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【小松基地】よみがえる不祥事【第8話】

1 :専守防衛さん:2006/11/04(土) 13:21:56
よみがえる不祥事
━━━━MAHJONG_TOWER

前スレ以降自衛隊の不祥事について語る総合スレとしてリニューアルしますた!
もちろん不祥事の代表格である航空自衛隊小松基地については引き続きここで語っていただきます!!
・管制隊の窃盗にはじまる一連の大会参加・優勝・祝勝会事件
・照準器小隊の職場いじめで元隊員が国を相手に慰謝料を求めて提訴
・そして、管制隊員による旧管制塔での麻雀疑惑
水面下ではもっともっとおそろしい不祥事があると思われ。
不祥事と小松基地が統合されたというのに前スレではいまだに小松基地以外の不祥事をスレ違いとする意見が出ました。
そこで意思統一をしておきましょう。小松基地に関する話題・ネタはここで語れ!
陸海空ずべての自衛隊において発生した不祥事はすべてここで引き取る!
ここ以外で不祥事を扱う内容のスレ・小松基地および小松基地所在部隊に関するスレが他に存在した場合
そのスレは重複スレとみなす。但し既存のスレで語ることを妨げない。
では、続けようか。>>2-50あたりに過去スレのまとめがあるのでここに出入りする連中は読んでおくこと。


965 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 01:17:24
>>959
事故調の調査結果か。ぜひうpしてもらいたいものだねぇ。
それでは楽しみに待っている!!!

966 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 01:21:50
>>911が一市民ならば、>>882が電波法違反=交信は事実であると書き込んだ行為、
電波法違反でお縄になるなどと書き込んだ行為は
虚偽の風説を流布する行為にあたる。

故意で小松基地隊員に成りすまして書き込んでいるならもちろん
過失で小松基地隊員という立場で書き込んだ場合も同様である。

唯一の救いは実害がはっきりしないところか。

967 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 02:30:46
>>966
911だが電波法の第五十九条の件に対する罰則はなかったことがわかり
ましたので関係各位に対し申し訳ありませんでした。
>>966さんの指摘に感謝します。

968 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 03:03:57
>>964
何処の業務をどんな妨害したって?

969 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 04:07:16
あーあ、ついに粘着君は彼らまでをも敵にまわしたな
いつまで噛み付けるか見ものだなこりゃ

970 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 04:11:48
敵対的にレスしている輩は何故か同一人物に見えるな?
漏れの勘違い?

なお仮にニセの通信内容を書き込みを入れた場合は私文書偽造の
疑いがあるのでは?「秘密の保護」以前の問題ではなかろうか。
詐欺の疑いも?精神的苦痛による傷害罪の疑いもあり得る。
匿名だからといって誹謗中傷などあまり致さぬよう
お互い注意するべし。

971 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 06:10:54
振り出しに戻ってしまったな。
まぁ、他人のフリして書きこむ輩は排除できたがw
偽計が露呈しオナニーにふける一部を除いてはww

972 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 07:17:46
>>967
礼を言うようなことか?w

973 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 09:30:28
969:専守防衛さん :2006/12/01(金) 04:07:16
あーあ、ついに粘着君は彼らまでをも敵にまわしたな
いつまで噛み付けるか見ものだなこりゃ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
「彼ら」とはどなたか知らないが、こいつは「彼ら」サマがいなければ
威勢ひとつまともに張ることも出来ないわけだが。w

まさに『 虎 の 威 を 借 る 狐 』だな!!(大爆笑)

974 :上様:2006/12/01(金) 09:43:08
お前ら、全員クビ

975 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 10:05:15
いつまで虚勢をはれるか楽しみだな

976 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 10:52:27

力のある者にすがらなければハッタリひとつ満足にかませない弱者w

977 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 11:05:02
虚勢であると仮定しなければ自分に有利な将来像を予測できない時点で終わってるんじゃない?w

978 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 11:10:55
>>976 おまえランウェイと管制官の話でつまらないA.A書いて逃亡とかぬかしたバカか?
一日経って見てみりゃまだ粘着してるの?
いい加減うざいぞ。他のレスでスルーできない奴はダメだって書いてあったから無視してたんだけど、
変な時間に的外れなことばっか言ってないで働けニート。バカの上塗りじゃん。

979 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 11:54:56
ここはすばらしい隔離病棟ですね

980 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 12:32:52

隔離病棟と仮定しなきゃ煽りひとつ満足にできないんだねw

981 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 12:55:39
次スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1164896230/l50

982 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 14:00:06
40レスにも及ぶテンプレを貼り付けるなんて、相当な粘着質とみた

983 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 14:46:53
馬鹿な童貞粘着君について↓

984 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 15:07:01

馬鹿な童貞粘着君と決めつけければスレ流しもできないシトでしたw

985 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 15:26:29
ひつじ星人

986 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 19:51:59
>>955>>960
小松商工会議所のHPを辿って管制塔の写真見つけたぞ!
http://www.komatcci.or.jp/topics/tanken/tanken23/tanken23.htm

>但し、個人のHPなのでリンクを貼らないが
フン!ど〜こが個人のHPだ!立派な官公庁が運営するHPじゃねーかwwww
わかったぞ!個人のHPなどと 嘘 を つ か な け れ ば ならないのは、
>その写真で見る限り
>監視していても飛行機がどっちに向いて着陸するか判断するのは
>難しそうだ。悪く言えば誘導路に向かっていてもわからんぞ!!
>レーダー写真から推測するとマッピングなし。二次レーダー情報なし。
>つまり一次レーダーのエコーとレンジマークのみ映されている
>ブライトディスプレイ。他にはないとのことだ。

これらぜ〜〜んぶ嘘だってバレちゃうからだろーが!!wwwwww
わかる人が見れば一発で嘘を見抜くことができる。

ほんとうに飛行機がどっちに向いて着陸するか判断するのが難しいことがよくわかる写真が掲載されていたり
おまえの言うとおり誘導路に向かっていてもわからないことが一目瞭然だったり
マッピングも二次レーダーもない、一次レーダーとエコーとレンジマークのみ映されているブライトディスプレイが存在するなら
この『動かぬ証拠』のリンクを貼ってスレ住人に目撃者になってもらうはずではないのかね?wwwww
リンクを貼らないからどういうことかと疑っていたが、やはりそういうことか!!!!


大 嘘 を つ い た こ と が 露 呈 し ま し た ね wwwwww




987 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 19:57:19
管制官スレで醜い工作をしていたぞ!w
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1114338660/665
665 :専守防衛さん :2006/11/29(水) 10:18:51
質問:
昨日、新聞ニュースでお騒がせた小松基地のF15の滑走路誤進入の件
知っている方がおりましたら管制サイドから見たコメントをお聞かせれ
ばと思っています。お願いします。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1114338660/668-669
668 :専守防衛さん :2006/11/29(水) 13:05:47
>>667
小松基地のF15の旧滑走路進入の件ご存じの方いらっしゃいましたら
ご意見をお聞かせ下さい。管制官様?
これでよろしいでしょうか?これでも理解不可能?

669 :専守防衛さん :2006/11/29(水) 13:12:53
>>668訂正
旧滑走路進入の件−>休滑走路誤進入の件です。何度もスマソ。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1114338660/677
677 :669:2006/11/30(木) 15:42:20
紳士的に回答いただきましてありがとうございます。
実際、管制塔から見える航空機の滑走路に対するアラインの
姿勢が100メートルの間隔しか離れていない滑走路に対し
ファイナルに進入してから工事滑走路と仮滑走路に対する
アプローチ姿勢(ズレ)は違うと見えるものでしょうか?
確かにショートファイナルに近づけばアラインが違うと
わかると思いますがかなり離れた地点からズレを発見できるモノかどうか?
そこを知りたい。 滑走路と管制塔の位置も関係すると思いますが?実際、皆さんのところでは
そのズレは(RWYとTWYぐらいの距離?)普通に見てわかりますか?
日本語OKかどうか?やじられるモノで・・・

988 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 19:59:39
>>960を書くもととなったのがこれ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1114338660/679-680
679 :専守防衛さん :2006/11/30(木) 20:48:32
>>677
横風が強いときなど最終進入中の航空機が機種をタワーに向けて侵入してくることがあります。
こんなときブライトのレンジを拡大して見たりファイナルの無線を聴取したりして注意を傾けます。
遠くからでもオーバーシュートしてたらわかりますからね。
私がタワーに上番しているときPAR進入中の航空機がオーバーシュートしてたら予備無線機の周波数をセットして
「いまヘディング(機首方位)なんぼや?」ってな感じにファイナルの風の情報収集に努めVFR機のアドバイスに役立てています。
天候などの条件で航空機の航行はかなり影響を受けます。少しのズレも見逃さないよう心掛けております。

小松の件ですが、ファイターに関しては管制塔のほか僚機やMOBO(モービルコントロールユニット)が監視しています。
ほかにも監視している者がいるという安堵感があったのかもしれません。
しかし民航機は管制官しか見ることができないためしっかり見ていると思いますよ!


680 :専守防衛さん :2006/12/01(金) 00:44:25
>>679さん、回答ありがとうございます。677です。
そうですよね。横風が強いときなんか特にわかりづらいですよね。
新管制塔の見学会に行ってきたのですが滑走路24の方向の
航空機の最終進入経路の姿勢は判断付きにくい様な感じがしました。
ありがとうございます。


都合の悪い部分はスルー&ご都合解釈wwwwwwwwwww

989 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 20:15:14
いちいち転載するな、ボケ!

990 :管制官スレ679:2006/12/01(金) 20:18:02
私が解説しましょう。
その前に、このスレで話題になっているのは工事中の滑走路ともうひとつの滑走路に航空機が進入してきたら
タワーの管制官がそれに気付くかどうかということですよね?
小松商工会議所のページ
ttp://www.komatcci.or.jp/topics/tanken/tanken23/tanken23.htm

いちばん上の写真二枚ですが、左がランウエイ06の方向で右がランウエイ24の方向です。
ttp://www.komatcci.or.jp/topics/tanken/tanken23/IMG_0610s.jpg
この写真、ランウエイエンドが写真の端に隠れておりますので写真からファイナルを伺うことは不可能です。
真ん中にあるこの写真、24のファイナルを向いておりますが、人や柱がジャマでファイナル方向が見えませんね(^^;
ttp://www.komatcci.or.jp/topics/tanken/tanken23/IMG_0619s.jpg
東西を向いている写真はこれだけなので、これらの写真からファイナルを飛行する航空機を連想することもできず
命題に対する回答(気付くか気づかないか)を導き出すことは不可でありましょう。
(続く)

991 :管制官スレ679:2006/12/01(金) 20:18:37
>>990の続き
しかし、注目できる写真があります。それがこれです。
ttp://www.komatcci.or.jp/topics/tanken/tanken23/IMG_0621s.jpg
正面を写したものですが、手前から自衛隊タキシーウエイ・ランウエイ・民航タキシーウエイの順に並んでます。この位置関係を記憶しておいてください。
管制官の卵である学生が第5術科学校で教育を受け、シミュレーターによる実習訓練を受けてきます。
管制卓の前にスクリーンがあり、そこにCGで描かれた飛行機が映し出され、教官がそれを操作して訓練するものです。もちろん私も受けてきました!
じつはそこで使われていたマップが、小松の旧タワーから見た景色なのです。

992 :管制官スレ679:2006/12/01(金) 20:19:31
>>991の続き
先程記憶した自衛隊タキシーウエイ・ランウエイ・民航タキシーウエイ位置関係を思い浮かべながら、視点を下げていってみてください。
どうでしょう、それぞれ近づいてきませんか?地上までおりると自衛隊タキシーウエイにランウエイや民航タキシーウエイが隠れてしまうでしょう。
旧タワーからの眺めは、言ってしまえばこの写真にある自衛隊タキシーウエイ・ランウエイ・民航タキシーウエイがそれぞれくっついたように見えるのです!
タワーの高さが今より低いため、これらが線の集まりに見えるわけです。

タワーから見て、ランウエイやタキシーウエイがそれぞれ接して見えるなら、
ランウエイに向かってアプローチしてくる航空機に混じってタキシーウエイに向かってアプローチしてくる航空機があればわからないかもしれません。

しかし、この写真のように、ランウエイやタキシーウエイが明確に離れているのであれば、それぞれにアプローチしてくる航空機の位置関係の違いも明白だと思います。
少なくとも私なら発見できる自信があります。

993 :管制官スレ679:2006/12/01(金) 20:20:19
>>992の続き
ttp://www.komatcci.or.jp/topics/tanken/tanken23/IMG_0617s.jpg
これはASDEですね。型式はわかりませんが、飛行場の形がよくわかると思います。
最新の機材になるとARTSで追尾してきた航空機の識別をそのまま継承できる性能を誇ってます。
でもまぁこのASDEはデータブロックを付加することはできなさそうですね。(^^;
航空機が映っていれば、ランウエイのどこにいるのか、タキシーウエイのどこにいるのか一目瞭然のはずです。
電波は地上に向けて発射されているため空中の航空機は映らないのではないかと思われるでしょうが、
ASR/SSRの識別を継承する性能を考慮すれば、ASDEの上限はASR/SSRの下限を上回ると推測されます。
つまりサベランスミニマムの高度くらいならASDEに映ると思います。

994 :管制官スレ679:2006/12/01(金) 20:21:10
>>993の続き
ttp://www.komatcci.or.jp/topics/tanken/tanken23/IMG_0618s.jpg
これがいわゆるブライトディスプレイです。
80マイルレンジの状態で写真に写っているのがわかります。中心が飛行場。
通常タワーではこのような広いレンジでみることはなく、仕事をするときは20〜40マイルで見ています。このためわかりずらいでしょうが
小松のランウエイは06/24なので左下から右上にかけてファイナルアプローチコースのマップが描かれています。
ファイナルのコースにしては曲がっていると思ったら、どうやら海岸線が描かれているようですね。
タワーの正面が映っているの写真見ればわかりますが、飛行場の向こうは日本海とのこと。海ならマップに書き込める情報はありませんよね。(^^;
飛行場の東側にはレーダーエコー、そしてデータブロック付きの航空機の2次レーダーターゲットが10機ほど写っているのがわかります。
10マイル北のターゲットにはフルデータブロックが付加されています。さすがに読み取ることは困難でしょうが。


995 :管制官スレ679:2006/12/01(金) 20:22:09
>>994の続き
ブライトディスプレイはコントロールゾーンやその周辺を飛行する航空機の位置の確認や航空機に対して情報を提供する目的で使用します。
ですから航空路などのマップは通常つかいません。飛行場周辺の地形や位置通報点が写っていればいいわけです。
写真は80マイルレンジのため一見マップが描かれてないように見えますが、よく見ると20マイルの範囲に集中していることがわかる。
それもそのはず。タワーの管轄するコントロールゾーンは半径5マイルの範囲なのですから。


996 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 20:23:52
↓以後スルー

997 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 20:24:32
>>996
都合が悪いからですね!w

998 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 20:25:25
そう思っとけ禿げ

999 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 20:26:31
>>955>>960は見事!墜落炎上だな!!(大爆笑)

これにて、一件〜落着w

1000 :専守防衛さん:2006/12/01(金) 20:26:45
氏ね

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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