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自衛隊航空管制官殿への質問意見スッドレ

1 :専守防衛さん:04/01/13 22:00
過去スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/1001163072/
引き続きマターリ語りませう。

2 :専守防衛さん:04/01/13 22:06
2ゲロ 管制官になりたいな

3 :専守防衛さん:04/01/13 23:21
どうすりゃ選抜されるの?

4 :専守防衛さん:04/01/13 23:51
教育隊での職種決定で適正のあるやつで、
管制を希望した奴だけだとおもうけどね。

自分で管制の勉強して管制免許取る人もいるんじゃない?

視力(視野も広い)と英語と判断力に自信があれば
トライしてみては?

5 :専守防衛さん:04/01/14 00:11
ドロップアウトも結構高い確率であるみたいだから
怖いぞ〜。その後は警備とか給養みたいなクソ職種がまってるみたいだし。

6 :専守防衛さん:04/01/14 00:15
ドロップアウトは退職でしょう。

7 :専守防衛さん:04/01/14 09:18
>>4
>自分で管制の勉強して管制免許取る人もいるんじゃない?
無理。
実際に飛行機誘導したりする実技試験をパスしないといけない。
だから空港で管制業務に携わらなければ、いくら知識覚えたって
試験は受からない・受けられない。

8 :専守防衛さん:04/01/15 15:04
警察や海上保安庁には管制官いないのに
なんで自衛隊にだけ管制官がいるの?

9 :専守防衛さん:04/01/16 15:01
それはそうと、前スレHTML化してねーの?

10 :専守防衛さん:04/01/16 15:15
違う 適性ある奴を煽ててその気にさせてる

11 :専守防衛さん:04/01/17 09:50
某所から転載

すみません質問です。タワーが決めると言うことですが、
具体的にはどなたが決めるのでしょうか?
Aマンと運用主任ではどちらに主導権があるのですか?
教えて下さい


12 :専守防衛さん:04/01/17 09:52
レス1つあったのでこれも転載

そうですね。運用主任の仕事は、主にRDRや関係機関との調整を主な仕事としています。
なので、大きなシーケンス付けをRDR運用主任とTWR運用主任との間で、行う事はあります。
しかし最終的なシーケンスと言うものは、AマンがTWRトラフィックやその他関連機との
目視間隔を取りながら決定するものなのだと思います。



ここでは意見少ないので、こちらでもおながいします

13 :専守防衛さん:04/01/25 19:02
>>11-12
ここでもレス付かないジャン。

14 :専守防衛さん:04/01/26 02:22
>8
自衛隊が管理する飛行場を持たないと大変だからです
空自(特に戦闘機と訓練生)みたいな運用は民間空港ではできません
そのまま民間空港でやったら民間管制官から怒られちゃいます
でも空自ではPが空自管制官を叱り飛ばします、P同士で”○○先どうぞ””サンキュー”みたいに管制しあってます
なんかあると飛行指揮所が実質管制して、タワーはその後追いで管制許可を出します
管制をするというより一歩進んで組織の要求に応えるのが空自管制官の務めのようになってます

15 :専守防衛さん:04/02/01 15:09
警察や海保には必要ないからだ。

16 :専守防衛さん:04/02/01 15:10
実際「航空路管制」はCABがやっている。自衛隊にはない。

17 :専守防衛さん:04/02/01 18:24
要撃管制はACCでなく空自でやってますよ
(対領空侵犯措置機の管制)
でもこれはここでいうとこの管制官殿達ではないですね...

18 :専守防衛さん:04/02/29 14:04
指令官、または兵器管制官だな。

19 :専守防衛さん:04/04/05 12:17
航空保安大学校に入って管制官になるのと
自衛隊から管制官になるのどっちが大変ですか?

20 :専守防衛さん:04/04/05 13:08
小牧の管制教育隊で航空祭のとき訓練室見学できるが

まんま『僕は航空管制官 小松航空祭』のデモで
ブルイン展示飛行してくれたの見ますた

21 :専守防衛さん:04/04/10 18:51
「チンコ管制官」というのがパイロットの間で話題沸騰中!

おそらく"APPROACHING COURSE"だと思うが
PARでファイナル誘導中に「チンコー!!」を連発。
そこだけ強調されて聞こえるのでこういうあだ名が付いているのである。

女性管制官に言われると、もうハァハァ・・・
皆さん心当たりありません?

22 :専守防衛さん:04/04/13 22:52
大変だぁ〜
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040413-00000201-kyodo-soci

23 :専守防衛さん:04/04/25 01:10
>>19
前者。

24 :専守防衛さん:04/04/25 03:55
管制の免許は任満時、就職するのに有利な資格なの?
どうやって免許取るの?
GETしてぇ〜。

25 :専守防衛さん:04/04/25 10:52
>>24
>管制の免許は任満時、就職するのに有利な資格なの?
何一つ役に立ちません。強いて言えば「航空無線通信士」の免許で
「四級アマチュア無線技師」の操作範囲のことが出来るくらいか。
おまけに「航空交通管制技能証明」は退職時に返納するという罠。

>どうやって免許取るの?
実地訓練にて。勉強も必要。

>GETしてぇ〜。
頑張ってね。

26 :専守防衛さん:04/04/25 13:16

      γ⌒/^^ \
     γ⌒/^^/^- )     ___
    ゝ`/~ /~ /~  /~ )    ___
   /;;;;;;;;;; =====  ;;;;;;;;\   ___
  / ゞ,●>,:;;;||||:::;:<'●,,;;;;ヽ
  | :::;/(○/ニニ \○)ヾ,,;;|  <これからも僕を応援して下さいね。
  ヽ,,;;;;;  ヾ二二二/ ∪::::;;;;/ ___
     ̄\_|_|_|_/ ̄   ___
       (( (( ((      ___
       )) )) ))
       (( (( ((     ___
     | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   ___
     |______|   ___
      ◎ ))   ◎ ))       山崎渉の正体! 山崎の 正体見たり 宇宙人(川柳)


27 :専守防衛さん:04/04/25 15:47
驚愕の更新(無料)
格闘技ファンならびにK1ファンも納得する
と思う人間国宝 師 馬賢達老師による
中国国術開門八極拳の招法(戦術)を映像に
より公開していますのでご利用ください。
(中国国術武術 招法資料)
http://www.ne.jp/asahi/tfz/tys/index.html

歴代日中剣道史
http://www.h5.dion.ne.jp/~rekidai/index.htm



28 :専守防衛さん:04/04/30 01:48
生意気度120%

29 :専守防衛さん:04/05/02 16:55
>>28
管制官がか?

30 :専守防衛さん:04/05/02 17:17
>>24
GETしてぇー・・・ってお前ヴァカじゃねーのか?。
せいぜいガンガレ。
>>25も言ってるが、教官に付いて実地訓練しなきゃ取れねーよ。
4アマみたいに簡単に免許取れて、しかも、そんなのにコントロール
されたらパイロット連中は怖くてしかたないぜ。
それに、管制官で免許取って任満で退職したやつなんて聞いたことが
ない。その前にいるのか?。
ま、安楽に任満がどうのと言ってる>>24には免許取得は無理ってこった。

31 :専守防衛さん:04/05/02 17:52
>>30だが・・
質問意見スレなのを忘れて、荒らしのようなこと書いてしまった。
マターリ空気を壊してスマソ・・・・。
免許とれば、任満以前に2曹のキップを手にしたようなもの。
あんまり任満退職は聞いたこと無い。
>>24が新隊員なら、任満退職と言わず頑張ってくれ。


32 :専守防衛さん:04/05/02 20:01
>>31
3曹になれずに任満でやめそうな奴ならいるけどな。

33 :専守防衛さん:04/05/22 21:03
>>32
誰?

34 :専守防衛さん:04/06/04 21:03
もい、もまいら!

管制官に英語技能検定が義務付けられるんだってよ!

大丈夫かぁ〜?

35 :専守防衛さん:04/07/08 20:45
3年や5年の任満じゃぁ管制官の資格は取れないな。

36 :専守防衛さん:04/07/23 14:29
ちなみに英検何級ですか?
それとももしかして英語技能検定ってあの英検とかじゃない?

37 :専守防衛さん:04/07/23 16:15
管制官って暇なとき2chしてるんですか?

38 :専守防衛さん:04/08/10 19:23
>>37
暇なときは勉強してますが何か?

39 :専守防衛さん:04/08/11 22:22
>>37
トラフィックが無いときはスクランブル待機してますが何か?

40 :専守防衛さん:04/08/12 03:54
☆で入ったら、ここって一応は人気部署なの?
つーか、☆に入隊する奴にまともな英語力なんて期待できないと思うんだが……。
何かいい手当てが出たり、勤務シフトが楽だったりするの?

41 :専守防衛さん:04/09/04 01:02
海上自衛隊の幹部で航空管制の職域に進んだとします。
1佐以上になったらどんな配置があるのでしょうか?

42 :緑装薬4 ◆A7fyeFJrXY :04/09/08 20:53
やはりアナルオナニーが一番じゃ


43 :専守防衛さん:04/09/12 21:45:27
私の彼は管制官。

44 :専守防衛さん:04/09/12 21:48:34
完成は尼僧の吹き溜まり。あんた尼僧何年目?

45 ::04/09/16 19:26:27
航空管制官になるための試験は本当に難しいんです。
合格すればすぐ二艘になれます。
だから二艘が多いなんて当たり前のことじゃないですか。
他の隊にそんなことありえないでしょう。
相応の努力をしてるんです。

46 :専守防衛さん:04/09/29 00:31:29
残業なさそうでいいですね。

47 :海ゴリ:04/09/29 00:48:29
聞いた話。
管制官ではなく管制員。
すでに自衛官だから○○員となる。
あれ?でも警務官って聞くけど、あれも造語かな。

48 :専守防衛さん:04/09/30 21:31:08
>>41

管制幹部はマイクなんか握らないって
曹の人員管理とか空域調整してるだけ

49 :3曹:04/10/07 20:14:14
来年 管制いきます 今3曹なのですが陸士が2曹になるくらいだから
わしは1曹かのぅ

50 :専守防衛さん:04/10/07 20:23:59
>49
2曹になるのは、おそらくいっしょに入校した1士が2曹になるのといっしょ。


51 :おね外:04/10/07 21:40:20
 今度三ダーバー図が来るまでに、もっと
ネイティブイングリッシュのヒアリングを
しっかりやっといてください。

52 :専守防衛さん:04/10/10 09:56:31
海自のPが民間に流れるというのがあるらしいが、
幹部の管制官が民間に流れるというのはあるの?

53 :専守防衛さん:04/10/10 12:35:37
extend upwindと言われたら、その後自分の目でファイナルを見て
判断し、ベースターンを開始してはいけないというのは、正しいのでしょうか。
那覇のVFRミーティングではだめであるという意見が管制官、民間機の方々から
多数出ました。自衛隊関係者はほとんどがOKと思っている人が多数だ思いますが。


54 :専守防衛さん:04/10/10 13:09:06
間違えたextend downwindです。

55 :専守防衛さん:04/10/14 16:08:09
国交省の管制官vs防衛庁の管制

さぁ、どっち?

56 :専守防衛さん:04/10/14 16:24:20
>>48 ニアミスした時、パイロットにまかせてマイクを投げ出すのは管制幹部が習う最初のプロシデュアーでつ。


57 :専守防衛さん:04/10/14 16:29:53
>>53 果敢に挑むべきです。
あなたの積極性が運気を開きます。
ラッキーカラーはイエローです。

58 :専守防衛さん:04/10/22 21:29:19
age

59 :専守防衛さん:04/11/07 14:38:28
「壱逝つてよし(昭和八年五月五日 朝日新聞)」

容疑者壱、「弐ちゃんぬる(東京都)」なるヰンタネツト掲示板(仮想会合場)に古今未曾有のくそスレツド(話し場)建てり。
壱は定職にもつかず毎日(まひにち)/\上掲示板にくだらぬ書き込みをつゞけ、周囲の人間の嘲笑(ちよふしよふ)を買うもあきたらず、
つゐに自分で建てり。しかし壱では役不足、結局(けつきよく)嘲笑の書き込みすらされず「ダット逝き」さるるが、その直前に情けなくも自分で自分を励ませり。
またこの時わざと人の目にさらさるるやうに「あげ」と呼ばる邪法を用いる。

又、壱には不敬罪、治安維持法違反の容疑(やうぎ)も掛けられ宮内府、特高警察からの追及もさるる見込み。
壱の母親は「息子の不始末を悲しく思うも壱は潔く死ぬべし」と話せり。

社説:
今回(こんかひ)の壱のやうなばかやらふを人は「刺身」と云つてばかにせり。
このやうなことに陥ればもはや生きていく価値はなし。もはや満州人との比較にもならず。
______ _________________________________
         ∨
        ∧ ∧
        ( ゚Д゚) [|]   _
        < y~|⊃   .|講|
      /旦 ̄ ̄ ̄ ̄\|談|
      ,| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ||擬|
      .|         ||古|
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


60 :専守防衛さん:04/11/07 15:06:30
役不足の意味を調べ直せ。意気がってんじゃねーよ。

61 :専守防衛さん:04/11/07 20:33:42
>>60
釣れますかぁ〜?(ププ

62 :専守防衛さん:04/11/13 18:46:10
静浜管制隊って略して性感隊でいいの?いい?逝くー

63 :専守防衛さん:04/12/01 10:34:14
空補士から航空管制に行きたいのですが
選ばれるために何が必要でしょうか。
視力は良いです。

64 :専守防衛さん:04/12/01 10:37:12
陸曹任官後、部内で試験を受けろ。
航空管制官の試験だぞ。
今の内から勉強しておけ!
特に理数と英語

65 :専守防衛さん:04/12/01 10:38:48
>>64
陸曹?陸海空共通ですよ
しかも陸士でもオッケーですよ

66 :専守防衛さん:04/12/02 08:03:58
>>64-65
レスありがとうございます。
当方空自曹候補士来春入隊予定者です。
英語はともかく理数がなぁ…。

67 :専守防衛さん:04/12/02 20:19:54
目、適性、英語行くのは2%

68 :68:04/12/03 23:59:55
そうかこんな便利なスレがあったのか。
近年あまりにもふがいない新人しか入ってこないからこれを読んで俺ならいけると
思うやつに航空管制に来てほしい。
まず視力や色弱の制限で人材の幅をせばめてしまっている。実にもったいないがこ
れは俺が規則をどうにかできるわけではない。
しかし自分が基準以下だからといってすぐあきらめるのは早すぎるぞ。


69 :68:04/12/04 00:11:58
視力の基準が確か「裸眼で0.6」だった。俺のやり方でやれば0.4前後まで
は救えるぞ。
コンタクト?と思ったかもしれんがこれは無理だ。チェックされる。
長くなるので簡単に言うと「穴があいている方向を指してください」
で答えが絶対「右、左、右」とかにはならんのだ。

70 :68:04/12/04 00:18:35
ありえる答えは「右、下、左上」とかだ。
つまり横、縦、斜め、が必ず入ってくるということ。
それを意識してみれば0.4ぐらいでもなんとなく見えてくる。
というか俺の視力は0.3打。
あとこれが重要だが検査官のくせを見抜くことだ。
だから身体検査の先頭になっちゃいかん。なりそうになったら便所に行け。

71 :68:04/12/04 00:31:46
次に色覚。これは以外に多い。そして先天的に悪いと治しようがない。
だから自分の良心と相談してやってほしいが検査表を覚えてしまうという
方法がある。
警察の身体検査も色覚があるらしいが、覚えて合格ってパターンはけっこう
聞く。

72 :68:04/12/04 00:46:03
次に筆記試験だ。入隊試験のことじゃないぞ。自衛隊は入隊後にまた試験を
やってその結果を見て職種に振り分けられる。
航空管制はどの程度なのかはっきりした基準はしらんが、上位にあることは
確かだ。だがたいしたことはない。
国土交通省の上位ではない。自衛隊の上位だ。しかも俺が先輩、同僚、後輩
を見て感じるのがせいぜい上位30%程度だろうなってことだ。

73 :68:04/12/04 00:53:02
陸、海、空でも違ってくるだろう。
空は間違いなく海、陸より難しい。だから海、陸から目指せば管制官には
近道だ。
まァ俺の職場には「おまえよく適正あったな」ってやつはたくさんいるから
正直基準なんかあんのか?と思うがな。

74 :68:04/12/04 01:02:45
ただ英語に自信のないやつは勉強しといたほうがいいな。俺の時は
最終的に適正あるやつ30人くらいで英語のヒヤリングテストを受けて
成績上位4人が航空管制に行った。
そのテストは1、ヒアリングのみだった。
      2、イギリス人がしゃべってた。
      3、合格点が50点だった。(がそれを超えたのは2人だけだった)
      

75 :68:04/12/04 01:09:43
じゃあなぜ4人受かったのか?
準適というのがあるらしい。適正があるとはいえないがまったくないことも
ないってかんじか。
その準適が25点。俺の時はそれであと2人拾って定員4人とったが準適に達する
者がいない場合はその期に航空管制はなしってことになるんだろう。
そういう話しもよく聞く。

76 :68:04/12/04 01:14:10
テストの難易度自体はたいしたことない。
少し勉強すれば自衛隊のなかで飛び抜けるなんて朝飯前だ。その少しの勉強を
地道にできるやつに航空管制へ来てほしい。
今日はこのへんで寝るか。

77 :68:04/12/05 01:33:37
では実際の管制官の英語はどの程度なのか?
隊内の英検もあるが世間的に一般でないのでTOEICでいうとだいたいこんなかんじだ。
管制官平均380点前後
幹部自衛官平均360前後
同僚最高点600点
  最低点240点
最近国土交通省が定めた管制官としての到達基準500点



78 :68:04/12/05 01:46:06
この程度だ。すこし英語に自信のあるやつにはまったく問題無いレベルだろう。
むしろレベルが低くて驚くぐらいだ。
だから言ったろう。自衛隊で飛び抜けるなんて朝飯前だと。
まぁ同僚の240点なんかはマークシートを適当につけたとしか思えんがな。

79 :68:04/12/05 01:55:17
おっといい忘れていたが、国土交通省の500点てのは自衛隊の航空管制官
にとってはただの基準みたいなもんだ。
だから500点とらないと適性がなくなるっていうもんじゃないから心配するな。
もしこの基準を今自衛隊の管制に適用したら9割はリストラ対象だぞ。

80 :68:04/12/05 02:36:00
あと補足だ。上で陸、海より空の管制のほうが難しいと書いたが理由はこんなかんじだ。
1.空は花形と言える職域が相対的に少ない。
  陸だと機甲や高射など、海だと潜水艦や艦艇にそれぞれ花形職域がちらばっている。
2.優秀な隊員=花形職域と考えると空は優秀=航空管制となりやすい。
  陸、海、は優秀なやつも散らばるので航空管制の競争率は下がる。
3.実際に空が運用している飛行場の交通量、取り扱い機種は
  陸、海に比べて断然多い。
実際職種を振り分けるときに関係あるのは1,2ぐらいだけどな。

81 :68:04/12/05 02:49:17
新たに入隊するやつに言うことはこのぐらいかな。
なんか質問があればかきこめばいい。現役の反論があってもおもしろいな。
いろいろ意見を出していこう。

では次に上に書いてある質問に俺の独断と偏見で答えていこう。
>>53
extend downwind と言われたらファイナルをみて自分でベースに入って
いいのかどうかという疑問だよな。君はパイロットなのかな?まあいいか。
結論から言えばダメだな。


82 :68:04/12/05 03:12:51
ただ「slightly extend downwind」
と言われたら少し伸ばして自分で入っていいぞ。
心配なら入るときTWRに一報しとけばいい。slightlyに明確な距離概
念があるわけじゃないからな。あっても1nmぐらいなもんだろう。

「extend downwind」だけなら次の指示あるまでだな。
しかしこれだとPからすればどこまで伸ばすのか不安だろうから俺は
「expect *NM base」
(例えば)4マイルべーすの予定だって言っちゃうけどね。

83 :68:04/12/05 03:37:45
>>52 幹部の管制官が民間に流れるか?
答えは「流れない」。
というか民間に管制官はないから国土交通省に流れるか?ってことだろ?。
ないな。無理だろう。
国交省の管制官に移行するにしても一般の管制官採用試験に合格しなきゃいけない
わけだから上で書いたTOEICのレベルを見れば無理だってことすぐわかるだろう。
管制官採用試験に合格できるなら自衛隊の一般幹部候補生なんて楽に合格できるよ。
ほんとうに。国交省はそれぐらい難しい。

84 :68:04/12/05 03:49:58
>>41 航空管制が1海佐以上になったら・・?
確か海自の管制は1佐が最高だな。だから将補以上になったらどうなんだって質問
だろ?
そんな心配するくらいなら管制に来ないほうがいい。ていうかいらんな。


85 :68:04/12/05 23:24:22
せっかく航空管制に来れたとして
>>5 あたりでドロップアウトを気にしてるやつがいるがいらぬ心配だ。
自分で希望してドロップするか最初から航空管制に興味なくてやるゼロのやつじゃ
ない限りドロップアウトさせられるってことはまずないな。
仮にしたとしても(自分で希望してドロップしたやつしか見たことないが)警備や
給養に行ったって話しは聞いたことがない。

86 :68:04/12/05 23:39:19
みんなそこそこいい職域に転向してるぞ。
航空管制に来れたってことは自衛隊の中じゃあそこそこ潜在能力が
ある方だって評価されてんじゃないか。
希望して来たんならそれなりに一生懸命やるだろうからドロップアウト
のことなんか気にすることないぞ。がんばれ

87 :68:04/12/06 00:11:28
だが希望して来たとしても現実には自らドロップアウトの道を選ぶ者も
いる。
なぜか?
一言で言うと「適正がない。」
適正試験の「適正有り」と現場での「適正有り」は違うので要注意だ。


88 :68:04/12/06 00:20:23
じゃあどういうやつが現場での「適正有り」なのか。
例えば
テトリス(ちょっと古いが)をやりながら風呂にお湯を入れる。時間になったらハッと
思い出してちょうどいいところでお湯を止められる。
こんな感じの能力かな。

89 :68:04/12/06 00:34:40
テトリスってのはいろんな形したブロックが次々と落ちてくるゲームなんだが
次にどんな形のブロックが来ても瞬時に対応できる能力と
高得点を取るために先を読んでいく能力が必要とされる。
それを失敗することなくこなしながら風呂に湯を入れてることを決して
忘れちゃいけない。
同時に複数の作業を進行させることができる能力だな。
これができれば「適正有り」だ。


90 :68:04/12/06 00:38:42
瞬時の判断力と先見力と集中力分散能力とでもいうのか。
この3つだ。

91 :68:04/12/06 01:00:54
これができんやつは航空管制に来ない方がいい。センスないよ。


というのはウソだ。心配するな。
俺だってこんなこと普通にやったらできるかどうかわららん。
しかしできるようになる工夫ならすぐ思いつくぞ。
お湯の入る時間にタイマーをセットするのだ。そしたら絶対に忘れんだろう。
しかもテトリスにもっと集中できてさらに高得点も狙えるってやつだ。
何が言いたいかわかるかな?

92 :68:04/12/06 01:21:37
上に書いた3つの能力は必要だけど、もし足りなくたって
それを補うだけの努力とか工夫する能力も大事だってことだ。
なんかうまく言えんな。
最初はみんなヘタクソだ。俺も何度「こんなはずじゃ・・・」と思ったこ

93 :専守防衛さん:04/12/07 09:37:18
とか。

話しを戻そう。
しかし航空管制からドロップアウトしたって気にすることないぞ。
前にも書いたがその後みんなうまくいっている。
搭乗員配置に行くやつもいるがそれなら俺も辞めようかと思うぞ。


94 :68:04/12/07 09:54:27
以前パイロットに言われたことがある。
パイロットや航空管制官って職業は誰にでもなれるものではない。
人の命をリアルタイムに背負ってる職業なんだ。
生死を左右する判断を瞬間的に決断しなきゃいけない場面が日常的にあるわけ
だから、そういう能力がないやつはやってはいけないのだ、と。

95 :68:04/12/07 10:01:52
よくみたら”適性”の字が違うな。適正でなく”適性”だ。
俺は書き取りの適性はない。

96 :68:04/12/08 23:41:06
>>13 ここでもレスつかないじゃん ってやつにレス。
>>11 の疑問はTWRで運用主任とAマンどっちが主導権持ってるんだ?
ってことだよな。
>>12 でだいたい答えてると思うんだが、これじゃあ物足りないって
かんじなのかな。

97 :68:04/12/08 23:55:59
どっちが?と言われれば主任というからには運用主任の方が主導権は
持ってるな。
運用主任が「あーしてくれ」と言えばAマンは”あー”するしな。
しかしこう指示するときの”あー”は特に主導権を握ってるから・・
って雰囲気はないぞ。


98 :68:04/12/09 00:04:01
むしろ管制塔(TWR)全体を運用していく方法として
A案とB案どっちにしよう?という場面は日常的にある。はっきり言って
どっちでも正解ってパターンだ。
その代わりどっちの案でいくかを早く決めないといけない。
早く決めればそれだけ採用した案の長所を伸ばす時間があるからだ。

99 :68:04/12/09 00:11:26
その決断をAマンが即決できれば問題無い。運用主任が出る幕はないな。
しかしAマンが決断しきれないこともある。もしくは間違うこともある。
なぜか?
Aマンは管制塔全体の業務から見たら一部分しか受け持っていないからだ。

100 :68:04/12/09 00:25:06
そこで運用主任の出番だ。運用主任は全体を把握してるポジションにいるからな。
Aマンと運用主任の違いはここだ。
AマンはAマンの業務内でしか主導権を持ってないが運用主任は管制塔全体の主導権
を持っている。


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