の立場で朝鮮人を扱った。
その証拠に、日本軍には、朝鮮人の将校もいた。
生命線である軍の指揮を任せるなんて、対等な立場でしかありえない。
それなのに、戦後自分らが、戦争の責任を取らされると思って、土壇場で裏切った卑怯者が朝鮮人。

466 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 15:24:17 ID:1bzSTwnt
船籍つーか
企業名と船名と船長の国籍をとっとと知らせろ

467 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 18:23:48 ID:L/R464PD
や っ ぱ り 韓 国 か

468 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 18:26:16 ID:3otHTKRJ
相手がユダヤなら日本では歯が立たないよな。

469 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 18:30:48 ID:3otHTKRJ
最悪のシナリオ

470 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 18:33:04 ID:ooNSyzJM
今度はマスコミがイスラエルの船が衝突したと思わせんばかりの
説明不足報道。
少なくとも、テロップにはイスラエルのみ。

471 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 19:59:24 ID:AoEdDkFG
おぃ結局日本の船を当て逃げしたの韓国の船なんだなw

472 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 21:42:59 ID:alBT+siF
今回はイスラエル船で韓国とは関係なかったが、
TBSなど、イスラエル船に電話で事故のことまで聞いていた。

玄界灘の時とのあまりの対応の違いに、身震いするほど腹が立つ。

473 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 21:46:15 ID:QiryMDz8
乗組員7人が死亡した北海道根室市・納沙布岬沖の漁船第3新生丸
転覆事故で、同船と衝突した可能性が強いと見られるイスラエル船籍
の大型コンテナ船を調査した韓国・釜山港の釜山海洋警察署の係官は

「もし衝突が事実だとしても日本の漁船なら黙認する」

と述べたことが明らかになった。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1126435264/


474 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 21:49:48 ID:3otHTKRJ
イスラエルだったら日本のきんたま縮む
スルー スルー

475 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 21:51:25 ID:xvpeTBRR
>>473
>>462
自分が騙されたからといって、人を騙すのはよくないw

476 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 22:21:54 ID:k2sp96nw
ソース元が、最も信用の出来ない社なのだが・・・

イスラエル船船長「衝突の認識ない」 根室漁船転覆
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20051001/K2005100102010.html
>同署によると20人が乗り込んでおり、船長を始めイスラエル人が7人、
>残りはブルガリア、ルーマニア人らだったという。

「衝突に気付かず」=イスラエル人船長、韓国海洋警察に−大型コンテナ船、上海へ
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=051001192327X101&genre=soc

477 :マンセー名無しさん:2005/10/01(土) 22:51:12 ID:3otHTKRJ
完全にナメられてんな

おいW

478 :マンセー名無しさん:2005/10/02(日) 05:11:15 ID:KBrC8ROw
所有を伝えず船籍しか伝えないマスゴミ氏ね

479 :マンセー名無しさん:2005/10/03(月) 06:40:12 ID:aJKzKM7P
領海外での事故の捜査権は相手国側に移る<ズームイン

この情報を知った韓国が意図的な衝突を頻発させる予感

480 :マンセー名無しさん:2005/10/03(月) 17:30:28 ID:v5fOehVC
昨日の日テレだったか、韓国は捜査に非協力的だと強調してたな
ほかの局はどう?

481 :マンセー名無しさん:2005/10/03(月) 23:39:59 ID:10iq+uRb
<漁船転覆>イスラエルの海運会社会長、衝突認め謝罪

>イスラエルの船会社「ジム」のオフェル会長は3日、テルアビブの在イスラエル日本大使館に横田淳大使を訪ね、
>同社の大型コンテナ船「ジム・アジア」(約4万トン)が第3新生丸と衝突したことを認め、謝罪した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051003-00000136-mai-soci

ま、これでなんとか解決しそうではあるな

482 :マンセー名無しさん:2005/10/04(火) 03:37:52 ID:/phtRsdL
イスラエル相手では報道自主規制がないから結構大々的に報道しているね。

>>481
当て逃げしたものの謝罪したから、韓国の会社とは全然違うね。

それにしても玄界灘の件とは、違いすぎる報道に呆れてしまう。

483 :大日本總鎮守 ◆Zs9K3ChZJc :2005/10/04(火) 07:31:43 ID:Ei7whVjj
>>482
玄界灘の件は今どうなっているの?

484 :マンセー名無しさん:2005/10/04(火) 07:43:15 ID:ffZUYdsT
>482
報道なら、華麗にスルー

被害者は自力で再建中
玄界灘海難事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

485 :マンセー名無しさん:2005/10/07(金) 23:44:04 ID:5dskRKn2
今日もかなりの時間を割いてイスラエル船報道してましたね。
日本に来ているのもあるけど。
実際に会社の責任者が来日して、家族に謝罪している。

この事件は、逆の事例として覚えておかなければ。
いろいろな意味で。

486 :マンセー名無しさん:2005/10/08(土) 00:43:14 ID:aTSeG8Nb
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20051003ig15.htm
10月4日付・編集手帳
 紀州沖を航海中のデンマーク船「エレンマースク号」が火災を起こしている小型船を発見したのは、1957年(昭和32年)2月の夜である
◆悪天候で救命ボートは出せない。炎上している船、徳島県の木材運搬船「高砂丸」に接近し、梯子(はしご)を降ろした。
暴風にあおられたのだろう。乗り移ろうとしていた高砂丸の日本人乗組員は梯子から手を放し、逆巻く海に落下した
◆それを見るや救命胴衣をつけ、エレンマースク号から波浪のなかに身を躍らせた人がいた。ヨハネス・クヌッセン機関長、39歳――
その遺体が沿岸の漁港で見つかったのは、嵐の一夜が明けてからである
◆この航海を最後に、故郷の農園に帰る予定であったという。遭難の海域を遠く望む和歌山県・日ノ岬の高台はいま「クヌッセンの丘」と呼ばれ、
胸像が立っている。亡き人の美しい魂に花を供え、手を合わせる人の姿が絶えない
◆北海道根室市沖で漁船「第3新生丸」が転覆、7人が死亡した事故は、イスラエル船籍コンテナ船との衝突によるものであることが確認された。
写真でもそれと分かるコンテナ船の傷跡を見れば、衝突に気づかなかったとは思えない
◆クヌッセン機関長の、たとえ万分の一、億分の一の良心でも持ち合わせていたならば、救われた命があっただろう。
海の男も地に落ちたものである。
------------------------------------------------------------------------------------------------------
同じ論調で玄界灘をはじめ、韓国船の「事件」についても書いてみろよ。
海の男が地に落ちた以上に、ペンを持つ連中は地の底にでも潜ったのか?

487 :マンセー名無しさん:2005/10/15(土) 13:51:28 ID:5wL+/wlR
水産庁九州漁業調整事務所は15日、長崎県対馬市沖の日本の排他的経済水域(EEZ)内で違法操業したとして
韓国漁船「7プギョン」(32トン、4人乗り組み)を拿捕(だほ)、
漁業主権法違反(無許可操業)の現行犯で船長の林有燮(イム・ユソプ)容疑者(54)を逮捕したと発表した。

調べによると、韓国漁船は14日午後10時15分ごろ、同市の西約36キロの海上で許可なく操業していた。
また同漁船は別の海域の日本のEEZ内での操業は許可されていたが、その許可証を所持していなかった。

ソース:産経新聞
http://www.sankei.co.jp/news/051015/sha054.htm

488 :マンセー名無しさん:2005/10/15(土) 14:10:38 ID:TxdB5252
>>487
もはや日常の光景になりつつあるな

489 :マンセー名無しさん:2005/10/15(土) 17:01:34 ID:vfUoJvYZ

検査拒否 韓国漁船船長送検へ

 ことし5月、長崎県対馬沖の日本の排他的経済水域で、韓国漁船が海上保安部の
立ち入り検査を拒否し逃げた事件で、海上保安部は週明けにも韓国漁船の船長を
漁業法違反の疑いで書類送検する方針です。

 この事件は5月31日の深夜、対馬沖の日本の排他的経済水域で、韓国漁船が
海上保安部の立ち入り検査を拒否し、漁船に乗り移った海上保安官2人を乗せたまま
逃げたものです。

 海上保安部が船長の身柄や漁船の引渡しを求めたのに対し、韓国側は自国での
取り調べを主張して対立し、1日半にわたって海上での協議が続きましたが、船長が
立ち入り検査を拒否したことを認める書類を提出することを条件に、本人の身柄と
漁船をいったん韓国側に引き渡すことで決着が図られました。

 この際、対馬海上保安部では37歳の韓国人船長に対し、後日、海上保安部に
出頭するよう求めていましたが、7月下旬の期限を過ぎても出頭してこないことから、
この船長を立ち入り検査を拒否した漁業法違反の疑いで送検する方針を固めたもので、
週明けにも書類を長崎地方検察庁厳原支部に送ることにしてます。

 ただ、検察庁では、船長が韓国にいることから手続き上、起訴するのは難しいとして
不起訴にする方針です。この事件は韓国側でも報道され、日韓両国の間で大きな
問題となりましたが、事件は書類送検の形で終結する見通しになりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/10/15/d20051015000035.html


490 :マンセー名無しさん:2005/10/15(土) 18:19:25 ID:FzhTwo/t
(・∀・)ニゲタ!!

491 :マンセー名無しさん:2005/10/15(土) 20:59:58 ID:jPIRL/82
書類送検じゃなくて実際に実刑にしろって

492 :マンセー名無しさん:2005/10/15(土) 21:05:43 ID:RB2oJmvz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051015-00000022-san-soci

493 :嫌韓焼肉屋:2005/10/16(日) 02:02:39 ID:/3gJhlzF
わざわざ来るんならクラゲでも獲ってろ!!

494 :マンセー名無しさん:2005/10/18(火) 16:05:01 ID:X/lOLJa5
第一大邦丸事件
済州島沖の公海上で操業中の日本漁船第一大邦丸に韓国船の『第一昌運号』、
『第二昌運号』約55トンが接近、日本語で「魚は獲れますか。」と話をした。
その後、附近で停止して操業を始めたように見せかけ、第一大邦丸が揚網作業
で身動きが取れなくなったところを見計らい、昌運号に隠れていた韓国兵達が
いきなり第一大邦丸に自動小銃を乱射、船員に重症を負わせた。第一大邦丸は
拿捕されて韓国に連れて行かれたが重傷者は病院に収容されずに放置された。
第一大邦丸の船員が「私物を売って必ず代金を払う」と必死になって治療を懇願
すると注射一本だけを打った。重傷者は結局放置されたまま死亡。
この後、船員に対して領海侵犯をしたという嘘の調書をでっちあげ、これに強制的
に捺印させ刑務所に留置した。
事件の詳細リンク
http://dreamtale.ameblo.jp/entry-d79afb0f0ecedc3cb94d91c3ae850089.html

495 :マンセー名無しさん:2005/10/23(日) 03:48:03 ID:1iZcb8n1
制裁効果なかった
北朝鮮船の9割が保険加入
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20051022/eve_____sya_____001.shtml

 無保険船の座礁が相次いだのをきっかけに、無保険船の日本への入港を禁じる改正
油濁損害賠償保障法が今年三月に施行されたが、施行後に入港が激減していた北朝鮮
船の約九割が保険に加入し、入港実績も法施行前の水準に回復していることが二十二
日、分かった。北朝鮮船の大半が老朽船で保険の新規加入は困難とみられていたため、
政府・与党内には「改正法施行が事実上の経済制裁になる」との思惑があったが、経済
制裁効果はなかったことが明確になった。

 同法改正は山口県や茨城県で無保険の北朝鮮貨物船が座礁したまま放置され、撤去
費用を地元自治体も負担せざるを得ない状況が続いたのがきっかけとなった。

 改正法は燃料油の汚染損害や船体撤去費を船主が賄えるよう、百トン以上の船舶の
入港に船主責任(PI)保険の加入を義務づけている。

 北朝鮮船は昨年、約百隻が延べ約千四十回、日本の港に入港した。保険加入率は二
〇〇三年の時点で2・5%と極端に低かった上、保険加入が困難な老朽船が多く、改正
法施行で大半が入港できなくなると予測されていた。

 しかし、保険に新規加入して国土交通省に入港に必要な証明書交付を申請する船が
相次いだ。同省によると、大半の北朝鮮船は英国領バミューダ諸島の保険会社と契約。
一部がニュージーランドの保険会社と契約していた。両社とも昨年設立された会社だった。

496 :マンセー名無しさん:2005/10/23(日) 03:49:43 ID:1iZcb8n1
 証明書を交付された百トン以上の北朝鮮船は九月末現在で八十七隻。対象外の百トン
未満を合わせると、同法施行前に日本に来ていた北朝鮮船の約95%が入港できること
になる。

 税関関係者によると、北朝鮮船の延べ入港回数は、同法施行直後の三月は約三十隻
と昨年同期の約25%に落ちたが、八月には約六十隻に増え、九月は延べ約百五十隻に
急増。施行後初めて昨年同期の水準を上回った。豊作だったマツタケを運ぶ船が目立つ
という。

 国内の損害保険会社の話では、PI保険は自動車の車両保険に当たる船体保険とセット
のため、数百トン級だとPIが年間数百万円、船体はより高い年間保険料が必要。
北朝鮮船に多い築二十年以上の老朽船は船体保険の加入を断ることが多く、自動的に
PI保険にも入れなくなる。

 ある損保会社は「北朝鮮の老朽船は一律に断る」としており、北朝鮮船は国内損保の
審査基準では、保険契約できなかった可能性が高い。

 北朝鮮船と契約した保険会社の補償能力について、国交省海事局は「契約実績や保険
金支払い実績も審査し、問題ないと判断した」と説明。同省幹部は「同法改正の目的は
船舶の安全性確保であり、北朝鮮対策ではない。経済制裁と絡めて論議すべきではない」
と話している。

497 :マンセー名無しさん:2005/11/03(木) 12:59:10 ID:x8SuH87b
いずれも韓国船籍、関門海峡でフェリーと貨物船衝突

3日午前5時ごろ、北九州市門司区沖約300メートルの関門海峡で、韓国船籍のフェリー「パンスター・ドリーム」(9690トン、
乗組員42人、乗客305人)と韓国船籍の貨物船「コレックス・インチョン」(2603トン、乗組員12人)が衝突した。

けが人や浸水、油の流失はない。門司海上保安部によると、フェリーの左舷後部に貨物船の船首がぶつかった。フェリー船体に縦約
1メートル、幅約1・5メートルの穴が空いたが、航行に支障はなく、両船とも現場から約20キロ離れた山口県下関沖に自力で航行
した。同海保が両船の乗組員から事情を聞いている。フェリーは韓国人296人、日本人6人、中国人3人の乗客を乗せ、大阪港を2日
午後5時半に出港。3日午前11時半に韓国・釜山港に入港する予定だった。貨物船は愛媛県四国中央市の港から釜山港に向かう途中だった。

 現場は、北九州市門司区と山口県下関市を結ぶ関門橋の東約700メートルで、1日平均約600隻が行き交っている。
(2005年11月3日11時9分 読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20051103i102.htm

498 :マンセー名無しさん:2005/11/03(木) 22:48:16 ID:iepD1V+W
どこの国の船か言わなかったから、怪しいと思ったが

やっぱりか  TBS!

499 :マンセー名無しさん:2005/11/06(日) 02:11:55 ID:sAWzoCaa
韓国漁船が日韓暫定水域を越えて隠岐島の北方や浜田沖など日本の排他的経済水域(EEZ)内で
不法操業をするのを阻止するため、水産庁は四日、取締体制を強化すると発表した。
不法操業が多い北部暫定水域周辺の同海域を管轄する境港漁業調整事務所(境港市昭和町)の
現行の取締体制に加え、水産庁本庁や九州漁業調整事務所など、日本海側の漁業取締船を同海域に集中的に派遣し、
監視、取締体制を大幅に強化する。
強化体制は違反の状況を勘案して継続。また、日韓双方の民間漁業者団体で行われている
民間協議を促進するため、北部暫定水域内の韓国漁船の操業状況も調査して日本の漁業者団体へ情報提供する。
水産庁指導監督室によると、北部暫定水域を隠れみのとして日本のEEZに密漁漁具を敷設する
韓国漁船にはカニ篭(かご)、バイ篭、底刺し網漁船などがある。漁船はレーダーマストを高く改造し、
漁業取締船の接近をいち早く把握して早めに逃げるなど、手口が巧妙化している。
境港業業調整事務所管内の密漁漁具の今年の押収状況は、刺し網、バイ篭など二十四件(十月二十日現在)で、
押収件数が年間三十四件と過去最高だった二〇〇四年の同期と同数。
ただ、バイ篭が減少して総量は減る傾向にあるが、ズワイガニの漁も可能な底刺し網が増えており、
日本のズワイガニが解禁される六日を控えて警戒を強める。
ソース 山陰中央新報
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/107125006.html

500 :マンセー名無しさん:2005/11/09(水) 01:37:28 ID:Nf7jHZzK
追突事故韓日旅客では乗客, 13時間30分間船に閉じこめられて
日本海上(意味不明)のろま対処のため指摘
3日夜明け日本下関項で追突事故が起こったペリー旅客ではファンスタードリーム号の
3百名余の乗客たちは 12時間以上を船から降りることもできなくて閉じこめられて過ごさなければならなかった.
日本海上保安青衣のろま対処のためだ.
ファンスタードリーム号が日本下関項関門大橋沖合で荷船コレックス仁川号からお腹裏手を差したことは
ことは 3日夜明け 4時 55分
その後ファンスタードリーム号が隣近拇指港に接岸したことは午後 6時 30分
この船に乗って大阪から釜山に来た 3百 5人の乗客たちは事故が起こった船から降りることもできなくておおよそ
13時間 30分間も閉じこめられて過ごさなければならない珍しい風景が演出された.
この追突事故はファンスタードリーム号としては就航してから 3年半ぶりに初めて私はのだが幸いに大きくなかった.
乗客たちに対する補償と旅客船欠航よって数億円台損失不可避
運航士であるファンスターラインドットコムの催嶺型釜山支社長は "ヒョブスロから後へ来た
小型荷船が速度をまともに延ばすことができなくて我がお腹の尻手を突き飛ばしたが
自動車がバンパーどうしぶつかったように軽微な事故だった"と言った.
実際に追突事故で旅客や貨物には何らの避けてもなかった.
また追突部位であるお腹後左舷側コーナーに小さな穴が二つが出たが水面で
2.5メートル高さのため運航に何らの問題がなかった.

501 :マンセー名無しさん:2005/11/09(水) 01:37:55 ID:Nf7jHZzK
それでも日本海上ボアンチォングが調査をすべて終えるまで運航ができないようにしたことは
乗客の安全が最優先という点でむしろ高く買うに値する.
問題はその後の日本側ののろま処理だ.
たとえ日本でこの日が休日だと言うが事故部位に対する調査が迅速に成り立たなかったし空の船籍がないという理由で
隣近港への配意接岸も許容しなかった.
調査は 4日にでも成り立つ予定だ.
目的地どころか船から降りることができずに 12時間以上を閉じこめられて過ごさなければならない
乗客に対する思いやりはどこにも捜してみにくかった.
その被害はそっくりそのまま乗客とファンスターラインドットコムの分け前になった.
最初日程とおりならこの日午前 10時頃釜山に到着しなければならない乗客たちは釜関ペリーなどの
一体旅客手段を通じて丸一日が経った 4日午前には釜山に到着することができてすべての日程が外れた.
またファンスターラインドットコムは乗客たちに対する補償とファンスタードリーム号の欠航によって
数億円台の損失が不可避だ.この日事故の大きい事故ではない位, 事故後日本政府が機敏に対処したら
発生しなかった損失で被害という指摘だ.
ソース
http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=96898
翻訳
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.cbs.co.kr%2FNocut%2FShow.asp%3FIDX%3D96898&display=2&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes
関連
【速報】 フェリーと貨物船が衝突/北九州市沖の関門海峡 [11/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130985132/

502 :マンセー名無しさん:2005/11/09(水) 12:34:06 ID:C84n3UkM
【韓国】 「のろま」 韓国籍船舶同士の衝突事故 日本の責任を持ち出す [11/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1131454561/l50

503 :マンセー名無しさん:2005/11/09(水) 14:45:19 ID:03DSnz3X
昼にNHK-BSで、日韓海難調査協力会議とやらが開かれたと報道してた。
事故起こしてるのはオマエラばかりだろうが!(略
とむかついた。
で、会議の様子が映ったのだが、会議場には
「第3回 韓日海難調査協力会議」てなってやがる。
あー国交断絶したい。

504 :マンセー名無しさん:2005/11/09(水) 14:58:56 ID:BXOx6GCW
>>503
(’A`) いやね、韓国人容疑者を引き渡してくれたら文句言いませんよ、ええ。

505 :マンセー名無しさん:2005/11/09(水) 22:42:59 ID:EK6dAgZ5
【チンクとチョン/国連にチクる】
さんざん日本や日本人を差別し、バカにし続けたチョンとチンクが、やはりと
言うか国連にチクッた。所詮、この程度の事しか出来ない低能民族だが、世界
は何故か言った者勝ちと言う理不尽がまかり通ってしまう傾向がある。
今まで日本は、こう言った卑劣な連中を相手にして来なかったが、その日本人
の彼らへの認識の甘さが今回のような傲慢な反日暴動につながったとみるべき
だろう。中韓の日本への傲慢さは目に余るものがある。そろそろ日本人は本気
であの連中を懲らしめなければならない時期が来たようだ。そこで、まず国連
や世界に向けて彼らの傍若無人振りを公表しよう。政府経由で訴えてもらうの
も良いが、日本を代表して訴えるからには、そうそうぶっちゃけた話しは出来
ないと思う。そこで我々『2チャンネラーの英文堪能な有志』に、ぶっちゃけ
CHINKとチョンの悪行の限りを歯に絹着せぬ軽妙なタッチで国連や世界に向け
て訴えていただきたいと思う。チンピラ程度の連中である、連中が日本に対し
て行って来た数々の無礼は挙げればキリが無い。チンクとチョンの不法入国は
毎年1位と2位を独占する低次元な争いをしている。中国人の窃盗・強盗・ピ
ッキング・殺人、そして朝鮮人犯罪(日本の関西地方の仏像が盗まれて韓国で
国宝に指定されていた/日本で盗まれた腕時計が韓国の大手デパートで販売さ
れていた)在日の性犯罪(日本女性を強姦する事が日本を倒した事になると破
壊された思考を持つ点など)韓国旅行をした日本人学生に土下座を強要・中国
/韓国の店には日本人お断りと貼紙をする。韓国でヒットチャートの2位を記
録したお粗末過ぎる日本人蔑視の歌など、枚挙に暇が無い。
この事実を日本はありのままに忠実に世界に知らしめ、そして『断続的に根気
良く』中国人や韓国人の日本人差別を訴えて行きたいと思う。英文を作成でき
る有志の方。是非、日本の立場と主張を世界に向けて発信して下さい。そして、
日本の外務省にも、しっかりとした日本の立場を発言してくれるよう激励のメ
ールを送ろう。国連 http://www.unic.or.jp/
総理官邸 http://www.kantei.go.jp/ (ここのご意見募集から投稿)
外務省 http://www.mofa.go.jp/mofaj/index.html 


506 :マンセー名無しさん:2005/11/15(火) 00:24:42 ID:5Ia75XuM
日本海・玄界灘周辺での韓国船のやり方は、完全に日本を見下したものである。
傍若無人なヤクザやゴロツキと同じやり方をしている。そんな無法は今回がはじめてではない。
↓日本漁船や水産庁の調査船に対する威圧・暴力行為を何故か日本のマスコミは報道しない。
*記憶せよ玄界灘
 http://www.studio-ipyou.net/swf/r_genkainada1.swf
*玄界灘海難事故と日本のマスコミ
 http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/koyomaru11.swf

507 :マンセー名無しさん:2005/11/22(火) 15:49:38 ID:b3tLz3Xe

六日に冬の味覚・松葉ガニの漁が解禁された日本海で、韓国漁船による違法操業や操業妨害が多発している。
特に日韓暫定水域内では民間協議で定めた漁期を無視する違反操業が続いているほか、
鳥取県のイカ釣り漁船への危険行為も発生し、事態を重く見た鳥取県漁協(伊藤美都夫会長)は
「実態をこの目で調査したい」と、二十三日から県の試験船「第一鳥取丸」(一九九トン)で
同水域の現地調査に向かうことを決めた。
韓国漁船の違反操業は、レーダーマストを高く改造して日本の取締船の接近を察知するなど年々巧妙化。
日本の排他的経済水域(EEZ)に入り込んで密漁漁具の敷設を行っている。
また日韓が共同管理している暫定水域内では、松葉ガニの好漁場の隠岐島北方海域で
民間協議で決められた漁期(日本十一、十二月、韓国一−三月)に違反、底刺し網を設置しているのが確認された。
そのうち三隻を発見したが、一隻はスクリューに絡む恐れのあるロープを流し、取締船の追跡を妨害した。

一方、竹島北東海上では十五日未明、操業が禁止されている韓国の大型トロール船が境港のイカ釣り漁船
「第八恵勝丸」(一九トン)のすぐそばで網を張り、網同士が絡めば転覆の危険性もある事態が発生。
「悪質」として水産庁は韓国海洋水産部に抗議を行った。
調査は伊藤会長以下県漁協四人、県水産課一人が二十三日夜に境港を出発、二十四日に調査を行い、
夕方帰港予定。伊藤会長は「日韓の漁業者による合意がほごにされている。
実態を調べ、水産庁に厳重な対処を要請したい」と話している。

ソース 日本海新聞
http://www.nnn.co.jp/news/051122/20051122001.html

508 :マンセー名無しさん:2005/11/23(水) 13:49:20 ID:inOrky6E
周防灘で漁船転覆し2人死亡、船体に損傷…衝突か

転覆した「第3和義丸」=山口県防府市沖の周防灘で、読売ヘリから 22日午前3時15分ごろ、
山口県防府市・佐波(さば)島の南東約12キロの周防灘で、同県宇部市八王子町、宇部岬漁協所属の
漁船「第3和義丸」=4トン、船主、船長の鹿島和実さん(53)(宇部市明神町)ら2人乗り組み=が
転覆しているのを僚船が見つけた。

 徳山海上保安部の潜水士が船内を捜索、鹿島さんと、弟の義夫さん(51)(同市岬町)が遺体で見つかった。
船体に損傷があり、同保安部は他の船に衝突されたと見て捜査している。

 同保安部によると、同船は21日午後1時半ごろから現場付近でサワラ流し網漁をしていたが、同9時以降、
僚船と無線連絡ができなくなった。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051122i207.htm

509 :マンセー名無しさん:2005/11/24(木) 21:32:21 ID:PnAL+ves
韓国船の密漁巧妙化 浜田沖・隠岐島北方

≪レーダー・漁具改造 取締船増強≫

 日韓が領有権を争っている竹島(韓国名・独島)がある北部日韓暫定水域を越え、
浜田沖や隠岐島の北方などの日本の排他的経済水域(EEZ)内で韓国漁船による
違法操業が相次いでいることから、水産庁は取り締まり体制を大幅に強化、徹底的な
違法操業阻止に乗り出した。日本側EEZはズワイガニなどの好漁場で、韓国の
密漁漁具が相次いで押収されている。同庁では漁業取締船を増強し現場海域へ集中派遣する。

 北部暫定水域と日本側EEZを管轄する境港漁業調整事務所(鳥取県境港市)に
よる従来の取り締まり体制に加え、同庁や日本海側にある北海道、新潟、九州の
各漁業調整事務所からも漁業取締船を派遣、大規模な取り締まりを実施している。

 期間もこれまでは1、2カ月間の短期集中型だったが、今回は違反の状況を勘案して
長期を視野に継続させる。

 取り締まりと同時に、北部暫定水域での操業秩序の確立を図るため、韓国漁船の
操業状況も詳細に調査し、日本の漁業者団体に情報提供する。

 同庁によると、違法操業の韓国漁船は北部暫定水域で操業しているとみせかけ、
日本側EEZ内の漁場に密漁漁具を設置している。北部暫定水域は韓国漁船による
乱獲で資源が枯渇。一方、日本側EEZはズワイガニなどの好漁場で資源管理も
進んでいることから狙われるという。

 密漁漁具を設置する漁船はレーダーマストを高く改造し、漁業取締船の接近を
いち早くキャッチして逃走したり、漁具を引き揚げる時間を短縮するため網の長さを
短くしたりするなど手口は巧妙化する一方だ。このため、漁船の拿捕(だほ)は難しく、
密漁漁具だけが押収されるケースが増えている。

510 :マンセー名無しさん:2005/11/24(木) 21:32:46 ID:PnAL+ves
 密漁漁具はカニ籠(かご)、バイ籠、底刺し網などがある。境港漁業調整事務所が
昨年、漁業主権法違反(無許可操業)容疑で、韓国漁船が設置したとみられる密漁漁具の
押収件数は過去最高の34件。刺し網が総延長111キロ、籠漁具が2万2849個。
今年も10月20日現在、前年同期と同数の24件あり、刺し網総延長50キロ▽はえ縄
同20キロ▽籠漁具3869個−がそれぞれ押収されている。

 今月6日には日本のズワイガニの漁獲が解禁された。既に2件の刺し網の密漁漁具が
発見されているという。

 押収した密漁漁具には多くのカニや貝などがかかっている。昨年、同事務所が漁具と
ともに押収したのは、ズワイガニ約15・7トン▽ベニズワイガニ約7・5トン▽
バイ貝38・3トン。こうしたカニなどはその場で海に戻されるという。

 平成11年1月に発効された日韓漁業協定で日本側EEZ内の韓国漁船のはえ縄
漁などが制限されるとともに、外国船による違法操業の取り締まりが可能となった。

 福岡市内で今年6月、日韓漁業取り締まり実務者協議が開かれ、日本側は密漁漁具の
押収事件が相次いでいることを説明。再発防止のための実効ある措置をとるように
申し入れた。これに対して、韓国側は「本年中に漁具に漁業者名などを記載する制度の
導入を図る予定」などと回答したという。

 ■外国漁船の取り締まり 国連海洋法条約に基づき、各国は海岸から200カイリ
(約370キロ)以内を排他的経済水域(EEZ)とし、漁業や石油調査などの
主権権利を持つ。日本は韓国や中国などと個別に漁獲割当量を決めている。取り締まりは
水産庁と海上保安庁が担当し、無許可操業は漁業主権法、検査拒否・忌避は漁業法を適用。
両庁は今年7月の初のトップ会談で違法操業摘発に向け連携強化を確認、課長級による
連絡会議を設置している。

【2005/11/23 東京朝刊から】
(11/23 08:00)
http://www.sankei.co.jp/news/051123/sha012.htm

511 :マンセー名無しさん:2005/11/26(土) 16:47:40 ID:AA7SKZ7N
韓国船違法操業やまず 刺し網のブイ確認
ttp://www.nnn.co.jp/news/051126/20051126002.html

 松葉ガニ漁が始まった日本海で韓国漁船の違法操業が多発している問題で、
鳥取県漁協(伊藤美都夫会長)は二十三日から二十四日にかけて日韓の民間協議で
漁期を定めた隠岐島北方の暫定水域を現地調査。
韓国漁船が仕掛けた刺し網のブイを確認した。

 調査は、県の試験船「第一鳥取丸」(一九九トン)に伊藤会長や沖合底引き漁船の
船主、県水産課の職員ら五人が乗船、二十三日夜に境港を出港した。

 日韓で共同管理している暫定水域のうち隠岐島北方(北緯三六−三七度、
東経一三二−一三三度付近)の海域は、日韓の漁業者による民間協議で日本側が十一、
十二月、韓国側が一−三月に漁を行うことになっているが、日本では禁止されている
刺し網を仕掛けた目印のブイが七個浮かんでいるのが確認された。

 また付近の海域では水産庁の取締船「はくりゅう」と「むろね」が警戒に当たって
いた。「刺し網漁を行う韓国の漁港はほぼ特定できる。抗議を強めたい」と、県漁協の
沢政幸漁政指導部長は語る。

 視察を終えた伊藤会長は「水産庁が取り締まりを強化していたが、違法操業は後を
絶たない。暫定水域の資源枯渇は深刻で、向こう(韓国の漁業者)も必死なのだろう」
と感想。「せっかく民間協議にこぎつけても、守られなければ意味がない。資源保護を
日韓で真剣に取り組むべき」と政府間協議を含め問題解決を強く要請していた。

512 :マンセー名無しさん:2005/12/05(月) 16:59:57 ID:BXIHWxBJ
今日もイルボンでひと稼ぎ朝鮮人窃盗団
       , -―-、、      , -―-、、
      /   ∧_∧    /   ∧_∧
      l   <丶`∀´>   l  < `Д´ >  何見てるニダ チョッパ〜リ
      ヽ、_ フづと)'    ヽ、_ フづと)'
        人  Yノ      人  Yノ
        レ〈_フ      レ〈_フ

のはずが・・・

チョパーリども助けるニダ
バシャ バシャ アイゴー
     .∧_∧
人人人∩#`Д´>'') 人 人人人人人人人人人
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴:∵∴∵∴∵∴∵
韓国漁船が違法イカ釣り漁、船長は現行犯逮捕後に釈放
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051204ic21.htm
3日午後10時35分ごろ、長崎県対馬市上県町棹埼(さおさき)の西約24キロ
の、日本の排他的経済水域(EEZ)内で、対馬海上保安部の巡視艇がイカ釣り
漁中の韓国漁船を見つけ停船させて、立ち入り検査した。

漁船は農林水産大臣の許可を受けておらず、同保安部は、船長の李相泰
(イ・サンテ)容疑者(49)を漁業主権法違反(無許可操業)の現行犯で逮捕した。

調べによると、漁船は慶尚南道泗川(サチョン)市の「クニョンガン号」(24トン)で、
乗組員は李容疑者ら5人。

513 :マンセー名無しさん:2005/12/05(月) 20:23:33 ID:fx53L4co
>>512
何ですぐに釈放してしまうんだろう?
だから違法行為が止まないのに・・・
船一掃分くらいの保釈金払わさせろよ。

514 :マンセー名無しさん:2005/12/06(火) 16:47:44 ID:Zsm6qTb/
日本の経済水域で違法操業した韓国漁船の捜査権譲渡を韓国海洋警察が要求
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00081646.html

515 :マンセー名無しさん:2005/12/06(火) 17:39:36 ID:HPKPg+rm
…相変わらず国際法上の常識とか通じないんだな

516 :マンセー名無しさん:2005/12/06(火) 17:44:25 ID:dw95WJYw
こういう事例を世界に「韓国が日本に治外法権を要求!!」みたいなプロパガンダできればなあ
世界の日韓関係を見る目も変わってくるんだろうになあ

517 :p-2a@hangul ◆XFa8UGDtxg :2005/12/10(土) 09:47:26 ID:AKhne+M5
韓国船の当て逃げのせいで、日本企業倒産
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1134169376/


1 名前:Ψ[sage] 投稿日:2005/12/10(土) 08:02:56 ID:nJ+P8ux/0
◇共和水産経営難で私的整理 2005/12/09(金)

境港市にある共和水産と関連会社の東海漁業は漁獲高の減少や
定置網漁業の撤退による負担などから多額の借入金返済にめどがたたないとして
法的手続きによらない私的整理による会社再建の道を選び9日、
山陰合同銀行に再建支援の申し出を行いました。
BSS山陰放送ニュース:http://bss.jp/news/index.html

2003年7月2日未明、福岡県沖ノ島沖の玄界灘である事故が起きました。
巻き網漁船とパナマ船籍の貨物船が衝突し漁船が沈没。
1名が死亡、6名が行方不明となりました。
この4日後、6名の行方不明者を捜索中の水産庁の取締船と貨物船が
衝突し、翌日取締船は沈没しました。

玄界灘の悲劇
http://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm

518 :マンセー名無しさん:2005/12/10(土) 10:05:33 ID:Syh15fvz
北海道新聞がネットに問う!

どうなの?@読者の声ネット版
◆今回のテーマ  韓流ブーム
 テレビドラマ「冬のソナタ」で火がついた韓国への関心は、ドラマから音楽に、
人々の生活へと興味の連鎖を生んでいます。一方で、このブームは異常との
声も聞こえます。今年は日韓国交回復四十年を記念した「日韓友情年」でしたが、
政治の影もちらつきました。意見をお寄せください。
http://www5.hokkaido-np.co.jp/dounano/

ご協力お願いします

519 :マンセー名無しさん:2005/12/11(日) 20:43:12 ID:r8wPMDCm
>>517
協和水産、倒産の危機?それとももう実質的倒産なの?
興亜海運と変なところで妥協せず、きちんと補償金払わせられなかったのが
ひびいたのかな。

海保にはますますがんばってもらわないと・・・
>>514のようなバカな要求だけは絶対呑むなよ>日本政府

520 :マンセー名無しさん:2005/12/11(日) 22:23:01 ID:HVecAHF4
今年のイスラエル船籍の当て逃げ事件はどうなったの?

521 :マンセー名無しさん:2005/12/11(日) 22:43:28 ID:r8wPMDCm
>>520
相手会社が訪日して正式に謝罪表明したはず。

イスラエルの海運会社「ZIM」社社長・ドロン・ゴター氏ほかが来日して、漁協や遺族を訪れ「謝罪」する姿が報道されたが、
社長の誠実な態度に深く考えさせれられた。
http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20051008/1128758569

522 :(=゚ω゚)ノしょい三十郎 ◆IyouAZLXJQ :2005/12/13(火) 01:25:27 ID:33OTdMlY
【水産・漁業】共和水産が経営難で私的整理・・・鳥取・境港市
http:/news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134141313/

ν速+のこのスレは、まだ生きてますね。

ウリナラでも鯨を食べるのに、イルボンに嫌がらせをするために、
捕鯨反対に回った朝鮮人の被害者でしょうか、共和水産と遺族の方々は…

鰯の漁獲高の減少は鯨が殖えすぎたせいだと言われてます…


(#-ω-)ノ<何時まで我慢すればイイんだ?ょぅ

523 :マンセー名無しさん:2005/12/13(火) 21:21:26 ID:ul/g+47S
語りつぐage


524 :p-2a@hangul ◆XFa8UGDtxg :2005/12/13(火) 22:52:09 ID:zccGoy1G
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134141313/

525 :マンセー名無しさん:2005/12/14(水) 21:57:35 ID:26eHWpZ3
根室沖漁船転覆の遺族ら、ZIM社に9億賠償提訴
 北海道根室市沖でサンマ棒受け網漁船「第3新生丸」が転覆、乗組員7人が死亡した事故で、
遺族24人と救助された甲板員藤里要さん(53)(宮城県気仙沼市)、船主のヤマサン水産が14日、
衝突したイスラエル船「ZIM ASIA号」の所有者の「ZIM社」を相手取り、約9億円の損害賠償を求める訴えを
釧路地裁に起こした。

 同社代理人は「まだ訴状を受け取っていない。内容を検討した上でコメントしたい」としている。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051214i413.htm


光洋丸のときはいくらで示談になったんだっけ?

526 :マンセー名無しさん:2005/12/16(金) 21:40:17 ID:cBC7be3R
朝鮮人は不細工、醜悪、気持ち悪い、生理的嫌悪感をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、4頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、整形での定番の悩みを全て併せ持った顔。


527 :マンセー名無しさん:2005/12/16(金) 22:50:18 ID:nnrePAh9
>>1
電通のクソが影で糸引いてンだろ。
電通を一刻も早く潰せよ。

528 :マンセー名無しさん:2005/12/18(日) 03:30:09 ID:qsiWzrtD



529 :マンセー名無しさん:2005/12/26(月) 17:53:04 ID:boz+NsrU
中国漁船がマグロ産地偽装 水産庁、DNA検査で摘発

中国から太平洋産として11月に日本に輸入された148トンのメバチマグロが、
数が減っているため規制の厳しい大西洋産だったことが26日までの水産庁による
DNA検査で明らかになった。

関係者によると、漁業資源管理機関「大西洋まぐろ類保存国際委員会(ICCAT)」
の規制を逃れるため、規制が比較的緩やかな太平洋産と偽った疑いが強い。
輸入時には「太平洋産」とする中国政府発行の証明書があったため正規の手続きが行われ、
マグロは既に日本の市場に出回っているという。

水産庁は中国側の証明書に虚偽があったことを重視し、中国政府に事実関係の調査と
関係者の処分、再発防止措置を取るよう求める異例の申し入れを行った。

ソース 共同通信 
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2005122601001819

530 :マンセー名無しさん:2006/01/03(火) 11:28:41 ID:wtGhZzsp
  ,   _ ノ)
  γ∞γ~  \
  |  / 从从) )
  ヽ | | l  l |〃  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  /从ハ~ ワノ)  < あげます♪
 ( ⊂    ⊃    \_______
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)

531 :マンセー名無しさん:2006/01/04(水) 10:34:02 ID:TsyebE9X
【国内】違法操業で韓国人船長逮捕 長崎・対馬沖〔01/04〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1136316276/l50

水産庁九州漁業調整事務所は3日、長崎県対馬沖の日本の排他的経済水域(EEZ)内で
違法操業したとして、漁業主権法違反(禁止海域内操業)の現行犯で、
韓国のはえ縄漁船「333ギプン」(29トン、9人乗り組み)の船長、
ヤン・グァンソン容疑者(42)を逮捕、同漁船を拿捕(だほ)した。

調べによると、漁船が3日正午前、長崎県対馬市美津島町の東約24キロのEEZ内で、
タチウオ漁の操業をしているのを水産庁の取締船が発見した。(共同)(01/04 00:17)

ソース:産経新聞
ttp://www.sankei.co.jp/news/060104/sha001.htm


532 :マンセー名無しさん:2006/01/04(水) 10:35:57 ID:N/vek6mk
>>531
そういう事件はちゃんと韓国で報道してるのか?

533 :マンセー名無しさん:2006/01/04(水) 10:40:34 ID:qUd+eocV
日本でもちゃんと報道しないとな。
こいつらの基地外っぷりをメディアに載せないとね。

534 :マンセー名無しさん:2006/01/04(水) 15:00:45 ID:d/ytzq0w
 ま た 韓 国 か



535 :マンセー名無しさん:2006/01/04(水) 21:59:26 ID:7ATdg41a
>>534
ま だ 韓 国 か

といわせるくらい徹底的にやらんとわからんでしょ。連中は。

536 :マンセー名無しさん:2006/01/04(水) 22:15:15 ID:Pira992s
共和水産が事実上倒産の報道(昨年12月9日)以来、なんか
すっきりしないな。
時々関係省庁に応援のメールを送っているが、国民に支持されて
いるって事を知らせたいな。その為には、マスゴミが報道しない
事にはな。
地道に草の根していくしか方法が無い自分がもどかしいな。

537 :マンセー名無しさん:2006/01/09(月) 19:37:49 ID:GnbpPmuj
EEZ違法操業 韓国、罰則強化へ 自国漁船、刑事処分も

 浜田沖や隠岐島の北方など日本の排他的経済水域(EEZ)内で韓国漁船による
悪質な違法操業が相次いでいる問題で、韓国側が違法操業を行った自国漁船への
罰則強化などの対応策を検討していることが七日、明らかになった。韓国漁船による
密漁は年々巧妙化しており、水産庁では韓国側の対策強化に期待を寄せている。

 同庁によると、違法操業の韓国漁船は、日韓が領有権を争っている竹島(韓国名
・独島)がある北部日韓暫定水域で操業していると見せかけ、日本側EEZ内の漁場に
密漁漁具を設置。漁船はレーダーマストを高く改造し、漁業取り締まり船の接近を
いち早くキャッチして逃走したり、漁具を引き揚げる時間を短縮するため網の長さを
短くしたりするなど巧妙化している。

 このため、韓国漁船の拿捕(だほ)そのものが難しく、平成十五年に二十三件あった
拿捕件数は十六年十四件、昨年九件と減少している。一方で密漁漁具の押収件数は
年々増加。北部暫定水域と日本側EEZを管轄する境港漁業調整事務所(鳥取県境港市)が
一昨年、漁業主権法違反(無許可操業)容疑で、韓国漁船が設置したとみられる密漁
漁具の押収件数は過去最高の三十四件に上った。

538 :マンセー名無しさん:2006/01/09(月) 19:38:28 ID:GnbpPmuj
 先月十九日、韓国・ソウルで開かれた日韓漁業取り締まり実務者協議で、水産庁は
韓国海洋水産部に対して、こうした違法操業の実態を詳細に説明した。これを受けて
韓国側は、違反した韓国漁船への罰則強化など制度改正の検討を明らかにしたという。

 韓国では日本から拿捕や違法操業の通報・連絡を受けた場合、一定期間の操業停止と
して港への漁船の停泊処分か、罰金のいずれかの行政処分で対応している。しかし、
悪質な業者は罰金を支払い、即座に違法操業に漁船を走らせるケースが後を絶たない。
このため、韓国政府は停泊処分の期間を大幅に延長。さらに行政処分だけではなく、
刑事処分の適用についても検討するという。

 密漁漁具対策では、今年から漁船に搭載するすべての漁具に船名などを表示する
制度を導入。日本側も押収した密漁漁具の船名の有無など詳しい内容を韓国側に伝え、
徹底した捜査を求める方針だ。

(産経新聞) - 1月8日3時12分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000004-san-pol

539 :マンセー名無しさん:2006/01/12(木) 11:03:45 ID:463gv60C
石川・かほく市の海岸でハングル文字が書かれた木造の小型船打ち上げられる

-----------------------------------------------------------
石川・かほく市の海岸で11日朝、ハングル文字が書かれた木造の
小型船が打ち上げられているのが見つかった。
11日午前6時50分ごろ、近くを通りかかった男性が発見したもので、
船は木製で、長さがおよそ6メートル、幅1.3メートルで、木製でエンジンは
付いていなかった。

船体には、ハングルで文字が書かれていた。
警察などで船を調べたが、不審な点はなかったという。
ttp://www.fnn-news.com/realvideo/sp2006011117_G2.ram

540 :マンセー名無しさん:2006/01/21(土) 03:36:16 ID:g8QEmOO0
違法外国漁船、拿捕16件 昨年の水産庁取り締まり

日本の排他的経済水域(EEZ)で外国漁船が違法操業などを行い水産庁が拿捕(だほ)した件数が、
昨年1年間で16件に上ったことが20日、同庁のまとめで分かった。

拿捕件数は02年の38件をピークに減少しているが、
台湾漁船が小笠原諸島付近で初めて拿捕されるなど「広域化している」(水産庁指導監督室)という。

拿捕の内訳は韓国漁船9件、中国漁船2件、台湾漁船5件。韓国、中国漁船は主に九州や山陰沖で、
高値が付くズワイガニやアナゴを狙い、小笠原で拿捕された台湾漁船は、フカヒレ用のサメをとっていたという。

日本側EEZに違法に仕掛けられた漁具の摘発は44件だった。カニを狙ったかご漁具などが目立った。


ソース:共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006012001003280

541 :マンセー名無しさん:2006/01/21(土) 21:26:18 ID:g8QEmOO0
事件事故裁判:韓国人船員を逮捕 /福岡

 19日、門司区太刀浦海岸の太刀浦コンテナターミナルに接岸していた韓国籍コンテナ船
「SS BUSAN」(1512トン)の韓国人船員鄭二泳=チョン・イヨン(38)、
韓相煕=ハン・サンヒ(32)の2容疑者を、出入国管理と難民認定法違反容疑で。
韓国人女性2人を同船の機関室にかくまい、密出国させようとした疑い。女性2人は18日、
門司海保と門司税関、北九州水上署の合同立ち入り調査で、機関室のボイラーの陰に
隠れているのを発見、逮捕していた。S号は17日に韓国・馬山港を出港、下関港を
経て18日午後、太刀浦に入港した。(門司海上保安部調べ)

〔北九州版〕

毎日新聞 2006年1月20日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20060120ddlk40040524000c.html

542 :マンセー名無しさん:2006/01/21(土) 21:28:41 ID:g8QEmOO0
無人船:琴浦町・菊港に漂着 船首にハングル文字 /鳥取

 19日午後0時15分ごろ、琴浦町赤碕にある菊港の突堤に無人の木造船が
漂着しているのを散歩中の男性が見つけた。

 境海上保安部、八橋署の調べでは長さ5・2メートル、幅1・5メートルで、
船首に不鮮明なハングル文字があった。海草が付着し、かなり古いものらしく、
漂着物として琴浦町に引き渡した。【小松原弘人】

毎日新聞 2006年1月20日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tottori/news/20060120ddlk31040323000c.html

543 :マンセー名無しさん:2006/01/22(日) 00:21:30 ID:if/V9K+b
水産庁境港漁業調整事務所(境港市昭和町)はこのほど、
二〇〇五年一年間、山陰沖における韓国漁船違法操業の取締状況を発表した。

拿捕件数は前年と同じ一件で、七月二日に浜田市沖で無許可操業していた
韓国カニ篭(かご)漁船一隻を拿捕。
日本の排他的経済水域内に違法に設置された漁具の回収は、
前年を一件上回り過去最高の三十二件となったが、押収量は全体的に前年を下回った。

漁具別の押収件数は、底刺し網二十二件が最も多く、次いでバイ篭六件、カニ篭三件など。

押収量は、底刺し網七万九千五百八十四メートル(前年比29%減)、
バイ篭三千七百九十三個(82%減)、カニ篭九十七個(39%減)などで、
アナゴ篭はなかった。
ロープの総延長は六万六千八百八十四メートルで、前年の三割ほどに減少した。

押収件数が増えにもかかわらず、量が減少したことについて同事務所は
「取締船集中配備など体制強化で発見が増えたのと、
韓国漁船が素早く漁をして逃げるため、
小規模な漁具の設置をしているのでは」と分析している。

ソース:山陰中央新報
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/142158006.html


544 :転載:2006/01/24(火) 22:04:46 ID:5tgj5spl
事件・事故:鳥取で3隻目の小型船漂着 /鳥取

 23日10時20分ごろ、鳥取市青谷町の夏泊海岸で、小型の木造船が漂着しているのを
パトロール中の浜村署員が発見し、鳥取海上保安署に連絡した。船は長さ5・8メートル、
幅1・7メートルで、船尾にハングル文字が書かれていた。エンジンなどは付いておらず、
船用品などの遺留品もなかった。外板などに大量の海草と貝が付着しており、長期間漂流して
いたとみられる。

 県内の海岸では、今月9日と15日にも漂着船が見つかっている。(鳥取海上保安署調べ)

毎日新聞 2006年1月24日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tottori/news/20060124ddlk31040633000c.html

545 :マンセー名無しさん:2006/01/24(火) 23:27:00 ID:d4LCiOAa
共和水産って鳥取の会社だったね。
人権条例施行の6月以降は事故について何も言えなくなるのかな?

546 :万世橋名無し ◆dJpIpuziZc :2006/01/25(水) 00:03:16 ID:rNJoMTFG
イカの臓物ガスで船員全滅しちゃった韓国漁船が、流れ着いたっつーのが前にあったなぁ、なつかすぃw

547 :転載:2006/01/26(木) 15:48:45 ID:3kF52WMu
プラ容器漂着:韓国のノリ養殖用が流出?−−佐渡の海岸、大量に /新潟

 佐渡市の海岸で24日、大量のプラスチック容器(容量18〜20リットル)が
漂着しているのを第9管区海上保安本部の航空機が発見し、通報を受けた佐渡市の
職員が25日、同容器383個を回収した。毎年、山陰から北陸の沿岸では韓国の
ノリ養殖業者らが使ったとみられる容器が大量漂着し、今回もその一部とみられる。

 同市などによると、容器は佐渡市の北西部海岸や真野湾、小木半島などで発見。
ハングルや「過酸化水素」という字などが書かれたものもあり、ほとんどが空だった。
20日には石川県の海岸でハングルや「燐(リン)酸」の字などが書かれた1873個が
見つかっており、島根、鳥取両県でも似たような容器が大量に漂着しているという。

 同本部によると、99年ごろから毎冬に1万〜4万個が日本海沿岸に漂着するようになった。
韓国当局は03年6月、海上保安庁に「ノリ養殖業者が海岸付近に保管していた容器が
強風などで流出した可能性がある」と説明し、指導を約束した。しかし、それ以降も、
大量漂着が止まっていない。

 県水産海洋研究所によると、リン酸などはノリ養殖で栄養分を補給するために使われるという。
同本部などは「危険物質が含まれている可能性もある」として近づかないよう注意を呼びかけている。
【前谷宏、磯野保】

毎日新聞 2006年1月26日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20060126ddlk15040221000c.html

548 :マンセー名無しさん:2006/01/26(木) 16:13:21 ID:FeBMvHEW
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=143&article_id=0000011790§ion_id=104&menu_id=104
韓国 ばら積み船 バッヒョ オーストラリア海岸に 大規模 油流出

[クッキー 地球村=オーストラリア] ○… オーストラリア クィンスルレンドズ 中部
文ラドストン 項で 24日夜 韓国 船主の 石炭ばら積み船 グローバル ピース 呼値 た
いてい 引き船に バッヒと 燃料タンクが 抜けて クィンスルレンドズ 思想 30余年 ぶ
りに 最大 規模の 油流出事故を もたらして ある.

この日 夜の十\\\二時 直前に 発生した 引き船(船主 アドスチーム マリーン)科 パナ
マ 船積み ばら積み船の 衝突で 25トンの 重油が 流出されながら 油が たまたま 満
ち潮に 乗って 海岸の マングローブ 森と 川口で 滲んで 生態系を 脅威して ある.

これに よって オーストラリア政府は 全国的な 防除チームを 構\\\成して シドニー,
キャンベラ, メルボンの 専門家たちを 文ラドストンで 緊急 派遣する 一方 クィン
スルレンズズ ヘサングアンゾンチォング ゾーン ワキンスン 庁長の 指揮 下の 油回
収船 4尺を 動員して 防除作業に 出て ある.

この日 事故 経緯は オーストラリア連邦 海上安全青果 クィンスルレンドズ ヘサング
アンゾンチォングが 調査中に あるのに 引き船 トム ターフ 呼値 エンジン 一つが
故障しながら 幕 停泊しようとしていた グローバル ピース 号を 突き飛ばして 燃料
タンクに グモングルル 出しながら もたらした ので 推定されて ある.

ワキンスン 庁長は "今度 油流出が 文ラドストン 港の かなり 相当な 地域に 影響を
及ぼした"と "こういうという 類型の 油は 一応 マングローブ 森に 入れば とり除
くのが とても 難しくて 非常に 労動集約的な 作業を 要するという のが 問題"と 指
摘した.

油除去 作業は 長ければ 1週間 ほど 必要となる 数 あり 国際海士法に よって 事故
船舶 船主たちが 負担するように なる 除去費用が 多ければ 200万 ないし 300万ドル
(16億ウォン ないし 24億ウォン) 位まで 上がる 数 ある"故 言った.

549 :マンセー名無しさん:2006/01/27(金) 08:44:29 ID:hA1aq9OH
ちょっと翻訳文が読みにくいけど
クイーンズランド中部ってグレートバリアリーフの近くだよね
まさか、世界遺産の中に油ぶちまけた?

550 :マンセー名無しさん:2006/01/27(金) 10:19:34 ID:ariYX8oU
>>547
に対する鮮人の言い訳

http://cgi.2chan.net/n/src/1138324361010.jpg

551 :マンセー名無しさん:2006/01/28(土) 13:30:59 ID:SldxUr3P
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060126i417.htm
根室市沖の漁船転覆、イスラエル検察が2等航海士起訴
 【エルサレム=三井美奈】昨年9月末に北海道根室市沖でサンマ漁船が転覆した事故で、イスラエル検察は26日、
サンマ漁船と衝突した同国の大型コンテナ船「ZIM ASIA」号のモンテネグロ人2等航海士を過失致死罪で
ハイファ地裁に起訴した。
 検察報道官によると、航海士は事故当時、船長に代わって航行の責任者となっていたが、ZIM号の左側から
接近してきたサンマ漁船を見落とし、7人が死亡する事故を招いた罪を問われた。
 起訴状は、「当時は天候がよく、被告は日本船の明かりに気付ける状況にあった」と指摘している。
 この事件による起訴は初めて。
-----------------------------------------------------------------------------------
こういう普通の対応が出来ないんだよな、かの国は。だから世界中から嫌われるんだ。

552 :転載:2006/01/28(土) 13:41:04 ID:SldxUr3P
日本海沿岸に漂流船相次ぐ 船体に北朝鮮地名も

鳥取市内の海岸に漂着した木造漁船=1月12日、鳥取市の岩戸海岸
 今年に入って日本海沿岸で漂着船が相次いでいる。関係機関は、船の形状などから北朝鮮付近の海中で、
長期間漂流していたものが、海流や強風で運ばれてきたとみている。鳥取県沿岸には、朝鮮半島からとみられる
ポリ容器や信号弾などは頻繁に漂着しているものの、船が打ち上げられることは極めてまれ。
今冬の異常寒波の思わぬ“余波”といった格好だ。

 第八管区海上保安本部によると、二十六日現在で福井県から島根県沿岸に漂着した無人船は十五隻。
うち六隻が鳥取県内に漂着している。船体は、今月八日に鳥取市福部町内に打ちあがった木造漁船
(全長約十一メートル×幅約三メートル)が最大で、ほかは全長五メートル前後の平船が多い。
付着した海藻類などから、一カ月を超える長期間海中に沈んだ状態で漂流を続けていたと推測される。

 一部の船体には、ハングルで北朝鮮の地名が書かれたものや、中国製のエンジンが積まれていた。
また、日本や中国でよく使われる形状の船もあるが「エンジンは日本の昭和時代初期程度の技術力。
日本や韓国、中国では今時は誰も使わない」(海上保安員)という“年代物”。

 関係機関の間では、北朝鮮に輸出されて使われていた船が、沿岸や河川に係留中に洪水などで沖に流されて
長期間の漂流していた末、海流にこの冬の異常寒波による強風が重なり、日本海沿岸にに漂着したという説が有力だ。

 同保安本部によると、昨年十二月から今年一月上旬にかけて冬型の気圧配置が続き、海上では強い北風に
なっているため漂着物が日本海沿岸に漂着しやすくなっている。例年なら海中で北風の影響を受けずに海流に
乗って漂流を続ける船が、北風に流されて漂着していると予想されるという。

 山陰地方は二月以降も例年より厳しい寒さが予想され、冬型の気圧配置が続く見込み。
今後も漂着が続く可能性があるといい、同保安本部では「これまでの漂着船では危険物などは積まれていなかったが、
万が一のこともありうる。見つけた場合は極力触らず一一八番通報してほしい」と呼び掛けている。

ttp://www.nnn.co.jp/news/060128/20060128005.html

553 :マンセー名無しさん:2006/01/30(月) 00:04:31 ID:/S/7mR62
漂着:ポリ容器、次々 島根から福井に3160個−−8管調べ /鳥取

 ◇韓国のり業者のもの?
 島根県―福井県の日本海沿岸に毎冬、漂着しているポリ容器が26日午後5時までに
計3160個にのぼることが第8管区海上保安本部(京都府舞鶴市)の調査で分かった。
大半にハングル表記があることから、韓国ののり養殖業者が所有する容器が波にさらわれて
海岸から流出、冬場の北西風で流された可能性があるという。8管は漂着した関係自治体を
はじめ、外務省などに情報提供するとともに外交ルートを通じて韓国側などに流出防止を求める方針。
 今年初めて漂着を確認したのは17日で、これまで見つかった数は▽島根半島833個
▽島根県西部728個▽福井県東部670個▽若狭湾(福井県―京都府)271個
▽京都府―兵庫県54個▽鳥取県30個――など。大半が容量20リットルタイプで色は青、
白、黄など多様。
 8管管内では99年度に9600個、04年度に6856個などの漂着が確認され、
強酸性や毒性のある液体が残っていた例もあった。のりに付着した雑草を取る消毒剤の
可能性もあるといい、不用意に触れると危険性もあるため8管は注意を呼びかけている。
【松野和生】

1月28日朝刊
(毎日新聞) - 1月28日17時16分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060128-00000227-mailo-l31

554 :マンセー名無しさん:2006/01/30(月) 17:19:59 ID:EdQk/aTR
>ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060130-00000155-kyodo-soci
>航海訓練所(横浜市)の練習帆船「海王丸」が2004年10月、
>台風のため富山港で座礁した事故で、同訓練所は30日、
>海王丸の池田重樹元船長(49)を減給10分の1、6カ月の懲戒処分にしたと発表した。
>元船長は辞職願を提出、近く訓練所を依願退職する。

船長サンのケジメ、海の男の責任ですわな。
これが海に生きる男でしょ。

それに比べ ク ソ 朝 鮮 人 の数々の所業・・・・
それに対処しない政府。

なんか、やるせない気持ち、泣けてくる。

漁師サン、海保サン、海に生きる日本人皆さん、めげずに頑張ってくださいね。

555 :マンセー名無しさん:2006/01/31(火) 10:21:35 ID:1vEtUH5b
ほしゅあげ〜

556 :マンセー名無しさん:2006/02/01(水) 00:23:57 ID:AOd5zFoE
水産庁 漁船と連携、密漁阻止へ EEZ内で横行、巧妙化する手口に対応

 日本の排他的経済水域(EEZ)内で韓国など外国漁船による違法操業や密漁漁具の
設置が相次いでいる事件で、違法漁船の拿捕(だほ)や密漁漁具の発見・押収に日本の
漁業者が重要な役割を果たしている。水産庁では現在、取り締まり態勢を大幅に強化
しているが、それでも限界がある。一方で、現場で操業中の日本漁船からの通報が摘発に
つながったケースもあり、同庁では年々巧妙化する違法操業の徹底阻止に向け、日本の
漁業者との連携を深めていく方針だ。(田中夕介)

 昨年2月4日午後、山口県見島北方約50キロの日本側EEZ内で、韓国漁船が不審な
航行をしているのを、近くで操業していた日本漁船が発見。通報を受けた水産庁の取締船が
韓国のアナゴ筒漁船「21ヨンギョン」(77トン、10人乗り組み)を確認した。

 日本は韓国アナゴ筒漁船に日本側EEZ内での操業を許可していないことから同船の
立ち入り検査をしたところ、マアナゴなどを漁獲していたことが判明。漁業主権法違反
(無許可操業)の疑いで同船を拿捕、韓国籍の船長を逮捕した。

 日本側EEZ内で韓国アナゴ筒漁船の不審な航行が相次いで目撃されていることから、
同庁では違法操業の疑いがあるとして警戒を強めていた。しかし、多くの国民の目がある
陸上と違い、広い海上での犯罪は日本漁船など発見の手立てが限られている。

 漁業者からの通報をきっかけに拿捕などにつながった詳しいデータはないが、同庁では
「違法操業漁船の拿捕や密漁漁具の発見に役立っている」と話す。このため、同庁では
日本の漁業者が大きな役割を果たしているとして、漁業者への協力を要請している。

 同庁九州漁業調整事務所(福岡市)では漁業者との協力態勢を構築。九州・山口沖の
日本側EEZ内で違法操業などが発生した場合、船長は所属漁協や漁連、所属漁業団体を
通じて同事務所に連絡する。緊急時には船舶無線を使って直接、同事務所へ連絡する。

557 :マンセー名無しさん:2006/02/01(水) 00:25:03 ID:AOd5zFoE
 同庁が昨年1年間に違法操業などで外国漁船を拿捕した件数は16件で、平成14年の
38件をピークに減少している。「減少している要因には日本漁船の監視もある」(同庁)という。

 日本側EEZ内に違法に仕掛けられた密漁漁具の摘発は44件。最近では摘発を
逃れるため、漁具にブイを付けずに海底に設置する悪質な事例が多発している。
こうしたケースでは実際に操業している漁船でなければ発見が不可能で、密漁漁具の
発見には漁業者からの通報が大きなウエートを占めているという。

 違法操業の漁船はレーダーマストを高く改造し漁業取締船の接近をいち早くキャッチして
逃走するなど手口は巧妙化する一方だ。同庁では「日本の漁船が目を光らせることで、
監視機能がアップする」と話している。

【2006/01/30 東京朝刊から】

(01/30 11:00)
http://www.sankei.co.jp/news/060130/sha053.htm

558 :マンセー名無しさん:2006/02/01(水) 00:59:01 ID:GIa0qF52
関連カキコ

ttp://up.alt.st/upbbs/01000k/src/altst1m0111.jpg
ミラーttp://up.87op.com/getfile.php?fid=66&iid=38

ノ(



559 :マンセー名無しさん:2006/02/08(水) 12:32:22 ID:7ZKrlgNP
中国漁船の「根こそぎ操業」被害、国家に責任なし
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/08/20060208000023.html

 西海5島の漁民300人が中国漁船の「根こそぎ操業」によって被害を被ったとして、
国家を相手取って訴訟を起こしたものの、結局敗訴に終わった。漁民らは
「中国漁船が北方限界線(NLL)隣接水域に不法に侵犯し根こそぎ操業を繰り返したことにより、
 漁獲量が減り被害を被った」
とし、
「これに積極的に対処しない国家が被害を賠償すべき」
と主張したが、裁判所は国家の責任を認めなかった。

 ソウル中央地裁民事19部(チョン・ヒョンス裁判長)は7日、
「中国漁船が韓国の水域でワタリガニや魚貝類を乱獲するため漁獲量が急減した点は認められるが、
 海軍・海警や外交部などが違法に相当するほど業務を怠ったと判断するには根拠不足」
との判断を下した。裁判部は
「西海5島の海上が韓国の面積の4.5倍にあたるほど広い上、NLL周辺は軍事的に敏感な水域のため
 に取り締りが難しい点などを考慮した」
と説明した。

朝鮮日報
-----

お前が言うな〜〜〜

560 :転載:2006/02/08(水) 22:15:15 ID:AohRA/jg
110番・119番:木造船、三国町でも発見 /福井

 6日午前7時ごろ、福井県三国町浜地の砂浜に、小型木造船の船体がばらばらになり、
40メートル四方に散乱しているのが見つかった。第8管区海上保安本部管内では
25隻目という。三国海上保安署の調べでは、外板やプロペラの軸など8点が漂着。
推定で長さ約8メートル、幅約1・5メートル。これまで朝鮮半島から漂流したと
みられる船に似ているという。

2月7日朝刊
(毎日新聞) - 2月7日13時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060207-00000148-mailo-l18
-------------------------------------------------------
最近ゴミ漂着関係の記事ばかりになってる気がする・・・
事件がないことはいいことなんだが。

561 :転載:2006/02/17(金) 14:42:00 ID:fZ86U+il
韓国漁船が領海侵犯、日本側指導船が6時間追跡
2006/02/15 20:33

【浦項15日聯合】カニ漁に出ていた韓国の漁船が日本の排他的経済水域(EEZ)を侵犯し、
6時間にわたり日本の漁業指導船の追跡を受けた。
 浦項海洋警察庁によると、蔚珍・厚浦港所属の漁船が15日午前6時40分ごろ、日本の
EEZ付近の海域でエンジンを止め操業していたところ、潮の流れに乗り日本側海域に
0.2マイル侵入した。これを受け、日本の漁業指導船がこの漁船を135キロメートルに
わたり追跡したが、6時間後の午後12時50分ごろに追跡をあきらめ引き返した。漁船は午後2時ごろに浦項の九竜浦港に入港した。

 海洋警察は漁船からの救助要請を受け現地に警備艇など3隻を急派し、韓国側海域に
入った漁船を護衛するとともに、日本側指導船に追跡をやめるよう要請した。

 海洋警察の調べに対し、漁船は日本側海域を侵犯したことを認めており、船長ら
関係者を水産業法違反の容疑で立件する一方、慶尚北道に行政処分を依頼した。
海洋警察関係者は「韓国漁船が日本側海域を侵犯するケースが頻繁にあり、
外交摩擦が懸念されている」とし、漁業従事者に対し領海侵犯には格別の注意を払うよう
呼びかけている。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=532006021504000

562 :マンセー名無しさん:2006/02/17(金) 14:43:46 ID:fZ86U+il
 海洋警察は漁船からの救助要請を受け現地に警備艇など3隻を急派し、韓国側海域に
入った漁船を護衛するとともに、日本側指導船に追跡をやめるよう要請した。

 海洋警察の調べに対し、漁船は日本側海域を侵犯したことを認めており、船長ら
関係者を水産業法違反の容疑で立件する一方、慶尚北道に行政処分を依頼した。
海洋警察関係者は「韓国漁船が日本側海域を侵犯するケースが頻繁にあり、
外交摩擦が懸念されている」とし、漁業従事者に対し領海侵犯には格別の注意を払うよう
呼びかけている。
--------------------------------------------------------------------------
密漁は犯罪だという認識がないことがはっきりしたな。

563 :転載1/2:2006/02/20(月) 21:03:46 ID:WZRFV8Wl
明石海峡、ノリ網接触 被害絶えず “当て逃げ”も
2006/02/18

 1日平均700―800隻の船舶が航行する瀬戸内海の要所・明石海峡で、航路を外れた
船舶が付近で養殖されているノリ網に接触し、大きな損害を与える事故が絶えない。
通報をせずに航行を続ける悪質な“当て逃げ”でも刑事責任を問えないケースがあり、
船舶側のモラルに頼るしかないのが現状だ。

(小林伸哉)

 明石海峡西側に位置する好漁場、鹿ノ瀬では明石と淡路島の八漁協がノリを養殖している。

 最盛期を迎えた昨年十二月、当て逃げとみられる被害で、林崎(明石市)と
室津浦(淡路市)両漁協のノリ網約七百五十枚が破損した。被害額は計八千六百万円に
のぼる見込み。神戸海上保安部は、スクリューにノリ網が絡まった船がないか調査中だが、
有力な手掛かりはつかめていない。

 県漁連淡路のりセンター(淡路市尾崎)の担当者は「網の位置を示した地図を全国の
海運会社などに年間二千枚以上配布しているのに、被害がなくならない。生産者の
気持ちがめいる」と嘆く。

 ノリ網を壊せば民事上の責任は発生するが、故意でなければ器物損壊罪に当たらず、
自動車事故と異なり事故船が報告しなかったことに対する行政処分もない。大型船では
壊したと気づかない場合もあるという。

 海峡の海難事故防止などを目的に活動を続けている第五管区海上保安本部・大阪湾
海上交通センター(淡路市野島江崎)によると、本年度に把握したノリ網への異常接近・
侵入例は十六日現在で八件(前年度六件)。日本や韓国、パナマ船籍の貨物船などだった。
航路を外れた理由は、強風で流された▽見張りが不十分▽航路の事前調査が不十分で
ノリ網の存在を知らなかった―など。安全航行の基本動作を怠った船舶側のモラルが
問われる例が目立つ。

564 :転載2/2:2006/02/20(月) 21:05:08 ID:WZRFV8Wl
 同センターでは、ノリ網への異常接近を確認した場合は船舶に緊急回避を呼び掛ける。
本年度の異常接近例でも、六隻は直前で回避できた。ただ、同センターの監視は、
明石海峡航路が対象で、すべての誤侵入を防ぐことはできないという。

 五管本部は二〇〇七年度、播磨灘と大阪湾などで次世代型航行支援システムの運用開始を
予定している。一定規模以上の船舶に搭載が義務付けられる船舶自動識別装置(AIS)を活用。
船名や位置などの情報をリアルタイムに受信し、指示などを送る仕組みで、「誤侵入の
対策にも役立つのでは」と同本部。

 ただ、これもシステムを船舶側が適切に使っていることが前提だ。同本部は
「無線電話をきちんと聴く、事前に航路を調査する、気象状況を把握するなど、
海のモラルを守ってもらえるよう呼びかけたい」としている。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048376sg200603181000.shtml
--------------------------------------------------------------
鮮人は船に乗るな。

565 :マンセー名無しさん:2006/02/22(水) 01:22:38 ID:V7xDjMfN
http://www.d3.dion.ne.jp/~hitman/
。「知れば知るほど嫌いになりました」という
ネットウヨクも多いが、それだったら韓国のことなら
何でも知ってる、四方田犬彦や岡崎久彦、重村智計、綾戸智絵、
黒田勝弘などは韓国という文字を見るのも嫌なほど激しく韓国が嫌いなはずだ

566 :マンセー名無しさん:2006/02/22(水) 09:31:42 ID:59nv07rZ
>>565
嫌いになると同時に第三者の目で見ると
こんなに美味しいネタの宝庫はないと気がつくんだな
そのネタが飯の種になってるっと考えられる

ちょと違うかも


567 :転載:2006/02/22(水) 14:31:20 ID:kp6V4+kY
江戸川河口でタンカー座礁 パナマ船籍

 千葉海上保安部に入った連絡によると、21日午前8時半ごろ、千葉県市川市の
化学製品会社油槽所に向かっていたパナマ船籍のタンカー(887トン)が、市川市沖の
江戸川河口付近で座礁した。
 積み荷の引火性薬品約1000トンに異常はなく、韓国と中国籍の乗組員計12人に
けがはないという。同保安部は22日午前の満潮に合わせて離礁作業を行う予定。
 タンカーは18日に韓国・麗水港を出港、21日午前9時に油槽所の桟橋に入港予定だった。

(共同通信) - 2月21日19時26分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060221-00000222-kyodo-soci
------------------------------------------------------------
遠方ならイイというわけではないが、近所で事件起こすなボケ!
漏れにとっては遠方でも、地元の人にとっては近所なんだから・・・

568 :マンセー名無しさん:2006/02/27(月) 17:33:10 ID:4lBOpMo6
<中古漁船>無承認輸出、宮城の業者を逮捕へ 海保
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060227-00000045-mai-soci

 宮城県の海運会社が韓国へ中古漁船を不正輸出した疑いが強まり、海上保安庁と門司海上
保安部は27日、同県多賀城市で海運会社を経営する男(64)を外国為替及び外国貿易法
違反(無承認輸出)などの容疑で逮捕する方針を固めた。男は過去に韓国経由で北朝鮮に中
古漁船を不正輸出して摘発されており、海上保安庁は今回も北朝鮮へ不正輸出する目的がな
かったかどうか、韓国当局と連携して調べる。
(以下略)

◇業者と一問一答
 韓国へ中古漁船を不正輸出した疑いが持たれている海運会社経営の男は昨年11月、
毎日新聞の取材に応じ「解釈の違いだ」と容疑を否定した。一問一答は次の通り。

――なぜ承認を得なかったのか。
◆船の値段は90万円で、付帯経費を含めた取引総額が300万円になった。
 90万円だから税関に直接申告すればいいと思った。解釈の違いだ。

――漁船なら水産庁の輸出承認も必要だが。
◆今回は韓国の取引先が作業船に使うと言うので輸出した。漁労設備も撤去した。
 漁船に使うと言われていたら、最初からやらなかった。

――北朝鮮に向かったのではないか。
◆海上保安庁はこれまでのことで憶測に憶測を重ねている。韓国の取引先は船が浦項(ポハン)
 にあると言っていたが、すでに漁船として使われているかもしれない。

(毎日新聞) - 2月27日15時4分更新



569 :マンセー名無しさん:2006/03/01(水) 16:51:34 ID:LJ48jb3B
韓国漁船の位置追跡用電子チップ導入へ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/01/20060301000049.html

 出港漁船やレジャー用ボートなどに位置追跡用の電子チップ(RFID: Radio Frequency
Identifica tion)が導入される。この電子チップを装着することにより、出入港の手続きが
簡素化し、海上事故の際の救助活動も容易になる。

 海洋警察庁は今年中に電子チップ1万個を漁船に装着させ、2年以内にすべての国内漁船に
拡大する計画だと28日伝えた。現在はすべての船舶が海洋警察の派出所(100トン級未満)
や地方海洋水産庁(100トン級以上)で出港申告を行い、安全点検を受けなければならず、
入港の際も30分以上に渡る検問と点検を受けなければ入港できない。

 しかし電子チップが船舶に装着されれば、海洋警察庁が漁船の出入りなどの情報が自動的
に確認できるようになり、1時間を超える検問時間を10分に短縮できるようになる。

 また、捜索範囲が昼・夜間10キロメートルに拡大され、漁船遭難時にも効果的に対応でき
るようになる。現在は救助隊と非現代的な装備による捜索作業が行われており、捜索範囲は
500メートルにしかならない。また、漁船が北方限界線(NLL)を超えた場合や、
操業禁止期間の不法操業も簡単に発見し、取り締まることができる。

朝鮮日報


570 :マンセー名無しさん:2006/03/16(木) 19:03:08 ID:/miPprtM
漁業問題懇談会:日韓の問題解決を要望 県内関係者、水産庁長官に−−松江 /島根

 水産庁の小林芳雄長官との漁業問題懇談会が10日、松江市で開かれ、県内の
漁業関係者らが日韓の漁業問題などの解決を要望した。日韓漁業問題について
小林長官は、政府間協議などで一定の進ちょくがあることを報告したが、両国で
争いがある竹島の領有権については「政府として主張すべきことは主張しながら、
実のある交渉を目指す」と従来の主張を繰り返すにとどまった。【酒造唯】
 県内の5人の代表者が、日韓漁業問題や高騰する燃油対策、大発生した大型クラゲ
対策などについて意見や要望を述べた。県かにかご漁業組合の西野正人組合長は、
昨年7〜8月に日本側の排他的経済水域で韓国漁船の投棄バイかごを1万個回収した
ことなどを報告。「違法操業の取り締まりを徹底し、暫定水域での水産資源の管理に
努めてほしい」と訴えた。

 また竹島問題について、竹島領土権確立県議連の上代義郎事務局長は「韓国が
竹島を実力支配し始めてから52年間要望をしてきたが、国から一度も回答はない。
竹島領土権と竹島海域の漁業秩序の確立は国家としての責務だ」と国の対応を批判した。
 小林長官は、日本海の水産資源の共同管理を目指す日韓政府間協議がこれまで
3度開催され、今後専門家も交えた資源評価を実施していく方針を決めていることや、
昨年11月から山陰沖を中心に違法漁船の重点取り締まりをしていることなどを報告した。
 一方、竹島問題については「それぞれの省庁の所管があり、軽々しく答えられない」と
明言を避けたが、「要望に対する国からの回答がないということは非常に気になった」と
話し、県側への配慮を見せた。

3月11日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060311-00000155-mailo-l32

571 :マンセー名無しさん:2006/03/16(木) 22:59:06 ID:dFVsDC+B

客船「飛鳥2」に小型タンカーが衝突、けが人なし


「飛鳥2」の船尾に衝突した小型タンカー(黒い船)
 
 16日午後2時40分ごろ、横浜港の大桟橋に着岸中の客船「飛鳥2」(5万142トン)に、
廃油回収に来た小型タンカー「第10朝朋丸」(194トン)が衝突。「飛鳥2」の右舷船尾に
長さ50センチ、幅30センチのへこみができ、塗装が一部はがれた。

 けが人や浸水、油の流出はなかった。

 横浜海上保安部は、朝朋丸が強風にあおられたとみて調べている。
横浜地方気象台によると、当時、横浜市内では約8メートルの南西の風が吹いていた。

 「飛鳥2」は、国内最大の客船として2月に就航。所有する「郵船クルーズ」によると、
初の営業航海となる17日からの2泊3日のクルーズは、予定通り行う。

(読売新聞) - 3月16日22時48分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060316-00000315-yom-soci

「第10朝朋丸」
朝朋丸
朝朋




572 :マンセー名無しさん:2006/03/23(木) 00:29:05 ID:qH9M8pzp
【韓国と中国の船が衝突、3人死亡9人行方不明 】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143037126/

20日午前4時5分頃、仁川市中区舞衣島沖の海上で中国の鉄鋼運搬船・シンハイ7号(2900t)が
仁川港に停泊していた仁川船籍のLPG運搬船・コリアガス号(3900t)と衝突、沈没した。

 海洋警察庁が調べたところ、鉄鉱石を積載して仁川港に入港したシンハイ7号が、
仁川港に停泊中のコリアガス号を発見するのが遅れ、すぐさま方向を変えようとしていたが
右舷機関室部分を相手船舶の船にぶつけた後、自力で浮かべなくなり沈んだことがわかった。

 事故現場には海洋警察庁の警備艇15隻や航空機1機、海軍艦艇3隻、民間自主救助船11隻が出動、
沈んだシンハイ7号に乗っていた船員17人中5人を救助したが、遺体3体を発見、9人に対し捜索活動を行っている。

 一方、コリアガス号は被害が少なく、15人の船員全員が無事だった。
 事故当時の天候は波が1m、風速は北西の風6〜8m、視界0.5マイル(約800m)と良好だった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/20/20060320000033.html

573 :マンセー名無しさん:2006/03/24(金) 20:15:16 ID:lCK+7pYj
■だ捕船 日本人7人が乗り組み

 ロシア国境警備隊によりますと、今月16日に北方四島の択捉島沖でだ捕した国籍不明で「ソフィア」
という船名の漁船の乗組員のうち、身分証などから7人が日本人であることがわかったということです。

 また、7人の健康状態には問題はないということです。ユジノサハリンスクの日本総領事館にも、日本
時間の24日午後、ロシア国境警備隊から連絡が入り、7人の身元の確認などを急いでいます。ロシア
国境警備隊では、漁船をだ捕した理由について、臨検した際に船籍を証明する書類や航海日誌などを
示さなかったためだとしており、漁船は、現在、サハリン南部のコルサコフ港の沖合で取り調べが続い
ているということです。

 また、これまでの調べでは、この漁船には、日本人のほかに、ロシア人12人、インドネシア人16人の
あわせて35人が乗り組んでおり、ロシア人船長は、今月15日に韓国のプサンを出港して日本に向かって
いた途中で、カレイやスケソウダラなど魚介類およそ140トンを積んでいたと話しているということです。

ソース:NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/03/24/d20060324000149.html


574 :マンセー名無しさん:2006/04/06(木) 13:05:34 ID:uXHK4yfm
【韓国】漁業資源枯渇で操業開始時間を1時間繰り上げ 海洋警察・軍部隊も協力【4/6】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144295175/1

1 名前:依頼331@春デブリφ ★[sage] 投稿日:2006/04/06(木) 12:46:15 ID:???
★漁業資源枯渇で操業時間を1時間繰り上げ

 束草東海海洋警察署は漁民の操業の便宜を向上させるため、今月末まで
漁船の出港時間を早め、操業時間を延長することにしたと伝えた。
 海洋警察署はサンマ、ニシン漁の時期を迎え、軍部隊と協力し、これまで
午前4時だった漁船の出港時間を午前3時に1時間早めることにした。これは
最近、資源枯渇、漁獲不振、免税軽油引き上げなどにより、漁民をはじめ
東海岸地域商圏が沈滞しているため、これを解消するための措置と説明した。
■ソース(韓国:朝鮮日報)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/06/20060406000020.html

575 :マンセー名無しさん:2006/04/07(金) 21:35:17 ID:6NSc5hRF
北朝鮮籍船舶の所有や保険加入、米が国民に禁止措置

 【ワシントン=坂元隆】米政府は6日付官報で、米国市民や米国在住者・組織に対し、
北朝鮮船籍の船舶の「所有、貸与、運行、保険加入」を禁止する制裁措置を取ったことを公表した。
5月8日から発効する。
 この措置は、クリントン前政権時代の2000年に実施された北朝鮮との商取引に関する制裁緩和を
部分的ながら初めて取り消すものとなる。
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20060407id21.htm

576 :マンセー名無しさん:2006/04/08(土) 00:36:40 ID:o43Xc3og
「あなたは韓国をどう思いますか?」
http://www.yoronchousa.net/webapp/vote/result/?id_research=53
「武装すりに対する今後の対策は?」
http://www.yoronchousa.net/webapp/vote/result/?id_research=279
「「日本と断交だ」と叫ぶ韓国人」
http://www.yoronchousa.net/webapp/vote/result/?id_research=264

577 :転載:2006/04/08(土) 15:23:58 ID:nvwUXCQR
110番・119番:福井市の海岸に木造船漂着 /福井

 6日午後0時ごろ、福井市大味町の海岸で、近くの男性が、不審な木造船の
一部が漂着しているのを見つけた。福井海上保安署が計測したところ、木造船は
全長約5・9メートル、最大幅約1・5メートル。船底部はタールようの塗装が
されていた。第8管区海上保安本部管内で、昨年末から同様の木造船の漂着が
相次いでおり、今回で29隻目。


毎日新聞 2006年4月7日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/20060407ddlk18040404000c.html

578 :マンセー名無しさん:2006/04/09(日) 09:47:10 ID:Gjih8/n6
北海道の知床半島の周辺では、2月末から、油にまみれた
5000羽以上の海鳥の死がいが見つかっています。
オホーツク海に面する小清水町でも、海岸で海鳥の死がいが見つかっていますが、
8日昼過ぎ、止別川の河口近くにドラム缶が2本漂着しているのを、
海岸に来た人が見つけました。警察や町が調べたところ、ドラム缶は
黄色く塗られて石油会社のマークやハングル文字が書かれ、1本はひびが
入って黒い油が流れ出ており、200リットルの容量の半分ほどがなくなって
いました。さらに同じくオホーツク海に面した北見市常呂町の海岸でも、
今月5日、同じようにハングル文字が書かれた黄色いドラム缶4本が流れ
着いていたということです。北海道では、ドラム缶の油の種類を調べるなど
して、海鳥の死がいとの関連がないか調査することにしています
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/04/09/d20060408000120.html

579 :マンセー名無しさん:2006/04/09(日) 21:04:31 ID:Gjih8/n6
>>578の画像集
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up6512.jpg
19時のニュース画像集
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up6517.jpg

580 :マンセー名無しさん:2006/04/09(日) 21:09:16 ID:Gjih8/n6
海鳥大量死で愛鳥家が調査 ドラム缶発見分析へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060409-00000076-kyodo-soci

 北海道・知床半島で油まみれの海鳥の死骸(しがい)が大量に見つかって
いることから、地元の愛鳥家ら約170人が9日、稚内市から小清水町までの
オホーツク海沿岸の調査を行い、油まみれになった3羽の死骸や約30羽分
の羽などを見つけた。

 また北海道庁網走支庁は同日、北見市から小清水町にかけての沿岸で、
油などが入ったドラム缶6本が見つかったと発表した。一部の缶にはハングル
が書かれていたという。死骸に付着している油は大型船舶の燃料に使用される
C重油とされており、道は油を分析し大量死との関連を調べる。
(共同通信) - 4月9日20時51分更新

581 :マンセー名無しさん:2006/04/09(日) 21:23:12 ID:GhdNsnTV
中国人・韓国人の航海士、機関士としての
能力は申し訳ないが劣っている。
一番大きな理由は、協調性がまったくないこと。
陸上では、個人が別々に行動しても問題ないのだが、
船内では協調性が一番重要になってくる。
このあたりは、リドリースコット監督の映画
「白い嵐」を見ると良くわかるよ。

582 :マンセー名無しさん:2006/04/09(日) 21:56:41 ID:5P5pDT9M
>>581
あれほどの人口がありながら、歴史上それほど南洋に展開しなかったのは
そんな理由があるのかなぁ。

583 :マンセー名無しさん:2006/04/19(水) 17:05:38 ID:5qQN8kYb
ほしゅ

584 :マンセー名無しさん:2006/04/21(金) 09:54:17 ID:9NPkZjJE
八重山にi韓国製ドラム缶漂着 十数本不法投棄の可能性

 【八重山】今月上旬、石垣島や黒島などの海岸に、原油などが固まってできる
廃油ボールが漂着した問題で、廃油が入っていたと思われる韓国製のドラム缶が、
八重山諸島の海岸などに10本以上漂着していることが、海岸への漂着物を調査
している防衛大学校の山口晴幸教授の調査で19日までに分かった。山口教授は
「分析が必要だが、海洋への廃油の不法投棄も考えられる」としている。

 山口教授は3月中旬から約2週間、八重山各島の海岸線を調査。石垣島や西表島、
黒島、与那国島など7島22海岸で廃油ボールを確認し、分析のため採取。その際、
韓国企業の名前が入ったドラム缶を確認した。
 山口教授は「オホーツク海沿岸に廃油ボール(タール状のC重油)と一緒に
漂着したとされる十数本のドラム缶と、与那国島ウブドゥマイ浜で確認したものは
同じドラム缶のようだ」と指摘。「沖縄周辺で大きな座礁事故がないにもかかわらず
、広範囲にわたって廃油ボールが漂着している。廃油の不法投棄も考えられる」と
している。
 山口教授は「気温が25度以上になる日が多く、漂着した廃油ボールが溶け
出し白砂に浸透することが懸念され、環境汚染など重大な問題につながる可能性
もある」としている。

(琉球新報) - 4月20日16時6分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060420-00000017-ryu-oki

585 :マンセー名無しさん:2006/04/21(金) 10:06:28 ID:HBYs2K3+
北の海も南の海も、間違いなく故意の嫌がらせ。

586 :マンセー名無しさん:2006/04/21(金) 10:12:58 ID:HBYs2K3+
ttp://anti-korea.jugem.jp/ ここのコメ欄よりコピペ

私は人種差別はイケナイと言う時代に育ったので韓国を少しでも悪くいう人を
許せませんでした。 青森の田舎から上京した友達がいて、彼は嫌韓。
明るくて良い奴だけど(田舎モンは偏狭)と嫌韓の所だけ軽蔑してました。
ある時、勇気を出し注意する私に彼はナゼ嫌韓なのか教えてくれた。
韓国の漁船が青森にまでやって来て魚を獲る。
「ここは日本の猟場だと国際法上で決まってる。来ないで下さい!」と何度抗議しても来る。
挙句の果て日本に獲られるなら・・・と毒を撒き、魚が全て死んでプカプカ浮いて・・・。
「俺の言ってる事は真実だ。信じてくれ」という彼。
彼は嘘はつか無いし、被害妄想癖のある男でも無い。
彼の実家は漁業で生計を立てている家が多く、彼も仲良しの子の親や親戚が苦しむ姿を
子供の頃から見て育ったので私は彼が嫌韓になったのは仕方ないと思う。
その反面、対馬なら分かるけど、ナゼ青森にまで。
まして毒を撒いたら日本の外務省が黙っちゃいないと信じつつ調べると・・・
日本の弱腰外交の実態を知りショックを受けました。


陰湿極まりない朝鮮人の嫌がらせ。

587 :マンセー名無しさん:2006/04/21(金) 10:13:01 ID:UhAoMFqz
日韓友好などという実現不可能な言葉に惑わされず、
 チ ョ ン は 、 我 々 日 本 人 の 敵 だ !
というはっきりした認識を持つべきだな。

588 :マンセー名無しさん:2006/04/21(金) 13:35:22 ID:9NPkZjJE
【環境テロ】 沖縄に韓国製ドラム缶漂着 海岸を汚染 北海道と同一
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145592754/

【環境破壊】沖縄:八重山に韓国製ドラム缶十数本漂着、オホーツク海沿岸のものと同一 廃油の不法投棄の可能性もあり[4/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145591898/

589 :マンセー名無しさん:2006/04/28(金) 09:58:26 ID:sN2Ef21d
高知・室戸岬沖でヨット浸水、韓国人男性2人を救助

  28日午前2時ごろ、高知県の室戸岬南沖約18キロの太平洋で、
  韓国人男性2人が乗ったヨット「AMIGO」(5トン級)が「悪天候で浸水している模様」と、
  韓国海洋警察庁を通じて高知海上保安部に救助要請があった。

  第5管区海上保安本部の航空機とヘリコプター、同保安部の巡視船が救助に向かい、
  約3時間40分後、同岬南沖8キロで、42歳と43歳の韓国人男性をヘリで救助し、
  高知市内の病院に運んだ。けがなどはないという。

  同保安部によると、ヨットは23日、名古屋を出て韓国・釜山に向かっていた。
  船内に波が入って電子海図が使えなくなったらしく、2人は衛星携帯電話で家族に連絡したという。
  同保安部は、ヨットを同県室戸市の室戸岬漁港へ引航して調べる。

(2006年4月28日8時34分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060428i402.htm

AMIGO が AIGOになったけど、 ケンチャナヨ

590 :転載:2006/05/05(金) 15:55:44 ID:Ewl+Xqfj
海難事故:須崎の漁船とコンテナ船衝突 けがなし−−足摺岬沖 /高知

 28日午後7時45分ごろ、土佐清水市足足摺岬の東約30キロの沖合で、
須崎市の須崎町漁協所属のマグロはえ縄漁船「3号弘貴丸」(19・77トン
、乗組員8人)と、パナマ船籍のコンテナ船(8616トン)が衝突した。
3号弘貴丸は船首左舷に損傷したが、浸水はなく、自力航行が可能。けが人も
なかった。
 コンテナ船はそのまま離れ、高知海上保安部は29日午前2時半ごろ、
同岬付近を航行中のコンテナ船を発見。痕跡などが一致したため、両船が
衝突したと断定した。同保安部は業務上過失往来妨害の疑いもあるとして、
双方から事情を聴いている。【近藤諭】

5月1日朝刊
(毎日新聞) - 5月1日16時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060501-00000264-mailo-l39

591 :マンセー名無しさん:2006/05/08(月) 22:33:26 ID:QvYYvA5C
韓国漁船長を長崎沖で逮捕 漁獲量改ざんの疑い
http://www.asahi.com/national/update/0508/SEB200605080003.html


最近海保の取り締まりが厳しくなったのか?結構なことだ。
がんばれ海保、日本の海の治安を回復してくれ。

592 :マンセー名無しさん:2006/05/09(火) 10:28:49 ID:NZgksNMU
長崎県沖でタチウオ漁を操業していた韓国船籍の102グムジョン(39トン)が、
実際は1075キロの漁獲量を430キロと操業日誌に過少記載していたとして、
漁業主権法違反容疑で船長のパク・ジンソン容疑者(45)を現行犯逮捕
http://www.asahi.com/national/update/0508/SEB200605080003.html

593 :マンセー名無しさん:2006/05/15(月) 20:03:03 ID:MO3sVugy
ハングルが書かれた遭難救命信号弾でけが
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/05/15/d20060515000082.html

14日午後5時半ごろ、石川県内灘町の権現森海水浴場で、金沢市の25歳の男性が
友人と散歩中に、直径4センチ、長さ25センチの筒状の物が砂浜に流れ着いているの
を見つけました。男性が、この筒状の物に付いていた金具を引いたところ、いきなり筒
から弾が飛び出し、男性の顔に当たり、男性はほおの骨を折る大けがをしました。警察
が調べたところ、この筒状の物は、海上での遭難に備えて船に装備されている救命用
の信号弾で、筒の表面にはハングルが書かれていました。警察は、この信号弾が船か
ら落ちて海水浴場に流れ着いたのではないかとみて調べています。また、不審な漂着
物を見つけた場合は、速やかに警察や自治体に連絡するよう呼びかけています。

NHKニュース 05/15 13:39

594 :転載:2006/05/15(月) 21:50:48 ID:BaSYw2wR
またか・・・

韓国漁船を拿捕、漁獲量少なく記載
2006年05月15日01時36分

 水産庁九州漁業調整事務所は14日、韓国のはえ縄漁船「2002ジュンソン」
(29トン、9人乗り組み)を漁業主権法違反の疑いで長崎県沖で拿捕(だほ)し、
船長の李丙教容疑者(36)を現行犯逮捕した。

 調べでは、同船は同日午後5時半ごろ、日本の排他的経済水域内で操業した際、
操業日誌の漁獲量を、実際より約7.7トン少なく記載した疑い。

http://www.asahi.com/national/update/0515/SEB200605140005.html

595 :転載:2006/05/18(木) 17:57:22 ID:GPPn3ssO
今度は新潟か・・・

漂着:新潟の海岸に発炎筒が /新潟

 16日午前9時半ごろ、新潟市角海浜の砂浜に金属製の発炎筒が漂着して
いるのを巡回していた東北電力の警備員が見つけ、同市役所巻支所に通報した。

 発炎筒は直径8・5センチ、長さ23センチの円筒形で、使用方法などが
ハングルで書かれていた。同市や新潟海上保安部などが調べた結果、船舶用の
発炎筒で、爆発などの危険がないことを確認した。

 14日には石川県内灘町の海水浴場で、ハングル表記の付いた船舶用信号灯が
見つかり、発射操作をした男性が負傷している。同市は同様の漂着物を見つけたら、
すぐ市や警察などに通報するよう呼びかけている。【五十嵐和大】

毎日新聞 2006年5月17日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20060517ddlk15040126000c.html

596 :転載:2006/05/20(土) 11:42:24 ID:+Rb4jJ8g
直接韓国に抗議しろよ、日本政府。

信号弾漂着問題:日本海沿岸で相次ぎ、注意呼び掛け−−釜石海保 /岩手

 日本海沿岸に信号弾が相次いで漂着し、けが人も出ている問題で、釜石海上
保安部は18日、太平洋沿岸にも流れ着く恐れがあるとして注意を呼びかけた。

 同海保によると、日本海沿岸では14日、石川県内灘町の海岸でハングル文字の
入った落下傘付き信号弾2本が見つかり、市民2人が暴発事故で重軽傷を負った。
17日にも山形県鶴岡市の海岸でプラスチックケースに格納された日本製の信号弾
2本が発見されたほか、新潟県にも1本が漂着した。

 信号弾は船舶用と見られる。遭難時にオレンジ色の煙を噴き出すなどして救助を
求めるもので、火薬が使われている。日本海から三陸沿岸まで来遊してきた
エチゼンクラゲの例もあり、太平洋沿岸に漂着する可能性もある。同海保は
見つけたら不用意にはさわらず、通報してほしいと呼びかけている。【鬼山親芳】

毎日新聞 2006年5月19日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/iwate/news/20060519ddlk03040228000c.html

597 :マンセー名無しさん:2006/05/28(日) 01:24:52 ID:T+yvqnsD
さらしあげ

598 :愛国心:2006/05/28(日) 01:27:39 ID:HA7qMBI2
日本最南端の沖ノ鳥島(東京都小笠原村)に関する取り組みに役立ててほしいと、東京都
豊島区在住の男性が26日石原慎太郎都知事を訪ね、「50年間こつこつためた」という1億円
を都に寄付した。石原知事は「大切に使います」とし、島に関する映像資料作成やPRなどに
充てる考えを示した。
 
男性は元水産庁漁港部長で全日本漁港建設協会名誉会長の坂井溢郎さん(81)。妻の
喜和子さん(80)との連名で寄付した。日本国領土の沖の島を守る意味から寄付を決めたという。 


599 :p-2a@hangul ◆wUtroKITTY :2006/06/01(木) 20:20:21 ID:FvSvoWtG ?##
age

600 :マンセー名無しさん:2006/06/02(金) 14:23:40 ID:t/SCrefM
【韓国】海上合同訓練、『日本の巡視船は釜山への入港禁止』〜釜山環境団体が声明[06/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149215465/l50

釜山の某海洋環境保護団体が、海上合同訓練で今月の4日に釜山へ到着する日本の巡視船の
入港を阻止するとして、動向が注目される。

釜山で海洋環境保護活動をしているグリーンライフネットワークは2日、6ヶ国が参加する
2006年北太平洋海上治安機関合同訓練に参加の為、日本の海上保安庁所属船舶が国内に
入港することを反対するという声明を発表した。

この団体は、「日本政府が独島海域を調査するという名目で、侵奪の野望を現わして国民が
憤慨した」とし、「日本政府が独島に対する侵奪の野望を捨て、両国間の全ての信頼関係が
回復するまで日本政府関連船舶の国内入港を沮止する」と発表した。

この団体は日本の巡視船が4日の午前、海上合同訓練に参加する為に釜山海洋警察専用埠頭
に入港する場合、環境保護監視船などの民間船舶を動員して全力で沮止すると警告した。

これに対して海洋警察庁は、今回の訓練は国際協定により行われる人道的な目的の行事と
いう事を強調して、政治的な意味を置く事を警戒した。

海警・警察庁の関係者は、「人命救助や捜索、曳航などの人道的分野で日本の海上保安庁と
協調がされている」とし、「海上犯罪や海洋災害に対する対応能力を向上させる為の行事
なので、海上合同訓練に協調して欲しい」と願った。

一方、4日から9日まで釜山で行われる『2006年北太平洋海上治安機関合同訓練』には、
海洋警察庁警備艦艇3隻と日本の海上保安庁警備艦艇1隻、アメリカ沿岸警備隊警備艦艇1隻、
ロシア国境守備部警備艦艇1尺などが参加して、麻薬や密入国者の取り締まり、
船舶火災の消火、人命救助、遭難船の曳航などの訓練を行う。

中国とカナダ、インド(オブザーバー資格)は代表団を派遣して訓練を観覧する事となる。

ttp://www.yonhapnews.co.kr/news/20060602/060100000020060602091001K2.html

601 :マンセー名無しさん:2006/06/02(金) 14:38:04 ID:PcOua8H5
今後は韓国の遭難船の救助は一切行わなければよろし。
去年だけで何回助けてやってると思ってるんだ。
反対してるグリーンライフネットワークとかやらの構成員に、漁業関係者はほとんどいないんだろうが…

602 :マンセー名無しさん:2006/06/03(土) 12:58:07 ID:eTTuCbTw
福岡・宗像沖で韓国船籍の貨物船が衝突
2006年06月01日11時22分

 1日午前2時半ごろ、福岡県宗像市沖を山口県・徳山港に向かっていた韓国籍
貨物船「BUSAN EXPRESS」(3550トン、乗員12人)から
第7管区海上保安本部に「沖ノ島の北約12キロの海上で船と衝突した。相手船は
韓国方面へ去った」と無線通報があった。同船は無事だったが、門司海上保安部
などの巡視船が付近を捜索したところ、同6時ごろ、救命いかだに乗った男性
9人を救助した。

 同保安部によると、9人は、韓国籍貨物船「JANGHO GRACE」
(499トン)の乗員。船体は見つかっておらず、9人が「韓国へ向けて航行中に
他の船と衝突し、沈没した。乗員は全員逃げて無事」と話していることから、
「BUSAN EXPRESS」と衝突したのは同船だったとみて調べている。

http://www.asahi.com/national/update/0601/SEB200606010002.html

603 :マンセー名無しさん:2006/06/03(土) 14:49:13 ID:+xqQU26c
>>600-601と言ってるそばからこれか…
朝鮮人に外洋航海は無理なんだよ。

604 :転載:2006/06/04(日) 18:55:23 ID:yd441FTk
貨物船同士が衝突、けが人なし 三重・大王崎沖
2006年06月03日10時25分

 3日午前6時10分ごろ、三重県志摩市の大王崎沖約6キロの海上で、愛媛県
四国中央市の貨物船飛航丸(199トン、乗員4人)と、韓国籍の貨物船
「EIWA MARU NO.8」(733トン、乗員9人)が衝突した。
飛航丸の左舷が一部破損したが、けが人はなかった。

 鳥羽海上保安部によると、事故当時、現場は霧が出ていたらしい。両船とも
自力航行が可能という。同海保で詳しい事故原因を調べている。

http://www.asahi.com/national/update/0603/NGY200606030004.html

605 :p-2a@hangul ◆wUtroKITTY :2006/06/16(金) 23:46:10 ID:rDJs5ECE ?##
age

606 :マンセー名無しさん:2006/06/17(土) 23:45:48 ID:EZ0zCmqs
6か国「不審船」合同訓練、中国と韓国がドタキャン

 日本と中国、韓国、ロシア、米国、カナダの計6か国の海上保安機関が、
27日から東シナ海と日本海などで予定していた不審船追跡の合同訓練について、
中国と韓国が実施直前になって参加をキャンセルしていたことがわかった。

 両国とも理由を「予期せぬ他の業務が発生した」と説明しているが、中韓両国が
北朝鮮に配慮したとの見方もある。訓練は中韓抜きの4か国で行われている。

 合同訓練は日本の海上保安庁が中心になって計画。入港に必要な書類提出を
拒んだ船の逃走を想定し、中国・上海からロシアの日本海沿岸までの約2000キロを、
中韓日露の巡視船がリレー式で追う訓練などを予定していたが、海保によると、
中国は26日午後、韓国は27日未明に、電子メールで不参加を連絡してきた。

(読売新聞) - 5月29日23時57分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060529-00000115-yom-soci

607 :マンセー名無しさん:2006/06/17(土) 23:47:05 ID:EZ0zCmqs
海運社長に実刑=「常習的な犯行」−漁船不正輸出で福岡地裁支部

 ロシアと韓国に中古漁船を不正輸出したとして、関税法違反と外為法違反の罪に
問われた宮城県多賀城市の「松島海運」社長岸本洋二被告(64)の判決公判が1日、
福岡地裁小倉支部であり、森岡孝介裁判官は懲役1年6月、罰金100万円(求刑懲役
2年、罰金100万円)の実刑を言い渡した。
 森岡裁判官は、別の不正輸出事件で有罪判決を受け、執行猶予中の犯行だったと
指摘。「貿易秩序を害した常習的な犯行で、犯情は悪質」と述べた。

(時事通信) - 6月1日15時0分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060601-00000084-jij-soci

608 :マンセー名無しさん:2006/06/17(土) 23:49:12 ID:EZ0zCmqs
200キロ漂着で再逮捕へ 北朝鮮の覚せい剤密輸

 北朝鮮からの覚せい剤大量密輸事件で、警視庁と鳥取県警などの合同捜査本部は
2日、2002年秋に同県内の海岸に覚せい剤約200キロが漂着した事件に
ついて、覚せい剤取締法違反(営利目的輸入)予備か未遂の疑いで韓国籍の無職
禹時允容疑者(59)ら7人を来週中に再逮捕する方針を固めた。
 東京地検は同日、同法違反の罪で禹容疑者と指定暴力団極東会系組長宮田克彦
(58)、遊漁船業権田修(54)の両容疑者を起訴した。
 合同捜査本部は、覚せい剤の保管などに携わったとして3被告の共犯として
同容疑で逮捕した指定暴力団松葉会系組幹部福島敦紀容疑者(68)ら4人も
漂着事件に関与したとみており、同時に再逮捕する。
(共同通信) - 6月2日18時12分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060602-00000175-kyodo-soci

北朝鮮覚せい剤密輸、組長らを鳥取での未遂容疑で再逮捕
2006年06月07日13時22分

 北朝鮮からの覚せい剤密輸事件で、02年11月、鳥取県の海岸から200キロ以上の覚せい剤を密輸
しようとしたとして、警視庁と鳥取県警などの合同捜査本部は7日、指定暴力団極東会系組長宮田克
彦(58)=覚せい剤取締法違反の罪で起訴=、韓国籍の禹時允(59)=同=ら7容疑者を同法違反
(営利目的密輸未遂)の疑いで再逮捕、1人を新たに逮捕した。

 宮田容疑者らは02年6、7月にも覚せい剤密輸にかかわった疑いがあり、捜査本部は余罪を調べる。

 警視庁などの調べでは、宮田容疑者らは02年11月下旬、北朝鮮の貨物船ツルボン1号が海上に
投下した200キロ以上の覚せい剤を別の小舟で回収しようとした疑い。船同士の接触を避ける「瀬取り」
と呼ばれる手口を用いたが、海が荒れ、回収に失敗したという。同年11〜12月、鳥取県大山町(旧名
和町)の海岸などに覚せい剤が入った多数のポリ袋(計240キロ)が漂着した。

 宮田容疑者が首謀者、禹容疑者が北朝鮮との仲介役で、残りの6容疑者で回収や運搬など役割を
分担していたといい、捜査本部は、密輸した覚せい剤は国内の暴力団に流れたとみて調べている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0607/TKY200606070241.html

609 :マンセー名無しさん:2006/06/17(土) 23:50:55 ID:EZ0zCmqs
日本漁業関係者、EEZ注視 共同管理水域、韓国が独占
2006年06月10日22時57分

 日本の漁業関係者が日韓の排他的経済水域(EEZ)境界線交渉の行方を注視している。
竹島(韓国名・独島)の領有権を争う両国は、境界線画定を棚上げする形で99年、
竹島周辺に共同管理の暫定水域を設定し、漁の共存を図ろうとしたが、実際には
韓国漁船に締め出されているからだ。

 日本一のベニズワイガニの水揚げを誇る鳥取県境港。「休漁が短い韓国船がとりすぎて、
小型のカニばかりになった」とベテラン漁師はこぼす。

 竹島の北東に広がる大和堆(たい)、新隠岐堆など好漁場の大半は、99年に発効した
新日韓漁業協定で決められた暫定水域に含まれるので、日韓が仲良く操業できるはずだった。

 だが、民間漁業団体の交渉で日本側が漁場すみ分けを考えようと差し向けても、韓国側は
乗ってこない。ルール作りが難航する間に、休漁期間が日本の半分の韓国船は日本船に
先んじてかごを設置するようになる。「後から行ってかごをつなぐロープ同士が引っかかれば、
上げる手間がかかり、カニが死んでしまう。日本は結局、暫定の外で取るしかなくなった」。
日本海かにかご漁業協会(境港市)の西野正人会長が明かした。

 約20年前、境港で3万トンを超えたベニズワイの水揚げは、05年は1万1000トン余り
に落ち込んだ。島根県のかにかご船は4隻が廃業し残り6隻に。一方、韓国船が設ける
1隻あたりのかご数は日本の10倍もある。

http://www.asahi.com/politics/update/0610/007.html

610 :p-2a@hangul ◆wUtroKITTY :2006/06/21(水) 21:32:37 ID:vINZE1wS ?##
age

611 :マンセー名無しさん:2006/06/21(水) 21:46:14 ID:fbqbfxZf
なにげに良スレの予感

612 :転載:2006/07/03(月) 23:33:20 ID:eiMmQMU7
対馬沖EEZ内で違法操業 韓国人船長を逮捕
 対馬海上保安部は2日、長崎県対馬沖の日本の排他的経済水域(EEZ)内で違法操業をしたとして、
EEZ漁業法違反の現行犯で、韓国漁船の韓国人船長(58)を逮捕した。
ttp://www.sankei.co.jp/news/060702/sha072.htm

613 :Uri名無し君:2006/07/03(月) 23:38:25 ID:ul3F6wU3
日本列島の存在こそが韓国にとっての海難だと
言っても言い過ぎじゃないんだけどね。


614 :マンセー名無しさん:2006/07/03(月) 23:44:18 ID:x7JCZz06
>>613
日本に統治されたおかげで中進国になれてよかったね

615 :何だ:2006/07/03(月) 23:50:00 ID:juj96llP
>>613

 半頭国家が海難 ? 半魚人の間違えか?

 どちらにしても、世界にとって迷惑で不要な国家、それが半頭だ。


616 :マンセー名無しさん:2006/07/06(木) 02:51:48 ID:w6MoZE3D
>>613
お前らが「南緯47度9分、西経126度43分」まで行こうとするなら、日本は邪魔にゃならんだろ。

と思ったが、沖縄が邪魔をするんだな、確かに。
だから、沖縄には鮮人が多いのか。

また一つ、賢くなったよ。
ありがとう。

617 :マンセー名無しさん:2006/07/06(木) 03:17:51 ID:ynPFBFHz
糖尿野郎が射程に入りました!
★テポドン発射------------------------------------

                ,r'⌒  ⌒ヽ、.
   ,rn          f ,,r' ̄ ̄ヾ. ヽ.
  r「l l h.         ゞ‐=H:=‐fー)r、)
  | 、. !j          ゙iー'・・ー' i.トソ
  ゝ .f           l、 r==i ,; |'
  |  |            ー-.,-,━
  ,」  L_          ・.;;': :;;・ : '、 テポドン着弾!!
 ヾー‐' |         ・ ・; ;:: .. :
  |   じ、        ;; ;: ・; ;; 
  \    \.       _, ;; :
   \   ノリ^ー->==__,..-‐ヘ___
     \  ノ ハヽ  |_/oヽ__/     /\
      \  /    /        /  |.
        y'    /o     O  ,l    |


618 :マンセー名無しさん:2006/07/06(木) 07:56:14 ID:Rdaz69po
>>612続報

対馬海保、韓国船長を釈放 日本のEEZで違法操業

 対馬海上保安部は3日、長崎県対馬沖の日本の排他的経済水域(EEZ)内で
違法操業し、EEZ漁業法違反の現行犯で2日に逮捕した韓国人船長(58)を
釈放したと発表した。
 同保安部によると韓国大使館の関係者が3日、海上保安庁に担保金270万円の
保証書を提出した。
 2日午後4時ごろ、対馬市の西約3キロの沖合で違法操業していると日本漁船が
通報。巡視艇が追跡し、乗っていた船長を逮捕した。

(共同通信) - 7月3日20時32分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060703-00000189-kyodo-soci

619 :マンセー名無しさん:2006/07/06(木) 07:57:19 ID:Rdaz69po
韓国船、竹島海域に侵入 EEZ内 海保の中止要請拒否

 【ソウル=久保田るり子】韓国の国立海洋調査院所属の海流調査船「海洋2000号」は
5日、日韓が領有権を主張している竹島(韓国名・独島)周辺海域の日本側排他的経済水域
(EEZ)内で調査活動を開始した。日本は同水域を警戒中の海上保安庁の巡視船「だいせん」
(3374トン)が調査中止を要請したが、韓国側は「調査を妨害しないでほしい」と拒否し、
日本政府は外交ルートで韓国政府に抗議する方針だ。韓国側は調査は1日で終了する予定としている。
 韓国は調査船が竹島付近海域で海流調査に着手したことを受け、海洋警察庁が非常警戒
勤務体制に入った。韓国は竹島に「独島警備隊」を配置しており、同警備隊と海洋警察庁が
調査が完了するまで警戒勤務に当たる。
 日本は「海洋2000号」が日本のEEZ海域に入った直後、無線などを通じ海洋調査の
中止を要請、海上でのにらみ合いとなっている。韓国側は調査船と日本の巡視船の動きを注視し、
万一の事態に備え隊員の非常出動も準備している。
 外務省の谷内正太郎事務次官は5日午前、外務省に韓国の羅鍾一駐日大使を呼び、強く抗議
するとともに、このまま調査を強行すれば、日本側も調査を再開する考えを伝えた。
 これに対し、羅氏は「(韓国の調査は)主権に基づいた当然の権利であり、日本側の主張は
受け入れられない」と述べた。

(産経新聞) - 7月5日16時13分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060705-00000017-san-pol

620 :マンセー名無しさん:2006/07/15(土) 15:40:49 ID:6tboB0mL
濃霧の衝突で貨物船沈没、重油が流出・拡散…伊予灘

 15日午前4時55分ごろ、愛媛県大洲市青島の北西約4・5キロの伊予灘で、
韓国船籍の貨物船「KUSAN」=1972トン、11人乗り組み=の左舷中央部に、
パナマ船籍の貨物船「YUSHO OCEAN」=2524トン、15人乗り組み=
の船首が衝突、K号は5分後に沈没した。

 K号の韓国人や中国人の乗組員は全員Y号に乗り移り、けが人はなかったが、
K号から燃料の重油が流出、長さ約3・7キロ・メートル、幅約500メートルに
わたって拡散、松山海上保安部などが処理に当たっている。

 同保安部は、業務上過失往来妨害容疑で両船の船長らから事情を聞いている。
事故当時、現場付近は濃霧が発生していたという。

 K号は鉄パイプなど約3000トンを韓国・釜山港から大阪・堺泉北港に運ぶ途中。
Y号は鉄板などを積み、岡山・水島港から香港に向かっていた。

(2006年7月15日11時53分読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060715i202.htm

621 :マンセー名無しさん:2006/07/17(月) 01:02:31 ID:/BDTZwQH
廃棄物の海洋投棄量、1千万立方メートルに迫る
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=652006020802400


海はゴミ投棄場ではない――とても深刻な海洋投棄
http://www.janjan.jp/world/0512/0512280049/1.php
日本の場合は海洋投棄比率が0.2%に過ぎませんが、
韓国は海洋投棄比率が70%を超える、最悪の海洋投
棄国家であることになります。

622 : ◆71izTCnSlI :2006/07/18(火) 00:19:29 ID:P21coxP0
てす

623 :マンセー名無しさん:2006/07/18(火) 00:42:38 ID:DvWweyur
>>621
さっきNHK教育でやってたヤツ
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/upupup4603.jpg

624 :マンセー名無しさん:2006/07/18(火) 08:01:57 ID:7iGPq8cQ
>>623
なんとタイムリーな、乙です。

625 :転載:2006/07/20(木) 20:02:17 ID:fO/Mw03B
周南沖のタンカー座礁事故:韓国人船長を書類送検 /山口

 周南市黒髪島付近の浅瀬で14日、パナマ船籍のガスタンカー「オリエンタル ミホ」(3419トン、15人乗り組み)
が座礁し燃料の重油が流出した事故で、徳山海上保安部は19日、韓国人の文永鎬(ムンヨンホ)船長(54)
を業務上過失往来危険容疑で山口地検周南支部に書類送検した。文船長は「島との距離確認を怠った」と容疑を認めているという。
 沿岸部に漂着した油は作業船が回収中。破損した船底の修理を終えたタンカーは18日未明に離礁し、
20日には徳山港から出港予定。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000175-mailo-l35

626 :マンセー名無しさん:2006/07/24(月) 11:52:06 ID:6XVEmrbo
【漁業】 中・韓沖合でエチゼンクラゲの大群確認、23日も対馬海域へ [07/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153662062/

沿岸漁業に深刻な被害を与えるエチゼンクラゲの大群が中国と韓国の沖合で確認された。
両国の研究機関から情報提供を受けた独立行政法人・水産総合研究センター(横浜市)は
23日から31日にかけ、長崎県・対馬周辺海域に達する可能性があると予測、
「定置網漁などに被害が出る恐れがある」と注意を呼びかけている。
エチゼンクラゲは傘の直径が2メートル、重さが200キロにもなる大型クラゲで、定置網に入り込んで網を破ったり、
魚を押しつぶしたりする。
水産庁のまとめでは、昨年9月から今年の2月までに10万件以上の被害例が報告されている。
中国沿岸の黄海付近で発生するとみられる。水温が低下する冬場を越せないとされるが、
詳しい生態は分かっておらず、昨年末、中国の上海で開かれた日中韓の専門家らによる合同対策会議で、
今年度から3か国共同調査を行うことが決まっている。

ソース 読売新聞
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06072204.htm

            ,|;::... ;:|   当スレは、トクアクラゲに
    ______,.___, |;:;:.... |
 ゚     。  :     ..:| |l ̄|  監視されています。命の保証はありません。
:         。    ..:| |l特| ヽ
    ゜     : ..:| |l亜|∀´>
  :       ゚   ..:| |l_|, ヽ
    ゚   :     ..:|;:;:.... |ヽ´ )
      ゜  :  ..:|;:;:.... | ⌒ヽ
  。           ゚ ...|;:;:.... | `∀´>
   :     :   ..:|;:;:.... | ⌒ヽ、
 ゚  。  :   :  ..:|;:;:.... |`ハ´ )
  :      :   ..:|;:;:.... |リ从ルヽ
,,.,、-‐''"´~

627 :マンセー名無しさん:2006/07/24(月) 13:27:07 ID:6XVEmrbo
特定アジアのプランクトンの密度分布(海水汚染の指標にもなります)

支那、朝鮮による海洋汚染富栄養化画像
http://www.eorc.nasda.go.jp/imgdata/topics/2004/img/tp040108_01.jpg
http://www.eorc.nasda.go.jp/imgdata/topics/2004/img/tp040108_03.jpg
http://www.eorc.nasda.go.jp/imgdata/topics/2004/img/tp040108_05.jpg

               ノ       ゚.ノヽ  , /}
            ,,イ`"      、-'   `;_' '
   ,-、  _.._,,-'' ̄          (,(~ヽ'~
 )'~  レ 、 !              i`'}
 ~つ  /  ヽ             | i'
 /人 "ゝ  ヽ         。/   !
/ .(__) {   } .        /},-'' ,,ノ
i、.(____)/_;=-" ,i' _,,...,-‐-、/    i
..ゝ .    .   <,,-==、   ,,-,/
 )      . {~''~>`v-''`ー゙`'~
 {       .レ_ノ
ノ         ''

628 :マンセー名無しさん:2006/07/31(月) 16:07:14 ID:j5eAOKoB
庄内沖コンテナ漁業被害問題:酒田港に作業用ロボット 引き揚げの準備始まる /山形

 韓国籍の貨物船から落下し、庄内沖の底引き網漁場に沈下しているコンテナの引き揚げ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
準備作業が、28日から酒田港で始まった。同港に入港した作業用水中ロボットを積んだ
母船と作業台船上では、各種機器の取り付けや整備が行われ、31日からの引き揚げ作業に備えていた。
 引き揚げられるコンテナは3個。いずれも鶴岡市加茂港沖約22キロの水深約300
メートルの海底に沈んでいる。タラなどの好漁場で、落下した02年以後、魚網が引っかかる
被害が出ていた。
 作業は水深2000メートルまで潜水できる無人作業用水中ロボット「はくよう
2000」が、沈下コンテナ4隅の釣り金具にワイヤを通し、作業台船が引き揚げる。
コンテナはいったん水深約20メートルの同市湯野沖に仮置きした後、酒田港に運ぶ。
1個の引き揚げから仮置きまで2日間かかる。
 作業が順調に進めば、コンテナは8月8日、酒田港袖岡ふ頭に陸揚げされる。【粕谷昭二】

7月29日朝刊
(毎日新聞) - 7月29日13時3分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060729-00000138-mailo-l06

629 :マンセー名無しさん:2006/08/11(金) 00:15:40 ID:n8wuYfL6
h

630 :マンセー名無しさん:2006/08/25(金) 07:59:50 ID:qXactj1/


631 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 02:17:30 ID:2nS3Qlxi
水産庁取締船が韓国漁船を拿捕 佐渡沖で違法操業
http://www.sankei.co.jp/news/060828/sha094.htm

 水産庁新潟漁業調整事務所は28日、操業日誌に漁獲量を過少に記載したとして
漁業主権法違反の現行犯で、新潟県・佐渡沖の日本の排他的経済水域(EEZ)で
操業していた韓国籍イカ釣り漁船「903オデ」(66トン)の船長、李慶天容疑者(39)
を逮捕、同船を拿捕(だほ)したと発表した。

 調べによると、李容疑者は23―27日までのスルメイカ漁獲量が17.3トンだった
のに、操業日誌には4.5トンと過少に記載した疑い。同事務所の取締船が27日夜、
佐渡の北西約375キロで903オデを立ち入り検査し、違反を発見した。

 韓国大使館(東京)が28日午後、同船側が担保金50万円を支払うことを保証する
とした書面を水産庁に提出。これを受け、新潟漁業調整事務所は李容疑者の新潟
への連行を中止し、同日夕、能登沖の日本海上で釈放した。

 定められた期日までに同事務所の取り調べに出頭しなかった場合、担保金は没収
される。

 水産庁、海上保安庁による外国船の拿捕は最近では平成14年が最も多く54件。
昨年は26件だった。

(08/28 21:14)

632 :マンセー名無しさん:2006/08/29(火) 12:55:40 ID:c7ncWt6X
>>631
もうこの担保金制度廃止して必ず本土まで曳航して取調べしろよ。
当然船は没収。
これがあるから簡単に再犯する。

633 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 21:54:44 ID:gumrXEie
韓国のイカ釣り漁船、水産庁が佐渡沖で拿捕
 水産庁は4日、韓国のイカ釣り漁船「13スオ」(69トン、7人乗り組み)を拿捕(だほ)し、船長のキム・ゴング容疑者(48)を漁業主権法違反(許可証不所持)の現行犯で逮捕したと発表した。
 調べでは、同船は3日午前6時ごろ、新潟県佐渡市沖約380キロの日本の排他的経済水域(EEZ)で、同庁取締船の立ち入り検査を受けた際、備え付けが義務付けられている操業許可証を持っていなかった。

また密漁か!

634 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 21:57:20 ID:Bawodj4O
撃ち殺しちゃえば良いのに。
拿捕なんかしないで、撃ち殺しちゃえよ。

635 :マンセー名無しさん:2006/09/05(火) 22:09:26 ID:gumrXEie
>>633
ソース貼り忘れ

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060904ic21.htm

636 :マンセー名無しさん:2006/09/08(金) 18:41:02 ID:H5oZAS1c
 8日午前11時50分ごろ、「神戸市沖で貨物船とコンテナ船が衝突した」と神戸海上保安部に通報があった。
けが人の情報は入っていないが、貨物船は浸水し自力航行できなくなった。
 同保安部の調べでは、衝突したのはシンガポール船籍の貨物船(38、364トン、24人乗り組み)と、
韓国船籍のコンテナ船(3、998トン、15人乗り組み)。保安部が巡視艇などを出し、事故状況を調べている。

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006090801001319

いい加減国際免許作ろうという動きにはならないもんかね。

637 :マンセー名無しさん:2006/09/10(日) 14:43:19 ID:atJWdTL2
漁船拿捕 ロシア側根拠に疑問
2006年09月10日13時35分

 北方領土周辺でカニかご漁船第31吉進丸が銃撃・拿捕(だほ)され、坂下登船長(59)が
密漁などの罪で起訴された事件で、ロシア検察当局が「国境侵犯した根拠」としている資料につ
いて、船長の弁護側が信頼性がないと主張していることがわかった。

 弁護側が問題としているのは、吉進丸の航跡を地図上に示したとする資料。カムチャツカ半島
の「通信モニタリング・センター」が提供し、ロシアが主張する領海内に入ったことを示す有力
な証拠とされる。

 しかし、同センターは、ロシア政府が船の移動を監視するためにロシア船に搭載を義務づけて
いる「船舶測位監視装置」の信号を捕捉している。日本などの外国船はほとんどが、この装置で
はなく自船の位置を確認する全地球測位システム(GPS)を搭載しており、吉進丸も船舶測位
監視装置は搭載していない。サハリンの国境警備隊関係者は「センターはGPSの信号はキャッ
チできない」と明かす。

 また、地図に記載されている日付は事件発生前日の「8月15日」になっているといい、
弁護側は「本当に吉進丸の航跡かどうか、はなはだ疑わしい」と語る。

 弁護士の一人は「検察側のほとんどの証拠書類に問題がある。捜査当局に追加捜査をさせるよ
う裁判所に求めていく」と話している。

ttp://www.asahi.com/national/update/0910/TKY200609090353.html

638 :マンセー名無しさん:2006/09/21(木) 22:17:10 ID:iIiYhEN8
あげ

639 :マンセー名無しさん:2006/09/22(金) 15:16:15 ID:UEGygJWK
■この嫌韓スレは今より石川ゴルバチョフ閣下の支配下に入りました!■
≪嫌韓厨ハンター石川参上♂♂♂≫

    ミ¶,へ、      ミ¶/^i
     | \〉`ヽ-―ー--< 〈\ |
     7   , -- 、, --- 、  ヽ
    /  /  \、i, ,ノ    ヽ  ヽ
    |  (-=・=-  -=・=-  )  |   
   / 彡  / ▼ ヽ  ミミ   、 ハン板の嫌韓厨どもが!!   
  く彡彡 \___/   ミミミ ヽ   俺がその腐った根性を叩き
   `<    \/      ミミ彳ヘ  なおしてやるわ!(笑)
    / ̄\     ___/   \   
   ,┤    ト     7      \
  |  \_/     /              
  |   __( ̄ 
  ヽ___) ノ
【石川ゴルバチョフ ◆Pounds/.2. 】
いつも独特のユーモアでハン板および、中国板住民を楽しませてくれる
毒舌型天才漫才師馴れ合いコテ。最近ハン板から中国板へと行動範囲を
広げその知名度、人気はうなぎ登りである。レスに(笑)をつけるのが特徴。
完全無欠の親韓派で皇国史観に染まるハン板や中国板の哀れな若者達の救済
を自らの天命と信じ親韓啓蒙書きこに心血を注いでいる。
一見ふざけたレスばかりしているようにに見えるが、実際には嫌韓ファシスト
達に正しき道を歩んでほしいとの信念に基づいており、とにかく熱い男である。
その男気とアジア外交重視と戦中犯罪の謝罪の必要性を訴えるレスは誰しもを
熱くうつものがある。(笑)を好むことから高校の山口ノボルのファンである
と推測されている。

640 :マンセー名無しさん:2006/09/27(水) 20:18:52 ID:b3dM7lRK
台風13号:座礁韓国船:救助船えい航 /福岡

 門司区白野江の海岸で17日夜に座礁した韓国籍の貨物船「ハンニム・クイーン」
(960トン)は19日午前7時過ぎ、海岸を離れた。救助船がえい航し、約1時間
かけて近くの太刀浦港に到着した。重油の流出などはなかった。

〔北九州版〕

毎日新聞 2006年9月20日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20060920ddlk40040704000c.html

641 :マンセー名無しさん:2006/09/30(土) 04:32:55 ID:+D28J5YG
>貨物船「ハンニム・クイーン」

ハンニムのクイーンが座礁ですか
先行きを象徴してるな・・・

大韓帝国皇室を復活、皇族会が皇位継承式を開催 【ソウル29日聯合】
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=382006092900500

642 :マンセー名無しさん:2006/10/02(月) 13:05:37 ID:qmP9PdlJ
【特報・追う】山形・庄内沖 韓国漁船の“落とし物”

 山形県鶴岡市の庄内沖海底に大型コンテナが何個も沈んでいる。韓国船籍の
貨物船が落としたもので、タラの優良漁場に大きな影響を与えていた。漁連の強
い要望を受けた山形県は、これまでに3個を引き上げたが、かかった費用は約4
億円。あまりの高額で、これ以上の引き揚げは難しい情勢だ。県は韓国側の船主
を相手取り、引き上げ費用の返還を求める訴訟を準備するが、船主側は法的根
拠がないことをたてに頑として支払いに応じない。あいも変わらぬ海の“逃げ得”。
漁業関係者の泣き寝入りはいつまで続くのか。

以下(ry
http://www.sankei.co.jp/local/tohoku/061002/thk000.htm

643 :p-2a@hangul ◆wUtroKITTY :2006/10/04(水) 20:21:51 ID:qFzS3eSE
age

644 :マンセー名無しさん:2006/10/04(水) 20:27:32 ID:8a1Ofrwl
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答えが欲しけりゃ葬火に入信汁!!
こんなところで下らん論議する前にな!

645 :マンセー名無しさん:2006/10/08(日) 00:38:38 ID:EY5vDODg
漂着ごみ拾いに汗…志摩・引津小児童ら60人が環境保全で調査

 日本海・黄海の海岸に漂着したごみの量や種類を調査し、海洋環境保全対策などに
役立てようと、志摩町芥屋の海岸で5日、同町の引津小4年の児童ら約60人がごみ拾いをした。

 調査は1996年度から富山県などが始め、今年は日本、ロシア、中国、韓国の4か国、
26団体が参加。日本では9〜10月、16道府県で小学生らが参加して漂着物を調べる。

 引津小の児童たちは8〜10人ずつ、10メートル四方の6区画に分かれ、プラスチック類や
金属類など8種類ごとに袋を分けて拾い、集めたごみの重さを量った。

 ふたにハングルや中国語が書かれたビンなどもあり、河口実恩子(みおこ)さん
(10)は「ほかの国のごみが海を渡っていることが分かりました。海に行っても
ごみを出さないようにしたい」と話していた。

(2006年10月6日 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news003.htm

646 :マンセー名無しさん:2006/10/13(金) 17:20:12 ID:ieOZ1+El
【国内】 北九州市沖 漁船が韓国籍の大型貨物船に衝突され転覆、船長死亡 [10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160723609/

13日午前1時40分ごろ、北九州市門司区の東約8キロの周防灘で、
福岡・行橋市の小型底引き網漁船「第3国秀丸」と付近を航行中の船舶が衝突した。
第3国秀丸は転覆し、船長・寺岡具秀さん(61)は別の漁船に救助され病院に運ばれたが、
13日午前4時過ぎ、死亡が確認された。

門司海上保安部は、目撃証言などから第3国秀丸に衝突したのは
韓国籍の大型貨物船とみており、貨物船の船長らから事情を聴いている。
ソース 日テレ
ttp://www.news24.jp/68951.html

647 :マンセー名無しさん:2006/10/13(金) 20:14:01 ID:4ghoT/ZI
>646
周防灘で漁船転覆、船長死亡 当て逃げか
2006年10月13日12時42分

 13日午前1時40分ごろ、北九州市門司区柄杓田沖約8キロの周防灘で、「漁船が貨物船と
衝突し、乗組員が行方不明になっている」と操業中の別の漁船から門司海上保安部に連絡があっ
た。現場に着いた同海保によると、行橋市稲童漁協(福岡県)所属の小型底引き網漁船、
第3国秀丸(4.92トン)が転覆していた。約1時間後、寺岡具秀(ともひで)船長(61)
=行橋市稲童=が近くの海上で見つかったが、まもなく死亡が確認された。
同海保は貨物船の特定を急いでいる。

 貨物船は外国船とみられ、同海保は業務上過失致死などの疑いで調べている。

ttp://www.asahi.com/national/update/1013/SEB200610130002.html


貨物船と衝突?漁船転覆、船長死亡…周防灘

 13日午前1時40分ごろ、北九州市門司区柄杓田(ひしゃくだ)沖の周防灘で、福岡県行橋市
稲童漁協所属の底引き網漁船「第3国秀丸」=寺岡具秀(ともひで)船長(61)、4・92トン
=が別の船と衝突して転覆した。

 寺岡さんが海に投げ出され、約50分後に同僚に救出されたが、病院で死亡した。

 門司海上保安部が付近を航行中の船舶を調べたところ、船首部に第3国秀丸のものと似た塗料が
付着した貨物船を発見。この貨物船が衝突した可能性があるとして、乗組員らから事情を聞いている。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061013i404.htm

648 :マンセー名無しさん:2006/10/16(月) 20:44:55 ID:4vL5f4i+
                   o__ノ
                  .||  コ彡 パタパタ    台風**号接近中・・・
               ||  ロ彡
               ||  ッ彡
       __      ||  ケ彡 ∬ ∫  ∬  ∬ ∫ホカホカ∬
      /_|_\ ∬.  ||千  彡  サクサク∬ ∫  ∬  ∬ ∫  ∬
     〈<`∀´>〉 θθ||円  彡. _,,、、,,,_,_  _,,、、,,,_,_   _,,、、,,,_,_
    ┌┴―┴──┐||"""   ,r';;'::゛':::`::;''tr';;'::゛':::`::;''tr,';;'::゛':::`::;''t
    | コロケ   | ||     .'r、;<:`∀´>:; ;<`∀´>;;r'.'、;:<`∀´>;;r'
    |売ってるニダ|||   i ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄i ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



649 :マンセー名無しさん:2006/10/17(火) 13:32:05 ID:IvN8e6jz
【また韓国船】北九州沖で漁船転覆船長死亡【マスゴミだんまり】

今日(13日)未明、北九州市の沖で、操業中の漁船が衝突されて転覆し、船長が死亡しました。
今日(13日)午前1時40分ごろ、北九州市門司(もじ)区の東およそ8キロの周防灘(すおうなだ)で、
福岡・行橋(ゆくはし)市の小型底引き網漁船「第3国秀丸(くにひでまる)」と、付近を航行中の船舶が衝突しました。
第3国秀丸は転覆し、船長の寺岡具秀(ともひで)さん(61)は別の漁船に救助され病院に運ばれましたが、
13日午前4時過ぎ、死亡が確認されました。
 
 門司海上保安部では、目撃証言などから第3国秀丸に衝突したのは韓国籍の大型貨物船と見ており、
貨物船の船長などから事情を聞いています。

ニュース動画
http://www.news24.jp/68951.

毎日、産経 記事なし

 朝日新聞→外国船とのみ
 【国内】周防灘で漁船転覆、船長死亡 当て逃げか[10/13]
 http://www.asahi.com/national/update/1013/SEB200610130002.html

 読売新聞→貨物船とのみ
 【国内】貨物船と衝突?漁船転覆、船長死亡…周防灘[10/13]
 http://insite.search.goo.ne.jp/yomiuri/search.php?queryword=%8B%99%91D&PT=yomiuri&from=yomiuri&IE=sjis


650 :マンセー名無しさん:2006/10/17(火) 22:29:47 ID:xZGJ+hsU
>>647 >>649
続報

【国内】北九州市沖 漁船が韓国籍の大型貨物船に衝突され転覆、船長死亡★4[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160783815/l50

402 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/17(火) 11:44:34 ID:MCaP5t1Z
おい、今日の朝刊に記事があったぞ。それも朝日新聞。
ただし第30面(終りから3面目)なので、ローカルニュース扱いなのかな?
ネットでも検索したが、見当たらなかった。

業務致死の容疑、韓国航海士逮捕 -周防灘の漁船転覆-
北九州市冲の周防灘で、貨物船と衝突した漁船の船長が死亡した事故で、
門司海上保安部は16日、韓国籍の貨物船 OCEAN GLORY (4988トン)の
韓国人二等航海士柳時ヒョク(注:赤を横に2つ並べた文字)(23)を
業務上過失致死などの疑いで逮捕した。(以下略)

409 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/17(火) 13:37:16 ID:MCaP5t1Z
>>402
省略したところを書くと、

調べでは、貨物船は稲童漁協(福岡県行橋市)所属の小型底引き網漁船
第3国秀丸 (4.92トン)と衝突して転覆させ、13日未明に寺岡具秀船長(61)
=行橋市稲童= を死なせた疑い。柳容疑者は事故当時の操船責任者だったといい、
同海保は貨物船の見張りが不十分だったとみている。

同海保が両船に付着していた塗料を鑑定したところ、貨物船の船首部分が
漁船の左舷側にぶつかったことがわかったという。

651 :マンセー名無しさん:2006/10/17(火) 22:30:50 ID:xZGJ+hsU
【国内】北九州市沖 漁船が韓国籍の大型貨物船に衝突され転覆、船長死亡★4[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160783815/l50

413 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/17(火) 14:06:32 ID:JAVpU/yw
>>402の情報を元に調べました。

"OCEAN GLORY"
Built : 1984 at Daedong, Pusan
Gross Ton: 4,988 MT
Flag : Korea
Port Registry : Cheju
Class : KR
Shipmanager: Shinsung Shipping ← コレ
ttp://www.shinsung.net/guide_net/japanese/index.html

ハン板単独スレ

【また韓国船】漁船転覆船長死亡【マスゴミだんまり】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1161060328/l50

652 :マンセー名無しさん:2006/10/18(水) 17:27:51 ID:+6fcIR9F
竹島問題解決へ連携強化 鳥取・島根議連

 鳥取県議会の「竹島及び周辺海域等問題解決促進鳥取県議会」(会長・伊藤美都夫議員)
と島根県議会の「竹島領土権確立島根県議会議員連盟」(会長・細田重雄議員)は十七日、
鳥取県議会で意見交換会を開き、竹島(韓国名・独島)の領土権確立と周辺海域での日本の
漁業者の安全操業確立を目指すため、両県議会が連携を深めて国などへの働き掛けを強める
ことで一致した。

 この日は細田会長ら三人が鳥取県議会を訪れ、伊藤会長、山根英明議長ら六人と意見交換
した。

 伊藤会長は「領土権を解決しないと、北海道漁船がロシア警備艇に銃撃された事件と同じ
ことが起きる可能性がある」と懸念を示し、日韓暫定水域内での安全操業確立などを強調。
山根議長も十一月に開催予定の県地方分権推進連盟で「市長会などに対しても認識を高めて
もらうように要請する」との考えを示した。

 これに対して細田会長は「両県が協調し、今後、日韓首脳会談で竹島問題を取り上げて
もらうなど、政府に対して積極的にアプローチしたい」と述べ、
島根県が設置している竹島問題研究会への参加や国への要望活動での連携強化を確認した。

 竹島問題をめぐっては、今月二十四日に山口市内で開催される全国都道府県議会議長会で
「竹島問題に関する緊急決議」が採択される見通しとなっている。

ttp://www.nnn.co.jp/news/061018/20061018007.html

653 ::2006/10/18(水) 23:17:02 ID:lAUVXXrt
密漁取締りに関して一言
海上保安庁は密漁船に対し発光弾の代りに特殊塗料(たとえば蛍光塗料)を密漁船に吹きつけ(弾形)洗浄しても落ちにくい塗料を開発し船全体に印をつける方法が効果的と思います。
銃撃も出来ず高速船の為捕獲も出来ない状態では漁民の生活を守る為密漁船に打撃を与える必要があると考えます。
日本の最先端技術で落ちない、目立つ染料弾が間違いなく効果があると思います。
全ての領海侵犯船に効果があると考えます。

654 :日本は日本人だけの国:2006/10/18(水) 23:23:06 ID:hBiUqS5O
>>653
国外に逃げられたら なんも意味無いがな

655 :マンセー名無しさん:2006/10/19(木) 20:40:54 ID:M2v7ohrE
 北九州市沖の周防灘で13日未明、操業中の漁船が衝突されて転覆し、船長が死亡した。

 13日午前1時40分ごろ、北九州市門司区の東約8キロの周防灘で、福岡・行橋市の
小型底引き網漁船「第3国秀丸」と付近を航行中の船舶が衝突した。第3国秀丸は転覆し、
船長・寺岡具秀さん(61)は別の漁船に救助され病院に運ばれたが、13日午前4時過
ぎ、死亡が確認された。

 門司海上保安部は、目撃証言などから第3国秀丸に衝突したのは韓国籍の大型貨物船と
みており、貨物船の船長らから事情を聴いている。

ソース 日テレ
http://www.news24.jp/68951.html


656 :マンセー名無しさん:2006/10/19(木) 20:52:06 ID:JO50Qzf1
>>653
蛍光弾ですか?
あ奴等には曵光弾を・・



657 :マンセー名無しさん:2006/10/19(木) 20:59:49 ID:zhaNvJrB
この際だから徹甲弾を・・・ あれ?貫通しちゃった?

658 :マンセー名無しさん:2006/10/24(火) 08:21:08 ID:NsL5Pr7e
韓国南東部の海域でロシアの船が行方不明になっているらしい。
ロシアは韓国に捜索を依頼しているが、悪天候が原因で夜間の捜索を打ちきり。
今朝から捜索再開の予定。

659 :マンセー名無しさん:2006/10/24(火) 23:39:58 ID:m+YMft8G
>>636の続報

神戸港の大型船衝突 海難審判の開始申し立て

 九月八日に神戸港内でシンガポール船籍の貨物船「レッド・ナクレ号」(三八、三六四トン)
と韓国籍のコンテナ船「スカイ・デューク号」(三、九九二トン)が衝突した事故で、神戸地方
海難審判理事所は二十四日、神戸地方海難審判庁に審判開始を申し立てた。

 刑事裁判の検察側にあたる理事所は、被告にあたる受審人と指定海難関係人に、レッド号を
操船していた阪神水先区の田中淳夫水先人(61)とスカイ号の柳(ユ)明(ミョン)守(ス)
船長(53)を指定した。

 申し立てによると、柳船長は先に航路内に入っていたレッド号の監視を怠り、優先航行権が
あった田中水先人も衝突を避ける動作を取らなかった。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000148117.shtml

660 :マンセー名無しさん:2006/10/28(土) 15:11:29 ID:xbmNQTTR
韓国船違法操業の取り締まり要望 兵庫など漁業関係者
2006/10/26

 山陰沖の日本海で韓国漁船の違法操業などが続出している問題を受け、兵庫と鳥取、
島根の三県幹部と漁業関係者は二十五日、地元選出の自民党国会議員や関係省庁に対し、
取り締まりの強化や水産資源の回復などを求める要望書を提出した。

 山陰沖では一九九九年に発効した日韓漁業協定により、両国の漁船が操業できる「暫定水域」
が設けられたが、同水域では韓国船が漁場を独占。水産資源の枯渇が懸念されている。
加えて日本の排他的経済水域での違法操業も横行、ベニズワイガニの漁獲量が減るなどの影響が
出ている。

 この日は兵庫県の五百蔵俊彦副知事ら三県の幹部や漁協代表らが、
東京の自民党本部や農林水産省などを訪問。吉岡修一・兵庫県機船底曳網漁業協会会長は
「徹底した監視体制と国主導の漁場整備を早急にお願いしたい」と訴えていた。

(足立 聡)
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000149430.shtml

661 :マンセー名無しさん:2006/10/31(火) 13:53:01 ID:SK4Z/WUh
タンカーと接触 船長転落不明

31日未明、北九州市の沖合いで韓国籍のタンカーと、近くで漁をしていた山口県
宇部市の漁船の網が接触し、漁船の船長が、海に転落して行方不明になっています。

漁船には船長のほかに、男性1人が乗っていましたが、けがなどはありませんでした。

31日午前0時ごろ、北九州市門司区の部埼灯台から東におよそ2キロの海上で、
韓国籍のケミカルタンカー「SEILSUN」(499トン)と、山口県宇部市の新宇部漁協に
所属する小型底引き網漁船「蛭子丸」(4.92トン)の網が接触しました。

この衝撃で蛭子丸の船長中尾春夫さん(65)が、海に転落し、行方がわからなくなっています。

漁船には中尾さんのほかに、男性1人が乗っていましたが、けがなどはありませんでした。

門司海上保安部によりますと、中尾さんといっしょに漁船に乗っていた男性は、船の上で
作業をしていたところ突然、船体が大きく揺れ、底引き網のワイヤーが切れているのを
見つけたと話しているということです。

海上保安部は、巡視艇などを出して、引き続き中尾さんの捜索を行うとともに、タンカーの
船長からも話を聞くなどして、事故が起きたときの状況や原因について調べています。

10月31日 8時50分
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/10/31/k20061031000029.html

662 :マンセー名無しさん:2006/10/31(火) 18:38:00 ID:o/AkiEbi
>>661
またかよ、韓国いいかげんにしろよ
ならず者め

663 :マンセー名無しさん:2006/10/31(火) 20:56:38 ID:qinxh8Lq
>661
別ソース

タンカーと接触、船長不明 北九州市沖の周防灘

 31日午前零時ごろ、北九州市門司区の沖約2キロの周防灘で、韓国船籍のタンカー「セイル・サン」
(499トン)が、底引き網漁船の蛭子丸(4・92トン)のワイヤに接触。蛭子丸の船長中尾春夫さん(65)
=山口県宇部市=が衝撃で海に投げ出され、行方不明になった。門司海上保安部が捜索している。

 同海上保安部によると、漁船はワイヤで網を引っ張っており、ワイヤは切断された。蛭子丸にはもう1人
の乗組員がいたがけがはなかった。
 当時、視界は良好で、タンカーは大分港を出発し釜山港に向かう途中だった。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006103101000244

664 :マンセー名無しさん:2006/11/01(水) 17:33:45 ID:tJUkrP0B
ズワイガニ漁:山陰沖、来月6日から解禁 韓国漁船の密漁、取り締まり厳しく /鳥取

◇過去最大、12隻で監視 拿捕も辞さない方針−−水産庁境港漁業事務所
 韓国漁船による山陰沖での違法操業問題で、水産庁境港漁業調整事務所(境港市)は11月から
約2カ月にわたり、過去最大規模となる漁業取締船12隻で取り締まりに乗り出す。韓国漁船は、
日本の許可が必要な日本の排他的経済水域(EEZ)に無断で侵入後、違法漁具で密漁しており、
11月6日に解禁される日本海のズワイガニ漁に合わせた措置。同事務所は、韓国漁船の拿捕も
辞さない方針で臨む。【小松原弘人】

 山陰沖はズワイガニ漁の好漁場で、韓国船は99年に発効した日韓漁業協定に基づいて確定され
た日本のEEZ内で違法操業。EEZに隣接し、操業許可の必要がない日韓暫定水域も、韓国漁船
が事実上占拠している。さらに、北朝鮮による核実験に伴い、北朝鮮水域から撤退を余儀なくされ
た境港、松江両市のベニズワイガニ漁3社が操業に加わるため、過密操業によるトラブルが懸念さ
れている。

 このため、同事務所は所属4隻のほか九州、新潟両事務所などの応援を得て、重点取り締まりに
着手。EEZ内にあるバイかご、底刺し網、カニかごなどの違法漁具を押収するほか、航空機によ
る監視も行う。

 韓国漁船は、違法漁具を海中に設置する際、発見されないようブイを付けないで投下するほか、
水産庁取締船の動きをすばやくキャッチするためレーダーマストを高く改造するなど巧妙化が進ん
でおり、「暫定水域を密漁の隠れみのにしている」(同事務所)という。

 山陰沖の資源枯渇が心配される中、水産庁と日本の業界は資源回復計画(7年間)をEEZ内で
実施するなど、操業レベルの維持に必死だが、今年の違法漁具押収件数は21件(10月10日現在)。
協定発効後で最高だった昨年同期の26件に迫る勢いだ。

毎日新聞 2006年10月31日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tottori/archive/news/2006/10/31/20061031ddlk31040488000c.html

665 :マンセー名無しさん:2006/11/09(木) 21:57:06 ID:tNhilfLw
表敬訪問:韓国総領事が知事を訪問 漁業問題で意見交換 /鳥取

 駐大阪韓国総領事館の鄭華泰・総領事と片山善博知事は2日、県庁で竹島(韓国名・独島)の
領土問題に端を発する両国の漁業問題などで意見交換した。04年9月の就任後、初めて県庁を
表敬訪問した鄭総領事は、県と姉妹都市の韓国・江原道の職員間交流の中断を「残念」と述べ、
江原道に交流再開を自ら働き掛けていく考えを示した。

 竹島を巡る漁業問題で、「鳥取の漁業者は少ないのでは」と切り出した鄭総領事に、片山知事は
「多くないが、境港は日本海側の漁業基地である」と説明。鄭総領事が「漁業で解決すれば
領土問題で騒ぐことはないのでは」としたのに対し、片山知事は「当面は漁業問題だが、背景には
領土問題がある。それはそれで国にやってもらわないといけない」と主張した。【松本杏】

毎日新聞 2006年11月3日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tottori/news/20061103ddlk31010233000c.html

666 :マンセー名無しさん:2006/11/13(月) 00:23:16 ID:ygil5RY1
山形県鶴岡市の庄内沖海底に大型コンテナが何個も沈んでいる。
韓国船籍の貨物船が落としたもので、タラの優良漁場に大きな影響を与えていた。
漁連の強い要望を受けた山形県は、これまでに3個を引き上げたが、
かかった費用は約4億円。あまりの高額で、これ以上の引き揚げは難しい情勢だ。
県は韓国側の船主を相手取り、引き上げ費用の返還を求める訴訟を準備するが、
船主側は法的根拠がないことをたてに頑として支払いに応じない。

【特報・追う】山形・庄内沖 韓国漁船の“落とし物”
ttp://www.sankei.co.jp/local/tohoku/061002/thk000.htm

667 :マンセー名無しさん:2006/11/22(水) 13:41:06 ID:0kd1UJ89
ズワイガニ漁:待ちわびた解禁 岩美の網代漁港で初水揚げ /鳥取

 ◇日韓トラブル、一部海域で閉め出し−−「昔のように漁が出来たら」

 山陰の冬の味覚・ズワイガニ漁が6日、解禁された。岩美町の網代漁港で初水揚げされ、
雄のズワイガニ(松葉ガニ)は初競りで、最高1万5000円(昨年1万2000円)の
初値をつけた。一方、漁場の日本海沖では韓国漁船が違法操業を続け、日本漁船が事実上
閉め出される海域もあり、松葉ガニの同港水揚げは890キロ(同948キロ)、雌の
ズワイガニ・親ガニは6216キロ(同1万1512キロ)とほぼ半減。「近年になく
不漁」と話す船長もおり、「昔のように漁場を利用できたら」と漏らす漁業関係者もいた。
【小島健志】

 同漁港には、昼過ぎから10隻が次々に帰港。港で待ち受けた関係者は「この日を
待ちわびていた。11月が勝負」と話し、水揚げされたカニを市場に運び込んだ。午後
3時からの競りでは、カニが床一面に広げられ、仲買人が瞬く間に競り落としていった。

 県漁協網代港支所によると、競りでの取引高は、松葉ガニが399万円(昨年328万円)、
親ガニが1487万円(同2250万円)で、計1886万円だった。

 県水産課は今季の漁獲量として、松葉ガニが前年並みかやや多く、親ガニが前年より
やや少ないと見込む。漁期は、松葉ガニが来年3月20日まで、親ガニが同1月10日
までで、若松葉ガニ(脱皮直後の雄ガニ)が同1月16日〜3月15日。

668 :マンセー名無しさん:2006/11/22(水) 13:42:05 ID:0kd1UJ89
 ◇韓国の違法操業、最大規模で監視−−日本のEEZ

 99年発効の日韓漁業協定に基づき、日本海は日本の許可が必要な日本の
排他的経済水域(EEZ)と許可がいらない日韓暫定水域に分けられた。

 暫定水域では、海底に網を設置する韓国に対し、日本は底引き網で捕獲するため、
トラブルが相次ぎ日本船が閉め出された状況が長年続く。日本のEEZでは、韓国の
違法操業が問題化しており、水産庁境港漁業調整事務所(境港市)は今月から、過去
最大規模で監視を始めた。

 資源枯渇も深刻さを増し、日本の日帰り船はズワイガニを1隻1日6000匹に限定。
この措置で、水揚げ量は15年前の309トンから昨年度は1350トンまで増えた。

11月7日朝刊 (毎日新聞) - 11月9日16時36分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000212-mailo-l31

669 :マンセー名無しさん:2006/11/22(水) 13:44:27 ID:0kd1UJ89
事件事故裁判:伊予灘で韓国船と日本船衝突 /山口

 15日午前2時半ごろ、上関町祝島の西方約11キロの海上で、韓国船籍の
タンカー「グリーンサンブ」(2076トン、乗り組み13人)と、周南市戎町、
徳山原石輸送所有の貨物船「勝春丸」(749トン、同6人)が衝突。両船の
乗組員にけがはなく、油の流出もなかった。タンカーは樹脂原料になる液体の
スチレンモノマーを積み、岡山県水島港から韓国へ向かう途中、貨物船は徳山下松港
から大分県津久見港へ航行中だった。原因を調査中。(徳山海保)

毎日新聞 2006年11月16日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamaguchi/news/20061116ddlk35040142000c.html

670 :マンセー名無しさん:2006/11/22(水) 21:41:16 ID:RkP0/qR9
庄内沖の韓国船コンテナ落下:県、撤去費3億8700万円請求へ /山形

 庄内沖で漁場に沈下したコンテナを8月に引き揚げた問題で、県は17日、積み荷を
落としたとされる韓国の会社に対し、撤去費用約3億8700万円を請求することを
明らかにした。21日に発送し、到着から30日以内に回答を求める。
 02年11月10日に韓国のヒュンガシッピング社が所有する貨物船が新潟沖で
嵐に遭い、ロール紙などが入った積み荷のコンテナ13個を流出。うち10個が鶴岡市
加茂港沖のタラ漁場などで確認され、漁業被害が出ていた。7〜8月に県がコンテナ
3個を引き揚げ、拾得物として酒田港に保管されている。
 県は、今年3月と5月、同社に撤去を求めたが「撤去義務はない」と突っぱねられてきた。
そのため、今回の請求では「国有財産法で県が管理する海底の管理権を侵害された」
という法的根拠を示した。県生産技術課の阿部正博課長補佐は「まずは相手の回答を待ち、
何とか交渉に持ち込みたい」と話している。【辻本貴洋】

11月18日朝刊
(毎日新聞) - 11月18日11時3分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061118-00000081-mailo-l06

671 :マンセー名無しさん:2006/11/25(土) 00:00:57 ID:DUGDETwl
あg

672 :マンセー名無しさん:2006/11/28(火) 20:51:59 ID:W1fxXLvn
瀬戸内海でタンカーと貨物船が衝突 

【20:30】香川県豊島沖の瀬戸内海で日本の小型タンカーと韓国の貨物船が衝突した。
けが人はいないもよう。

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

673 :マンセー名無しさん:2006/11/28(火) 22:40:35 ID:uEIGKwtd
他国海域での停船命令、従わなければ国内法で処罰
2006/11/28 12:43

 【ソウル28日聯合】来年7月から、韓国の漁船が他国の排他的経済水域(EEZ)で
許可なく操業し、相手国の管理当局から停船命令や乗船検査の要求を受けても応じない場合には、
韓国の国内法で処罰されることになる。海洋水産部が28日、こうした内容の水産業法改正案を
来年7月から施行する予定だと明らかにした。

 改正案によると、韓国の漁船が日本、中国、ロシアなど、韓国政府と漁業協定を結んだ
13カ国・地域のEEZで不法操業が摘発され相手国からの停船命令に従わなかった場合には、
国内法に基づき1年以下の懲役または300万ウォン以下の罰金を課す。

 現行法では、無許可操業が摘発され停船命令に従わずに逃走したとしても、行政処分を受け
罰金を納付した後、再度無許可操業をする問題があった。今年5月には韓国漁船が日本の
EEZで無許可で操業し、日本側巡視船の停船命令に従わずに逃走したことが外交問題に
発展したケースもあった。

ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006112800700

674 :マンセー名無しさん:2006/11/29(水) 12:15:10 ID:91Aj3x7L
>>672
のスレが建ってた。

【国内】日本のタンカーと韓国籍の貨物船が衝突、重油流出、けが人なし…瀬戸内海[11/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164769229/l50


675 :マンセー名無しさん:2006/11/29(水) 18:00:18 ID:yYOih+0j
>>674
673 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2006/11/29(水) 17:56:45 ID:l4qyLU+M
フジで報道してるよ・・・

674 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2006/11/29(水) 17:57:55 ID:wq7podcl
10億円規模の被害だとさ。

675 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2006/11/29(水) 17:58:23 ID:Hr9lVcm/



瀬戸内の名産海苔脂肪。


韓国の海苔輸入でウハウハ。

676 :マンセー名無しさん:2006/11/29(水) 18:02:14 ID:RNCileH+
韓国海苔はウン子で育ててんだよな。

677 :マンセー名無しさん:2006/12/01(金) 22:15:53 ID:1aQJ05HI
>>672の事故についてのまとめ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164769229/879-874]
貨物船がタンカーの左舷に垂直にぶつかったらしい。

ttp://megalodon.jp/?url=http://www.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/06.html&date=20061201215348
>玉野海上保安部によりますと、米田船長とクゥオン一等航海士は事故のおよそ10分前に5キロ
>先を航海するそれぞれの船の存在を確認し、衝突する可能性を認識していながら危険を回避する
>義務を怠った疑いが持たれています。

>航行中の船は衝突の危険があった場合、右にかじをきることが義務づけられていますが、クゥオン
>一等航海士は進行方向の右側にほかの船がいたため、反対側にかじをきっていたほか、米田船長も
>右側にノリ網があったため、十分、右にかじをきっていなかったということです。

10分も前に気づいてたなら、止まって待ってろよ・・・。

678 :マンセー名無しさん:2006/12/08(金) 19:25:11 ID:+/jsixvn
12月8日のながさきニュース
長崎新聞

不法出国の現行犯で韓国人4人逮捕 生月沖の海上で


 佐世保海上保安部は七日、漁船で密出国を図ったとして、入管難民法違反(密出国企図)
などの現行犯で、韓国人とみられる男女四人を逮捕した。

 調べでは、韓国国籍で三十七歳と四十四歳の無職女二人、漁船「スヒョン」船長(47)、
無職男(60)=いずれも自称=。女二人は不法出国を図り、男二人はその手助けをした疑い。

 同日午前八時十分ごろ地元の漁協職員が「生月島の長瀬鼻灯台付近にハングルの漁船が
座礁していたが、瀬を離れ沖合に航行を始めた」と通報。捜索していた海保の巡視艇が
同十時十五分ごろ、平戸市生月町の西北西約二十キロの海上で、四人が乗った同漁船を
発見した。「生月から韓国に向かっていた」と話しているという。入国時からの足取り
などを調べている。

http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20061208/06.shtml

679 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 17:05:44 ID:dcSGsY8M
★密漁の韓国人船長逮捕=島根沖のEEZで発見−浜田海保

・島根県の浜田海上保安部は14日、同県浜田市沖の日本の排他的経済水域(EEZ)で
 ズワイガニを密漁していた韓国の刺し網漁船「第15チョンワンソン号」(79トン)船長、
 姜日根容疑者(50)を漁業主権法違反で現行犯逮捕した。

 http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2856645/detail

680 :マンセー名無しさん:2006/12/14(木) 17:53:38 ID:dcSGsY8M
島根県浜田市沖で密漁、韓国人船長逮捕

 島根県浜田市沖で操業中の韓国漁船の船長が漁業主権法違反で、
島根県の浜田海上保安部に現行犯逮捕された。

 日本の排他的経済水域(EEZ)で密漁をしていた刺し網漁船「第15
チョンワンソン号」(79トン)は13日夜、島根県の浜田海上保安部に
ズワイガニを密漁していたところを発見され、停止命令を無視し
逃走したが、同船は翌14日午前、島根県近くの沿岸で抑留された。

 船長の姜日根(カン・イルグン)容疑者(50)はその場で逮捕され、
残りの船員10人は抑留中の船にいるという。

 島根県の浜田海上保安部は、逮捕した姜容疑者に、日本のEEZ上で
許可なく漁業した疑いで400万円の罰金を支払うよう求めている。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/14/20061214000050.html

681 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 17:38:04 ID:Jlj2nXBp
韓国船が違法操業 浜田沖EEZ内8管、船長逮捕  「氷山の一角」影響懸念

 浜田市沖の日本の排他的経済水域(EEZ)内で13日夜、韓国の刺し網漁船が違法操業して
いるのを第8管区海上保安本部の航空機が発見し、逃走する漁船を約3時間にわたって追跡、
船長を逮捕する事件があった。県内の漁業関係者らは「今回の事件は氷山の一角」とし、
漁場や水産資源への影響を懸念している。

 13日午後8時15分ごろ、浜田市の北西沖約135キロのEEZ内で、同本部の航空機が韓国
の刺し網漁船「No.15 CHEON OWANG SEONG(チョン・ワン・ソン)」号
(79トン、11人乗り組み)が操業しようとしているのを発見。
停船を呼びかけたが、同船は漁網を放置して逃げた。

 浜田海上保安部などの巡視船3隻も加わり、約3時間にわたって追跡。東に約50キロ離れた
日韓暫定水域内で、3隻が挟み込むように漁船を停船させ、姜日根(カンイルグン)船長(50)
を漁業主権法違反(無許可操業)の現行犯で逮捕した。

 同保安部は14日午前に同船を浜田港に引航し、同船がズワイガニの密漁を行っていたとみて、
姜船長から事情聴取。姜船長が担保金400万円を支払ったため釈放し、同船は巡視船に伴走さ
れて韓国へ向かった。

 海上保安庁によると、韓国籍漁船のEEZ内違法操業で逮捕者が出たのは今年2件目。水産庁
境港漁業調整事務所(鳥取県境港市)は、日韓漁業協定に反して韓国漁船によるズワイガニなど
の密漁が横行していると指摘。大久保慎・同事務所漁業監督課長は「韓国のEEZでは漁業の
競争が激しいため、日本側に侵入するのでは」と推測する。

 JFしまねによると、韓国漁船により、日本漁船の網が切られる被害も出ており、
同漁協は今年10月、国会議員らに取り締まり強化を訴えた。同漁協の小谷孝二指導部長は
「逮捕されるのはごくわずか。国同士で具体的なルール作りをしてほしい」としている。
(2006年12月15日読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news001.htm

682 :マンセー名無しさん:2006/12/15(金) 23:30:35 ID:h4olhPNn
ローカルニュース 12月15日の紙面から

韓国側が違反 山陰沖の暫定水域ズワイガニ操業

 日本と韓国の民間漁業者団体間で合意されていた山陰沖の日韓暫定水域のズワイガニ
漁場を交代利用する約束を韓国側が破ったとして、水産庁は十四日までに、合意に
反して設置されていた漁具を撤去させた。日本の漁業者団体でつくる大日本水産会は
これを受け、韓国側に対して来年一月から、漁具を設置していた期間と同じ日数の
四十二日間の操業自粛や賠償金の支払いを要請した。

 水産庁によると、交代利用が合意されているのは山陰沖の東西六十四キロ、南北
七キロの水域。韓国漁船は十一、十二月の二カ月間、日本漁船は一月から三月二十日
までの八十日間操業しないと取り決めている。

 しかし、日本漁船の水域利用がスタートする十一月、水産庁の取締船が韓国漁船の
漁具を確認。同庁は外務省などと連携して同日までに計三十六個の漁具を韓国側に
撤去させ、資源管理に努めるよう強く要請した。

 山陰では、香住漁協、田後漁協の漁船などがこの水域でズワイガニ漁を操業して
おり、韓国側の漁具の撤去を受けて近日中に漁を開始する。

 全国底曳網漁業連合会の吉岡修一副会長(香住漁協組合長)らは大日本水産会と
して、本来なら一月から解禁される韓国漁船による操業を四十二日間自粛するよう
韓国側に要請。顛末(てんまつ)書の提出や賠償金の支払いを併せて求めた。

http://www.nnn.co.jp/news/061215/20061215004.html

683 :マンセー名無しさん:2006/12/21(木) 11:31:59 ID:nJLOO9JB
              7管の非常勤職員ウマ〜スキ〜!! 国境警備隊と違い皆殺しOKウマ〜スキ〜!!!     
                     ミ"""""ミ       ミ"""""ミ
    ,,,,..从,,        _,__r--! <`D´ ; >      <`D´ ; >  チェチェンの報復スキ〜!!!
=====   E==Ii=⊆三三{O |[串][と    (""ヽ =ト=∩ロニ) )、フ  (" ⌒ "'' "") 自衛隊の外人部隊モナ〜
    ""'W'"       n云7 串 (. (\ 〉 ' ''ヽ.   ノノ ○、\  ( "'' 〜  :;;jロシア軍へ外注は困るスキ〜
              /^^\ 串 (_)(_(,, _',;,.ゝ  (_) (__)  ゞ.,__;_;`;_;__ゝ


684 :マンセー名無しさん:2006/12/25(月) 21:35:59 ID:eGHG8QCF
日本海で韓国漁船炎上、船員9人全員救助 島根・隠岐沖

25日午前11時ごろ、島根県隠岐の島町白島埼の沖北北西約80キロの日本海で、
韓国漁船101ドンフン(55トン)から出火しているのを、水産庁の漁業取締船
「はやま」が発見し、第8管区海上保安本部に通報した。火の勢いが強く、乗組員9人
は備え付けの大型のブイにつかまって脱出。
午前11時55分ごろ、はやまに全員救助された。船長(46)が手や足に軽傷を負った。
漁船は午後3時20分ごろ、沈没した。境海上保安部によると、現場は日韓両国が共同管理
する暫定水域。漁船は24日午前7時ごろ、韓国・慶尚北道の港を出て、漁場へ向けて
移動中の25日午前2時ごろ、機関室付近から出火したという。乗組員は午後4時15分ごろ、
現場海域で韓国海洋警察庁の警備艇に引き渡された。

ttp://www.asahi.com/national/update/1225/OSK200612250066.html

685 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 00:09:26 ID:AjRyj6et
風化させない

686 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 20:59:43 ID:g6sjF0SC
北朝鮮の貨物船が沈没、17人不明 中国・大連沖
2006年12月27日11時57分

 27日付の中国遼寧省瀋陽市の地元紙、華商晨報によると、同省大連市沖で26日夕、
北朝鮮の貨物船「竜月山」が沈没した。乗組員25人が海に投げ出され、うち8人は中国当局に
よって救助されたが、17人が行方不明だ。同船は北朝鮮の水産部門の所属。
2900トンの鉱石を積み、北朝鮮から天津に向かっていたという。同紙は、海上での強風に
加え、積み荷の不安定さや船の老朽化などが沈没の原因とみられる、としている。

 同紙は、救助された乗組員は防水服を着用していたが、品質が悪く、内側の衣服に浸水して
いたとも伝えた。

ttp://www.asahi.com/international/update/1227/009.html


687 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 21:11:19 ID:thjWlQRQ
こんな国の船は絶対に入港禁止にすべき。
撤去費用は全部こちら持ちになってしまうんだから…

688 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 21:12:46 ID:1YemjHFH
保険は入ってたのかな?

689 :マンセー名無しさん:2006/12/27(水) 21:22:34 ID:thjWlQRQ
>>688
このスレ的に見るとこんな流れかな。保険会社の支払い責任能力を見るにはうってつけだね。

保険加入証明書を申請の北朝鮮船、16隻だけ…国交省
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050220i201.htm
 船主責任保険に未加入の船舶の入港を禁じる船舶油濁損害賠償保障法が3月1日に施行されるが、
日本に出入りする北朝鮮船約100隻のうち、国土交通省に保険加入証明書の取得を申請した船は
16隻にとどまっていることが19日、同省の調べでわかった。

≪業界も「怪しい」≫
北朝鮮船と保険契約を結んだ保険会社は、日本の損保業界でも「怪しい会社」としてうわさになっている。

大手損保会社の船舶保険担当者は「今回、北朝鮮が契約するまで全く知らなかった会社。北朝鮮以外、
どこの船主が加入しているかも分からない。実際に支払い能力があるのだろうか」と話す。

 しかし、保険に新規加入して国土交通省に入港に必要な証明書交付を申請する船が
相次いだ。同省によると、大半の北朝鮮船は英国領バミューダ諸島の保険会社と契約。
一部がニュージーランドの保険会社と契約していた。両社とも昨年設立された会社だった。

690 :マンセー名無しさん:2006/12/28(木) 23:40:06 ID:fWf/WPJC
風化阻止

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