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キャンピングカーすきなドクいませんか?

1 :卵の名無しさん:2006/10/08(日) 19:49:36 ID:BALXmwzTO
キャンピングカーすきなドーいませんか?

76 :卵の名無しさん:2006/11/15(水) 16:58:45 ID:yXIwAWhg0
>>75
おい、キーボード叩く手が震えてるぞw。
まあ、うかつなところでP泊しないことだな。

77 :卵の名無しさん:2006/11/15(水) 17:41:12 ID:LQY6d+as0
キャンピングカーは趣味の車なので格好や雰囲気が大切だ。
それでベース車の選択は大切だと思う。
メンテや信頼性を考えると国産車がいい。
でもあまり魅力的な国産のベース車がない。
フロントにボンネットがあったほうがかっこいいし、安全性も高い。
カムロードなどのトラックベース車は架装しやすいし最近は性能もよくなってきたが、
フロントはトラックそのものでとても見かけがよくない。
ハイエースは今回のモデルチェンジでとても進化したが、商業バンぽい。
グランドハイエースが理想的であったが今は生産中止している。
外車ではベンツ313CDIや316CDIはかなりいいと思うが、
コマツが輸入もとであったが現在いろいろな事情で販売中止となっている。
フィアットベース車も地方ではメンテが大変だ。
アメ車はかっこいいが日本の道路事情を考えるとあつかいにくい。
私は今はグランドハイエースベースのキャブコンに乗っているがとても満足している。
今興味があるのは、バンテックの新しい車でTerra。


78 :sage:2006/11/15(水) 19:40:56 ID:zmCvHhgr0
上記の意見に同感です。

まったり と 行きましょう。質疑のあれではないので。。

新しい315DV6コモンレールの登場
 
2006年第45回キャラバンドイツ デュッせルドルフ 
 キャンピングカーショー の雑誌報告 。
アルコシャーシのベンツスプリンター が登場みたいなので
走行安定性のいい 架装車がでてきそうです。

現在 416 316 ベース車で迷ってます。 ラピード ハイマー
モデルチェンジしたからなあ。

しかし実際まじな使い勝手は ジル520 4名対面ダイネットシートだよなあ。
グローバル の エレキング自立型対面ダイネットシートもいいよな。

休みがとりにくく多忙な先生方おつかれさまです。

79 :卵の名無しさん:2006/11/15(水) 19:58:10 ID:yXIwAWhg0
>>78
休みも取れて、仕事は楽で、収入はウハウハで、キャンカーでやりたい放題か。
豪邸に、大きなガレージ、ベンツにオープン、奥の買い物車、キャンピングと計4台ぐらいは
当たり前だよな。いい気なもんだな。

80 :卵の名無しさん:2006/11/15(水) 22:24:30 ID:xRzrMHYb0
仕事はつらいが収入はウハウハで、クルマはキャンカーいれて4台だ。

最初の1台は中古でも良いよね。キャンピングカーでどんな旅行をしたいのか
試してみればいい。慣れたところで自分のスタイルに合わせて、新車を作ってもらえば。
最初から新車をビルドしてもらうと、大抵は使わない装備を満載にしてしまう。
キャンカーはキャビンの大きさが限られているので、いらない装備があるとものすごく邪魔。


81 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 08:57:41 ID:+ZiaeURS0
>79
無能な貧乏人は引っ込んどけ。

中学・高校でもう少し勉強しておけば良かったな

82 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 09:42:38 ID:DmYxIyH90
それよりも、キャビンの3点式シートベルトって少ないですよね?
皆さん、チャイルド・シート取り付けに困ってませんか?
3点式シートベルト+4WDと考えると、我が家の選択肢は限りなく少なくなりそうです。

83 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 10:19:04 ID:7je0W75S0
>>81
プゲラ
必死だな

84 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 10:41:49 ID:b5Ga6s2Y0
>>81
医者は締め出すから覚悟しろよ、ビクビクしながらP泊楽しめよなw。

85 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 11:06:00 ID:N5H1I/hg0
チャイルドシートは2点式でもしっかりつきますよ。


86 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 11:21:51 ID:0EJGDsuQ0
そろそろ他に使うあてもないし
キャンピングカーもいいかなぁ

87 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 11:46:32 ID:H1YOcFdC0
>>86
同感

開業時の借り入れも、マイホームローンも繰り上げ返済で完済、
車もカイエン1台でいいし、そろそろのんびりやりたい。

88 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 12:21:06 ID:ZePFKx9j0
家族旅行の移動時にキャンピングカーいいと思います。
たとえば、鮑料理のフレンチで有名なホテルに泊まる時に
乗って行くとか、食事でいくにしても、
バレーパーキングの可能性がおおきいです。


89 :82:2006/11/16(木) 14:17:51 ID:DmYxIyH90
>85
あ、そうなの?

90 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 14:28:28 ID:YHoQ2r8p0
病棟医で奴隷生活をしていたころ、
キャンピングカーが欲しいと思った。
病院の駐車場でキャンピングカーで生活したかったな。
でもそのころは金がなくキャンピングカーを買えなかった。

91 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 15:37:46 ID:Vm0ZOGlr0
カイエンってキャンカーより燃費悪いよね

92 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 15:39:55 ID:H1YOcFdC0
俺はボロ中古のハイエースの中に組み立てベッド置いて寝てたぞw
ポケベル無視してるとリアハッチを勝手に開けられ叩き起こされたけど。

93 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 15:43:55 ID:H1YOcFdC0
>>91
3.2LのV6だから渋滞の町中で6キロ、高速で9キロくらい。
そんなに悪くないと思うよ。
でも、ターボモデルは燃費悪いだろうね。

94 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 15:57:12 ID:7je0W75S0
>>91
カイエンは立派なスポーツカーでしょう。
キャンカーと比較するのは可愛そう。

95 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 16:42:31 ID:ZePFKx9j0
ここ数日は 雑誌
八重洲出版 オートキャンパーで過ごせそうです。
雑誌コード 12237−12
次のくるま 決まりましたか?

96 :卵の名無しさん:2006/11/16(木) 19:49:13 ID:lwBk0FGc0
アネックスのリバティーが超お勧め。

97 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 09:35:52 ID:QmY3lz8+0
シロウトが気安く運転できるのは、
車幅が2M以内、全長6m以内がいいと思う。
月刊誌「オートキャンパー」はキャンピングカーライフのバイブルだ。

98 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 09:49:17 ID:oThv8eYV0
2×5mオーバーのキャンカーオーナーの方に
素朴な質問(決して皮肉ではありません)。
自分は自宅前の道路の幅員の関係で
2×5m以内しか選択肢がなかったのですが
ウィネベーゴとかボナンザに憧れがあります。

日本の狭い道でも不便はないですか?
旅行先で駐車場には困りませんか?
主にどういう旅(スキーとかキャンプ或いは旅車)に使ってますか?

99 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 09:51:02 ID:EVA4wNT+0
コースターのようなマイクロバスベースってどうよ?
個人的には広くていいかな・・と思っているんだが・・・・。

100 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 10:05:29 ID:HIj1VIFF0
いつからキャンカーは金持ちの道楽になったんだ?

不細工で貧相な夫婦と、その遺伝子を受け継いだ幼虫群を乗せて

黒煙とうなりをあげて登坂車線を進む、ぼろぼろのジル

これが本来の姿だ。

ウハウハなお医者様、優越感に浸り庶民をバカにするのはいかがなものか?

101 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 12:09:17 ID:6zhVwDEa0
>>100
燃料投下としては今一な内容だな

102 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 12:23:19 ID:HIj1VIFF0
だったら、今月号の読者投稿記事を読んでみろ、貧民が必死にやりくりして何とか楽しんでいる。

お医者様方も包み隠さず、豪華なキャンカーライフを投稿してみてはいかがか?

103 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 12:37:35 ID:wFXERRtE0
>102
>貧民が必死にやりくりして何とか楽しんでいる。
それが間違い。趣味ならば経済的余裕を持って楽しむべき。
無理しなくてはいけない趣味はあきらめるのが吉。
よってお医者様でも経済的余裕のあるウハ開業医様のみキャンパーを楽しむ
資格がある。

平民は逝って良し

104 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 15:01:31 ID:WmNqqDhm0
エレキング や ジル520
他 クラスC A 等を新車購入しましょう。

この業界では、なかなか過走行できません。
2-3年乗って、完全な整備を施し市場に売却し
良質な中古車を安く供給できるのは我々だけです。

国民に良質なキャンピングカーを供給しよう。

105 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 15:40:34 ID:WmNqqDhm0
ドクター使用車は過剰整備が多い。
ぜったいお徳だよ。

106 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 16:11:40 ID:Ou3AqiIg0
なんで荒れてるの?w

>>98
アメ車のクラスC乗ってるだけど、別に不便を感じたことはないよ。
スキー場や観光地を含め、今ではほとんどの場所で観光バスが入れ
るほど道が整備されてるし、駐車場にはほとんど大型用スペースが
ある。
それと、道中の狭い道はあらかじめカーナビでわかるから回避可能。
パナソニックのナビなら大型車として登録しておけば狭い道を案内
されることがないから、おすすめ。

それと>>103

107 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 16:15:23 ID:Ou3AqiIg0
ごめん、途中だった。

それと>>103

キャンピングカーはなにも高級車ばかりではない。
自分の余剰資金の範囲内で楽しむのもいいと思うよ。

108 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 19:22:50 ID:WmNqqDhm0

>>106

こんばんは アメ車のクラスCのエンジン整備について
質問です。故障等 V10は大丈夫でしょうか?

また、整備工場等は完備されてるのですか?

まったり と やりましょう。



109 :卵の名無しさん:2006/11/17(金) 22:22:09 ID:tqWt21+30
そろそろ冬用タイヤに交換の時期だけど
皆さん、タイヤはどこに置いてますか?交換は自分で?

110 :卵の名無しさん:2006/11/18(土) 08:43:43 ID:nZv8dAHS0
キャンピングカーのお勧めHP
「ネットキャンパー」
http://www.net-camper.com/

111 :卵の名無しさん:2006/11/20(月) 14:26:06 ID:Ak/2PKl10
>>108
メンテをちゃんとやってれば、エンジンやドライブ系に関しては
トラブルはほぼないよ。

V8時代はエンジンもATも設計も古く、電装や制御系がアメリカ
製でトラブルも多かったけど、V10からは日本製の電装品や制御
部品を使ってるし、排ガスや燃費も大幅に改善されて品質が各段
に上がったよ。ATも今では5速だし。

整備は車で30分くらいのところにある専門店やってもらってる。
半年に1度点検で出す程度だから近所じゃなくても問題ないかな。

112 :卵の名無しさん:2006/11/21(火) 00:42:47 ID:nElCwTM40
V10 は 6000ccぐらいかと思うが
ガソリンは ハイオク? 高速等燃費 教えて下さい。
当方ハイオク5000ccの四駆乗りです。

アメ車キャンピング 快適ですか?ボナンザでいいのかな?

113 :卵の名無しさん:2006/11/21(火) 12:32:59 ID:foaizMWN0
V10は6800cc、ガソリンはレギュラー指定。

燃費
渋滞の下道や高速:3.0〜3.5km/l
順調な下道:4.5km/l前後
順調な高速:5km/l前後

国産2000ccのキャンカーが6〜7km/lだから、この排気量
とパワーを考えると悪くないと思う。高速のきつい登りでも
登坂車線とは無縁だし、ストレスなく走れるトルクがあるし。

快適さはとにかく最高だね。一度広いアメ車乗っちゃうと他
はもう乗れないよ。

ボナンザは、うちのよりちょっと重いからもう少し燃費悪い
かもしれないけど、いい車だと思うよ。あそこはメンテも
しっかりしてるし、キャンカー専用の駐車場もやってるから
近所なら家に置く場所なくても困らないよ。

114 :卵の名無しさん:2006/11/24(金) 17:47:49 ID:QLjTJC2u0
エレキングのクローゼット、無くなっちゃたのか。
残念。

115 :卵の名無しさん:2006/11/24(金) 18:49:49 ID:DAfeHeRI0
常々申し上げておりますが、
キャンピングカーの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

116 :卵の名無しさん:2006/11/29(水) 18:53:44 ID:jBLpACxE0
韓国と聞いて萎えちゃった

117 :卵の名無しさん:2006/11/29(水) 21:06:30 ID:dr1+qrmw0
キャンピングトレーラーの方が使いがって良いと感じます
また中古なら100万以内で探せますし、自分で修理や
改造するのが楽しい。

118 :卵の名無しさん:2006/12/01(金) 10:27:22 ID:ns5Gd3BL0
常々申し上げておりますが、
キャンピングカーの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。
常々申し上げておりますが、
キャンピングカーの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

119 :卵の名無しさん:2006/12/04(月) 08:51:11 ID:B3dvhyV20
モーターホームは?

120 :卵の名無しさん:2006/12/07(木) 16:30:57 ID:mMVeL3Wg0
これも韓国

121 :卵の名無しさん:2006/12/10(日) 08:29:19 ID:0W3vuRQOO
軽キャンカーを語ろう!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165630372/

122 :卵の名無しさん:2006/12/16(土) 23:49:54 ID:h34e0Krk0
age

123 :卵の名無しさん:2006/12/21(木) 10:12:03 ID:hoSaX4tG0
昨日、ユーロスターを見てきた。
やはり、クローゼットは必需だよなあ...
トイレは滅茶苦茶狭いでないの!必要最低限だなあ(トイレあるところでは使わないからなあ)
どうしてハイエースが5380mmなのにキャブコンは5mに拘るのだろう?
5.6mくらいのキャブコン出て来い!

124 :卵の名無しさん:2006/12/22(金) 11:57:33 ID:izQRdYxu0
アネックスのリバティなら5.8m

125 :卵の名無しさん:2006/12/22(金) 12:51:19 ID:1r8N0Cqq0
リバティはベースがハイエースでは荷重が不安だなあ。
内装も(写真を見る限りでは)安っぽいし。乗る気にならん。

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